A bordo de um Nielson Diplomata 310/Mercedes-Benz of 1313

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Ônibus de Minas

Ônibus de Minas

Күн бұрын

Ônibus que ainda está em serviço e andando muito bem .
Veículo que presta serviço a uma empresa pública na região, que faz parte de uma frota formada apenas por ônibus Nielson Diplomata 310 .
Obs.: Pra quem não sabe, as marchas desse ônibus são invertidas, como se pode observar no vídeo, além dos motoristas sempre arrancarem de 2a marcha.

Пікірлер: 16
@andreaguirra
@andreaguirra Жыл бұрын
Top heim amigo! Relíquia de mais!!! Muito bom ver raridades iguais a esta ainda em operação
@onibusdeminas4572
@onibusdeminas4572 Жыл бұрын
Com certeza amigo!! E tá andando muito bem, motor tá top ! 👍🏻😉
@marcusviniciusmuitomaravil9023
@marcusviniciusmuitomaravil9023 27 күн бұрын
Você capacita
@guilhermeotaviopereirasantos
@guilhermeotaviopereirasantos Жыл бұрын
O Nielson Diplomata em si, já é uma tremenda raridade, sendo de motor dianteiro ainda, faz desse ônibus a maior raridade de todas. Belo registro desse super clássico!
@onibusdeminas4572
@onibusdeminas4572 Жыл бұрын
Não podia deixar de registrar essa máquina! Uma relíquia!
@eduardovasconcelos2485
@eduardovasconcelos2485 Жыл бұрын
Este carro tem o câmbio opcional G-3/60-5, o mesmo do OF1315 e 1318, que dá esse ronco característico especialmente na segunda e terceira marchas. Esses câmbios da Mercedes dessa época possuem essa característica da primeira pra baixo, sendo necessário o uso dela apenas para arrancadas em condições difíceis, por ser bem mais reduzida. Estes câmbios são conhecidos como dogleg ou dog-leg, devido a semelhança do desenho da ordem das marchas com uma perna de cachorro. Uma vantagem é o engate fácil entre a 2ª e 3ª, que acabam sendo as marchas mais exigidas na operação. Outros câmbios dogleg famosos nos ônibus brasileiros são os da linha G7xx da Scania nos anos 70 a 90, como o G776 do K112 e o G777 do K113, câmbios longos de 5 marchas que também possuem a primeira separada, pra baixo.
@onibusdeminas4572
@onibusdeminas4572 Жыл бұрын
Exatamente amigo! Valeu pela explicação! 👍🏻👍🏻
@marcusviniciusmuitomaravil9023
@marcusviniciusmuitomaravil9023 27 күн бұрын
😊😊😊😊😊😊
@CIDADES-FERROVIASRODOVIA-xv4yv
@CIDADES-FERROVIASRODOVIA-xv4yv 7 ай бұрын
Esse vídeo ficou TOP demais!!! 👏👏👏👏 😊 Parabéns!!!
@brunopibrantes3966
@brunopibrantes3966 Жыл бұрын
Esse é OF-1313!!! Inconfundível... e raro!!!
@Sfz_75
@Sfz_75 4 ай бұрын
Engraçado é esse chassi ser bem antigo (anos 70's) e ter a mesma harmonia de som nas marchas dos chassis ofs: 1115, 1315, 1318, 1618 nas marchas. o que difere no 1114 por exemplo que veio depois do 1313 e antes dos demais que citei.
@rogeriosoriasanchez2198
@rogeriosoriasanchez2198 10 ай бұрын
Que bacana, parabens
@rodrigaosvasconcellos8430
@rodrigaosvasconcellos8430 Жыл бұрын
Qual o ano de fabricação desse clássico?? Esses MB antigo são toscos (desculpa o jargão) mas tem ar de nostalgia. Eu andei em muito Caio urbano nos anos 90 de mecânica M Benz OF dianteira. Nos dias atuais de hoje são ônibus nostálgicos. Vale um passeio.😍😊👍🏻🛤️🚋🚌✌🏻
@onibusdeminas4572
@onibusdeminas4572 Жыл бұрын
Olá amigo, esses carros são ano 1981 e só corrigindo são of 1313👍🏻
@alvarovoos7292
@alvarovoos7292 2 ай бұрын
Barulho lascado e não anda nada 😂😂😂
@onibusdeminas4572
@onibusdeminas4572 2 ай бұрын
Pior que o danado tá andando até bem amigo, apesar de muito antigo, desenvolve bem
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