700系レールスター寝台車!!!? もし夜行新幹線が実現していたら・・・ ダイヤ考察と前面展望 沖縄県を鉄道で発展させよう!! 番外編4【a列車で行こう9 ゆっくり実況】

[@Minakami-Sakura]

列車愛称を応募してくださった皆様、多数のご応募をありがとうございました。 それと二点訂正です。 ①時刻表では「新鹿屋」との表記となっていますが、前面展望中の路線図に書かれている「鹿屋」が正しい駅名です。 ②縦長時刻表の小倉駅・博多駅の到着時刻表示が誤っていました。正しくは、次の通りです。 　小倉着2139(誤)→2339(正)　博多着2154(誤)→2354(正)

[@Zetzken-Liner_JAPAN]

台湾ではしっかり中国語でアナウンスしてるあたり、メッチャ凝ってるなと思いました！

[@mocobee3367]

しかもちゃんと繁体字で

[@makoo0921]

たぶん、新幹線できるだろね。

[@石の剣]

12:51地元ってどこだよww 面白い動画を作っていただきありがとうございます！

[@rin-v8l]

言われてみらば、台湾なのか沖縄なのか九州なのか本州なのかわからねーな

[@iiykiy]

@@rin-v8l全部使ってるんでしょ()

[@Minakami-Sakura]

夜行新幹線上り、あかつき号の時刻表です。前面展望をご覧の際等に、参考になさってください。 あかつき号　台北発東京行き　運行時間18時間40分 台北　　　　1705 新宜蘭　　　 レ 与那国　　　 レ 石垣八重山　1807 宮古平良　　1838 北宮古　　　 レ 久米島　　　1917 那覇　　　　1942 新名護　　　2008 与論　　　　2033 沖永良部　着2057 　　　　　発2101 徳之島　　　2117 奄美　　　　2146 東十島　　着2216 　　　　　発 326 屋久島　　　 レ 種子島　　　 レ 鹿屋　　　　 レ 鹿児島中央　 430 熊本　　　　 548 博多　　　着 640 　　　　　発 644 小倉　　　　 659 広島　　　　 751 岡山　　　　 828 新神戸　　　 901 新大阪　　着 913 　　　　　発 915 京都　　　　 929 名古屋　　　1004 新横浜　　　1126 品川　　　　1138 東京　　　　1145

[@EL120Sonic]

いいね👍 参考なった‼︎

[@fumikiritetu]

夕日の広がる海上で聞く九州新幹線の壮大なチャイムは最高ですね。 あと食堂車の放送も良いですね。是非乗ってみたいものです。

[@ばぐぱいぷ]

「あかつき」を提案した者です！！ ま、まさか採用されるとは！！ありがとうございます！！

[@Minakami-Sakura]

こちらこそ、愛称をご提案いただきありがとうございます。

[@north721]

東京、名古屋、大阪からの台湾観光朝からしたい人向けに7:00-8:30につく列車を臨時でもいいから作っていいと思う… やっべ台湾行きたいw

[@motchan0711]

ダイヤは両方現実的で凄い！ 車両はレールスターに色々つけるよりも レールスター完全改造で 1 普通車指定席 2 B寝台 3 A寝台 4~5 食堂車 6 A寝台 7 B寝台 8 普通車指定席 もしくはN700Aを魔改造して 1~3 普通車自由席(東海道山陽区間のみ) 4 普通車指定席(東海道山陽区間のみ) 5~6 B寝台 7 A寝台 8~9 食堂車 10 A寝台 11~12 B寝台 13~16 普通車指定席(東海道山陽区間のみ) こんなのもありかなって思います！

[@藤原幸生-n3c]

N700Aベース レールスターORさくら塗装 変更　無難かな？☺️

[@藤原幸生-n3c]

1～4 5～12 13～16 東京～博多併結　博多分割 併合だな‼️😃

[@motchan0711]

@Andre ́ H S レールスター案とN700A案で2両ずつにしてます！ N700A案なら逆に4両食堂車でもありです爆笑

[@motchan0711]

@Andre ́ H S 自分も2両で十分だと思います笑笑

[@motchan0711]

@Andre ́ H S 四季島や瑞風には食堂車とラウンジ(バー付き)があるので 役割を変えれば実現可能かなと 厳格な意味の食堂車は確かに1両ですね

[@台湾から]

リアル台湾住みですが、本当に実現したら夕方乗って朝に東京つくなら乗ってみたいです。

[@nozomi-kq8mo]

祝、食堂車連結！腹パンパンになるまで食わしていただきます。地元の食材だから、沖縄の豚肉料理ですかね。そして魚、魚、魚。酒は泡盛、杯数限定でハブ酒。飲んだ〆にソーキそば。

[@torio6165]

この編成をつくれるA9すげえなｗ

[@kumoq]

久米島手前の夕焼けが綺麗で感動しました！ 車輌名や車輌編成思い入れを感じます。 ロマンですね！ ロマンでしかない！笑

[@東上線K市民コメント用垢]

お疲れ様です! 夜行新幹線実現はすごいですね！ しかも東京から運行するなんて… 今回も面白い動画ありがとうございます‼

[@みらいみなと-v9y]

案外カシオペアが違和感なくハマってて草

[@永松急行]

東京から西鹿児島(現鹿児島中央)まで走破してた頃のはやぶさを彷彿させる所要時間ですね。

[@KTR-tv1cp]

よく子供の言う“ ぼ く が か ん が え た さ い き ょ う の へ ん せ い ”で草

[@EL120Sonic]

僕が考えた最強の編成w

[@yoshinoya_love_cheese]

鉄オタ同士仲良くね

[@Degesu]

カシオペアに関しては、狭軌だし、 100系の二階建て車両に関しては、 多分架線に引っかかると思う

[@東京アドベンチャーラインの週末]

@@Degesu もちろん現実じゃ無理よ笑

[@Degesu]

@@東京アドベンチャーラインの週末 そうか！カシオペアは台車履き替えたらええし、700系のパンタグラフをくっそ高くしたらいいんだ！(無茶苦茶)

[@攝屋拓交鷹党浜党]

やった！彗星使われた（東京ではなく新大阪始発?だったか） 現実だったら北海道新幹線札幌東京間で運転してほしいな…「北斗星」の名で。もちろん無理だとは思うけど羽越新幹線開業したら札幌東京間で「日本海」も運転してほしいな。 ほんであかつきの東十島での運転停車は個人的に謎。わざわざ運転停車してまで夜間に運転しない意味がないと思う（彗星は夜中の九州新幹線はしっているしね）まあ東武の尾瀬夜行、ムーンライトながらもこんな感じではあったけど

[@Minakami-Sakura]

愛称のご提案をありがとうございます。 本州対北海道の寝台特急、復活してほしいですよね。 あかつき号の運転停車は、博多駅の到着時刻を調整するために行っています。今回の夜行新幹線は、太平洋ベルト地域と南西諸島を接続する列車と想定したため、博多駅の発着時刻も中途半端にならないように考慮した結果、下り便と同様に東十島で運転停車をさせている次第です。 （下り便の博多0時発が現実的かどうかは微妙ですが・・・）

[@sayounara111]

究極の夜行列車確定ｗｗｗ というか、車両のパンタグラフがヤバすぎｗ(ひかりレールスターのパンタグラフ)

[@PKestrel-mm4tc]

寝台新幹線はJR九州とJR西日本は乗って来るかもしれませんが、JR東海はガッツリ拒否しそう。 私ならE4系を魔改造して 16両1編成 最高速度360km/hの16M0T 全室B個室 ラウンジとフリースペース完備 フリーWi-Fiと電子レンジ装備 と言ったところですね。

[@PKestrel-mm4tc]

@UCPmSA5PH79GSK5cS1GSJB9A 一応フランスがTGV-Duplexで320km/h運転してますし、全室個室で一定の収容力を考慮すると………

[@next_sta.233]

マジレスすると、E4って全国の新幹線で1番強力なモーターを積んでるからどんなに頑張っても360は出せなくて、240が限界(北陸は入れるやつだけ260出せた気がする)

[@PKestrel-mm4tc]

@@next_sta.233 まぁそこはゲームと言う事で

[@next_sta.233]

@@PKestrel-mm4tc まあそこはゲーm…(rywww

[@チキンニキ-g1b]

@@next_sta.233 一番強いモーター。しかし、これ以上の物が作れないとは言っていない笑

[@isshindo-Masatomo-Hyakutake]

サンライズ廃止後の代替案(妄想) 夜行新幹線(座席8両・寝台8両。合計16両編成) 上り(博多発東京行き) 博多発　20:01 小倉着　20:16 小倉発　20:17 広島着　21:02 広島発　21:03 福山着　21:26 福山発　21:27 岡山着　21:43 岡山発　21:44 新神戸着22:15 新神戸発22:16 新大阪着22:28 新大阪発22:30 京都着　22:45 京都発　22:46 名古屋着23:20 名古屋発06:28 新横浜着07:46 新横浜発07:47 品川　着07:57 品川　発07:58 東京　着08:06 下り(東京発博多行き) 東京　発20:33 品川　着20:39 品川　発20:40 新横浜着20:50 新横浜発20:51 名古屋着22:09 名古屋発22:10 京都　着22:44 京都　発22:46 新大阪着23:00 新大阪発23:02 新神戸着23:14 新神戸発23:15 岡山　着23:51 岡山　発06:51 広島　着07:25 広島　発07:26 小倉　着08:11 小倉　発08:12 博多　着08:28

[@藤原幸生-n3c]

カラーリング 窓下境目　上半分ワインレッド 窓下ゴールド細帯　下半分 ベージュ　どう😅❓

[@isshindo-Masatomo-Hyakutake]

@@藤原幸生-n3c いいですね！鉄道系ユーチューバーさん達の活躍で実現させて欲しいですね、夜行新幹線。

[@akatsukishinonome]

ロマン抜群の列車で好きです

[@totsukawachannel]

あかつきは大好きな寝台特急だった。3歳の時にあかつきのラストラン乗って以来寝台特急乗ったことないからカシオペアに引退までに乗りたいな

[@攝屋拓交鷹党浜党]

しかしそのカシオペアも引退しているという…

[@Minakami-Sakura]

あかつきに乗られたことがあるだけでも、私としては羨ましいです！ カシオペアもいつ無くなってしまうのかが分かりませんのでね・・・。

[@ian4305200]

台湾人として、東京から台北まで新幹線を乗りたい！

[@landcruiser6652]

+1

[@fumiakiyamashita98]

何で日本語で入れれるの？

[@Sirius2431]

夢があっていいですね！現在地あって分かりやすくて良いです！

[@Redprussia0727]

JR東海、西日本、九州、沖縄、台湾高鐵合同プロジェクトはすごすぎて草

[@kazecake]

未来もとも欲しい世界線でした なるまで期待していますね 台湾と日本1日生活圏　いいっすね

[@KokoMasaru]

うぽつです！ 中国語や台湾のことなど、機会があればまた色々お話したいと思います！

[@Minakami-Sakura]

うぽつ、そして放送制作にご協力いただきありがとうございました！ こちらこそ、機会がありましたらまたご連絡させていただくと思いますので、宜しくお願い致します。

[@binghamkuang]

酷ㄟ 睡一覺就能到大阪、東京感覺很棒XD 畢竟不用再從機場輾轉到車站了～

[@vetovetor]

凄い‼️良く造った❗️

[@安部浩一郎]

こりゃ凄いわ　夢の様な構想やが実現して欲しい　実現したら左営迄も行けるな

[@giantnioinoba2023]

地下駅にまでカエルの大合唱は草

[@琉翔眞田]

僕だったらマックスにしてるかなぁ 水上桜さん。いつも応援してます！頑張ってください！

[@ののののっち]

夜間に貨物が走ってるのgood

[@べるげん-r8y]

JR東海「16両じゃないからダメです」

[@takomita_mad]

普通に東海管内通るならそれだけで需要あるくね()

[@藤原幸生-n3c]

博多発着無難かも⁉️

[@もとのぶチャンネル]

実現するにしても海底トンネルばかりになりそうな予感。海の上を高架橋ばかりにするのは現実的でないような…。

[@究極の人参-n2g]

東シナ海は比較的浅いとはいえ水深200mはあるし整備が大変なんてもんじゃないな まぁネタにマジレスしても仕方ない

[@七田谷]

台風がね...

[@たろう_じろう]

地下線路と高架線路は費用が高い。海面に線路を浮かべるべき。

[@新村凉花]

12:49 地 元 の 食 材（哲学）

[@おこめ0524]

台湾語まで…凄すぎる

[@Nikhomi_ch]

台湾語じゃねーよ 中国語だよ

[@おこめ0524]

外国語よくわかんない

[@Nikhomi_ch]

@@おこめ0524 還有剛才你要學學習習一下吧😺

[@Yak_yak]

台湾では中国語が一般的に使われてます。大陸のとは少し違い、台湾華語とも呼びます。 台湾語は中国語とは別の言語で、台湾の原住民が使う言語です。

[@おこめ0524]

なるほど

[@光山満]

この人だと小笠原新幹線もやっちゃいそうで恐い。大東もやっちゃったし…

[@ゆーちん-i3h]

宮古からのサンセットを眺めながらの車内案内✨ ロマンの塊しかない‼️‼️

[@DingYunXu]

採算性を取るのであれば台北～那覇、せいぜい博多でしょうね 普通指定がLCCより高くても、飛行機より快適とか、税関検査が優遇されるってのならアリかも

[@-Ryu-3573]

新幹線が走ってる中カエル鳴いてるのなんかシュールw

[@Minakami-Sakura]

面白い仕様ですよね(笑)

[@sea16779]

うぽつ 強風とかでたびたび運休になりそう（小並感）

[@ウツケタワケ]

ワシなら台北行きは 東京17：24（のぞみ423号） ↓ 新大阪19：54 　　　19：55 ↓ 鹿児島中央23：40で 東十島は10分程度の乗務員交代の運転停車 で行えば台北着は朝６時くらいになるよ！ 勿論、徐行運転無し！

[@Netto-uyoku-Shine]

面白いけど夏場は台風の影響で頻繁に運休になってそう

[@扇風機くん-2024]

確かに😊

[@meitoku5581]

夢があっていいですね。現実の鉄道は厳しい状況ですからね。素晴らしい動画でした。 3:08　冬になれば食堂車で、下り「彗星」は、広島駅（22：50）で牡蠣を積み込んで、翌日朝食に牡蠣雑炊を、上り「あかつき」は博多駅（6：40）でフグを積み込んで、当日の朝食にフグ雑炊、というのはどうでしょうか？　（さすがに朝から牡蠣フライやフグ刺しは重いか？）。 台湾でも朝粥は、定番のようですから、粥の類型の雑炊なら、台湾人にウケませんかね。

[@lilliang999]

Please make a full video from Taipei to Tokyo

[@yone8978]

私の場合は、新大阪始発を増発してみても良いかと思います。 例：新大阪発台北行き「月光」、台北発新大阪行き「明星」 あと編成美を考慮するなら、800系3両（1ユニット）＋100系2階建て2両（付随車）+800系3両（2ユニット）、の8両編成にしてみてはどうでしょうか？

[@VojtovySumavskeVlakyCZ]

Great video like and subscribed from Czech Republic 🙂👍👍👍

[@rioo1764]

これだとJR九州管内は日中+英韓の4ヶ国語で案内放送するからカオスになりそうだな というかこれ内之浦町になってる... 今は肝付町ですよ〜

[@Minakami-Sakura]

間違っておりました！ ご指摘ありがとうございます。

[@Hiroyuki19811129]

台湾人の友人にこれを見せたら出だしから大爆笑してました！

[@竹村広造]

夜行新幹線に医者や看護士など乗せたほうがいいかもしれませんねもし急病人がでたときに対応ができるので返信ください

[@Uls_ra]

コストかかりすぎて現実的ではないですね

[@koala-March]

それなら飛行機の緊急着陸のように近場の駅に緊急停止したらそのようなコストかからずに済みそうですね。別の問題も出てきそうですが

[@夜明けのヴァン-y1o]

東京23時に出発し翌朝6時に博多着の新幹線なら良いかもしれない。車輌はMAXを改装して寝台化。

[@くまモン太郎-d2h]

どうだろ？近い将来できる可能性の有無はわからないけど 深夜騒音の問題、大型船の問題、津波や高波の問題、海底地盤の問題 相当難しいのでは？

[@Minakami-Sakura]

実際に実現する可能性は皆無ですね・・・。 そもそも、海上橋で南西諸島の島々を接続すること自体、かなり無理があります。

[@吉川みなみ-l6t]

車両の話と言うか駅設備に関する質問です。 沖縄から持ち出し厳禁の植物や昆虫類等の検疫設備やチェック機能を沖縄県内各駅に置く必要があると思いますがこのシュミレーションの中ではどの様に扱われているのでしょうか？ 飛行機と違い鉄道の場合は手荷物検査や検疫チェックは無いですし台湾への出入国での検査はあるでしょうが日本国内のみの移動旅客の検疫チェック体制なども知りたいです。

[@Minakami-Sakura]

南西新幹線内(鹿児島中央～台北間)各駅では、通常の改札とは別に国際線専用改札を設置し、諸々の入出国検査を行わなければ有効なきっぷが発券されず、越境区間に乗車できない・・・という設定になっております。 沖縄県の検疫については考慮していなかったのですが、新名護～与那国間の各駅で国際線と同様の手順で改札を行うことで、解決できるかと思います。

[@nh4726]

台北まで陸で行けたらなぁ.... 実現してほしい

[@el120sonic7]

いいね👍

[@nosuke75soccer]

中国大陸で寝台新幹線に乗りました。北京から広州まで12時間です。夜通し続く爆音のような走行音、もし事故が起これば大惨事になるという不安を十分掻き立てる程の爆音で殆ど眠れませんでした。それ以降、客車寝台で40時間かけて移動しています。なので室内に響く爆走行音をどうするかも課題になると思います。

[@NKE-dk4fc]

いつも見ております リクエストで南西新幹線に沿って高速道路とかどうでしょうか(笑) そもそも、鉄道メインのシリーズで道路メインの動画を出すのか不透明ですが…

[@Minakami-Sakura]

それは面白そうですね！ キング・オブ・深夜バス「なは号」を走らせてみようかと妄想しました。

[@motoyasu19]

水上様初めてましてこんにちは[本編中車内アナウンスに付いてですがこの国際夜行新幹線場合実際に現在計画頓挫していますがロシアへの国際鉄道計画があるのですがその鉄道では第1言語は日本語/2第言語英語/そして第3言語はロシア語だと思うのですがそれをこちらに当てはめた場合1言語台湾語/第2言語英語/第3語に日本語入っているとよりリアルになります]

[@EL120Sonic]

2:24那覇〜台北間の複線にまだ保線時間の確保が困難いる問題に解消方法は、複々線化して良いです。

[@kevinwu8126]

期待有到日本本土的新幹線👍👍

[@curlhair410]

可以以搭新幹線的方式到沖繩也是一件很神奇的事XD

[@kevinwu8126]

這影片的想法不知道有沒有實現的一天🤣如果有真的是太棒了

[@零伊-d4i]

@@kevinwu8126 先把北宜直鐵做出來，還有蘇澳至與那國島的建造難度會比雪山隧道更大

[@YOASOBITRAIN]

博多↔東京は8両増結してもいい気がするなー

[@k3wh121]

北陸新幹線を新大阪から博多まで伸ばした第2山陽新幹線が建設されたら、博多～仙台の夜行新幹線も可能かも知れない

[@hachiman18000_sub]

夜行新幹線はロマンがあって良いですな〜

[@mako-gm7me]

長崎新幹線用のN700Sベースで普通車指定席3両。半室指定席とビュッフェ1両。グリーン車1両。2段開放のB寝台2両。A個室寝台1両が東京〜台北。 普通車自由席3両。普通車指定席4両。グリーン車1両を東京〜博多にして、途中博多で分割・併合ってのが、良いかと。 ・・・それでも東海区間は出入り禁止になりそうですが。

[@kankichi-e2x]

出来れば博多で寝台仕様に改造した800系と寝台仕様に改造したレールスターを連結させれば東京～鹿児島中央が良いな。

[@nekokuromochi]

日本でも寝台新幹線は実現できるんですよねー 例えば東京21時ぐらい発で大阪24時着にして新幹線の中で止まったらいいのではないかなと思います (寝台車にしてしまえば移動中も寝れますからねー) 利用する人がいるかは微妙ですね

[@江間康史-d9h]

架空なのだから東京駅も改造して東海道新幹線と東北新幹線を直通させて北海道新幹線の計画区間である旭川まで運行させてみたらいかがですか。

[@SND4221]

マップ何枚必要になるんだよそれw

[@中川圭史]

自分と同じ事考えてる人いた!! 東海道新幹線側は行き止まりホームなので無理ですが、東日本側ホーム(東北新幹線等)は東京駅から若干伸びて車止めかあるので、東海道線側を少し手前で分岐するようにして、繋げれば行けそうですね！ まぁ電気系の問題(50Hz、60Hz)とか保安装置とか車両の問題はありますが、その辺はE7系を使って合わせるとかしたら何とかなりそうですかね？まぁあとは気動車型新幹線なんてバケモノを生み出すか笑笑

[@ゆとあ-r7t]

やばい。

[@中村凛夜]

凄いけどもし実現できるとしたら5世紀以上はかかるだろうなw

[@はやと-k7f]

5世紀あったら瞬間移動の方が実現してるような

[@kankichi-e2x]

稚内～サハリン～ロシアは？

[@Ukraine26666]

那也是从北京开始

[@Frank_02617]

@@Ukraine26666 在你的夢裡

[@萌太郎]

@@Frank_02617 北京ー上海ー台北ー東京ーソウルー北京。東アジアの山手線

[@sumichang7609]

台湾人として、 京台高速鐵路(北京-台北) OMG~ 京台新幹線(東京-台北)　最高だ

[@piggysmell]

夜行新幹線でふと思い付くのは中国ですね。上海～北京、上海～西安、上海～広州などで动车といわれる新幹線が走っていて二等寝台(B寝台)とビュッフェや食堂車などがあります。

[@太郎のの-d8x]

海上の新幹線。爽快ですね❤️ 後、他の人がすでにコメントしてたらごめんなさいですが、台湾の発着時刻は時差が生じるような(国際列車あるあるですが)

[@aamm11111]

絶叫するカシオペア、車内には満喫しつつ絶賛しながら廃止を憂う背広御大

[@LOVEDD78]

期待這條線的出現

[@中川圭史]

ここまで行けるならさ、もうさ東京駅の配線いじって、東海道線側から分岐して東日本側のホームに入線出来るようにして、北海道まで言ってしまえ！ 多分車両もE7、W7系等なら大丈夫なはずだし！

[@puyosumaika_com]

もはやなんでもあり過ぎるw

[@奥福]

博多０時はギリギリセーフ…と思ったが鹿児島2時で追いまてコラってなった 大人の都合通過ってもしかして保安検査（）

[@啦啦熊-x1c]

台北(臺北驛)~🤣😆💯 ちなみに、与那国から宜蘭までは110キロなので、高架線は可能です~

[@HAYABUSAYukkuri]

初見です！ これって出入国どうなるんだろ…。 それか日本が台湾を併合しているのか…。うーん、でも南北新幹線乗ってみたいですね！

[@EL120Sonic]

「南西新幹線」だよーーーーー

[@HAYABUSAYukkuri]

@@EL120Sonic ソーリー 指摘ありがとう

[@in6739]

飛行機嫌いな人には実現して欲しいけど、 船がコストかからないよな。

[@isamukao]

幻の発想😅 面白い😁

[@yangyuperc842]

グランドカシオペアレールスターだ...

[@1億3千万]

逆に北海道新幹線をウラジオストクまで繋げて欲しいw

[@おこめ0524]

なんならカナダまで繋げて欲しいｗ

[@ゆとあ-r7t]

@@おこめ0524 それな

[@なるみん-m8i]

台湾の入出国スタンプに電車の絵のものが追加されますね。 ところで、台湾内だと法律上中文のほか英語と台湾語と客家語のアナウンスも必要になるんですが、こいつはこの法律の影響を受けるのでしょうか…

[@tkk1149]

動力車1両だけなの草

[@meguni39]

5時間以上の運転停車は草

[@Minakami-Sakura]

普通に運行すると、鹿児島中央～那覇が2時間半ですからね・・・。 時間調整しないと、途中駅到着時刻がとんでもないことになります(笑)

[@xnpokn7305]

この世界では、新幹線に乗るために飛行機みたいな手荷物検査が必要になっていそう。あと当然パスポートも。

[@ソケセテ]

A列車で行こう9に 夜行新幹線が 収録されていない → 珍ドコ新幹線 www

[@EL120Sonic]

水上桜さん700系レールスター寝台車を作りましたwwwwww

[@ソケセテ]

@@EL120Sonic ひかりレールスター ベースで 360 km/h かつ 35 ‰ の 性能を もつ 珍ドコ列車って どんな 化け物やねん（笑）。しかも 2階建て車両 ありで，カシオペア 組み込んで 35‰の 急勾配に 耐える 新幹線が 作れる JR沖縄の 魔改造技術は 恐るべし。

[@EL120Sonic]

@@ソケセテ そうw

[@投稿禁止チャンネル]

今度は、鹿児島中央から東京までの夜行新幹線の前面展望の投稿をお願いします！水上桜さん！

[@鳥越大樹-m7x]

全員日本人スタッフで固めるのかそれとも台湾人を入れて混合でチームを作るのかそこら辺がちょっと気になりますね。車掌さんやパーサーも中国語を話す能力が求められますから航空の国際線並みのエリート集団になりそうです。

[@安田隆-d7i]

なげえ、乗る人も居るんだろうな

[@Chiho_Mochi]

高雄まで高速鉄道を延長することは実際に可能だと思います (´·ω·`)

[@EL120Sonic]

いいね👍

[@鈴木光-n9o]

夜行新幹線は浪漫あるけど 絶対に東海が首振らないだろうなあ

[@おこめ0524]

500系跳ね返してるからなぁ

[@藤原幸生-n3c]

東海道新幹線新大阪接続 夜行新幹線🚅なら現実的 かも…⁉️

[@yamawata1029]

距離並びに所要時間を勘案したら東京から那覇間で十分ではないか。

[@aokun485]

自分で車両を連結できるから、面白い🤣よね

[@Minakami-Sakura]

ゲテモノ編成も簡単に組成できますからね(笑)

[@おこめ0524]

N700系+都電7000系とｋ(殴

[@el120sonic7]

@@おこめ0524 (笑)

[@の坊]

たしかに台湾と日本が鉄道で結ばれたら面白いよなぁ

[@bonbooon]

えーっと　国際列車ということですが 入出国の検閲の時間を考慮はしてしますでしょうか?

[@舞倉メトロ]

マジレスすな

[@MT-vj6cc]

乗車中に……

[@攝屋拓交鷹党浜党]

現時点では各駅で国内改札と国際改札に分かれていて、国際改札で検査が行われ合格した場合のみ特急券が発行される…という設定らしいです

[@ltsung-wei7256]

It is an excellent video( I am from Taiwan!)

[@-DRAMLINERBOEING]

沖縄発のパリでも面白そうですね。 稚内から、サハリン、モスクワ、ドイツ、 イタリア、パリどうですか