R200型各地試車與迴送紀錄高速通過&奮力爬坡

Рет қаралды 98,971

10 ай бұрын

R202存在感真低
希望各位會喜歡這部影片
如果喜歡我的影片，可以在下方點個喜歡，想要持續追蹤我的頻道，歡迎訂閱我，也別忘了把小鈴鐺給點開，有什麼建議也請盡量在下方留言提出
●編輯軟體：威力導演19
●錄影器材：iphone 8、D5200
●KZbin：bit.ly/OldSuKZbin
●Facebook：bit.ly/OldSuFacebook
●Instagram：bit.ly/OldSuInstagram

Пікірлер: 126

@navigatino 9 ай бұрын

終於看到新車了😀

@gg9244 9 ай бұрын

安靜多了！晚上運貨不會饒人清夢

@knapsack1987 10 ай бұрын

推以後應該有機會看到R200重聯拉重車吧! 希望司機開到新車頭能更輕鬆.

@Wang_Der-0919 9 ай бұрын

R200白身車頭真的太美了，,可跟EMU900綠光車頭身媲美。

@davishuang4725 9 ай бұрын

很多人以為柴油跑不快其實一直以來柴電車都可以跑很快（歐洲160甚至200）畢竟柴油只是負責發電（60年前就已是如此）另外曾有幸在歐洲多次搭過柴電車牽引，速度快且安靜，完全讓人感覺不到他是柴油的

@Osaka_Ai 2 ай бұрын

HST125 🤣

@KaiYiYang 9 ай бұрын

真漂亮的車頭

@samuelliluo4097 10 ай бұрын

R200拉莒光真的新鮮(只是色彩很不搭)；但還是有車輪失圓的莒光號

@BASIVERI 10 ай бұрын

感謝。另外請問哪裡可以查到本車頭的列車電力供應電壓電流?

@matthiashaenni 9 ай бұрын

Great video!

@user-wv5pi8jw5r 10 ай бұрын

要靠近車頭才聽得到轟隆隆的聲音一開始到動起來之間

@bombomb_001 9 ай бұрын

漂亮的車頭

@user-gy1uh5rv6z 10 ай бұрын

歐洲施泰德R200型柴電機關車，不用柴油引擎動力牽引列車，使用柴油引擎動力發電，再利用電動馬達帶動動力輪，不冒黑煙的柴電機關車，真新鮮

@user-tq7ik6ry7s 10 ай бұрын

沒黑煙主要是引擎環保期數的關係，這次的引擎環保期數是5期，之前的大概都在3期左右或更之前的期數而且還是二行程的，我也不是很清楚之前的環保期數是幾期

@user-kx6ju8ht9g 10 ай бұрын

對應到現在汽車工業就是PHEV或是ePower 這種概念

@user-gy1uh5rv6z 10 ай бұрын

@@user-tq7ik6ry7s據說還有廢氣處理系統，柴油引擎還升級成4 行程更環保 !

@davishuang4725 9 ай бұрын

之前的柴油機車頭，也同樣是用柴油發電後牽引喔！並沒有用柴油動力直接牽引所以才叫做柴電機車另外柴油的迪塞爾循環一定是四行程比較有可能的差異應該是以前沒渦輪（有錯請指正）

@user-gy1uh5rv6z 9 ай бұрын

@@davishuang4725 謝謝，歐洲一向認為柴油比較環保，最近對此似乎有些爭議，現代柴電機車柴油引擎有渦輪增壓？

@user-hp9wi7tm6b 10 ай бұрын

歐洲的設計真的是好看多了

@user-wk1zw8wp6p 10 ай бұрын

有來基隆嗎～沒有冒煙，怪怪的。我還是喜歡舊版

@user-jt2vn8bd8o 9 ай бұрын

舊莒光號車廂應該更換新款。

@screamchien 10 ай бұрын

爬坡引擎還是很安靜，和原本阿魯差好多

@Ur87746F 10 ай бұрын

牡丹坡不能全力催啊這種天氣動輪會空轉...

@screamchien 10 ай бұрын

@@Ur87746F 三義那段也很安靜啊

@Ur87746F 10 ай бұрын

@@screamchien 你還不太熟悉的車輛，會一上路就直接油門一拜嗎😅我是不敢啦，而且試運轉也不會第一次就直接催緊繃的😅 當然這新車一定也有環保考量啦，不可能像四五十年前的老美簡單粗暴🤣

@screamchien 10 ай бұрын

@@Ur87746F 光怠速/起步聲音就不一樣了，阿魯的聲音我聽了四十年了

@Ur87746F 10 ай бұрын

@@screamchien 沒辦法，環保也包括噪音這一環😅

@Tank54088 10 ай бұрын

牡丹坡能跑這樣我覺得誠意夠了，如果是以前的舊山線十六份坡應該也OK吧 😂

@user-ph2kh4uh9y 7 ай бұрын

E500型電力機車要趕快單機牽引PP車廂新莒光號和新自動門莒光號和鳴日號觀光列車和環島之星夢想號觀光列車和郵輪式觀光列車

@TakkyubinCAT 9 ай бұрын

應該就在那段時間~ 在頭城站旁的平交道看到、因為很臨時沒能來得及拿出手機拍攝，很可惜~~

@davishuang4725 9 ай бұрын

好安靜一點都不覺得是柴油跟電氣E300、E400有得拼

@user-wh6hl4gv4j 10 ай бұрын

😳😳😳👍

@user-il2sn1jo6v 10 ай бұрын

新科技，就跟新車跟二十年老車比當然新車新科技是最屌的😂

@erich7833 9 ай бұрын

呃，台鐵的R180型是30年前的車了再前面一型的 R170更是50年前的東西

@user-ph2kh4uh9y 8 ай бұрын

E500型電力機車會單機牽引PP車廂新莒光號和新自動門莒光號和鳴日號觀光列車和環島之星夢想號觀光列車和郵輪式觀光列車

@man-wn3lj 10 ай бұрын

我禮拜一拍8785禮拜二拍8786B滿足了😂

@tsoclark8711 2 ай бұрын

男生就是要喜歡陽剛的東西像是又大又長又硬的火車!!

@user-db6qw1rz3m 9 ай бұрын

R200真的很像卡車的車頭

@Rrrrr822s 10 ай бұрын

莒光車廂鋼輪失圓也太嚴重...

@A9628030 9 ай бұрын

時速多少？

@user-ud8bj4ij4h 9 ай бұрын

有拉鐵皮嗎

@user-jt2vn8bd8o 9 ай бұрын

機頭應該塗橘色比較搭，還有重點有提速嗎？

@chendreadnought7378 9 ай бұрын

這只是試運轉期間限定，日後拉客車也是由E500負責

@user-tn4nk2jm6b 8 ай бұрын

這好像不是拿來拉客車的不過就算拿來拉客車我覺得該改色的也不會是車頭

@jimmy142536 8 ай бұрын

四衝程跟二衝程比當然安靜多了

@Lavlov.Torski 10 ай бұрын

爬坡軟腳

@user-xc1xc1ig1t 7 ай бұрын

車頭是不錯但還是剛輪失圓

@Hurricaneger 8 ай бұрын

這台在台灣爬坡需要很吃力嗎？

@user-rw7rz6tv7q 9 ай бұрын

柴油機車頭已進入測試階段，電力機車頭何時進入台灣鐵道測試呢？😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

@user-lg1yy8wt9c 9 ай бұрын

柴電泰安靜沒有存在感

@fgsfung5635 9 ай бұрын

不是購自令人厭惡的韓國的柴電機車, 心裡就不免高興起來, 當然, 最好是台灣能夠自製.

@chendreadnought7378 9 ай бұрын

台灣在鐵路車輛方面，一直都只有組裝，沒有研發製造的能力

@polowu6410 10 ай бұрын

會有201+202重聯嗎？

@sutw0814 10 ай бұрын

目前還沒聽說

@shooting4star2023 9 ай бұрын

柴電機車?

@user-ke6rl8db3b 10 ай бұрын

剛輪呀～ㄉㄡ😂不換

@phototan 10 ай бұрын

真的，前幾天拍車也是，整列車沒幾個圓的

@sean53337 10 ай бұрын

莒光車輪不圓才是正常的吧🤔

@andylee645 10 ай бұрын

😂

@andylee645 10 ай бұрын

😂蚒😂塑6

@screamchien 10 ай бұрын

因為要面臨淘汰了，直接拉去大肚報廢

@user-jt2vn8bd8o 9 ай бұрын

車頭比較小顆

@gg9244 9 ай бұрын

其實台灣如果是標準軌的話就可以用大馬力長編組的客貨列車，運力提升、也增加效率、或許營運成本可以降低不少！

@ucswiftz 9 ай бұрын

學長們應該早就想過了，所以一直延用！舒適性能應該會提升,可大幅減少左右方的上下擺盪！其餘像是成本上升，阻力等因素,就不說了！

@chendreadnought7378 9 ай бұрын

如果要標準軌，會直接整個環島鐵路打掉重來，直接提升土建鋪設的標準就行了

@dong8024 9 ай бұрын

如真要變成標準軌那就要做特殊的三軌道設計兩條正常營運，一條軌道平常維修準備，連假時當加班車用運力多一倍，不怕買不到票了特別適合台灣的生活型態

@gg9244 9 ай бұрын

@@dong8024 👍

@chendreadnought7378 9 ай бұрын

@@dong8024 軌距不代表運量提升，運量的提升，反而與號誌系統、車輛編組有關，且舖的話，代表環島鐵路的橋樑、隧道、路線都要拓寬，實在划不來

@XinYi61 10 ай бұрын

車頭燈是白色的…？

@sutw0814 10 ай бұрын

對，EMU900也是白的

@screamchien 10 ай бұрын

刺眼的LED白光，晚上車體畫面白成一片

@12chiu88 10 ай бұрын

汽機車新車配備LED都是白光

@navigatino 9 ай бұрын

@@screamchien我覺得LED的車比較好！晚上司機可以看更清楚😊

@navigatino 9 ай бұрын

3:59尾燈忘開😂

@user-ls4vf5hs9r 9 ай бұрын

戰個 50 年 ok 吧

@zaro9146 9 ай бұрын

把R鲁拆解重新修整，併在改裝的話就可以在跑上個50年也不成問題！因為美國的柴電機車頭都是這樣子改的。

@hugocheng6243 Ай бұрын

這個車頭不出意外應該可以

@jimmychu801 10 ай бұрын

車頭下巴的管線外露設計，相信風吹雨打不久後就髒污一片了。為什麼沒有護板？很奇妙的設計👀

@user-ee2pm3gv5s 10 ай бұрын

不是每種車頭都管線外露嗎

@rogerhuang4916 8 ай бұрын

新的E500一樣是管線外露設計

@user-ys3qx3te2f 10 ай бұрын

台鐵這R200馬力還是…採購還是問題多🤔️

@sutw0814 10 ай бұрын

南勢坡爬得已經算快了，牡丹坡因為下雨只能慢慢催

@user-xk1tq6nh5z 10 ай бұрын

又不是自強號。 R200只能莒光號速度

@user-xk1tq6nh5z 10 ай бұрын

不要有所要求

@user-ee2pm3gv5s 10 ай бұрын

R200比台鐵的美國柴電多了將近1000匹馬力，至於為什麼不能再多，我覺得應該是台鐵的軸重限制在16噸

@user-hp9wi7tm6b 10 ай бұрын

該不會是窄軌的考量吧

@ucswiftz 9 ай бұрын

連掛 :Q

@ako8234 9 ай бұрын

真的是中華民國美學，顏色根本就不搭！

@chendreadnought7378 9 ай бұрын

又不是日後的固定運用，R200日後沒事才不會拉客車，日常還是調車、拉貨、救援

@m00058 9 ай бұрын

整體超不搭後面還是80年代的車廂笑死窮國.

@user-jt2vn8bd8o 9 ай бұрын

是7o年代車廂

@chendreadnought7378 9 ай бұрын

試運轉而已，又不是正式載客，是在嫌什麼

@user-ri3pf4cb6j 10 ай бұрын

一直舊片重發根本在騙點閱可以退訂這個頻道了

@sutw0814 10 ай бұрын

兵者，詭道也

@weiting._.railways 10 ай бұрын

你退訂沒差阿😂 又不差你一人

@alexdr2800 10 ай бұрын

什麼高速通過，根本是騙人的

@sutw0814 10 ай бұрын

@@weiting._.railways他在講垃圾話而已

@sutw0814 10 ай бұрын

@@alexdr2800這不是高鐵

@user-re6kc4bw5p 10 ай бұрын

這又不是它真正的用途，浪費那麼多柴油幹嗎？不懂。

@pomelorailway3675 10 ай бұрын

新車不用試運轉是拿來當雕像擺在車站而已嗎？

@user-um3ty7fi2q 10 ай бұрын

車輛買來也要符合使用者需求的規範，在必要時能夠派上用場不是嗎？

@zaro9146 9 ай бұрын

如果自己買來的車子不給它試跑一陣子車子壽命會長才奇怪！因為車子一定要多方面測試過後才能跑正班，並且要找出車子的性能到什麼程度才是極佳！這樣的機械常識一定要懂，不然台鐵這樣買新R魯進來等於是白花錢了(畢竟國際環保也是幾年前都抬頭了，台灣也是要跟進！)。還有舊R魯也是可以改換環保引擎繼續跑，只是差在台鐵要不要這樣做而已。