A-380: ¿El FANTÁSTICO avión que NADIE más QUIERE?

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[@Megaprojekts]

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[@guovanni5757]

Elsa pallo

[@jesusgarciaguerrero7153]

😅😢😢😊

[@gatunino53]

Yo volé dos veces en el A380 de Lufthansa y les puedo decir que es una sencilla maravilla. Ultra silencioso, super espacioso y de suave vuelo, su aterrizaje es suave. Es una lástima que lo quieran retirar. No hay nadie que yo conozca que lo haya disfrutado que hable en contra de este avión. Todos concluimos que es sencillamente impecable y una maravilla de los cielos. NO LO RETIREN POR FAVOOOORRRR! .

[@XBarajasX]

Salvo el espacio, todos los Airbus nuevos son igual de suaves, silenciosos y modernos

[@19piolin82]

El problema es que es demasiado grande para los requerimientos del mercado, no hay más problema que ese, pero es suficiente para su defunción.

[@marisolconde6326]

Yo volé de Paris a CDMX en Air France y no había tal espacio, era una tropa enorme de gente, los baños apestaban como letrina ...en fin...me quedo con un más modesto A350 o un 777

[@19piolin82]

@@marisolconde6326 Los había configurados con 800 plazas. Y lo de los baños eso es otra historia.

[@marisolconde6326]

@@19piolin82 claro,después de pagar 1500 dólares en una compañía que yo supuse no era low-cost , me soplé 13 horas y media con un perfume que no era de Channel precisamente

[@samuelalfonsoreyesibarra8362]

Mi favorito es el 747, he volado en 747, 777, y el 787

[@mauriciolopezzaragozano3244]

No se me olvidara mientras viva el aterrizaje de un 747 en un vuelo Madrid Atenas, que de una altura aproximada de dos metros, cayo repentinamente a la pista. El aterrizaje fué tan violento que cayeron todas las mascarillas del oxigeno.Despues vole en un Airbus A-320 y se poso en los aeropuerto0s como una pluma.

[@carlosalbertoguzman]

Minuto 2:35 "tenía muchos problemas de software", ésta fue la causa de dos accidentes hace pocos años. Los problemas de software del A380 han creado mala fama a este enorme avión, los pedidos de nuevos aviones han caído drásticamente, por lo tanto el fabricante opta por discontinuar su producción 🤔

[@alexross8471]

LARGA VIDA AL AIRBUS 380... los aviones bimotor son UN GRAN PELIGRO... 4 motores garantiza y minimiza riesgos...!!!

[@aviador76]

Soy piloto de A380, y afirmo que es un avión maravilloso y perfectamente rentable. Lo que ocurre es que las aerolíneas los han comprado en números muy pequeños, y no han sabido rebajar costes.

[@fenrirgg]

Porque los pilotos cobran mucho 😂

[@gerardosalazar161]

@@fenrirggVeo que escribes sin tener idea de lo que dices; el 380 es un avión que consume el doble de combustible que un Boeing 777-300 para llevar prácticamente el mismo número de pasajeros y además el oosto por aterrizaje y demás servicios está basado en el peso máximo de aterrizaje del avión, no del peso actual sino el publicado para ese tipo de avión. B777-300 201.840 kg vs A380 391.000 kg. Consumo de combustible promedio por hora B777-300. 6.200 kg, A380 11.500 kg .

[@fenrirgg]

@@gerardosalazar161 calma viejo, no lo dije en serio. Se lo dije al piloto ya que él entenderá porque los pilotos son graciosos

[@aviador76]

@@gerardosalazar161 soy piloto de A380, algo de idea he de tener. Y antes he volado A330 y A320. Básicamente tú estás afirmando que un autobús es mejor que un Rolls Royce porque gasta menos por pasajero. Pero tanto el Rolls Royce como el autobús transportan personas, pero no son productos equivalentes. Como no es igual meter 240 pasajeros en economy en un A321neo que llevar 500 pasajeros en un A380 con su lounge, sus duchas y todo el confort adicional. Hay mundo más allá del modelo low cost

[@gerardosalazar161]

@@aviador76Qué maravilla que seas piloto; yo estoy retirado después de haber volado B727, F100, DC10, L1011, B777 y B787, he trabajado en la oficina de estándares y de adiestramiento y sido instructor en 777 y 787. En fin, te deseo tengas una carrera venturosa y que cada vuelo sea seguro. Happy Landings!

[@RafaTesafil]

Yo he volado muchas veces en el A380 en la ruta Madrid-Bangkok haciendo escala en Dubái. Es impresionante estar en la pista al lado de la nave. Es en ese momento cuando tomas medida de lo grande que es. Los motores son bestiales. Un logro de la ingeniería que no encontró su sitio en el tiempo. Una pena.

[@PatxiTubeWorld]

Yo he ido un par de veces en el de Air France, cuando estaba en servicio, y me sucedió lo contrario que lo veo más pequeño en pista de lo que me parece en vídeos y fotos.

en efecto, no encontró su sitio...necesita pistas kilometricas...que pocos aeropuertos tienen...debian haberlo contemplado...

[@Todomotorvocho]

He volado pocas veces en A380 pero no olvido su suavidad, comodidad y por ser ya icónico igual que mis favoritos 747 y Concorde en los que si volé más veces en los 70/80s. Una pena perder estos colosos surcando los cielos 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️👍🏻👍🏻👍🏻

[@melovtr]

Tuve la suerte de volar con el A380 de Paris CDG a México DF. Una maravilla de avión. Sin duda mi preferido. La vuelta además me toco en el piso superior. El vuelo más silencioso ever!

[@memc0282]

Me encanta este avión, adoro el A-380, es magnifico e impresionante Pero creo que Airbus lo construyó solo para demostrar que podían construir algo mas grande que el 747 Para cuando se estaban produciendo los primeros modelos del A-380 ya era obvio que el futuro de la aviación comercial era y continúa siendo los bimotores por su economía, eficiencia y facilidad de mantenimiento

[@minhacasinhameular]

Tuve la suerte de hacer un Paris-Tokyo hace años en un A380 de Air France. Un avión majestuoso e irrepetible. Una pena que no "compense" mantenerlos en vuelo 😢

[@oubagi]

Yo hice un BCN-Dubái, aunque suerte poca, en mi caso me tuve que pagar el billete. Pero la experiencia fue genial (añadido que el personal en estos cacharros también es de nivel).

[@nelsonecarvallo]

En el Airbus A380 de British Airways desde Chicago a Londres, Excelent experiencia. El avión que más me llama la atención es el Airbus A350 y el Boeing 787

[@19piolin82]

No te montes en el 787.

[@leondejuda5353]

Definitivamente AirBus380 es el avión más seguro por encima del boenig en todas sus versiones.

[@javierdimas2685]

Creo olvidas el Concord...

[@xXlNesTlXx]

Ehh estas seguro de lo que dices? Hay unos 250 A380 fabricados…es una cantidad BAJISIMA de aeronaves, en comparación con cualquier otra aeronave de Boeing o incluso Airbus, y aun así, el incidente del Qantas 32 fue un incidente gravisimo, derivado de un defecto de fabricación del motor que no se convirtió en el accidente aereo mas grave de la historia, por que los pilotos trabajaron de forma excepcional (fueron condecorados por ello) ese dia, asi que si hubiese un numero similar de A380 operando al numero de 747 que hay, ya veriamos a ver si realmente es tan seguro….

[@JorgeGonzalez-sn1qc]

Vole de Mexico a Francia, solo dire que al verlo por el puente para subir me dije a mi mismo ¿como es que esta cosa se levanta? Muy impresionante envdd

[@juanmasantano8302]

El problema fue que a veces las previsiones fallan, y el comportamiento del mercado no es el esperado, o condicionantes externos llevan los derroteros por otro lado. El avión es una maldita obra majestuosa de la ingeniería aeronáutica, eso es impepinable. Estoy de acuerdo con muchos en que es un avión que salió un poco a destiempo, cuando las reglas del juego habían cambiado, como le oaso el B1 Lancer, se diseña en un escenario y cuando lo tiene este ha cambiado diametralmente. También le lastran los costes operacionales muy por encima de los bimotores de largo alcance. Esto posiblemente sea su mayor pecado. Pero mira tu por donde lo que iba a ser una muerte rápida, por azares del destino y una pandemia, estan recuperando estos reyes del cielo porque se necesitan ante el retraso de los pedidos de otras aeronaves. Será por un tiempo, quién sabe si el destino de otro giro y los veamos más

[@MrWard-on9ly]

Volé en un A-380 siendo bastante pequeño. Aún recuerdo quedarme pasmado viendo que el avión tenía 2 pisos, y bajando y subiendo la escalera varías veces solo para ver el piso superior.

[@Phoskitosconrisketos]

España, uno de sus fabricantes.

[@Rencespintin]

Los mejores vuelos de mi vida han sido en los 380. Sensación de espacio y enorme suavidad durante el vuelo , despegue y aterrizaje . Es una lastima que este gran avión, en todos los sentidos , esté a punto de desaparecer .

[@Mrpatilla]

Un avión majestuoso. Este y el A350 son una maravilla. Pensaban todas las aerolíneas dejarlo en tierra pero la alta demanda post pandemia les dio un zasca porque han tenido que volver a sacar la flota a los cielos. 😎

[@felipezamora9823]

Volé hace como 8 años de Frankfurt a Miami en un 380…. Fue impresionante y el recuerdo que tengo del aterrizaje fue muy suave

[@F.San44]

En Japon es muy usado para su vuelo a Tokio - Hawai espero que el A380 siga en operacion muchos años mas

[@ivangomez578]

Me encanta ver el A380 de Emirates pasando a pocos metros por encima de mi cabeza en el aeropuerto del Prat cuando va a aterrizar. Aún así, mi favorito es el Boeing 777, que con solo dos motores, no se queda muy lejos del A380 en tamaño y también es digno de ver.

[@Oberhacker]

El A380 llego al mercado demasiado tarde.. las aerolineas de bajo coste cambiaron las reglas, empezaron a usar aeropuertos pequeños que estaban en decadencia pero que les subvencionaban... se demandan aviones pequeños, mas o menos eficientes y baratos.

[@jas-bj3oc]

un avión que llegó tarde, cuando cambiaron el ETOPS a 2 motores. Pero como avión, el mejor y más cómodo del mundo

[@jhonyquispemaldonado6518]

Que sea el mismo modelo pero con 2 motores y reynará

[@554rocko]

Al a380 le paso lo mismo que al Concorde. Estados Unidos cerro su mercado a un producto europeo qué era superior en todo a sus aviones. Europa podría hacer lo mismo con Boeing

[@Alejandro-xw2ig]

Es curioso, en España, Herba es el propietario de todas las envasadoras de arroz, menos una, para los españolitos que solo hablamos español, Airbus se pronuncia Airbus, no Erbus ni Ebas...

[@emmablancohadjiyanni9808]

Yo también tuve la suerte de volar en ese maravilloso avión dos veces de Vancouver a Londres y viceversa.British Airways. Lo que más me impresionó fue là rapidez en el momento del embargué de los pasajeros y la eficacia de los cinturones eléctricos para que cada uno de los pasajeros recogieran sus maletas . Siempre pensé que esto sería lo complicado pues con tantos pasajeros pero vaya sorpresa fue tan eficaz También es de felicitar al grupo de Azafatas que además de amables y elegantes su atención hacia nosotros impecable.

[@ricardodelara2710]

Que fácil hablar de las maravillas del Airbus 380 ( que sin dudas es un gran avión en todos los sentidos ) pero jamas se podrá comparar el logro de este avión en una época completamente tecnológica con un avión que salió al mercado en 1967 (casi 40 anos antes) y que a dia de hoy sus lineas aerodinámicas y su fineza interior siguen siendo el Rey o la Reina de los Cielos como mas les guste.

[@pabloacosta5686]

La primera vez que me monte en un A380 literalmente casi me hago en los pantalones al ver el tamaño de semejante avion

[@sergiogomezdcroz8127]

Esto resumen la visión de la aviacion de cada uno de los fabricantes: Airbus: viajes entre grandes centros de conexiones = A380. Boeing: viajes punto a punto= 787 Quien Gano? el A380 sale y el 7878 se queda.

[@resgalicia31]

Durante mis vuelos transatlántico y transpacífico para mí es más cómodo el A380 que los Boeing. Ahora, al eliminar el asiento prisionero (2+5+2= 9), redujeron el ancho de todos los asientos para incluir un asiento más por fila (3+4+3= 10). Es mucho más fácil salir e incomodar al pasajero de al lado cuando hay 2 asientos que tres, y es igual o un poco menos incómodo cuando se está en la fila de 4 o 5 asientos.

[@ermonnezzasoio]

Excelente vídeo! Siempre me impresiona descubrir cuanto tiempo se necesita para idear y construir nuevos objetos como este. Quién sabe qué se está ideando ahora mismo, y cuándo verá la luz - si la va a ver algún día...

[@mariocg]

Perdón pero yo DUDO que sea cierto que NADIE lo quiere.

[@Fmeersrt]

Yo quiero uno

[@sergiosolano536]

Recien vole dubai ...sidney ........y sidney singapur realmente es una maravilla,,,,algo increible,,,pero me gustan mas los boing 777 ........saludos .

[@miltonjimenez7539]

Si Airbus transforma a varios de sus aviones para Carga , está tiene una gran demanda a nivel mundial , podría crear una Gran red logística para transporte y entrega ....seria Genial que no dejen de operar estos aviones, es más Airbus devería desarrollar una Nueva generacion de este GRAN y Único Avión 🛫✈️🛬🛩️🚀pero priorizando verciónes para transportar Carga...😮🤔🙀🙀🤯🤯👍👍👍👍

[@mauriciovarelalarios460]

En una época de "low cost" las personas quieren viajar y movilizarse más seguido no pagar $10k o $15k por un boleto. Lo lamento. Convirtieron al A380 en un crucero de lujo aereo cuando la idea original era que moviera 600 pasajeros. La época del low cost matara al A380. Ya hay aerolíneas bajo costo qué vuelan rango medio 7-10 horas

[@raidelramirez5058]

No he volado en el pero si es para mí el avión más imponente del mundo una belleza de la ingeniería

[@joseantoniomclauchlan2859]

fue una vehemencia sin sentido; se buscaba solo un avión más grande que el 747 El 747 fue creado luego que el gerente de PanAm le dijera a su amigo gerente de Boeing que necesitaba un avión más grande; el de Boeing contestó; si tú lo compras, yo lo construyo; la réplica del de PanAm, si tú lo construyes, yo lo compro. Me parece que fue mientras jugaban golf.

[@nelsongonzalez711]

Va a regresar con mas fuerza!!!!

[@chiefsovietico]

A380 800 el mejor avion del mundo

[@enriquecalderin7051]

Muchísimas veces con las treas aerolíneas del golfo a Melbourne y también con SIA. Un auténtico coñazo la espera en la recogida de equipajes.

[@anjeroca4226]

Tanto los 340-300, 340-600 y el 380 han sido aviones que han tenido una vida operativa demasiado corto. Creo que las compañías han optado por bimotores por los costes operativos.

[@duryman]

Demasiado grande, se pierden las proporciones. Las 20+2 ruedas en 4 patines de tren de aterrizaje pesan mucho y le quitan bodega. Tiene mas bodega un 777 con dos patines y 12+2 ruedas. Por esto y los elevados costes operativos y de mantenimiento no es muy viable transformarlo en carguero. Quiza veamos alguno para cargas grandes ahora que el AN225 Mriya ya no existe.

[@rafaeltejero9109]

Sin duda, el mejor avión en el que he volado, y lo he hecho en todos los modelos relevantes en el mercado. Silencioso, suave, espacioso. El despegue en el DC10 era impresionante por el rugido de los motores. En el 380 lo es por el silencio y la suavidad. El aterrizaje en el 340-600 solía ser brusco al tocar tierra el tren delantero y por la frenada, en el 380 era todo suavidad. Una lástima que lo hayan retirado.

[@YogaWithCriss]

Pues ve tú a saber en qué aviones me tocó volar cuando me tocó hacer viajes transatlánticos; eran vuelos que nos agendaban a través de la agencia de viajes de las fuerzas armadas gringas, porque mi esposo sirvió en el US Army. El último fue con Lufthansa y el avión era más grande que los que me tocaron con American Airlines, pero definitivamente no era un A-380 porque el Military no iba a pagar un vuelo así, aunque fuera en clase turista. Y además, nos aferramos con la agencia para que nos reservaran con Lufthansa, porque era la aerolínea en que nuestros perros iban a volar de Frankfurt a Houston, y queríamos a toda costa que nos pusieran en el mismo avión para que ellos no tuvieran que esperar tanto a que los recogiéramos. Lo que sí puedo decirte, Fonseca, es que no hay aerolínea mejor Lufthansa para transportar a tus mascotas, si algún día lo necesitas.

[@KeicyRodney]

como logro tecnológico e ingeniería el Airbus 390 es una joya y único es su clase, pero también es otra gran apuesta comercial que fué en contra de lo que el mercado pedía y estaba cambiando en su momento. una necedad de algunos países europeos por demostrar su potencial a Boeing que ya estaba dejando ése nicho de mercado por no ser rentable. un avión pensado para 30 o 40 años de servicio y que a menos de la mitad de su vida útil ya nadie lo quiera es un rotundo fracaso. una batalla perdida sin siquiera oponentes. tirarse el pedo mas grande que el culo no siempre sale bien.

[@disyokerr]

Me atrae como figura en ingenieria pero meterme en una nave con 500 o mas personas , no gracias... LA pestilencia y esperas deben ser terribles. prefiero un jumbo o 777 767 787 e volado todos esos y a si un 330 y un 350.. me quedo con 787 777.o por ultimo 767

[@themindset3329]

El 380 pasará a la historia como el Concorde, o el Blackbird, una maravilla que se hizo demasiado cara, pero todos nos alegramos de que existiera algún día. Mi favorito de todas formas sigue siendo el 747

[@ateoycatolico]

El A-380 no está muerto ni mucho menos. Renacerá con mucha más fuera, posiblemente remodelado como bimotor pero volverá a los cielos.

[@pablocortez9970]

Un devorador de combustible , es antieconomico y eso sello su suerte , igual le sucedió al boeing 747 , consumen mucho combustible al tener 4 grandes motores

[@zytrik1]

Sí, es increíble y muy cómodo en el aterrizaje y despegue.

[@magister61]

Será muy bueno y gustará a pasajeros y pilotos pero tiene un defecto mortal en aviación: es feo.

[@midestinoelmundo]

15:57 querrá decir Ergonómica... 😅

[@miguelcastillo99]

El airbus A380 es un avión adelantado a su época, si el A380 hubiese salido 15 años atrás el éxito fuera totalmente rotundo. El Airbus a380 es un avión super espacioso y cómodo y no cabe duda que jamás otro avión podrá igualar tan singulares características como la de este monstruo precioso del aire.

[@zoorlando3050]

Yo creo lo contrario , llegó demasiado tarde, el Airbus a380 llegó justo en la época de regulaciones ambientales y costos de combustibles altos :/

[@beto46133]

No te entendi...si el avion estaba adelantado asu epoca por que lo ban a retirar😅 mas bien se les durmio el gallo y salio demasiado tarde por esa razon boeing ya no quizo hacer mas 747 por q llecan 4 motores ahorita un 737 vuela la misma distancua con 300 pasajeros y con 2 motores y mucho menos combustible

[@miguelcastillo99]

@@beto46133 el 737 no vuela la misma distancia ni en sus mejores sueños, simplemente el 380 llegó muy tarde a la fiesta de los jumbos, además te corrijo. Boeing al ver el éxito que empezó a tener el A380 actualiza el 747 con la versión intercontinental pero le fue aún peor con menos de 40 unidades vendidas

[@miguelcastillo99]

@@zoorlando3050 es lo mismo que digo llego tarde jaja, si hubiese llegado a finales de los 70 tranquilamente fuese uno de los aviones más exitosos del mundo banqueando ampliamente al B747, al L1011, Md11, Dc10 haciendo que su relación coste beneficio sea rotunda. Y es más, aún hoy British Airways tuviese una flota igual que la de emirates fuese totalmente rentable quitándose de encima algunos A350, B787, B777 ya que Heathrow es super transitado y una flota amplia de A380 le caerían como anillo al dedo pero solo se quedó con 20 y más aviones que antes ya mencione

[@donaldojuarezurrutia9401]

¿Adelantado dices? Yo digo que fue demasiado atrasado.

[@carmelorodriguez6898]

El Boeing 747 al igual que el A380, han dejado ya de fabricarse. Disfruta de los que aún están volando. Y no hay marcha atrás.

[@jaimeehudsontreppiedi2986]

Ya puedo decir que he volado en los 3 aviones de pasajeros más grandes que se han creado, 747, A380 y 777.😊

[@PrincipeWTF]

Y con cual te quedas

[@jaimeehudsontreppiedi2986]

@@PrincipeWTF con el clásico 747

[@alejandrocastilloramos1196]

Como que nadie quiere al a380 denmelo ami yo se lo recibo yo amo con toda mi alma y ser y espíritu a ese hermoso y único a380 yo lo adoro

[@bae-yul-hyun.woman-from-korea]

la pandemia y el hecho de ser de 4 motores (poco ecologico segun muchos), le pasaron factura a los superjumbos, y solo siguen volando porque, la demanda de aviones b777, b787 y a350, aun no han sido completamente cumplidas, y para colmo con los nuevos aviones a321NEO LR y XLR, incluso estos aviones de cabina ancha, tambien podrian terminar siendo obsoletos frente a estos aviones mas pequeños, de 2 motores, mas economicos y con mas facilidades para llegar a mas aeropuertos, en especial si estos son aeropuertos pequeños, lo que los hace eficientes financieramente hablando... ademas, a la gente no le gusta estar en los asientos de la mitad sino en los laterales, creo que, dentro de una decada podriamos estar despidiendonos de los aviones de cabina ancha tambien, para el uso de pasajeros y, solo seguiremos viendolos como cargueros, que creo que sera el final de los a380 y b747 que estan aun en funcionamiento.

[@francoSprint5593]

Nunca pude volar, maldita pobreza, pero que lindo hubiera sido andar en uno de estos

[@adelmosanabria7885]

Seria triste que tan impresionante avion termine siendo cosa del pasado como le paso al concorde. La mano invisible del mercado es despiadada y si no hay demanda bueno tendra que desaparecer.

[@jmjimenez8]

Pues no lo entiendo muy bien porque hasta donde yo sé los vuelos de larga distancia vuelven a ir llenos

[@mariocg]

Medio millón de kilos ? no son 500 toneladas ? o prefieres mil millones de gramos ?

[@JMMALAGA]

Tuve la oportunidad de volar en el A380, de la aerolínea China Southern, desde Amsterdam a Pekín. Sencillamente una experiencia en vuelo increíble. ✈️🙌 Genial lo silencioso que fue, y el poco movimiento que se notaba dentro del mismo en los virajes del avión. ¡Una superficie alar espectacular! Lo más llamativo es cómo tanto en el despegue así como en el aterrizaje se notaba la flexión de la punta del ala de una forma bastante señalada; entorno a unos 4 metros diría. Y justo en el momento del aterrizaje en el que las primeras ruedas tocaban pista, las puntas alares bajaban en muy poco tiempo haciéndose visible el efecto de cómo éstas habían ido sostenidas en el aire durante el viaje con un movimiento bastante claro. ¡Genial! Un vuelo increíble y una experiencia con la que iba tan ilusionado como el niño que supo de este avión de Airbus por primera vez en 2005. Una aeronave que hace patente lo que el Ser Humano, cuando trabaja en equipo, puede hacer real. Una maravilla de la Ingeniería. 💪 ¡Animo a todos a poder volar en él si surge la oportunidad! Buen vídeo, VisualPolitik team. 😉

[@anibalcuenca1252]

El mejor, más confortable y único avión en el que e volado

[@ramongomez5965]

A Alex Saab le hubiera gustado comprar uno😂😂😂

[@yonyrosales105]

Mí experiencia en un A380 fue en un vuelo de Buenos Aires Argentina a Venezuela, por la aerolínea estelar que lo alquiló por unos meses, según entiendo... Unos años antes este bueno iría repleto entre ambos países...

[@manwe_rpgero173]

22:06 En 5, 10 ó 15 años dejará de volar sólo para que en 5, 10 ó 15 años después vuelvan a plantearse otro diseño de avión así.

[@Fala_bonito]

Para nada, es un avión de,masiado grande y costoso de operar. LLegó muy tarde, llegó ultrapasado.

[@jay-50]

El emiratos tiene bar,jaccuzi etc,algunos no todos.

[@Gamer-rn7yi]

Que nadie mas quiere? Emirates está interesado en que se construyan mas.

[@YaimaraRamosPrado]

Yo prefiero Airbus mil billones de veces más que Boeing

[@mmanzur]

Yo viaje en el desde Mexico a Paris, es increible dos pisos 500 pasajeros

[@andrestorres8738]

Megaprojekt de la Expedición de Magallanes

[@Asdf_midnight]

Bueno, creo que falto decir de donde salio el dinero para hacerlo aun a perdida no?

[@eliogq]

Fonseca, los de Qatar airways si que tienen barra de bar en business!

[@carlosfonsecagutierrez7805]

Pero el video habla sobre el racismo desde el punto de vista de la supremacía de razas, que sabemos no debe existir. Pero el concepto de raza solo por determinar la diferencias fisicas, no es correcto? Porqué? ( como en el ejemplo del inicio con los perros) Gracias

[@yonyrosales105]

¿Que te fumaste?

[@platterhof]

el 747 es y será siempre el más usado como avión jumbo.

[@juanrios6347]

Es una maravilla este avion, pero no supera a esa Hermosura, Majestuoso, Unico, reconocible que es el 747. El 747 pertenece a la Leyenda!!!!!

[@enriquegomez7936]

Un avión que llegó muy tarde, lástima

[@manuelontiveros160]

Hemos derrochado dinero público en este proyecto??? Está la industria aeronáutica dopada???

[@alexbf93]

No, el resto de proyectos de airbus lo han compensado de sobras. Por eso siempre hay que diversificar.

[@LuisEH92]

Desde el primer día Airbus sobrevive gracias a dinero público, el A380 no llegó ni siquiera a cubrir sus gastos de desarrollo hasta tal punto que la compañía tenía que haber quebrado pero mágicamente se mantiene a flote y también hay que tener en cuenta que este avión se empezó a diseñar en los 80 cuando Airbus no había vendido ni la mitad de lo que vende ahora. Esto no solo pasó con el 380, el A300 que fue el primer avión que fabricaron se pasó años sin vender una sola unidad y no fue hasta que Eastern Airlines llegó a un acuerdo con Airbus para que les prestaran unos A300 por unos meses a coste cero que el avión se empezó a vender mas pero para esa época el 767 y el 757 ya habían aparecido. Realmente los únicos aviones exitosos de Airbus en aquella época eran el A320 y el A330, por otra parte el A340 fue un fracaso total, no pudo competir ni con el 777 ni con el 747-400. Ahí está la gran diferencia entre Boeing y Airbus, si un avión de Boeing no se vende la compañía cae mientras que con Airbus no pasa nada.

[@juanmasantano8302]

​@@LuisEH92 Si si claro, los USA no han dopado a Boeing o han impuesto normas arancelarias o de cualquier tipo para que Boeing no se la pegue. Para muestra un botón, la versión militar del A330 para repostaje en vuelo es superior y ya está operativo. De hecho se eligió a esta versión para la USaF, pero se echaron atrás y le dieron el contrato a Boeing para el kC-46, que sería un 767 reconvertido en tanquero. A día de hoy un auténtico fracaso y apenas operativo

[@LuisEH92]

@@juanmasantano8302 Claro porque Europa no impone aranceles a los productos fabricados en USA. Con el avión de repostaje lo que no tenía sentido era que la USAF pidiera un sustituto para el KC-135E y luego seleccionaran un avión que era mucho más grande de lo que ellos mismos habían pedido hasta el punto de que Boeing llegó a ofrecer una versión tanquera del 777 porque no entendían a que estaba jugando la USAF y no se puede considerar un fracaso al KC-46 básicamente porque en menos tiempo ya hay más Kc-46 en servicio que A330MRTT y no solamente lo compró la USAF, Israel, Italia y Japón también lo van a usar. Lo de los aranceles al final en el caso de Airbus da igual porque les permitieron abrir una línea de ensamblaje en Estados Unidos así que los aviones fabricados allá no son afectados por aranceles cosa que es imposible para Boeing porque jamás les permitirán abrir una línea de ensamblaje en Europa.

[@oscargracia7123]

Este avión está volviendo al servicio hay gran demanda de pasajeros se necesita

[@erickdonald5449]

Ese avión estoicamente es horrible.

[@josemariafigolscosta2377]

Nunca voei no A380. 747 forever!

[@EmoZhaeNan]

No siempre el tamaño es lo mas importante 😜😜

[@racsospeed118]

👍👍👍👍👍👍👍

[@rogerred407]

avion preferido boing 747 400

[@eduardogarciabarrera4228]

Mi avión favorito es el que me da ella 😢

[@osvaldorodriguez3078]

Que visión de negocio tienen los gringos

[@alexandersotorodriguez5213]

Mi avión favorito el boing 787

[@miguelgaldonmoragues]

¿Y a quién no le interesa que este avion vuele?

[@luigimerck6381]

[@MauricioRiveraSenior]

He volado en el A380 varias veces y siempre me he quedado asombrado. Es muy amplio y cómodo, silencioso y debido a su tamaño no se percibe mucha turbulencia. En trayectos largos, como el que disfrute Los Angeles - Melbourne, gracias a este avión las 14 horas de vuelo son llevaderas. No puedo imaginar estar en un avión más pequeño e incómodo por este tiempo. Es una lástima que pronto no habrá más A380 volando. Entiendo las razones, pero como apasionado de la aviación, me da un poco de tristeza. Ya que es un avión increíble que parece mentira que pudiera volar de lo grande que es.

[@josealbert4596]

muy buena idea la doble burbuja

[@marcnicolas974]

Lo he cojido muchas veces y me encanta, siempre que busco mi vuelo me aseguro de que sea con el A380

[@marcosquezada9337]

como se puede verificar eso?

[@jeanmarconicolas5775]

Yo saco los billetes por internet y se ve el tipo de avion

[@andresalvarez9112]

Conclusión, menos es más.

[@josemrodriguezp7205]

En teoría es el ✈️ más "ecológico". Mayor beneficio en relación consumo/capacidad. Sería un error retirarlo de servicio si se trata de ayudar al ambiente y al movimiento de personas. Claro está que la ley del menor esfuerzo hace que las aerolíneas simplemente quieran más aviones pequeños para dar más variedad de horarios.

gritas mucho

[@albertolozada4124]

El Erbus...Airbus...

[@xXlNesTlXx]

El A350 es mucho mas eficiente en todos los aspectos de rendimiento que el A380 con solo dos motores, tiene casi 1000km mas de alcance…, y aun que al ser mas pequeño, su capacidad de carga es menor, la verdad es que ninguna aerolinea consigue llenar al maximo la mayoria de sus vuelos del A380, por lo tanto es bastante mas rentable operar A350 y asi está pasando, que ya hay mas de el doble de A350 en servicio y en camino vienen muchos mas….eso de “burro grande ande o no ande” está vez no ha funcionado….🤷🏻

[@Strons01]

Min 6:28 no es un 747-400 es un A380

[@C.Europeo]

Estos cazas F 16 son muy resistentes, y duran bastante más que los F 16 made in usa, construidos por Sabca Bélgica, poseen un enorme remanente en horas de vuelo, tambien los fabricados por Fokker Holanda, aun mas remanente en horas de vuelo, entre estos F 16 a no tener nada , se cae de maduro. Saludos buen repirtaje.