【86カスタム】フロントスタビリンクの交換【クスコ 調整式スタビリンク】

フロントスタビリンクの交換動画です
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[@coopidiy8661]

コメント等お気軽にお願いします 前後スタビリンク交換しましたがローダウンするなら必須かもと思えるぐらい乗り味変わりますね ローダウンしてから足回りの突き上げがひどいな～なんて場合は交換してみるのも良いかもです

[@taichi13445]

これからショートスタビに変えようと思うんですが、スタビリンクの適正の位置は何を基準につければいいですか？ 教えていただけると助かります！

[@coopidiy8661]

コメントありがとうございます！ 具体的に何センチと言うのは難しいかなと思うのですが交換する前にノーマルの基準値を確認してそこを基準に調節するのが良いんじゃないかなと思います 後は乗ってみて効きが強いなと思ったら緩めるとかその都度調整していくのがベストじゃないかなと思います

[@user-xo8df8pt3j]

コメント失礼致します。 当方、ニスモのダウンサス、ショックをつけているのですがスタビライザーリンクを交換すると乗り心地は変わりますでしょうか？

[@coopidiy8661]

西村さんこんばんは！ スタビリンクですがサスでどれくらいダウンしてるかでも変わってくると思います 車高が下がってスタビが突っ張ってる状態になるとそこからサスがさらに沈んだ時にスタビからの必要以上の反発があって乗り心地が悪くなる場合があります 私の場合は段差や路面の凸凹などでサスが動いた時にいつまでも車が上下に揺れるような現象が起こってました 車高調つけてすぐに高速走った時は路面の継ぎ目を越えるたびにいつまでも車が上下に揺れてすごく怖かったです（笑） スタビリンクを適正なものに変えてあげたらその現象がすっかり無くなったので車高ダウンしたことでスタビが突っ張って反発が強くなっていたんだと思います 私の場合はあくまで一例ですがサスペンションを変えてスプリングが硬くなった事とは別の変な振動があったりする場合はスタビやサスペンション側の取り付けミス等も疑ってみてもいいかもしれません ダウンサス程度の車高ダウンなら問題ないかもしれませんが純正のスタビリンクは純正車高を適正にしてるはずなので車高を変えたならセットで考えてあげてもいいかもです デメリットとしては市販のスタビリンクはピロボール式が殆どだと思うのでゴムブッシュ式よりピロのガタが出やすいと思うので定期的なメンテナンスや交換が必要になることかなと思います

[@user-ot8ft8tu4r]

275mmはどこからどこまでですか？ ロックナット間ですか？

[@coopidiy8661]

こんばんは、確か取り付けボルトのセンター〜センターだったと思います 詳しくはクスコさんのサイトでご確認ください

[@rc46aa26]

スタビライザーが下方向に向き過ぎている様に見えるのですが、スタビライザーは地面と平行にした状態でスタビライザーリンクが垂直方向になる様に調整だと思ったのですが、まちがっていますか？

[@coopidiy8661]

コメントありがとうございます リアはおっしゃる通りであってると思います（良かったらリア編の動画もあるので見てみてくださいね） フロントは弓なりになっていて正直地面と平行というのがどこの部分を基準にするか分からないんですが動画の状態で275ミリ（純正より25ミリロング）にしています スタビリンクを交換する前はサスペンションの減衰を硬めても柔らかくしてもフロントが衝撃を吸収した後に小刻みに揺れる現象があったのが交換後はほぼ無くなっているので方向性としては間違っていないのかな？と思っているのでもう少しリンクを伸ばしてみて一度乗ってみようと思っているところです 私も足回りのセッティングに関してはど素人なので曖昧な回答で申し訳ないですm(._.)m

[@rc46aa26]

Coopi DIY 返信ありがとうございます 自分の車がこの間車検で、ブッシュの破けでフロントの調整式スタビライザーリンクを交換しなくてはいけないと言われて、車屋さんが言うには純正品のスタビライザーリンクが使えると言われたのですが、いざ付けてみると曲がったから車高調を組み直さないといけないとか、スタビライザーリンクは長さが違っても取り付け可能だとか、よくわからない事を言われました笑結局、ブッシュだけ交換して事なきを得たのですが、調整式スタビライザーリンクの長さが320ミリだった所へ、純正品の400ミリとか付けれるものなんでしょうか？ 説明が下手ですみません

[@coopidiy8661]

お返事ありがとうございます 色々大変だったみたいですね(;´д｀) スタビライザーは単純に棒状の物が車体にぶら下がってるだけなので長さ的に余裕があれば付けるだけなら付けれるかもしれないですけど80ミリも長さが変わってそのままのセッティングで乗るのはちょっと無茶な話のような気がしますね 色々車屋さんが言ってたのがその部分なのかもしれないですけど80ミリ長さを変えてあちこち触りまくるよりブッシュ交換か同じ部品買う方が良さそうな気がします 正直不信感のある車屋さんなら作業自体お断りして他の車屋さんに持っていった方が良いかもしれないですね 今はちゃんと作業していただけるショップさんとのお付き合いもあるんですけど以前車と自転車でショップに預けてとんでもない目にあわされた経験があるので元々車やバイク、自転車等いじるのは好きでしたが自分でできる範囲は自分で極力やるようになりました

[@rc46aa26]

Coopi DIY 返信ありがとうございます やはり、自分で出来ることは自分でやった方が楽しいですよね笑 車検でよく交換される様な部品のやり方を動画で上げて頂けると、参考に自分も挑戦してみようと思うので、これからも動画頑張って下さい ありがとうございました😊

[@coopidiy8661]

お返事ありがとうございます 応援のお言葉頂けると動画作りの励みになります こんな拙い動画見ていただけるだけで感謝でございます 私の86もあと3ヶ月程で初車検でその時2シーターにしようと思ってるのでまた色々やると思うので是非今後もご視聴よろしくお願いしますm(_ _)m

[@onlystyle5154]

締めつけの時にモンキーがちゃんと噛んでないですね。。。

[@coopidiy8661]

only styleさんこんにちは 撮影しながらの作業なので狭い場所に三脚を置いている場合など工具が入れにくい時があります その場合後から撮ってないところで再チェックしています ていうか基本的に撮影してないところで殆どの作業が再チェックしていますのでご安心を