9 TRUCCHI per chi INIZIA ad ANDARE in MOTO

[@TotoRider]

Hai una moto BMW? ->Iscriviti qui: belonging.bmw-motorrad.it/app/invitation-ticket?friend-referral=00bc71ef-9800-4eb0-b993-4845587afa3a&signature=1ac2270ae9c1267de0fe166c3d4947dcd70f32fa28c0caac96e64364f41b64e6

[@bluesoul7163]

Che percorso spettacolare.... Ma dove siete? 😮

[@lucianomarcomicheli8722]

GS 759

[@lucianomarcomicheli8722]

Chiaramente 750

[@giovannisilvioli2239]

Ottimi consigli, grazie. Guido la moto da 50 anni ed il mio consiglio in strada è di guardare molto avanti, oltre la macchina che ci precede ed immaginare la peggior cosa che le autovetture intorno a noi potrebbero fare e comportarsi di conseguenza. Ad ogni incrocio se non vedi auto rallenta comunque, potrebbe arrivarne una veloce che non ti da la precedenza. Se un auto davanti mette la freccia non fidarti a sorpassarla dalla parte opposta: a volte cambiano idea! Finché non capisci bene cosa fanno gli altri non ti fidare mai. Buona moto a tutti

[@TotoRider]

E' un ottimo consiglio :)

[@vincenzonacci1551]

Vero ( vecchia scuola )

[@alessandropantanali6255]

Ottimo consiglio... io guardo sempre le ruote anteriori

[@dorianquaz2073]

Grazie🙏🙏🙏

[@SIC_DAV9__]

Grazie ❤

[@Aerendir]

8:57 “la moto dovrebbe essere una sorta di zen”: questo è forse il pensiero piu illuminante che abbia mai sentito riguardo la guida 👏👏👏

[@CRIS2932]

Ho una Street Triple RS, confermo tutti i punti del video, da quasi neofita (l’ ultima moto guidata fino ai 18 anni era un rs125 che di originale aveva solo il telaio😂) devo imparare solo a muovere il busto per piegare di più. La moto è uno spettacolo, ma ho sempre la paura di scivolare. Proverò pian piano a muovere il corpo. Complimenti per i video, ottimo audio e qualità, continua così.

[@TotoRider]

sì muovere il busto è fondamentale, soprattutto con le moto moderne.

[@amicoema]

Una cosa utilissima per fare bene le curve e che aumenta la confidenza e la sicurezza è anticipare sempre la curva ( il rischio più grande è arrivare lungo o con marcia sbagliata) , aprire il piede dalla parte della curva, iniziare a spostare il peso sulla sella in fuori e guardare la fine della curva. Magicamente il nostro sguardo indirizza la traiettoria , ci fa stare bene nella nostra corsia in sicurezza e aumenta il ritmo e la fluidità di guida. Un altro errore che sovente facciamo, soprattutto quando siamo stanchi o incerti, è di stringere e aggrapparsi alla manopole. Dobbiamo invece sempre stare in sella leggeri e rilassati e "appoggiare " le mani sui manubri, la moto va giù da sola. Provare per credere :-)

[@TotoRider]

assolutamente vero

[@mariodini8149]

...e spingere sul semimanubrio interno alla curva.

[@smauroso]

Ciao Toto, ottimi consigli e mi permetto di aggiungerne uno: se la moto non perdona, non perdona nemmeno il fondo stradale, occhi sempre attenti a dove mettiamo le ruote, sottovalutare il grip a terra significa non avere rispetto per la propria incolumità.

[@TotoRider]

Assolutamente si

[@marcoguarneri37]

Totó ti sto seguendi molto ultimamente e mi rendo cinto che i consigli di tutti voi sono estremamente utili. Grazie

[@TotoRider]

grazie Marco!

[@Trip6854]

Non sono né un motociclista né ho una moto ma mi è uscito il tuo video in home e l'ho guardato.. complimenti! Ti ho lasciato un bel like! Fluido, rilassante, qualificato e magari anche modello verso i più piccoli

[@TotoRider]

Grazie Francesco! Il tuo è davvero un bellissimo complimento!

[@dnasole]

Ciao! come sempre ottimi consigli. guido la moto da 3 mesi ed ho scoperto una grande passione! Però quando sono un po giu o nervoso, un giro a due ruote aiuta a svuotare la mente. CONTINUA COSI!!!!

[@TotoRider]

assolutamente, basta non essere eccessivamente nervosi :P

[@dnasole]

@@TotoRider assolutamente 😂😂😂 altrimenti si piega il manubrio

[@robertoorlando8705]

@@TotoRider hai ragione...anni fa dopo aver avuto una discussione o preso la moto per sfogarmi risultato 20 metri di volo per fortuna solo pacche e moto distrutta...

[@valentinafiorini5324]

@@paolotoscano1231 scrivi benissimo! Mentre leggevo mi sembrava di vedere tutto quello che descrivevi. Non è assolutamente facile né scontato. Hai un dono, secondo me. Potresti scrivere un libro del tuo passato in moto, raccontando tutte queste storie, aneddoti e mettendoci, magari, qualche consiglio. Pensaci! Io lo acquisterei al volo. 💪

[@valentinafiorini5324]

@@paolotoscano1231 sei andato lungo in frenata perché pesicchio come zavorrina.. Anzi, Zavorrona! 😊 Ribadisco che scrivi come un professionista. Ti prego, pensaci a questa cosa del libro. È bellissimo leggerti. A questo proposito, se ti capiterà mai (oppure cercherò di fartelo avere io in qualche modo) ti consiglio di leggere un librettino minuscolo che si legge in fretta come delle curve veloci ma ti rimane dentro come un paesaggio bellissimo. Si chiama "Nuvolari. Un giorno, una vita. L'impresa del Nürburgring." di Gianluca Puzzo. Ľha scritto il figlio di un amico del mio papà. Sono solo 59 pagine, ma sono 59 pagine di motori che ruggiscono e stallano, di gomme che arrivano all'osso e caparbietà umana. Dell'uomo che è tutt'uno con la macchina, in cui sembra che il cuore sia il pistone e viceversa. Lo adoro. Si capisce. Così come sto adorando i tuoi racconti. Ti prego, scrivi un libro. Adesso vado a pettinarmi che mi tocca andare al lavoro 🤣

[@heatseeker5362]

Ottimi consigli che fa sempre bene ripassare e mi permetto di corroborare quello che hai detto a 6:45 SE NON VEDO NON VADO la moto va dove guardi: più vai forte più devi lanciare lo sguardo distante. Se sei su una stradina di montagna tutta tornanti curve e controcurve cieche, non andare forte anche se la strada invoglia, anche se la conosci. Perché tu puoi conoscere la strada ma non sai mai quello che ti trovi davanti. Una storiella: alle coste di S. Eusebio, la mecca dei motociclisti bresciani nonché mia "palestra" prediletta, una strada che la mia moto ha imparato a far da sola. Finché un giorno, dopo un bel curvone a destra cieco, coda per camion rotto. Freno, mi salva l'ABS, e per evitare di sfracellarmi contro le auto in coda passo tra queste ed un autobus proveniente dal senso inverso. Me la sono cavata con qualche capello grigio e un intestino svuotato, a tanti non è andata altrettanto bene. Divertitevi, ma con la testa!

[@TotoRider]

sempre testa sulle spalle!

[@ivanpetruzza8944]

Ciao sono un neofita con fz6 ben poco di sistemi di sicurezza da 2 mesi cmq quello che mi appassiona e il senso di libertà osservare il paesaggio. Grazie per la lezione davvero chiara e concisa

[@gianorecords4605]

Vado in moto da un anno ho trovato molto giusti i tuoi consigli, li trovo molto pratici piuttosto che le stupidaggini che raccontano altri canali dove ti invitano a guidare come al moto GP

[@TotoRider]

Grazie Giano

[@borissciaroni53]

Ciao, bel bideo! GRAZIE MILLE Guido la moto da 46 anni e finora ho fatto più di 350'000 km (di cui >200'000 con quella che vedi nel mio avatar) ma ho comunque deciso di guardare il tuo video perché "si ha sempre qualcosa da imparare" ed infatti il trucco del freno posteriore nei tornanti non lo sapevo; finora prediligevo il posteriore solo nel traffico lento e caotico (perché mi lascia più libera la mano destra che deve accellerare/decellerare). Ho apprezzato moltissimo il tuo video. Per quanto riguarda la posizione del busto, .... penso tu abbia ragione ma per me cambiare lo stile di guida mi risulta difficile; anche in pista lo spostare il busto mi sconcentra dalla guida e ancora non riesco. Spero nei prossimi 20 anni di migliorare 🤣 Grazie mille

[@TotoRider]

sì il busto è ottimale nelle curve medio-veloci, mentre nelle curve lente funziona il contrario, ovvero buttare giù la moto e sporgersi col busto dall'altro lato

[@robertoranzato1034]

Ottimo video, ottimi suggerimenti, sempre utili anche per chi guida da anni, ma le brutte abitudini ci sono sempre. Grazie.

[@TotoRider]

Grazie a te Roberto :)

[@EmoSilvestri]

Grazie Toto,ho la moto da poco e i tornanti mi fanno un po' paura,proverò a seguire il tuo consiglio usando il freno a pedale...

[@TotoRider]

guarda l'ultimo video sugli esercizi da fare per migliorare la guida

[@pietroantoniolovero3972]

Parole sante. Io possiedo il Monster 937. È una scheggia con tanta coppia. Ho la patente da poco. Non ho molta esperienza e tutto quello che ai detto è verissimo. La cosa sbagliata è commettere quegli errori che hai elencato. Per chi ha poca esperienza di guida. Secondo me chi ha la possibilità di fare un corso di moto per imparare alcuni trucchi eccome si deve andare in moto è una cosa molto giusta. Grazie per i tuoi consigli. Alla prossima ciao

[@TotoRider]

Ciao Pietro, felice di esserti stato d'aiuto!

[@giogio-xs7gv]

bravo e bel video, se posso io consiglio sempre di prendersi come prima moto una moto usata e leggera, con prestazioni modeste, ti aiuterà a imparare e a capire quali sono le tue ambizioni motociclistiche ed eventualmente a ridimensionarle.

[@TotoRider]

eh sì, fondamentale, soprattutto all'inizio

[@lucianomarcomicheli8722]

Grazie consigli, molto utili per uno come me che ha preso la moto da 2 mesi e ad un età avanzata 62 anni ho portato scooter Tmax e x max 300 ma la moto è tutto un altro mondo

[@TotoRider]

Eh sì, solo provandola si capisce :)

[@gabrieletosatto1534]

Bravissimo. Aggiungerei : mai guardare dove non vuoi andare : la moto va dove guardi. Approfondire concetto di target fixation.. gli errori che fanno tutti all' inizio Grande , salutoni da Pecetto Torinese

[@TotoRider]

ci vuole tanta tanta pratica

[@messapi4685]

Il miglior consiglio è non accelerare ma andare piano e rallentare! Perché correre è facile ma rompersi l'osso del collo ne è la ovvia conseguenza...

[@TotoRider]

che si può tradurre con "non andare oltre i propri limiti"

[@messapi4685]

@@TotoRider i propri limiti li conosce il pilota esperto. Il mio consiglio è di tipo generalista, quindi rivolto a chi corre senza sapere come andrà a finire (o dove andrà a finire...)

[@TotoRider]

non diciamo eresie. Se io so benissimo di non essere in grado di fare una curva a più di 70km/h, non ci arrivo a 90. Tutti conoscono i propri limiti

[@messapi4685]

@@TotoRiderpurtroppo è una contraddizione in termini: se tutti conoscessero i propri limiti e capacità, non ci sarebbe bisogno di fare un tutorial come questo, ed invece ci sono i dissennati e\o i disaccordi e quindi servono i tutorial

[@gianlucafranconericrotti5835]

@@TotoRider Purtroppo a volte non basta.... potrebbe funzionare in pista... non in strada lì i.propri limiti cambiano continuamente in base alle condizioni

[@roccolostimolo3215]

Molte grazie ho appena ricevuto in regalo una ntv650 dai miei figli ho 60anni e quando andavo in vespa o moto da trial.era un'altra cosa adesso devo imparare molto perché gestire 180kg x me non è semplice grazie x i consigli

[@TotoRider]

grazie a te Rocco :) Che bel regalo che hai ricevuto! auguri!!

[@gianlucacervino222]

Grandissimo hai centrato il format che volevo

[@TotoRider]

Grazie Gianluca

[@fabriziopanni8631]

Ciao , guardò molto volentieri i tuoi video , ho 42anni e la prima moto da circa una settimana ( unica esperienza che avevo con le 2ruote , un bravo Piaggio a 18anni e nulla di più ) . Ho comprato il nuovo monster , perché mi piace come moto , era nel budget che mi potevo permettere , e soprattutto mi sono documentato con i vari test drive . Vabbè , io mi sento veramente molto impedito , ho tante difficoltà: non so fare a piegare , non so fare bene a frenare , e non ho capito ancora bene come fare le curve , mi accorgo che scalo molto presto , e non riesco ad avere una guida fluida . Mi dirai , cosa ti sei comprato a fare la moto ? Perché ho sempre avuto questo sogno / voglia , ma non me lo sono mai potuto permettere fino adesso . Sono contento quando vado in sella , per me è una sfida contro me stesso , perché cerco di vincere la paura , e cerco di godermi il momento . Oggi siamo usciti in tre , stavo dietro persino ad uno scooter one , ma questo non è un problema per me, non mi interessa andare forte , solo che vorrei acquisire un po’ più di sicurezza per godermi le uscite , anche che sia il tragitto casa lavoro con più serenità e meno ansia . Spero di riuscire in questo . Una sensazione che ho adesso e che mi piace , è che ho nelle narici l’odore del motore , della benzina che brucia , delle gomme e dello scarico , anche a distanza di due ore che l’ho parcheggiata . Non so se ho detto delle castronerie , ma ho voluto condividere le mie emozioni . Grazie ancora per i tuoi video , mi vengono davvero utili .

[@TotoRider]

fai assolutamente un corso di guida, perchè guidare con l'ansia è pericoloso per te e per gli altri.

[@fabriziopanni8631]

@@TotoRider assolutamente ero già intenzionato a farlo . Mi servirebbe aiuto per trovarlo nella mia zona ….sono di Ravenna

[@davidecometto1193]

40 anni ti consiglio di prendere lezioni da un bravo insegnante non capisco perché si fa per il tennis lo sci ecc ecc vedrai che poi ti sentirai più sicuro e felice buone uscite

[@mircocurtoli5156]

I tuoi video sono molto utili... Complimenti.

[@nortalf2]

vado in moto dal 1992, con una media di 27 / 30000 km l anno condivido tutto quello che molto chiaramente hai spiegato, la moto puo darti tanto ma bisogna conoscerla ed sempre essere prudenti.

[@TotoRider]

Da quando sono nato io :D

[@maurogarofalo9518]

Toto rider grazie del video . Molto efficace e, concordo pienamente. Vespista e scooterista da decenni . La mia prima moto 🏍: Triumph speed Twin 1200 . Mi ha letteralmente stregato . Triangolazione sella pedana e manubrio perfetta !!! Tre riding mode : Road / Rain / sport !! Una moto 🏍 che mi ha dato subito un feeling e che sembrava già l avessi guidata !!! Ancora grazie

[@TotoRider]

:) Tanta buona strada, gran bella moto

[@maurizioparodi8612]

Ciao. Sono motociclista da 40 anni. Ho iniziato con il Ciao e ora viaggio con K1600GT (in mezzo mettici moto di tutti i tipi). I tuoi consigli sono tutti corretti. Purtroppo sono i motociclisti stessi a condizionarti sulle tue capacità.....Vedi il famoso centimetro della vergogna!!!!..... Ci vuole un autocontrollo non indifferente per non cadere in questa provocazione. D'altronde è il concetto stesso della moto che richiede autocontrollo. Spingi tantissimo sul fare corsi di guida veloce in pista. Ne ho fatti, negli anni , 6. Io li considero corsi di aggiornamento. Bisogna farli (li metterei obbligatori dal 350 in su) per diverse ragioni: cogliere la differenza tra la strada e la pista, conoscere il mezzo che andiamo a condurre, imparare che siamo un tutt'uno con la moto e non ospiti comodi in auto, conoscere lo spostamento dei pesi in frenata-curva-accelerazione e come rispondono le gomme quando le sollecitiamo. Ho imparato a percorrere una curva nel minor tempo possibile (....e come tu saprai non è un tempo dettato dalla velocità ma dal come viene percorso il raggio di curvatura). In pista per far scendere i tempi al giro, su strada per rimanere piegato il minimo indispensabile aumentando così, in modo esponenziale, il margine di sicurezza. Aggiungo una cosa sull'uso del freno posteriore. Bisogna stare attenti sull'invogliare l'uso del posteriore. Mi capita spesso di vedere conduttori di moto (non riesco a chiamarli motociclisti) che tengono il piede sul freno e non due dita sull'anteriore. Quello che sto andando a descrivere non lo sto dicendo per te. Per carità....se devo rallentare al semaforo ...va tutto bene...Il problema è la frenata da panico paragonabile alla "pinzata" in pista. Riflessi e tempi di reazione. .... Se ho il piede sul post sarà il primo che vado a premere e passerà un tempo infinito prima che le dita si aprano e vadano sulla leva ant.........sono già partito e mi sto infilando, bello coricato, sotto un camion. Il contrario permette alla moto di caricarsi sull'avantreno, la gomma ant si schiaccia, aumenta la sua impronta a terra, mi permette di continuare a gestire la traiettoria......ecco ora arriva il piede sul post e mi da il valore aggiunto.....esagerando.....potrebbe essermi utile avere ancora la trazione.....Ti chiedo scusa se mi sono dilungato

[@TotoRider]

Grazie Maurizio per il tuo parere, molto utile!

[@Dare_To_Imagine]

Nei corsi di guida sicura insegnano a frenare col posteriore un attimo prima di dare la pinzata all'anteriore proprio per avere la moto più stabile e limitare il trasferimento di carico.

[@giovannideam]

Bravissimo! gran bel video per neofiti come me. Hai saputo toccare tutti gli argomenti importanti che destano difficoltà

[@TotoRider]

Grazie Giovanni!

[@entriww]

Bravo TotoRider! Sempre un sacco di consigli utili e intelligenti. Anch’io sono un neofito, ho preso la patente un anno fa e ascolto sempre volentieri i tuoi consigli ✌️

[@TotoRider]

Grazie caro!

[@mariodini8149]

NEOFITA!!!!!!

[@aracnik]

@@mariodini8149 "Neofita ci sarà sua sorella! Ma come si permette!?" 🤣🤣🤣 (ovviamente sto scherzando 😉)

[@mariodini8149]

@@aracnik In un mondo di fenomeni....ben vengano i neofiti!!!Ciao.ps:purtroppo non ho sorelle!!

[@fra93ilgrande]

Ho appena iniziato ad andare da 3 giorni 😂 ottimi consigli complimenti 👍🏻

[@generosociccone6611]

Chi va in moto spesso ha il delirio di onnipotenza, potrbbe transitare nelle vostre vicinanze qualcuno più veloce di voi. Oggi per la prima volta mi sono imbattuto nei tuoi video e mi iscrivo subito. Sei di Torino? Colle della Maddalena.....

[@TotoRider]

Sei tu quello piú veloce?

[@generosociccone6611]

@@TotoRider Non ci penso proprio, ho 72 anni e voglio divertirmi in moto ancora per molto tempo.

[@MirkoBovoTravel86]

Ottimi consigli per i neofiti. Bravo come sempre

[@TotoRider]

Grazie :D

[@iamandi36]

Bravissimo toto consigli sempre utilissimi ..daje

[@TotoRider]

Grazie!!!

[@MayKrak86]

Ottimi consigli. Prima moto z650, essendo poco esperto mi sento un pò insicuro a curvare a destra. A sinistra tutta un'altra cosa. Domenica scorsa ho beccato molta sabbia su una strada vicino al mare e ti giuro non so come sono riuscito a restare in piedi... Mi stò accorgendo che spesso ho grosse difficoltà con manovre a bassa velocità. C'è molto da imparare...

[@TotoRider]

arriva video ad hoc quanto prima :)

[@giovannipellegrino6440]

6:10 - D'accordissimo, nell'incertezza è meglio rallentare

[@francescolenoci8515]

Bel video spieghi molto bene e anche agli esperti un ripasso serve sempre

[@TotoRider]

grazie Francesco :D

[@auloagostinis5644]

Io e la mia compagna, alla "veneranda" età di 59 anni" , abbiamo fatto la "pazzia" di compraci la moto, niente di particolare, lei una Benda 300cc, io la ormai famosa benelli trk x. E da poco tempo che ci concediamo bellissime corse in moto, con tutte le prudenze del caso, naturalmente siamo dei neofiti, ma aprezziamo il senso di libertà che la moto concede. Tutto quello detto nel video e sacrosanta verità, la moto e fatta per viaggiare e non per cadere, noi non andiamo mai oltre i nostri limiti e stiamo imparando a conoscerli, anche scegliendo il percorso più idoneo da fare, questo per non essere pericolosi a noi stessi e specialmente agli altri, soprattutto se "colleghi" in moto, ma ci siamo accorti che molti motari, i quali capiscono le nostre difficoltà ( nessuno nasce imparato) hanno molta calma e pazienza nel lasciarci fare le nostre manovre in tutta calma, anche se arrivando dietro di noi sono più veloci. Dopo questo lungo "pippone" noioso, in verità dico che una condizione odiosa in moto sono le rotonde, di cui ormai siamo sommersi, non si capisce mai un cazzo dove gli altri utenti debbano andare, mai che indicano una direzione, e onestamente in moto e differente che essere in vettura.

[@giorgiobonari9389]

Per quanto riguarda la distanza di sicurezza, mi permetto di dare un consiglio per valutarla correttamente. Ovvero domandarsi costantemente: "se il veicolo che ho davanti diventasse un muro in un istante, ho lo spazio e il tempo per fermarmi?". Se la risposta è no, bisogna aumentare la distanza. Stessa cosa nelle curve. Immaginare un ostacolo fisso appena oltre la nostra visuale. Complimenti per il video, tutti consigli sacrosanti.

[@TotoRider]

grazie :)

[@dimart66]

Ciao, consigli utili senz altro, guido la moto dall 82 ma fa sempre bene ascoltare e riflettere se si sta (continuando) a fare le cose per bene.

[@TotoRider]

grazie :)

[@lucacmus.r.l.2324]

Ciao io ho sempre guidato moto piccole (50 e 125) di amici. Mi ha colpito il tuo video perché tra poco mi arriverà finalmente la mia prima moto! Una er6n del 2006 e la cosa che mi ha colpito che è esattamente per il consiglio 9 per cui me la sto facendo. Per il mio momento zen ❤️ grande bei consigli.

[@TotoRider]

Grazie Luca e in bocca al lupo per la nuova avventura :D

[@cesarebertorelle1467]

Come sempre ottimi consigli e molto utili

[@TotoRider]

Grazie Cesare!

[@damen8964]

Video e canale utilissimo. Grazie 1000🙏

[@TotoRider]

grazie a te :)

[@WindOnMyWings]

Video validissimo, bravo!

[@TotoRider]

grazie!

[@nicolaabis8007]

Ciao Toto sono un nuovo iscritto al canale. Innanzi tutto complimenti per i video molto belli e esaustivi. Io sto in Sardegna, organizzate corsi di guida sicura anche qui? Grazie un saluto

[@TotoRider]

Ciao caro, io no ma saferide sì: www.saferide.it/ Ha due date in Sardegna, una appena fatta, l'altra a settembre :)

[@nicolaabis8007]

@@TotoRider grazie mille

[@mauriziorabita5303]

Tutti consigli sacrosanti. Bravo Totò

[@TotoRider]

Grazie Maurizio :)

[@lucabicego5333]

Buongiorno, hai fatto un buon video con buoni consigli per neofiti, ma non sempre perfetti o comunque li perfezionerai anche tu con l'età. Un appunto, però, mi sento in dovere di farti; attenzione ⚠ ai video, in moto si mantiene la destra o il centro corsia, non si viaggia a ridosso della linea di mezzeria ( linea che divide la carreggiata in corsie) è pericoloso ed in caso di curva si invade il senso opposto o in caso di emergenza porta scompensi pericolosi su chi segue... si viaggia sempre a destra o centro corsia ( così che anche in piega non si invade/intralcia il "senso opposto"). Quando fai girare una moto cerca di spingere sempre, con la punta del piede, non con la pianta, sulla pedana interna la curva. Buona strada ✌

[@TotoRider]

Certamente, le clip di copertura sono fatte in strade poco trafficate e in condizioni di assoluta tranquillità per accompagnare il video.

[@Jaffankulo]

Il pezzo per scendere verso Omegna veramente bello.

[@TotoRider]

eh sì, vale sempre la pena

[@massimotasselli3048]

Video sempre belli e utili grazie sempre per queste informazioni

[@TotoRider]

Grazie Massimo!

[@batistavoltolini4604]

complimenti cosi si diventa veri motociclisti ti ringrazio dei suggerimenti BATISTA

[@TotoRider]

grazie Batista :)

[@LPDM]

Oltre agli stati emotivi aggiungerei questo: se sei freddoloso vestiti bene perché altrimenti hai tutti i muscoli, soprattutto quelli delle braccia, tesi.

[@robertoorlando8705]

Ciao..intanto complimenti per i tuoi video, sei davvero esaustivo nella spiegazione e nei consigli, volevo chiederti per quanto riguarda il movimento del corpo in curva, si può fare anche viaggiando in 2 oppure c'è qualche altro sistema per curvare in sicurezza. Ciao grazie mille...

[@TotoRider]

io esco un pelo meno col sedere ma aumento l'uscita con il busto. Ho insegnato alla mia passeggera di aprire la gambetta e sporgersi anche lei un po' verso la curva e adesso si va che è un gran piegare :D

[@sarapeso8880]

Bravo toto! Bel video!

[@TotoRider]

Grazie :)

[@albertopego8220]

ottimo commento qui sotto! mai viaggiare tropo vicini ai messi a 4 ruote! tenere distanti...almeno 10m quando si è nel traffico, le moto spariscono dietro il retrovisore, e l'autista pensa sempre "tanto il motociclista sa come spostarsi e non venirmi addosso..:"

[@TotoRider]

assolutamente

[@glizingaridelbosco2137]

Il consiglio che posso aggiungere, da motociclista prevalentemente cittadino, è di prestare sempre grande attenzione agli incroci, anche quando si ha la precedenza. Non tutti purtroppo la rispettano.

[@giuseppecalvaruso7533]

Sempre grande Totò

[@TotoRider]

Grazie caro :)

[@giovannipellegrino6440]

Tutti consigli molto utili, e non solo per i neofiti 😉

[@TotoRider]

grazie Giovanni!

[@gabriemassi]

Ciaoooo io sono proprio alle prime armi , spero bene per adesso sono un bradipo....dopo una caduta in discesa dove ho perso l anteriore ,e mi è Andata bene,perché ho una cbf 1000 ed è pesantina. Trovo utili i tuoi video e ti ringrazio

[@TotoRider]

Ciao Gabriella, ne trovi tanti di video per iniziare a muovere i primi passi :) Guarda anche questo qui: kzbin.info/www/bejne/p2S1oHp9YrqEfK8

[@davidepelliccia6864]

Decimo consiglio: equipaggiamento adeguato! Non solo casco, ma paraschiena, guanti e giacca in pelle, stivali ad gusti e possibilmente protezioni anche alle gambe con pantaloni da moto se proprio non si vuole mettere la tuta in pelle.

[@alessandromaggini8415]

Buongiorno io ho iniziato da 2 mesi a 57 anni, con Henter 350 devo dire che il primo impatto nelle curve non mi sentivo sicuro, ma non ho mollato, spesso vado in montagna ora va molto meglio mi sto divertendo come un grazzino, con la dovuta calma

[@TotoRider]

kzbin.info/www/bejne/j5aVn6p8pbeVnKs

[@Stefa7no]

Per cambiare corsia, ad esempio per effettuare un sorpasso in autostrada, visto che gli specchietti come giustamente dici nel video sono insufficienti, date una rapida occhiata dietro, ruotando per un istante fisicamente il capo e gli occhi. Questo è l'unico modo veramente efficace.

[@TotoRider]

bisogna solo fare attenzione a non far cambiare direzione alla moto mentre lo si fa. Per un neofita non è così scontato.

[@MM-ch7mm]

Dovessi mettere insieme l utilità dei tuoi consigli ,è certo che dovrei ringraziarti; mettendoli in pratica la paura delle due ruote......praticamente è svanita.Grazie e like✌

[@TotoRider]

Grazie, un commento bellissimo :)

[@LaSilvy79]

Ottimo video complimenti!! Un info...con il foglio rosa per la patente A (senza limiti) posso circolare in autostrada? Sempre con lo stesso foglio rosa potrei portare un passeggero?

[@TotoRider]

www.autoscuolatomiozzo.com/foglio-rosa-per-patente-a-esercitazioni/#:~:text=la%20patente%20A.-,Foglio%20rosa%20per%20patente%20A%3A%20validit%C3%A0%20ed%20esercitazioni,con%20la%20moto%20dell'Autoscuola.

[@lucaemery1]

sempre ottimi consigli, io il punto 6 lo ho invertito..nel senso...se sono incerto, perche' tengo aperto ?😁, il freno posteriore in curva, lo sto provando in questi giorni sulla rotatoria del mio paese, mi prenderanno per scemo, ma in effetti, mi trovo bene...sto lavorando sul movimento del busto, lo schiappettamento mi spaventa un po'

[@TotoRider]

Saran scemi quelli che non lo usano rischiando notevolmente di più :P

[@lucaemery1]

@@TotoRider appena rientrato da girata di un centinaio di km fra paesi, si migliora si migliora...grazie ancora Toto

[@mariellaghirarduzzi3256]

Ciao, grazie per questi video mi aiutano davvero tanto! Ma ho difficoltà a capire bene l'uso del freno posteriore nei tornanti... potresti approfondire? Grazie mille!

[@TotoRider]

kzbin.info/www/bejne/p2S1oHp9YrqEfK8

[@michelangelobuccola4598]

consigli uitlissimi , grazie

[@TotoRider]

Grazie a te :)

[@eroscalabro3659]

Ciao a tutti Guido la moto dal 2006 ho un Yamaha R1 e un KtM 390 RC e presto una ducati xdiavel . Molto importante essendo anche autista di autobus da turismo anche se ci sono due corsie in una rotonda non sorpassate mai un autobus ho un camion perché inevitabilmente a seconda della rotonda il mezzo in questione a bisogno di entrambe le corsie e vi chiudera sicuramente.

[@TotoRider]

validissimo suggerimento!

[@marianorusso757]

Ciao e grazie per i consigli che sono sempre utili! Guido da quando avevo 13 anni ed ora ne ho 67! Desideravo chiederti perché nei tornanti stretti e con moto goldwing non riesco a curvare stretto ma finisco spesso per curvare contro mano. Se ci sono auto in senso contrario è un po’ negativo! Grazie se vorrai rispondermi. Comunque mi sono iscritto👍

[@TotoRider]

dovresti piegare di più la moto, perchè se la moto tende all'esterno vuol dire che giri con il manubrio, ma se non pieghi la moto appena prende velocità per l'effetto del controsterzo, la moto va nella direzione opposta a quella verso cui stai sterzando

[@luigiverolla9384]

La doppietta in scalata, lo imparata subito e oggi è un gesto naturale che migliora la guida

[@TotoRider]

assolutamente sì, e meno rischio di bloccare il posteriore se non hai l'antisaltellamento

[@demisturchetto2059]

Lo imparata....😵

[@AndreaBarattucci]

Ciao, bel video molto utile. Porto la moto da qualche mese, un po' di difficolta ci sono state all'inizio. Mi capita spesso che si intorpidisce il piede destro, cosa può essere? E poi mi è successo una sola volta su una strada in discesa che la moto si è spenta, finita la discesa tiro la frizione ed è ripartita, cosa è stato?

[@TotoRider]

Eh per il piede probabilmente sei rigido o lo tieni male. Se si spegne la moto possono essere tante cose. Controllerei pompa benzina

[@angelicadima9947]

Consigli utilissimi. Freno posteriore per me indispensabile ormai😁like e grazie 1000💯

[@TotoRider]

Grazie! Contento che ti siano utili 😉

[@keithmorris5104]

Ottimi consigli! Iscritto! Ps. posso chiederti che strade sono quelle a 03:48, a 04:37 (pazzesca) e a 08:30?

[@TotoRider]

A 3:48 è il Colle dell'Agnello scendendo verso il lato francese, stessa cosa a 4:37. A seconda della luce ci sono colori pazzeschi. a 8:30 invece è il Colle del Galibier sempre scendendo verso il Lautaret.

[@keithmorris5104]

@@TotoRider colle dell'agnello, devastante. grazie mille!!

[@alpe74]

I 10 comandamenti, complimenti

[@TotoRider]

Grazie!

[@dorianquaz2073]

Grazie!!!

[@ivansciandro2477]

Consiglio x neofiti: imparate da subito la tecnica del controsterzo x curvare e puntare il mento nella direzione dove volete andare

[@TotoRider]

eh sì, essenziale

[@andreagalli9030]

Ciao, ottimo video. Non sono un neofita ma c'è sempre da imparare, Sono d'accordo con tutto quello che hai detto e ho solo un consiglio che deriva dalle mie esperienze offroad ma che applico spesso in strada: Per fare una curva ad alta velocità ovviamente devi comportarti come hai spiegato nel video ma nelle curve a bassa velocità come rotonde e tornanti è molto più pratico piegare il corpo verso l'esterno della curva è quindi in senso opposto alla moto. La forza laterale risultante sulle ruote è la medesima quindi hai lo stesso grip ma al posto che avere la testa bassa e la visuale coperta dalla tua stessa moto ti ritrovi in alto con la completa percezione Dell ambiente circostante. Spero di essermi spiegato Personalmente questa posizione mi ha permesso di evitare più di un ostacolo e qualche automobilista sbadato che mi sarebbe venuto addosso in rotonda.

[@TotoRider]

tutte e due le tecniche di guida possono essere adattate. Dipende un po' dal contesto e dalla situazione, e ovviamente da come ci si sente meglio in moto.

[@MrCiampoli]

Ho comprato la mia prima moto,una Versys 650, a 48 anni. Dopo qualche chilometro mi sono chiesto: ma a che servono questi freni se con la decelerazione e lo scalare di marcia praticamente la moto rallenta da sola? Uso i freni solamente quando mi devo fermare

[@andreadesantis4490]

Ciao Toto ormai sei il mio guru, grazie mille per i consigli veramente utili e razionali. Un mio amico più esperto mi ha detto che in moto devo curvare rimanendo col busto dritto più possibile mentre la moto si inclina, ti ci ritrovi anche tu in questa cosa? Non ha accennato all'uscire col busto, cosa che sicuramente farò non appena monto in sella su una strada che lo permette!

[@TotoRider]

cambia amico :P

[@andreadesantis4490]

@@TotoRider hahahaha infatti anche da inesperto nutrivo seri dubbi su questo modo di guidare, e niente mi eserciterò di più seguendo i tuoi consigli! Grazie di cuore toto continua così

[@antoniofrancomano673]

Ciao ottimo video! Non ho mai guidato una moto a parte la vespa 50 special,ho 37 anni e mi piace un sacco la Kawasaki serie Z…non avendo la patente x moto e non volendo spendere somme elevate per assicurazione,bollo ecc…mi è venuta la fissa di prendere un Kawasaki Z125… Vorrei una tuo opinione e soprattutto se non sono troppo “vecchio” x questa cilindrata…grazie 😉

[@TotoRider]

come tutti i 125, è una buona moto per iniziare, poi dopo si vedrà.

[@simonevaccheri8384]

Sono motociclista praticamente da sempre e la guido da 10 anni, 16 se contiamo lo scooter, un altro consiglio per i neofiti che mi viene in mente è: state nel mezzo della vostra corsia, la strada è vostra, se state troppo di lato vi faranno tutti il pelo per superarvi e vi vedranno di meno!

[@TotoRider]

eh sì, bisognerebbe imparare a sfruttare un po' di più la corsia.

[@aulopulena2871]

Ragazzi, ho 71 anni ed ho comperato la moto dopo 50 anni! Cosa ne dite?

[@TotoRider]

Vhe hai fatto benissimo!

[@FernandoLavezzi]

Bravissimo...Ti seguo a ruota... Ho 64 e dopo 44 anni ho ripreso di nuovo la moto...ora che sono in pensione ho una nuova giovinezza.

[@enzogiargia8857]

@@aulopulena2871 Anch’io ho comprato la mia moto a 64 anni e sono solidale con te. Buon divertimento

[@pierodhx]

Interessante… avrei però un appunto sulla doppietta… in realtà la doppietta è un’altra cosa ed è quell’operazione quasi obbligatoria da effettuare per cambiare le marce sia a salire che scendere nei veicoli che non hanno il cambio sincronizzato, ormai veicoli d’epoca; serve per non grattare e per non danneggiare il cambio. È molto importante sentire e adeguare i giri del motore, operazione che si acquisisce con l’esperienza fino a diventare automatica. Scalare in moto prima di affrontare una curva è importantissimo ma la sgasata è più coreografica che utile, diciamo che è utile psicologicamente perché ti fa sentire un po’ più parte del sistema uomo-moto

[@TotoRider]

La sgasata in scalata se non hai l'antisaltellamento serve eccome perchè evita che si blocchi la ruota posteriore. Poi se vai a passeggio è inutile

[@lorenzomassini2324]

Ciao Toto, sto iniziando a guardare i tuoi video perché proponi dei contenuti molto interessanti. Avrei una domanda molto semplice: quando dici di uscire con il Busto quale criterio si deve seguire?

[@TotoRider]

kzbin.info/www/bejne/j5aVn6p8pbeVnKs

[@lorenzomassini2324]

Grazie! Rapidissimo

[@TotoRider]

of course ;) comunque in linea di massima il consiglio è quello di tenere il sedere sulla sella e spostare il busto in modo da avvicinare il casco allo specchietto. Non è per niente intuitivo e ci vuole un po' di allenamento. Recupera magari anche i video di questa playlist: kzbin.info/aero/PL7p7BsbpzpZ2dSL7ZWmak2wg72VJ-XKDT

[@antonioesposito6217]

ciao toto, sono antonio,volevo farti una domanda: quando esco dal mio garage ,devo fare una salita molto ma molto ripida per uscire sia con moto che con vespa, mi e' capitato che si e' spenta la moto/ vespa proprio sulla salita ,cosa mi consigli di fare? io l'ho vista brutta perche' se tenevo premuto il freno post. perdevo equilibrio ,se agivo solo sul freno ant. mi slittava verso giu' .in effetti sarebbe come andare a marcia indietro su una salita / discesa quindi e al 90% si cade ,cosa potrei fare? grazie anticipatamente se mi dai un consiglio,ciao.antonio.

[@TotoRider]

Eh o provi una partenza in salita o ci vai convinto senza farla spegnere. in quest'ultimo caso andare piano piano indietro, oppure metterla trasversale alla salita e ripartire.

[@juveshady2330]

Una cosa principale è essere calmi e stare soprattutto concentrati, guardando la strada e non stare con la testa fra le nuvole e/o agitati Questo è il mio errore costante purtroppo

[@fabius6885]

Infatti sé gli altri vanno forte, io vado tranquillo 🤣🤣🤣non mi definisco un motociclistica aggressivo anzi, ho una guida allegra ma non troppo, mi gusto il viaggio non mi interessa fare il tempo sul giro anche perché non è il mio stile di guida.

[@TotoRider]

ed è quella la cosa importante :)

[@QUATTROMARCE]

aggiungo , fatevi notare dalla auto che raggiungete . distanza di sicurezza prima di tutto , ma un lampeggino lo faccio ( e quando sono in macchina ringrazio chi lo fa a me) il lampeggio fa guardare lo specchio all'automobilista anche di giorno. adesso col climatizzatore stanno tutti a finestrini chiusi, la luce arriva prima del suono.. occhio alle cicche 🚭volanti !! se la usate di mattina presto , occhi aperti che il netturbino 1km più avanti potrebbe perdere un sacchetto in mezzo la corsia. vestitevi bene , guanti SEMPRE , chiudete tutte le cerniere...

[@TotoRider]

consiglio assolutamente valido

[@pierograndi5898]

Sto guardando il tuo video, non male eccetto il fatto che non farai mai una doppietta in moto, i cambi da moto sono con ingranaggi sempre in presa ad innesti frontali.

[@TotoRider]

sì come doppietta in realtà intendevo il "punta tacco" in fase di scalata.

[@robcrobiker5396]

Ciao e grazie per i consigli sempre utili. Ho però una richiesta.... dov'è questa bellissima strada nel video? Grazie

[@TotoRider]

A che minuto? Perchè ce ne sono diverse

[@robcrobiker5396]

Minuti da poco prima di 4 in poi

[@robcrobiker5396]

fino a 5 circa

[@TotoRider]

@robcrobiker5396 colle dell'Agnello, tra piemonte e francia

[@robcrobiker5396]

Fantastico ce l'ho in programma per l'estate...ottima notizia e grazie ancora

[@LDexe]

Le skill più importanti da insegnare ai neofiti sono l'uso corretto del freno (con annessa frenata di emergenza) e la pratica per le sterzate di emergenza per evitare ostacoli inaspettati.

[@TotoRider]

Yes, domani esce video dedicato

[@mauriziota8573]

Presente!! ✌ Iscritto a scuola guida, prossimo a montare una Honda Rebel 500 e mi sto ca.... sotto ahahha

[@TotoRider]

grande! auguri!"

[@claudio3323]

Ciao Toto grazie mille x i tuoi video sono molto di aiuto...ho 44 anni e,se tutto va bene sto x prendere una moto...la x cape 650...ma ho un'ansia....paura di non essere capace a portarla....devo ancora prendere la patente a. Da piccolo avevo un pegaso 50 che ancora rimpiango... Montato sulla x cape la posizione mi sembrava la stessa... Mo molto timore xò della sua accelerazione e del suo peso...spero in qualche consiglio da rider esperto quale sei e anche da altri Grazie

[@TotoRider]

Procedere con calma e fare esperienza. Sul canale trovi tantissimi video dedicati all'inizio ;) con un sacco di spunti :) la x-cape gran bella moto per iniziare e non solo

[@claudio3323]

@@TotoRider si mi sono innamorato della linea della x cape!mi guardo le foto facendo la bavetta....faccio il conto alla rovescia x quando dovrò prenderla...xò poi mi sale l'ansia

[@freshtomato834]

Il freno posteriore é una droga per me! Anche in motorino. Contrasta l'onoff di certe moto nello stretto, ed in generale migliora l'assetto delle sospensioni nelle curve lente ecc. Magari sono solo mie esagerate sensazioni però a me piace tanto (e la frizione ringrazia)

[@TotoRider]

eh sì, il freno posteriore è davvero salvavita (e frizione) in moltissimi casi

[@mauriziorabita5303]

Il freno posteriore se saputo usare migliora la guida in un modo impressionante. La cosa che mi ha fatto un pò incazzare a scuola guida è che un pò di tempo sull'uso del freno posteriore andava speso invece di concentrarsi sulle rotonde e il NON essere bocciati. Il freno poateriore io la reputo una regola fondamentale che non si poteva non spiegare, invece di dire " usate la frizione ". Freno posteriore e "frizione"

[@valentinafiorini5324]

Sono d'accordo. Pensa che mio cugino, motociclista da una vita, mi prende in giro perché lo uso e dice che dovrei dimenticarmi che esista. Io guido la moto dal '99 in maniera molto tranquilla e semplice. Mi godo il viaggio e il paesaggio, per capirci. Ma più di una volta l'uso del freno posteriore mi ha salvato. Anche in scooter ovviamente. Non capisco le prese in giro di certe persone rispetto a questa cosa. Mha!!

[@franke500x]

Ciao Toto!! Sto usando tantissimo i tuoi consigli per migliorare la guida in moto e sono utilissimi!!! Però avrei una domanda per migliorare e sfruttare al meglio la mia Honda CB500X del 2021. Quale è il giusto range di giri per salire di marcia in modo da non sforzarla troppo o non essere troppo basso di giri? Grazie per i tuoi consigli!!!

[@TotoRider]

per capire il range di giri devi vedere le curve di potenza e coppia del motore. A quel punto sai che se stai avendo un ritmo allegro per andar svelto bisogna cambiare a circa 1000 giri in più del regime di coppia massimo

[@mariobertucci933]

Per piacere un esercizio per migliorare l'equilibrio con moto pesante grazie

[@TotoRider]

kzbin.info/www/bejne/eHnWmJ2prJulecU

[@Nico-dg7yh]

Il migliore e che apprezzo è se sei incerto tieni aperto, Ottimo grazie andrò a provarlo a breve ( IRONICO)

[@giovanniceruti2271]

Ciao ti seguo x i tuoi video, ho una richiesta essendo principiante, è giusto avere sullo zaino che mi porto dietro la LETTERA P per indicare che sono un principiante? grazie mille

[@TotoRider]

non è obbligatorio, ma nulla ti vieta di farlo

[@giovanniceruti2271]

@@TotoRider ok grazie

[@eliotech1928]

Guido un 125 2 tempi a bassa copressione del 1982.....il freno motore non esiste... Vuoi la parte bella? Ho ancora tutti e 2 i freni a tamburo😂😂🎉 é bello fare i passi in salita, m in dicesa sono un supplizio

[@Omar-dc7jp]

Che belle strade, ti posso chiedere dove hai girato il video?

[@TotoRider]

Yes, dipende dal minuto del video perchè sono strade in Italia e Francia :)

[@garnerotutorial147]

0:45 sta borgata sta nel paese di San Damiano Macra dove abito io, la borgata si chiama reboissino.

[@TotoRider]

eh sì, vado lì quando provo il tènèrè :P

[@user-uy1vp7kw3r]

Mi permetto di integrare dopo 40 anni che vado in moto. Evitare di stare troppo a dx, specialmente in città, pedoni, mancate precedenze, biciclette, ecc. che senza precedenza e guardare entrano nella vostra direzione, se siete troppo a dx o li urtate o scartate troppo per evitarli con ovvie conseguenze; prudenza max nel superare auto in colonna o bus/tram fermi, fatelo piano e se non avete spazio aspettate un minuto; occhio a chi guida telefonandomi con lo smartphone in mano, sono irresponsabili e soprattutto distratti e imprevedibili; distanza di sicurezza, fondamentale; cercare di abituarsi a prevedere sempre cosa può succedere in strada intorno a voi; ultima cosa ma ce ne sarebbero molte altre, con la pioggia prudenza doppia, gomme ok e usare i freni con parsimonia. Ciao a tutti.

[@TotoRider]

eh sì, hai ragione