첫 1만뷰 영상이 나왔네요 ㅠㅠ 부족한 영상 봐주시는 분들 정말 감사합니다. 정보 수정) 현재 오이도 ~ 한대앞 전 구간에서 환승 안내방송이 나오지 않고 오이도역, 초지역, 한대앞역만 환승 안내방송이 나오는걸로 개정되었다고 합니다. 또한, 초지역에서는 서해선 환승 안내방송만 나온다고 합니다. 이 점 참고해 주시기 바랍니다. 정보 수정) 오이도역은 승강장 구조가 한대앞역과 비슷합니다. 다만 4호선 당역종착열차와 수인분당선 인천행 열차는 1번 아니면 2번 홈에 상황에 따라 정차를 하고, 4호선 출발 열차와 수인분당선 왕십리행 열차는 3번, 4번 홈에 마찬가지로 상황에 따라 정차를 한다고 합니다.
@bestks714 жыл бұрын
오 바꼈군요
@지사방 Жыл бұрын
탄열차는안산(시화공단)역방면으로가네요(453)
@지사방 Жыл бұрын
케이254
@퓨처트레인4 жыл бұрын
공용구간은 정말 다 환승안내방송으로 나오네요... 마지막에 나온것에 저도 동의합니다. 현재는 모르지만 나중엔 8량으로 늘려야할것같습니다.
@교통일기4 жыл бұрын
진짜 인정합니다. 8량으로 늘려야 할 것 같아요. 근데 아마도 늘릴것 같아요. 새로 개통한 역들 전부 8량 기준으로 건설되었어요
@flowerthesun_21304 жыл бұрын
@@교통일기 근데 8량으로하면 구형식열차들은 어떻게해요..?
@seongmin6634 жыл бұрын
@@flowerthesun_2130 이미 신차 도입 계획이 있어서 걱정할 필요는 없을듯 해요 2021년까지 주둥이 도입예정이라서요 ㅎㅎ
@flowerthesun_21304 жыл бұрын
@@seongmin663 아항! 그럼.. 6량..? 8량..? 아니면 대량생산해서 배차간격 단축시킬까여?
@koreak014 жыл бұрын
8량변경 하려면 수인분당선은 엄청 복잡할듯요. 역구조에 차량구조에 등등
@goldencrown81734 жыл бұрын
공용구간을 같이 달리질 못해서 3초 환승은 불가능... 수인분당선 인천방향이 한대앞에 먼저 들어오면 4호선이 기다렸다가 한대앞을 들어옴... 아예 반대방향은 쭉 공용구간이다 한대앞에서 나뉘는거라 걍 불가능
@김만원4 жыл бұрын
서울교통공사 열차는 TTS가 아니라 성우로 아는데 성우가 8개 환승역 녹음 해놨는지 궁금합니다.
4호선 안내방송 한대앞:수인분당선 환승 안내방송 중앙: 고잔: 초지:서해선 환승 안내방송 안산: 신길온천: 정왕: 오이도:수인분당선 환승 안내방송
@Tv_Cheonho4 жыл бұрын
수인분당선 안내방송 한대앞:4호선 환승 안내방송 중앙: 고잔: 초지:서해선 환승 안내방송 안산: 신길온천: 정왕: 오이도:4호선 환승 안내방송
@kri1232 жыл бұрын
저번에 가본적 있는데 다시봐도 신기하네요(?)
@stevenjeong68014 жыл бұрын
4:00 솔직히 이건 인정... 이미 분당선 선릉~강남구청에서 너무 헷갈림... ㅠ
@교통일기4 жыл бұрын
실현 되었다고 합니다. 현재 개정되어서 한대앞.초지.오이도에서만 환승 안내방송이 나옵니다.
@stevenjeong68014 жыл бұрын
대모stn. 실현되어야 하는게 맞는데, 그 이유는 도교 야마노테선 케이힌도호쿠 선도 공용 구간 환승안내 안합니다
@교통일기4 жыл бұрын
아 그렇군요
@k_indi904 жыл бұрын
이제는 오이도, 초지, 한대앞만 나오네요. 수인분당선 상행 한정으로는 4호선 급행타려면 멀리 가도 중앙역에서는 꼭 내려야하니 중앙역 환승안내라도 유지했으면 좋았을텐데ㅠㅠㅠ 한대앞에서는 4호선 급행이 통과하니... 반대로 4호선 급행(상,하행 전부)은 중앙역에서도 수인분당선 환승안내 꼭 해줘야한다고 생각합니다.
@교통일기4 жыл бұрын
급행 정차역을 생각 못했네요.....
@iamxoboeman_4 жыл бұрын
개인적으로는 한대앞역이랑 오이도역에서만 얼씨구야가 나오고 나머지 역은 얼씨구야를 빼고 수인분당선 환승안내는 간략히 나왔으면 하네요
@교통일기4 жыл бұрын
현재 한대앞, 초지, 오이도만 나오는걸로 변경되었습니다
@jun2farm Жыл бұрын
@@교통일기초지역에선 서해선도 있어서인가요?
@ITX_MAUM-z8g2 жыл бұрын
한대앞역에서~오이도역까지는 배차가 너무 않좋습니다.
@내구독자수는당신이로4 жыл бұрын
승강장 공유말고 그냥 선로는 복복선인가요? 아니면 4호선 선로에 수인분당선이 꼽사리 껴서 다니는건가요? 앞으로 ktx도 다닐거라는데 복복선이 아님 이건뭐 거의 경의중앙선급 될거같은데..
@교통일기4 жыл бұрын
4호선 선로로 수인분당선도 같이 운행합니다.
@솔로-h6i4 жыл бұрын
서울교통공사 소속의 열차도 공용구간에서 환승안내방송이 나오나요?
@교통일기4 жыл бұрын
아마 나왔던 걸로 추정이 되는데 현재 전체적으로 일부 역에서만 안내방송이 나오는걸로 바꼈을겁니다
@레일수원4 жыл бұрын
진짜 전부 환승음이 나오더라구요 ㄷㄷ
@장대성-z9i4 жыл бұрын
환승 놓쳐도 아무데서나 하면되니 편리ㅋㅋ
@채의석-e4k4 жыл бұрын
교통공사4호선타면 환승역방송이나와요 중앙 고잔 안산역이요
@mademabor4 жыл бұрын
안내방송 너무 단순무식하게 쓰네요 ㅋㅋ 굳이 공용구간에서 매번 환승안내방송 내보낼필요 없이 분기역에서 하는게 맞다고 보는데..매 역마다 듣기 거슬림
@냥집사-h5t4 жыл бұрын
오늘도 초지역에서 8시에 도착하는 급행 탈려는데 왕십리행이 5분이나 지연도착해서 급행이 안산역에서 기다렸다 오고 급행이 중앙역까지 서행했는데....정말로 선로공용 왜 만든지 이해가 안갑니다.....😖 수인분당 연결되고나서는 4호선러는 맨날 출근길만 늦어질듯 하네요ㅠㅠㅠ
@교통일기4 жыл бұрын
지연 문제는 좀 개선해야 할 것 같네요 ㅠㅠ
@냥집사-h5t4 жыл бұрын
@@교통일기 인천에서 출근길에 오다보니 지연 되는건 이해하는데...그럼 오이도에서 나오는 4호선을 먼저 보내던가 해야지...늦었다고 먼저 보낸다음 4호선이 기다리면서 서행하면서 피해를 보네요ㅠㅠ 심지어 준급행인데도요😭😢 (어제부터 초지역이 급행 정차로 변경되서 매우 신나있었는데...아침마다 화나요ㅠㅠ)
@교통일기4 жыл бұрын
한 노선으로 인해 다른 노선이 피해를 보네요. 진짜 난감합니다...
@zhlx47194 жыл бұрын
한대앞역은 원래 바깥 선로가 없었나요? 수인분당선으로 인해 플랫폼을 더 만든건가요??
@suin-bundang85034 жыл бұрын
선로는 없었습니다 그자리에 원래 엘베가 있었어요
@교통일기4 жыл бұрын
아 그렇군요
@zhlx47194 жыл бұрын
@@suin-bundang8503 ㅇㅎ 감사합니다 그럼 수인선을위해 플랫폼을 하나 더 만든게 맞네요
@Kyubiwan4 жыл бұрын
(한대앞역) 오우! 수인분당선이다! 나이스! 나이스!
@ashalee56624 жыл бұрын
가보고싶네요 ㅎㅎ
@장대성-z9i4 жыл бұрын
저걸 타고 출근하는 사람들 계속 들을텐데 머리속에 계속 남아서 일 못할듯요ㅋㅋ 잠결에도 나오고
@교통일기4 жыл бұрын
허억...ㄷㄷㄷ
@KM철도지부4 жыл бұрын
헉
@김동우-l5n4 жыл бұрын
금정역(1, 4호선)인가요? 그거와 비슷해 보이네요
@교통일기4 жыл бұрын
한대앞역 구조만 비슷하다고 할 수 있겠네요
@푸른집4 жыл бұрын
그런데 4호선 철로를 같이 써야하는 이유는 무엇인가요? ??? 아울러 인제 개통을 한 지 얼마 되지 않았으니 오이도 급행이나 수인분당선에서는 급행이 없을런지요???
@Lemisser4 жыл бұрын
인근에 마땅히 따로 수요가 나올만한 노선을 지을 곳이 없기 때문에, 선로 공용화 해서 건설비 절감해서 타당성이 나오게 한 것이죠. 우리나라에서 선로공용이 일반적이 않지만 유럽에선 흔합니다. 덕분에 슈튜트가르트같이 목포 인구 정도밖에 안 되는 곳도 덕분에 지하철/광역철도 노선이 10개가 넘어가죠. 도심지와 같이 수요가 많은 곳은 덕분에 자연스럽게 배차간격이 짧고, 외곽은 배차간격이 넓어지는 효과가 납니다.
@교통일기4 жыл бұрын
@@Lemisser 좋은 설명 감사드립니다.
@교통일기4 жыл бұрын
급행은 기존대로 수인선, 분당선 각각 운행되고 있습니다. 수인선은 오이도급행, 인천급행 분당선은 고색급행, 왕십리&청량리급행을 운행중이며, 안산선 공용 구간과 새로 개통한역(고색역 제외)에는 급행이 운행되고 있지 않습니다. 다만 안산선은 4호선 급행이 운행되고 있죠.
@Conan_Jun4 жыл бұрын
얼씨구야~ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이러다가 중독될듯
@교통일기4 жыл бұрын
ㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
@대파-k1u4 жыл бұрын
한대앞 역이랑 오이도역에서만 환승방송했으면 좋겠네요 안산사람들 시끄럽겠어요 ㅋㅋ
@교통일기4 жыл бұрын
저도 같은생각입니다
@k_indi904 жыл бұрын
초지역과 중앙역은 환승방송 유지해야합니다. 각각 서해선 환승역, 공용구간에서의 4호선 급행 최초(하행)/최후(상행) 환승역이기 때문이죠
@이규빈-k5s4 жыл бұрын
서울메트로 차량두 확인해주시징... 아쉽네요
@이규빈-k5s3 жыл бұрын
@이예성 서울교통공사 영문명은 서울메트로입니다.
@유하-r5p4 жыл бұрын
안산역 갈때 초지역에서 환승음 듣고 깻는데 이렇게 매번 환승음 틀면 정신 없겟다 ㅠㅠ
@교통일기4 жыл бұрын
개정되어서 한대앞. 초지. 오이도만 나오는걸로 바뀌었다고 합니다
@user-WelcHis4 жыл бұрын
서울가보고 싶다
@GosaekExpress Жыл бұрын
배경음악 이뭐예요?
@GosaekExpress Жыл бұрын
노래 제목이 뭐예요?
@ontheroad92794 жыл бұрын
잘보고 가요 대모님
@교통일기4 жыл бұрын
감사합니다
@ontheroad92794 жыл бұрын
@@교통일기 답글감사합니다 (대모님 한테 답글받았다~)
@Cheongnyang-ri Жыл бұрын
근데 지금은 안나오더라고요.
@콜리스TV4 жыл бұрын
이제 코레일 음성안내가 바뀌어서 어디나 어디 방면으로 갈 고객 뭐 이런건 귀찮아서 안넣은 대신 역 번호를 알려주네요 아무리 그래도 인천이나 청량리 방면으로... 아니면 당고개나 한성대, 오이도방면으로 갈 고객 이런거 그대로 있었으면 얼마나 좋아
@교통일기4 жыл бұрын
그렇네요. 역 번호 대신 방향을 알려주는게 더 효율적이겠네요.
@콜리스TV4 жыл бұрын
근데 제가 신림역과 신대방삼거리역 근처에 살고있어서 그쪽 지역으론 갈수 없어요ㅠㅠ 신림역이 조금 그렇잖아요 2호선 신세계역 8인방중 하나잖아요 신림, 신대방, 신도림, 신당, 신정네거리, 신답, 신설동, 신촌
@교통일기4 жыл бұрын
2호선이 신으로 시작하는 역이 많네요
@간마-t7k4 жыл бұрын
중앙역에서 스크린 도어는 어떻게 열리나요? 정작 중요한 걸 안 찍으셨네;;
@교통일기4 жыл бұрын
중앙역에서 내린적이 없습니다만.... 4호선은 10량에 맞게 열리고, 수분선은 6량에 맞게 열리죠.
@KORknowledgepie4 жыл бұрын
제가 보기엔 나중에 불편해서 수인선 승강장 지하로 추가 공사 할것 같습니다 짦아도 2~3년 후?
@angbong33184 жыл бұрын
아니면 그냥 1호선처럼 복복선화했음 좋겠네요. 그럼 금정역처럼 3초환승 가능
@pagongwook4 жыл бұрын
와 우리 동네다!!
@삼원하다3 жыл бұрын
브금 링크 주실수 있으신가요?
@교통일기3 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/op-qmYClar-ErKM
@강남2호선4 жыл бұрын
공용구간이라 ㄷㄷ신기하네요
@yongjinkim7113 жыл бұрын
처음타는사람 미친 노선에 돌아버림.. 4호선타야되는데 수인선탐... 참...
@dohyunkim8054 жыл бұрын
저는 환승 안내방송이 한대앞역과 오이도역만 나오면 좋겠네요
@교통일기4 жыл бұрын
저도 그렇게 생각합니다.
@angbong33182 жыл бұрын
수인선, 4호선 공용구간에서 연착 안하나요?
@교통일기2 жыл бұрын
어느 하나라도 지연되면 두 노선 전부 연쇄적으로 지연될 수 밖에 없지 않을까요?
@JustDoArtD Жыл бұрын
수인선 배차 적어서 괜찮을걸요
@angbong3318 Жыл бұрын
@@JustDoArtD 그리고 4호선도 사당 밑으론 열차가 자주 안다니니까....
@손주혁-b6e4 жыл бұрын
수인분당선 환승방법이 금정역과 비슷하다는?!
@교통일기4 жыл бұрын
한대앞역만 비슷하죠
@flowerthesun_21304 жыл бұрын
저래서.. 수인선이 배차간격이 너무 긴걸까여..?
@교통일기4 жыл бұрын
나롬님 말씀도 이해가 되네요
@flowerthesun_21304 жыл бұрын
@@교통일기 에..?
@교통일기4 жыл бұрын
4호선이랑 구간을 같이 하는것 때문에 배차가 길어진것 같다는 말씀 아닌가요?
@flowerthesun_21304 жыл бұрын
@@교통일기 아 네 맞아영
@wcyjw82824 жыл бұрын
제가같을때는 8연속 환승음악안나옴
@교통일기4 жыл бұрын
고정댓글 읽어봐주시기 바랍니다
@hawonstwizoh73284 жыл бұрын
그럼 수인분당 오이도역은 종착안가고 가네여
@교통일기4 жыл бұрын
인천발 오이도행은 많이 운행중이며, 반대 방향 오이도행은 막차로 운행 중입니다.
@큐버-y8b4 жыл бұрын
1:57
@nyesjb69323 жыл бұрын
첫일만뷰나왔어요
@kimsiu35874 жыл бұрын
오목천 어천 야목 사리 한대앞 중앙 고잔 초지 안산 신길온천 정왕은 *36분* 까지 벌어짐 ㅁㅊ.
@교통일기4 жыл бұрын
그래서 이때도 좀 고생했었어요..
@LG_Lotte4 жыл бұрын
그레도 안산선 구간은 4호선이 커버해주긴 함
@ussr-s0v1et_un10n4 жыл бұрын
오이도 근처사는 사람인데 저렇게 계속하긴 좀.,
@교통일기4 жыл бұрын
현재 한대앞, 초지, 오이도만 나오는걸로 변경되었습니다
@ytkittvonlinemetro84664 жыл бұрын
얼씨구야가 몇 번..... ㄷㄷ
@교통일기4 жыл бұрын
-귀가 아픈 ㄷㄷ-
@노란철도4 жыл бұрын
오오
@소요산신창행4 жыл бұрын
모든 역에서 환승음이 나오네요 ㄷㄷ
@교통일기4 жыл бұрын
네
@railroad_good3 жыл бұрын
(4호선역들을 모두 병맛으로 했다.) 고잔-고자 중앙-중앙로 초지-초조함(지자 삭제) 오이도-오이
@My_shadowmilk3 жыл бұрын
한대앞-에스차다 나이스!
@youtu26294 жыл бұрын
ㄷㄷㄷㄷㄷ
@김진씌4 жыл бұрын
앜 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@사과나무4 жыл бұрын
저 구간 지나면 계속 환승음악 강제로 듣네... 얼씨구야 만든 사람은 돈 엄청 많이 받을 듯..