R200型各地試車與迴送紀錄 高速通過&奮力爬坡

[@davishuang4725]

很多人以為柴油跑不快 其實一直以來柴電車都可以跑很快（歐洲160甚至200） 畢竟柴油只是負責發電（60年前就已是如此） 另外曾有幸在歐洲多次搭過柴電車牽引，速度快且安靜，完全讓人感覺不到他是柴油的

[@HugoCheung_8652]

HST125 🤣

[@台灣公民-t1f]

歐洲施泰德R200型柴電機關車，不用柴油引擎動力牽引列車，使用柴油引擎動力發電，再利用電動馬達帶動動力輪，不冒黑煙的柴電機關車，真新鮮

[@雷猴-k6d]

沒黑煙主要是引擎環保期數的關係，這次的引擎環保期數是5期，之前的大概都在3期左右或更之前的期數而且還是二行程的，我也不是很清楚之前的環保期數是幾期

[@單正哲]

對應到現在汽車工業就是PHEV或是ePower 這種概念

[@台灣公民-t1f]

@@雷猴-k6d據說還有廢氣處理系統，柴油引擎還升級成4 行程更環保 !

[@davishuang4725]

之前的柴油機車頭，也同樣是用柴油發電後牽引喔！ 並沒有用柴油動力直接牽引 所以才叫做柴電機車 另外柴油的迪塞爾循環一定是四行程 比較有可能的差異應該是以前沒渦輪（有錯請指正）

[@台灣公民-t1f]

@@davishuang4725 謝謝，歐洲一向認為柴油比較環保，最近對此似乎有些爭議，現代柴電機車柴油引擎有渦輪增壓？

[@gg9244]

安靜多了！晚上運貨不會饒人清夢

[@screamchien]

爬坡引擎還是很安靜，和原本阿魯差好多

[@Ur87746F]

牡丹坡不能全力催啊 這種天氣動輪會空轉...

[@screamchien]

@@Ur87746F 三義那段也很安靜啊

[@Ur87746F]

@@screamchien 你還不太熟悉的車輛，會一上路就直接油門一拜嗎😅我是不敢啦，而且試運轉也不會第一次就直接催緊繃的😅 當然這新車一定也有環保考量啦，不可能像四五十年前的老美簡單粗暴🤣

[@screamchien]

@@Ur87746F 光怠速/起步聲音就不一樣了，阿魯的聲音我聽了四十年了

[@Ur87746F]

@@screamchien 沒辦法，環保也包括噪音這一環😅

[@Wang_Der-0919]

R200白身車頭真的太美了，,可跟EMU900綠光車頭身媲美。

[@samuelliluo4097]

R200拉莒光真的新鮮(只是色彩很不搭)； 但還是有車輪失圓的莒光號

[@davishuang4725]

好安靜 一點都不覺得是柴油 跟電氣E300、E400有得拼

[@Tank54088]

牡丹坡能跑這樣我覺得誠意夠了，如果是以前的舊山線十六份坡應該也OK吧 😂

[@江奕賢-e5v]

E500型電力機車要趕快單機牽引PP車廂新莒光號和新自動門莒光號和鳴日號觀光列車和環島之星夢想號觀光列車和郵輪式觀光列車

[@user-Ramam66120]

@@江奕賢-e5v這是R200，哪來的E500?

[@林昭男-y2e]

要靠近車頭 才聽得到轟隆隆的聲音 一開始到動起來之間

[@Rrrrr822s]

莒光車廂鋼輪失圓也太嚴重...

[@楊京庭-u7c]

舊莒光號車廂應該更換新款。

[@MMJustway]

推 以後應該有機會看到R200重聯拉重車吧! 希望司機開到新車頭能更輕鬆.

[@宥鈞-h7b]

多了一堆有的沒有的東西 裡面沒有想像的安靜 很吵😂😂😂

[@Bünyamin-k4j]

歐洲的設計真的是好看多了

[@愛貓人士-b8s]

新科技，就跟新車跟二十年老車比當然新車新科技是最屌的😂

[@erich7833]

呃，台鐵的R180型是30年前的車了 再前面一型的 R170更是50年前的東西

[@TakkyubinCAT]

應該就在那段時間~ 在頭城站旁的平交道看到、因為很臨時 沒能來得及拿出手機拍攝，很可惜~~

[@fgsfung5635]

不是購自令人厭惡的韓國的柴電機車, 心裡就不免高興起來, 當然, 最好是台灣能夠自製.

[@chendreadnought7378]

台灣在鐵路車輛方面，一直都只有組裝，沒有研發製造的能力

[@KaiYiYang]

真漂亮的車頭

[@楊京庭-u7c]

機頭應該塗橘色比較搭，還有重點有提速嗎？

[@chendreadnought7378]

這只是試運轉期間限定，日後拉客車也是由E500負責

[@空白-s8u]

這好像不是拿來拉客車的 不過就算拿來拉客車 我覺得該改色的也不會是車頭

[@陳榮賢-z9q]

R200真的很像卡車的車頭

[@tsoclark8711]

男生就是要喜歡陽剛的東西 像是又大又長又硬的 火車!!

[@MattsAviationChannel]

Great video!

[@陳志豪-k7p]

有來基隆嗎～沒有冒煙，怪怪的。我還是喜歡舊版

[@jimmy142536]

四衝程跟二衝程比當然安靜多了

[@polowu6410]

會有201+202重聯嗎？

[@sutw0814]

目前還沒聽說

[@man-wn3lj]

我禮拜一拍8785禮拜二拍8786B滿足了😂

[@燕龜]

車頭是不錯 但還是剛輪失圓

[@劉劍正-g8q]

柴油機車頭已進入測試階段，電力機車頭何時進入台灣鐵道測試呢？😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@BASIVERI]

感謝。另外請問哪裡可以查到本車頭的列車電力供應電壓電流?

[@宥鈞-h7b]

台鐵內部機務才知道 ：）

[@宥鈞-h7b]

我沒記錯車廂的冷氣是440點燈是220

[@陳政晟-n9v]

有拉鐵皮嗎

[@陳哲祥-c3b]

剛輪呀～ㄉㄡ😂不換

[@phototan]

真的，前幾天拍車也是，整列車沒幾個圓的

[@sean53337]

莒光車輪不圓才是正常的吧🤔

[@andylee645]

😂

[@andylee645]

😂蚒😂塑6

[@screamchien]

因為要面臨淘汰了，直接拉去大肚報廢

[@Hurricaneger]

這台在台灣爬坡需要很吃力嗎？

[@A9628030]

時速多少？

[@gg9244]

其實台灣如果是標準軌的話就可以用大馬力長編組的客貨列車，運力提升、也增加效率、或許營運成本可以降低不少！

[@ucswiftz]

學長們應該早就想過了，所以一直延用！舒適性能應該會提升,可大幅減少左右方的上下擺盪！其餘像是成本上升，阻力等因素,就不說了！

[@chendreadnought7378]

如果要標準軌，會直接整個環島鐵路打掉重來，直接提升土建鋪設的標準就行了

[@dong8024]

如真要變成標準軌 那就要做特殊的三軌道設計 兩條正常營運，一條軌道平常維修準備，連假時當加班車用 運力多一 倍，不怕買不到票了 特別適合台灣的生活型態

[@gg9244]

@@dong8024 👍

[@chendreadnought7378]

@@dong8024 軌距不代表運量提升，運量的提升，反而與號誌系統、車輛編組有關，且舖的話，代表環島鐵路的橋樑、隧道、路線都要拓寬，實在划不來

[@bombomb_001]

漂亮的車頭

[@navigatino]

終於看到新車了😀

[@楊京庭-u7c]

車頭比較小顆

[@陳興盛-r6r]

柴電泰安靜 沒有存在感

[@江奕賢-e5v]

E500型電力機車會單機牽引PP車廂新莒光號和新自動門莒光號和鳴日號觀光列車和環島之星夢想號觀光列車和郵輪式觀光列車

[@user-Ramam66120]

這是R200，答非所問的盜版鐵道迷

[@jimmychu801]

車頭下巴的管線外露設計，相信風吹雨打不久後就髒污一片了。為什麼沒有護板？很奇妙的設計👀

[@李允中-k1d]

不是每種車頭都管線外露嗎

[@rogerhuang4916]

新的E500一樣是管線外露設計

[@navigatino]

3:59尾燈忘開😂

[@XinYi61]

車頭燈是白色的…？

[@sutw0814]

對，EMU900也是白的

[@screamchien]

刺眼的LED白光，晚上車體畫面白成一片

[@12chiu88]

汽機車新車配備LED都是白光

[@navigatino]

​@@screamchien我覺得LED的車比較好！晚上司機可以看更清楚😊

[@一加一等於五]

戰個 50 年 ok 吧

[@zaro9146]

把R鲁拆解重新修整，併在改裝的話就可以在跑上個50年也不成問題！因為美國的柴電機車頭都是這樣子改的。

[@hugocheng6243]

這個車頭不出意外應該可以

[@黃慶芳-j2t]

😳😳😳👍

[@Lavlov.Torski]

爬坡軟腳

[@彭榮達-q9c]

台鐵這R200馬力還是…採購還是問題多🤔️

[@sutw0814]

南勢坡爬得已經算快了，牡丹坡因為下雨只能慢慢催

[@劉黑大-n3j]

又不是自強號。 R200只能莒光號速度

[@劉黑大-n3j]

不要有所要求

[@李允中-k1d]

R200比台鐵的美國柴電多了將近1000匹馬力，至於為什麼不能再多，我覺得應該是台鐵的軸重限制在16噸

[@Bünyamin-k4j]

該不會是窄軌的考量吧

[@ucswiftz]

連掛 :Q

[@ako8234]

真的是中華民國美學，顏色根本就不搭！

[@chendreadnought7378]

又不是日後的固定運用，R200日後沒事才不會拉客車，日常還是調車、拉貨、救援

[@m00058]

整體超不搭 後面還是80年代的車廂 笑死 窮國.

[@楊京庭-u7c]

是7o年代車廂

[@chendreadnought7378]

試運轉而已，又不是正式載客，是在嫌什麼

[@林威宇-c2p]

一直舊片重發 根本在騙點閱 可以退訂這個頻道了

[@sutw0814]

兵者，詭道也

[@weiting._.railways]

你退訂沒差阿😂 又不差你一人

[@alexdr2800]

什麼高速通過，根本是騙人的

[@sutw0814]

​@@weiting._.railways他在講垃圾話而已

[@sutw0814]

​@@alexdr2800這不是高鐵

[@吳文雄-v5g]

這又不是它真正的用途，浪費那麼多柴油幹嗎？不懂。

[@pomelorailway3675]

新車不用試運轉是拿來當雕像擺在車站而已嗎？

[@陳鏡峰]

車輛買來也要符合使用者需求的規範，在必要時能夠派上用場不是嗎？

[@zaro9146]

如果自己買來的車子不給它試跑一陣子車子壽命會長才奇怪！因為車子一定要多方面測試過後才能跑正班，並且要找出車子的性能到什麼程度才是極佳！這樣的機械常識一定要懂，不然台鐵這樣買新R魯進來等於是白花錢了(畢竟國際環保也是幾年前都抬頭了，台灣也是要跟進！)。 還有舊R魯也是可以改換環保引擎繼續跑，只是差在台鐵要不要這樣做而已。