【8784次】臺鐵 2023.07.21 [柴電機車 R201] 首度牽引莒光車廂試運轉 成功通過 TR New Diesel Locomotive R201 Test Run w/ 6 Cars

[@Lin-Shao-Shao_1025]

好漂亮的新柴電！

[@RailwayCollection]

認同🤩 看了好舒服

[@twlca-rinanpium2023]

@@RailwayCollection 羨慕大佬在你這留言

[@RailwayCollection]

羨慕大佬羨慕大佬在小編這裡留言😁

[@f100278]

感謝紀錄🎉

[@RailwayCollection]

也謝謝您欣賞～

[@xy1550]

太默契了😍

[@RailwayCollection]

好友也選擇成功附近呢🫶

[@xy1550]

@@RailwayCollection 山線的點確實不好找😓

[@RailwayCollection]

是呀～山線暑假要有（不禿）田的大景，還真不容易呢🤩

[@wailiu8450]

哇，超乎想像的快耶😜

[@RailwayCollection]

後續上了臺中高架以後，速度更猛🤣

[@Tank54088]

@@RailwayCollection 全程無平交道化，嚴格說起來從大慶到三義這段平均車速是最快 😙

[@trainasseen7838]

New train good 😊

[@RailwayCollection]

Yeah! The new locomotive is so quiet that you can hardly hear the engine roar!

[@丰陳-r3e]

哇！❤❤❤

[@RailwayCollection]

很美的車🤗

[@samsam-lb8eh]

希望能看到嘉義北直噴斗六，高速通過民雄、斗南

[@RailwayCollection]

日後一定有機會～祝您心想事成～

[@chesterhuang7580]

好安靜, 感覺通過音量和電頭差不多

[@RailwayCollection]

是呀～以後無法老遠就聽到引擎聲，或許對沿線居民是好事🤗

[@江奕賢-e5v]

510次和511次和516次和521次會改EMU900型微笑號區間快車

[@albertlin9754]

我在浮洲等一下也要拍

[@RailwayCollection]

祝您好運🍀

[@張茗茗-y9i]

機車頭有IGBT-VVVF

[@RailwayCollection]

晚安！已知IGBT元件有用到輔助供電系統，但應該是沒有用於牽引馬達。以上參考維基百科內容，如有誤也歡迎指正！

[@江奕賢-e5v]

E500型電力機車要趕快單機牽引PP車廂新莒光號和新自動門莒光號和鳴日號觀光列車和環島之星夢想號觀光列車和郵輪式觀光列車

[@RailwayCollection]

😁 期待早日抵臺試車！

[@良益簡]

R200型柴電機車6月19日正式首航

[@Mmmmmiooo]

信號歐賴!

[@RailwayCollection]

於是就一路衝了🤩

[@Virage-1998]

讚喔👍請問最近R200會試運轉哪些班次？

[@RailwayCollection]

謝謝捧場😍 目前試車資訊，還請關注相關運轉資訊社團，應該有大神願意分享消息～

[@twlca-rinanpium2023]

做夢夢到下週都在東部

[@RailwayCollection]

謝謝大佬🫡

[@twlca-rinanpium2023]

更正 某天東西都有

[@Virage-1998]

@@twlca-rinanpium2023 請問是幾號？

[@twrwyy0320]

羨慕😂話說原本不是預計11節自莒嗎😮

[@twlca-rinanpium2023]

呃 下週

[@RailwayCollection]

😯 原來是這樣嗎😅 或許11輛以後會出現呢！（這次因為昨天7021次只送5節莒光號車廂下來，因此就只有您看到的這些了）

[@RailwayCollection]

謝謝大師🫡

[@twlca-rinanpium2023]

@@RailwayCollection 蛤? 11輛+1電源行李車是七堵始發出去的

[@twrwyy0320]

@@RailwayCollection 啊！記錯了，是下週😅

[@meovn1254]

會不會拉3000車廂比較適合😂

[@RailwayCollection]

晚安～EMU3000本身就是各節車廂分工合作、構成的一個「小團體」，有的提供動力、有的負責供應高壓電等，因此正常狀況是不需要R200新車頭牽引的～

[@Tank54088]

狂派就是狂！目前看起來它適應得還不錯，對軌道系統跟車廂之間的親和力也ok，不會有水土不服現象，好的開始🙂

[@RailwayCollection]

是呀~至少目前看來，這兩隻狂派活得挺開心的XD

[@IanTaiwanRailway]

期待南部的試車

[@RailwayCollection]

是呀～總是要為日後牽引貨物列車做準備！相信之後一定有南部的試運轉行程

[@twlca-rinanpium2023]

@@RailwayCollection 目前看來最南邊只到三義

[@RailwayCollection]

太讚了！R202已於昨日（9/4）開往潮州基地測試～恭喜您期待的試車出現了～

[@IanTaiwanRailway]

@@RailwayCollection 颱風錯過，等八號😭

[@RailwayCollection]

祝您好運🍀🍀🍀！ 天氣狀況許可，拍起來好看也更安全～

[@hugocheng6243]

歐洲車比日本車好多了

[@RailwayCollection]

願聞其詳😯

[@rawshawn1]

前幾天就在想這樣子會不會比E頭較快！？

[@RailwayCollection]

好問題！據說R200型最高時速120公里，不過營運最高速度與現行電力機車一樣，為110公里。至於加減速性能，還有待觀察（會不會因為加減速形成優勢）

[@Tank54088]

@@RailwayCollection 聽說它打算要在后里 ~ 三義間實測它的最高速度 😙

[@chian-pinhu2098]

現在的莒光號多半排歡樂點，所以基本上跑不快（慢慢來也準點）

[@RailwayCollection]

這也沒辦法😅 一方面也由於動力集中式車輛（如莒光、復興，除了車頭以外，都是無動力車廂），加減速不如電聯車般那麼敏捷

[@rawshawn1]

@@RailwayCollection 主要是看加減速有沒有差異！之前E頭就是加速太慢！然後實測大部分時速都90多而已，即便停靠比站站停區間車少，結果行程時間也沒差太多！ 話說今天看很多拍攝者都說感覺車子很快！？！也不知道怎麼感覺的！

[@大日本帝國日常影片]

R200的寬度有點瘦了一點點

[@RailwayCollection]

是呀～不過車體上半，因為沒有外部走道設計，不若以往舊車那樣往內縮呢！

[@Tank54088]

@@RailwayCollection 有內部維修通道跟主機安全門 😙

[@RailwayCollection]

是的！也因此，內部通道夜間行駛時點燈，顯得特別帥～

[@Tank54088]

@@RailwayCollection 就像電競主機一樣 😙

[@排骨飯-v5e]

都已經換新車頭了，為啥不連車廂一起換，國造車廂應該可以吧？

[@RailwayCollection]

這是因為臺鐵局近年的計畫，是透過新購的電聯車EMU900（作為區間車/區間快車）以及EMU3000（作為城際列車），漸漸將車種簡化。無動力客車，已經不是臺鐵發展方向了。 這款新車頭R200定位是以貨物列車用途為主，因此未安裝能與現行無動力客車相接的供電跳線。（若真的要牽引客車，就必須比照昔日東部幹線/南迴線的班次，加掛電源車）

[@chia-hongchin4514]

後面還有個新E頭 數量絕對夠專門拉客車，車廂的話先把PP車廂加減改吧 換個塗裝內裝還能再用很長一陣子

[@江奕賢-e5v]

​@@RailwayCollectionEMU3000型新自強號會跑西部幹線和東部幹線,EMU900型電聯車會跑西部幹線和東部幹線,E500型電力機車單機牽引PP車廂新莒光號會跑西部幹線,DR3100型柴聯自強號和E500型電力機車單機牽引新自動門莒光號會跑團體列車

[@良益簡]

新柴電機車有後照鏡

[@RailwayCollection]

是呀～好漂亮！

[@albertlin9754]

有點像美國火車

[@coffeey3200]

請問e500怎麼還不試車？

[@RailwayCollection]

您好！新車須經一系列的靜態測試與整備，之後才會出來動態試車，還請稍安勿躁～ 據說臺鐵將於10月底舉辦見面會呢！

[@陳宗廷-t3v]

你是用手機還是相機拍嗎，教我怎麼拉鏡頭

[@RailwayCollection]

您好！這是使用錄影機拍攝。鏡頭拉法因人而異，看您要如何表現（簡單說就是看您要什麼效果）。在下是習慣讓車頭維持在畫面中固定位置，當然您不一定要這麼做。國內有位超級大師 @林劭劭 持續分享拉鏡頭運鏡的影片，因此您也可以參考他的獨到想法！這沒有標準答案，還是回到您打算拍什麼風格。

[@RailwayCollection]

@eavlol-jx8nx 謝謝提醒！如果能幫到這位找到方向，或許您就能看到他進步了~

[@江奕賢-e5v]

501次和554次和602次和653次和666次和667次和701次和708次和722次和727次會改E500型電力機車單機牽引新自動門莒光號+兩鐵車廂+MBK郵政行李車

[@chia-hongchin4514]

跟歐洲車真的就差一個後方駕駛車了，可惜新車顏色跟莒光沒這麼合

[@蘿叔]

試拉而已，主要回送跟拉貨，莒光的車頭要9月底會到

[@RailwayCollection]

確實與莒光形成有趣的對比😂 也如二樓大大所述，將來此款柴電機車的用途，主要是定位於貨物列車😁

[@蘿叔]

@@RailwayCollection 這組車頭好像沒戴電池？不然後面怎麼有電池車，9月底的車頭應該是有帶電池的吧？

[@RailwayCollection]

確實，R200未安裝能供客車電力的跳線，年底的E500應該會有！

[@蔡文彬-z3s]

請問一下終點站？

[@RailwayCollection]

您好！當日試車到七堵～

[@richardsu3849]

所以它也是要拉著電源車嗎？

[@RailwayCollection]

沒錯！您可以聽到車尾的電源車，是有啟動的

[@richardsu3849]

@@RailwayCollection 瞭解，再請問一下，現在世界上的柴電機車頭，是否有像汽車一樣有油電混合雙動力？

[@RailwayCollection]

@@richardsu3849 您好～ 有呀！歐洲製造本款R200型柴電機車的廠商Stadler就有推出油電混合車頭。如此除了更為環境友善，也能在電氣化與非電化區間暢行無阻。 亞洲國家的實例，如日本則將油電雙動力的技術，用於最豪華的觀光列車「四季島」，往返上野與許多路段尚未電氣化的北海道。

[@Tank54088]

@@richardsu3849 有喔 ! R-200 的大師兄，大名鼎鼎的 EuroDual，一種用於客運和貨運的六軸雙動力模式機車，它同時具有電力和柴油電力驅動，代表著它可用於電氣化和非電氣化鐵路線路，在兩種動力驅動模式下都具有高功率，最高時速可達160公里/小時，因採用高度模組化設計，其標準和特殊性的軌距、不同電壓和國家/地區配置，使它能適用於不同地區 😅

[@cyvickuoful]

以後牽666.667

[@RailwayCollection]

讓我們靜觀其變😁

[@江奕賢-e5v]

666次和667次會改E500型電力機車單機牽引新自動門莒光號+兩鐵車廂+MBK郵政行李車

[@WFRPS-GAME]

我應該留在成功的😱

[@RailwayCollection]

各有優缺點😁 今天成功有不少軍營剛放假的阿兵哥，相對比較混亂一點😅

[@WFRPS-GAME]

@@RailwayCollection 我跑去泰安了

[@RailwayCollection]

泰安有出隧道後的溜滑梯，也好讚🤗

[@Tank54088]

@@RailwayCollection 泰安段才能放飛自我，其他的都不是 🤣

[@coffeey3200]

火車頭試運時間應該很短 很快就可正式上線 ？

[@RailwayCollection]

通常第一批需要測試比較久。至於是否較新電聯車排程短，還需高人指點😅

[@twlca-rinanpium2023]

@@RailwayCollection新聞稿內有提到試車30天

[@RailwayCollection]

謝謝大佬提醒！🫶