A review of the 12 Crown created by a 24-year-old old car lover! Silver two tone

Рет қаралды 143,722

8 ай бұрын

👉Top 5 popular videos on the channel👈
[Celebration delivery] Thorough review of the interior and exterior of the new Century / Surprised by the high-class interior / Immediately after delivery, fender processing and lowering / UWG60 [Car Boy]
• 【祝納車】新型センチュリーの内装外装を徹底レ...
[Tax] Ranking of the 5 worst maintenance costs for old and expensive cars in 2013 and 2018/Which old car do you choose as the most dangerous? Would you still buy it? [Car Boy]
• 【税金】13年,18年落ちの高旧車の維持費ラ...
[Extra Edition] Review of the interior and exterior of Mercedes-Benz 560SEL KOENIG Kai (Koenig) / 1.2 million yen genuine Recaro seat [Car Boy]
• 【番外編】メルセデスベンツ560SEL KO...
[Violent] 5 worst fuel efficiency rankings for old and expensive cars/Which old and expensive car that drips gasoline would you choose? /Please tell me the actual fuel consumption [Car Boy]
• 【極悪】高旧車の燃費ランキングワースト５選/...
[Super bitter] Amazing! 14 Majesta, one owner for 27 years! A thorough review of the finest interior and exterior! This is still a new car! Kenta-san [Car Boy]
• 【激渋】凄い！27年間ワンオーナーの14マジ...
Now available 2-3 times a week at 7pm!
We also have random distribution!
◆Click here to subscribe to the channel◆
/ @kurumakozou
◆Instagram: Search Car Boy
/ kurumakozou
Song: Elektronomia-Collision [NCS release]
Music provided by NoCopyrightSounds
Free download/stream: NCS.io/Collide
Watch: • Elektronomia - Collide...
Song: Elektronomia-Sky High [NCS release]
Music provided by NoCopyrightSounds
Free download/stream: ncs.io/skyhigh
Watch: • Elektronomia - Sky Hig...
Song: Elektronomia & JJD-Free [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds
Free download/stream: ncs.io/free
Watch: • Elektronomia & JJD - F...

Пікірлер: 66

@user-fc8wk3bi3f 8 ай бұрын

やっぱり格好良いわ。この時代の車。

@user-zc7bv7kr8m 11 күн бұрын

当時、会社の部長が同じボディカラーのGに乗ってました。次の130系に変わってから4.0リッターのGに乗り換えました。今思えばスゴいの一言ですね😅

@user-bx6qo9zf3p 8 ай бұрын

これは・・・いい雰囲気だ！　お父様のセンスの良さを感じる★

@kurumakozou 8 ай бұрын

コメントありがとうございます。懐かしく感じていただけたら嬉しい限りです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

@makotokamiyama 8 ай бұрын

大事に乗って下さい😊

@star-tp3dt 8 ай бұрын

これぞ、いつかはクラウンの象徴。とても高くて買えなかったけど、憧れの一台でした。今でも羨望の眼差しで見てしまいます。

@kurumakozou 8 ай бұрын

コメントありがとうございます。懐かしく感じていただけたら嬉しい限りです。当時は例えお金があっても乗れる環境ではなかった時代ですね。車がステータスな時代、最高です。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

@toshikik1904 8 ай бұрын

51歳現役シャコタン乗りです。 22歳の息子は全く車に興味無しです……… 羨ましいなこんな親子関係。

@kurumakozou 8 ай бұрын

コメントありがとうございます。中々難しい所ですね。私も羨ましく感じております(^^)どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

@user-qq3ff1ek2z 8 ай бұрын

テールはノーマルが良いと思います🥹

@hiro-6931 8 ай бұрын

いや～本当に懐かしい😊 ヒロモータースのフルエアロ仕様しかもツートン 35年前に雑誌で見て憧れてた若かりしき頃を懐かしく思い出します👍

@kurumakozou 8 ай бұрын

コメントありがとうございます。懐かしく感じていただけたら嬉しい限りです。まずは本当に隅々まで綺麗でした。そこに妥協ないカスタムがさらに引き立てています。素敵なオーナー様で素敵なクラウンでした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

@yokoyama-T 8 ай бұрын

お疲れ様です✨心がヤられました😂ツートン見た瞬間🎉若い頃の思い出が一気によみがえって来て、もうメロメロです🎉年取ったなぁ～😅

@kurumakozou 8 ай бұрын

お疲れ様でございます。タイムスリップ出来ましたでしょうか(^^) お父様との話がつきないかもしれませんね。素敵なオーナー様で素敵なクラウンでした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

@user-yc8yi8og7t 8 ай бұрын

バブル期のハイソカー大好物です👍🏻 当時の職場が日産系列の会社だったため、『トヨタ、ダイハツ車』には乗れなかったので余計に憧れてましたね😌 やはり僕ら世代は『いつかはクラウン』でしたね。（by1966年生まれ）

@kurumakozou 8 ай бұрын

コメントありがとうございます。VIPの前のハイソカーですね。いつかはクラウンの12系ですね。お金があってもその地位にならないと乗れない時代でしたね。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

@user-fh3hh2zv1m 8 ай бұрын

21乗ってますが 12・13格好良いですね✨✨✨

@user-vc1vm9zi7p 8 ай бұрын

シブい👍 33年前乗ってました👍

@user-kq2zw5mn5u 8 ай бұрын

リングのドリンクホルダー、オーデコロン、回灯フェンダートリム、パー線のアンテナ懐かしい〜

@kurumakozou 8 ай бұрын

コメントありがとうございます。当時アイテム満載でした。お父様という素晴らしいアドバイザーにより素晴らしいクラウンが完成しました(^^)どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

@user-cu1yp1yk1t 8 ай бұрын

懐かしい仕様の12クラウンですね。当時凄い人気で、3000は高いからと2000を買い外観を3000仕様しお決まりの字光式ナンバーで連れが乗ってました!😄

@kurumakozou 8 ай бұрын

コメントありがとうございます。懐かしく感じていただけたら嬉しい限りです。仰る様なカスタムが楽しみな時代でした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

@5779dragon 8 ай бұрын

13クラウンからVIP好きになった素人だけど、12クラウンから下の年代は全く分からん…けどかっこいいね

@kurumakozou 8 ай бұрын

コメントありがとうございます。私も世代的には13クラウンです。このいじりとこの綺麗さは誰がみても格好良いと感じるかと存じます。素敵なオーナー様で素敵なクラウンでした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

@naoaki1842 8 ай бұрын

観てていつも思うんだけど、クルマ小僧さんの知識がエグい古い車種から新しい車種までモデル別の特徴からパーツやいじりに関する知識が豊富でマジ脱帽です

@kurumakozou 8 ай бұрын

コメントありがとうございます。まだまだ教えて頂ける事ばかりです。好きでしょうがない事には間違いないですね(^^)どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

@user-lt7oi1qo1n 8 ай бұрын

懐かしいクラウン❤ 若き頃😌思い出します😊

@kurumakozou 8 ай бұрын

コメントありがとうございます。懐かしく感じていただけたら嬉しい限りです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

@Daikokuyasyoubei 8 ай бұрын

父親世代の改造車は渋いお宝ばかりですね‼️ ホワイトシンドローム仕様が好きですね。

@kurumakozou 8 ай бұрын

コメントありがとうございます。仰る通りですね。息子さんも車に興味を持たれたお父さんは嬉しいですね。これからも楽しみなクラウンです。どうぞ引き続きよろしくお願い致します。

@user-ck5mr7he5m 8 ай бұрын

いい親子関係で、うらやましいです。

@kurumakozou 8 ай бұрын

コメントありがとうございます。素敵な親子でホッコリします(^ ^) どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

@takasan0194 8 ай бұрын

１２クラウン👍内装が１１、１２がいちばん好きです😊✨ クルマがステータス✨その気持ちは自分は今でもゲインズもE-wingも最高

@kurumakozou 8 ай бұрын

コメントありがとうございます。12までがバブリーな内装デザインですね。私も車だけは外せませんね(^^)素敵なオーナー様で素敵なクラウンでした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

@316shion 8 ай бұрын

サスがダブルウィッシュボーンで前輪が車高短にするのが面倒だったなー昔この仕様で公道走ってるとパトカーがUターンしてまで追いかけてきた！そう考えると、13は革命だったー Uターンしたのミラーで見たらサスコンをノーマル復帰させたら雑談中に悪い所が無くなる😂

@kurumakozou 8 ай бұрын

コメントありがとうございます。懐かしく感じていただけたら嬉しい限りです(^^)車を見るだけで当時の様々な想い出が甦りますよね。どうぞ引き続き宜しくお願い申し上げます。

@hikaru3046 8 ай бұрын

車小僧さんお疲れ様です! ドンピシャ世代です(笑) 当時お金無くバネ切って走ってました(笑) ☆nice car☆

@kurumakozou 8 ай бұрын

お疲れ様でございます。12がドンピシャですね。懐かしく感じていただけたら嬉しい限りです。必ずバネ切り職人が身近にいましたね(^^)どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

@junyago25 8 ай бұрын

クラウン、格好いいですね😆 自分は、お祖父ちゃんからの譲り受けで前期の初代ヴィッツに乗っています🚙 個人的に物足りない物を付け加えたり、変更したぐらいで純正という原型の残して、大切に乗っていますちなみに、現在の走行距離は46万キロです⚠️

@kurumakozou 8 ай бұрын

コメントありがとうございます。素晴らしいです。初代も見ることが少なくなりましたね。引き続き大切になさってください。どうぞ引き続き宜しくお願い申し上げます。

@user-jg3lr9bs5x 8 ай бұрын

やっぱりこの当時のクラウンは格好良いものです🎶 特に13系が憧れたので懐かしいです😁 欲を言わせてもらえば、大阪モーターショー、大阪オートメッセに是非とも　出展して頂きたいですな😊

@kurumakozou 8 ай бұрын

コメントありがとうございます。懐かしく感じていただけたら嬉しい限りです。オーナー様喜ばれるメッセージです。私も同感です。モーターショーレベルだと思っています。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

@user-gn7xj1ft7w 8 ай бұрын

新型のクラウンかっこ良すぎる。3年後にトヨタの店舗訪れているかも？

@user-zq5xo5pc2p 8 ай бұрын

12クラウンは昔はヤン車の定番車でしたね😂ヤングオートという雑誌でもよく見ましたよ

@kurumakozou 8 ай бұрын

コメントありがとうございます。ヤングオートに掲載されていたイメージが強いですね。令和に見る綺麗にカスタムされた12クラウンが最高です。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

@user-uq8qq5vb1p 8 ай бұрын

もう40年ほど前の車ですよ。キレイに維持されてますね。

@kurumakozou 8 ай бұрын

コメントありがとうございます。そうですよね。綺麗すぎます。大切にすることでどんな物でも長く使うことが出来ますね。素敵なオーナー様で素敵なクラウンでした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

@user-oo3wp4ez2u 8 ай бұрын

シブい!アイドリングのエンジン音たまりまセン。大事に乗ってください。

@user-cy6dp8bx9q 8 ай бұрын

パールツートンいいね🎉

@user-pq9iv7ou7u 6 ай бұрын

これまた化石やな

@y30vip16 8 ай бұрын

ヒロモーター製クラウンエアロ、本来はドアパネルも存在するんですよね。

@kurumakozou 8 ай бұрын

コメントありがとうございます。そうなのですね。また更にワイドになりそうです。素敵なオーナー様で素敵なクラウンでした。どうぞ引き続き宜しくお願い申し上げます。

@-Lindaman 8 ай бұрын

前期は2.8じゃ無かったかな？

@user-kz4bi6ko8h 8 ай бұрын

1984年の小変更時に、3.0の6M-Gに変更されました。

@user-id6gt7td4i 8 ай бұрын

しぶいクラン😊

@user-xp3hu9ef8v 8 ай бұрын

4速ATです。

@user-zv4wr4fj1o 8 ай бұрын

最近の車はトランクが短いから不細工よな……当時の車はカッコ良かった……もてなす心よ……

@kurumakozou 8 ай бұрын

コメントありがとうございます。仰る通り、トランクが短くなりましたね。開けるとなかなか広いですよね。時代によるデザインの進化変化ですね。これからのトレンドも楽しみです。どうぞ引き続きよろしくお願い申し上げます。

@user-in4lg3pl2o 8 ай бұрын

トランクのアンテナの台座の養生した方が良いよ直ぐに錆が出るから

@kurumakozou 8 ай бұрын

コメントありがとうございます。仰る通り、シーリーグに穴が空いて錆びますね。アドバイスありがとうございます。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

@user-in3xv5zv1v 8 ай бұрын

今日（昨日になりましたが）、現行クラウン、なる車を四国の片田舎で初めて見ました。 120クラウン世代の人間としては当然ながら「何やコレ！コレがクラウンとか有り得へん！」、と言う物で愕然としましたね。アウディのパクリの様な先代も好きでは無かったですが、コレがクラウンとは到底思えません。何で今更若者向け？にシフトしたのか理解に苦しみます。ゼロクラウンが出た時は「これなら従来のクラウンユーザーで有る年配者だけで無く若者でも欲しい、と思わせるデザインでしたが、現行クラウンはねぇ。現代の小金持ちの若者にはウケるかも知れませんが、従来のクラウンユーザーで受け入れられる方は極僅かでしょうね。

@kurumakozou 8 ай бұрын

コメントありがとうございます。そうでしたか。見慣れるということもございます(^^) このいつかはクラウンの時代は、存在が大きすぎますね。ステータス的な物がございました。これからも楽しみなクラウンです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。