A Minha Nova Mota

Apresentação da minha nova máquina!
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★ Honda NC750X 2021
☆ YAMAHA XJ600 1992
★ Macal M-70 1974
- Motor Casal 5V
- M-90 Exhaust
Equipamento:
Helmet: LS2 MX701 Explorer Carbon
Casaco: Rev'it Off- Track
Luvas: Alpinestars Kinetic
Botas: Alpinestars SP-1 V2
Outros:
Local: Portugal
Camera: GoPro Hero 9 Black
Drone: DJI Mavic Mini
Editing: Final Cut Pro X
Qualidade: 4K 30 FPS
★☆★ Se quiseres ajudar o canal deixa o teu like e o comentário. Até ao próximo video :) ★☆★

[@tiagobarbosadacunha4873]

Respect por ti FFA, maior parte das pessoas (para não dizer KZbinrs ) não teria a coragem de comprar uma mota de “baixa cilindrada” porque a exposição e o ego não lhes permite, e depois não saem da “cepa torta”, acredito mesmo que a tua curva de evolução vai ser brutal!! Siga lavrar a terra, boas aventuras!

[@FFA_PT]

💪💪

[@Insan1ous]

O MrMaia achou o teu comentário ofensivo xD Pessoalmente, concordo com tudo que disseste.. o FFA está inclusive a tornar-se no meu motovloger preferido..

[@mbelof57]

Parabéns pela nova aquisição. Que rodes muitas, boas e, sempre seguras, curvas. ✌️😉

[@bessoni1]

Bem vindo de volta muitos parabéns pela máquina, boas curvas 🤟

[@Nau_24]

Adoro os teus vídeos. E boas aventuras com a nova máquina.

[@joeldiferentescenarios]

Cada um é que sabe o que lhe corresponde melhor 😉 Parabéns 👏

[@justgil1]

Parabéns pela compra! 👏🎊 Sem dúvida que é melhor do que a NC para uma experiência off road. Bons kms com a nova máquina e tudo de bom! ✌

[@vitoralmeida4979]

Parabéns pela máquina!!!🙏🍀

[@eutue2rodas]

Parabéns pela nova máquina 👏 Muitos e bons kms com a mesma. Abreijos ✌️✊

[@MrRui33333]

nice !!! que maquina ,... a marca rainha do off road ,...acho que vais te divertir imenso com este brinquedo novo !!

[@MrMaiaMotovlog]

Parabéns!!! Grande máquina e acho que vai ser perfeita para o que pretendes.

[@capitalfagulhaenduro]

Boa sorte e espero brevemente ver mais aventuras..✌️

[@MMRF87]

Parabéns pela nova aquisição!

[@tiagocosta2256]

Parabéns pela nova máquina 👏

[@SergioCastro-df7nm]

Cada um é k sabe o melhor k lhe corresponde para o efeito que pertende Boa sorte com a nova maqujna...abraço

[@antoniocarlosferreiracoelh4384]

Ganhaste mais um seguidor, parabéns pelos teus fantásticos vídeos

[@AfonsoRecto]

Muitos parabéns, espero que corra tuo bem! Quando vieres para os lados de Lisboa/Cascais, avisa para irmos dar um passeio de off-road. Abraço!

[@megavale]

Parabéns pela nova maquina 💪🏻✌️

[@jesuisFORTIO]

Já era de esperar, o próximo passo logico pelo que de via nos vídeos. Agora é que vai ser chegar mesmo a todo o lado e curtir aventura a serio

[@miguelsantos648]

Teria ido para uma 790 ,mas foi o que disseste , para aprender o off road e tudo mais , a 390 é uma ótima escolha amigo , boas curvas e bem vindo à família ktm 👍🏻

[@filipearaujo7323]

Tenho uma igual 😊😊 3 malas mt top... Preco e qualidade não a melhor 👍👍

[@tomasramos1375]

Parabens pela aquisiçao

[@tiagosilva8744]

Boas FFA falta de potência podes não sentir mas falta de pulmão de motor podes sentir a longas distâncias para a manteres há mesma velocidade mas de resto e conformes tu estás a dizer. Parabéns pela nova máquina e uma boa continuação de umas boas curvas.

[@BIKERLIFE-Portugal]

Tens ai grande máquina.....parabéns.

[@n.m.s.a]

Boa sorte com a máquina nova

[@13RuiSantos]

Boa sorte para a nova máquina do canal e agora quer é kms.

[@motopereira79]

Boas FFA acho que escolheste a mota que vai ao encontro do proposito que tu queres e se te faz feliz e o que interessa , bela maquina parabens .. grande abraço tudo de bom..

[@dhandhorider]

Parabéns pela compra da Mota. Abc

[@pedroesally]

porra e eu que pensei que era a 890 hahaah, otima escolha tive para ter uma igual mas acabei por ter a trk pelo otimo negocio, mas sinto falta do off road que fazia com a minha 125 talvez um dia volte ahahha, bons kms!

[@meloandrefilipe]

Muitos parabéns pela nova máquina! Agora é explorar o mato 😂

[@ams8536]

A moto é muita gira, parece uma excelente opção

[@goncaloathouguia5741]

adoro a motoa, é tambem de realçar a qualidade das imagens mt bom parabens

[@FFA_PT]

💪

[@indabemnao]

Parabéns pela nova máquina!

[@FFA_PT]

🙌

[@jpmarques.13]

Cada um tem a mota que se adeque aquilo que o condutor quer. Acho que fizeste uma boa troca se achaste que for melhor para ti, embora pareça um pouco alta 😅 tenho carta A2 e ando só de 125 porque é aquilo que pretendo de u.a mota. Vai a todo o lado e baixos consumos! E divirto-me. Cada um tem aquilo que acha melhor para si. Abraço!

[@bruno_mm_goncalves]

Bom vídeo excelente parabéns 🎊

[@FFA_PT]

✌️

[@fvmmotovlog145]

Parabéns pela nova mota 😎💪 Acho que para o que tens feito, vai-te ser mais útil que a NC! Um abraço ✌️

[@CogumeloMagico28]

Estou a gostar bastante do teu canal, gostava imenso de ver um video teu a mostrar o teu setup de gravação, especialmente para saber como tens um audio tão bom.

[@luismimiguel197]

maquina! 4,2 dos 0-100 e fazer menos de 3l aos 100!! respect !

[@MLeitao]

Isso não é o que dá é o conforto que vais à velocidade X ou y, isso é monocilíndrico quando tiveres que fazer auto estrada...compreendo em parte a troca, não me leves a mal mas acho que não vai durar muito. Mas para o ano está aí a nova 790... 😉

[@jorg7086]

Tenho uma igual, boa motinha.

[@renatolourinho2636]

Curioso voltar a encontrar o teu canal agora, lembro-me de ver alguns vídeos teus faz anos. Nas próximas semanas vou trocar a minha XSR900 de 4 anos por uma 390 Adv também!

[@kpirata1]

Boa sorte com a nova mota velhote tudo de bom 👌 Grande abraço boas curvas velhote 💪

[@FFA_PT]

💪

[@mariocarvalho1189]

Agora é ires ao Wikilock e sacares os trilhos aqui na zona (Serra, Quiaios, Fontela, estradões paralelos à A14 e A17...) ;-) Tenho a 1190 e é o que faço

[@miguelmartins5016]

Menos é mais! Do que vejo nos vídeos parecia me que a NC te assentava como uma luva, mas se agora procuras maior liberdade no off-road, e tendo em conta a limitação de tamanho de pernas penso que foi uma escolha racional. Não era a que eu faria, até porque Ktm no geral não me cativa esteticamente. Como tenho +/- a mesma altura se calhar ia mais depressa para uma RE Himalayan. De qualquer forma... Parabéns pela escolha e pela humildade! Não é qualquer pessoa que, depois de ter tido motas de alta cilindrada, nomeadamente a 1290 superduke, que é só uma das melhores nakeds que o dinheiro pode pagar, tem a capacidade de perceber que o melhor para si, não tem de ser o melhor para as outras pessoas. ✌️

[@alaoguterredefariasfilho1975]

Alan brasil 🇧🇷-Sinto que foi um bom negócio pois você fez um bom estudo antes de fazer a troca eu fiz isso também só que de uma Kawasaki versys GT para uma cb500x

[@rubentavares7618]

Até da vontade de comprar uma ahahah. Mas estou inclinado para a cb500x. Mas vamos lá a ver, para o ano deve chegar a nova transalp, devo apanhar cb500x em segunda mão. Um abraço

[@theroadcrow]

Mais que suficiente! Parabéns! Eu fiz downgrade para uma Himalayan e foi o melhor que fiz até hoje no que respeita a motas. Boas curvas ✌️😉

[@FFA_PT]

Exato, também cheguei a ir a Leiria ao stand ver as Royal Enfield... Abraço ✌️

[@josepedromartinsteixeira9061]

Parabéns pela nova máquina! Gosto muito dessa mota mas fico apreensivo com esse escape, a altura dela ao solo, os rodas e a proteção inferior parecem preocupar quando rolares fora de estrada...

[@joaomiguelgsimoes]

A seguir voltas á duke 125 😁 Brincadeira á parte, desejo-te as maiores felicidades e aproveites ao maximo! Abraço

[@FFA_PT]

Não digo que não ahahaha abraço

[@TheRealRoGueMS]

Para a mudança que pretendes acho que vai servir muito bem para o que procuras! Para a tua vertente de viagens mais longas é que acho que vai ser um pouco inferior à NC mas se não experimentarmos coisas diferentes morremos burros!

[@tvzmacedo]

Excelente mota e muito bonita. Dei na cabeça do maia quando trocou a KTM 890 q para mim era aquela mota q fazia tudo e um par de botas e depois não era de um tamanho assustador. Eu tenho uma Honda 350 com 30cv e já são motas com excelente reposta mesmo em autoestrada rolam com conforto na boa

[@FFA_PT]

Exato, também não entendo o porquê trocar uma 890 por uma Tenere 700… ele próprio admite que a T7 é inferior!

[@tvzmacedo]

@@FFA_PT ele gosta de ter motas novas, é apenas isso e eu entendo. Mas eu das motas todas acho q a 890 era perfeita para viagens e estradoes mais eletrónica necessária.

[@ruicastro5144]

Compreendo os teus objetivos,por isso comprei a Himalayan 411. Aro 21 Já tem proteções Simples Passa por cima de tudo.

[@theroadcrow]

Tenho uma de 2022 e é trator 🚜

[@FFA_PT]

Boa máquina, cheguei a ponderar também... mas gosto mesmo muito da KTM

[@duarteazevedo3624]

Logo vamos dar um gás de ktm, a ver se voltas para estes lados. Grande abraço meu boa sorte com a máquina 👍💪

[@FFA_PT]

Claro que sim, temos de combinar 💪💪

[@budgetrider4852]

A mota chega e sobra mesmo para viagens para quem anda sozinho , esteve na minha short list mas como não faço nem tenho pretensão de fazer fora de estrada optei pela NC então con o DCT que tenho e a melhor escolha que poderia ter feito mas reconheço que a NC e 100% estradista tanto que agora aos 12 mil na altura de trocar pneus optei por uns 100% de estrada.

[@FFA_PT]

Eu troquei o meu aos 9.000km e aos 21.000km estava mesmo quase na altura de trocar os dois novamente... Aos 20.000km tive foi de meter um kit de transmissão novo, de resto foi só abastecer na NC :)

[@fabiomachado3832]

Eu acho que quando toca na potência eu acho que vai perder mta quando tiver carregada tenhl a certeza disso. Em termos de condução deve ser melhor porque também e mais alta a frente e leve mas eu teria pegado na 790. contudo parabéns pela mota🎉🎉

[@vmfgoncalves1]

Viva, vi o seu Video, muito bom. Fez uma boa escolha, mas permita-me uma questão. A aquisição da 390 foi pensada apenas para fazer off road ou pondera fazer as viagens e o camping que fazia com a NC? Obrigado

[@ptcook27]

porreiro andei de olho nesse modelo mas depois de testar a honda ADV mudei de ideias mas essa 390 é qualquer coisa tenho visto bastantes por estes lados

[@fmestre1976]

Olá, tenho acompanhado o teu canal e percebi que de facto pretendias uma Adventure (Gerês, Estrela, Picos,...). Também gosto da Honda CRF 300 Rally mas conforme referes não está disponível em Portugal. A RE Himalayan... A Kawa Versys 300... Mas esta tua nova também é muito boa escolha...de todas talvez a melhor estradista (cruza a maior velocidade em AE). Abraço e boa sorte.

[@FFA_PT]

Exato, porque fazendo eu 90% do tempo estrada... era melhor optar por uma não tão boa em fora de estrada, mas que fizesse um pouco os dois :)

[@rodrigogaspar66]

Trás uma motorizada 😜

[@DuasRodasMilDestinos]

Agora já não posso dizer que tenho uma Mota igual a do FFA 😉 Muitos Parabéns pela nova máquina e agora venham muitos e bons kms com ela 💪✌️

[@FFA_PT]

🙌

[@mbelof57]

😀 Nem eu, mas deixa lá, tens uma igual à minha 😄😆✌️

[@DuasRodasMilDestinos]

@@mbelof57 😁✌️

[@filipemarques4612]

Não andes com top case em off road, folgas, barulhos, e podes partir os apoios. O ideal são alforges.

[@OmotardOfegante]

Agora vai :)

[@fernandomagalhaes2957]

Concordo em absoluto com a filosofia que presidiu á mudança, a qual revela uma maturidade e um pragmatismo assinaláveis para quem faz e pretende alargar a sua vertente de moto camping / touring/ exploring . De facto é estúpido ter mais cavalos e mais peso numa mota do que aquilo que se mostra funcionalmente adequado. Quando se fala em off road, nesta vertente de uso, o curso de suspensões importa pouco, assim como importa pouco ter rodas de raios ou de liga, uma vez que não é o intuito vencer os obstáculos ( previstos ou imprevistos) à máxima velocidade, nem absorver pancadas e desníveis extremos. Mais importa de facto a altura ao solo, para vencer um ou outro degrau, enquanto se vai mordendo a língua e se transpira. É simplesmente levá-la, de preferência sem cair, tendo em atenção os seus limites; os da mota e os do piloto. É isto que fazem os off roaders recreativos; não os da competição, cuja exigéncia mecânica é bem mais exigente. Mas muitos agarram-se ao mito do off road competitivo como se necessitassem para as suas deambulações de fim de semana, de máquinas específicas apenas para uns meros trilhos de pedra e lama; é apenas ignorância...Assim como, nos antípodas, outros caem no conto dos +160cv, para andar em estradas sinuosas e cheias de trânsito. Parabéns pela decisão.

[@FFA_PT]

Obrigado. Tenho de concordar, depois de experimentar uma máquina de 160kg e de ter tido uma de 220kg... não quero voltar atrás, ou pelo menos enquanto quiser fazer uns percursos fora de estrada.

[@Rubenfz6]

Antes de mais parabéns! Agora sim vais dar a volta ao mundo. O pessoal prefere potência a peso. Fizeste uma excelente escolha. Se seguires aquilo que falámos em privado vais ter uma mota única. Espero ver muitos vídeos e espero que te divirtas muito nela. Abraço

[@FFA_PT]

Pois, a potência é sempre mais divertido... mas nunca me esqueço que aprendi a curvar e a fazer curvas a raspar o joelho numa pitbike 90cc e logo no dia a seguir já o estava a fazer na 900cc. Por isso é que acho que vou aprender mesmo com esta 390cc Grande abraço Ruben

[@dcdvlogger]

Bons filhos a casa regressam✌️✌️

[@FFA_PT]

💪

[@Fanalima]

FFA Esta Holandesa fez 65000 km desde a Patagónia ao Alaska numa CRF 350 Rally a que tu queiras e ela faz exatamente o que tu queres fazer off sem ser muito forte. Deixo aqui o linke dela para teres uma ideia. Grande abraço e boa sorte com a tua nova aquisição :) www.youtube.com/@ItchyBoots/videos

[@FFA_PT]

Já sigo a Noraly há muito tempo 👍

[@dimascarvalho5895]

Essa holandesa é fera nem os machos não fazem uma façanha dessas parabéns pra ela muita coragem

[@Riconeeeeeeect]

00:52 parecem shots do Fortnine, um bocadinho de nada desfocado mas muito bom ainda assim!

[@FFA_PT]

Ya eu fiz o shot umas 10x e na camera parecia focado, depois qnd cheguei a casa já não ia voltar para gravar 1 shot... mas é sempre dificil, gravo tudo sozinho

[@carronda46]

Finalmente mais um canal tuga com uma moto igual á minha, sempre gostei o offroad e fiz durante muitos anos depois comprei uma bandit 600, pior compra de sempre, apanhei alguns sustos na estrada e parei com as motos. Passados muitos anos voltei e depois de muita pesquisa também cheguei á conclusão que esta moto para o que eu iria fazer chegava perfeitamente e assim é....Claro que as motos são muitas vezes compras emocionais, ou para muitos até de modas, só assim se explica a quantidade absurda de GS e Teneres que se vêm na estrada, e só na estrada mesmo, pk apesar de serem motos capazes a grande maioria nunca as usa em terra....Para "viajar" num país como o nosso a 390 chega e sobra, anda bem, bons consumos, muito leve como referiste muita tecnologia, apesar do quikshift ser pago á parte.....enfim. Agora só um concelho, mete crashbars, porque no monte a moto inevitavelmente vai cair ao chão, eu tenho uns da Givi, boa relação qualidade/preço ja me caiu 2 vezes uma para cada lado e cumpriram, uma cena que tem de chata é o controle de tração, sempre que a moto é desligada tenho que voltar a desligar, apesar que em alguns países ja saiu uma atualização que parece resolver isso. Dá uma vista de olhos no meu "canal" e qualquer duvida dá uma apitadela @carronda46

[@FFA_PT]

Exatamente... e a KTM a lançar uma 490cc com jantes raiadas e um curso um bocadinho maior ia ficar com o mercado todo. Mas eu até percebo, eles querem é vender 890/1290's a honda quer vender as Africa Twins, a BMW as GS's por isso é que nem sequer existe competição neste segmento, porque eventualmente deixavam de vender o peixe graúdo. Obrigado pelas dicas. Abraço!!

[@carronda46]

@@FFA_PT Exatamente uma 490 ou ate 590...Eles não podem é esquecer que os chineses estão a entrar forte nesse segmento. Saindo uma 490 ou ate 590, não teria qualquer duvida em trocando ir para essas, neste momento a única que vejo com interessante é mesmo a tuareg 660, para mais de 90% dos clientes de motos de aventura esta chega e sobra. Abraço

[@slipkorndiogo]

Máquina

[@pedropascoa6546]

Monocilíndrica para viajar? Na minha opinião muito má aposta, a diferença para uma bi-cilíndrica é abismal. Tive ambas e sei do que falo. Em relação ao off road, considero a Voge 300 Rally muito superior à 390, especificamente no que toca a curso de suspensões, altura ao solo e rodas. Parabéns pela mota, a melhor compra é sempre aquela que mais gostamos.

[@miguelfernandes4891]

Enganas-te me bem.... Percebo perfeitamente as razões por essa escolha... Pessoalmente tb acho MT piada á 390, mas tb tenho um certa queda pela Macbor xr5... Acho a mota mt linda, MT bem equipada de origem e cm os preços dessa e da Macbor anda próximos era de pensar.... Mas de qualquer maneira MT boa escolha... Bons passeios e diverte-te... Grande abraço e boas curvas.💪💪

[@carronda46]

A macbor acaba por ter o mesmo problema.... muito pesada🤷

[@miguelfernandes4891]

@@carronda46 178kg... É a mais leve das 500cc do mercado

[@carronda46]

@@miguelfernandes4891 sao 20 kg a mais para mais 3 cv.... na altura que comprei a minha tbm ponderei essa, mas depois de ver muitos testes comparativos optei pela ktm, claro que a nível estético a macbor parecesse uma moto superior, mas é só nesse campo....e acredito que seja mais confortável em estrada

[@miguelfanecas677]

Pomderaste a Ajp Pr7, pelo que disseste no vídeo pareceu me a mota mais indicada

[@FFA_PT]

Não poderei... mas também se com 85cm já mal chego ao chao com 92cm nem sequer seria opcao.. já para não falar que custa 12.000€...

[@jeanOprof]

Olá. Parabéns pela compra, eu tenho uma igual, e posso aferir que tudo o que dizes corresponde completamente à verdade. A mota é excitante, no entanto, tenho tido um problema, que me incomoda, daí eu questionar, pois poderás ter ou vir a denotar os mesmos. Eu coloquei crash bars, coloquei um vidro maior frontal GIVI, suporte original para top case (caro!) e top case. A mota já fazia isso antes de tudo isto, mas com estas adições piorou muito. Sinto a partir tos 110 kmh uma vibração tal, que se não abrando perco a direção, assim como quando numa descida acentuada, a 30 kmh eu largava o guiador a mota seguia bem sozinha, aqui nunca mais o consegui fazer. Obrigado pelos videos, continuação de bom trabalho e abraço forte

[@carronda46]

Ja foste á marca?

[@jeanOprof]

@@carronda46 Já e existem supostamente uma situação que chamam de "buffeting" que a mota faz, muita gente dá soluções, mas eu já nem sei por onde me virar, sei que com um pouco vento, não consigo ir a mais de 120 kmh na autoestrada.

[@eduardomarini5582]

Infelizmente no Brasil também não tem a crf300 rally.

[@SimaoDosGames]

Boas companheiro. Sigo te desde que começaste o canal. Na altura ate comprei uma ktm duke 125 devido a ver os teus videos e adoro os videos desde sempre. Mas nao sei oque tem andado nessa cabeça. de uma 07 para uma 1290 e depois a descer ate as 390? Abraço e bons videos e boas curvas . e que para o ano compres uma 07 ahahaah

[@FFA_PT]

Antes da 1290 tive uma 900cc ahahaha Pode acontecer um dia voltar às nakeds, quem sabe mesmo à 07 : ) abraço

[@gawain82]

Gosto do canal, e desde já quero frisar que entendo que é isso que dá dinheiro, mas a quantidade de publicidade num só vídeo é absurda, não consegui ver até ao fim! Parabéns pela nova mota.

[@rearwheelaf1289]

Quando estavas a sair da ereira dava para teres virado a esquerda e ires pelo meio do campo de maiorca que era um estradaozito muito fixe para testares a mota no video.

[@FFA_PT]

Fiz esse caminho na BMW uma vez e jurei para nunca mais... agr que tenho mota para isso tenho de experimentar, se me lembro vai dar a vila verde e até lá passamos pela linha do comboio e pela fabrica

[@rearwheelaf1289]

@@FFA_PT Não amigo essa estrada por acaso apesar de ser muito bonito ir a beira rio nao te recomendo fazer em mota nenhuma porque é literalmente so buracos . Estava a falar no minuto 10:27 do video em virares a esquerda e ires pelo meio dos campos até chegares a estrada principal em maiorca era um caminho porreiro.

[@tomasferreira23]

Percebo a tua opção, mas sinceramente se o teu objetivo é aprender um pouco mais de offroad, fazia mais sentido comprar uma mota de enduro, e manter a NC. Motas de enduro são sem duvida a melhor máquina de aprendizagem, aprendendo no cross, metes qualquer moto na terra! O maior obstáculo no offroad muitas vezes não é a mota, pneus ou suspensão, mas sim a confiança do piloto. Numa mota de enduro não se tem medo de a deixar cair, pesa muito menos e é fácil de conduzir, ajuda imenso a teres mais confiança nas tuas habilidades. Com a 390, claro que vais evoluir muito mais, mas lá no fundo o problema vai continuar a ser o mesmo. Abraço!

[@FFA_PT]

Entendo perfeitamente e concordo. No entanto o meu objectivo não é fazer off-road em sim, é ir daqui para o Alentejo, acampar e explorar zonas que só estão acessiveis saindo da estrada... Em termos de peso esta 390 faz me lembrar a 525 e sinceramente não tenho medo nenhum de a deixar cair, como disse por ser feita na india, todas as peças são baratas inclusive do motor. Abraço!

[@goncalocaetano9745]

Compraste a mota nova?

[@ruimoura]

Bom vídeo, parabéns pelo canal. Estou muito interessado nesta moto, mas tenho receio da altura ao chão. Tenho 1,72m, vi que chegas à rasca ao chão, achas que com a minha altura dá na boa? Obrigado pela "review" :)

[@ruimoura]

Já li entretanto nos comentários a tua altura. Estou esclarecido :)

[@josedias7638]

👌👌💪💪💪💪👏👏👏

[@luismoreira729]

Vai durar pouco. 🤭

[@filipepinheiro5324]

Olá FFA. Antes demais parabéns pelo canal. Acompanho os teus vídeos e cinduso uma nc750x e estou com o mesmo problema que tu... Off Road. Também pondero troca para ktm 390 contudo tenho 1.70m e altura ao solo para já vejo como entrave. Não sei qual a tua altura mas vejo no vídeo que só consegues por 1 pé no chão. Pensas te em rebaixar a mota? Ou vez algum problema nisso? Abraço

[@FFA_PT]

Rebaixar a mota implica mexer na geometria da mota e não é a melhor opção, tenho 1.63m e não tenho qualquer problema em pilotar a 390. A adv encaixa naquilo que quero pq não faço AE e quero mesmo aprender a andar fora de estrada. Conselho sempre a experimentar antes de comprar. Abraço ✌️

[@filipepinheiro5324]

@@FFA_PT Obrigado pelo feedback. 👍

[@JoaoPedro-ci5hw]

O que achas da triumph tiger 800? Parabéns pela aquisição

[@FFA_PT]

Gosto, mas não existem muitas em Portugal, nem nunca testei

[@cristianopereira979]

Boas amigo, desejo te as maiores felicidades na tua nova máquina, qualquer das maneiras quando referiste a 300l da honda o quim da aldeia foi buscar uma, agora nao percebi se a informação que te deram foi que nao havia a mota em Portugal ou se já não haviam mais qualquer das maneiras deixo aqui o link para se dares uma olhadela se quiseres claro, cumprimentos e felicidades ! Gaz, kzbin.info/www/bejne/paHVd3SkhLd9f80

[@FFA_PT]

Eu queria a 300l versão rally, a 300l normal para as viagens que faço não era opção. Abraço!

[@manuelferreira3744]

Outra KTM?

[@alvesredol3264]

Só peca pelos espelhos...

[@marcofaria5698]

Se me permites a opinião, a melhor mota para o que te propões, seria a 690 enduro/ Husqvarna 701 enduro ou até mesmo a nova gastas 700er. Tens motor, versatilidade e leveza…

[@FFA_PT]

Esta tem 85.5cm de altura de assento e mal chego em bicos de pés... uma 690 enduro tem 93cm!!

[@marcofaria5698]

@@FFA_PT consegues rebaixar… o motor é brutal, viciante e ainda mais leve que a 390

[@dimascarvalho5895]

Quê Mota é essa ktm trezentos e noventa ou até maior

[@joaocardoso7790]

Apesar de ser KTM a marca , mas não passa de um motor LONCIN. Boa sorte.

[@FFA_PT]

Obrigado ✌️

[@carronda46]

Posso estar enganado, mas apesar deste modelo ser montado na Índia, a KTM ja usava este motor á mais de 10 anos nas 390 Duke

[@Andrefsr98]

Essa mota é espectacular, só acho o valor muito puxado para aquilo que oferece mas é o que é

[@carronda46]

Não esqueça que esta moto no segmento (mesmo as bicilindricas ) até aos 500 cc è só a moto mais bem equipada . Abs desconectavel , abs em curva, control de tração tbm desconectavel, TFT com gps, música, telefone, suspensões WP completamente ajustáveis, quikshift pré instalado.... Tento em conta o conjunto e as prestações penso ser a melhor do segmento e com o melhor preço

[@andrebotas1978]

ent mas olha la uma coisa, para que é os oculos num capacete desses? qual é o sentido?

[@jmcleo3018]

Altura do assento com 85cm de altura, para quem tem 1,65m de altura... Com toda a sinceridade boa sorte👍👍

[@FFA_PT]

Já tive uma mota com 92cm de altura de assento. Deixei cair muita vez, e nunca me arrendi de a ter comprado!

[@xei3679]

Já foi a nc??!!@

[@kakabentu]

Porque não consideraste o modelo 2023?

[@FFA_PT]

Ainda não tinha saído quando comprei!!

[@xtrider_pt8314]

reparei que o ecrã da câmara estava embaciado é normal? é que também acontece na minha.

[@FFA_PT]

Já estou habituado, como deu para ver acontece nas duas.

[@TiagoPimentelegi]

Olá Craque, muito boa aquisição. Mas não posso deixar de partilhar que o teu comentário "a Honda CB500x é praticamente igual à NC" é um grande equívoco da tua parte. Nota-se que não deves ter experimentado a CB500x, porque as motas não têm nada a ver. Sou um pouco BIAS, porque tenho uma CB500x mas já andei na NC e são motas diferentes. O potencial da CB500x em Off Road é muito superior ao da NC (a NC nem potencial tem). E se soubesses o que os pneus Dunlop aguentam, também não a ias excluir da lista por causa disso. O único problema da mota é a baixa altura, peso e as suspensões ;) No entanto, compraste uma grande máquina, com mais potencial Offroad que a CB500x, e vais te divertir à grande! Vivo em Lx, mas sou natural da zona de Montemor/Alfarelos, portanto se quiseres um dia podemos ir dar uma volta com as nossas Mini Trails ;) Abraço, continua com o bom conteúdo!

[@FFA_PT]

De facto nunca experimentei a CB500X, mas fui à Honda Coimbra para a testar e o sr. disse me logo que a CB ia ser muito semelhante à NC e não seria melhor em off-road.. para eu esperar pela Transalp :) Muito agradecido pelo comentário, pode ser que surja oportunidade... Abraço ✌️✌️

[@TiagoPimentelegi]

@@FFA_PT parece que esse sr da Honda te queria vender a transalp e deve ser sr das motas de estrada. A CB500X não tem nada a ver em termos de ciclista com a NC. Um dia experimenta a CB500X e partilha o feedback, pois seria interessante saber feedback de alguém que já teve uma NC e agora está com a KTM 390 A ! Abraço

[@Pedro_das_motas21]

Esses pneus agora já dão para andares no mato

[@noicadive]

Companheiro diz lá o pior é colocar os pés no chão,principalmente a dois...

[@pedromt09]

Pelo valor dado por essa mota compravas uma Yamaha t7.. a questão do peso pode ter influencia mas....

[@FFA_PT]

Se arranjares uma T7 por 5.000€ eu compro já... aliás até compro duas :)

[@pedromt09]

@@FFA_PT dando a NC mais uns 3/4 mil euros compravas!são opções 😉

[@opescador3577]

Vamos embora a próxima mota é uma 125

[@FFA_PT]

Uma 50cc chegava