A legrövidebb HÉV vonal, legutolsó ahol MIX/A hév jár és az egyetlen ami nem megy ki Budapestről

[@cobraelflapunk]

Tisztában vagyok vele, hogy a IX 9-et jelöl. Én így hívom ezeket a szerelvényeket mert jó így kimondani....Plusz így lesz témája a HÉV-es facebookos csoportnak, ahol úgyis szeretnek. :) :)

[@bencepetras8605]

2003-ban a Nemzeti Színház kezdeményezésére egy különvonat jött Debrecenből ide a MÜPA-Nemzeti Színházhoz (Közvágóhídhoz), Hajdú-Bihar megyei nézőket a színház Vihar című előadására, majd vissza is vitte őket. Érdekes látvány volt a Csepeli HÉV-vonalon a Bobó által vontatott BHV-s szerelvény: nava.hu/id/08529_2003/ Amúgy gyönyörűek ezek a MIX/A-k. Bár nekem legföljebb a beltéri világítása az, ami megkülönbözteti MXA-któl, de mindig tudom, hogy "retro" szerelvényben utazik. Ha elvétve Csepelre kell mennem mindig örülök ha a MIX/A-t fogok ki. És én is "betűvel" ejtem ki a nevüket.

[@babo1982410]

Tényleg vicces, hogy a BKV inkább lepasszolta a HÉV-et a MÁV-nak, csak ne kelljen vele foglalkozni. Mintha mostohagyerek lenne. Meg a Szentendrei vonalat is inkább metrósítanák, csak a HÉV-vel ne kelljen foglalkozni. Borzalmas. Ráférne egy felújítás.

[@Adani12345]

a hév mindig is mostohagyerek volt, se a MÁV se a BKV nem törődött vele, mert eleve szigetüzem, csak a nyomtáv egyezik, de az 1000V az semmivel sem kompatibilis, a HÉV-nek integrálódnia kell valamilyen üzembe, hogy lehessen vele kezdeni valamit, a ráckevei pl. lehetne elővárosi vasút és akkor 25 kv ac aztán mehetnek oda pl. Flirtek, a gödöllői mehet a metróhoz legalább Cinkotáig, a csepeli meg a szentendrei meg meg vagy elővárosi vasút vagy villamos üzem 600v-al ill. elővárosi vasútként pl. lehetne 3000 v dc, az már szabványos és arra van is kész jármű. Bár a Stadler tud akármilyet csinálni, és mivel törzsvásárló már a MÁV miért ne oldaná meg, ha kérik, hogy pl. kétáramnemű Flirt legyen, ami képes 3000V dc-n meg 25 kv ac-n is menni.

[@davidlist8765]

Az a "ROZSDÁS" hév még abból a balesetből maradt amikor a Borároson kisiklott a hév, ha jól megfigyeled van rajta egy nagy hegesztés aminek a helyén ajtó volt régen csakúgy mint azokon a hévkocsikon amik kisiklottak.

[@adamsteiger3479]

Szevasz Bence !! Én csepelen lakóm és nap mint nap közlekedek a hével és sajnos nagyon rossz állapotban van a pálya valamikor a 2-ezeres évek elején újították fel és azóta csak toldozgatnak .És a felújított mixa kocsik nekem tetszenek olyan retró .Szép estét :)

[@gabornagy4484]

Végre nálunk is jártál. Ha jól tudom azok a legidősebb szerelvények. Minimum 50 évesek. 1x volt nagyobb felújítás a vonalon,mikor építették az elkerülő utat. Akkor kicsit változtattak nyomvonalon is. De egy biztos itt vannak a legöregebb szerelvények. 😅😅

[@Fradizsolt-fx2rc]

Bence a Kádár vonatot nem mutatod be valamikor?

[@sirenato27]

Kíváncsi lennék rá, hogy alkalomadtán milyen új HÉV szerelvények érkeznének. Alacsony padlós vagy magasított, vagy akár csak a kinézetére lennék kíváncsi.

[@vekkerandras]

"csepelen nem nagyon van több látnivaló" - Csepel Művek gyártelep, meg a köteles komp is megérdemelne egy videot.

[@budasardi4701]

Én anno csak gyakorlaton vezettem IXA-t.A kilincsműves saltwerk sűrű katzogása most is emlék.A XA-kat meg tőlünk hozták a szentendrei vonaltól.

[@vadlisok85]

Érdekesség, hogy bő két évig járt 1 kocsis szerelvény, Csepel hév állomás és harosi iskola között, ha jól emlékszem, 1959-1968 között járt, az a kocsi szerelvény ami magányosan figyel azt meg 97 ben került oda, azóta van ott.

[@pinterlevi2182]

Csepeli vagyok elég sokat járok vele de az a hír járja hogy Kálvin térig beviszik (észak déli regenerális gyorsvasut)

[@meni55]

Köszönöm a videóért 👍👍👍

[@marcelltoth8516]

Én imádom ezt a hévet szinte minden nap leszálok a buszról hogy tudjak vele utazni 2megállot csepelig

[@CrasKrisz]

Mi a baj az Ifával? Ha karban van tartva, nem romlik az el... Ha valami el van hanyagolva, akkor el is romlik. Alapvetően ezek a hév szerelvények öregebbek mint a EV3-as metrók, még is jobb kondiba van többségük. A fogaskerekű megint egy dolog, az osztrák szerelvény hozzá tartozik a városhoz, bocsi Bence de a Sikló a vár oldalán is hogy nézne ki új modern szerelvényekkel? Mindezek mellett a fogaskerekű emlékeim szerint akadálymentesített, a szerepét mai napig ellátja bármiféle forgalmi zavar nélkül. Lehet itt azzal is jönni hogy a 3-as metró kocsijai életveszélyesek voltak és ezért volt szükség a felújításra, ellenben ha karban van tartva, és itt nem azzal van gond hogy korszerűtlen, hanem egyszerűen a "jól van az úgy" mentalitással. A kisföldalatti amit mostanában szintén modernizáció alá akarnak vetni, a kocsijait a Ganz Mávag készítette az 1970-es években, nem fiatalok, de a földalatti hányszor romlik el évente? Pedig a követési idő kicsi, csupán karban van tartva.

[@Adani12345]

a kismetrón Ganz szerelvények mennek, azokba nem sajnálták az anyagot, 46 évesen is mennek. A hév-ek ismég az NDK-ban készültek, azok is bírják, bár 2019-ben már nem utasvonzó, ami 1970-ben még megfelelő volt.

[@zsoltbalog4151]

9:03 Miért kell rapp-számot rakni a MIXA-s menetfelvétel alá? Így nem nosztalgia érzés!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@robertkomocsin5765]

Létezik az, hogy a csepeli Szabadkiötőnél van vasúti összeköttetés a Vasút és a Csepeli Hév között? Erre kíváncsi lennék.

[@Bob.Seishin]

mikor látok bármilyen régi gépezetet folyamatos használatra az mindig olyan keserédes mert röülök hogy még megy és hogy nem hagyják elrohadni és szomorú is vagyok hogy mivel használják így ""kopik"" és hogy nincsen újabb?!.... és ilyenkor jut eszembe hogy hátde nekem is muzeális kocsim van és én is mindennap használom... keserédes pillanat...

[@barnabasdevescovi1385]

Más téma! Bence érdekel egy videó a "titokzatos" vasúti vágányról?

[@villamosoldal]

Érdekes, hogy itt miért nem lehetett kialakítani magas peront? HÉV-eken kis átlakítás elég lett volna

[@Adani12345]

pláne, hogy a hév szerelvényeket erre gyártották, azért kell lépcsőzni viszonylag magasra, magasperonnál szintben be lehetne szállni.

[@Adani12345]

Helyesen 9a mert az m után a ix római számmal írt 9es

[@cobraelflapunk]

Tudom, de én még mindenkitől csak így hallottam erről beszélni! Senki nem mondja hogy az M9/A :D De legalább lesz témája a HÉV-es csoportnak!!! :D Úgyis úgy szeretnek ott :D :D :D :D

[@cobraelflapunk]

@Ádám Laczkó Na akkor most hallhatod :D Többször is elmondom így a videóban :D

[@Adani12345]

Valamiért a HÉVnél szeretik a római számokat a teherszállítást végző mozdony is lvii volt

[@sovegjartogabor4369]

A MIXa 1962-ben Budafokon készült, nem Dunakesziben. Ez az eredeti Törökbálinti HÉV.

[@vekkerandras]

emm kilenc ááá

mondjuk kari sanyi és a végállomás között nem azért mennek 10-zel mert szar a pálya, hanem azért, mert nem engedik be a végállomásra (vagy valami ilyesmi) és minek rohanjon ha utána a piros jelzés miatt úgyis meg kell állnia? (ilyen volt régen a népstadion-hős u között az 1-es vilinél, azaz inkább lassabban mentek mert úgyis pirosat kaptak volna)

[@BandiBuilder]

A HÈV Büfét lehet érdemes lett volna megnézni. Legközelebbre ajánlom. Ott van a végállomás mellett. villamosok.hu/bhev/jarmuvek/mviii-pxv/p582.jpg

[@csabacserni1911]

1:51 IFA

[@tibormenyhart7033]

De kimegy Budapestről.... Csepelre 😂😂😂

[@csepelpeti6079]

1995 óta azért sokat megyek/mentem vele.

[@jabuke5841]

Jössz óbudára? Nagyon szeretnék veled talizni!

[@petersalamon4392]

Erre elèg a Budapest bèrlet?

[@helike13]

Valaha innen tovabb is ment a temeto utanig, dizel uzemben :)

[@pzs6791]

A hetesen kd 1hónaponta pptlózni kell.

[@abelliszicza3926]

Hát igen. Ilyen vonatok még mindig közlekednek....

[@felixracz6698]

Én cs3pelen elek pont it