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【衝撃】D1GP 記憶に残る 単走 ドリフト 一気見 50本!Memorable Single Run Drift 【VIDEO OPTION切り抜き】
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【#58】ラリーの歴史を変えてしまったマシン【ランチア・ストラトス/ターボ】
21:12
Smoking is harmful to the baby's health. Fortunately, the angel reminded the clown in time.
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Fortunately, Tang Wutong and her sister were smart and rescued the baby!#斗罗大陆#唐舞桐#唐老六#斗罗大陆
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📱🪢 Mom's Wild Lesson: Phone Tied to Thread! See What Happens Next! 😱 #reaction #cats #funny #prank
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【最高難度】どうやって運転してるの?素人には絶対マネできないプロの技集!驚愕のドライビングが続々登場【VIDEO OPTION切り抜き】
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Жазылу 50 М.
V-OPT SPEED【VIDEO OPTION Clipping】
Күн бұрын
Пікірлер: 70
@TK.Channel23
20 күн бұрын
当時見てて思ったのが 車がダメ(メカニカル的に不具合がある)ならダメなりに走らせ方セッティングを合わせるというプロドライバーの引き出しの多さと本質を見せてくれるいい動画だったなぁ
@user-dp1mb7jb5u
21 күн бұрын
サイバーエボでラーマンのファンになった
@レモンのクルマSDSメンバー
21 күн бұрын
なかーま
@hirokun5707
10 күн бұрын
過去に何度か菊池ヤスさんとお仕事させて頂いた時に 山田さんの事聞いたら 「あの人は特殊!彼にしかあの走りは出来ない。すごいよ」 って言ってました!
@frfsazanami7213
19 күн бұрын
7:32 今の時代みたいに派手なエアロも無く、タイヤもA038で細い(265)、しかもナンバー付き、500馬力オーバーのテールを滑らせながら80Rを踏みっぱなしは本当に怖いし、そこからの2ヘア進入という短時間でヨーを抑え込んでブレーキング、そして57秒は本当に本当に本当に凄い
@toshikik1904
21 күн бұрын
ラーマン山田さんの車載カメラ映像は、何度見てもワクワクする。
@kagoshimanoosu
14 күн бұрын
さすがワクワクさんの中の人!
@mC-dy8xs
21 күн бұрын
どいつもこいつも狂ってる(褒め言葉)
@佐藤和成-b1x
18 күн бұрын
バカばっかり(褒め言葉🎉)みたいなものですね!
@レモンのクルマSDSメンバー
21 күн бұрын
ラーマンドリキンも天才すぎる
@nakamiti
21 күн бұрын
「ドアになりたい❤」からの鼻血w ワクワクさんサイコー‼︎😁✨
@阿乱須美志
21 күн бұрын
D1からワクワクさんいなくなったのが滅茶苦茶ショックだったんだよなぁ… ドリフト上手くて、キャラ立ってて、更にグリップも速い地元のサーキットにマイカーチャレンジきた時は仕事休んで現地に見にいってヘルメットにサインまでもらったいい思い出だ。
@Klatz666
6 күн бұрын
ドアになりたい。。。。
@rele1973
21 күн бұрын
運転(制御)が上手いってのもあるけど、それ以上に車やコースの特性をすぐに理解して理想のライン取りに持っていけるとこが凄いよな…
@stratosxdino
21 күн бұрын
ワクワクさんのロデオ乗りは伝統文化として後世に継承するべきw
@佐藤和成-b1x
18 күн бұрын
ユネスコの世界文化遺産登録目指せるかも?
@user-ld8pi8bi8m
16 күн бұрын
これですよこれ。 暴れるマシンをドラテクで ねじ伏せるプロレーサーの意地は見てて楽しい。 特にターザンの乱暴運転は 何回見ても最高
@rakkyouz
20 күн бұрын
アホと実力を兼ね備えた唯一無二のドラーバー、だからラーマンは人気がある。
@doridori101
21 күн бұрын
昔のNAハチロクが飛距離伸ばすのに、「ブォ~ブウォウオォ~ンブウォウオォ~ン」ってクラッチ何回も蹴っ飛ばす音が凄い心地良い。
@user-ez3ml1wg5w
21 күн бұрын
2000年代のD1ドライバーの雰囲気好き
@user-yaima0134
21 күн бұрын
「ワクワクさんイカれてやがる」とかいうとんでもねぇパワーワード
@user-wx4ou2lb1h
7 күн бұрын
サイバーエボのラーマンさんの走り、今見ても鳥肌立ちます😊
@xghcs868
21 күн бұрын
映像化されてるか知らないけど、植尾氏の当時のあのイカれた動きの裏にあったペダル操作。右足のブレーキ&アクセルのヒルトゥだけじゃなく左足のブレーキ&クラッチのヒルトゥも使ってたって言う。凄すぎたぜ..。
@user-pw9nx3rd9x
16 күн бұрын
あのエヴォの動きはマジでたまらないッス👍
@user-or5fd4ee6r
9 күн бұрын
やっぱり車はエンジン音と排気ガスの香りがしてナンボだわ いくら速くてもモーターのウィーンじゃワクワクしない VVVFインバーター音がしたら違った意味で萌えるけど
@user-fp1ff5up2q
21 күн бұрын
ラーマンの凄いとこはタイトラの一見メチャクチャに見える運転でキチッとタイム出す反面レースになれば車を大事にマネジメントしてクレバーな走りをしている事。 土屋さんや谷口さん達はタイトラもレースも割と近いドライブスタイルだけどラーマンは全く違うドライブスタイルでどっちも速い!
@ノパカズ
21 күн бұрын
さすがプロドライバー👍 最後のワクワクさんは違う意味でワクワクしてますねぇ☺️
@kamikaze04zen
21 күн бұрын
やっぱ赤手袋のドリドリは迫力が違うね!
@user-oe1oo6qc5d
21 күн бұрын
サイバーエボってナンバー付いてたんだ・・・・ 何この速さ
@user-dx7wq1uw1b
21 күн бұрын
サイバーエボ、CT9Aになった初期の頃もナンバー付いていて滝沢さんの通勤車として使われていました。
@tarrow2173
20 күн бұрын
山田さんのドライビング痺れるぅ😱
@そら豆-p2e
21 күн бұрын
やっぱりプロは違うねぇェ!
@akifusataito6154
19 күн бұрын
ここで言ってる、左足ブレーキは本当の意味の左足ブレーキではないんだけどね
@KABA108Kg
19 күн бұрын
昔からいろんなプロレーサー達がレーシングカーではなく心配だらけのチューニングカーを走らせているが、危ない車をちゃんと走らせているのがすごいと思う。😅
@user-hq9fq6ng2x
16 күн бұрын
サイバーエボ速すぎ!
@Studio_Shoe
19 күн бұрын
もしかするとサイバーエボ×ラーマンの左足ブレーキでコーナーあけのチョンはブレーキ抜け対策じゃないかな…と思います。 コンペティターなら分かってくれると思う…。
@user-dx7wq1uw1b
19 күн бұрын
プレブレーキ、左足ブレーキとは目的が違いますね。
@japankawasaki9516
15 күн бұрын
左足ブレーキは姿勢制御の基本のキなのですが最近の車はブレーキオーバーライドがあるからできくなっちゃいましたね
@natu0001
17 күн бұрын
大道芸人すげぇ
@hamamototsuyoshi5184
21 күн бұрын
ワクワクさんはD1ドライバー体力測定という企画で立位体前屈の数値が全ドライバー唯一の+二桁越えだったとか…(ちなみにパワー系(握力、背筋力)は黒井選手、肺活量は今村選手が一番でした。)
@mazakuramaru0512
10 күн бұрын
雨さんが葉加瀬太郎に見えた😂
@user-xp5xg5tm3m
9 күн бұрын
0:59 11:34 ロデオ乗りは谷口さんのチャンネルで実際にどうやってるのかカメラで撮影した貴重⁉な映像が有ります。🤣🤣🤣 kzbin.info/www/bejne/eH-anpJqj7KLbcUsi=En5qGcfI9kjznhJw
@user-dc4ur2qm4r
12 күн бұрын
元が5万のFC!? 今じゃ考えられん金額のFCやな…
@teeoatmark7062
5 күн бұрын
たたた多分ガタガタだったんだよ そうだよきっと!!(´;ω;`)
@teeoatmark7062
5 күн бұрын
でもホワイトボデーさえしっかりしてれば どうとでも出来るからなぁ あの人たち(´・д・`)
@user-tq8xx9np7h
18 күн бұрын
この動画での山田さんの左足は、ブレーキじゃなくてキャリパーのピストン出しでしょ? ブレーキングのための予備動作ですよね。特にエボはハブキャリアの剛性がいまいちだから。
@jelly-8921
21 күн бұрын
当時の人からしたら当たり前なのかもしれないけど、FCが5万円は羨ましすぎる。。。
@user-yaima0134
21 күн бұрын
それを拾ってきたのがタケヤリ山路という
@miya1084
20 күн бұрын
自分の命を乗せて走ってる訳だし、みんなセーブするところはして走るけど···ラーマンだけ残機残り3みたいな走りしてない?笑
@kqayato4957
21 күн бұрын
ラーマンの攻め方はドリキンに似てるよね、限界ギリギリを派手かつ繊細なハンドル捌きでグリップを取り戻す感じ
@user-zt3iv1xb7l
21 күн бұрын
やってる事は真逆だよ。 DKは横にタイヤ使い、ラーマンは縦につかってる。
@tdio1774
21 күн бұрын
6:02 DK、ブレーキの足さばきもすごいけどセナ足でターボラグ軽減してるアクセルワークもすげぇ
@maximum_the_69c
21 күн бұрын
やっぱハチロクは植尾さん一択ですね
@user-ik8jj7vg3c
19 күн бұрын
50,000円のFC…!?!?!?!!!???
@teeoatmark7062
5 күн бұрын
あの頃はそんなのもあった… のか??
@tohohomoccho
19 күн бұрын
ラーマンの侵入は、姿勢作りじゃなくてピストン出しっぽそうですね あの一瞬でやるの流石...!
@user-kj5pm6xr3o
21 күн бұрын
ラーマンがバカ呼ばわりで草
@karashi.tougarashi
21 күн бұрын
い つ も の こ と
@knightknight123456
21 күн бұрын
9:00の植尾さんの車って左右でキャンバーだからキャスターを違う設定にしてたんですよね。
@channel-kj9dz
15 күн бұрын
サイバーエボ! ご冥福をお祈りします🙏
@takar7evo
21 күн бұрын
飯田さんのLFAの所だけ再生速度が2倍になってる気がする。
@ぴーか-s9k
20 күн бұрын
なってねえよ😂
@user-wo6kp4wc9u
14 күн бұрын
エボはサーキットを走る車じゃねえよ
@teeoatmark7062
5 күн бұрын
実はしっかりサーキット仕様もある ナンならインプもあった
@kqayato4957
21 күн бұрын
ロデオ乗りって発進の時だけどうしても両足使わざるを得ないよね?エンストよね?
@ぴーか-s9k
20 күн бұрын
いや、ギア入れてそのままセル回してアクセル煽って走り出しますよ。
@babymagnam
18 күн бұрын
車ぶっ壊れそう…
@kqayato4957
17 күн бұрын
@@ぴーか-s9k まじすか!試したいけど痛みそうだからやめときます笑
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