A 💣 AGORA É O DIFERENCIAL TRASEIRO DOS RENEGADE, COMPASS, COMMANDER e TORO 4X4

A incidência de problemas no sistema 4X4, em especial do diferencial traseiro que possui um sistema eletrônico de demanda e blocagem chama a nossa atenção.
Qual seria a origem do problema?
Para tentar evitar a substituição deste componente que facilmente passa dos R$ 18 mil, recomendamos a inspeção e que seja completado o nível de óleo e avaliado a folga lateral das tulipas.
Também é importante completar o nível da caixa de transferência (TPU)… vamos fazer outro vídeo específico deste outro componente da transmissão 4X4 sob demanda destes veículos.
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[@autocentroconfiar]

Espero com esse vídeo eliminar com as falácias de que não há problema com o nível do óleo do diferencial traseiro (RDM). A troca desta peça por outra nova passa dos R$ 20 mil e o reparo, quando possível, inicia em R$ 6 mil. Renegade 4X4 - Diferencial com nível Baixo! Explicando para leigos. 3 com defeito lado a lado.... kzbin.info/www/bejne/o4CYhGhpadRghsU

[@hiorymrac7802]

Gratidão pelos vídeos 🙏

[@autocentroconfiar]

Nós que agradecemos!

[@cristianoleite1666]

Eita carros problemáticos tava querendo muito comprar uma Toro diesel

[@autocentroconfiar]

Basta completar o óleo tem todas as revisões

[@cristianoleite1666]

Mesmo assim e muito problema e as pessoas são carissimas

[@rodrigobruno7495]

O maior absurdo que ouvi na concessionária jeep, foi um mecânico dizer que não se olha o nível de óleo desses carros em nenhuma quilometragem, nas revisões. Daí a quantidade enorme de veículos com problemas no diferencial.

[@autocentroconfiar]

Perfeito! Tenho a cópia do manual europeu que recomenda com 60 mil km. Por que será que há essa diferença?

[@rodrigobruno7495]

@@autocentroconfiaracho que você deveria fornecer essa cópia pra todo proprietário desses veículos. Seria de grande valia.

[@joxzoom]

Esses Jeeps estão difíceis! 1o o consumo excessivo de óleo do motor. 2o o trocador de calor da tramissão corroído. Agora problema no diferencial traseiro. Problemas atípicos, para veículos relativamente novos. Veículos com garantia de 3 anos. A chance de um problema desse acontecer logo após o término dela é grande.

[@lfsm84]

1 - Consumo de óelo dos motores T270 foi resolvido com recalibração da atuação elétrica da bomba de óleo. (Veja longa duração do Compass t270 da Quatro Rodas) 2- Trocador de calor tem apenas nos Renegade Flex AT6... requer manutenção rigorosa do líquido do arrefecimento. Se tiver dúvida quanto ao desgaste do trocador, recomenda-se a substituição preventiva do trocador e a manutenção do arrefecimento. Pessoal desta oficina também faz o upgrade para o mesmo sistema dos AT9. Se der problema, o câmbio vai para o espaço. 3- Diferencial tem que ser conferido o óleo regularmente... se tiver vazamento, já existem kits de reparo. Se tiver limalha/folga, aí tem que substituir o diferencial. O carro é legal, mas tem várias questões que demanda manutenção preventiva e, eventualmente, corretiva. Não fica barato... 4-Bomba dágua que trava.... tem que trocar junto com o kit de correia/tensores de tempos em tempos. Se der problema, tem que abrir o motor e ver o que quebrou. 5-Polia do alternador... tem que conferir... 6-Vazamento da bomba de alta de diesel... tem que conferir se tem vazamento. Dá pra trocar o reparo...

[@joxzoom]

@@lfsm84 , cara, você colocou muita coisa aí. Mas tem uma que me despertou curiosidade, reprogramação da bomba de óleo. Que reprogramação é essa? Explique, por favor.

[@lfsm84]

@@joxzoom dá uma olhada no teste de longa duração do Compass da QuatroRodas. Eles alegam que foi feita uma calibração na bomba de óleo pela própria concessionária. Aparentemente a bomba é pilotada… tem atuação elétrica… provavelmente mudaram os parâmetros na central eletrônica do carro. Dizem que parou de sumir óleo…

[@gaserafini]

Top

[@romabrtt]

O meu tem 20mil km e tem essa folga… acredito que uma pequena folga seja normal. Tem como fazer um vídeo com mais alguns modelos sobre essa folga

[@autocentroconfiar]

Já fiz com vários. Temos outros vídeos no canal sobre esse problema.

[@romabrtt]

@@autocentroconfiar muito obrigado, vi seus outros vídeos, troquei o óleo do meu hoje e estava pela metade do nível, óleo tava bem preto já… a folga do meu é muito pequena, acredito que seja assim, nao sei. Acredito que esse óleo de diferencial seja o ideal trocar a cada 20mil km e não só completar. A caixa de transferência você recomenda trocar o óleo?

[@autocentroconfiar]

@@romabrtt completar... normalmente pega muito pouco... o problema está mesmo no Diferencial Traseiro

[@lucas-mc6gk]

Todas Redes Bosch contratam engenheiros mecânicos para as manutenções dos veículos?

[@autocentroconfiar]

Não

[@viniciusrabelocampos5356]

O Adão, tá lá nos Contêines.

[@autocentroconfiar]

Sim

[@saulocabral00]

Padrão Fiat de qualidade

[@autocentroconfiar]

Está estranho mesmo

[@davidsoares3997]

Meu carro está ao acelerar está fazendo ruído, vibrando, é como se fosse um rolamento desgastado sem lubrificação, pode ser isso? Essa peça tem reparo ou somente uma nova ?

[@autocentroconfiar]

Só nova! Coloque num elevador de oficina e coloque o sistema para girar... é bem fácil sentir o problema no rolamento até com a mão

[@GTM1978]

Bom dia Peço me informar: Se não tem vazamento do óleo porque o nível está baixo? Com quantos km se faz a reposição ou trocar o óleo do diferencial traseiro? E o diferencial dianteiro também apresenta o mesmo problema? Obrigado

[@autocentroconfiar]

No manual no Brasil nem indica verificar. Na Europa orienta no serviço dos 60 mil km. Pode-se aventar até mesmo a possibilidade de ter vindo abastecido errado de fábrica

[@autocentroconfiar]

A TPU não costuma dar problema

[@GTM1978]

Muito obrigado pela informação

[@maltajunioraquicultura]

Bom dia! Tenho uma toro 2019, com 95.600 km, ja troquei 2 vezes o diferencial, uma com 45.00 e outra com 70.000, nesta última o carro esta com uma zoada de rolamento, como se fosse em motor sendo ligado entre 60 a 100 km/h. Não sei qual o defeito. Incrível a péssima qualidade. Algem me de um luz. Ja troquei bomba de agua, alternador, calços de motor, eletroventilador, amortecedores e esta com ferrugem na porta.

[@fauzitotv87]

Estou com o mesmo problema, condenaram meu diferencial, eu não sei nem o que fazer

[@maltajunioraquicultura]

@@fauzitotv87 meu amigo, sinceramente lhe aconselho a trocar. Se possível , mande o mecânico olhar antes da instalação . Também solicitar a codificação do novo diferencial no módulo dele. NÃO SE ESQUEÇA DESTE DETALHE.

[@romabrtt]

@@maltajunioraquiculturaqual foi o valor da troca?

[@maltajunioraquicultura]

@@romabrtt se vc for comprar usado sai por uns 7.000 00 mais a codificação. Novo uns 35.000,00. Porém os problemas não param por aí. Geralmente se vc comprar usado veja as condições, pois se ficou muito tempo parado, dará problemas nos rolamentos. Foi o que aconteceu comigo. Vou ser direto, desculpe-me quem esta lendo, É UM PÉSSIMO CARRO. Principalmente com a chegada da RAM, ENTRE OUTRAS. Além dos problemas , temos a terrível despolitização. Boa sorte a nós.

[@maltajunioraquicultura]

@@fauzitotv87 va no mecânico. Veja duas possibilidades, a compra de um diferencial usado e revisado, é importante e a segunda que acredito ser a que lhe trará tranquilidade, va em uma outra confeccionaram sem ser da FIAT e troque o carro. Lhe garanto que está seria sua melhor escolha. Não faço por que ja gastei tanto com o meu que não compensa. Morrer com ele.

[@giovannisimovic9899]

Esses carros vão arrebentar com o bolso dos propietários.Tudo é caro,não são confiáveis.Carro é Toyota.

[@carlosmarcos7599]

Apesar de tudo, o povo continua comprando. Eita nacionalzinho.

[@autocentroconfiar]

Só ontem foi feita a comprovação em 3 Compass no mesmo problema no Diferencial Traseiro. Um deles com apenas 42 mil km

[@iceclay8069]

Boa Noite, como eu procedo referente a verificação do nível de óleo do diferencial traseiro quando o carro está en garantia de fábrica jeep.

[@autocentroconfiar]

Leva na Css... eles irão co.pletar gratuitamente

[@leonardoveeck]

Boa noite. Verificando o manual do veículo e o guia de aplicação da Motul a quantidade de óleo aplicada no diferencial traseiro é de 400 ml e não no nível do bujão como você recomenda! Não sei se foi coincidência, mas depois que eu mandei completar até o nível do bujão de nível meu diferencial começou a deslizar os discos e quebrou. Colocando apenas 400 ml como recomendado o nível do óleo vai ficar do jeito que estava em todos os renegades que voce verificou e que não tinham vazamento no início do vídeo.

[@NeiSander]

​@@leonardoveeck sério? Vou verificar no manual novamente. Nao achei esta informação de 400 ml. Seu carro é que ano e quantos km ?

[@NeiSander]

​@@leonardoveeck então vc mandou completar e não trocou todo o fluído? Deveria ter trocado todo o fluido nao acha?

[@ftorrez]

FIAT SENDO FIAT JEEP É FIAT COM PREÇOS DE BMW

[@autocentroconfiar]

Até a Fiat antes era melhor... se juntaram e hoje tem pós-venda de Franceses

[@saulocabral00]

Os Jeeps que tem no Brasil todos foram projetados e fabricados pela Fiat, não tem nada de Jeep, "Fui Iludido Agora é Tarde".

[@thetrack4668]

Esses problemas tem se apresentado em todos os modelos e anos do 4x4 diesel?

[@autocentroconfiar]

O problema passa a ser evidente em alguns carros por volta dos 60~70 mil km

[@maltajunioraquicultura]

Simm. Porem tem uns com sorte que só apresentam depois de 70.000 km

[@romabrtt]

Esses carros se tiver DONO vai longe, mas se deixar na mão da concessionária vira uma bomba

[@autocentroconfiar]

Obrigado por compartilhar a sua opinião

[@mariomattos1954]

Qual é o fabricante do diferencial?

[@autocentroconfiar]

Na carcaça da peça que recebe as siglas RDM tem gravada na carcaça a marca Mopar, e na etiqueta uma referência ao fornecedor 99832. Há um sistema complexo que ainda conta com a caixa de transferência junto à transmissão ZF9HP48 (AT9) denominada TPU. Há ainda um módulo de gerenciamento deste sistema que fica localizado próximo ao pé do passageiro na que sentar no banco da frente.

[@FredericoFreire80]

@@autocentroconfiar Não seria PTU (Power Transfer Unit)?

[@autocentroconfiar]

@@FredericoFreire80 PTU é a caixa de transferência e RDM o diferencial traseiro Eu também confundia

[@mariomattos1954]

Muito obrigago@@autocentroconfiar

[@user-ch4xx9kl5c]

This differential has serious design flaws and makes noise at 80 kilometers!

[@autocentroconfiar]

Ok!

[@alexandremacedo114]

resumindo, os carros novos sao uma bomba!

[@autocentroconfiar]

🤣

[@paulocardoso2198]

A Consumer Reports apontou a Jeep como a pior marca de carros presente nos Estados Unidos. O ranking da tradicional publicação elenca as empresas mais e menos confiáveis em diversos setores da indústria.29 de fev. de 2024 Agora se nos EUA é assim, imaginem no Brasil. Infelizmente nós compramos produtos olhando apenas a embalagem bonita, depois descobrimos que dentro o produto é péssimo!

[@autocentroconfiar]

Excelente abordagem