A bikakábel használata

[@Gyufikaaa]

Nekem úgy tanították, hogy a TÖLTŐ akksin mindkettő pólust a sarura kell rakni, de a TÖLTENDŐ akksinál a negatívot a kocsira kell rakni, nem a sarura. :) /egyébként szépen elmagyaráztad/

[@attilagm]

És mindig a negatív kötés az utolsó!

[@istvanp21]

Sziasztok nos ha olyan az autó hogy el dugott helyen van az akksi pl:merci A140 stb példának.. A motortérben vannak külön bikázó pontok! Ha az akksihoz nem férnél hozzá.

[@attilagm]

Kis helyesbítés: Mindig a negatív csipeszeket kell utoljára de úgy, hogy a bikázandó autó akksijának negatívjára, vagy annak karosszériájára kötünk! Tehát MINDIG a segélykérő autónál kötjük, zárjuk az áramkört, és mindig a NEGATÍVVAL! Tehát elsőre nem jól mutattad, mikor utána a blokkra kötöttél, az a jó, a helyes eljárás!

[@snowflower3456]

Köszönöm sokat segítettél

[@Javorszki.Istvan]

Jók a videók, csak így tovább!

[@pistiszerel8222]

Köszi :)

[@drew_idea]

Buék! Köszi az egész éves videókat!

[@pistiszerel8222]

Buék! Én köszönöm :)

[@tiborhorvath2738]

Csak mert jók a videók lehet belőle tanulni 👍

[@pistiszerel8222]

köszi :)

[@fazekascsaba2]

PóLus,nem pórus.egyébként szuper videó!👍🏻👌🏻

[@mg42mg42]

Boldog Új Évet!!! Szépen esik a hó.... :D

[@pistiszerel8222]

Buék :)

[@tiborhorvath2738]

Szerelhetnel már renaultot is

[@pistiszerel8222]

Elég nekem ez az 1 :D

[@petervarga4805]

Teljesen jól elmagyaráztad. A bikázás egyszerű,de nem veszélytelen. nekem az elektronika a gyenge pontom,mindig félek hogy felcserélem a pólusokat.

[@TRUCKMANhungary]

Észreveszed pikk PAKK!

[@tiborhorvath2738]

Boldog új évet Pisti

[@pistiszerel8222]

Viszont :)

[@tiborvadasz383]

Boldog Új évet! :)

[@pistiszerel8222]

Boldog új évet! :)

[@belabarkacs1568]

Hát csak annyit tennék hozzá...egyébként tökéletes volt a bemutató...nos csak annyit hogy az akummulátornak a PLUSSZ kivezetése az mindig vastagabb mint a NEGATÍV!!! Tehát ha valakinek mondjuk eltört az akkusaruja...és látott valahol...otthon a fiókba...vagy éppen barátjánál...stb eg y sarut az és neki plussz oldali kelenne de amit látot az nem a plussz oldali hanem a minusz oldalra való...szemre majdnem egyforma....hát ne tegye fel a plussz oldalra....nemfog menni....vannak amelyek nyitottak...rá lehet bütykölni...de macerás...Így különböztetik meg a két oldalt egymástól....persze vannak kivételek a szükség törvényt bont alapon...úgy is rá erőszakolom....!!!!

[@jozsihorvat9993]

Szia tudnál segiteni mert a pluszt a minuszra bikáztam és most nm indul az auto!?

[@pistiszerel8222]

Nem tudok segíteni innen nem tudom hogy mi durrant el

[@jozsihorvat9993]

Köszönöm válaszát.

[@andorassebastianbarabas659]

koszonom szepen,nagyon hasznos video. engedjen meg legyen kedves egye kerdesre!? 100 Ah akk,lemerult..3 hete.de nincs 100Ah akk..mlatorom. Bikaztam ma 60Ah akk-val de nem idult ez auto legyen kedves tanacsolni mire kell figyelni.es hogyan inditsam ujra ez autot auto:Renault Master. Nagyon szepen koszonom

[@pistiszerel8222]

Az is lehet hogy az önindító a ludas

[@leonsió5181]

Áldott új évet kívánok nektek.

[@pistiszerel8222]

Boldog új évet!

[@laszlobuzas5912]

Tökéletesen elmondtad. Annyit fűznék hozzá, hogy kb fél-egy perc elég hamár mindkét autó jár ( bikázó, bikázott), utána lelehet venni a bikakábelt, illetve a bikázott autón miután elindult a tompitótt fényszórót felkell kapcsolni ezzel kiküszöbölve azt, hogy a generátor túltöltse a mélymerült akkut. B.Ú.É.K. Pisti!

[@lacikalacika7222]

a melymerult aku az amugyis leterheli szegey generatort, minek meg fokozni? es a toltesszabalyozo mire van?

[@pistiszerel8222]

Nem mindig veszi a töltést a mélymerült akku. A generátornak meg mind 1. Abból 70-120 amperből csak jut 15-20 amper az akku töltésére.

[@TRUCKMANhungary]

Nah?! Hol/honnan folyik/folyt a fagyálló?

[@pistiszerel8222]

Már megvan csak meg kéne csinálni ;)

[@dobkaable]

Szia! Az akkumulátor a biltemából való? 😊

[@pistiszerel8222]

A szürke akku igen, és 8 évesen köszöni szépen jól van :D

[@dobkaable]

Szerencsés vagy! Nekem jó ha három évet kibírt! Üdv Svédből! 👍

[@szilasiadi7447]

Szia Pisti az lenne a kérdésem hogy jelenkezet egy olyan probléma hogy egyik naprol a másikra elkezdet egy sikito hangot adni az auto ha lenyomom a kuplungot elhalgat sebeséget se veszi rendesen recseg meg indulásnál berakom sebeségbe majd indulnék egy darabig pörög a motor de az auto nem mozdul majd egyszer csak ránt egyet ls megy de han meg a váltás ugyan az elöre is köszi Boldog uj éved

[@szilasiadi7447]

Volvo 440

[@tiborhorvath2738]

En nem vagyok szerelő de szerintem szetment a kuplungod.nekem ez volt renaultnal.

[@pistiszerel8222]

A kinyomó csapágy oda van a kuplung szerkezetben. Csak idő kérdése és összeomlik az egész. A kuplung készlet 30 000 forint.

[@adamgame5629]

Pisti Szerel köszi szépen

[@TRUCKMANhungary]

@@pistiszerel8222 benyomott kuplungnál forog csak a csapágy. Ez szerkezet.

[@tiborhorvath2738]

Szerelhetnel már Renaultot is:-)

[@belabarkacs1568]

@VoltamVagyokLeszek Majd vesz egy Renaultot is....csak azért....az előttem szólónak igaza van....figyelsz?...Persze lehet neked ujabb RÖNÓD van...akkor más a helyzet

[@balazsrajcsan6460]

301-gyedik megtekintés! :D

[@TRUCKMANhungary]

Tehàt akkor a +ot a -ra! A -ra meg a +ot! Ezt kamionon kipróbálom! ;)

[@TRUCKMANhungary]

Nekem nem szikrázik! LEOLVADT mint egykor Csernobil 1es reaktorja! :D

[@pistiszerel8222]

Haver! Ne zavard össze a nem hozzáértő embereket.