A 72 ans, une Vulcan S

[@chrismenou2304]

Respect d'un jeunots de 58ans !!!

[@j-pierre259]

Merci.

[@thierrycourcelle2951]

Une vidéo très intéressante merci Jean Pierre 👍 respect pour le travail effectué sur votre moto , bonne route 🙏

[@klel62]

Bonjour . Belle présentation. En tant que jeune permis (à 41 ans 😅) elle m'intéresse. Profite bien de cette belle bécane . Bonne route ✌️

[@patjack5012]

Très beau moment de passionné bonne route à toi ✌️

[@j-pierre259]

Merci à toi 🙂

[@ThierryClercelet]

Bravo jean pierre , belle vidéo et moi aussi j'ai attendu d'avoir 63pour vouloir m'inscrire au permis de moto donc j'ai hâte d'être comme toi ,car j'ai toujours eu de petites cylindres Bye

[@philippebayada4886]

Salut J.Pierre Je viens de visionner ta vidéo ,elle est très sympa, ton ancienne moto était très belle aussi, tu as su lui donner un aspect plaisant où tout est bien proportionné et en adéquation, tout comme ta Super Météor d'aujourd'hui. C'est important cette approche visuelle. Ta région de la Meurthe-et-Moselle a l'air très jolie ..Peux tu rouler toute l'année ou pas ? Bonne route .profite bien de ta monture actuelle. Philippe de Nice.

[@j-pierre259]

Merci, Philippe, pour ton analyse à propos de l' image que nous pouvons avoir de nos chères motos. Pour moi aussi l'équilibre des formes et des couleurs est essentiel: d'où une bonne réflexion au préalable quant au choix des éléments d'équipement. Notre Lorraine est effectivement une région qui est belle et verdoyante (surtout dans la Meuse , département plutôt rural, voisin de la Meurthe et Moselle) mais qui possède quelques atouts touristiques supplémentaires: à 3 ou 3 heures de chez moi, le massif vosgien et la plaine d'Alsace, sans oublier le Luxembourg et la Belgique à quelques minutes. Malheureusement, l'hiver est assez rude dans le secteur Nord de la Meurthe et Moselle tout près de la frontière luxembourgeoise: températures négatives, neige... si bien qu'il est difficile voire impossible de rouler à moto à cette saison. Bon, le dérèglement climatique fait que les hivers chez nous sont moins agressifs... mais faut-il s'en réjouir?

[@philippebayada4886]

Merci pour toutes ces explications J.Pierre.Bonne route ✌@@j-pierre259

[@patrickdubois2892]

Merci pour votre réponse, je vais essayer et cela me servira de base de décision, bonne route. Patrick

[@sergebies9787]

À 78 ans je pratique quotidiennement pour aller faire des achats et des balades de 300 km et plus en Burgman 400 N qui atteindra bientôt ses 50.000 kms 👍😉

[@j-pierre259]

Bonjour Serge, Très heureux de savoir que l'on peut continuer à vivre sa passion sur 2 roues à 78 ans. Bravo! Il faut que je tienne encore le coup 4 ans pour arriver à ce stade! Effectivement le Burgman est une machine bien accessible et confortable pour rouler heureux, même après 3/4 de siècle d'existence... Encore bravo et merci pour ta participation .

[@vapojaquou2422]

Bonjour je viens juste de découvrir votre chaîne et j'aime bien. De mon côté je viens juste d'avoir 70 ans et je roule en Pan European 1100 (évidemment je confirme qu'à l'arrêt elle est lourde, mais après en roulant que du bonheur ❤😊) 320 kgs tout plein fait. J'espère vraiment que je pourrais encore rouler longtemps longtemps longtemps... 😊. Encore merci pour votre vidéo ✌️✌️

[@j-pierre259]

Bonjour, Bravo pour le fait de pouvoir encore rouler en Pan European à 70 ans! Je sais de quoi je parle, ayant possédé une Pan European 1300 jadis et qui, à l'époque, m'a donné entière satisfaction: une puissante routière très confortable qui n'a malheureusement pas trouvé de remplaçante équivalente chez Honda hormis la NT1100, mais vraiment différente. Le gros défaut de la Pan European reste son centre de gravité haut perché qui en fait une moto difficile à contrôler à l'arrêt et à très faible vitesse: tous les panistes sont d'accord sur ce point mais, en route... que du bonheur à son guidon! Donc, encore une fois bravo pour avoir gardé les aptitudes physiques à pouvoir contrôler la bête dans les conditions énoncées qui ne lui sont pas favorables...

[@patrickdubois2892]

Merci pour votre réponse, je vais certainement effectuer un essai, ce qui me permettra de vérifier mon aptitude physique, grand merci. Patrick

[@j-pierre259]

Pourquoi se priver d'une passion alors que tout pourrait être possible? Je vous encourage fortement dans cette proposition pour ne rien regretter. A bientôt donc pour d' heureuses nouvelles...

[@caloutaieb5473]

Merci jean-pierre pour cette vidéo Et je partage ce point de vue Vive la vulcan s Bonne route !!!

[@j-pierre259]

Merci

[@barcelone931]

Bravo et merci

[@NicolasFretel]

Merci

[@barcelone931]

Bonjour a vous est il possible d'avoir l'adresse du site pour les crashsbar merci d'avance. et bravo encore

[@kamel3056]

👍👍👍👍

[@patrickdubois2892]

Bonjour, Merci pour votre témoignage, j'ai 71 ans, ancien motard qui a arrêté vers 55ans. En voyant aujourd'hui la petite Kawa Eliminator j'avoue que cela me démange un peu, est-ce ou non raisonnable, la est la question ? Bonne route. Patrick 74

[@j-pierre259]

Bonjour Patrick. L'âge sur le papier est une chose ( oui, quand on réalise qu'on a dépassé les 7..., ça peut inquiéter!) mais l'aptitude de ses capacités physiques est vraiment l'élément déterminant. Si vous vous sentez bien physiquement, si l'envie de vous remettre en selle est présente , il n'y a plus qu' à vérifier tout ça par... un essai en concession! Cette petite Kawa a l'air d'être vraiment idéale pour se remettre en selle en toute sécurité. Je ne l'ai pas essayée, mais découverte dans différentes vidéos et témoignages: elle me semble être une moto très légère, facile d'accès, super bien équilibrée tout en étant performante pour sa cylindrée.

[@barcelone931]

Bonjour a vous est il possible d'avoir l'adresse du site pour les crashsbar merci d'avance.✌

[@NicolasFretel]

Une référence pour les crash barres ?

[@j-pierre259]

Bonjour Nicolas, Si mes souvenirs sont exacts, j'ai dû les acheter sur Al.. Expr... à un prix très avantageux par rapport à ce qu'on trouve chez nous. Mais attention, le matériel, certes de bonne qualité une fois monté, a nécessité en ce qui me concerne des rectifications pour être montés convenablement: angles des pattes de fixation à revoir (au chalumeau...) et ajout de renforts .