8-Carburação 2T - Giclê de alta

Após encontrar a marcha lenta corretamente com a agulha na posição central, o próximo passo é encontrar o giclê de alta sem mexer na agulha.

[@fcchome]

boa ponei estou terminando de montar minha dt200r tb para trilhas já ouviu falar em um mikuni com boias individuais e os guicles tambem ná cuba? pois é hehe e incrivel q pareca é fácil de acertar um 36mm round side ele é muito usado em snowmobils 2t e a boia meio q se auto regula e nunca interfere na mistura de combustivel, e possui 3 guicles um para o power jet e um da alta na cuba + o da lenta no corpo é bem interessante assim que eu terminar o coletor e as adaptações no quadro da moto eu fasso os videos obs pistão 2mm ing magnetrom escape wacs e alcool com cabeçote mexido em angulo do squirsh para alcool, estou terminando tambem o quadro pois tive que modificar tambem pois ele é muito grande de largura e estava pegando no amortecedor hehehe sucesso e obrigado pelas dicas com essas ai nao tem erro parabéns pelo canal.

[@dt200poneimaldito5]

felipe casonatto bom dia Felipe. Bacana esse bura, não conhecia. Demorou!! Faz video Sim. Abs.

[@dt200poneimaldito5]

felipe casonatto essa curva Wacs é boa pra baixa média. Tu chegou a mexer na janela de exaustão?

[@fcchome]

DT200 Pônei Maldito muito pouco mesmo eu mexi um pouco na altura do cilindro com as juntas embaixo transferência trabalhada janelas do pistao e feito o casamento perfeito das juntas e do carter-cilindro e o escape somente polido e bem sutilmente maior a janela.

[@fcchome]

DT200 Pônei Maldito esqueci de mencionar que coloquei o ponto mais adiantado tambem com a ignição magnetron eunquero mesmo é um demonio para trilhas hehehe motor explosivo que encha o mais rapido possivel esta sem as engrenagens da roda louca também....

[@dt200poneimaldito5]

felipe casonatto tirou o balanceiro né? O giro vai subir rápido com o magneto da Magnetron. Show!

[@josehenriquesasdelli]

Muitíssimo bem explicado! Pônei é um livro aberto de conhecimento! Em nenhum outro canal existe tanta informação sobre carburadores de moto!

[@moratocwb]

a internet ainda tem salvaçao.....q sequencia de videos maravilhosa. vida longa ao Ponei!!!!!

[@daniellimasousa6404]

melhor explicação que eu tinha visto no KZbin até hoje ,sobre afinação de carbrador. top

[@toninhosilvamarques4403]

LIKE antes de tudo ! show demais essa riqueza de detalhes e paciência em nos explicar tudo,fico fascinado nesse canal,familia 2 T agradece muito !!!

[@neucironjosequeiroz1351]

Melhor vidio que já asisti até hoje parabéns você intense e sabe o quê está falando

[@Otatattoo]

Muito bem explicado e esclarecedor, como sempre . Parabéns pela iniciativa.

[@MarceloDT200]

Parabéns pelos posts , eu possuo DT desde 1994 atualmente tenho duas uma de rua e outra de trilha e com minha humilde opinião a melhor DT de rua e bem próxima ao original de fabrica ,pistão std ou 0.75 no máximo , canos originais, carburador bem regulado e ypvs eletrônico, um cdi digital fica uma moto boa de final e fica econômica com 22/25km por litro considerando o pequeno tanque principalmente da DT200 LC isto faz diferença em uma viajem a lugares remotos com poucos pontos de reabastecimento , Ja na trilha poucas variações tem se uma moto exepcional para desafios .. valew amigo continue postando para nos..

[@moisesfigueiredo8363]

Que aula Ponei... Parabéns... Obrigado prlos ensinamentos

[@frankson_oliveira]

Explicação top em , to passando dor de cabeça com afinação de um prototipo com motor 180

[@rodrigobarbosamarcato4031]

Muito bem explicado,valeu pela aula.

[@will13gnomo]

Muito legal a explicação ganho mais 1 inscrito

[@humbertooffrede9692]

Show de explicação!...👏👏👏👏👍👍👍👍

[@martinacosta6449]

O melhor. E cicler de alta regulavel.

[@wellitonmendesgoncalves1077]

É bom dar um olhada no desgaste da flauta pois está pelejando com um carborado de um DT 180 e não dava acerto . pois descobrir que honde a agulha entra no horificio da flauta estava com desgaste muito grande e nunca dava regulagem.

[@seltoncorte7357]

Então brother hoje acertei a DT 200 com Gemoto por baixo com gicle 140 agulha no meio só esse que ficou bom limpando giro igual fazia com o escape original, lembrando que tentei o gicle 170 deu excesso de mais, então fui baixando até chegar no que ela respondesse bem e cheguei a conclusão que cada moto tem sua regulagem não quer dizer que de um rodou em com gicle 170 que ainha vai ter que usar um 170 também ... Vlw pelo vídeo cada vez mais nos esclarece sobre nossas motos... Abraço!

[@dt200poneimaldito5]

Po, show, eu que agradeço o retorno. Valeu Selton

[@rodrigobarbosamarcato4031]

Selton Côrte ,correto,cada moto pede um acerto.a minha com gemoto ficou boa com 180.esses vídeos ajuda muito.

[@seltoncorte7357]

Pônei meu brother hoje o meu primo Thiago resolveu o problema, toda a confusão era por conta dos gicles vagabundos pois um gicle de boa qualidade 170 era menor que um 170 de má qualidade e falamos de ( vazão ) o resultado foi que hoje a moto está com gicle 180 agulha no meio e ficou top mudou da água para o vinho andando forte, então que todos tomem cuidado com esses gicles vagabundos do mercado !!!! Abraço irmão!

[@dt200poneimaldito5]

Selton Côrte show de bola Selton. Por isso que falei no vídeo pra não acreditar na numeração e conferir com a agulha se um giclê é maior que o outro. Esses vídeos que faco são para pessoas como vc, que metem a mão na massa e retornam com os resultados, agregando valor ao canal. Muito obrigado, amigo!

[@seltoncorte7357]

DT200 Pônei Maldito, Eu que agradeço brother !!! Aguardando novos vídeos hehehe

[@klebersanches]

Td certo mil like o ar depende do giclê d baixa e a agulha depende do giclê d alta

[@edmarcarvalho3195]

Bela explicação. ..

[@dt200poneimaldito5]

Edmar Carvalho Carvalho obrigado amigo. Legal que curtiu!

[@Ald007]

Bom dia pônei... Eu tinha um carburador igual a esse seu.. E foi dificil eu acerta a moto com a agulha original... Eu tive que fazer uma agulha... Semana passa testei um 32 roud e a mesma coisa tive que trocar a agulha... Cheguei a conclusão que os carburador que vem de fora sao projetado pra gasolina boa aqui nos temos gasolina lixo.. Entao ja nem perco tempo tento original nao deu acerto ja troco agulha

[@Lohan555]

Baaaaam baaaaam baaaaaaam essa parte eu tive que rir kkkkk

[@roberiotomaz6725]

Parabéns pelo canal, explicação específica e clara, de ótima assimilação!!! Tenho jog 50 vou aumentar para kit 70cc alumínio,o giclê original baixa é 46 e alta 68, qual numeração do giclê devo usar pra o 70cc?

[@CoriRdTempos]

Cara a esplicaçao tem precisão cirúrgica parabéns amigo. Minha RD 135 tá com gicle de alta furado com 2mm e baixa furado com 08 décimos gostaria de um dica sua pois minha moto está com cabeçote taxado e eu queria andar na gasolina a lenta está ruim não segura só se deixar acelerada muito a média tá orrivel e alta tá mais ou menos me desculpa se não soube esplica bem c puder me ajudar

[@marquinhossouza9752]

Qual guichê de baixa devo usar nabaixa sem que esta com esseso molhanso a vela na primeira partida a agulha ja estano utimo estagio

[@giocaravan6]

Show de bola pônei

[@Cheirandooleo]

Bom dia amigo blz ?, tenho uma agrale 27.5 e ela anda bem só que quando eu acelero ela desenvolve bem pois passou de uma rotação ela dá uma disparada forte mas não trava o posto mete nem nada só dá uma arrancada forte

[@toinhodejesus3612]

gostei muito desse seus videos pônei ok

[@surtadosff5366]

Ótima explicação !! Ganhou mais um escrito... Encima desse vídeo explicativo, estarei amanhã dando andamento no acerto do Carburador da dt200 na RD135 na gasolina... Amigo, recapitulando: devo começar por gicle maior para menor com agulha no meio , correto ?? Vela B8 ou B9 ??

[@dragonracingretro3129]

Só queria ter uma caixinha assim kakakak, caixa da felicidade

[@jovempescadorrs7075]

Meu carburador tá vazando gasolina nos ladrão troquei já todo kit dele menos a bóia que aparentemente tá boa já foi regulada várias vezes a bóia tu pode me ajudar

[@carloswerle]

Esse som mais fino de falta dá medo! kkkkkkkkkkkkk. Fica tipo mais estralado o som

[@riderbass6296]

Nivel da boia alto( não tão alto a ponto de vazar) prejudica alguma faixa?

[@RiverMotos]

Estou com grande problema com a DT 200 abrir o carburador para limpeza porque a moto não enche de 5 e 6 marcha verifiquei que o ticket de alta está 90 pensei eu achei o defeito reabri para 140 a moto só dava lenta não subia giro, então estanhei o gicle de alta e reabri para 100 a moto ligou deu média mas tá embaralhando muito não dispara bem, a minha média a agulha samba dentro do flauta não sei se e para agulha entra justa o que percebo e que controlo a média pelo gicle de alta

[@yaponanmissioneiro1896]

Que video top Ponei! Amigo, estou com duvida! Minha dt200, esta usando um carburador paralelo... gicle de baixa 27.5 / Agulha na regulagem inferior (mais gorda) / gicle de Alta de 240..... e to sentindo que ta dando falta na media da moto! se eu coloco na regulagem do meio, assim que começo a acelerar (3 a 4 mil giros) a moto morre. Tem ideia do que pode estar acontecendo? to achando que a agulha pode estar errada.... se puder tentar me ajudar eu agradeço OBS: Escape Peloso, Ingnição n5, e janelas ligeiramente modificadas.

[@dt200poneimaldito5]

Eu não tive boas experiências com esta N5. Mas de qq forma me parece giclê muito grande este 240.

[@lohanpeixoto8308]

boa tarde amigo tenho 15 anos e estou entrando no mundo 2t agora e ja estou apaixonado mas tenho uma dúvida simples pra quem ja sabe.sobre os gicles onde posso comprar eles ou tem que ser de outras motos ? pos onde moro ninguém saba me esplicar ficaria muito grato por essa informação!!! mas um escrito!!!

[@dt200poneimaldito5]

Lohan Peixoto opa amigo. Blz? Bem vindo ao canal e ao mundo 2T. Tem um vídeo nessa série que fiz sobre carburacao que falo sobre fazer giclês e comprar. Da uma olhada nele que falo tudo o que sei. Abs!

[@lohanpeixoto8308]

DT200 Pônei Maldito obrigado meu amigo mais um escrito!!!

[@leonardosouzaferreirasouza3764]

A minha quando poe o filtro de ar ela apaga o que é ?

[@rahmonsampaio]

Meu carburador da dt 180 veio com gicleur de CG 150, ele é muito pequeno. Alguém sabe me dizer se o gicler de 2T e de 4T são iguais na medidas, por exemplo, o 140 de 2T é do mesmo tamanho de um 140 de 4T? Aqui na minha cidade só tem giclê de 4t

[@NaveMagnataOficial]

Quando acelero a moto toda eu sinto ela presa e quando solto a mão do acelerador ela faz blam blam blam

[@joserenatosantos7250]

Boa noite amigo tudo certo? Entao queria saber de é q comprei um gicle de alta de 148# para caburador koso porem ele é mais longo isso da interferência no montar ele na moto?

[@andremichel7955]

Quando se aumenta o gicle a flauta deve ser aumentada também?

[@Bruninho241193]

boa tarde amigo , para dt 180 1996 a medida do gicle de alta seria uma 150 ?

[@piterrockstar]

Meu carburador só tem 1 gicle e ele falha na alta , já fiz de tudo e o malandro não funciona direito!

[@rodrigorafaeldasilva]

Minha moto só esta funcionando com o afogador puxado, não é entrada de ar falsa oque pode ser ?

[@natanmateusfalcaoferreira5396]

Amigão pode me ajudar ?

[@viniciushenrique4956]

Oi amigo, achei seu canal por acaso aqui no youtube. Parabéns pela explicaçao, eu nao tenho dois tempos, mas tenho uma cbr450 sr, porem estou tentando acerta um carburador koso 2t nela. E minhas duvidas sao essas, se estou com excesso ou falta. Com a experiencia que vc tem, vc acha que tem como acertar um carburador desses em uma 4t , ou estou perdendo meu tempo e a moto nunca vai alinhar? .... Agradeço pelo video, aprendi com ele, mas ainda estou apanhando no acerto hhahah. Se conseguir me responder eu agradeço. Abraço.

[@dt200poneimaldito5]

Assim... Não tem diferença de carburador 2T pra 4T a não ser pelo tubinho onde entra o autolube. Nada demais. Quem vai dizer o giclagem, nível de boia... É o motor, o filtro de ar e o escapamento. Acertar carburador do zero é chatinho viu. Eu mesmo apanho bastante. Abs

[@viniciushenrique4956]

@@dt200poneimaldito5 poise mas esse esquema da guilotina parece que nao funciona legal na cbr450. Ela sempre da buraco parece, por outro lado o carburador dela ou de twister que é igual qualquer número de gicle a moto responde linear. Talvez possa ser a ma qualidade do carburador que tenho. Mas obrigado por me responder. Vlw abrass...

[@matheusresende98]

Nussa carburador sem filtro dps q poe inverte tudo kk

[@FORHEADPERFORMANCE]

Parabéns você é um homem sábio!! Mas deixa eu te perguntar; na sua opinião um módulo de injeção Full controller (módulo simples), dá para acertar uma Titan 150 com mais de 40cv?

[@dt200poneimaldito5]

Ecto Muscle realmente não sei, nunca mexi nesse equipamento. Essa titã não tá pura não heim, bota uns vídeos no seu canal. Vlw!

[@FORHEADPERFORMANCE]

DT200 Pônei Maldito, kkk ela não está pura, 79 de pistão e 50.9 de curso, cabeçote 4v e muito álcool, agora só preciso ver sobre o Full controller ou um Full tec FT 300, obrigado pelo esforço em me responder, vou postar vídeos sim no meu canal só que é para outro público, um abraço, e mais uma vez parabéns!! Seus conteúdos de motos 2t é censacional você está ajudando muita gente,🏁🥇🎖️🏁

[@carloswerle]

Fuel controller da Servitec é muito pouco o ajuste que se tem. Vai de fueltech que não vai se arrepender.

[@FORHEADPERFORMANCE]

Carlos Werle, é vou por o Full tec FT 300 mesmo, compensa mais,✌️

[@patrickjoserocha]

Acho que vc não consegue tirar 44 CV de um motor de quase 250cc não... Se conseguir não será um motor durável e confiável... Motores tops de 250 refrigerado a água chega a 38cv no máximo...

[@gabrielcardoso5658]

Ótimo vídeo, ajudou muito !.. amigo , quantas juntas vai na tampa do cabeçote da DT 200?

[@dt200poneimaldito5]

Uma junta com 3 camadas.

[@gabrielcardoso5658]

DT200 Pônei Maldito, é uma junta específica ou é assim mesmo ?

[@apocalypsemobilete503]

Eu tenho um carburador Mikuni na minha Mobilete o que acontece quando eu estou na alta o carburador simplesmente fica vazio a Cuba já troquei a Torneirinha coloquei uma torneira de alta Vazão quando eu acelero eu vejo a gasolina descendo muito rápido antes de encher a Cuba você sabe o que pode ser esse problema a boia está regulada no nível mais alto possível

[@dt200poneimaldito5]

Apocalypse Mobilete Experimenta rodar sem a tampa do tanque. Veja meus vídeos sobre vazão, aqui no canal. Boa sorte.

[@crucci75]

Fala pônei Meu carburador de RD na Mobilete ele chega a afogar na marcha lenta e não aguenta nem um giro e já morre afogado já até tampei o gicle de baixa e continua mesma coisa, agora estou na dúvida se tem alguma coisa a ver com a flauta da agulha pois a minha agulha tem uma certa folga na flauta e nao sei se isso e normal estou suspeitando ser isso estar mandando muito combustível, pois a média também está com excesso estou usando gicler 95

[@dt200poneimaldito5]

Eita irmão. Assim falando não faço ideia... Boia não é?

[@36652059]

Olá amigo furei os gicles de uma factor de alta e baixa com broca 2.5 milímetros pra anda no álcool achei que ia beber muito mesmo assim fez 27km.tá sem llenta algumas veses não pega no pedal .oque devo acerta obrigado

[@fullfreespeedbit]

Não entendi como ajudaria o autolub, refrigerar sim, se não usar o autolub também... como mais gasolina ajudaria o autolub?

[@dt200poneimaldito5]

Certas coisas a gente nao entende, só aceita. Essa dica ouvi de um preparador experiente

[@fullfreespeedbit]

Será que não ajudaria a lubrificar mais, quem não usa autolub.... mais indiferente. Mais gasolina, mais seguro. :-)

[@rafabr7652]

a agulha so regula a media

[@rafaelgimenes9676]

Boa tarde pônei blz... seguinte o YPVS da minha moto só abre por volta de 8.000 giros... cara tem como você me ajuda aí da uma luz por favor... onde pode estar o problema...

[@dt200poneimaldito5]

Pô, ela chega em 8000 giros sem abrir?? Deve chegar muito devagar né? Tenta arrumar uma controladora do servo motor emprestada. Creio ser ela o problema

[@DouglasHenrique-yk2rp]

E o que seria se acelerace a moto até umns 7 mil rpm e quando tiro a mão do acelerador ela da umas engasgadas, falta em alta ?

[@dt200poneimaldito5]

Se vc tira a mão, pistonete tá todo abaixado e agulha tapa giclê de alta. Só quem fornece mistura é o de baixa. Po que vc descreve parece que o de baixa tá pequeno. Experimenta fechar o parafuso da mistura (isto é, enriquecer a baixa) e veja se o sintoma some

[@dt200poneimaldito5]

Pelo que vc descreve*

[@DouglasHenrique-yk2rp]

@@dt200poneimaldito5 fechei 1/4 de volta do ar até o o momento tá reduzindo suave, vela tá meio manchada um lado mais escura e outro marrom mais claro

[@Merzin_dos_perfume]

Boa noite amigo! Me chamo Leandro, sou do grupo de motos 2t Rio de Janeiro. Entre na pagina do face e mande seu zap para conversarmos e marcar os rolê. Abraços aguardo o contato. Procure o Mano John adm do face.

[@dt200poneimaldito5]

Valeu amigo. Po, nao tenho face. Manda seu zap ai, por favor. Abs

[@Merzin_dos_perfume]

DT200 Pônei Maldito 994007584