8 Motive de ce este mai SIGUR mersul cu MOTOCICLETA vs. AUTO

[@wolllf]

Foarte bine punctat! Ai spus bine tot ce ai spus, argumentat. Exista plusuri si minusuri in orice am face, si ar trebui sa fim impacati cu asta. Respectele mele!

[@matiusmario1309]

Da din punct de vedere al motociclstului si al atentiei lui da este sigur ,insa motocicleta si riderul sunt frunza la orice neatentie a altor participanti la trafic si se termina horor la orice impact vizavi de caroseria masinii ,cu alte cuvinte noi motociclistii efectiv trebuie sa fim precauti ecscesiv evitand greselile altora ,in caz contrar se moare ,drumuri bune la toti va doresc !

[@aleXpeed1]

Eu am o remarcă legată de punctul mort pe două roți. Merg zilnic pe scuter de 125 în București iar punctele moarte, în mers, sunt în stânga și în dreapta mea, atunci când am o mașină care merge în paralel cu mine dar pe care nu o pot vedea în oglinzi și nici în raza mea vizuală. Drept urmare, mi-am creat reflexul util de a întoarce capul la stânga sau la dreapta pentru o fracțiune de secundă atunci când vreau să schimb banda. Treaba asta mi-e utilă și atunci când circul cu mașina, ca să fiu sigur că nu intru peste cineva de lângă. O să spuneți că îi pot auzi motorul/anvelopele în rulare. Da, dar e valabil doar dacă nu ai dopuri de urechi sau muzică în căști ca mine 😅 . De mai bine de 2 ani n-am evenimente pe scuter iar mașina o folosesc foarte rar. Să mai spun că în oraș toate avantajele motocicletei față de auto sunt mărite de cele ale scuterului? Și anume, manevrabilitate net superioară la viteze mici, cuplu și sprint instant, nu ai grijă de ambreiaj/viteze/uns lanț/Doamne să nu-mi moară motorul și să mă dezechilibrez că pic 😂 . Dar asta e altă discuție pentru alt clip 😊 . Altă treabă, când prietenii mei dezbat de evenimentele și frustrările lor între mașini în trafic și mă întreabă și pe mine, eu le spun haios și amuzat "-Nu stiu domne', eu am scuter, nu mă privește statul în trafic. Cum adică să stai blocat?; -Păi știi că pe porțiunea X la ora Y e full de mașini și nici ăia cu moto nu au loc, ce timp să câștigi?; -Păi ce treabă am eu? O tai pe trotuar ca să-i fentez cum o faceți între voi cu mașinile😂. Dacă ați putea fenta mai mult cu mașina, la fel ați face 🤷‍♂️, doar că pe două roți se poate infinit mai mult că de-aia ai două roți; -Și dacă te prinde poliția?; -1.) N-au treabă cu tine cât timp nu deranjezi pietonii sau alte mașini (cinste lor!), 2.) Ai voie să filtrezi tot conform codului rutier pentru A. Mai rar dau de vreun șofer care-mi spune că am călcat linia continuă și că mă dă la poliție sau că trebuie să stau la coadă după mașini hahahahahaa 🤣 de le spun "o doare? Sau te-ai plictisit în coadă și ai chef de vorbă😂? Îi sun și eu să vină să mă prindă printre toate mașinile astea 😂??? 3.) Am dat nas în nas cu polițiștii pe interzis de o groază de ori și... m-au ignorat complet 😂❤, sau zuup printre mașinile parcate ca să se ducă mai departe în treaba lor; ia vedeți cu mașina pe interzis și cu garda în față dacă vă lasă-n pace, că pe 4 roți blochezi tot și deranjezi mult". Deci, un plus mai e că poliția te iartă/îți ignoră muuuuuulte "porcării" pe care le faci pe două roți și pe care dacă le-ai face cu mașina te-ar sancționa cu luni grele de suspendare 😂 . Sunt multe "legi nescrise" în trafic care sunt în avantajul celor care merg pe două roți (indiferent ce tip) pentru că ei nu creează ambuteiaje, spre deosebire de club4roți 😂 . Numai bine.

[@Marina-t3o8r]

❤

[@alinarghira5471]

Salut. Fain clip. Acum poti face un clip cu motivele pentru care e mai periculos cu motocicleta decat cu masina. Daca ramane doar acest clip, e ca si cum ai privi doar partea plina a paharului. 🤪

[@gmail9826]

Cu motorul nu poti cara un frigider....cu masina cam poti...

[@popaioneldaniel5913]

Sunt sofer de peste 26 ani, pe TIR peste 13 ani, si am vazut si vad multe zi de zi....acum astept sa dau examenul pt A, orele sunt gata...si asa e....e difwrit tot fata de ce este in celelalte categorii.....si regret ca nu am facut mai dinntinerete ...permisul pentru motorrad....fiind stabilit in D....ma costa su pe masura aproape 5000....ajung....in final....categoria A....dar ....alta viața.....cu siguranță

[@Florin1971]

❤❤❤❤ Buna seara Attila. Foarte frumos ai prezentat. Imi place si imi place tot ceea ce faci. Te urmatesc cu mare drag , am fost in dezmir la inilnirea cu motociclistii si nu team gasit era sambata pe la orele 14.30...15.00 am vrut sa te vad. Erau multi motociclisti sk era fain. Eu am venit cu masina ca nu conduc motocicleta sunt instructor auto de 6 ani cat b .dar si mare fotograf din 1980😂😂😂 . Meseria mea e de fotograf. No poate ne vedem candva. Va pup pe toti si va imbratisez cu drag. Florin din Cluj-Napoca. ❤❤❤❤❤❤

[@laurentiuslatineanu5806]

Am 53 de ani, A-ul din '92, B-ul din '93. Pînă acum am zis că motocicliștii sunt donatori de organe. Dar ai mare dreptate! Un singur aspect nu ai abordat: în caz de....motociclistul nu e protejat de nimic, într-un SUV de 2 tone, e nițel altceva.

[@BerticiAttila]

Dar motociclistul poate evita accidentul mai ușor 🤪

[@gheorghedunca92]

Da este adevarat dor la accidentele minore cand dai motorul pe jos riscam mult sa il ducem direct la service, asta ii un minus la motor, asfalt uscat.

[@Marina-t3o8r]

Eu sunt cu maxiscuterul de 400cc ca e foarte comod si mai simplu decat pe motocicletă, desi imi plac ambele, ... Nu as avea rabdare sa stau vreo 5 semafoare pana sa trec intersecția 😅. Viata pe 2 roti e cea mai frumoasă ✌️✌️✌️

[@pemotor541]

Foarte fain Attila! Spor si la mai multe!

[@elia9012]

Explicații de manual...foarte corecte și obiective. Felicitări!!✌️

[@danielbratu620]

Aprob tot 100% si nu sunt motociclist!👏👏

[@mariandica8519]

Salut! Un update despre trk-ul 502x? Am achiziționat tot de la moto Mus tot un trk alb la fel ca al dvs. Multumesc

[@tamplariamodelmuresanmariu3959]

Bine punctat, felicitari pentr-u ce faci! 🤗🏍️

[@marius.tom71]

Ma bucur sa te vad din nou 🤗🤗👋👋

[@adrianiancu5691]

Mersul pe motocicletă este sigur dacă ști cum să o manevrezi și să prevezi o situație periculoasă.....👍💙💛❤️👍

[@neighborsgoat]

Foarte corect; exact asta susțin și eu în comentariul meu; experiența omului care conduce vehiculul - fie el auto, moto sau orice altceva - e factorul de bază; nu vehiculul în sine.

[@BerticiAttila]

Dacă nu contează vehiculul cum eviti un accident frontal pe valea Oltului cu mașina unde e îngust si te trezești cu doua camioane in fata ta ?

[@neighborsgoat]

@@BerticiAttila DOAR un om cu experiență, calm și sânge rece reușește să evite accidentul; dozând cu grijă frânele corecte, sau poate tehnica corectă de de ”countersteering” ca să salveze situația. Un începător, fie el și pe cea mai îngustă, bună și stabilă motocicletă are toate șansele să se panicheze și să ajungă în șanț sau strivit de parapet. Au fost oameni în comentarii care au venit clar cu statistici, și tu continui să o dai cu; ”Da, dar EU, da dar EU”. Nu sunt toți ca tine și pentru cei neexperimentați, tot ce emiți tu aici ca teorii pot fi extrem de periculoase. Fie te faci că nu înțelegi, doar ca să aduni vizualizări și să-ți crească reach-ul pe youtube, fie chiar nu poți accepta niște argumente logice. În ambele cazuri, dialogul nu își mai are rostul.

[@europexiii3915]

@@neighborsgoat cu ce te ajuta pe tine frana dozata corect cu auto cand vine in tine frontal un alt auto cu 120 de km/h? Eu cred ca tu doar trollezi sau pur si simplu eviti sa dai raspunsul evident pentru ca ai un complex de inferioritate/abuz din copilarie si nu suporti sa nu ai dreptate (desi nu pari a fi vreun intelectual/cercetator).

[@BerticiAttila]

@europexili3915 eu cred ca @neighborsgoat are amândouă! 😃

[@danutgabriel7024]

Fa un video cu punctele astea ca să pot sa-l arat soției, eu nu am reușit încă. Imi doresc sa fac si eu cat A, doar că soția cand aude de motociclist, aude doar de donator de organe :))

[@BerticiAttila]

E grav dacă soția comanda ce sa faci in viata ta! 😅

[@pemotor541]

spune-i ca nu poti fi donator de organe daca bei/fumezi, deci te apuci si de astea deodata 😁

[@danconstantinirimia9714]

Te salut om bun ai dreptate și eu mă duc și cu mașina și cu motorul da clar vara aleg motorul. Numai bine și sănătate maximă

[@Mary_0506]

Felicitari pt 48K! Hai cu 💯K

[@BerticiAttila]

Mulțumesc 🤗🙏

[@marius.tom71]

Este rău când ploua, ca în Muntenegru 🤗🤗😅😅 dau când ramai fără benzina 👋👋👍👍💞💞

[@BerticiAttila]

Nu am rămas fără benzina cu moto, dar cu Loganul am rămas in Siberia si ploua si in mașina 😄

[@robertbalazs4198]

👍👍👍❤

[@eduardherciu1249]

Adevărat ,cine este motociclist nu considera periculos. doar ceilalți, conducători auto sau pietoni.......

[@danielandrei6271]

No comment 🎩🎩🎩

[@voicuionutax]

Salutare. Cu toate ca sunt punctate frumos lucrurile, eu cred ca lucrurile sunt mai simple. Gradul de periculozitate ni-l da statistica, si anume procentul de accidente la nr total de motociclisti vs. procentul de accidente la nr total de soferi. Care e mai mic e mai sigur. Exact ca la avion, care e considerat mai sigur decat masina, dar daca e sa alegem in ce vrei sa te afli adica intr-un avion care cade sau o masina care se ciocneste, nu stiu cati ar alege avionul. Asfalt uscat!

[@bogdaniancu8234]

Ai dreptate dar la noi,motocicliștii nu sunt respectați în trafic

[@horatiutarca2559]

Dar nici colegi de ai nostrii motocicliști nu respecta pe ceilalti participanti la trafic. Sunt cazuri multe din pacate.

[@CatalinV]

🤗

[@dangradinescu8042]

Nu prea am văzut motive ca nu e mai periculoasa! Doar motive discutabile cum ai putea să scapi! Statistica, la morți spune altceva și asta se face pe număr fix de mașini și motociclete ! Și încă ceva de la anumiți profesioniști care au dat motive de ce este mai periculoasa făcând studii : Câteva situaţii periculoase pe care le înfruntă motocicliştii pe stradă de motoROute 1.1. Maşini care aşteaptă în intersecţie fie să întoarcă, fie să traverseze (şi „nu te văd„) 2. Pietriş, ulei , balegă şi alte minuni pe drum. 3. Trafic venind pe contrasens. 4.Opriri bruşte. 5.Prea mare viteză la intrarea încurba 6. Maşini care schimbă bandă fără să se asigure. 7.Şoferi care deschid uşile fără să se asigure 8. Şoferii neatenţi care te lovesc din spate. 9.Vremea rea. Ploi. Situațiile prezentate mai sus de bikeri au dus la un procent foarte mare de accidente cu urmări foarte grave pentru motocicliști! Situații similare la o mașină a produs rănire foarte ușoară unui șofer! O simpla cazatura îți poate rupe mana, piciorul etc (ați trecut prin asta) Mersul pe motociclete este periculos. Motocicliștii reprezintă 14% din toate decesele cauzate de accidente , chiar dacă sunt doar 3% din vehiculele de pe șosea. Motocicliștii au de 28 de ori mai multe șanse decât pasagerii vehiculelor de pasageri să moară într-un accident de mașină. Peste 80% dintre aceste tipuri de accidente au ca rezultat rănire sau deces.l! Este mult mai periculos decât să mergi într-o mașină. NHTSA spune că motocicliștii aveau de 29 de ori mai multe șanse decât ocupanții mașinilor să moară într-un accident . Purtarea unei căști vă poate salva viața. ... 54% dintre motocicliștii uciși în accidente aveau vârsta de 40 de ani sau mai mult, iar conducătorii mai în vârstă suferă răni mai grave în urma accidentelor. NHTSA raportează că 13 mașini din 100.000 sunt implicate într-un accident mortal, dar motocicletele au o rată a mortalității de 72 la 100.000 . Motocicliștii prezintă, de asemenea, un risc mai mare de a avea un accident mortal pe milă parcursă. potrivit Administrației Naționale pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi (NHTSA). În 2019, motocicliștii aveau de aproape 29 de ori mai multe șanse decât ocupanții mașinilor de a muri într-un accident per vehicul mile parcurse. Asta arată știința statisticii de accidente moto și urmările lor! Dar motocicletele câștiga la plăcerea, de a conduce! 😁!

[@BerticiAttila]

In România statistica rutieră este ZERO. Intr-o țara unde mor cel mai multi in accidente rutiere aceste statistici sunt irevelante. Eu merg 99% in afara tari cu mobra.

[@dangradinescu8042]

Ce înseamnă că statistica e zero și irelevanta? Statistica e statistică se bazează pe date și matematica! Deci nu tine de o țară anume! Dar oricum, statistica data de mine vine din SUA, Iar cauzele accidentelor sunt arătate și de un club moto din România!

[@neighborsgoat]

@@dangradinescu8042 Autorul video-ului ignoră complet statisticile și își bazează toată argumentația pe experiențe proprii, generalizând aiurea: “EU am Africa Twin, deci toți motocicliștii stau mai sus decât șoferii” ; “EU sunt motociclist cu experiență, deci toată lumea poate ocoli mai ușor un obstacol apărut brusc în drum”; “EU conduc 99% în afara țarii, deci statisticile pe România sunt zero” etc.

[@europexiii3915]

@@dangradinescu8042 90% din mortile pe moto din Romania sunt din cauza vitezei (fie in curba fie in depasire), 10% celelalte cauze. Daca vorbim doar de celelalte 10% (adica oameni intregi la cap ucisi de idioti cu auto) s-ar putea sa aiba dreptate. Comparand un motociclist intreg la cap cu un sofer intreg la cap, este posibil ca motociclistul sa aiba mult mai multe sanse de a evita pericolul datorat tocmai manevrabilitatii mai bune si gabaritului mult mai mic al vehicului sau. Este simplu si logic, este matematica si fizica pura. Nu mai vorbim despre faptul ca auto are unghiuri moarte. Statisica este irelevanta aici pentru ca aceasta cuprinde toate cazurile, inclusiv cele de inconstienta (despre care domnul nu a pomenit nici o clipa deci nu-l poti acuza).

[@dangradinescu8042]

@@europexiii3915 Dumneata faci niște confuzii!. Nu am acuzat pe nimeni Am spus ca statistica arată altceva!Și am dat cine face asta și nu sunt neica nimeni care studiază asta! În general sunt cercetători cu expertiză în spate! Nu lucrează cu poate, parca, dacă si tot asa! Amesteci matematica cu fizica De manevrabilitate și alte forte care acționează asupra unui mobil se ocupă fizica nu matematica! Alea cu 90% și 10 %de unde le-ați scos Aveți o sursă sau e că, crezi matale....! Și la motocicleta și la mașină se fac statistici la urmările unui accident și la șansele de a scăpa sau nu . Se fac statistici separate la cauzele unui accident ! Nu la capacitatea unui motociclist sau automobilist de a evita ceva care întra într-o alta statistica! Deci ar fi 3 statistici care întra în discuție! Numai ca statistica care arata periculozitatea unui mobil respectiv motocicleta vs mașină e prima și e cea mai importanta! Adică urmările unui accident! Ati studiat ecuațiile care se folosesc la statistica! În statistica nu se face 1 și cu 1 fac 2 și gata ! Sunt mai complicate și chiar destul de complicate cu variabile care nu le rezolva oricine și care dau un rezultat! Deci nu întra nunai conștienți și inconștienți în o asa ecuație! Cunoașteți cum se face o statistica, aveți noțiuni de asa ceva! Sau e după părerea dvs? Se studiază, statistica la politehnica, și la facultatea de matematica ca nu e asa! simplă! Asa ca am citit la dvs păreri! Ce am dat eu vine din SUA și am dat și sursa!

[@mihaisimon3720]

Era clar ca vor fi 2 tabere. Eu sunt intru totul de acord cu Attila, dar cu precizarea ca are dreptate DACA se refera la riderii responsabili in primul rand si cu experienta in al doilea rand. Statistic vorbind cei mentionati de mine (si de Attila) sunt un procent mai mic din numărul total de rideri. Deci DA, este mai safe pe motocicleta cat timp ai capul pe umeri. Parerea mea :)

[@neighborsgoat]

Multe din argumentele tale sunt nefondate, pentru că pleci de la cazuri particulare și generalizezi. Uite câteva exemple: 1: - Pe motocicletă stai mai sus. Credeți-mă; eu am Africa Twin și stau mai sus, deci am vizibilitate mai bună. Bun, iar eu am F650 GS și stau mai jos; chiar foarte jos. Deci ce-mi folosește mie perspectiva ta? Fiidcă e clar că nu se aplică în cazul meu. 2: - Motocicliștii care au învățat să folosească eficient frânele, pot opri mai eficient motocicleta decât un șofer mașina. Bun, iar eu nu sunt un motociclist experimentat, și în plus nici nu am ABS la motocicleta mea. Deci ce-mi folosește mie perspectiva ta? Fiidcă e clar că nu se aplică în cazul meu. 3: - In evitarea obstacolelor, motocicleta e mai ușor manevrabilă și poți evita mai ușor un obstacol ce apare brusc în cale. Asta iar se aplică DOAR celor care sunt experimentați, au viteză de reacție și un bun control al ghidonului. Ce facem cu cei care nu sunt? Pe ei nu-i ajută cu nimic faptul ca sunt pe o motocicletă sau mașină, pt ei e totuna, și se vor izbi de obstacol la fel. 4: - In mașină, tinzi să fii distras, tinzi să fii neatent. Pe motocicletă nu e așa, pe motocicletă ești mereu atent. Greșit; poți fi un șofer auto foarte atent și în același timp un motociclist extrem de distras, visător și furat de peisaj (Și pe moto poți tasta pe GPS, și pe moto poți butona radioul din cască, poți conecta firele de alimentare la bluetooth, arunca ochii pe harta din tankbag etc). Ține din nou de om și de caracterul său, nu de vehiculul (auto, moto, avion, elicopter, etc) pe care îl conduce. Nu mai continui, că ai prins ideea: Omul e cel care conteaza, nu vehicolul condus.

[@BerticiAttila]

Nu am prins Idea si nu sunt de-acord cu tine. Începători sunt si motocicliști si conducători auto. Cum sunt motocicliștii experimentați cat si avansați. Eu sunt avansat ca si conducator auto cat si motociclist. Dacă ești începător motocilist mergi la cursuri după cursuri, iti cumperi o motocicleta mai slăbuță ușoară si poti evita tot ce am spus. Greșeală când iti iei GS650 si ești începători.

[@neighborsgoat]

@@BerticiAttila Ba vad ca ai prins foarte bine ideea, fiindca imi dai sfaturile corecte: ma trimiti la cursuri, iar asta spun si eu: NU MOTOCICLETA (SAU MASINA) te face mai sigur, ci CURSURILE SI EXPERIENTA! Iar alea OMUL le dobandeste, nu vehicolul!

[@europexiii3915]

@@neighborsgoat nu mai exista motocicleta noua fara ABS si nu mai exista varianta sa nu stii sa franezi ca incepator, franeaza singure motocicletele din ziua de astazi. Eu am inceput direct cu Suzuki V-strom 1050 XT si in 2 ani si 20 000 de km am avut 0 incidente. Computerul iti franeaza automat si spatele daca te panichezi si apesi doar frana fata la viteze mari, nu se poate intampla ce spui tu… Daca tu iti iei o motocicleta de circuit sau un naked de oras la drum lung normal ca nu vei avea vizibilitate de sus ca SUV-urile, dar asta este strict prostia ta, noi vorbim aici de oameni intregi la cap care isi iau costum de baie la plaja si nu haine de ski 🤣. Iar parcul moto din Romania este destul de modern. Spui niste aberatii destul de mari :), la tine incepator inseamna retard? Ca nu despre asta vorbim aici. Si tu compari mere cu pere, incepatori moto cu experimentati auto sau invers. Cand vreodata compari mere cu pere cand vrei sa tragi o concluzie coerenta despre orice? Aici vorbim de incepatori vs incepatori sau experimentati vs experimentati.

[@sniperule2004]

Cred ca nu ai mers pe 2 roti in Bucuresti!

[@BerticiAttila]

București? 😄 Am mers in Dakar, Senegal si Marakkesh, Maroc, e peste traficul din Bucuesti de 10X. București e aerisit fata de unde am umblat! 😂

[@bogdaniancu8234]

Dacă vorbim ,avionul e mai sigur.depinde ce ți place.

[@BerticiAttila]

Nu a vorbit nimeni de avion 😃 Strict Moto vs. Mașina

[@handleby]

nu stiu daca ii ma sigur, dar cu siguranta mersul pe motocicleta te face mai constient si un sofer mai bun. Ar trebui sa nu se dea B-ul pana nu ai cativa ani de A. Atunci ar fi drumurile mai sigure.

[@sorinalexa9122]

Pe motocicleta te ploua frig te bate vantul

[@BerticiAttila]

😂😂😂😂 Serios? Nu am observat!

[@daniel270395]

Sunt deacord cu tine dar nu 100%. De exemplu la accident frontal la viteze de peste 90 la ora e mai sigur cu matocicleta pentru că ai șansa să te arunci peste masină . In timp ce cu mașina dacă ai intrat frontal in alta masină 90km/h + 90km /h celălalt, clar mor cam toți. Dar la viteze mici mașina te protejează mai bine. În oraș nu prea auzi de morți cu mașina. Dar cu motocicleta , sunt mulți morți. Pentru că intră sub roțile mașinilor.

[@BerticiAttila]

Te contrazic! La ce echipamente sunt acum la impact de 40-50-80 nu ai treaba pe moto. Prostii si zmeii care merg in oraș cu 200 la aia cânta popa ultima romanță. Asta e, mai ales aia sunt si in blugi si papuci!

[@slavisadundy6066]

Soferi romani nu sunt obisnuiti cu motoristi sunt gigi patitu

[@ciobanumihai3999]

Dacă și benzină nu i nici un pericol 😂

[@marius.tom71]

La motociclete nu ai puncte moarte asa cum ai în mașină.

[@BerticiAttila]

Vezi pana la capăt te rog, explic si asta 🤗

[@nicupostolache3086]

Bună ziua domnule Attila, ce motocicletă mi-ați recomanda pentru început de "cariera" , ca motociclist ? M-am uitat la blogul dvs, unde testați, și recomandați pentru începători , motocicleta Benelli 500. Mi-ați recomanda această motocicletă având în vedere că înălțimea mea este doar 1,70 m ? Mulțumesc pentru tot ceea ce faceți, bineînțeles pentru toate sfaturile dvs, și vă doresc multă, multă sănătate și succes în tot ceea ce faceți ! Cu stima, Nicu Postolache

[@BerticiAttila]

La 170 TRK-502 e ok nu varianta X, cel normal, comandata cu sa joasa si se mai reduce din suspensie. Cei de la MOTOMUS o rezolva toate astea. Ca si motocicleta va recomand cu mare drag. Chiar e faina

[@gmail9826]

Da, e ok, in 2 pistoane, e usoara, pornire electrica....schimba la turatii mari...