【86/BRZ】推奨工具でサクサク交換！FA20のイグニッションコイルとプラグ交換 #4 SUBARU BRZ ZC6 【W.I.T ワールドインポートツールズ】

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7 ай бұрын

今回使用した工具↓
▼KTC 9.5SQ スパークプラグレンチセット
www.worldimporttools.co.jp/c/...
▼WIT-60ギアスタビーロータリーラチェット06252
www.worldimporttools.co.jp/c/...
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初めまして、ソウヤと申します。
自分だけのガレージを持ったのをきっかけにKZbinを始めてみました。
素人知識の素人作業ではありますが、勉強しつつボチボチ楽しんでいます。
私なりのガレージライフの様子を楽しみながらお送りしていきます。
◆BGM：DOVA-SYNDROME

Пікірлер: 7

@user-fs1gf8js1e 6 ай бұрын

本当にご苦労様です。他の人たちも水平対向エンジンは苦労してますよね😀

@souya_dourakumono 6 ай бұрын

やはり整備士泣かせですよね😇

@nori4833 Ай бұрын

KTCと迷い安かったTONEのツールを使って交換しましたが死にかけました。ジョイントごとのロックが固くて入れたら最後。一体化してしまいプラグホールから抜けないトラブル発生。「これエンジン下ろさないと無理かも？」と半分諦めつつ数時間格闘し何とか分離に成功。その後、ジョイントが外れやすいようにツールを加工し何とか無事に交換完了しました。手は傷だらけで全身筋肉中。二度とやりません（笑）

@user-ik1kz2xi4y 6 ай бұрын

んー、我輩のハム助いま入院中なりなんか安定するアイドリング値までに落ちるのが遅い… 1000回転くらいで止まってから、アイドリング安定値800~750回転までになるのに3~5秒かかるんすよ… プラグかな、プラグならガクガクノッキングするだろうしイグニッションコイルか？センサーか？エンジン自体はすこぶる元気普通に100~120…人には言えない速度も全然いく。 18万km走ってますが(中古で買ってから4万kmかな) なんなんでしょうね

@souya_dourakumono 6 ай бұрын

アイドリングでしたら吸気温度センサーが汚れてる事で起きることもあるようです。距離も走られてますし、センサー系なら清掃で済むこともあるので確認されたほうが良いかと思います。