A MOINS D'UN MIRACLE... C'EST DÉJÀ FINI ? - FAST FIVE #12 - GRAND PRIX DE FRANCE 2022

[@DepieloF1]

Il va falloir beaucoup d'alignement de planète pour que Charles et Ferrari gagnent, tant que mathématiquement c'est possible, tout est possible et on espère avoir une belle bataille jusqu'au bout et c'est pour cela qu'on regarde la F1. Mais aujourd'hui je suis super pessimiste malheureusement 😔

[@alexcourt1766]

Depelio 😭😭 s/o seux qui ont vu le vlog d'anaonair

[@carlierj-a1051]

🥲

[@ulrichdugbe8197]

C'est fini pour Ferrari Charles n'a aucun mental.

[@JugitChup_Ier]

un gars a fait une vidéo sur l'erreur de leclerc il montrait la différence entre le tour d'avant et ce tour ou il sort. on voit qu'il est rentré plus fort met plus de gaz etc

[@ulrichdugbe8197]

@@JugitChup_Ier Ce n'était pas le moment pour faire cet erreur surtout pour une fois que c'est pas Ferrari qui se trompe.

[@trogers2638]

Comme dit le père Fouras ''tant que ce n'est pas fini, nous n'avons pas encore perdu hé hé hé''

[@thomalight7810]

Salut Depielo ! vidéo très interessante, comme d'habitude. Petite idée: qu'est-ce que vous pensez d'une petite infographie (genre une carte du circuit) pour savoir de quel virage on parles (genre un point rouge) ? Je ne connais pas tout les tracés très bien :) Bises tata 🧓

[@joanlemarquis7936]

Il faut plus qu'un miracle pour que Charles remonte sur verstappen niveau championnat pilote ! Max encore impérial !

[@pauln1590]

Après j’espère voir un revirement de mentalité ou d’esprit chez Ferrari/Leclerc. Moins d’espérance pour CDM mais juste l’envie de bien faire, et essayer de progresser. Finir la saison la tête haute. Ça déjà ça serait sympa à voir.

[@adrienr.8269]

C'est impossible 😂

[@LucasRPDJ]

J'ai malheureusement pas pu assister au GP cette année, mais mon oncle y est allé et était calé juste devant l'endroit où Charles s'est crashé. Il s'est bien moqué de moi vu que c'est un fan de Max 😆

[@kimifred5]

J'y étais pour les essais libres avec mon fils..c'était génial.. 🙂

[@FormuleNew]

Finalement Binotto avait raison. La Scuderia Ferrari ne joue effectivement pas le titre. Quasiment à chaque course il y a un manque de fiabilité (voitures, pilotes, stratèges). Et dire qu'on aurait pu avoir un championnat serré avec Red Bull.

[@ThePurySin]

Excellent fast five ! Rien a dire merci pour ton travail 😄

[@genesix7663]

De ce que j'avais calculé, si à l'issue du GP de Hongrie Verstappen a 74 points d'avance sur Leclerc, il peut se permettre de terminer tout le temps 2e avec Charles qui finit toujours premier + MT à chaque fois pour remporter le titre (7 points entre 1er et 2e = 63 pts, + 9 pts de meilleur tour, + 1 pt d'écart entre 1er et 2e de la course sprint au Brésil). 73 pourrait mener à une égalité, ce qui donnerait alors le titre à Charles sur le nombre de victoire.

[@romainlaguna]

salut, dommage de pas avoir plus développé sur la course de Sainz parce que pour le coup il a vraiment envoyé du lourd et il s'est arraché pour essayer de finir sur le podium.

[@swm320tl]

Normal, Depielo étant plus intéressé à montrer la photo de la murette Ferrari avec les techniciens déguisés en clown qu'à effectuer une analyse des vrais faits marquants de la course. Le Madrilène, élu "Driver of the day" et auteur de dépassements époustouflants, à été félicité également par le Champion du Monde 1996 Damon Hill, qui a loué surtout le coté "ingénieur" de la façon d'appréhender les GP de l'Espagnol, qui donne des orientations très précises à son équipe avant, durant et après les courses. Ex. après la "sprint" en Autriche, il a fait remarquer le niveau d'usure important des Pirelli de Verstappen, ce qui a amené le "remote garage" de Maranello à revoir sa stratégie et ses réglages pour la course principale de dimanche, avec les résultats qu'on sait. Cordialement.

[@22Dreams11]

@@swm320tl Tu as raison de A à Z 👍

[@swm320tl]

@@22Dreams11 Merci, j'essaye de rester factuel 😉

[@nicolasstevenin4524]

Juste comme ça parce que ça j'ai eu un manque lundi en ne voyant pas le fast5 : merci pour ces vidéos, tes analyses et ton envie de partage sur la F1 et le sport auto. J'adore quand tu nous parles de F2, F3. Le fast-bonus est parfait pour ça (même si j'aimerais bien + de vidéos dédiés ;) ). Voilà, merci encore pour le partage de ta passion

[@annecatherinehartmann8801]

Bravo ! J’adore vos analyses, vous êtes bigrement objectif et ne vous laissez pas entraîner dans les « éléments d’ analyse » ! Merci d’avoir relevé la perf de Stroll (qui se fait encore étriper), merci d’avoir une belle analyse de Alfa Romeo. C’est de plus en plus intéressant ce qui se passe « derrière » et pour ma part je continue à aimer le travail de TOUS les pilotes. Sainz m’a épatée ce week end et je suis triste pour KMag qui a encore eu pas de bol dimanche !

[@Rhello682]

L’un des plus grands problèmes chez Ferrari c’est cette culture dans laquelle ils n’admettent jamais leurs erreurs et où il est interdit de critiquer l’équipe (publiquement en tout cas). Que ça soit Monaco ou silverstone, etc. Binotto maintient à chaque fois qu’ils ont fait les bonnes décision quand c’est clair que non, alors qu’on voit bien que Wolff ou Horner n’ont pas peur de l’avouer quand l’équipe a fait une erreur.

[@alanlry]

normal c'est des italiens 🤷🏻‍♂️

[@marct4911]

En ayant regardé certaines DATA sur le crash de Leclerc, il était sur un push lap et donc était sur la limite, avec des pneus assez marqués. Il arrive avec quelques KM/H de plus que la normale à l'entrée du virage, et donc est obligé de rester + longtemps sur la pédale de frein. Jusqu'à sa réaccélération il était entrain de freiner, ce qui a considérablement déstabilisé la voiture au niveau du transfert de poids, tout le poids était sur l'avant et ne pouvait en aucun cas bénéficier de grip à l'arrière, ce qui l'a fait décroché d'une manière "bizarre".

[@ghalibenallal4780]

"A force de pas vouloir prendre de risque, on finit par en prendre beaucoup trop de paf prendre de risque" Jean-Paul Sartre

[@jean-noelcollard4583]

Paf? Je ne vois pas trop Sartre dire ça...

[@EnzoLS18]

Ah bah enfin, ça fais plaisir de voir quelqu'un d'objectif et qui s'y connaît vraiment, toute la haine qu'à reçu Stroll alors qu'il a juste défendu comme il fallait pour pas avoir la place du con à 400m de la fin. Toujours un délice tes debriefs. Et ouai c'est clair les départ de Stroll c'est des pépites, il arrive toujours à gratter des places à chaques départ, un des seuls pilotes qui n'en perd jamais et qui s'envole 99% du temps très bien.

[@azur3747]

Oui en vrai ça me fait rire les gens qui insulte stroll a la moindre chose mais dès qu il fait des bonnes perfs personne en parle

[@maxiss85]

Du côté de Haas il est quand même pas mal de noter le 1er tour de Magnussen qui était quand même une Masterclass!

[@Fever_105]

Oui, qu'on lui donne sa chance chez Ferrari putain

[@mattharduin1587]

Étant pro Hamilton P2 et P3 pour Russel sa me ve même si ont n a pu voir que la W13 a du mal à recoller a la RB ! Quand a Charles c est triste mais pour moi Ferrari continue de ce tiré une balle dans le pied ! Merci pour le FastFive

[@VAGUE249]

Depielo ça fait depuis 2015 que je te suis et sache que je t’aime continu comme ça 😉

[@kounto7307]

Il faut aussi dire que Rosberg pense que Ferrari cacher quelque chose

[@flvplds9635]

C’était une super bonne surprise de pouvoir profiter de votre analyse avec les pistonnés aux GP ce week-end! Par contre je t’ai vu dans les gradins au dessus de la ligne de départ, il avait de l’ombre ! Aucune excuse pour le coup de soleil !! (Nan pas du tout aigrie d’avoir cramé dans la pelouse) 😂 Pour Ferrari je garde espoir. Ça va peut être le tour de RedBull de se prendre des pénalités pour changement de moteur et partir fond de grille (d’ailleurs ce serait cool une vidéo sur ça)

[@cleminthewind9669]

J’etais dans les tribunes du beausset pendant l’accident de Charles, un point que j’aimerais soulever est qu’il est peint au dessus des bandes bleu et rouge, les gros sponsors ARAMCO! Alors je ne sais si ca aurait changé quelques chose mais j’imagine, sur la peinture verte aramco, ça doit être une patinoire! Peut-être que les bandes rouges initialement installées l’aurait suffisamment arrêté et il n’aurait pas touché le mur…

[@alecyerikian8073]

Ça va devenir un running gag Leclerc qui part en pole et qui ne finit pas la course

[@risen9696]

ouais ça va bientôt s'appeller faire une leclerc...

[@milouzeur54]

Je l'attendais si fort cet épisode ! 👌 Encore un épisode de grande qualité tu es juste le boss en fait 🥰

[@mmg7f]

Pour Alfa, je suis d’accord avec toi. C’est une équipe avec bcp de moyens techniques mais ils ne peuvent pas les exploiter pleinement. L’énigme Leclerc semble être liée à un excès de vitesse de 20 km/h au milieu du double droite. Peu importe la faute, le championnat est quasi plié à moins que RB ait des soucis. Sur un autre sujet, c’était dommage de ne pas avoir pu te rencontrer malgré avoir pu voir tes collègues mais ça reste un plaisir de vivre ma passion de la F1 et de voir tes vidéos. Merci Depielo et rdv prochainement sur un circuit j’espère

[@patrickdelozanne7395]

Une chose qu’on ne parle pas assez, mais Ferrari a continuer de jouer d’erreurs comme sa risque fortement de se faire prendre la 2e place par Mercedes qui reste un montre de fiabilité et qui monte en puissance sans arrêt depuis le début de la saison. Et si Redbull avait déjà gagné et que la vraie bataille était entre Ferrari et Mercedes ?

[@eliepitiot8062]

En vrai ce qui est triste c'est que mathématiquement au classement la bataille est peut-être entre ferrari et mercedes, mais sur la piste on voit jamais de mercedes essayer de défendre ou d'attaquer une ferrari, par contre avec red bull on l'a déjà vu... Je pense que niveau performance sur la majorité des circuits de la saison ferrari a la meilleure voiture mais foire tout par rapport à red bull

[@zairfox_716]

J’ai pus de rencontre le vendredi c’était trop cool d’avoir eu une photo avec toi ça me fait tous pleins de souvenirs ! Merci à toi continue comme ça 👍

[@noealfonzo3911]

jadore tes vidéos continue comme ça jadddooore

[@HugoF1]

Je l'attendais

[@pilotain6557]

salut, est ce que c 'est possible que tu met le circuit quand tu nous parle des déplacements ? Quand tu es une personne qui connait pas les nom des virages c 'est compliqué

[@Veeyron_]

16:01 effectivement si tu regardes la chaîne KZbin Marcel Fischer il a sortie une vidéo qui compare les deux derniers tours de Charles, et sur le tour du crash il rentre 10-15kmh plus vite, freine beaucoup plus tard et garde le pied sur le frein beaucoup plus longtemps

[@baptisteprigent8099]

Charles est arrivé beaucoup trop vite dans virage avec des pneus usé voilà pourquoi il est sorti. Max à vue que ses pneus étaient mort à cause de la bataille du départ et Charles a fait le tour de trop

[@yannickpds8910]

Par rapport à l'accident de Charles, j'étais au Beausset ce weekend (Charles est sorti devant moi), donc si ça vous intéresse je vais vous donner mon point de vu, car cet accident est pas hyper bien compris. Je précise que je n'ai pas la prétention de quoi que ce soit, juste j'ai peut être vu différemment quelque chose car je roule sur circuit et fais pas mal de compétition en sport méca. Pour moi, la partie entre les deux droites du Beausset est légèrement en appuis (virage relevé pour grossir les traits), et tout le long du weekend, les pilotes arrivant milieu/exter' sur le 1er droite mordaient sur la bande blanche exter' entre les 2 virages pour replonger inter dans le 2nd et éviter le vibreur de gauche qui était assez haut et tapait les fonds plats. Cette bande blanche paraissait être une légère bosse, et a partir du moment ou Charles à poser ses roues un peu trop à gauche de cette bande, l'effet d'appuis du virage s'est inversé et le décrochage est arrivé. Ce n'est que ma vision de l'accident. :)

[@RiriSion]

15:30 : j'ai vu une photo comparative des entrées de Leclerc au tour 17 et 18 (je crois), il arrive 20km/h plus vite quand il se sort que le tour précédent

[@virgilr3845]

C'est exactement ça

[@paulol3475]

Et il reste a fond sur les frein dans le virage donc il transfert la charge a l’avant et déleste l’arrière

[@simondumas9079]

Ouaip, mais c’est pas totalement vrai quand Depielo dit qu’il pousse plus (en tout cas qu’il a l’intention de le faire) car son ingénieur lui demande juste avant de prendre soin des pneus (sur le replay F1TV Pro)

[@arnauddgd5775]

Ouais j’ai vu une video

[@virgilr3845]

@@simondumas9079 oui mais va voir le replay comparatif entre le tour 17 et 18 et tu verras clairement les différences, faut pas rentrer dans un virage 20kmh plus vite sachant que tes pneus souffrent c'est logique, basique comme dirait orelsan

[@pat21063]

Je peux juste poser une question Leclerc se battent contre Verstappen qui fait un arrêt pour mettre les pneus durs le team Ferrari Ne devait-il pas faire la même chose au lieu d’attendre avec des pneus à l’agonie????

[@Alorsabon]

Il n'y avait pas de vent au Bosset je te confirme, j'aurai bien aimé !🤣🤣👍

[@raphaelmbida5515]

salut est-ce qu tu penses qu'une vidéo comparant Pierre Gasly et Esteban Ocon pour savoir quel est le meilleur pilote français serait possible ?

[@Franck.44]

Enfin !! notre Depielo ✨

[@nitram.9621]

15:20 tu peux le voir grâce au on-board et micro-secteur, il est rentré bien plus vite, a freiné bien plus tard et était encore tout juste sur les freins lors de la reprise de gaz, alors que d'habitude les pilotes freinent, glissent puis reprennent l'accélérateur. Le fait qu'il soit sur le frein jusqu'à si tard a fait que la charge de la monoplace était encore à l'avant, et ducoup quand il accélère l'arrière-train s'est dérobé. Pas de "chance", mais c'est une combinaison de pneus usées et d'une erreur de jugement de vouloir aller plus vite que la musique parce qu'il était sous pression de l'undercut de verstappen, qui avait mis ses hards dans la fenêtre en 1 secteur.

[@corentin_lb8555]

Stroll selon moi bloque vettel au dernier virage

[@GoatesqueDofus]

Salut. Superbe épisode. Pour moi je pense que Leclerc a relâché la concentration après avoir eu Max derrière lui. Il a du « réfléchir » et hop la petite inattention. Comme tu dis. Léger delta de vitesse. Un peu de vent. Les pneu et bam

[@clementsouron314]

Pour Charles, il arrive 20km/h plus vite que normal, il garde le frein trop longtemps et remet les gaz pour faire un transfert de masse trop tard

[@OOAntonChigurhOO]

Où peut-on trouver les photos du GP utilisé dans la vidéo ?

[@undercrome]

Est-ce qu'aujourd'hui Ferrari n'est pas une écurie rookie qui joue la première fois le titre ? Et qu'on se repose trop sur sa marque et son prestige ? Comme tu l'as souligné, ça fait 15ans maintenant que Ferrari n'a pas gagné de championnat et on a se sentiment que Ferrari fait des erreurs a chaque courses, comme si elle avait besoin d'apprendre. Ce genre d'erreur me fait penser à Racing Point en 2020 au GP de Turquie où Stroll et Perez sont devant mais Racing Point panique et perd ces deux monoplaces lors qu'elles étaient devant. Mais vu que c'était Racing Point c'était normal. Donc est-ce qu'on en attend pas trop de Ferrari ? Et qu'avec un potentiel personnel plus récent, elle doit tout re-apprendre ? Merci pour ta vidéo et on analyse, toujours super intéressant ! :)

[@laurentjuju8392]

Franchement je suis d'accord avec toi,certe la dégradation étais plutôt là mais Sainz avec ces plus de 20 tours n'as pas eu de souci . Sauf que au ralenti Leclerc bloqué les roue en freinant mais ça n'empêche pas les roue arrière d'avancé par saccade sauf que les roue avant reste bloquée contrairement au roue arrière. Pour moi au nom de l'équipe Ferrari Charles a dit qu'il a fait une erreurs mais franchement je n'y crois pas ,la pédale a encore fait des siennes a mon Avis.

[@germignon1295]

Espérons que ce soit la f300 de schumacher pour Charles. Que ce soit la saison ou tout se met en place. Ce qui est encourageant c’est aue chaque évolution fonctionne. Ferrari dit qu’ils ont trouvé le problème de fiabilité et que l’évolution arrivera plus tard dans la saison.

[@ItsRayden]

Y’a des vidéos de la télémétrie il arrivait bien plus vite que les tours précédent et est resté sur les freins bien plus tard, il me semble qu’il est même encore sur les freins au moment où il décroche, alors qu’habituellement il remets du gaz légèrement même avant l’endroit où il la perds.

[@rafaelmidena7153]

Sur le on board du crash de Leclerc on voit bien qu'il arrive au Beausset avec plus de vitesse mais surtout, tout le long du premier droit il est sur les freins donc le poids bascule sur l'avant avec en plus les pneus fatigué l'arrière se déleste ce qui le fait partir en spin

[@pipotron1637]

Dommage que tu n’ai pas vu le GP Depielo. Concernant Russel, la question ne se pose pas. Wolf est intervenu à la radio et lui a dit de se re concentrer … histoire terminée en 30 secondes à peine. Dommage qu’Horner n’en ai pas fait autant quand Perez chialait derrière Russel (« ouin ouin, il est sortit virage 6 » par deux fois). Venant d’Horner et son manque de classe légendaire, ça ne me surprend pas. Par contre mention spéciale à Marko qui a bien chambré Perez sur le restart

[@fullautotv2613]

Hello, tu l’as acheté ou ton affiche d’Ocon?

[@lemmonne7163]

Hello Depielo, tu trouves où les photos pour illustrer tes vidéos ?

[@Addminguk]

J'étais justement en train de me dire : mais il est où, là ?

[@jerybzh3677]

Toujours une bonne analyse 👍🏻

[@MBJanus]

En supposant que le Castellet soit encore en F1, il pourrait y avoir plus de dépassements en supprimant la chicane du Mistral ou en la reculant au moins, la zone DRS est trop courte.

[@Judex74]

Salut, chouette vidéo comme toujours. C’est quoi ta montre ?

[@DoubleCiao]

Je dirais une bell and ross

[@comicshoops]

Prochaine étape: Une maquilleuse !!! 😂😂😂

[@Sirgun-wl3qy]

Le souci de Ferrari c’est de gérer les situations de crises en plus avec leurs stratégies qui sont parfois pas très solide c’est dommage en plus de leurs fiabilité moteur pas ouf c’est très compliqué mais j’espère tout de même voir leclerc gagner le titre

[@HelloHello-le2wg]

Pour ce qui est de Russel et son dépassement à la fin de la VSC, c’est un coup de maître. Pendant la VSC, il fais exprès de rester assez loin de Perez pour être bien en dessous du delta et pouvoir se permettre de reaccélérer dans les derniers instants de la VSC. Il va donc plus vite que Perez à la fin de VSC puisque Perez est resté au niveau du delta durant toute la VSC. (stratégie expliquée par Russel en itv)

[@MrQuentii__]

SUPER GP et ravie d'avoir pu prendre une photo et d'avoir un peu échanger avec toi ! merci depielo

[@MissStew91]

Totalement d'accord avec ton analyse du "droit à l'erreur" de Charles que Ferrari l'empêche d'avoir au final. Parce qu'en foirant 5 courses dont celle à la maison pour lui, le moral était déjà bien mis à mal et on peut dire ce qu'on veut du mental de Charles, ça le pousse à donner encore plus et une petite erreur, un petit moment d'inattention coûte absolument tout alors qu'on l'aurait mis dans une autre position peut être que l'erreur n'aurait jamais eu lieu ou elle aurait eu un impact totalement différent. Tout ce que j'espère c'est que Charles ne décroche pas après ça et ne soit pas trop dur envers lui. Même si c'est pas cette année, je suis convaincue que Charles gagnera un championnat du monde (petite mention dont tu n'as pas parlé, la radio de Charles était un crève coeur, j'imagine que la réaction du public a du être terrible à l'entendre) Merci pour cette analyse toujours au top !

[@misterzoe1742]

Enfin sorti ❤️❤️😁

[@lblxf1]

Le mot de la saison: Moi: CONSTANCE!!! Depielo: RE - GU - LA - RI - TE

[@aloter1680]

La seule chose réjouissante c'est que d'année en année, Ferrari progresse un peu, dans les derniers en 2020 à midfield en 2021 à concurrent au titre en 2022, pourquoi pas le titre en 2023, je ne pense pas que Binotto est le problème, Ferrari doit regarder en interne ce qui ne va pas et prendre des décisions, mais ce qui est sûr c'est qu'eux non plus n'aiment pas se faire ridiculiser comme ça. Apprendre à gagner c'est long, j'espère qu'on laissera tomber cette saison (en faisant des erreurs, en expérimentant) pour revenir plus fort la saison prochaine

[@MBJanus]

Il semble quand même que Leclerc est entré 20kmh plus vite et a du freiner plus longtemps, au point qu'il a accéléré en même temps.

[@JONTLD2768]

Dans le replay du crash on voit la roue arrière gauche qui patine y'a une grosse trace

[@lucasmalassine2367]

C'était un plaisir de te rencontrer et de discuter sur le GP vendredi ! Un bon GP dans l'ensemble, seul un bémol côté Ferrari... Encore une fois. (J'essaie de t'envoyer un mail cette semaine)

[@michouu4814]

il y a que moi qui ai remarqué que sont blason en bas a droite c'est celui du circuit de Dijon Prenois ???

[@bricenguessan]

Analyse très juste sur l’expérience de Ferrari qui ne joue plus les premiers rôles depuis plus d’une décennie et qui se retrouve aux avants postes une situation qu’ils ne connaissent pas.

[@bertrandflorian318]

J'ai vu une video comparatif entre les deux tours précédent sa sortit, et oui Leclerc rentre bien plus vite et plus tard surtout dans le virage, et reste sur les freins plus fort et surtout sur bien plus long comparer aux tours précédent, ce qui lui a fait perdre l'arrière

[@capad1218]

Charles est allé trop vite au virage d’avant (20km/h en plus), donc à la place de laisser la voiture rouler, il a freiné plus longtemps. Ça a pour effet de mettre le poids vers l’avant et donc quand il accélère il perd l’arrière

[@theophilebette2651]

Merci pour la vidéo 👍

[@CatBoxYT]

J’y étais pour les qualifications et le GP, triste de ne pas avoir pu te croiser ! J’étais dans La Tribune Gasly F

[@manon9106]

J’ai eu la chance de te croiser ce week-end, merci d’avoir prit le temps pour quelques photos sous cette chaleur! c’était cool de te rencontrer☺️

[@stanlg5037]

La notif qui fait plaisir

[@hardymanboy]

J'étais en tribune dans le virage quand Charles a perdu brutalement le train arrière. Il était immédiatement très frustré.. Pour avoir aussi regardé le on board, il est rentré avec 20km/h de vitesse en plus que le tour précédent et était encore avec la pédale de frein enfoncée au max au moment de la perte de contrôle.. donc train avant plus chargé = plus de risque de perdre le train arrière et c'est ce qui s'est produit...

[@anni-florenceberger7231]

Je suis d accord pour le chaud chaud même très chaud sur la piste.

[@toden2546]

Bon super vidéo comme d’habitude mais personnellement je vois vraiment pas à quel moment Perez a laissé assez de place à Russell

[@yoonixtae]

quelqu'un peut m'expliquer à 16:30 svp, je comprends pas pourquoi il serait titré dès maintenant

[@SkyZiiHD]

Etant fan d'Alfa Romeo (et Ferrari), cette année est hyper frustrante ! ca commençait si bien mais alfa, mais entre la fiabilité et certains coups manqués, les points se sont envolés facilement. Espérons que le réveil arrive après la trêve estivale sinon même Haas peut revenir potentiellement

[@opoxetv6934]

Sur la bataille Perez-Russell, je n'ai pas compris le retour en piste du Mexicain, devant Sainz...

[@rotary1583]

pk y a pas de gp de france l'an prochain?

[@cptalbator9547]

T’as pas pris des couleurs au front diepelo :o :p

[@zeyhus2890]

J’étais au virage du pont le week-end, le dépassement de Sainz était juste incroyable, toute la tribune levée à l’acclamer, c’était fou

[@freiholzyvanboislibrecreat4338]

Dans L'œil du paddock, qqn à fait une comparaison des tours 17 et 18 de Charles. Ce qui manifestement serait la cause de sa sortie, au même endroit, Charles passe l'entrée du double droite avec plus de 20km/h de différence et plus de freins dans le deuxième droite. Ceci pourrait expliquer sa sortie de route.... A voir.

[@t_skr]

T'as pas parlé des radios d'Alonso 😥 et de son départ monstrueux

[@twixf4n4tiqu3k9]

J'ai regarder une vidéo anglaise, et quand on regarde tout les données, on vois qu'il a eu une frayeur avec un ptit coup de vent pendant la reacceleration, et il a freiner pendant sa reacceleration, freiner et accélère en même temps ça fais pas bon ménage...

[@nicorcc3086]

Je trouve la vidéo superbe, le seul point c'est que je ne trouve pas que cette erreur à fait "perdre" le titre à charles. Mais elle lui a surement empeche de se battre pour. Car si on dit qu'elle lui a fait perdre le titre c'est comme si max n'était pas là et que charles gagnerait tranquille tandis qu'en réalité s'il ne s'était pas crash on aurait ptet pu observer une bataille comme LH et MV l'année dernière.

[@aloter1680]

Charles fait les erreurs typiques d'un jeune pilote, il va progresser, malheureusement, ça arrive quand il peut jouer le titre...

[@lucasservat8561]

alors je suis d'accord que qu'il fait des erreurs mais cette erreur là me parait louche après je dit pas il en a fait quelque une cette année et il s'amiliore de GP en GP mais je suis d'accord avec depielo elle décroche bizarrement sa ressemble plus à du mazepin pas à du leclerc je dit pas que c'est impossible mais sa parait hallucinant il décroche à la moitié fin du virage j'ai d'énorme doute de "à qui la faute" meme si leclerc decide de prendre tout mais d'apres beaucoup de pilote sa parait "étrange" mais bon le resultat reste le meme il se crash il fera mieux mais pour moi il est pas entièrement fautif. n'hesitez pas à me contredire je suis pas tout puissant vous pouvez essayer de me convaincre je repondrez avec amour et sans violence ni insulte.

[@EX0NERA]

oe je suis d accord et puis comme binnoto l a dis cette annee il ne joue pas le titre c est une annee pour se reperer et prendre c marque dans la lute du titre

[@EX0NERA]

@@lucasservat8561 de fou peut etre que c est comme verstappen en espagne petit coup de vent et c fini

[@aloter1680]

@@lucasservat8561 pour moi c'est simplement qu'il est allé trop large, la roue arrière droite est allé sur la bande bleue, qui lui a freiné la roue (comme de l'herbe) et il est parti en spin. Par contre, que les bandes, lors de son crash, ne le ralentissent pas, c'est bizarre

[@KomkHOMBR]

J'ai vu une vidéo sur le crash de Leclerc, une comparaison sur ce virage le tour du crash et le tour d'avant. Il rentre plus vite mais ce qui est bizarre c'est qu'on voit qu'il y a un peu de gaz quand il se crashe donc pour moi c'est soit une erreur de débutant ultime soit encore ce problème de pédale ...

[@lucasservat8561]

je pense qu'ils ont un systeme d'accelerateur qui fonctionne comme un potard du coup le potard descend pas aussi bien qu'il devrait et c'est l'accident. la chaleur monstreuse sur la piste peut provoquer des défaillance et pour moi sa peut etre une explication... en vrai je parle un peu au pif et j'essaie de comprendre n'hesitez pas à me contredire je resterai courtois comme thibault xD

[@2107clem]

La deuxième moitié de saison va être compliqué pour Ferrari et Charles, mais je pense avec une voiture fiable, de la bonne stratégie on peut le faire, mais faudrait une faiblesse de Redbull pour y arriver. Après faut apprendre à se battre pour le titre, encaisser la pression.

[@lyslins3070]

Vu le classement actuel la situation de Charles devient compliqué l’obligeant à gagner les 10 derniers (sachant qu’avec 10 deuxième place Max sera 413 points seulement 7 de moins si Leclerc gagne les 10). L’autre point à prendre en compte c’est la fiabilité des uns comme des autres qui reste une variable aléatoire et Max risque lui aussi des pénalités moteurs.

[@catherinecrofils]

Je suis complètement d'accord pour l'erreur de Leclerc, je trouve aussi qu'elle est bizarre sa sortie. Il avait l'air de ralentir assez dans le virage et j'ai vraiment pas compris comment il a pu perdre l'arrière. Je me suis dit que c'était à cause d'un problème dans sa voiture et Julien Fébreau a parlé de l'accélérateur et ça faisait sens (la pédale ne remontait pas, la voiture a continué à accélérer, ce qui a fait perdre l'arrière) mais bon, ce qui est fait est fait et malheureusement, ça lui coûte 25 points ...

[@apollo_1324]

il y a une vidéo d'un gars qui a analyser la sortie de piste de leclerc et ca ressemble à 100% de sa faute, il rate sa ligne de freinage donc emmene plus de vitesse et se retrouve a avoir un arriere qui est délesté

[@laurentpetit9385]

Perso, je suis pas un fan de la VSC par rapport au delta à respecter. Sans rentrer dans le final Perez/Russell mais plutôt de manière générale, je préfère un FCY pris en charge par le directeur de course. Certes, pas du 50km/h comme en FE ou alors le système de slow zone pour la partie du circuit concernée et le reste pied au plancher. Je pense qu'on éviterait ce genre de restart foiré pour un Perez.

[@navarroalexandre3254]

Pour la bataille Russell Perez je suis pas d accord à la chicane Russell se jette a l intérieur et s'il ne percute pas Perez il n'arrive pas à prendre son virage (d'où le fait que Perez court circuite) donc pour moi on est dans le cas où un pilote force un autre à sortir en le percutant donc il doit prendre 5 secondes de pénalité mais bon entre les alpine et les Mercedez il y a souvent deux poids deux mesures dans les décisions

[@horological_machines]

Très belle ta Bell&Ross 👍

[@juleslrs1856]

Salut Depielo ! Je ne sais pas si tu suis la compétition, mais je voulais savoir ce que tu pensais de Jamie Chadwick en WSeries ? Et si ton avis depuis ta vidéo avait évolué ? Elle "écrase" toujours le championnat, tu ne penses pas qu'elle pourrait avoir sa place en F3 ? Qu'une écurie va peut être enfin la regarder ? (Hors toutes questions de sponsors, malheureusement pour elle)

[@ZeshXD]

C'est ce qu'on s'est dit a Silverstone, puis le Magic button a relancé les dés 😁 (2021)

[@ulrichdugbe8197]

Max file tranquillement vers son 2e titre Ferrari a tout perdu pendant ce GP Mercedes revient de loin et Alpine dépasse Mclaren au championnat constructeur il était temps.

[@vengenpex6600]

J’ai l’impression que les pneus avant se creuse plus sous les petites ailettes c’est l’air ou l’usure ?