A biológus fura autója. Annyit mondok: Hrabal (Speedzone S10E16)

[@csabapetranyi3376]

Hihetetlen ez az autó...ezt így restaurálni.Minden tiszteletem a tulajdonosnak!Az mindent elmond hogy Csík nem tudott megszólalni mikor elindult... Nagy jó lett a videó!!!

[@remixpizzazabalo]

Hallod és az a testtartás amit nyomott az első fél órába 😎

[@ferenctoth788]

Én is csak ennyit tudtam kinyögni : aztaqrvvvvaaaa ! :) ...a modern motorok indulnak így....talán ! :D

[@sandorfarkas8926]

😅😊Nem lehet megragasztani a másik meg koszos az igen mellett a Google és a nagy képet a gyógyszerről a kis lányodal az igen mellett a Google a másik pedig a magyar 26-os nem lehet megragasztani nem lehet váltani az igen z8zz09

[@MrLaci99]

Örülök hogy Csikós ennyi és ilyen tartalmat gyár öröm nézni ő az az ember akinek bármikor oda adnám ha lenne egy ilyen autóm amilyen alázattal és tisztelettel bánik ezekkel a vasakkal az példa értékű na és persze minden tiszteletem a tudása előtt egyszóval köszönet ezekért az adásokért további sok sikert kivánok

[@csabakulcsar7080]

Az lz

[@dorka57]

Finom volt. Az autó is, a "tesztvezetés" is. De a legjobb, a "hogyan készül" rész. Mindenki csak a végeredményt látja, de a mit-miből-hogyan az is érdekes.

[@istvandrabik5648]

Ismét olyat kaptunk, amit csak itt, ezen a csatornán lehet! Le vagyon nyűgözve! Köszönöm!

[@marcipapp94]

Nem tudom gondolkoztok-e angol nyelvű tartalom létrehozásán, amit csináltok az teljes mértékben nemzetközi színvonal. Annyira jó látni ahogy Zsolt beszél ezekről a vasakról. Végtelen alázat és ahogy kontextusba tudja helyezni az adott autót. Szinte ott érzi magát az ember az adott korban

[@SaNyIkArCsI]

Legalábbis feliratozni nem lenne butaság. Kezdetben magyar feliratot gyakorlásnak, aztán jöhet angolul is. Bár szerintem az legalább 1 emberes munka és arra pedig nem igen van $kapacitás$ 😢

[@belagergely6196]

Zseniális lett ez az anyag. Minden szereplő, ember, gép egyaránt olyan hangulatot teremtett, amit már rég éreztem. Tetszett, hogy kicsit mélyebben szakmáztatok. Még több ilyet!

[@repaczkiandas9620]

Vasárnapi CsíkZone szombaton is... Tetszik! Szerintem sokan látnánk szívesen több hasonló régi járműves videót.

[@takacsjanos2502]

Bár az autó orra kicsit tömpe az ízlésemnek, mégis az egész nagyon megragadta a fantáziámat. Még így képernyőnát is tapintható nosztalgiája van. Felfokozott érzelmi állapotban néztem a videót végig. Kacagva tapsolva örvendtem mikor fél kurbli fordulatra indult, mikor sikerült reccsenéstelenül váltani a levegőbe bokszoltam. Majd mikor a kasztnist bemutattátok, hogy célszerszámot készít a leglehetettlenebb alkatrészekhez. Hát ott a tengelyem körül pörögtem a padlón. És(el nem kezdünk mondatot!) hiába mondja a Csikós, hogy tessék itt van csinálsz szerszámot és meg van oldva. Mert ha nincs meg az a szemlélet ami alapján látod hogyan oldmeg a problémát. Akkor az egészet meg ette a fene. Mert ez taníthatatlan! Minden elismerésem a tulajnak a mestereknek, és Csíknak, hogy ilyen dolgokat is láthatunk.

[@attila7892]

Zseniális! Nagyon csinos kis járgány. Nagyon örülök, hogy vannak ilyen emberek, akiknek van ez a "kattanása", mert megőrzik, ezeket a kis darabokat a múltból. Élvezetes használatot kívánok!

[@cziliklaszlo5246]

Sziasztok ! Szerszámkészítő a végzettségem , de ilyen egyszerű ,de nagyszerű szerszámokat még csak keveset láttam. Nagyon becsüljétek meg ezt az embert, mert nagyon kevés ilyen jó szaki van, mint ő .

[@remixpizzazabalo]

Azért a sajnálom, hogy orvos-kutató diploma kell egy ilyen álom feltámasztásához. Autó örült barátaim töröljétek meg a szemüvegeteket és élvezzük ezt a műsort! Kösz Csík!

[@gyulapanczel1969]

Egészen FAN-TASZ-TI-KUS videó. Elképesztő az autó, a megszállottság, a szeretet, az odafigyelés, az őrület. Hihetetlen klassz. Ez a te közeged, Zsolti, lubickolsz, és nagyon jól tolod. Gratulálok a tulajdonosnak, az elképesztő figuráknak, akik dolgoztak rajta, és neked is, Zsolti, ehhez a kiváló anyaghoz.

[@enagy2431]

"I Think This Is The Beginning Of A Beautiful Friendship."

[@teremto]

még ilyen öregautós filmeket!! Minden autómárkából végig tudnék nézni egy ilyen összeszedett filmet :) Persze Csik előadásában.

[@atiscsabi]

Ez IGEN Srácok! Köszönöm az ÉLMÉNYT! Minden elismerésem... 😉

[@kanyoandras4784]

Csikós úr! Ez a videó iszonyúan igényes és érdekes lett. Gratulálok és köszönöm az élményt!!

[@katalindrzadorinesoos9411]

Fantasztikus, lenyűgöző, őszintén gratulálok a tulajdonos kutató neurobiológus tanár úrnak, akinek ilyen csodás kikapcsolódása, hobbyja van, hogy egy csodát újrateremtett. Persze egy profi tudós mindenben is elmélyülhet. Ez kitűnő választás, autó történelem, a XXI. - ik században ez maga a csoda. A történeti aláfestés külön dícséretes. Jó volt hallgatni. 🙂👍🏆

[@fernandoalonso374]

A nagy tv csatornák is, elmehetnek a .aszba ez olyan jó volt. Gratulálok 👍

[@vjozsefvaz]

Tökéletes hang, tökéletes kép. Teszteltem fejhallgatón és natúrba is. Képet laptopon, telefonon, tv-n ps5-ön is. Az autó pedig eszméletlen sose láttam még ilyet.

[@pktm5865]

Nagyon szép lett az auto a kitartás szorgalom és alázat meghozta a gyümölcsét mint mindig. Ehhez kellenek az ilyen szuper tapasztalt szakik akik mindent megoldanak. Köszönet Csík mester az újabb zseniális videoért! Gratula az autohoz...

[@akostoth7117]

Remek tartalom! Szívesen nézek minden műsort amiben 30+ os autók vannak! Engem ezek a mostani önvezető elektromos járgányok nem hoznak lázba...mindegy mit gyorsulnak!

[@janekvladek5198]

Nagyon jól mondod!

[@petergal4259]

Egyetértek! A mai autókban már nincs "lélek".... Vajon lesz-e majd a Teslákból veterán csoda???

[@avophagusa]

A tulajdonos nagyon szimpatikus és külön megsüvegelendő, hogy ilyen kitartással Főnix madarat varázsolt!

[@davidkarolyszaloki775]

Es tuti magtalan

[@lacituza8677]

Gyerekeeeek,Zsolti,Dávid..ez valami fantasztikus!Minden elismerésem a Dávidé!Zsolt,nagyon szerencsés vagy,hogy ilyen remekműt próbálhattál!És köszönjük,hogy ezeket megmutatod,és hogy láthatjuk valójában!Szuperek vagytok,csak így tovább!

[@palmester5376]

Sziasztok! Innen is üdvözlöm Balázsékat - hajrá Terenye, büszkék vagyunk Rátok! Nagyszerű adás volt! Köszönöm!

[@csn82]

Ismét jó résznek ígérkezik, várom hogy megnézhessem. Addig is itt egy komment az algoritmusnak 😁

[@sandorgera5570]

Áhh , ez ez már művészet , ez a szak munka, na ezt nem lehet meg fizetni a tudást , a tényleg szak embert, a tapasztalatot , a gondolkodást , áhh.... Ezt nevezem , ez gép , ez gyönyörű 😉 köszi szépen 😎😉👍

[@Andrisbeautiful]

Rajongok a veteránokért, különösen közel állnak hozzám ezek a '20-as - '30-as évekbeli automobilok! Mindig várom a "Csík"-videókat, mert hihetetlenül jó hallgatni, ahogy szívből magyarázol és mesélsz! (Arra viszont érdemes volna odafigyelni, hogy amikor lényeges dolgokról magyarázol, és érdekes dolgokat mutogatsz egy szerkezeten, akkor a videós ne a tájképet, és az autó egyéb részeit mutassa, hanem azt, amiről mesélsz!)

[@krauszjani]

Délelött néztem az adást. Most leveszem a kamillás kötést a szememröl és megnézem megint! Köszönöm!

[@zoltanrakusz3561]

🙏🏼👏🏼. Egy újabb csoda!

[@tiborszaldobagyi2595]

Érdemes lenne Révi Lászlóval is készíteni egy műsort. Rengeteg története van és nagyon sok járművet újított fel.

[@laszlokotmajer9708]

Vele 30 even át 3 évente kellett volna egy órás filmet csinálni

[@kiskoviati]

Élmény volt nézni . Tisztelet a Tulajnak és Csikós úrnak a tartalomért. Köszönöm.

[@Ljuberus]

Kedves Zsolt! Úgy tudsz rajongani, bármilyen járműről is van szó, van egy olyan ősgyerek stílusod és mindezt megtetézi egy ízes-füstös szókincsed, hogy az embernek a nyál csurog a szájából a videóidat nézve. Ha koporsókat tesztelnél, akkor lehet, hogy a néző legszívesebben máris kipróbálná a fekvést... És mindezt mint egy hab, beborítja némi nem csekély technikai és történeti ismeret amit ráadásul át is tudsz adni. Hát,... köszönöm. Üdv.

[@flame04ful]

🙋‍♂️ÜDV! 👍

[@PAPIMII]

A karosszériás nyúlfarknyi rész a legjobb.

[@robertreviczki4158]

Én még bírtam volna 🙂

[@robertreviczki4158]

@Ke Kiccsii Köszönöm, most ennyi jutott, majd legközelebb :)

[@namelesske]

Ez a Tatra sajátosság mai napig megvan és működik.

[@kissmarius90]

Imádom a hangját, meg amúgy az egész adást is! Köszönöm.

[@ordogh-epitesz-szakerto]

nagyszerű volt, élvezetes. Gratulálok a magyar tulajdonosnak (és a szerelő restaurátor zseninek) a munkáért. De. Van egy régi családi képem, ahol a nagyapám élete első autója előtt áll. Állítólag neki volt először ilyen Csongrád-Csanád megyében... Annyira örülnék, ha valaki meg tudná mondani a kép alapján, milyen típus volt ez a kocsi anno.

[@rollingcrow1510]

Adj egy linket a képhez, biztos megmondja valaki...

[@MetalTrabant]

Tatra bármilyen jöhet még, de főleg az aerodinamikusabb szériák lennének érdekesebbek nekem :) 603 tuti van itthon, de szerintem akad egyéb is. Egy T600 pl. már nagyon izgi lenne, az még nem az a ritkasági és árkategória, mint a 77 és 87. De ez az adás is fantasztikus volt! Végtelenül izgi látni, hogy milyen nagy utat járt be azóta a technika, honnan indultunk, hogy most ilyen kényelmes, megbízható autóink lehetnek. Mit kellett kiállnia és tudnia egy korabeli autósnak, hogy működjön a gép, akár hóban-fagyban-esőben is, őrület... Meg persze az is nagyon érdekes, hogyan születnek újja szinte a porból, meg egy marék alkatrészből ezek az ősrégi automobilok... micsoda elszántság, tudás, kitartás, és persze pénz kell egy ilyen megépítéséhez, bele se merek gondolni... minden tiszteletem a tulajnak és a résztvevőknek!

[@boordaniel]

Csodaszép volt ez az autó. A motorja, meg a kurbli nekem, az az ami különösen tetszett. Egyszerűen műalkotás az egész. Öröm volt nézni a Csikóst meg a tulajt, 2 ennyire lelkes fazont.

[@aronbokodi7487]

"-síkköszörűlni kéne, meg olyan anyagból, ami nem vetemedik a hőtől.... -micsoda gépek ezek, milyen szép rádiuszok, a régi gépeken a rádiuszokat kell nézni..." Köszönjük Zsolt! A szokásos dilettancia övezi az egész cikket, aki értelmesen beszélne, abba belefojtod a szót, és sorolod a közhelyeket... Mi lenne, ha egyszer a jópofa tulaj, és a hozzáértő, aki felújította, azok beszélgetnének? Ja, elnézést, az egy autós műszaki tartalmú videó lenne, nem pedig egy műsor.... Valószínűleg rossz helyen járok.

[@dobocsillag7007]

Az ilyen felújításoknál mindig önbizalmat kapok és elhiszem hogy egyszer az én kocsim is elkészül majd.

[@Paranoid.Android.]

Akkor ez egyfajta kapudrognak számít a veteránozáshoz?

[@dobocsillag7007]

@@Paranoid.Android. valami olyasmi :D mondjuk az én kocsim még nem veterán, de mire elkészül teljesen addigra lehet az lesz. Nálam 3évvel idősebb a kocsi és van mit csinálni rajta bőven de imádom most is, igazi szerelem projekt. 3ajtós fixtetős kocka vitara. Csak az a baj ezekkel hogy úgy rohadnak mintha muszáj lenne szóval nagyon sok munka és pénz lesz a teljes lakatolás és még azon kívül is van rajta pár dolog amit meg kell csinálni. Amúgy imádom a veterán autókat de első projektnek egy Toyota j40, egy chevy blazer k5 vagy egy +40 éves land rover túl drága lett volna. A veterán terepjárókba vagyok legjobban bele szerelmesedve amúgy, de gondolom ez már feltűnt 😂

[@szederutca]

Ez nagyon jo volt. Jo vendeg, jo auto, jo musor. Koszonom. Andras Szegedrol.

[@p205t16]

Mennyire jó, hogy Reviczki (Car Mandiner) Róbertet követem már jó régóta, a Totalcar-t, Speedzone-t is. És előbb utóbb összeérnek az emberek.

[@hajnacsdavid7949]

Jó nagyon a műsor ,csodabogár a biológus de meg van az autó szeretete benne.Amúgy nagyon átgondolt és a saját korába milyen modern volt,tetszik a gép 😀

[@Meeetya77]

Ezt a modellt nem ismertem eddig. Azt hittem, hogy a 11 után az 57b jött... Emilyennei utaztam is valamikor régen. Szinte ugyan ez az is fomára, ahogy a motorja is. Ez meglepetés volt! ;)

[@lacituza8677]

Zsolt,amit Te művelsz ezekkel a riportokkal,az manapság maga a művészet!S ezzel nem túlzok!Másodszor nézem vissza,ez valami..fhuh!Nekem is volna számodra riportom,ha érdekelne,esetleg írj!Segíthetnénk sok újdonsült tulajdonosnak aki focus st-t vesz!köszike

[@kalmanh.5610]

Én kivinném a forgalomba vmi forgalommentes helyre bejáratni, a veteránozás lényege, hogy használni kell sokat....a saját 40-45 éves motorokat is használom és lám-lám jól működnek.

[@r.cs.2424]

Egészen elképesztőp milyen kincsek vannak itthon is - Köszi a bemutatót hihetettlen szép és jó gép !

[@crasoverride7294]

mint egy busz olyan a hangja! Mikor az autopàlyàn megy vagy 100al... HATALMAS ez a gèpezet!

[@foravar]

Oh...gyerekként piciben volt. Felhajtható orral. Apámnak biciklije volt. Biológus, ichtológusként.

[@zsoltnagy7793]

Gyönyörű ,,szekér", le a kalappal!

[@TheBrakepoint]

Kár, hogy nem választottátok külön a műszaki bemutatást az autó történetétől, így folyamatosan az volt az érzésem, hogy belefojtottátok a szót a tulajdonosba. Ettől függetlenül igényes videó, az autó pedig fantastisch.

[@Trollvagyok.Vallalom.Kiszop6sz]

A legjobb HOTROAD ALAP!!!Erőméröbe vele😁😁😁

[@sandorfulop7767]

Én is imádom ezeket a régi autókat!

[@laceekoos3750]

Csodálatos. És az is,hogy nekem képem és videóm is van róla, mivel Földi Balázs rokonom. Úgy hiszem méltán lehetek büszke. 🤗

[@imretar1578]

CSodálatos! és ezt valaki-k ezt újra "megteremtve" megalkották! Gratulálok! ( ilyen ótót ma, egy mai gyár miért nem gyárt? mert nincs rajta bődületes haszon? ne ez a baj a mai verdákkal, azon kívül, hogy val-jon melyik márkák, tipusokat fogják 90 év múlva újra építeni? )

[@laszlodonat845]

ezek az emberek csodalatosak akik ilyen dolgokat muvelnek

[@subifori1353]

Kedvet kaptam beindítani egy 1950-es angol motorkerékpárt, és hallgatni ahogy ketyeg!

[@kzsotl1]

Jól nyomja a tulaj, jó a beszélőkéje. Pistának is vetélytársa lehetne😅

[@flomaster0315]

Ez egy szívdobogás

[@musicmania61]

Pár hete talán, a 31-es úton talán éppen Őt láthattam? Egy "nyugodtabb" ( nem ilyen kapkodós) más világ terméke. Volt idő vezetni, sajnos a mai forgalomban ez már elég stresszes lehet.

[@attilaveres9699]

Ez nem csak egy autó! Emelem kalapom uraim.

[@Pszegheo1]

Volt anno egy mese, az volt a címe, hogy Ragacs, az öreg tragacs. Mindenki lenézte, hogy mennyire lassú, öreg, csattog, aztán az volt az egyetlen, ami bárhol elment bárminél jobban. :)

[@zsoltpalik8276]

Még emlékszem a szomszédom krublival indította be az autóját, a 70 évek elején, egy régi model volt.Tetszik a videó, nem is olyan régen volt, gyorsan eltelt az idő.

[@sandormaroti164]

Betegek vagytok!!!!! De egészségesen betegek!Szuper!!!

[@pistakiss4205]

Tisztelet nektek, hogy bementetek ezzel a csodaval a matyasfold repuloterre, ahova egy modern autoval sem egyszeru a bejutas :D

[@dannhisbikes8013]

Gyönyörű autó, és mikor meghallottam hogy Beregszászi járásban volt, azt hittem rosszul hallok, énis itt élek

[@markhorvath7399]

Unixnál van alkatrész? Carvertikal mit ír?

[@zsoltcsikos323]

:-DDDDDDD

[@robertbalogh3663]

Sőt, azt se tudja az ember mennyi kezdő befizetés után mennyit kell fizetni a lízingre. Szomorú. :(

[@Tibi_77]

Carhorizontal-t használd.

[@szebikozma5800]

Utálom ezt az embert!

[@SirDrakeNewcanon]

29:20 kurblizás! Ez parádés! Én nem kurbliztam. Utoljára öregapám a Moszkvicsot a 70-es években, mert akkuról nem indult. Természetesen csak mesélte, mert még nem éltem és a kocsi se volt a toppon, de azzal lehetett izmozni!

[@bondjames7867]

Gyönyörű munka!!!

[@laszlozoltan2004]

Ismét egy nagyon jó rész, a legjobb műsorvezető! Minden Csikós adás nagyon jó, best of! Csak egy kérdés miért a felesége napszemüvegét húzta fel?

[@zsoltcsikos323]

Az egy Persol-utánzat. Nem.női, hanem régi stílusú.

[@danielszanyi2916]

Zseni!

[@sze429]

Baromi jó, tömény történelem. A hangosításon jó lenne javítani, néha elvész az információ.

[@david931017]

Legközelebbi veterán autó bemutatót egy lőtéren csináljátok tankcsapásokon...

[@attilagere6186]

A bádogtacskó korában a kompresszió nagyon kis értékű volt a mai 13:1 -hez képest és a fordulatszám is alacsony volt, ezért 22 LE a másfél literes motor.

[@zsoltcsikos323]

Pontosan ezt mondom, ket helyről összeszedve megtalálod.

[@jocking3]

Már csak azért megérte Csíkot bevenni a spídzónba, mert így legalább végre van ott valaki, aki normálisan ki tudja mondani az autómárka nevét.

[@Digidi4]

gyönyörű

[@zsoltkeszegh6950]

respekt, ugyanakkor köszi Amerika, köszi Ruszkik...

[@laszloblue3611]

Mikor lesz több sávra bontott OT? Szóval egy ilyen, meg egy Skoda 120L, meg egy Opel Astra, vagy MK* lll. Swift nem teljesen ugyan az. És a villany korszakban a balkánon az autók átlag életkora folyamatosan emelkedni fog. Az én víziom az, hogy 23-24 év fölé fog érni. Tehát sok 2000 körüli autó, 5-15 év múlva OT lesz. Olcsóbb a biztosítás, magas a károsanyag kibocsátás, és rommá leszünk szankciónálva. De van elképzelés? Vagy 1 millió autóval kell megbenitani nyugat Európa autopályáit? A nyugati politikus gyenge, lefekszik könnyedén! * Global MK lll, tehát a 86-os, áttervezett, megerősített. Idehaza nagy lámpás, ráncfelvarrottnak nevezett, 98 utáni, ami már 10 évvel lemaradt az európai autók mögött ütközés, és emissziós értékben. Viszont olcsó volt!

[@a.f.1587]

Szerintem a zene lehetne kicsit halkabb, engem fél óra után irritált kicsit, mikor néha hangosabb volt mint a beszéd... Amúgy nagyon szép verda!

[@andrasa7809]

Érdekes volt, de borzasztó hosszú.

[@bareszsopte]

Én is azt mondom az igazi autón sárgaréz, króm, nikkel van. Meg beszél az emberhez. :) A repülőgépeknél ez a csillagmotorra igaz. A háborúban is jobban bírta a strapát amelyiket ezzel szerelték. A V12-nek finomabb, pörgősebb hangja volt, de érzékenyebb volt a sérülésekre, meg nehéz hűtőrendszer kellett, amihez még védelem kiépítése is szükséges volt.

[@Richard_Neubauten]

A hangja mint az idegen lényeké. Nem mernék éjszaka elindulni a semmiben, mert megjelennek az ufók egy csészealjjal. lol Ők ezt a nyelvet értik.

[@krisztianbogdan4963]

imádtam

[@balazscsabai6869]

Gyönyörű Renault.

[@lookapi]

👍👍👍Szép!✌✌

[@krisztiankovacs7786]

Bámulatos az a karosszériamunka, láttuk most a magicet!

[@jozsefrostas4457]

Nem agyvérzésben fog a fickó elhunyni az biztos!

[@robertreviczki4158]

Remélem, ha már a fatert az vitte el...

[@jozsefrostas4457]

@@robertreviczki4158 nem akartam bunkó lenni csak irigyeltem ezt a full nyugalmat amit közvetítettél.

[@robertreviczki4158]

@@jozsefrostas4457 nem vettem bunkóságnak, amúgy meg ezt a melót nem lehet idegből csinálni, bár ismerek olyat, aki benzines kannát ver a földhöz közben és azt ordítja, hogy "felgyújtom" 🙂

[@zsoltcsikos323]

@@robertreviczki4158 Én :-)

[@istvanjordan3858]

a szinkronváltót pont az ilyen bénák miatt találták ki billenccsel egész nap kuplungozás nélkül dolgoztam pesti forgalomban javításig jót röhögtem rajtatok

[@andrashorvath6300]

Csíkot borzasztó ősautókról (tudom, tudom, a harmincas évek az már majdnem modern) mesélni hallani mindig nagy élmény, csak egy kis korrekciót tennék hozzá: Ledwinka osztrák volt, nem cseh. Bár a Tatránál alkotott maradandót, de Alsó-Ausztriában született, német anyanyelvű volt és a II. vh. után el is hagyta Csehszlovákiát. A csehek, bár tisztelik, de maguk is osztráknak tartják őt.

[@zsoltcsikos323]

Igen, de tudod, hogy akkor ez mennyire kavarodott. Liszt Ferenc is osztrák volt, Barényi Béla német, János Viktor olasz, Galamb József pedig amerikai.

[@foravar]

Ennyire kicsi a világ? A restaurátor úr a Veteránban 5 éve szórakoztat a hihetetlen restaurálási anomáliákkal :) és jól hallom félig földi...a caádom java palóc és ebből a településből származik

[@robertreviczki4158]

Köszönöm a több évi figyelmet 🙂

[@zsoltcsikos323]

Bizony, bizony, ugyanő ő.

[@endrepinter357]

Ikarus távolsági síró difi életérzés :D

[@zsoltcsikos323]

A redukciós bolygómű sírt ott a kerékagyban, nem a diffi, nem árt tudni 😃

[@tommyu9895]

Na azzal a Bleriot-val Révi-vel nem úgy van!

[@tokamelegito912]

8 év alatt a porból feltámadt, Csikósnak a Dezső nem készült el annyi idő alatt Emelem kalapom !

[@zsoltcsikos323]

Dezső: 2010 márciusában vettem, 2017 májusában voltam vele Németországban. Csak a tények miatt.

[@tokamelegito912]

Visszakerestem, igen igaz Én emlékeztem korábbra

[@errreka]

Szerintem aki Cseh autot vesz tamogatja a orszagunk kirabloit Es latszik hogy meg mindig rabolnak !

[@mikloskiszely514]

Hogy lehet egy csomagtartó, ami ránézésre 30x30 cm (de legyen 30x40) és nincs egy méter széles: 200 liter? (ha lenne 1 m széles, akkor az 90 vagy 120 liter lenne, de szerintem jó ha 90cm széles) Nincs meg senkinek, hogy mekkora egy 80 literes boiler? Vagy éppen egy 120 literes fürdőkád? Ettől függetlenül gratula az autóhoz, jó, hogy léteznek még ezek.

[@gergelytoth915]

Most az van vedd meg használd 5 èvig,dobd ki vegyèl újjat,itt mèg minden tartós volt vagy könnyen javítható.

[@fegyorgy]

Imádlak Csík, de. A "gyerekek"-ből nem lehetne kevesebb? Már régóta basszaja fülecskémet, de eddig nem mertem... És rohadjak meg, de a konstans zongora klimpírozástól a fejem fájdult meg, bárcsak a szövegeteket hallgathanám. Tudom, nem kötelező nézni, dehát szeretlek titeket!

[@csaszino1]

A váltásnál az a nagy berregés normális volt akkoriban?

[@dobocsillag7007]

Szinkronizálatlan váltóval rohadt nehéz úgy váltani hogy ne zörögjön. Kb ugyan olyan fordulaton kell lennie a motornak és a váltónak is amikor váltasz viszont nem tudod egyiknek a fordulatszámát is. Ja és duplán kell kuplungolni .

[@zsoltadam9487]

A Csehek amit a sor gyartason kivul igazan mindig jol csinaltak az a femek megmunkalasat.Itt nalunk (Trieste)van egy csodalatos szerkezet hidradinamikus kozpont a kikotobe ezzel a szerkezettel mozgattak a kirakodo darukat .Ezek is Bohemia -ba keszultek szerencsere jol megmaradt a szisztema es megtekintheto muzeumot letesitettek.Ajanlom a megtekinteset mindenkinel aki itt jar

[@gergoevhazi4482]

Nekem a mézga család jutott először eszembe róla. A forma tiszta olyan mint Mézga Géza autója.