#83.クルマのツボ トヨタ カローラ

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#８３．トヨタ　カローラ　アクシオ　ラグぜール

[@WhynotBMG0003]

実は高級車よりも、こういう大衆車の設計・開発の方が難しいんじゃないのか？

[@jammix5322]

そう言いますね。 トヨタでカローラの設計は花形部署らしいです。

[@user-rp6xy3gb6p]

12年前当時自分が22歳の時に1.8フィールダー後期モデル買い今も乗ってます。当時はbBとかムーヴみたいなベンチシートで床から高い車でローダウンやイルミが流行ってたの思い出した。 逆に床から低い車で低さを演出したデザインで、下のトルクがあって、フロアシフト尚且つゲートシフトこの辺りを気に入って買った当時の若者のコメントです。 基本通勤で数年前からたまに妻と子供二人乗せて走るけど、全く不満はないです♪逆に保育園や幼稚園の送迎とかで毎日子供を乗せるんだったら床の低さ,背の低さが仇になるとは思います。

[@user-xp1cp3bi8v]

カローラはついに１０代目となる、カローラはカローラアクシオに。ワゴンはフィールダー　アクシオは上質感あるクルマに、フィールダーはアクティブに走りに良いワゴンのクルマで、僕個人では、やっぱりアクシオが1番！　ラグゼールは高級感ありなエクステリアとインテリアも良いね。　ちなみに最もお求めやすいのはXグレート

[@pooyan75]

究極のカローラ最終版。

[@tyannuma]

19:58から流れる BPOのCMと言い、アクサのCMと言い 懐かしすぎる

[@user-qy2io4qm8h]

29:30 あたり、そこまで作り込むとマークXクラスになっちゃうんじゃ・・(笑)。

[@user-os5cu2qm3o]

このデザインは好きです。

[@user-rq2tq6rp7z]

吾郎さんがちょっと若い笑

[@proskitt]

ありがとうございます

[@user-hr9mi1rv4d]

アクシオ普通に無くなったなwww

[@user-wv2hl1tv1d]

hello sakuragawa グループより。

[@Amazingeverything99]

この動画に英語のキャプションを追加してください

[@minato7896]

超80点車

[@masahikosatakenx]

後席のシートベルトにやたらうるさいな。

[@80jza90]

そうゆう番組だから

[@user-fq5hk8zc7y]

そりゃそうでしょうね