[992] CPTM | Entenda a Diferença - Família 7000

[@essecanalexistemais9731]

Finalmente descubri a sua voz Nicolas kkkkkkkkkk 😂

[@Caiosilva-mn2vu]

Essa parte vermelha que os 8500,9500 e 2500 possui para evitar que usuário surfista

[@umcanallegal7174]

não entendi

[@trainspotterbrasil]

@@umcanallegal7174 O que ele quiz dizer,é que essa parte vermelha dos 8500,9500 e 2500 que deixam eles com esse testão,é pra evitar que os usuários afoitos surfem nos trens.

[@johnatanlima2289]

Foi criada para diminuir o ruído do ar condicionado.

[@haroldomiyaura912]

@@johnatanlima2289 então não é barreira contra surfistas?

[@erikoliveira2822]

@@johnatanlima2289 eu achava que isso eram as calhas do trem 🤣🤦🏽

[@Miguel-Garcia.16]

O 8500 foi uma evolução muito grande em relação aos seus irmãos e teve uma coisa que foi esquecida de citar no vídeo é o 8500 tem uma iluminação mais forte por dentro e as janelas são mais curvadas nas bordas

[@nicolasgordiano]

Realmente, a iluminação do 8500 é melhor, e confesso que não tinha reparado nesse detalhe das janelas. Vou prestar mais atenção, obrigado. 😉👍

[@mrh56metrotmptcb82]

Fala ae Miguel

[@antoniomanoel4118]

Quanto as chapas laterais em cima da composição , creio quê é para esconder o maquinário do ar condicionado.... E deminuir o barulho do ar condicionado. Quanto a testa.!!! Realmente ficou feia...

[@Hendrix_Gamer_Oficial]

alem disso todas as janelas do 8500 não são seladas

[@andre73510]

o 8000 não tem iluminação led nos vagões?

[@kaueuzumaki9989]

Nicolas, gostei da sua voz, você poderia fazer mais vídeos mostrando a sua voz

[@kaueuzumaki9989]

Nicolas qual vai ser o próximo "Diferenças de trens"?

[@Bizelninja]

Eu não sei

[@Bizelninja]

Vou querer descobrir

[@Bizelninja]

Kaue acho que vai ser de ônibus

[@guilhermedc3023]

Essa é a sua voz nicolas

[@mrh56metrotmptcb82]

Mas é claro

[@TrilhosQueMovemSP]

Excelente video Nícolas! 👏👏👏 Acho que esclareceu todas as dúvidas do pessoal, principalmente entre 7000/7500/8000. No 8500 é mais visível rsrs Fica a sugestão para você fazer um "Entenda a Diferença Frota I x Frota L", ja que ambos são bem parecidos.

[@randalbarbosaonline]

A questão da altura e curvatura maior da série 8500 é em decorrência da melhor aerodinâmica, possibilitando melhor desempenho e tornando-o mais econômico no gasto energético e de manutenção. Abraços!

[@jonataslima86]

Eu curto mais trens com vagões separados iguais o da Série 7000, mas fica esquisito com essas frentes esticadas. Os trens do metrô de Nova York são vagões separados, mas a frente do trem é reta, assim fica melhor. Uma coisa que esqueceu de falar, é que os trens da Série 8500, assim como os da Série 9500, são mais largos em comparação os da Série 7000, 7500 e 8000. Não sabia que os trens da Série 7000 foram feitos na Espanha, legal saber.

[@mrh56metrotmptcb82]

A câmera do 8500 parece uma orelha kkkkkkkkk

[@lucasramosdasilva825]

Que Vídeo incrível 🤩🤩🤩🤩🤩 Depois desse vídeo irá ter mais "entenda a diferença"?

[@nicolasgordiano]

Terá, sim, e estou pensando em fazer também de ônibus. Uma ideia que tenho é Vip 2 X Vip 3, que são quase iguais.

[@gersonneri1704]

@@nicolasgordiano Uma sugestão pra fazer dos Millennium IV articulados Scania K310 e MB O500UA

[@lucasramosdasilva825]

@@nicolasgordiano Demais Não vejo a hora de ter essa diferença entre os vips

[@Bizelninja]

@@gersonneri1704 sim

[@inayramari489]

o nome do 7000 da letra q nome quevec 7500 nome Romeu 8000 serra eo 8500 hotel

[@marciomartins6564]

O que dá raiva é que o Datena ainda fala que o trem aí de São Paulo é velho, agora eu pergunto a vcs: Onde que esses trens são velhos? Me digam. Então, se ele visse os da SUPERVIA, aí ele ia dizer que os trens daqui são caquéticos Kkkkkkkkkkk

[@Notchesp]

Dapena...

[@um-cara-no-impreza]

e minha mãe falando que todos são identicos e são tudo a msm coisa kkkkkk

[@leonardomarques7696]

pois é. haja falta de conhecimento. mas, é o triste retrato da sociedade brasileira no geral.

[@joelminiaturasferroviarias1595]

Show !!! Muito obrigado por compartilhar. Sucesso para todos. ☺👍

[@portrasdabusologia]

Que vídeo sensacional! Ainda fiquei meio confuso na parte das letras, mas nos outros quesitos, tirou minhas dúvidas! Show!

[@MIGMobilidadeUltraNightBear]

Bom trabalho, esse novo estilo informativo ficou ótimo!

[@thurzindograuofc]

Ei o nome do meu canal @Arthur_gamer 2000 {HCB}

[@luendissonSantos]

Tu aqui

[@Gst_1717]

Faz um vídeo sobre a série 9500, o melhor trem da CPTM.

[@marciomartins6564]

Gostei de saber das diferenças

[@mrh56metrotmptcb82]

O único deste do vídeo foi os 8500

[@Notchesp]

Que diferença é essa? Kkkkkk tudo mesma porcaria kkkkk

[@Lucas_ak505]

E anti surf esse negócio vermelho

[@narcisoqueiroz6339]

Excelente vídeo. Bem esclarecedor. Parabéns

[@PauloFerroviasHO]

Show de bola meu amigo, muito bacana, vídeo bem informativo, cheguei a conclusão então que o metrô de BH fica mais ou menos entre o 8000 e o 8500 pelas características.

[@arthurf.delira872]

6:45 o curioso é que o som da tração do 8500 é exatamente o mesmo dos trens CAF aqui do metrô de Recife (que são mais similares aos 8000, em termos de design, e foram citados no final).

[@diegometroferroviario]

shoow de video veuva!!!

[@desativadoparasempre98]

A série 8500 não faz parte da família 7000, só é apenas o irmão da série 9500

[@mrh56metrotmptcb82]

Fala ae Diegao,tudo bem aí?

[@user-bi6zw4hy45h]

@@desativadoparasempre98 faz sim por causa do 8000 e os dois se parece muito tirando a alturas e o banco

[@desativadoparasempre98]

@@user-bi6zw4hy45h Por aí

[@caiquehaskel6625]

Caramba, eu adorei esse vídeo! Sempre fico procurando as diferenças das frotas kkk Valeu!

[@gabrielsoares-gl6ji]

Muito bom o vídeo Nicolas. Você tirou todas as minhas dúvidas sobre esses trens novos da CAF, e realmente. O 8500 é meio cabecudinho kkkk, mas é top por dentro, isso tirou um pouco o enjoo dos bancos vermelhos das séries anteriores, eu acho os vagões do 7000 separados bem legais, pois parece que fica mais cilencioso do que com as divisórias dos vagões abertos. Parabéns pelo vídeo meu querido ganhou mais um inscrito, sucesso no canal !!!!! 💪🚉

[@jvonibusmg2320]

Muito bom o vídeo parabéns

[@DG-xu6jq]

eu tô viciado no som do 8500 ❤️ pq ele parece o som do 2000 atualizado

[@mobilidadesobretrilhos]

Quando fui a estação Brás da CPTM, escutei o barulho externo dos trens da CAF, que é a refrigeração externa. Gostei bastante.

[@carlosvitoroliveira6791]

A parte vermelha dos trem da série 8500 9500 2500 São para evitar que em dia de chuva não molhar os passageiros na hora do embarque e desembarque a chuva que bate no teto ela escorrer para a parte da articulação do trem fazendo não molhar os passageiros

[@josecarlosdecarvalho6727]

O barulho do 8500 na largada é muito louco, só perde pro 9000

[@singaporeballs]

Nícolas esse video foi T-O-P, Gostei, vou te perguntar Eu gosto do 7000, do 7500, do 8000 e do 8500!

[@nicolasferreira2008]

Você pretende fazer um vídeo explicando as diferenças de outros trens como 1400 e 1600 ?

[@rejane0383]

Apoiooooooo

[@mrh56metrotmptcb82]

Eu também apoio,eu também quero um entenda a diferença entre a frota l e k

[@cspog149]

@@mrh56metrotmptcb82 O frota I veio do frota A e o Frota K veio do frota C, tem várias diferenças eu acho.

[@pedrojacomini3423]

Apoiooo .

[@josesilva-op5wf]

@@cspog149 eu sei, e eu tinha falado L, não i

[@lucasdaimon2965]

8500=cptm série larissa manoela😅

[@johnatanlima2289]

Essa parte vermelha em cima, foi criada para diminuir o ruído causado pelo ar condicionado.

[@Hendrix_Gamer_Oficial]

mas o trem fez uma cirurgia de almento de testa kkkkkkkkk

[@andre73510]

na prática não diminuiu nada, acho que nem foi feito pra isso mas sim para tentar evitar surfistas

[@marcioambrosiodasilva6509]

Melhor video sobre este assunto parabens

[@juarezsantiago521]

Eu gosto demais a familia 7000

[@rejane0383]

Vc pretende fazer muitos mais vídeos de " entenda a diferença "

[@thiagovenzke3023]

nessas series 7000 e 7500 teria sim como trocar de um vagão para o outro sem precisar descer na próxima estação era só a CPTM deixar as portas destrancadas ai o passageiro poderia trocar de uma vagão para o outro só do quarto para o quinto vagão ai ia ter que descer em uma estação para poder continuar JA que no quarto e no quinto vagão tem a parte do maquinista

[@canalgeipotmobilidade1163]

Muito boa explicacao

[@bryan.augusto_FX]

Faz um vídeo da frota h do metrô da linha 3 vermelha

[@mrh56metrotmptcb82]

Boa

[@erikoliveira2822]

O vídeo inesperado chegou kskssk ❤

[@mrh56metrotmptcb82]

Kkkkkkkkkk

[@Geraldinho.bt6]

Faz a diferença do 1400 e do 1600

[@lesousa5448]

EU TO VISIADO NO SOM DO TREM 7000❤❤❤❤❤

[@apaixonadoporaviacao4486]

Amo a família 7000! O som do ar é o melhor!

[@morglux3324]

Respondendo tecnicamente à pergunta feita em 4:59 : essa peça que acompanha a lateral do teto se chama carenagem, e nada mais serve do que para aumentar a aerodinâmica do trem, e por isso a testa do trem também foi aumentada em relação aos irmãos mais velhos. Esse modelo de construção se tornou tendência e agora é padrão para todos os novos trens, como 9500, 2500 e até mesmo o futuro Alstom da Via Mobilidade.

[@manoellourencio266]

Essa parte vermelha que o 8500 tem é causa das telas

[@luizfelipelages3094]

Tenho o MANUAL PDF destes CAF série 7000, 7500, 8000 e 8500, mas a parte elétrica é idêntica! Com inversores de tração VVVF'S, Inversores estáticos e motores de tração CORRENTE ALTERNADA MITSUBISHI, graças ao Inversor VVVF VARIABLE VOLTAGE VARIABLE FREQUENCY ( Frequência variável, Tensão Variável) que faz a alimentação MODULARIZADA em formato de corrente alternada para alimentar os motores de tração alternada com tensões de 2500V mais ou menos! É sensacional amigo estes TUE'S!

[@Fechado172...]

7:25 ss TAVA NA BARRA FUNDA a estação tava quieta ae dps O 7000 CHEGO Tava mó barulho eu fiquei como "Eta QUANTO VENTO"

[@mrh56metrotmptcb82]

Ontem 13/6/21 eu fui conhecer a linha 11,foi legal,só andei de bras a tatuapé,andei pela primeira vez de 8500,e gostei do 8500

[@Luigirafael78]

Eu costumo andar no 7000 eno 8500

[@Hendrix_Gamer_Oficial]

barulhento arcondicionado KKKKKKKKKKKKKKKK, mas o meu trem preferido e o famoso Alstom Serie 9000e o segundo favorito agora sim e o Caf Serie 8500 Edit: todas as janelas do serie 8500 NÃO SÃO seladas, ou seja, da para abrir

[@Hendrix_Gamer_Oficial]

te fala q eu moro em belo horizonte

[@samuelpouco7711]

Nicolas porque os trens tem esa passagens nesses carros e no metro não

[@elisangelaneves5845]

Faz Dois Vídeos de Entenda A Diferença Dos Chassis K270UB/K270IB E Os K310UB/K310IB E Também Do 1400 e 1600

[@mobilidadesobretrilhos]

O 8500 é o trem que quero conhecer. São trens-tubos

[@augustokirino7566]

As carenagens no teto servem pra diminuir o arrasto aerodinâmico causado pelos dispositivos de ar condicionado e as caixas de comando dos pantografos do trem. Consta no projeto arquitetônico da série 8500 que se repete também nos Hyundai Rotem série 9500

[@BusologiaCentral]

Laiqui Nicolas Gordiano, eu que não sou muito fã de trens, gostei muito do vídeo !

[@onibuseruasoficial]

Bacana bem explicativo parabéns pelo trabalho vejo diferenças mínimas mais vc detalhou bem parabéns

[@vickbarbosa1033]

Simply the best ❣❣❣

[@lukeluke5711]

O Frota H (Do Metrô SP), não faz parte da Família 7000?!

[@pedrojacomini3423]

Faz Sim .

[@williamhonorio7462]

Por que a CPTM não coloca os 8500 para a linha 11 tô cansado eles ficaram no serviço 710

[@lucaspeixoto6221]

Quer saber, de agora em diante, o 7000 que é o pai, o 7500 é o filho, o 8000 é a mãe e o 8500 tbm é filho junto com 7500

[@Canalgssthy]

ótimo projeto eu mesmo não sabia de muitas coisas

[@gabrielcamara1287]

Eu sou deficiente visual, e eu consigo perceber a diferença dos trens através dos sons e do tato nos bancos. Nicolas, me corrija Se eu estiver errado, mas a serie 8 tem os bancos mais retos, com a parte plástica abaixo do assento felpudo. Ja a 8.500 apesar de também ter o acento felpudo tem uma curva para baixo também revestida de feltro, isto é, não tenho uma divisória entre o acento e o plástico, visto que somente a lateral do acento é composta por um plástico mais áspero do que a série 8000. Estou certo? E também há uma diferença de tons nas vinhetas de fechamento das portas. Na série 8 ela está em um tom baixo, ja na 8.500 alguns Tons Mais acima.

[@antoniomanoel4118]

Essa parte quê fica encima dos carros é para proteger o sistema de ar condicionado é para evitar acidentes nós Pantos, creio... O ar condicionado faz muita barulho.... Talvez essa proteção no teto dos carros é para amenizar o barulho do ar-condicionado....

[@trainspotterbrasil]

0:17 olha o racha kk,excelente video meu amigo,bela explicação.

[@Bizelninja]

Kkkkkkkkk

[@trainspotterbrasil]

@@Bizelninja kk

[@mrh56metrotmptcb82]

@@trainspotterbrasil tô falaaanuuuuuuuuu tu me persegue

[@trainspotterbrasil]

@@mrh56metrotmptcb82 kkkk

[@mrh56metrotmptcb82]

@@trainspotterbrasil kkkk

[@andre73510]

O treco vermelho em cima acredito que seja um empecilho pra não surfar no trem. Outros detalhes do 8500 ter de diferente são as barras pra segurar ao lado das portas e também na região da passagem entre os vagões... o piso dele que é completamente cinza, nos outros parece meio azulado

[@luckycookie6065]

Nicolas Mas Porque Os Trens 7000 e 7500 Só Tem R ?????

[@herculesrodrigues7908]

Uma outra maneira de identificar os 7000 e 7500 e pelos pantógrafos Os do 7000 tem no 2° carro que é virado sentindo Jundiaí E os 7500 tem no 3° carro que é virado a Jundiaí

[@rejane0383]

pensei que era só eu que acha isso

[@valdirenepessoa8731]

FAMÍLIA 7000

[@geraldomagelacoelhomagela9183]

8500 deve ser mais altos para melhorias no sistema de ar condicionado.

[@victh]

Eu suponho que, no 8500, aquela faixa vermelha em cima sirva pra tentar esconder o ar condicionado em cima do trem

[@antoniomanoel4118]

Em geral essas carenagem em cima dos carros é para amenizar o barulho do ar, é também para evitar acidentes com pessoas sem noção... Os Pantos tem Alta tenção.

[@marcelofeliciano3689]

Queria ver as diferenças entre as frotas K e L

[@Evyil]

Seria legal você falar se todas frotas do metrô ou da CPTM

[@singaporeballs]

A série 7000 possui a (Q010) que eu vi agorinha eu tava no 1:33

[@marciomartins6564]

Show de bola esses trens da CPTM.

[@biancavieira9226]

Eu estou com o celular da minha mãe porque ele deixou e eu gosto muito de trems 😂😂😂 a quem gosta da CPTM deixa o lake

[@henriqueloro6595]

Até que ficou bom. Parabéns.

[@pedrojacomini3423]

Uma Incomum E que os 4 Modelos As Portas São Fracas .

[@Fechado172...]

4:48 Concordo nicolas Video top Amei

[@LUCASBUSOLOGIA]

O Nicolas a série 8500 agora está na linha 12 safira

[@williamhonorio7462]

O 8000 e meu favorito ❤❤❤❤ Nicolas

[@kauansatelis2662]

Caramba muito interessante em, msm assim acho a série mais bonita 9500

[@eduardoavelar1691]

Realmente, a serie 9500 é muito linda mesmo

[@eaibeleza12]

Os 8500, 9500 e 2500 possuem para evitar surfistas

[@antoniomanoel4118]

Essa carenagem no teto e para amenizar o barulho do ar condicionado que e no teto dos carros ...

[@cristianoliveiradesouza3702]

as janelas das portas do 8000 e do 8500 são mais compridas

[@andre73510]

É pq as portas são mais largas

[@wharlley_torres]

Aproveitaram a concessão e trocaram a Linha 8 para o 7000

[@Bizelninja]

Parabéns Nicolas

[@mrh56metrotmptcb82]

Vlw mano

[@Bizelninja]

@@mrh56metrotmptcb82 o que é vlw

[@Bizelninja]

@@mrh56metrotmptcb82 me responda

[@Bizelninja]

Vlw é o que Caio lima

[@mrh56metrotmptcb82]

@@Bizelninja desculpa,só vi agora,eu também não sei

[@reluarrelude]

o 8500 é cearense, por isso a frente mais alta acalmem se cearenses, é apenas um meme

[@luancintra7500]

a série 8500 já opera na linha 9 esmeralda

[@marciliomathias4525]

Ótimo vídeo 👏

[@lucasprudenciolobo760]

O som do 7500 é diferente também do 7000

[@lesousa5448]

EU TO VICIADO NO TREM 8500 8000❤❤❤

[@Gusta_XP989]

eu tô viciado no som do trem 7000 8000 8500

[@HeideSilva]

O Nicolas gordiano a frota o azul também e da caf

[@bryan.augusto_FX]

A série 8500 não era o mais velho

[@JuanRodrigues]

que conteúdo bom!

[@AdrianoSantos-uu3jr]

Por que a CPTM não tem o trem modelo 6000?

[@mrh56metrotmptcb82]

O som de tração do metrô do Recife e belo Horizonte tem o mesmo som de tração do 8500,notaram?

[@mateusl.oliveira7453]

Sim

[@trainspotterbrasil]

Eu também tenho notado,só que os nossos,eles possuem o design similar aos do 8000 e a motorização igual ao 8500.

[@trainspotterbrasil]

Por que essa motorização foi então o novo modelo lançado por ela que equiparia os seus futuros trens em diante,e os nossos trens foram primeiros a estreiar essa motorização.

[@mrh56metrotmptcb82]

@@trainspotterbrasil sim

[@trainspotterbrasil]

@@mrh56metrotmptcb82 Né