A HISTÓRIA DA TAM, PARTE 2 EP. 375

[@tonyjgcoelho]

Uma vez viajei com o Rolim SDU - CGH. Recepcionou os pax no pé da escada. Durante o voo sentou-se ao meu lado, deu o cartão, me perguntou qual meu ramo de atividade, dei meu cartão. Conversamos uns minutos e disse que preferia fazer negócios com empresas clientes da TAM. Deu a mão, levantou-se e foi conversar com outros passageiros. Em tempos pré redes sociais o Rolim era um LinkedIn ambulante.

[@dedesp906]

Eu tinha guardado, cartão do comandante Amaro.

[@karlaguimaraesnaves41]

Muito top! Amo pessoas com mentes visionária.

[@felipe19900]

é verdade, eu era o avião

[@AlbertoGamesdeJogos]

@@felipe19900 inveja mata sabia?

[@prrs123]

vdd, eu tv sentado atras

[@flavionunes550]

Olha. Presenciei uma vez um passageiro comentando que pela manhã as pessoas tinham mau hálito. Quem ouviu o comentário? Isso mesmo. Às 6h30 da manhã, Rolim estava dentro do embarque. Ouviu o comentário e no dia seguinte havia balas de café e hortelã distribuídas aos passageiros. Isso era o prazer de servir.

[@brunoleopoldo7304]

Excelência no atendimento,tem uma história dele que o mecânico fazia a purga do tanque de combustível,e jogava a gasolina na roda do avião e ele pediu que não fizesse mais isto porque a gasolina contaminava a graxa do rolamento das rodas.

[@leandroferreiradonasciment557]

O bixinho da aviação mais as histórias do LITO! AAAAAAAi nao tem jeito de se apoixonar mais ainda!!!!!! Obrigado LITO!

[@jeancarvalho7889]

Lito eu que e' vc que e' o pai da aviacao , nao foi voce que inventou o aviao nao ?

[@RodyInfoTech]

Ele teria vergonha hj em dia nem lanche dão mais... aliás esqueci dão sim 30 bolsonaro.

[@negonegasamu]

Era um visionário. Por isso teve sucesso em tudo que empenhou a fazer.

[@fabianoramos9165]

A história do comandante Rolim é fascinante e um exemplo para todos, porém o que mais chama a atenção nesses dois vídeos é a história de um brasileiro pobre, inteligente, persistente, corajoso e empreendedor que se tornou um grande empresário e do outro lado um governo federal incompetente, burocrático e intervencionista que fazia de tudo para travar o crescimento do transporte aéreo brasileiro ! São histórias como essa que fazem a gente entender porque nosso país é tão atrasado em relação aos demais, tomara que a partir de 2019 histórias de empreendedorismo como a do comandante Rolim tenham caminhos sem tantos obstáculos para que nosso país se desenvolva e se torne grande como deveria ser.....

[@aldocesarbenega9812]

DEUS TE OUÇA!!!

[@amarilton4477]

Realmente, e acrescento mais o maior inimigo do brasileiro é o Estado.

[@jotapi79]

Fabiano Ramos Nesses adjetivos aí que vc colocou "inteligente, persistente, corajoso, empreendedor" eu colocaria mais um, ousado. Mas um ousado no extremo, que beira mais a irresponsabilidade, só que em prol de um sonho, do desejo de vencer e levar sua empresa ao céu. No seu livro o Rolim chegou ao ponto de no começo da carreira ter até sua casa hipotecada para poder financiar um avião. Ali bastava uma adversidade para toda essa história contada em vídeo pelo Lito não ter existido. Rolim era um cidadão além de seu tempo. Quem não leu, recomendo fortemente a leitura do "Sonho Brasileiro " de Thales Guaracy.

[@x-gamessimulator1067]

@@jotapi79 verdade, sou português

[@jotapi79]

X-Games Simulator Não sei se foi ironia de sua parte, mas minha não foi. Fiz um comentário respeitoso. Abç.

[@osmarlorenzi808]

Certa vez no embarque em congonhas para Belo Horizonte, as atendentes da loja da Tam não conseguiam emitir bilhetes de embarque por conta do sistema que não funcionava. Achei que perderia o voo, mas para minha surpresa os bilhetes começaram a sair aos montes para todos que ali estavam, olho para o saguão e quem eu vejo, Comandante Rolim vindo dar assistencia aos passageiros para o embarque. Na porta da aeronave lá estava ele novamente. No bolso da poltrona tinha uma envelope aonde se escrevia para ele relatando algo, contei esta historia e ainda frizei, "realmente o porco só engorda com o olhar do dono". Dias depois ele me respondera via carta da empresa, "Este ditado que vc mencionou é uma grande verdade e preso muito pelos meus passageiros, maior patrimonio de minha empresa. Adimiravel essa postrura, de muita coragem e empenho, coisa rarissima hoje em dia.

[@Paulinho500]

Minha impressão, foi que a história da TAM, é muito mais bonita do que a da concorrente, politicamente e eticamente falando.

[@Renan220227]

Qual exatamente?

[@renivaldosantana9635]

@@Renan220227 Varig?

[@brunopereira1318]

Gol!

[@HumbertoMoura]

@@renivaldosantana9635 Gol. Empresa amiga do Lula.

[@kkteutsch6416]

@@HumbertoMoura bolsopata detectado !

[@jaquelinejaqsolivck629]

Toda vez que ouço essa história fico emocionada, pois meu sonho era trabalhar na TAM. Me orgulho em dizer que por 6 anos construí minha história na TAM. Saudades 1000 de vestir o uniforme todos dias para recepcionar os passageiros no embarque e dizer até logo no desembarque. Hoje faz 4 anos que me despedi do chão quadriculado de Congonhas. Ainda continuo tentando voltar para a aviação . Uma vez me disseram que a aviação ou você ama ou odeia, pois então no neu caso foi amor a primeira vista. 😭😭😭

[@kkteutsch6416]

Tenho uma sobrinha que fez o curso de comissaria em BH e conseguiu emprego na Tam mas na epoca estavam acontecendo os incidentes com os Fokker 100 e ele pediu demissao, minhas filhas quase bateram nela mas ela embarcava com medo e ia passar isso para os passageiros.... Seu irmao e hoje piloto na Fab, Servindo em Natal.

[@alantavaresdeandrade5360]

Jaqueline, sei que a empresa tem um valor simbólico pra você, mas não precisa ir para outra área profissional se não quiser, você pode conseguir sua profissão tão elegante e admirável em outra companhia aérea. O funcionário de uma empresa pode até ter um valor sentimental à ela, por ser o primeiro emprego ou ter conquistado a profissão dos sonhos, mas para o empresário não tem sentido isso, para o empresário os funcionários podem ser uma grande família ou não, a maioria dos empresários estão preocupados com o lucro, por isso se sair você entra outro funcionário tão bom quanto você para o empresário sua presença não fazendo nenhuma falta. Eu sei que é duro, pois tem toda uma história sentimental, emocional e histórica com a empresa e com seus colegas de trabalho, mas não se apegue demais ou, da mesma forma quê você se apega tente desapegar, pois o capitalismo é duro e cruel para o ser humano que é uma engrenagem do funcionamento do capital para o empreendedor.

[@goianiapiscinas9844]

Eu gostava de voar pela TAM antes da pandemia

[@gabrielvinicius852]

@@alantavaresdeandrade5360 Como se o trabalhador não estivesse preocupado com o lucro também, quem não abriria mão de mudar de empresa para receber mais? São raríssimas as exceções.

[@alantavaresdeandrade5360]

@@gabrielvinicius852 Sim. É disto que falei, o trabalhador também precisa se preocupar com os lucros, mas o trabalhador é apenas parte disso, pois não fica com todo o lucro e sim o empresário. F G V Fundação Getúlio Vargas

[@riclafarciola]

Oi Lito. Fantástico Video! Fui Auditor Corporativo da TAM / LATAM por 6 anos, com total contato com a Maria Claudia e o Mauricio Amaro, quem compartilharam comigo todas essas e demais histórias do saudoso Rolim. O Cmte era um visionário! Só pra enriquecer, com ainda mais detalhes, os F-100 foram definitivamente declarados "mortos" pela TAM no dia 30/08/2002, quando duas dessas aeronaves fizeram pouso de emergência, no mesmo dia. Uma em Birigui, pousando em campo aberto e se tornando o famoso caso da "vaca atropelada" e outra, pousando de "barriga" em VCP. Ambas sofreram Perda Total, mas foram restauradas e uma delas enviada para exposição no Museu TAM e, a outra, adaptada para servir como Mock Up para treinamento de tripulantes, localizada na Academia TAM, na Rua Ática (SP). Na época da aquisição de rotas da Varig, a Airbus sugeriu a compra de alguns A340 usados, que tinha parkeados, para atender as rotas Long Haul e assim foi por um certo tempo, até a vinda dos B777-300ER. Porém, esse 4 Engines estava jogando o RASK (Basicamente a receita por quilometro) das rotas atendidas para o Vermelho, pois era uma aeronave muito gastona. O contrato de leasing firmado obrigava a TAM a encontrar um novo comprador caso desejasse devolver a aeronave antes do previsto. Diversos diretores da TAM rodaram o mundo tentando encontrar novos compradores para as aeronaves, que ficaram groundeadas até sua venda (era mais barato deixá-la parada do que voando). O Comandante Rolim e a família Cueto (Donos da LAN) mantiveram contato muito antes de uma compra ou fusão ser definitivamente cogitada. Foram amigos pessoais. O Comandante apostava que uma incorporação a LAN (na verdade ele tinha a ambição de comprá-la um dia) era a peça chave para dominar o mercado sulamericano e fazer frente as gigantes que aqui ainda dominavam (Varig e Vasp), mas nunca passou de conversa de bar entre eles, até a TAM se ver extremamente endividada, resultado de gestões desastrosas entre 2007 a 2010, incerteza econômica e instabilidade cambial que ainda vivemos. Não tinha outro caminho! Aquela antiga conversa precisou ser retomada, agora entre Amaros filhos e Cuetos. Faltou falar também sobre a compra da Pantanal, onde a TAM visava as rotas (slots) atendidas pela empresa, que voava com ATR 42 e 72, desejando retomar sua dominância no mercado regional. A TAM vendia bilhetes com sua marca, mas quem atendia as rotas eram esses ATR, sobre a marca Pantanal. Entretanto, essas aeronaves sofriam com problemas mecânicos resultantes de manutenção precária fornecida pela Pantanal e, no dia 16 de Julho (um dia antes do fatídico voo 3054), a TAM decidiu cancelar a operação dos ATRs após a derrapagem de uma delas durante pouso em CGH. Após esse dia, alguns A319 foram remanejados para atender as rotas da Pantanal, através de Wet Lease e com a escrita "A Serviço da Pantanal" abaixo das janelas do Comandante. Lembra disso??? Há diversas outras boas histórias que gostaria de compartilhar, mas fica para um café. Será legal. Abraços e saudações aeronáuticas.

[@ulysseslopes4242]

Rolim muito ambicioso, determinado e super inteligente. A tomada de decisão crucial foi quando, no meio da crise da hiper inflação, a TAM foi a única empresa que soube desacelerar em alguns pontos pra voltar a crescer lá na frente. Nota 10 pra esse cara!

[@tacittotharles8281]

Trabalho na LATAM, e o que os funcionários antigos falam da companhia do tempo de Tam, realmente são isso! Tempos de glória, agora um novo conceito com a fusão com a Lan se tornando Latam. Algo que marca pra mim e o fato de na carteira ser registrado como Tam ainda, fazendo parte desta grande companhia aérea do Brasil. 🛫✈️🛬

[@felipe19900]

é verdade, eu era o avião

[@Dioni_Alex]

The Magic Red Carpet. Eu adoro, ou melhor, adorava ver essa frase na frente dos 777! Que história show! Uma pena o Rolim Amaro ter ido embora tão cedo! E uma pena também a prestigiada TAM ter virado a LATAM de lixo agora (peço perdão para quem por ventura tenha se ofendido, mas infelizmente é o que virou mesmo)...

[@wallacebrayansouza656]

Sonhava fazer um vôo internacional em um 777 com essa frase... Delicadíssima finesse

[@luizhp]

50 e poucos anos, muito novo. Brasil perde mais uma vez. Provavelmente teria mandado a chilena pro raios que os parta e feito a VARIG ficar bonitinha no cabresto.

Rapidinho os 25K, TAM 2 no mesmo dia. O velho selo de qualidade Lito Sousa: "fantastic job"!

[@maxmuriyellazevedo5562]

Cara LITO , ainda bem que temos você para explicar essas histórias de grandes brasileiros como foi o comandante Rolim !! Parabéns e sucesso sempre .

[@matheushernandes4916]

Poderia rolar uma parte 3 desse vídeo falando mais sobre essa fusão e a formação da LATAM. Mas excelente, melhor série do canal. No aguardo de um vídeo desse gênero sobre a PanAm

[@gpsimoes1]

Só não consigo entender como é possível haver quem dê dislike para o Lito, suas histórias, e o jeito do Lito contar suas histórias.

[@renatomuniz4221]

Muito legal a historia...... Quando voei pela TAM me senti muito recebido. Serviço de bordo impecável. Infelizmente, agora como LATAM, não me senti como antes.... Até o serviço de bordo mudou... Que pena!... Mas é uma bela história!!! Parabéns!!!

[@consultoriasistemasolar]

Haaa.... vai na primeira classe

[@vitorsantos7405]

Vdd, quando voei pela antiga TAM era bom d+, até o conforto, atendimento, tudo era top

[@CjPinheiro_]

A TAM acabou em 8 de Julho de 2001, meu caro.

[@wellingtonjr84]

Outro dia voei pela latam e a única coisa que ofereceram foi meio copo de água.

[@marceloeducosta]

Comandante Rolim deve estar se revirando no túmulo até hoje por conta da fusão... Meu Deus... A LAN simplesmente está sucateando o que uma vez foi a TAM... Extremamente triste de se ver!

[@Eduardopd]

A Lan quis engolir a TAM e só depois percebeu que a própria boca era pequena. Com a fusão, os sistemas informatizados foram unidos e hoje a Latam não consegue resolver o problema de centenas de usuários que não conseguem logar no site da empresa para comprar/alterar/cancelar um bilhete. Eu sou um dos que desistiram da empresa, já que nem as atendentes sabem explicar o motivo de o número Multiplus (CPF do passageiro) não ser reconhecido.

[@takeinoue]

A Lan destruiu a TAM, infelizmente...

[@renatocabral1877]

Descaracterizou completamente a empresa

[@adrianesantos3183]

Chamaram de fusão, mas foi só pra trouxa! A LAN veio pra matar e enterrar a TAM. Eu vi de perto o que foi essa "fusão". Clientes não são mais "mimados", serviço continua caro e a qualidade... Sei não! Antes de sair em 2013, eu senti que não era mais a mesma.

[@almeidavilla]

@@adrianesantos3183 Típico de chilenos. Trabalho com eles em outro segmento e tem o mesmo perfil.

[@HumorDemais]

Repito! Um dos canais de maior qualidade e credibilidade no youtube Brasileiro. Muito obrigado e Saudações Aeronáuticas!! rsrsrs

[@nelsonalvesdossantos2536]

SHOW!

[@marcosmarques3415]

Rolim esse sim era inteligente!

[@joaogabrielv.m328]

Marcos Marques o cara era visionário e sabia jogar bem. O famoso “bom capitalista”

[@luanadias7348]

A vítima dessa explosão do Fokker 100 era amigo do meu pai! Até hoje eu não acredito quando ele me conta, um acidente totalmente mal explicado.

[@kkteutsch6416]

Ola Luana, infelizmente essa estória cheira a Sabotagem mas, como outras, talvez jamais tenha uma conclusão nesse sentido...

[@penalva]

Leiam o relatório do CENIPA. Não havia nenhuma bomba. O F100 do acidente era operado na American como cargueiro e tinha uma porta de carga. Quando a TAM adquiriu esse F100, sua manutenção, quem nunca foi muito boa, alterou a fuselagem e retirou essa porta para tornar esse F100 um avião de passageiros. Depois de vários ciclos, houve fadiga nos materiais dessa conversão e ocorreu uma descompressão explosiva. A TAM alegou que seria uma bomba para evitar um marketing negativo, mas a verdade apareceu na investigação.

[@Ghost12795]

@@penalva Faz total sentido. Semelhante ao Japan Airlines

[@flexototal]

Eu tive a oportunidade de conhecer o Comandante Rolim e é bem assim, ele recebia você de tapete vermelho na escada do avião em Congonhas com um sorriso, apertando sua mão de forma simples e firme e respondia bom bom humor e entusiasmo suas perguntas, uma pena que empresários como ele são tão raros e relacionamentos como o que ele propunha mais raros ainda.

[@EGIDIO1983]

Quem encantou o Brasil com um estilo de voar... Nosso tapete vermelho.... Que serviço de bordão, que atenção! Tam faz, Tamto conforto,Tamto carinho Tamta atenção.. TAM TAM UM ESTILO DE VOAR 🎵🎶

[@edgardsantiago5440]

Lito, estou achando incrível estes vídeos sobre a história das companhias aéreas brasileiras, não sei se lê os comentários, mas, se sim, sugeri em outro vídeo e irei deixar a sugestão aqui também, conta depois sobre a história das fabricantes das aeronaves. Acho que será muito produtivo!!

[@avioesemusicas]

Sugestão anotada :)

[@edgardsantiago5440]

@@avioesemusicas incrível ter me respondido. Obrigado Lito!

[@isabellaoliveira7436]

Super apoio!!!!

[@maurotorres1802]

Fui funcionário da Vasp dos 13 aos 18 anos e também funcionário da TAM de 1992 a 1994 onde tive o prazer de trabalhar algumas vezes com o comandante Rolim através de uma empresa terceirizada no centro de treinamento da TAM, onde eu filmei algumas de suas palestras para os funcionários, um homem muito engraçado e fiel a seus funcionários antigos, a TAM foi um dos lugares mais legais que eu trabalhei. Acabei de ver um filme de um pedaço da minha vida passar assistindo ao seu video devido a precisão nas informações contadas por você. Parabéns pelo trabalho!!! abs

[@josevictorrock]

Sou publicitário, trabalho com Marketing e fiquei inspirado com essa história do dono da Tam. Incrível como ele conseguiu colocar o cliente acima de tudo, e criar valor percebido no seu serviço, convencendo assim as pessoas a não se importarem de pagar mais caro, experiência do cliente, isso é tudo em qualquer empresa, sem dúvidas fiquei mais fã da Tam ( ou Latam).

[@diegorodriguez4248]

Lito vc poderia contar essa historia durante umas 3 horas que a gente ia assistir! 😍😍😍 como não amar a aviação

[@carlosestevao9988]

Fui na igreja E quando voltei a continuação do primeiro vídeo, 2 videos em um só dia huuurruuul \0/ Glória a deuxxx

[@brauliofranciscobau7926]

Excellent trary you ❤

[@cidacastro4145]

Rolim foi o homem à frente de seu tempo! Trabalhei na Tam de 2006 a 2016. Passei por toda a fase de mudança para a Lan. Foi péssimo, era como ver tudo que vc amava indo pelo buraco! Vendo a identidade, o amor por servir e tudo aquilo que nos fez amar a aviação deixar de existir! Uma pena!

[@JeanCarlos-fd5ke]

É meu querido. Seus seguidores não deixam pra amanhã o que podem assistir hoje. Deixei meu like. Parabéns.

[@giulianomartinusso8053]

Sempre tive sonho em trabalhar na TAM, olhava aqueles avioes passando em cima de casa e o coraçao batia forte...hj sou funcionario Latam, e considero um sonho realizado...

[@Leomendoncacampos]

Parabéns amigo!

[@blablablaws]

Trabalhei na CNX contigo e hoje também trabalho na Latam, olha como o mundo da aviação é pequeno! Muito sucesso pra ti!

[@giulianomartinusso8053]

Luana Lobato serio!?!? 😱 realmente muito pequeno, muito sucesso pra nos!

[@blablablaws]

@@giulianomartinusso8053 Sim, você era TL lá. Hoje estou em CGH. E você, está em GRU?

[@giulianomartinusso8053]

Luana Lobato sim estou em GRU! Faz tempo mesmo 😱, sai da CNX em 2016! Fico feliz que tenha conseguido alcançar esse objetivo

[@topform4665]

Tive a honra de ser cumprimentado pelo Cmdt. Rolim ao embarcar em viagem de negócios Congonhas-Pampulha em 1995. Grande Empresário. Grande Patriota.

[@7evangelio522]

Hola" muy buena noche, hermano brazilleño: Lyto, me encanta lá história, muy agradable. Hermano hablar d engeñero aeronáutico soviético: Tupolev. siempre un gusto en escuchar-las informaciónes. Acá: Juliet Sierra Bravo, desde Brazil" hasta la mañana.

[@lukasmiranda1104]

Hola Hermano

[@7evangelio522]

Hola" muy bueno día, hermano brazilleño: Lukas, felicitaciónes, muchas por su lá atención Dios sea contigo siempre más" en el nombre del Señor Jesús d Nazareth. Acá Jayro Okowoyo d lá nación Brazil" hasta luego.

[@Eddu41]

Masista?

[@7evangelio522]

@@Eddu41 ¿hola"muy buena noche, hermano brazilleño, mil perdon pero qué yo ño entendi "nada" d lá mensajen? Hasta después.

[@Eddu41]

Hola Jayro. No soy brasilero. Quise preguntarle si eres del partido MAS (Movimiento al Socialismo) de Bolivia porque tratan a todos de ¨hermano¨ solo eso...

[@josetiago8009]

Linda Linda a História da TAM - Tive o Privilégio de Viajar pelo Fokker 100 de Aracaju a São Paulo com escala no Rio, sentado Pertinho dos Motores !!! Saudades !!! Chuva de likes pra Vc Lito 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

[@TheFlygnr]

A TAM era a minha cia favorita! Uma PENA ter virado a LATAM !! excelente vídeo lito! Parabéns!

[@alexbomfimsantos592]

Além de profissional de aeronáutica,está tornando-se um ótimo historiador e narrador das mesmas,um forte abraço e sucesso.

[@l.h.s.5954]

*SÓ EU Q ASSISTO O VÍDEO DO LITO E VOU PRO FLIGHT RADAR 😁😁😁🇧🇷*

[@joaosiricodasilva8340]

Eu tenho uma lembrança de meu pai falar do Rolim, sou de Pereira Barreto, mais a historia da TAM `e muito bonita.

[@victorbuckhoulz]

Rolim pode não ter sido o fundador da TAM, mas foi com ele que ela se tornou a TAM. Merece e muito seu lugar na história !

[@omax21]

Valeu Lito, conhecer a história das Companhias Aéreas do Brasil é fascinante. Temos que divulgar estes seus vídeos, o Brasil precisa conhecer estas histórias. Muito obrigado por este trabalho.

[@camillasolano8600]

Ótimo vídeo, mas você não citou um terrível episódio que marcou não só a TAM, mas também a aviação brasileira, que foi o acidente com o voo 3054. Nesta época, trabalhava no ramo de controle de tráfego aéreo e esse acidente me impactou muito.

[@Andinhoeco]

Essa histórias das cia dariam um excelente livro. Pensa nisso Lito!

[@topgun2177]

Me orgulho de ter feito parte da Tam e hoje colaborador latam. Eu AMO aviação.

[@joaoeliascardoso7688]

A melhor história de Empresa Aérea Brasileira até agora...

[@linellimodas9659]

História motivacional, e a forma de conta-la ficou foi perfeita, valeu Lito !

[@alexandremenezes8500]

Lito, você já merece um programa na TV, não há quem conte uma história melhor do que você no Brasil. Sensacional! Parabéns e saudações aeronáuticas !

[@joaogabrielv.m328]

Lito, faz um vídeo falando um pouco da webjet ! Minha madrinha chegou a trabalhar lá, após a falência da Varig e eles, ao meu ver, eram a GOL com cor verde e que vendiam bugigangas em voo. quando voei pela primeira vez a fortaleza, comprei no voo um avião de borracha ( anti estresse) verde. Frota era Full Boeing 737 velho hehe

[@rosembergporto]

A primeira empresa da série dos vídeos que foi eficiência e não quebrou, parabéns!

[@wesleyrafael694]

👏👏👏Parabéns Lito, ótimo trabalho q vc está fazendo no seu canal. Estes vídeos de hj sobre a TAM foi os melhores que eu já vi. 👏👏👏

[@gui4770]

Eu sou do noroeste paulista, muitas pessoas daqui tem grande admiração e carinho pela TAM. Dá um pouco de orgulho ouvir o nome da sua cidade sendo citado na história de uma grande companhia hahaha

[@jflechagold]

Parabéns Lito por esta excelente história, e ao Com. Rolim todo meu respeito e posso dizer o Maior Empreendedor e Visionário Brasileiro de todos os tempos.

[@marioantonioonhaferreira876]

Lito tenho saudade até hoje dos f. 100 da Tam , bons tempos parabéns pelos vídeos da história da Tam

[@QUARTO_PODER]

Esse canal vicia cara 😂

[@marianabarbosa2798]

Comandante Rolim estava sempre verificando tudo ,inclusive uma vez ele subiu na aeronave que eu estava assumindo vôo e com aquela simpatia verificava tudo a bordo e nos ficavamos sem ação e o admirando cada vez mais muito gentil e exigente ,mas foi um tempo maravilhoso aquele que eu vivi ,melhor empresa que eu trabalhei

[@pedrogames997]

Lito traz a história da azul com o panda 🐼 plz

[@JonathanFelipe]

Seria fantástico! Acho que hoje em dia a companhia que mais representa o Brasil para o mundo, é a Azul

[@sektorarzael]

Já tem no canal. São duas partes de uma entrevista com o próprio panda mais um vídeo deles no hangar da azul.

[@JonathanFelipe]

@@sektorarzael sim, dois vídeos muito bons... mas é mais uma entrevista sobre o panda do que sobre a história da Azul, desde a criação, a expansão da frota, etc.

[@goytabr]

@@JonathanFelipe , não exagere. A Azul só voa para Argentina, Uruguai, Guiana Francesa e Suriname (pouquíssimos voos, saindo de Belo Horizonte, Porto Alegre e Belém), e para os EUA (só Flórida) e Portugal saindo de Campinas (voos esporádicos saindo de BH e Recife). A maioria das pessoas fora do Brasil nunca ouviu falar da Azul (nem mesmo nos países que ela serve), de modo que ela não representa coisa nenhuma. Nenhuma chega ao prestígio e à identificação que a Panair e a Varig tiveram. A TAM estava no caminho, mas seus maus serviços na fase pós-Rolim e a fusão com a LAN formando a LATAM (que é mais identificada com o Chile) tornaram isso impossível.

[@JonathanFelipe]

@@goytabr sim, você tem razão. Mas disse mais no sentido da Azul querer mostrar para o mundo que é uma empresa brasileira. Não dá pra dizer patriota porque o fundador é americano hahaha, mas ela faz questão de representar o Brasil

[@helenafelicia4389]

Garai, Lito. Definitivamente vc tem a manha de contar histórias. Fica tudo tão claro, e nada confuso. Imagino o sucesso que vai ser teu livro. Fico no aguardo da versão para kindle. Grande abraço e valeu demais, demais, demais por esse canal divinamente maravilhoso.

[@Wagnerwrowro]

Parabéns Lito pela ótima explicações.... Abertura do Aviões e música é TOP !!!

[@karlaguimaraesnaves41]

A estrela dele nasceu para brilhar, grande legado deste homem. Rolim, um exemplo a ser seguido. Lito, gratidão por nós trazer tanto conhecimento.

[@marcoaguiar]

Lito faltou vc comentar sobre aquele acidente do Fokker100 voo 3804 que fez um pouso de emergência numa fazenda, chegou a até atropelar uma vaca, isso foi em 2002 mas acho que chegou a arranhar um pouco a imagem da TAM naquela época, pq isso aconteceu por pane seca e ja haviam aquele certo receio por causa dos acidentes de 96 e 97.Abs

[@AlexandreAlves73S]

Chegou a arranhar não, arranhou pra caralho, tanto que a maioria dos Fokker 100 foram estocados em São Carlos na época para a galera esquecer um pouco e os que sobraram "se escondiam" no norte do Brasil. A coisa foi tão surreal que foram 2 Fokker 100 pousando de barriga em 40 minutos (o outro foi em Campinas que é o avião do museu... o da vaca virou mock-up de treinamento) e a noite caiu um EMB120 da RICO que matou todo mundo e a imprensa só olhava pros F100 que não mataram ninguem na ocasião.

[@marcoaguiar]

@@AlexandreAlves73S Cara eu lembrei aqui agora de um outro fato e até dei uma pesquisada agora, outro acidente com Fokker100 da TAM vôo 9755 em 2004, quando já estava altitude de cruzeiro, uma peça se soltou do motor direito do avião e bateu exatamente na janela da poltrona em que a passageira estava sentada. Com a despressurização, a mulher bateu a cabeça no teto da aeronave e quase foi sugada para fora. O avião fez uma aterrissagem de emergência. Ai lembro que nessa época ai, esse modelo foi muito crucificado com todos esses acidentes, como o Lito mesmo disse que já estavam substituindo por A319 e A320, acho que a TAM até diminuiu muito os voos de Fokker100 até parar de vez.

[@AlexandreAlves73S]

@@marcoaguiar lembro bem desse 9755, eu estava trabalhando na madrugada quando a notícia correu. Ela não bateu cabeça no teto,e la foi sugada pra fora e foi segurada pelo marido, no fim das contas a coitada salvou a galera. Os F100 foram demonizados, o que é extremamente injusto, haja vista que é um avião incrível e fora de série.

[@alexandrelacerda75]

Marco Aguiar O avião fez pouso de emergência em Confins! Eu estava lá naquela noite trágica!

[@marcoaguiar]

Realmente cheguei a a pensar que todos esses acidentes acontecendo em um espaço curto de tempo iriam afetar a empresa, e ainda teve aquela tragédia de 2007, porem isso serviu como um baque para eles mudarem as coisas, tanto que após mais de 11 anos, não vimos mais noticias como essas.

[@MrClaudios35]

Parabéns pela história Lito. Só o tempo que você gastou em pesquisas para contar esta historia tem de render milhares de likes.

[@rodrigodossantoscorrea1095]

Muito bom essas histórias de aviação eu sou meio nerd e adoro avião apesar de nunca ter voado,mas é muito bom ter esse canal de acesso e aprendizado muito bom mesmo...meu sonho é voar na cabine do piloto e ver a decolagem a viagem e pouso tudo ali na cabine ver os procedimentos todos...muito obrigado mesmo

[@MrLuiscarlos123]

Sensacional lito.é como você diz na abertura senta que lá vem história.seu canal além de descomplicar a aviação,de um modo que qualquer um se torna exper. ainda é cultura pois nos faz voltar nos primórdios da aviação no Brasil.SENSACIONAL

[@simplemaned]

Realmente fascinante essa história da TAM.... 👏👏❤

[@carlosleandrozanotti4125]

Conta a história da webjet p gente! Adoro os vídeos. Quem apoia curte

[@sunflowerproductions]

Quando a TAM patrocinava o SPFC era demais mano !

[@SK-ik5zi]

Teve isso mesmo. Também patrocinou o Atlético-MG na década de 90 e, se eu não me engano, estampou sua marca também na camisa do Botafogo. Isso mostra realmente a ambição da empresa na época de ser ainda mais conhecida pelos brasileiros.

[@iniwin32]

Inspiradora a história de determinação e ousadia do comandante Rolim!!

[@neynato]

Realmente muito bom assistir esses vídeos veridicos de storias reais , muito bom saber que pessoas brasileiras igual a nós começou do do nada e construiu um império da aviação. Muito obrigado pelo vídeo e pela storia. Continue assim👏👏👏

[@wernersolar8045]

Comandante Rolim Amaro, um exemplo de executivo participativo e simpático a ser seguido. Obrigado Lito, fantástica sua apresentação.

[@patrikcorrea88]

tava doido pra ver a parte 2 já! Saudações aeronalticas !

[@silveirabeto]

Lito, tenho a biografia do Comandante Rolim e como fã, já busquei muita informação sobre ele e a empresa. Seu vídeo está perfeito, reverbera de forma muito fiel e lindamente tudo que descobri a respeito desta história. Rolim era um grande brasileiro. Tomara que este vídeo estimule as pessoas a ler esta biografia, vale muito à pena. Sou fã do canal. Você é muito fera! Parabéns!

[@alexbarrosso]

Saudações aeronáutica, tudo bem com vcs? Melhor canal do KZbin..

[@florivaldopereirajunior5389]

sou de Marília/SP, e até hoje orgulho do nascimento da TAM

[@HumorDemais]

Minha primeira experiência com uma viagem de avião foi com a TAM numa rota Brasília-São Paulo. Excelente experiência! rsrs

[@carlosalbertogoncalvescard9995]

A minha também

[@felipe19900]

é verdade, eu era o avião

[@sol5483]

Oi Lito, que história... Esse cara sim merecia um dia comemorativo. Que guerreiro, que empreendedor, visionário!

[@fernandocardoso3662]

25k 👍 já estava tremendo por causa da abstinência. Abraço Lito

[@felipedamasceno5422]

Muito interessante saber a continuação da história da Latam , muito rica 👏🏾👏🏾

[@ropisi]

Sinceramente, faz tempo que não vôo de TAM. Já foi uma ótima empresa para voar. Atendimento, serviços de bordo com preço justo. Hoje, é a Azul que está ganhando espaço com preços atraentes e bom serviço de bordo e atendimento ao cliente.

[@AlexandreAlves73S]

Preço atraente? Azul é a mais cara das 4!

[@ailtonjose3079]

Mas a Azul é a melhor custo-beneficio, melhor atendimento e melhor conforto

[@marcelogouveiadeassis230]

@@AlexandreAlves73S concordo, quando vou pesquisar, a azul fica em último em questão de preços

[@rogerrijo8319]

Lito, conheci teu canal via me poupe, da Natália Arcuri. Tenho visto os videos das companhias nacionais, a melhor história é a da Tam, talvez por isso Comandante Rolim fosse tão querido no meio da aviação Brasileira, parabéns pelo canal, sucesso hoje e sempre.

[@ivanoliveira1672]

...estive no museu da TAM em São Carlos em 2011....pena que foi fechada!

[@rocketman7107]

Eu estive no Museu TAM uns 5 anos atrás e não sabia que fechou depois. Uma pena!

[@andersonsilva572]

É uma história fascinante de persistência, resiliência, força de vontade e inspiração. São pessoas assim que fazem a diferença no mundo e conseguem transformar seu trabalho em algo novo e admirável. Parabéns ao protagonista da história e ao Lito por nos agraciar com ela.

[@amosmiranda55]

Uno de los primeros! By Santiago Chile

[@ailtonjose3079]

Salve Hermano

[@lukasmiranda1104]

Olá Hermano

[@helderaraujo7136]

Hola Hermano Amos saudacciones aeronauticas directo de Brasil!

[@carlospinheiromg]

Prazer em ter conhecido o Cmte. Rolim pessoalmente!Carismático,visionário!

[@faabinh]

Impressionante como surgiu a empresa *TAM*

[@rosaliacavalcante5667]

Incrível como o estado atrapalha em tudo, menos estado mais liberdade!

[@Cleitonmix2064]

Na hora do vídeo de domingo pego até um cafezinho e um lanche 😌

[@fernando338ful]

Eu adoro essa playlist. O Lito conta as histórias de um jeito, que é muito próximo às conversas daqueles executivos, que adoram o ramo em que trabalham. Eu digo isso porque o meu pai foi executivo, e conheço bem o bate papo entre eles.

[@lucianoluciano9091]

O lito esqueceu de citar que a TAM tambem teve o AIRBUS A 340 .

[@kb4440]

Ela não teve não

[@varigpp-vtq2703]

@@kb4440 teve sim, tinha dois A340-500, PT-MSL e PT-MSN, e eram arrendados da Air Canada, eles chegaram na TAM em 2007. Em 2011, com a chegada dos 777-300ER, a TAM devolveu os A340-500 a Air Canada.

[@fernandoaffonso212]

Eu tive a honra de caminhar sobre esse tapete vermelho e ser comprimentado pessoalmente na porta do avião Fokker 100 pelo comandante Rolim em uma viagem a Presidente Prudente. Realmente na época era um diferencial de cortesia que a TAM apresentava e que rendeu muito sucesso!

[@Marmelote]

Estou muito curioso em saber a história da Avianca o Brasil

[@WagnerGomesDJFLASH]

Lito como sempre doando o melhor do tempo dele, para nos emocionar e instruir com grandes História! LITO FAZ ...LITO MOSTRA....POR ISSO ME ORGULHO DESTE MEU AMIGO!

[@suicoyoleihu3748]

Faz sobre a Latam

[@wdrr2096]

Péssimo atendimento, nada a ver com a antiga TAM

[@JJMiguel86]

Lito Sousa é super carismático, além de ser um excelente comunicador. Parabéns pelo canal!

[@paulosss23]

Liberou com 20.000 like kkk

[@ritaacacio1427]

Que história linda do Sr Rolim , sem estudo e venceu na vida , passando por todas as dificuldades um exemplo maravilhoso de superação um homem com visão como me admiro com essas histórias a prendemos com elas

[@slipk012345678]

Olha, eu nunca voei pela Tam, só pela Azul e adorei o serviço. Mas pelos comentários de familiares e conhecidos que viajam sempre de avião e já viajaram com quase todas as companhias aéreas, o serviço da TAM caiu muito a qualidade e estão preferindo viajar pela Azul, e em várias paginas e grupos de viagens vejo pessoas comentando o mesmo!. Será que a azul poderá roubar o lugar da TAM?

[@helderaraujo7136]

Não, pois esse papel vai ser da GOL

[@helderaraujo7136]

E não recomendo viajar pela TAM/LATAM! Viajei em 2014 para Salvador com mais 41 colegas e um professor do curso de guia de turismo e estava programado para fazermos a ida/volta de Guararapes até Salvador (sendo que para irmos para Guararapes, tínhamos que ir de ônibus daqui de João Pessoa (onde moro). Mas, no dia do embarque para Salvador, a TAM fez o favor de cancelar o vôo sem dar uma justificativa e ainda remanejou todas as 43 pessoas em 3 vôos da Azul (16:30, 17:30 e 23:00, onde a MAIORIA DO GRUPO FICOU NO ÚLTIMO VÔO). Além disso, o serviço de bordo da TAM já era ruim (só um pacotinho pequeno de biscoito com um copo de suco ou de Coca Cola ou uma garrafinha pequena de água mineral)

[@edjanrodrigues]

Esse canal é foda! Melhor do que a esmagadora maioria dos programas de TV aberta, inclusive.

[@elmissondias9580]

O que aconteceu com os F100? Ainda voam?

[@bru9101]

foram encostados e substituidos pelos os airbus pois a fabricante tinha falido e a reputação desse avião tava mal,não voam mais

[@edvaldoaparecidodemeira9710]

Chega emocional saber a história de vida de uma pessoa tão ousada e com uma visão de negócios privilegiada, dá até uma inveja boa. Rolim Amaro, grande brasileiro, esse viveu a vida e fez a diferença.

[@rapphhael]

3:34 *Holanda ?

[@edilsonmartins6653]

Raphael R Isso mesmo kk, ele se enganou e falou Irlanda.

[@goytabr]

@@edilsonmartins6653 , não houve engano, mas isso não ficou claro ao resumir o roteiro para o vídeo. A negociação não foi com a Fokker e sim com a GPA (Guinness Peat Aviation), que era a maior empresa de leasing de aviões do mundo. Assim como a famosa cerveja, a GPA era uma empresa da Irlanda, com sede em Dublin. Acabou sendo absorvida por outra empresa de leasing. O dono da GPA, Tony Ryan, também foi quem fundou a Ryanair, a "low-cost" que leva o nome dele e hoje é a maior empresa aérea da Europa.

[@AlexandreAlves73S]

Sim Irlanda, sede da maioria das empresas de leasing.

[@rapphhael]

@@goytabr Muito obrigado pelo esclarecimento bem detalhado.

[@LT-1987]

Goytá F. Villela Jr. excelente. Aliás, você é o roteirista ?

[@isaqueaviation5515]

Eu já voei mt na Tam, o serviço era mt bom vou sentir saldade da vermelhinha do Cmdt Rolim ❤✈🇧🇷