A porschésok kasztrendszere és az autós apokalipszis négy lovasa - Autóbutik #9

A volkswagenesek Ozorája, kínai korrupció a hazai influenszer piacon és a közelgő autós végítélet előszelei a Biblia alapján.
A stúdióban az önök alázatos krónikásai: Draskovics Andris, Perkó Rudolf és Zomborácz Iván.
Adásunk tartalmából:
Olcsón megvehető magyar influenszerek és kínai rollerkorrupció találkozása.
OSRAM termékminták a hallgatóknak: egy tuti szerelőlámpa, egy akkus kompresszor, egy biztonsági lámpa, egy defektjavító készlet és egy meka fullos zseblámpa.
Mentális betegségek az autóbuzik között.
A Volswagenesek Ozorája: Transporter buli Hannoverben. Ugyanitt VW-es szakszótár: Joker, Poptop, Westfalia, California.
Amit a hosszú ID.Buzzról tudni kell.
Az Apokalipszis Második Lovasa-e a kínai villanyautó, ami szériában tud állat módjára driftelni?
Gondoltad volna, hogy a villanyhajtás hozza el a hátsókerék-hajtás reneszánszát?
Évtizedes tévhit dől meg: mégsem hülyeség a kupé-kabrió.
Hogyan néz ki az autós hierarchia a Porschénál a kupé-kabrió-targa tengelyen?
Mennyire gyors a Nordschleife és Kakucson mennyi a sok?

[@george218kovacs8]

Hát srácok le a kalappal!🙂 Eszméletlen jó ez a beszélgetős műsor..sok téma engem is ugyanúgy érdekel mint titeket...és nem utolsó sorban a választékos és alig alig csúnyán beszélő társalgás.. Frenetikus!. Nagyon össze illetek és eléggé harmonikus a kapcsolat a tisztelet egymás iránt..igazán jó műsorok! Köszönöm!💪👌👍

[@calamites1]

Helló! Nagyon szeretem a műsorotokat, nagyon örülök Zombi visszatérésének! Assurról nincs valami híretek? Szóval sztorival jöttem: Kb 30 éve egy haverom, és párja Dunaszekcsőn nyaralt, és mivel hely volt bőven a nyaralóban lehívott minket Pécsről. Minden tökéletes volt, szuper idő, Dácia 1310, 4 pajti, üvöltött az LGT és az Omega a magnóból, és szeltük a kilométereket. Aztán egyszer csak leszakadt az ég, rövid idő alatt rengeteg eső, de a kocsi bírta, mi meg már majdnem oda is értünk, amikor egy kereszteződésben egy Zsiguli 1200-es be akart kanyarodni balra a főútról, de kanyarodósáv nem volt, meg a Dácia gumijainak sem tapadása. Bele is csattantunk! Nem volt nagy az ütközés, senki nem sérült meg. A Zsiguliból kiszállt egy egyenruhás rendőr. Nem volt boldog, mert pár nappal azelőtt hozta el a kocsit a szerelőtől hasonló sérülések javítása után. Azonban hamar átváltott, kérdezte: Mindenki rendben van? Szerencsére nem volt személyi sérülés, csak a magnó csúszott be a keretbe ezért üvöltött az Omega Léna, és nem tudtuk kikapcsolni, mert akkoriban nem vette el a gyújtáskapcsoló a naftát a rádiótól. Ezt viszonylag hamar orvosolták a srácok, és mondta a rendőr, hogy mindenki szálljon ki az autóból. Csakhogy nekem az oldalamon beszorult az ajtó, és az ütközés következtében a cipőm orra az ülés alá. Mondtam, hogy nem megy, nem tudok kiszállni. Ekkor a sofőrünk elkezdett fehéredni, le kellett fektetni az út mellé, mert majdnem elájult, mert azt hitte nem mozog a lábam. Elmondtam a problémám a rendőr intézkedett, és engem is gyorsan kiszedtek. Azóta mindig emlegetjük a Lénát, hogy vélhetően az lett a rendőrünk kedvenc dala az Omegától. LEDguardian SAVER LIGHT PLUS. Ezt szeretném, ha elég a sztorim.

[@scheerti]

Németországból járok néhány hetente haza a Balaton-felvidékre. Soha nem hozok-viszek senkit némi benzinpénzért cserébe, hiszen pontosan tudom, hogy bármi történik, felelős vagyok az utasért, nem hagyhatom ott a prérin (rád nézek, MÁV!). Ezt a műfajt meghagyom a "profi" utaztatóknak, akiket egy kicsit nagyobb ívben kerülök, miután az egyik sofőrjük elmondta, hogy főállásban Miskolcon mentőzik, műszakból jön, úgy 40 órája nem aludt, és ha kitart a Red Bull, Stuttgartig talán nem is fog. Egyszer azonban nem tudtam nemet mondani, egy ismerősöm menyasszonyát kellett hazavinni a pár nappal későbbi esküvőjére, nekem fogorvosi időpontom volt másnapra, illett időben indulni. Tehát éjjel, munka után. Bécs előtt megálltunk egy rövid szünetre, a pályára újra felhajtva hallom, hogy defektem van. Jobb hátsó. Fasza. Rögtön lehúzódtam egy közeli "vészhelyzeti öbölbe" , ahol némileg több hely volt , mint a leállósávon. Hiába álltam félre gyorsan, a gumin látszott, hogy legfeljebb virágot lehet bele ültetni, autóra már nem való. Alig 2000 kilométert futott, nagy volt az öröm. Láthatósági mellény /erdélyi barátaim szerint foszforos lajbi/ elő, összes csomag kipakol, és a vaksötétben a telefonnal világítva, a gyári, görbülő, mindenre alkalmatlan szerszámokkal szenvedve felimádkoztam a mankókereket, aztán újra bepakoltam a csomagokat hátra, elindultam haza. Öt matrica volt a mankókeréken, hogy tényleg maximum 80 km/h-val mehetek, olyan szájbarágós volt, mint az Antiochiai Szent Kézigránát használati útmutatója. Okkal írták ezt rá, a mankókerék anyagvastagsága talán a fele lehet egy normális abroncsénak. A kamionokat mondjuk nem nagyon érdekelte a nyomorunk, nekik a 80 kevés volt, és amikor a bécsi elkerülőn kezdtek 1,5 méterről tolni, majd idegesen előzgetni, úgy döntöttem, biztos gondoltak a gumi tervezői a káeurópaiakra, akik százat mennek majd vele, ráálltam a gps szerinti kilencvenre, hogy kikerüljek a mackónadrágos Ben-Hurok lőtávjából. Sopronnál kicsit megnyugodtam, bár garancia egy szikrányi se volt, hogy haza is érünk. Azért végül sikerült, egy lényegesen visszafogottabb tempóban, az utolsó 50 kilométert a kertek alatt gurulva. 229 kilométert mentem a gumival, amivel legfeljebb százat szabadna. Hazaért a lány az esküvőre, én meg a gyökérkezelésre. Parádés élmény volt mindkettő. Tanultam belőle. Azóta van a kocsiban egy komplett, rendes pótkerék a hozzávaló csavarokkal, egy masszív, erősített keresztkulcs, defektspray, gumijavító kukac, és egy kompresszor is. Ja, meg a mankókerék a helyén. Tény, hogy észrevehető helyet foglal a csomagtartóban, nagyjából mint egy 200x200-as franciaágy egy 25 négyzetméteres garzonban, meg nehéz is, mint betonos talicska, de nem bánom. Szerintem még Colin Chapman is így pakolna, mert az ADAC-ra várni olyan, mint Szapolyai Jánosra Mohács alatt. Egyszer majd odaér, akkor is minek. A mobil gumis egy fokkal jobb megoldás lehet, de ha egy hülye méret kell, mint nekem is, az szinte biztosan rendeléses, akkor meg ott állsz, mint Mia Khalifa a forgatás után, rendesen megb...va. Egyszer láttam egy bácsit megzuhanni Dingolfingban, aki Münchenből indult a nagelneu 7-es BMW-vel, aztán az A92-es autópályán kapott egy defektet, begurult Dingolfingba a gyári szervizbe, ami erős 1,5 kilométerre van a gyártól, ahol a kocsi készül, majd mondták neki, hogy másnapra lesz gumi rendelésre, mert a gyárból nem hozhatnak el csak úgy egyet. Ha addig nem tudta, mi az a Just-in-time gyártásszervezés, akkor megtanulta... Ismétlem, ez tényleg feleslegesen sok cucc, de egy jó szerelőlámpának azért még lenne hely, ha értitek hogy mondom..

[@zoltanhera2163]

Nekem bármi jó a kiosztott motyókból, csak bedobnék egy témát :) Itthon több autópálya lehajtó nincs szerintem rendesen kitáblázva, hogy milyen sebességgel kell megközelíteni, jön az ember 130-al, lelassít kb 90-re, aztán - leginkább este - utolsó pillanatban látja, hogy nagyon szűk kanyar vár rá 40-es táblával (ami sokszor takarásban van, hogy csak azért se lásd távolról). Ráadásul lehet nem veszi egyből komolyan a táblát, mert sokszor olyan helyen van kint 40-es, amit 80-al kényelmesen még bevesz a magyar. Kettő példa jut eszembe, mindkettő helyen tudok már balesetről: Budapest irányában M7 lehajtó Érdparkvárosnál, 67-es út (tudom nem autópálya) mernyei lehajtó Kaposvár irányában, 30-as táblával, este bünteti a járatlanokat keményen :D Üdv

[@zsoltmezolaky3385]

Tényleg. Asszúrról tudni valamit? Hívjátok már meg😁

[@kozmajoco]

Sziasztok! Nem igazán történet inkább téma felvetés. Nektek volt már hogy megbántatok motor vagy autó vásárlást? Nekem volt egy ezres ideges Swiftem, imádtam. Sajnos nagyon rohadt és gazdaságilag nem érte már meg rendbe rakni a kaszniját így eladtam.😢 Sokat gondolkoztam, hogy mi legyen a következő autóm, igazából munkába járok vele. Végül egy vasalódeszka Swift lett, 1.5ös amit szeretek, egy univerzum a két kocsi között a különbség. 🏎 De néha azt gondolom, hogy a szívemre kellet volna hallgatni és venni egy Alfát vagy Lanciat vagy bármi mást amiben van egy kis lélek. Ha megérdemel ez a téma bármi ajándékot akkor szívesen elfogadom. 😅

[@BPeregi]

nem tudom milyen az a jó Story amit itt boncolgathatnátok, de egy kommentet már megér az is hogy a tecső jobban promotálja a műsort. az már csak hab a tortán ha ez hozzásegít egy defektjavító szetthez :)

[@rocko44444444]

hol vagy shceerti?

[@scheerti]

feljebb.

[@RemekElek]

Alapvetően nagyon jó a podcast, viszont nem bántásból mondom, de nagyon rá férne Andrisra egy beszédtanár. Ez a hanglejtés, szaggatott ütem, a gyakori ő-zés nagyon zavaró! Bocsi!

[@zsoltkohut1274]

Szerintem minden roller kinai, nem függ össze a tartossággal....

[@a-balazs]

Gondolom a kukirint kapta meg. Az elmúlt két hónapban mindenki lehozott róla egy anyagot (még olyan youtuberek is, akik nem foglalkoznak ilyennel)

[@ExpertOwner]

Ajtócsapkodás… Olyan autóm van aminek hátul tolóajtói vannak. Az előzőnek is. Ha ilyennel jársz akkor jössz rá igazán, hogy milyen amikor tényleg bek*rják az ajtót…Törött is már miatta kilincs.

[@adolfstifler]

Jöhet a szerelő lámpa, vagy a pumpa :D Sztorit? Hát olyan nagyon jó nincs de minden korábbi autóvásárlásom tankönyvi szopás volt. 1. alfa 147 fl. Szép fekete, klíma stb. Kecskemétről a mátrába nem értünk haza mert meghalt a kuplung 😅Akkor kellett volna vissza vinni egyből de persze nem vittük. Asszem 2 hónapig javítgatták a kisebb nagyobb bajait. 2. autó: hyundai santafe 2007. Vajbőr, automata minden fasza. Hogy vettük meg? Neten kinéztük, lebeszéltük dolgunk volt kiskunhalason, így menetközben leadtuk az alfát beszámítsra és már a hyudaial mentünk tovább. Eltelt kb 2 hét kiderült a turbó egy vízkáros szar gyorsan 130 ezerbe volt. Természetesen nem reklamáltunk. 😅 3. Már teljesen saját autó vásárlása. A csapatós sierrához donornak kinéztem egy eladó automatát 130 000-ért. Hogyne kéne. Adásvételi megír, valahol pest megye és a jászság határán éjszaka venezuealiakkal természetesen. Annyira szép volt az autó már ott eldőlt nem bontom el. Bevittem eredetvizsgára. Hopp! Hát ez nem a saját motorja. Ez volt 2 éve lassan azóta nem írattam át, ráköltöttem már egy százast mert mióta leraktam nem hajlandó megmozdulni. Pedig már "megoldódott" a motorszám probléma végre átírhatnám.