【90系】7代目 トヨタ マークⅡ ！伝説の「ツアラーV」が生まれたモデル！！大人にもやんちゃにも乗れるバブル期に開発されたスポーツサルーン【VIDEO OPTION切り抜き JZX90】

[@maso_13b-msp]

90系マークⅡは先代と比べて丸みを帯びたデザインが如何にもスポーツセダンらしくて好きなんです

[@macyossy4392]

90が1番カッコ良いと思う ヒッチコックのCMが懐かしい

[@ch-jk1sr]

やっぱjzx90はかっこいいなあ

[@楽しい事は全力で]

20うん年前頃神奈川系に憧れて乗ってました😊90チェイサーツアラーvサンルーフ付きR32アルミ磨いて履いて走り回ってました😂エンジンノーマルでも山が楽しいクルマでしたね～

[@JZサトシ]

現９０マークⅡ乗りです。玉数減ってるので大事にしてます🙇

[@meetoo8473]

90マークⅡにR32 GT-R純正ホイールのポリッシュ加工がカッコ良すぎる✨

[@きみたん-b7g]

ポリッシュじゃないけど冬タイヤは32ホイール履いていたです

[@楽しい事は全力で]

当時流行りましたよ😊自分は2本磨いて力尽きた思い出がwww

[@Ilove_cat688]

90系は絶対乗る

[@koji.s1256]

もうタマ無いよ

[@Ilove_cat688]

@@koji.s1256 少ないけどあるにゃあるでしょ？だからそれに乗る

[@はなたろー-j9r]

90のチェイサーツアラーVに新車から乗ってましたがいいクルマでした。

[@きみたん-b7g]

やっぱり90ですよ‼️ATだったけど304MAXで触媒ストレート入れて音がいいのよ‼️

[@kamplo_official]

OP最近変えましたよね かっこよくて好きです

[@珈琲豆-s4s]

ツアラーVといえばcool Dだよな。 にしても90に32GTRのホイール履かせるの流行ったなぁbyアラフィフ世代

[@そら豆-p2e]

JZX90の直管にして乗ってみたいヨォェ！

[@blackstorm5519]

ラジコンカーレースのを掘り出してくるとは…(`･ω･´)bですね♪

[@秀之-k7y]

２０代の頃乗ってた

[@GC8R33]

90ツアラーVまでツインターボなんだよね。 爆発的なパワーが90、マイルドな加速が100というイメージ。

[@sukiya_nattouteishoku]

ドリ天ビデオで08年〜09年頃のちょいドリオヤジ企画にも出てたな。

[@政美藤嶋]

昔はアウトアウトアウトなんて言ってたけど、今はアウトを通す事が当たり前。

[@餃子屋-g6f]

車の歴史まで教えてくれるの嬉しい

[@nobishii6973]

オープニングの90 ジャンプ石井さんが乗ってた90だね😊

[@つくしろーど]

足さえ決めていればATドリフトもできたマークII…三兄弟👍😙

[@nobishii6973]

ジャンピング石井JZX90は、当時高級エアロのワイズスポーツフルキット

[@turbo_excellent]

トヨタのおじさんセダンがRX-7やシルビアと同じコースで同じ動きをするのは、子どもながら衝撃的でしたね。

[@MrCbrxxrrf]

JZX90マークII、クレスタに２台乗りました！ツインターボのサクションを独立ツインエアクリにしたらめちゃめちゃ速かったので社外タービンは要らなかったです。

[@comyu400ER]

酔っ払いレースで使った車もマークII兄弟でしたが100系でしたね

[@Red-Castle]

栃木のNOISEの人がまだ専用パーツがほとんどない時から90マーク2でドリフトしてたなー

[@とろりん-g8j]

ツアラーVも球数も多くて一時期は中古が手ごろだったけどもう無理 次の代のチェイサーもいいけどこの型のマーク2もいいね

[@永渕眞明]

レパードも紹介して欲しいな〜

[@はい3階生活と暮らしのフロアでご]

解説がところどころ町がっ･･･

[@blueberrymascarpone2786]

8:36 よーいちに代弁してもらいませう

[@LASREPLASMA]

90系の方がドリフトに向いている

[@たかまさ-g6i]

ウチにもあったけど、2.4ディーゼルターボだった様な(￣▽￣;)

[@Davi-dj7zl]

90チェイサーでドリフトしてた時お巡りさんに、これ本物のツアラーV？って聞かれてちょっとムカついた ツアラーVですけどぉ？？何か💢

[@prettycatiwatan]

ﾑﾁｬｸﾁｬwww

[@黄桜じむにー]

90最高でした。ただ、ブレーキが糞でした。

[@user-rv3421]

やっぱりツアv最高

[@v-channel2989]

自分はX100よりX90の方が好きで３台乗ってました。 ボディ剛性に関しても、GOAになって脆くなったX100よりもX90の方が頑丈だったぐらい。 そして、X100ではシングルターボだけどX90ならツインターボなのも大きかったです ブーストアップレベルで充分楽しめる車でした。 え？似たような事を高橋の邦さんも言ってた？パクリだろう？ 影響は受けたんですが、自分で体感した感想ですよ？ ただ、今はもう、X90だろうがX100だろうが、ボディは相当ヤレてるでしょうね。

[@user-nd6ku5yr0]

表現の癖が強い

[@Oguri_Risu_Cap]

この代からでしたっけ？ゲート式ATになったのって？

[@wishyourhappiness39]

ゲート式になったのは100系からですね。 なので90に100のゲート移植している人とかいました。

[@Oguri_Risu_Cap]

@@wishyourhappiness39 てっきり90からだと思ってました(⌒-⌒; ) しかし小学生や中学生の頃には一台は学校に90か100かのマークⅡありましたね！

[@ATUAGE-RACING_MASA]

最初からクラッシュする90なんざ見たくない！やり直し！

[@加藤スネ夫-t4n]

ミサイルの宮本は？