FK8シビックタイプRのラジエターが完成したよ！！

FK8シビックタイプＲは鈴鹿サーキットを速く走ろうと思うと、純正のままでも水温が厳しい中、ライトチューンすると、夏はどうしてもラジエターがノーマルのままでは鈴鹿を1周する事すら厳しいのが現状です。
そこで、ラジエターを変える事になりました！
特に水温に厳しい車なので、色々と工夫満載して作って頂きました！
今回は新しいラジエター（試作品）をご紹介します。
▼Ｋ＆Ｇラジエター（社長の知人が経営しています）
www.k-g-racing....
●MUSIC1: otologic.jp/
●MUSIC2
Track: Olly Walker - Sorry (I Had To Leave) [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch: • Olly Walker - Sorry (I...

[@motohiro1003]

社長、あやちゃん、お疲れ様です😃いよいよラジエーター完成ですね😉これからシビックタイプRの動画楽しみです❗😎

[@マーシャルキャット]

いよいよ完成しましたね！ 放熱コーティングはしりませでした あとクーラントも変えたから期待できますね次回走行テスト楽しみですね

[@鎌田貴康]

いつも楽しく拝見させていただいております。 ラジエターへの空気の入りの話をされておりましたが、「抜くほう」が重要だと思います。 フェンダー、タイヤ後方から積極的に抜いてあげてみてはいかがでしょうか？

[@syujik]

期待が膨らみますね! 結果が楽しみ。

[@しょーちゃん86]

意外と早く完成しましたね！ 次の動画が早くみたいです！！

[@のっちゆう]

社長、あやちゃんお疲れ様です。 シビックの新ラジエーター完成されましたね‼️ 少し厚くなって、コンパクトになった感じですね‼️ 次回、新しく取り付けた新ラジエーターでの鈴鹿サーキットの走行動画楽しみにしてます。

[@かずみ-w1i]

結果が待ち遠しい！！早く見たいです！！

[@蓮っ子カナティー]

ラジエーター変えても鈴鹿は走れないに1票

[@いまちゃん34]

社長さんあやちゃんお疲れ様です。いよいよラジエーター完成ですね😊冷却効果かなり期待できそうですね‼️次の動画かなり楽しみ早く見たいです😃のりちゃん編集お疲れ様です。

[@kami_chan31]

社長のワクワクがとまらないですね🎵面白そうなラジエター完成、果たして結果は⁉️次回、楽しみです‼️

[@SS07725]

いよいよ鈴鹿サーキットでの走行ですね😊次の動画も楽しみにしてます🙇

[@shigekima5707]

効果が楽しみですね！ 空冷インタークーラーを 水冷インタークーラーにすれば、小さくなって ラジエターにも風が当たるようになるかも ただ、水冷インタークーラーは重量が増加するから 効率を重視するか軽量化を重視するかで 色々いじれそうですね！

[@マッスル-i6y]

おっ、完成したんですね。タイプR動画楽しみです。

[@honet250rsxR]

ラジエーターはほぼ完璧⁉️っぽいから これでダメならバンパーですね🌀 冷却効果が高くノブレッセクオリティのバンパー✨ 人気でそうな気がする-👍

[@hit_ok]

実装結果が待ちきれない！ シビックにもturboにも 乗ってないけど！ 社長の晴れやかな笑顔が 見たい！

[@TakeVlog3588]

FK8❗️🚗💨🏁 いよいよやなぁ～社長❗️ 鈴鹿のテスト走行、楽しみ❗️😉👍 後は、GEORGIAのカフェオーレが、あれば、👍️

[@u-toamateras7485]

C72は昔サーキットを走ってた頃に使ってました！ 新型ラジエーターと共に良い結果に繋がると良いですね

[@KAMPFER0810]

とうとう、鈴鹿リベンジですね😲楽しみや～🎵

[@Rain-V37]

待ってましたー！ 結果、どうなったんだろう・・・ 楽しみ～！！

[@ははは-e1l]

ラジエター本体は 出来る事をやった 感が凄いですね❗個人的にはノブレッセのフロントエアロバンパー見てみたいですが、先ずは水温がどうなるか楽しみにしています。

[@オフサイド-l9z]

楽しみやな😉 でも効果なかったらダメージでかそう💦

[@yr.5167]

次回楽しみ！😁

[@user-papa18]

これはリベンジ達成してもらいたいですねぇ🎶 楽しみです👍

[@forest2885]

やっぱりターボ車は熱対策が必須ですね、僕のWRX S4も参考にさせて頂きます

[@karashi3731]

走行が楽しみですね！

[@Jon-bi5qv]

これで解決すると良いですね～。でもラジエターリア移設etcの魔改造もちょっと見てみたいかも笑　 結果超楽しみです！

[@蒼いVスト]

大変楽しみですね自分のはFK7ですが６月に納車になって１５ｋｍくらい走ってボンネット開けたらタービンの熱で危うく火傷するところでした フロントバンパー部はカバーだらけで確かに空きがないので熱がこもりますね

[@belletlove4996]

奥のリフトにあるalfa 155がすごく気になる(笑)

[@水谷-v7z]

熱対策厄介ですね他のオーナーさんはどうしてるんでしょうね。 素人目線ですけど、タービン外して根本的な熱量下げたらどうでしょう？ 意外に制御のかからないlowpowerのほうが走りが面白いかもしれない。

[@佐倉神戸]

交換したあとの動画楽しみです😃

[@橘誠-g1h]

これでどのくらい重量が増すのでしょうか？ 気になります。

[@ゆっきー-p2e]

新ラジエーターの効果が楽しみ―😃

[@rf5203]

次回楽しみです☺

[@山本修-u2j]

楽しみですが トリプルターンにする必要があるのかな？ 冷却水には圧力がかかるので 通常であれば パスカルの定理通り冷却水は 均等に上から下へと流れると思うのですが・・・ 下から上へ流す時にキャビテーションの影響が無ければいいのですが

[@valkylia]

次回が楽しみです！

[@HK-kj4hb]

社長どうやら水冷式オイルクーラーがオーバーヒートの原因みたいですよ。 別のKZbinrの方が言われてました。 オイルは冷却水よりも高温に耐えれますが、温度上昇激しいのでクーラントの限界である120℃まで簡単に水冷式オイルクーラーを通して簡単に上げちゃうみたいです。

[@社畜の日常ゲーム]

もうシビックタイプRが販売終了するんか・・・ 買おうか迷いましたが、これからのことについて考えると断念という形になって買えませんでしたが、この動画を見てどういう車か見ていきたいです。(タイプRは無理でしたが、ハッチバックの見積りはしてきました。)

[@taihogmail]

そのクーラントは！！脇田さんの家の横の池で汲んだ水って噂の・・・

[@k2y832]

まだ試作段階って事ですね。これからテスト煮詰めて行くのですね！

[@majnaumin1]

次回の動画楽しみにしてます！！！

[@谷口幹-t4v]

TCR日本シリーズでタイプRがバンバン走ってるのになー、と思ってたら、そういうことやったんですねー🤭

[@ysubaru776]

レーシングカーと市販車はちがう

[@hiro5404]

走行動画待ちきれません〜どうなるかなぁ 効果有れば欲しいー！放熱コーティングはじめて知りました

[@ysubaru776]

昔からある

[@きり-q3s]

高性能クーラントC72使ってます。BYSさんのショップに行って交換してます。

[@松桐坊主-c1x]

自分も同じ放熱スプレー使いましたが高いんすよね 効果でてるのかわからないですがｗ

[@kimonusi]

新ラジエーターおめでとう🎉 (トリプルターンでポンプの負荷が、どうなるか気になります)

[@りおんドーン]

涼しくなってきてるのが残念だけど期待です(^-^)/~~

[@カズトモカレ]

明日も見ないと🤣ノブレッセってエアロメーカーだったのね🙄🤭

[@toodaytooday7898]

開封時に開発ラジエターを持ちたい社長のリアクションがとても素の気持ちの表れあることが伝わります。子供みたいなリアクションが👍　一生懸命な真面目さがあります。 放熱コーティング剤の効果音がクールレーシングさんみたいで👍　のりちゃんナイス 合わせて動画切り替えもねー👍　編集テクまたＵＰだね。かっこいいよ。 「クボシャーの騙し画像」明らかにラジエターの大きさが違うように見えますよ。😏 個人的な感想ですが、構造的にクーラントの流れを作り冷却性能を上げるのはいい考えですが、ウォーターポンプも強化品に変えて流れを良くしないとラジエター性能が出せない気がします。容量もＵＰしてるので… キャビテーションの発生も懸念されますが、でもテストし見てですね。 次回楽しみです。 クドイですが、ＮＧとなった場合、キャビテーションも頭に入れといてください。社長 小声で、「どこが触媒ですか？」ayaちゃん聞いてるの聞こえてるよ。😏 社長、ayaちゃん、のりちゃん、お世話になります。

[@leoex10]

自分もラジエター欲しいです！でもタイベル交換が先なので我慢しております！

[@suzume33000]

早く次の動画が見たぁーい

[@TOMICA_DAISUKI]

よかったですね！

[@kenjiyamabe3246]

鈴鹿でのテストが楽しみですね・・

[@askataka]

最後の走行動画なんか熱ダレしてるような音がしてましたね。 どうなるのか楽しみです。

[@berserker6707]

Ｋ＆Ｇレーシングさんを調べたら、鈴鹿サーキットの傍だった。 Ｋ＆Ｇレーシングさんに頼んだ最大の理由は、鈴鹿サーキットに近いからですか？ ピットは紹介しなくても明らかに鈴鹿ですね。 あんなエキゾースト音だされたら困ります。早く確認動画での実走が見たいよ。

[@ジジイ還暦過ぎて大変]

走行結果が楽しみです

[@26ジロウ]

いよいよですね！冷えるといいな‼️

[@ありんこギタリスト]

楽しみですねぇ　効果がどれくらいあるのか… もしね　これで大きく変わるよぅだと　純正が本当に少ないスペースしか流れてない！！　って事でしょ　もし変化が少なければ　純正も素晴らしいって事であり　他の方法を考える必要があるって事　これはこれで楽しいですねぇ(^o^) 早く結果が見てみたい！！！

[@動画を見る人志]

開口部だけで解決するんかな アウトレットない方が熱につらそう。これでダメなら 自分ならもうアンダーカバーに穴開けてそこから強制排出させるかな

[@安倍晋三-s5p]

これはエンジョイハラスメントですねw

[@FS-rl1jv]

効果が楽しみなことと、やはりお値段が気になります。

[@林孝彦-v3v]

あっ‼️ YACCOのステッカー‼️ オイル交換はYACCOのを使用してみては⁉️ ワコーズなどより対策してみて下さい⁉️

[@azuki5008]

TCRはFK7ベースですけどね

[@kobayashi4556]

早く走ったのみたい笑

[@user-kmn2]

効果的めーん!!を乞うご期待🎶(σ*'3`)σ

[@ultra4818]

てかこれで走れなかったら、ニュルどうなってんの？やっぱり広報車チューンだよね。

[@svsv9780]

いちこめシビックタイプRの動画待ってましたーサーキット動画楽しみー

[@tv-nq7ne]

デカい様なー

[@林孝彦-v3v]

あっ！ YACOOのお

[@makisimamuhaipa]

残念ですがなんも変わらないと思います　水温が９０℃以下でも、油温は１３０度とか普通に行くので、何の対策にもなりません アルミで無く銅で作らないと全然冷えません デカいオイルクーラーをワンオフ作成しない限り、効果はないと思います

[@ysubaru776]

オイルクーラー付いてますよ

[@makisimamuhaipa]

@@ysubaru776 HKSのオイルクーラーが付いているのは知っていますが、ランエボの純正品より小さくて全然冷えないものなので、意味がないですデカイオイルクーラーでワンオフ作成しないと意味がないです

[@inpsti0714]

ラジエターは世界の岡ちゃんに頼んで欲しかったな…。

[@ru_i_31]

お！

[@ゆうき-i4f]

こんにちはゆうきです

[@まさる-t4v2b]

いち