【a列車で行こう9】Part11 新日本一の過密路線 30秒に1本列車が来る？？？【ゆっくり実況】
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Күн бұрын
@user-fg9be7gg1z 4 жыл бұрын
偽物が出るものは人気になった証拠。これからも頑張って！
@Minakami-Sakura 4 жыл бұрын
コメント、応援のお言葉をありがとうございます！ 正直、この規模で偽物が出現するとは予想もしていませんでした。 今後もこのチャンネルの運営に努めていきます！
@Minakami-Sakura 4 жыл бұрын
私はツイッターの代わりとして、KZbinのフリートーク欄を使用しております。 主に、動画投稿に関することを発信しておりますので、更新頻度が低下した際などに、ご覧になってみてください。
@chopper7931 4 жыл бұрын
水上桜さん投稿お疲れ様です
@Minakami-Sakura 4 жыл бұрын
一柳勇斗 さん、いつも労いの言葉をありがとうございます。
@chopper7931 4 жыл бұрын
@@Minakami-Sakura チャンネル登録しました,結構前にしてたけど
@Minakami-Sakura 4 жыл бұрын
チャンネル登録のみならず、いつも動画のご視聴ありがとうございます！
@chopper7931 4 жыл бұрын
水上桜さんの動画見るのが日常ですから
@moppntom1861 4 жыл бұрын
うぽつです。高頻度運転圧巻です。 719系…2連×3…ラッシュで嫌われそうな編成ですねww
@Minakami-Sakura 4 жыл бұрын
うぽつありがとうございます。そして、高頻度運転を感じていただけて何よりです！ 719系はクロスシートなうえに、2連×3で全車両に運転台があり・・・ お荷物でしかないです(笑)
@user-bw7gt6rw4k 3 жыл бұрын
すごすぎです
@user-uj5dr8yf7d 4 жыл бұрын
ダイヤグラム見た後「ん？落書きしたの？」すげぇー
@Minakami-Sakura 4 жыл бұрын
コメント、お褒めの言葉をありがとうございます。 確かに、あの図では何が書いてあるのか分かりませんね(笑)
@YamamotoHanayasikiVVVF 4 жыл бұрын
カオス路線ですね
@Minakami-Sakura 4 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 ダイヤもそうですが、それ以上に歴史がカオスかと思います(笑)
@hachiman18000_sub 4 жыл бұрын
うぽつでございます。 211と719の組合せ良すぎでしょww
@Minakami-Sakura 4 жыл бұрын
コメント、うぽつありがとうございます。 双方の車両とも希望が出ていましたので、使用しました。 私もダイヤ作成をしている際に、いい組み合わせだと思いました(笑)
@user-vw8jn1zd1o 3 жыл бұрын
この動画良い
@user-vp4kt1yk3z 4 жыл бұрын
うぽつ 過密ダイヤとか… 自分には無縁だわ…
@Minakami-Sakura 4 жыл бұрын
うぽつありがとうございます。 過密ダイヤは、普通列車だけのダイヤであれば割と簡単です。 ただ、ダイヤ設定が面倒なことがデメリットですね・・・
@user-vp4kt1yk3z 4 жыл бұрын
@@Minakami-Sakura わざわざ返信ありがとうございます( ≧∀≦)
@Minakami-Sakura 4 жыл бұрын
こちらこそ、いつもコメントをくださりありがとうございます！
@user-ct2wb4jo4c 3 жыл бұрын
動画前半で「南武線みたいだなぁ〜」と思ってたら動画中にも例として南武線出てきてびっくら
@Minakami-Sakura 3 жыл бұрын
短編成による輸送力不足で、関東では混雑が激しい代名詞のような路線ですよね。 特にラッシュ時の混雑が酷い印象を受けます。 他に似たような例としては、京王井の頭線等もありますよね。
@user-td6lg6sx8u 4 жыл бұрын
やっぱり住宅街があるとラッシュも大変になりますよね。
@Minakami-Sakura 4 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 住宅街を走る路線のラッシュは凄いですもんね・・・(特に朝) 逆に、都心内完結の路線とは異なり、日中は空いている傾向があるように思います。
@flu_kundayo 4 жыл бұрын
すげー！名鉄名古屋より毎時入線本数上じゃん！
@Minakami-Sakura 4 жыл бұрын
現実の数値に近づけるために、12倍速時の本数を3倍速時の本数に変換すると、 12倍速で12本/hなので、3倍速で48本h/となりますね。 名鉄名古屋よりも毎時入選本数は多くなります(笑)
@Tonkotsu_Giants_5 3 жыл бұрын
うぽつ 最早武蔵野線()
@すし-s8m 4 жыл бұрын
こういう郊外の路線ほど都心並みに利用客が多かったりするんですよね
@Minakami-Sakura 4 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 確かに、郊外の路線は、都心の路線ほどは輸送力が確保されておらず、 ラッシュ時には特に混んでいる印象がありますね。 個人的には、両毛線が意外と利用客が多いように感じます。
@RyomoHD300 3 жыл бұрын
@@Minakami-Sakura 確かに両毛線は利用者多いですよ(両毛線沿線民、駒形〜伊勢崎間を頻繁に利用)
@Minakami-Sakura 3 жыл бұрын
@@RyomoHD300 通学時間帯の学生利用が特に多いイメージなのですが、実際のところはどうなのでしょうか・・・？
@futasyu1411 4 жыл бұрын
武蔵野線を超超超過密にしたと思います。
@kei_2624 4 жыл бұрын
ダイヤ凄いですね自分では絶対にできませんね。あと719系は交直流対応されています。(多分)
@trainoldman2004 4 жыл бұрын
719は現実では交流専用ですからねー
@Minakami-Sakura 4 жыл бұрын
コメント、お褒めの言葉をありがとうございます！ 過密ダイヤは複雑そうに見えますが、この路線は普通列車が行ったり来たりするだけなので、実はかなり簡素なつくりだったりします。 719系は直流に対応されてましたっけ？
@trainoldman2004 4 жыл бұрын
@@Minakami-Sakura 最初の数字が7なので交流電車です。交直流電車は最初の数字が4か5です。
@Minakami-Sakura 4 жыл бұрын
いっちぃ電車おじさんさん 確かにそうでしたね。教えてくださりありがとうございます。
@kei_2624 4 жыл бұрын
@@Minakami-Sakura 719系は交直流対応されています。(このA列車の世界ではの話です。分かりにくくてすみません。)
@kswr_ch 4 жыл бұрын
12倍速で5分おき発車・・・可能だったのか！
@Minakami-Sakura 4 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 編成両数やホームの有効長をできる限り短くすることで可能みたいです。 私も、最初知ったときは驚きました。
@永峰煌 3 жыл бұрын
折り返し普通六日町行って直江津駅みたい
@5454-z5c 3 жыл бұрын
国鉄型もなくなってきてますね・・・。
@Minakami-Sakura 3 жыл бұрын
首都圏では、玉突きでどんどんと引退が進んでいますよね。 国鉄型どころか、JR世代の車両でも置き換えが進んでいますから、時代の流れを感じますよね。 一方で、西日本の方では、まだ安泰かな？と思ったりもします。
@tetuebi 2 жыл бұрын
時間は何倍速ですか？
@user-xb7cx7ke4u 4 жыл бұрын
実時間で25秒に1本って...すごい(語彙力)
@Minakami-Sakura 4 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 ゲームなので、仕様が原因で少し現実とは異なるとは思いますが、 それを考慮しても多いですよね(笑)
@Eupho-YouTube 3 жыл бұрын
朝の両毛線にもこのくらいの救済を……
@user-zv1df7ws4v 3 жыл бұрын
通学の時乗り過ごしたときの絶望はヤバイですよね
@Minakami-Sakura 3 жыл бұрын
朝の両毛線は、利用者数の割には本数が少なすぎますよね・・・。単線なので、ある程度輸送力に限界があるのでしょうが、もう少し輸送改善をしてほしい路線の一つですよね。
@Pochio-jq6eg 4 жыл бұрын
9:15 103系にシングルパンタは草
@すし-s8m 4 жыл бұрын
違和感あって面白すぎる
@Minakami-Sakura 4 жыл бұрын
調べてみましたが、103系は菱形パンタでしたね。 今回紹介した他の形式でもシングルパンタにしていますが、103系以外に間違っている形式はありますか？
@すし-s8m 4 жыл бұрын
なんかすいません😣💦⤵ ゲームの不具合かと思ってました 水上桜さんが間違えたのですね 実車と違うオリジナルもいいと思いますよ （面白いし） いつもダイヤの作り方には感動します！ これからも頑張ってください
@Pochio-jq6eg 4 жыл бұрын
わざとシングルアームにしたのではなかったのですね。すみません。201系はシングルアームもありますが、211系、719系、205系は菱形と思います。
@Minakami-Sakura 4 жыл бұрын
@@すし-s8mさん お気遣いありがとうございます。 おっしゃる通り、実車とは異なる編成にしてみても面白そうですね。 実車と同じにするか、検討してみます。 また、ダイヤに感動していただけるとは！！！！！ 作成が少々大変なので、そのように仰っていただけると、こちらも感動します！ こちらこそ、今後ともよろしくお願いします。
@政権アベノマスク 3 жыл бұрын
約30秒に一本で草
@Minakami-Sakura 3 жыл бұрын
現実にはあり得ない本数ですね(笑)
@palcamirai 3 жыл бұрын
ロッテ水上とカードキャプターさくらのコラアイコンの水上桜だったら偶然同じ名前になったんだなあ。思うけど。京阪が梅田に乗り入れたみたいな路線だなあ
@hirokunkk 3 жыл бұрын
アナウンスがJR東日本みたいですね
@Minakami-Sakura 3 жыл бұрын
仰る通りですね！ 舞台にしている鉄道会社の元ネタがJR東日本なので、アナウンスも東日本風にしています。
@user-hi7to3bp1p 2 жыл бұрын
4:18 し～め～き～り～ するわけにはいかなかったのでしょうか？
@Minakami-Sakura 2 жыл бұрын
その案はなかった・・・・！！！
@Ngspacetrain 3 жыл бұрын
７：１１は京急
@Minakami-Sakura 3 жыл бұрын
京急の車両は、急行用車両です。京急は、高架線を高速で通過していく姿が似合いますよね！
@sea16779 4 жыл бұрын
うぽつ 過密なりね 工夫すれば毎時15本も夢じゃないんじゃ…（実際にやってる人）
@Minakami-Sakura 4 жыл бұрын
うぽつありがとうございます。 毎時15本を実際にやられているのですか！ 凄すぎます。(驚嘆) 終着駅の折り返しダイヤを工夫することで、この路線も毎時15本を実現できそうなので、出来たら挑戦してみます。
@渡岡優行 Жыл бұрын
途中駅、蒲田みたいに二層式にしたら、ホーム伸ばせたんじゃ？
@user-di2jv8ek9w 4 жыл бұрын
毎分2本は草
@Minakami-Sakura 4 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 仮に実際にやるとしたら、4複線ぐらいの設備が必要でしょうか(笑)
@user-di2jv8ek9w 4 жыл бұрын
@@Minakami-Sakura それでもきついかも（笑）
@Ngspacetrain 3 жыл бұрын
6:42 いや5000系は草
@Minakami-Sakura 3 жыл бұрын
六日町駅で接続する第三セクター路線「流山エクスプレス」の各駅停車用の車両として運用しています(笑)
@Eupho-YouTube 3 жыл бұрын
人身事故が起きたらただ事じゃなさそう
@Minakami-Sakura 3 жыл бұрын
有無を言わさず、全線で運転見合わせです(笑) そうしなければ、対応しきれません(笑)
@taterunobita3736 4 жыл бұрын
距離と速度の概念が無い世界。
@Minakami-Sakura 4 жыл бұрын
そうでないと、理論的に成立しませんからね(笑)
@nakashie_3 3 жыл бұрын
立山駅は川崎がモチーフですかね？笑
@Minakami-Sakura 3 жыл бұрын
立山線は、南武線に雰囲気の似た路線となりましたが、立山駅自体は横浜駅をイメージして設置しました。
@kazuyakihata9216 3 жыл бұрын
京急!？
@Minakami-Sakura 3 жыл бұрын
六日町駅で連絡している「流山エクスプレス」の急行用車両ですね！
@kazuyakihata9216 3 жыл бұрын
@@Minakami-Sakura さん、一瞬でしたが、車体の「塗り分け」が京急に似ていたので….「北越急行ほほくほく線」もイメージしたんですか？
@Minakami-Sakura 3 жыл бұрын
@@kazuyakihata9216さん 車両の塗分けに関しましては、特にイメージがあるわけではないですね・・。
@kazuyakihata9216 3 жыл бұрын
誤字訂正(↑)「ほほくほく線」→「ほくほく線」
@kazuyakihata9216 3 жыл бұрын
すみません、余分に字を入れてしまいました。
@user-zl7lk8wy8c 4 жыл бұрын
偽物がでるの草
@Minakami-Sakura 4 жыл бұрын
まさか、この規模で偽物が出るとは思わなかった・・・
@kei_2624 4 жыл бұрын
@@Minakami-Sakura でもその偽物は水上桜さんのことを知ってるんだからその人はアンチというよりファンなのでは？
@Minakami-Sakura 4 жыл бұрын
ファンの方である可能性もあると思います。 実際、ツイッター内で私の宣伝もしてくださっており、現時点では何も問題は起きておりません。 ただ、今後偽物の方が、私の名前を使用して万が一問題発言をされた際に、 その発言は私のなりすましによるものであって、私自身によるものではないということを、 証明しづらいと思いました。 そのため、私のツイッターの使用状況を報告することで、 そのことに関して証明したつもりです。 内容をまとめると、今回の報告は偽物に対する警告というよりは、偽物の責任はとりかねますという、 保身の意図によるものになります。説明が分かりづらくて、申し訳ないです。 長文での返信、失礼しました。
@kei_2624 4 жыл бұрын
@@Minakami-Sakura あ。そういう事なんですね理解しました。長文での説明ありがとうございました。分かりやすかったです。
@garaiyasgt 3 жыл бұрын
カーブが多い？新京成電鉄？
@Minakami-Sakura 3 жыл бұрын
今回の路線は、特にモデルを意識して制作したわけではないのですが、確かに新京成電鉄にその点は似ていますね。
@lherth3260 3 жыл бұрын
え....6両って長くね.... by田舎民
@Minakami-Sakura 3 жыл бұрын
確かにそうですね。 首都圏では6両は短い方だと思いますが、札幌や仙台、広島や福岡といった各地方の中核都市では、一般的な両数なのかと思います。地方のローカル線では、6両は相当長いですね。
@Joubanline_otaku 3 жыл бұрын
まだまだどこぞやの新幹線を5秒に一本来る人には負けてますねｗ 失礼なコメント失礼しました
@broccoli-. Жыл бұрын
小泉やんw
@AAA-AAA--co9lq 3 жыл бұрын
ダイヤが黒黒してる 🤣🤣🤣🤣
@Minakami-Sakura 3 жыл бұрын
確認してみましたが、もはや何が書いてあるのか判別がつかないですね(笑)
@AAA-AAA--co9lq 3 жыл бұрын
水上桜 確かに🤣🤣🤣🤣
@YUKI-ks9nq 3 жыл бұрын
迷鉄名古屋あ