A savoir avant de vendre une Harley Davidson

[@Blackbirdmar]

Suite à un accident avec ma Street Bob détruite à un feu, j'ai repris une sportster Nightster special (975cc), genre, l'argent de l'assurance est restée 4 heure sur le compte. Avec mon épaule et mon genou qui ont pris chers je voulais plus bas, petit, léger. Je regrette tellement ma FXBB que je n'arrive pas à accrocher avec ma nouvelle. Je voulais être tranquille avec le CT aussi et le nouveau modèle semblait être un bon choix. Surtout que la Special a le guidon rapproché (donc plus droit) et le cadran que j'aime bien en plus du 2 places en origine. Ce son au faux réservoir, faut s'y faire et je n'arrive pas à me rendre compte du son pot que ma femme dit pas mal. J'ai déjà une repreneuse si je veux la vendre, j'hésite j'avoue. je l'ai laissée monté dessus et elle est tombée amoureuse. Cette moto roule bien et elle a un look qui me convient mais y'a pas eu le déclique que j'aurai espéré encore, je dois la personnaliser mais du coup j'hésite. J'aimerai tellement pouvoir tenir une routière mais... ténodèse du biceps déchiré sur la longueur et arraché, coiffe des rotateurs ( subscapulaire, supra épineux et sous épineux remis par ancre dans l'os) avec la classique acromioplastie. le genou qui en ai déjà à 2 fissures depuis en plus de l'arthrose précipitée par le choque. j'ai peur de ne pas pouvoir tenir le guidon au démarrage avant de nombreuses années, Harley ou tracteur c'est la même guerre. Je voulais pas lâcher le guidon faut croire. Je suis toujours en arrêt pour quelques mois et ceux depuis fin mai 2024, elle ne sait pas à quel point elle m'a causé du tort la petite dame. (dont ma belle à explosé le train avant de sa countryman au passage en la prenant dans le cu. ... pot :D ). Les nouvelles sont différentes et ils n'ont pas eu le choix chez Harley... on va où nous du coup, je me demande si une S2 Del Mar n'aurait pas plus convenu quitte à sacrifié le son. (déjà que je kiffe ma R5 iconic, pourquoi pas continuer en élec...) Me jetez pas la pierre, mes choix sont pratique autant que du coeur... et mon coeur à déjà bien mal là. J'ai pas encore fini le rodage de ma nouvelle, c'est tout dire.. Et j'avoue ne même pas vouloir regarder ailleurs que Harley. Il n'y avait que ma rebel 125 de 96 custom bobber et ma honda Monkey 125 qui m'ont donné plaisir et envie.

[@danlepluheureux]

Le Nighster est plus cher que le Street Bob, y a pas à réfléchir surtout qu'il passe au 117. L'avantage d'une HD par rapport aux autres marques c'est que tu peux l'équiper à ta guise. J'avais jamais vu un catalogue de pièces aussi épais ! ✌️

[@vincentbeijing6926]

Je vous souhaite que vous vous rétablissiez complètement. C’est dur de ne pas pouvoir rouler en moto, parfois ça devient presque un besoin physiologique. (Même si la R5 est une super voiture, ja l’ai essayée et préférée à la Tesla S et la Mini Cooper SE que je conduisais. Super châssis, et meilleur feeling des commandes). À mon avis, une moto doit absolument plaire et parler au cœur. Si vous avez une repreneuse c’est parfait, la nightster doit partir. L’idéal serait de prendre le temps de complètement se rétablir, ça peut prendre trois ans pour les tissus. Trois ans c’est long, peut-être reprendre une monkey en attendant? Le moral c’est important dans une convalescence, alors peut-être reprendre une vraie Harley Evo, TC ou M8, celle qui vous plaît vraiment, et trouver la position qui convient pour ne pas mettre en tension les articulations encore sensibles. Les dernières restent lourdes mais le centre de gravité est bas, ça peut peut-être fonctionner? Monter le système de pieds articulés qui descendent à l’arrêt sur les Touring, pour éviter la pression à l’arrêt aux feux? Bon courage!

[@BikerDistingue]

Sacrée histoire... Comme le dit Vincent, une moto doit te parler au cœur, si ce n'est pas le cas avec la Nightster et que tu as une repreneuse, laisse la partir. Si tu retrouves le plaisir et la capacité à rouler avec une Monkey par exemple, alors fonce. Si ça ne te fait pas plaisir, à quoi bon rouler, même si tu regretteras toujours ton FXBB. Bon courage à toi, et j'espère à bientôt sur la route ✌️

[@zeloy64]

Bonne vidéo ! Et bonne chance pour le prochain achat ✌

[@Axelecb]

Je me retrouve un peu dans ce que tu dis. Quand j’ai vendu ma première Harley pour prendre une Ténéré 700. Au final j’ai vendu la Ténéré 3mois et j’ai repris une Harley low rider. Dur de passer sur un sur un gros bout de plastique sans aucune sensation en roulant… maintenant c’est only Harley. C’est ce qui me correspond le plus

[@pierrenino2797]

Regarde du côté de chez Moto Guzzi. Le moteur est unique avec son couple de renversement et ses vibrations !

[@BikerDistingue]

Tu as un modèle en particulier qui te plait que je pourrais essayer ?

[@pierrenino2797]

@BikerDistingue perso je possède la V7 850. C'est la plus commune des Guzzi. Sinon tu as la V9 bobber qui se rapproche un peu de la 48. Là aussi tu as une histoire derrière. C'est la marque européenne la plus ancienne qui fabrique encore en Italie !

[@vitesse_mer9455]

@@pierrenino2797bonjour j’ai possédé la v7 en 750 année 2011, que j’ai vendue. Puis j’ai acheté un sportster xlh 883 de 2003, personnellement je préfère l’harley par son couple et son bruit envoûtant mais la guzzi est plus puissante et sportive. On ressent beaucoup plus le poids sur la guzzi, et peu de modifications possibles par rapport à l’Harley 👍👍

[@dederoosli350]

La v100 Stelvio et mandelo ont un moteur incroyable qui m'a beaucoup fait penser au sportster 1250 de Harley

[@kainristyle]

Je confirme pour Guzzi, après avoir eu un 883, un forty , un dyna et bah ma guzzi v7 850 me comble. C’est clairement ce qui se rapproche le plus niveau comportement de chez Harley mais sans les inconvénients ( manque de confort et de souplesse )

[@patrickdrouin9964]

bonjour moi j essaie de vendre mon fat bob de 2012 36000 km dans un état plus que parfait et d origine...à 9000 euro j ai pas un appel depuis un an????c est curieux !!sont elles invendables ces bécanes???

[@BikerDistingue]

Je pense que ça dépend dans quel coin tu es et surtout, même si au CT tu peux avoir des ennuis, une ligne qui fait résonner le bruit de ta Harley ça tape directement dans le coeur des acheteurs. J'ai eu de la chance sur la vente de la mienne, mais même ici à La Réunion les garages ont récupéré plein de harley à vendre ce qui n'était pas le cas avant la mise en place du CT. J'imagine que ça fait peur...

[@danlepluheureux]

Tu as la nostalgie parce que t'es accro... Ben moi malgré mes problèmes de santé je garde ma Low Rider ST et quoi qu'on dise le moteur est fabuleux et la partie cycle est bonne... mais pas faite pour aller au boulot tous les jours, trop lourde à manipuler. Je prévois acheter plusieurs HD. Mais HD me déçoit sur leurs modèles 2025 en installant le petit compteur basique du Nighster sur tous les autres modèles Cruisers, sauf sur l'Héritage Classic qui reste sur le réservoir. Ma préféré c'est le Breakout que je trouve magnifique en chromé mais pas du tout ergonomique pour mes petites jambes, le pneu arrière est énorme et réduit la maniabilité. Le meilleur compromis c'est le Street Bob. Rachète toi une ancienne. J'aime aussi les Triumph Bonneville et Scrambler, les Royal Enfield me plaisent également, je ne me limite pas qu'à Harley, c'est une philosophie que j'apprécie : Cruiser sans savoir qui a la plus grosse paire que son voisin.✌️

[@BikerDistingue]

Exactement, le plaisir de rouler. Mon problème principale là c'est l'absence de garage ou d'un abri pour la moto, mais je vais en reprendre une un jour c'est certain (en seconde moto). Ca sera une ancienne parce que comme toi je trouve ça dommage de passer avec ce nouveau compteur, les faux réservoirs et les faux filtres à air, ce n'est pas pour moi non plus. On prend une Harley pour son authenticité. (J'ai testé un scrambler 1200 Triumph, quel plaisir à rouler avec !)

[@danlepluheureux]

@@BikerDistingue : Le filtre à air à haut débit de ma Low Rider ST n'a rien d'un faux.

[@patricerossigny1052]

Ton compteur ai débrancher ? Tu la vendu combien ? Combien de kilomètres ?

[@BikerDistingue]

Non pas de tout, j'avais le capteur de vitesse en panne. On a attendu 3 semaines avant d'avoir la pièce sur l'île alors je n'ai quasiment pas roulé entre temps. Je l'ai vendu avec 15 000km pour 10 500 euro (dans la fourchette de prix moyenne ici)

[@patricerossigny1052]

J'ai une F800R de 2011 Et je me régal avec, coupleurs et légère ! Tu devrais essayer !

[@BikerDistingue]

J'en ai essayé une, et effectivement c'est très chouette à rouler, mais la trappe à essence je m'y fais pas ^^

[@gengisquand1621]

j ai ma titine,depuis 31 ans ..j'ai 70 piges..je roule 'toujours avec elle..plus beaucoup bien sûr.. cause finance et accident fin 2023. je commence a récupéré mais cette fois toujours 'mal,au cul et aux poignets...donc les kilomètres pour une concentre terminé...mais jamais ne la vendrais ...je n'ai pas de pognon..pas grave je partirais avec ..soit seul ma fille en héritera...et après la vendra .mais'qu importe...ne serait plus là pour le voir...😮

[@chriskhr7945]

j'ai une Road king classique et le reste ,hors quelques marques européennes, sont justes des utilitaires 😅🤘

[@ReneIzopet]

C’est vrai quand t’as roulé une Harley C’est dur de revenir sur autre chose une Harley ça une âme Perso j’ai un street glide spécial et je pourrais pas changer sauf pour une autre Harley

[@BikerDistingue]

C'est le sentiment que j'ai aussi. Je vais en essayer un bon nombre pour retrouver le gout des autres si je peux.

[@laurentd4890]

j'ai eu 3 HD (2 sportsters 1200R 2006 et 2007, et un Street Bob 2008). J'ai revendu le street pour m'acheter un 1000 Africa Twin de 2016 qui me faisait de l'oeil depuis sa sortie. J'en suis vraiment content de cette petoire. Mais le Street Bob restera MA moto. Une autre façon de rouler, un bel objet, un son, un caractere moteur, une moto qui facilite la discussion avec des inconnus, etc... J'ai fait des trips avec, je l'ai bichonné, bricolé... Y'a parfois des motos qui marque une vie. Celle ci en fait partie.

[@BikerDistingue]

Comme tu dis, certaines motos marquent à vie. Je pense que je prendrais une harley en seconde moto quand j'aurais trouvé un abri pour les stationner, pour le plaisir du bel objet, du son, des vibrations. Même un 883 à personnaliser entièrement, quel plaisir ! ✌️

[@simonhouel1984]

Ce que j'aurais voulu savoir AVANT d'acheter un Heritage 114 c'est que 29000€ neuf vaudrait péniblement 17000 d'occasion 5 ans plus tard ...

[@KZ900RS]

Pour nuancer ton propos, j'ai eu une magnifique Harley Road king (presque neuve), revendue au bout de 3 mois, car lourde, tenue de route et freinage pas terribles, dangereuse en conduite rapide (impossible de suivre une moto japonaise sans prendre de risques). Je ne la regrette pas vraiment, car ça me correspondait pas vu que j'ai une conduite parfois un peu sportive. Je trouve ma Kawasaki Z900RS (RS pour Retro Sport) jolie et elle va bien pour se balader si on le souhaite (très bon couple et confort) ou en conduite rapide. Un bon compromis je pense ...

[@Blackbirdmar]

j'avais changé mes pneus rapidement sur ma street bob car je trouve la monte d'origine trop dure, les américains aiment faire durer mais la sécurité en prend un coup. Après, vouloir suivre des japonaises c'est vouloir suivre une voiture sportive avec un SUV, si pas en stage. Les Harley demandent de la personnalisation et c'est peut-être là que le bas blessait. Le plus important, c'est d'avoir trouver votre monture aujourd'hui.

[@BikerDistingue]

Le plus important ça reste d'avoir une machine qui nous convient, mais il y a chez Harley (plus sur les modèles récents en revanche) ce petit truc en plus. J'ai eu une Speed Twin 1200 de chez Triumph que j'ai énormément aimé rouler, mais il manque cette sonorité, ce bruit, ce petit quelque chose qui nous parle à tous. Par contre on est bien d'accord, la tenue de route sur ma 48 était vraiment pas terrible, plusieurs frayeurs, mais quelle machine !

[@DdBeauchamps]

En Europe je sais pas si il y a beaucoup de HARLEY mais aux Canada ,Québec il y en a trop et 80% sont noir tu n'as même plus le plaisir de les regardés trop commun et tout ceux qui les conduises veule toute ressemblé a un HELLS un bomme je suis un vieux motard j'ai eux des HARLEY mais je les achetaient pas pour la mode et faire comme tout le monde faire partie de la gagne en plus 85% roule de chez eux aux prochain arrêt pas trop loin de chez eux et attend les autre qui arrive pour du social et passe toute l'après midi et retourne chez eux c'est pas une moto qui ont acheté mais un jouet qui a une histoire et pour la gagne pas rare de voir des HARLEY A VENDRE AVEC TRÈS PEUT DE MILLAGE moie je l'usait ma HARLEY une Harley c'est fait pour roulé pas pour stationné les belles journée mais HARLEY a compris cela alors il donne se que les gens veule tout se qui est la mode HARLEY ET FAIRE SURTOUT DE L'ARGENT je trouve sa malheureux ils ont perdu la client elle de vrais motard .

[@BikerDistingue]

Je comprends complètement ton discours. En Europe je ne sais pas mais ici à La Réunion, on voit passer beaucoup de Harley toutes très différentes les unes des autres, avec de la couleur et ça fait du bien dans un monde de plus en plus gris !

[@geoffrey5712]

Aucun regret d'avoir vendu mon sportster. Oui c'est jolie à regarder et sympa a rouler. Mais franchement ..... la marque et les concessions se foutent de nous. Du coup, apres ma dernière révision je m'en suis débarrasser et juré de ne jamais revenir chez HD

[@MrPatoula]

salut, j'ai un sportster et jamais vu de concession ni jamais eu affaire à la marque, un sportster se bricole comme un 103 peugeot sauf que c'est un peu plus joli 😁

[@Blackbirdmar]

C'était où et il s'est passé quoi du coup?

[@BikerDistingue]

Personnellement je ne suis jamais allé en concession (faut dire que de toute façon on en n'a plus ici). Je vais dans un garage de "gris", ils sont super bons, une vraie ambiance de garage, ça a toujours été un vrai plaisir à y aller. Mais ton discours est très courant, j'ai souvent entendu ça et malheureusement pour les concessions et la marque, je pense qu'il y a une part de vraie dans ce que tu dis.

[@karlgustav5490]

je comprends et partage ce que tu dis, mais avec une v9 ou une v7 guzzi pre 2020 tu auras la meme chose. une v9 c'est un sporster italien. full metal meme les commodos, ce qui n'est pas le cas avec la v7 qui a pas mal de plastiques, couple max a 3000tours etc.. les triumph, j'ai tout essayé, les speed, les street, les bonnevilles, en ce qui me concerne c'est zero sensation, c'est juste un roadster moderne looké en ancienne. rien a voir avec une guzzi.

[@BikerDistingue]

Je vais essayer une Guzzi alors parce que tu n'es pas le seul à me dire ça ! J'avais eu un temps une speed twin 1200 de chez Triumph que j'avais vraiment aimé rouler mais oui en comparaison à ma 48, c'est très différent et mon sportster avec sa sonorité, ses vibrations et son couple était extraordinaire, les autres motos semblent fades à côté mais elles ne sont pas pensées pour la même chose non plus. Je vais essayer de trouver un V9 à tester ! ✌️

[@khelilsamy6292]

Trop cool j’ai un fat boy et jusqu’à ma mort 😜

[@BikerDistingue]

Les Fat boy sont des motos magnifiques ✌️

[@patriceferriol3388]

Tu as aussi la Shotgun 650 chez Royal Enfield...☺🤗

[@BikerDistingue]

C'est vrai, il y a un motard ici qui fait des vidéos avec sa Royal Enfield, mais on est quand même loin du sportster par exemple