A Scram 411 pode furar a bolha da Royal Enfield no Brasil? Isso é bom?

[@carlosalbertosouzalimajuni1158]

Já tive uma Himalayan por 4 anos. Peguei uma das primeiras no Brasil. Ela deu problema, mas foi corrigido no mesmo dia. Desde então nunca mais teve problema. Fiz viagens longas (3 mil km) com gaupa e bagagem, e ela se comportou impecavelmente. Vendi recentemente por falta de tempo para usar. Agora, compraria outra? Sim, de olho fechado!

[@jefersoniuri-ji5wk]

Estão te pagando ? 😂

[@adrianononato]

Mas tem um monte de Zé Ruela que segue alguns babacas e tentam convencer os outros com suas crenças e só acreditam que Honda e Yamaha é que prestam.

[@josemiranda8356]

​@@jefersoniuri-ji5wk sem noção, vc? Ou será estupidez mesmo?

[@thiagoses94]

@@jefersoniuri-ji5wk babaca, vai andar de start 160 com dois freio a tambor custandon19 mil

[@fahashioka]

Qual a velocidade de cruzeiro que você rodava com garupa? Obrigado.

[@marceloaraujo6665]

Tinha uma Fazer 250 preta fosca muito linda, ganhei um cano de ferro na cabeça. Comprei uma Hima e tô rodando feliz e contente, se quebrar eu conserto, bala na cabeça é mais difícil de arrumar.

[@Storm-v2c]

Isso é verdade, meu sonho é ter uma lander ( daqui a pouco aparece um Zé ruela Falando que é um sonho pequeno) mas eu moro em Santo André então é impossível

[@religioffLaico]

​@@Storm-v2ctbm moro em Santo André e tô comprando uma SCRAM411 exatamente por conta disso...

[@vidasobreduasrodas8082]

Mestre, tenho uma Meteor, penso e pegar uma SCRAM411 para ter mais conforto, mas temo q ela seja “manca”, qual a sua opinião dela em pequenas viagens com garupa?

[@igorgois728]

Comentando sem assistir: uma empresa de motos séria só vai pegar no Brasil se estabelecer capilaridade no mercado de peças, como fazem a Honda e a Yamaha. O consumidor pode amar o produto, mas precisa da segurança de encontrar daqui a 3/4 anos a sua manutenção dentro e fora da concessionária. É isso, um abraço!

[@andersonpereira7042]

Comecei a gostar de royal enfield por ser uma moto que não é visada por bandido. Isso não tem preço.

[@Menezes_Rider]

isso é oque esta mais pegando aqui no brasil, tu compra uma moto das grandes marcas e a chance de ficar sem ela é grande, agora esse tipo de moto vagabundo não quer.

[@jefersoniuri-ji5wk]

Nem os bandidos querem esse lixo de royal enfield 🤣

[@andersonpereira7042]

@@jefersoniuri-ji5wk Então, compra uma z1000 e morre no seu primeiro domingo de lazer com ela, cara. Eu prefiro ficar vivo, mesmo tendo dor de cabeça.

[@jefersoniuri-ji5wk]

@@andersonpereira7042 já vi casos de gente morrendo de queda de moto a 60 por hora e royal enfield continua sendo um lixo 🤫

[@andersonpereira7042]

@@jefersoniuri-ji5wk Não falei morrer de acidente. Tava falando dos assaltos. Os caras te matam por uma z1000. Comprar uma dessas rm SP é comprar sua passagem pro além.

[@victorsecundino]

QUE VIDEO MASSA! parabens meu caro!

[@fabriziobertolino2448]

Sim gostei da Scram 411, mas já gostava de Hymalaian. Gosto das motos da Royal, acho o fato de serem inspiradas em motos antigas muito legal, tanto é que comprei uma Classic 350 e estou curtindo muito.

[@mauricioresende3216]

Virei fã da Himalayan e da Scram! Mas Vendo os problemas relatados (nao são poucos), é assustador 😮! O engracado e que todos tem vontade de ter uma

[@DAvijunior7]

Além de demorar a chegar, vem cara em relação as demais

[@soaresbrazuca9111]

Cara os seus vídeos são show de bola que imagem PERFEITO 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼 Bravo zulu

[@jovelinojunior2187]

Realmente é um amor a primeira vista.....estou juntando grana pra comprar uma scram.....qualquer coisa.....pego uma fazer 2017 ....a última guerreira

[@ibrahimhauat6321]

Cara, tem gente cruzando o mundo com a hima, e a Royal tem tradição, problemas servem para serem resolvidos e fé é parte do processo!

[@CiceroDemontierOliveiraSantos]

Show vídeo muito bom

[@alice.660]

Boa análise!!! Show

[@mariopedrosa7964]

Eu tenho uma himalayan comprei usada e deu um pau no tensor da corrente de comando e foi uma pancadinha pra arrumar e fora a demanda de peças que é bem demorada pra chegar. Outra coisa é um mercado que tá aberto pra eles é o segundo maior no mundo que consome os produtos deles, mas mesmo assim as motos chegam aqui depois do mundo todo. As vezes o erro e aceitar essas coisas são de nós meros clientes que mesmo não tendo prioridade das marcas e muitas vezes nem vem como em outros mercados a gente enche eles de grana e alguns modelos até fila pra ter os modelos.

[@ricardotirolla6464]

Muito bom vídeo!

[@paulocabral-oveio]

Se você compra guaraná Dolly e paga o preço de guaraná Dolly você não vai beber coca cola, vai beber Dolly. Isso é Royal Enfield.

[@Ryan_SB]

Grande veio da Vulcan! O problema nesse momento é que o guaraná Dolly saiu com preço de lançamento de Coca-Cola. 🥹

[@paulocabral-oveio]

@@Ryan_SB verdade

[@Ryan_SB]

@@paulocabral-oveio Scran na concessionária agora no lançamento tá batendo 25mil 😱 Achei bem puxado esse preço.

[@paulocabral-oveio]

@@Ryan_SB Depois que a Honda abriu a porteira com o aumento da CB300F as demais foram atrás.

[@Ryan_SB]

@@paulocabral-oveio Brasil dos impostos e Honda com 70% do mercado da isso aí que a gente tá vendo. Oremos Véio pra melhorar um dia. 🙏🏻

[@zeckwild]

Pois é, Royal em 2024 se quiser se manter mercado terão lançar linha motores mais cavalaria e guente pau,caso contrário será engolida pelo mercado,daqui 6 meses bolha Royal vai estourar🎉🕳️

[@flaviobrito669]

Parabéns, muito bom!

[@alexandregarciabarea6659]

1500 km na Meteor, até agora só alegria, quando esqueci ligada e descarregou a bateria vieram em casa , levaram a moto ,carregaram a bateria, quando ficou pronto fui buscar e não me cobraram nem um centavo. Royal Enfield Londrina. Abraço

[@Eds77]

Apesar de odiar modelos que lembrem HD , esse modelo café da scrambler tá me deixando princeso 😂😂😂😂.

[@marcioginsberg]

Te falar a real: A Royal nao resolveu a Himalayan. Eu tive uma ja remapeava e ela grilava em baixos giros em subidas íngremes onde nao tinha como colocar mais giro. Exemplo: subidas íngremes com muitas curvas

[@fabriciopesenti]

Só vai resolver depois que mudar o motor...esse motor era carburado e foi transformado pra injetado aproveitando o mesmo projeto, porém não sei por que teve que ter seu sentido de giro invertido o que tira muito fôlego da moto na velocidade final!!! * além é claro da baixa qualidade construtiva Indiana...

[@marcioginsberg]

@@fabriciopesenti Exatamente. Pra mim faria mais sentido encaixar o 350 da Meteor que é notadamente menos problematico,

[@andrezzoad3200]

Seus comentários e sua irreverência são ótimos. Parabéns!

[@joseeduardofalcao7586]

Sempre tive Honda, Yamaha, Agrale.. soi mecânico Honda em concessionária há anos... Se eu pudesse, teria um modelo de cada da Royal!.. Adoro!

[@paulorefiel7829]

Ra-chei aqui contigo kkkkkkkk!te conheci no tempo que tinha o outro canal,e uma moto trail,e digo que tá melhor ainda!Tb naquela época conheci o tio Chico,bom te achar de novo!Partiu risada!

[@moisesrezende3036]

Meu irmão, cai de pára-quedas aqui no seu canal, e vou te dizer, são pessoas como vc que a internet precisa, que fala a verdade, pq a montadora fazer eventinho e chamar os KZbinr é mole, quero ver dar uma moto teste p caras como vc e ver se é boa ou não, parabéns, ganhou 1 inscrito.

[@lima.estradeiro]

No meu estado não tem concecionária e estou cogitando ir pegar uma em outro estado. Já vi algumas rodando por aqui. Meu receio é a manutenção.

[@LucasNascimento_devRider933]

Algo que me chamou a atenção é que eu sigo a Royal da Índia no Linkedin(isso mesmo no Linkedin) e por lá aparecem muitas reclamações, algo curioso porque mesmo que o foco da plataforma não seja esse, o povo manda reclamação diretamente para o perfil deles, dando a impressão de ser um ato de desespero pra serem ouvidos. Problemas relacionados a durabilidade e ao pós venda péssimo mesmo no país de origem tem aos montes. Sendo assim esse papo de fanboy de que a moto foi projetada para o mercado e para os usuários de lá não cola. Não digo que as motos são ruins, mas a chace de dar problema é maior se comparado as japonesas. A RE que me desculpe, mas quando eu for trocar a minha XTZ 150 vai ser pra pegar a 250, mesmo ela sendo ultrapassada, esteja cara e tendo perdido qualidade em relação aos primeiros modelos, ainda sim é uma moto confiável e que me agrada em todos os sentidos. Quanto ao seu vídeo, parabéns. Gostei e me inscrevi.

[@jeanaraujo5673]

Eu estava interessado em comprar uma Classic 350. Mas estou pensativo com algumas questões que me deixou intrigado! Valor da primeira manutenção e as consecutivas muito caro. Segundo acessórios muito caro exemplo kit relação 1500.00 os dois pneus quase 1000 eu acho um abuso. Não existe na paralelo que se adapta nela exceto o kit relação até esta no ML por 600 reais. Vou esperar o lançamento da TRIUMPH 400 Speed em janeiro. 2024.

[@wellingtonfabiano3963]

TOP CARLÃO!

[@leandrocosta-ow4rz]

Gostei do conteúdo do vídeo. Só trouxe verdades. Só faltou comentar no preço absurdo das revisões. Nuuh!

[@regidrummer]

Cara e colocara na balança dentro de teus agrumentos pros e contras e sim, compraria a scram. Abs!

[@reginaldoanselmo2186]

Ola....boa sorte para os proprietários..... abraço

[@evandroronaldocamposribeir2102]

Aqui em São Gonçalo-RJ, sai da Honda com uma XRE 300 e fiquei 5 dias com ela até receber uma pistola na cara. Novela com seguro, alguns meses a pé, até que peguei uma tenere. Curto mt a moto, mas sei que tbm é complicada Como uso moto pro dia dia e pra viagens de no máximo uns 1500km, pensando em partir pra scram, que já é mais bonitinha e menos de tiozão que a hima, pra pelo menos rodar menos tenso pelo Rio. Infelizmente, trail aqui não dá

[@josetitoamaral7852]

Amigo, sou de Niterói e tava pensando em pegar uma Lander e vendo seu comentário tô quase optando pela Scram

[@marcelodellapoormotos7519]

Olha genial sua narrativa mas, Himalaya 411 2023 está mas cara, variando em cada estado fora fretes tudo numa boa, em São Paulo está custando 26, 200 tudo numa boa, no Rio de janeiro o estado que me escondo em ritmo de festa, está custando 27,300 eu adoro essa moto pois minha coluna agradece, e tem um painel de avião turbo hélice tudo numa boa....

[@TheMusk22]

Usuario de hima aqui, tive alguns problemas sim...mas eu gosto da moto, resumindo e amor e odio com ela 😂 vo transforma a minha numa scram, ficou mais da hora.

[@agillrj2663]

Grande Gonzales, sabe, quase adquiri uma Himalaya 2022, gostei da feiura da moto, da ciclistica, do torque, achei lindo o painel de instrumentos, tive a oportunidade de fazer um bate-volta de 300km com uma dessas, mas o limitador de velocidade da moto me fez desistir dela. Uma moto de 411cc, que bebe como tal e anda menos que uma CG 160, me desanimou, me fez repensar e permanecer com minha velha e boa Tenere 250, anda mais e bebe menos que a Himalaya. Espero que a Royal Enfield não cometa o mesmo erro na Scram.

[@klingercunha3864]

Gostei da abordagem dele se estas motos ganharem o gosto do brasileiro que eu acho que vai a Royal terá que ampliar a assistência nos Estados para não cair no desgosto do pós venda. Eu torço para o sucesso da marca pela história ininterrupta de produção desde 1901.

[@Farus2007]

Kkkk... realmente estamos mal acostumados com motos japonesas de baixa cilindrada em que a velocidade de cruzeiro, na prática, é o cabo totalmente enrolado. 😂 Semana passada rodei 460 km na minha Bros 125 kickstarter 2004. Na BR duplicada foram uns 120 km espremendo o punho direito e a variação da velocidade era conforme a geografia e vento 😂. O medo era arrebentar o cabo do acelerador, pois o punho emborrachado já estava todo retorcido e disforme. Chego em casa e a moto é a mesma. Só alegria mesmo após quase duas décadas brincando com ela. Não tem como não amar uma moto tão confiável. Você tem certeza que ela te leva e te trás. Abraço, Carlão! Você é minha versão KZbinr. 😊

[@JacintoFaustinoAmérico-q5k]

To querendo uma classic ou meteor 350, mas só compro depois que resolverem esses problemas para moto de adaptar as terras tupiniquins. Por enquanto fico com minha fan 150 ano 2009.

[@Rogerboy08]

Nem sabia quem era esse cara... Digo que foi uma grata surpresa assistir esse vídeo. Ganhou mais um inscrito!!!

[@Yanlin707]

Com o preço médio de 25 mil pelo Brasil, acho muito difícil essa moto vingar. uma moto 411cc que demora uma vida inteira p chegar pelo menos em 120km/h? Perigoso pegar uma estrada assim e terminar atrás de uma carreta jogando pedrinhas atrás de ti e cortando sua visão do que há na frente pq se vc tiver com garupa e/ou com muita bagagem a moto simplesmente não ter fôlego para fazer uma ultrapassagem. Até entendo bem que a moto é projetada pensando em torque alto em baixas e médias rotações mas para nossa situação geral eu acho que não funciona bem essa forma de projeto. Para o dia a dia no transito os quase 200kg dela dificulta um pouco nos corredores e um offroad suave a himalayan é mais preparada tecnicamente. Assim, gostei demais da moto mas vejo ela como uma segunda moto para quem quer brincar nos fds mesmo. Para a grande maioria dos brasileiros (incluíndo eu) que só pode ter uma moto para tudo, existem opções no mercado mais baratas como a bros para o dia a dia e um offzinho nos fds ou na mesma faixa de preço como Lander que mesmo perdendo fôlego mais facil em altas rotações ainda ta bem melhor que a scram. Acho muito triste ficarmos presos nas binárias mas 25 mil não é pouco dinheiro e você investir em algo com altas chances de ser problemático ou se arrepender é muito mais complicado.

[@carlosaguiar5944]

Parabéns chará. Excelente análise, continue assim.

[@DouglasFreitasBatista]

Estou pegando uma Scram agora, tive uma Lander roubada, fiquei muito tempo de Dafra e voltei pra Yamaha, de MT 03, roubaram tbm... Tinha essa impressão da Himalayan, interessante mas feia que dói.. a Scram furou a bolha comigo!

[@richardmax7908]

Smp traz um ponto de vista que pelo menos eu geralmente não tenho, esse lance do pós venda, mão de obra até não me importa, no fusca ou no golzinho aqui de casa eu que mexo, assim como era na Fazer 2010, faço um serviço melhor que mto "profissional" por ai, e gosto de fazer... Mas tem essa questão de ter as peças à disposição e tudo mais, gosto de ter um veículo por um bom tempo, não penso em quitar os boletos e vender, num video anterior vc chamou minha atenção pra isso, poxa e daqui 3 anos? vou ter as peças pra moto, alguém vai querer comprar, a Royal ainda vai estar aqui em terras Tupiniquins ?!?!? Agora dps de 3 anos de reforma, meu GTS ta prontinho, só pra dar aquele rolezinho no FDS, ai to msm procurando uma dor de cabeça :P , a esposa já liberou até a verba \0/ Estou entre pegar uma Classic 350 0 km, modelo Signals aquela verdinha,estilo militar, ou pegar uma Z400 com uns 3 anos de uso, Aqui em Minas Gerais estão na mesma faixa de preço. O uso seria pra deslocar de casa pro serviço, atualmente não da nem 15km (ida e volta), e alguns passeios de 250, 300 km.

[@carlosgonzalez1974]

As Classic 350 fazem meus olhos brilharem tb! ;) Acho que o lance do pós venda é importante no começo, pra manter a garantia do veículo Zero… ou sei lá, mete o doido e vai fazendo! Aqui em casa faço a manutenção das motos e do ford fiesta velho! Kkkkkk Mas acho que respeitaria a garantia da moto indiana, que vem da Índia semi montada, numa caixa… sei lá. Kkkkkkk

[@richardmax7908]

@@carlosgonzalez1974 Pois é, ja to incluindo no valor de comprar a moto,o valor das revisões, o que aparecer além disso, vamos resolvendo. Meu gosto pessoal é bem voltado pra essas coisas "antigas", atualmente vou pro trabalho todos os dias num Itamar 94,cara não troco meu fusqueta em nenhum outro carro, o visual da Classic e d+, traz em mim o poder de ter algo que seria MUITO dificil de um trabalhador comum conseguir, uma moto com visual pós guerra, msm q não podendo acelerar como se estivesse numa Harley, RE me traz essas sensação de ter conquistado isso. Acho que vou encarar esse de frente esse desafio, sei que não vou rodar como vc,como o Lu, mas acho que o unico jeito de saber como essa motoca vai se comportar num uso diario, como vão ser as manutenções na garagem de ksa,só passando pessoalmente, pq quem fala da moto hje, ou é ytber "apoiando $ " a marca, ou é fanboy.

[@carlosgonzalez1974]

Enfim… o que tenho visto são “canais” de importação independente pra trazer as peças via código do manual de peças. Pra depois da garantia fazer aqui em casa mesmo. Sei la como estarão os serviços de pós venda daqui uns anos… Vou pegar uma Classic 350 um dia desses.

[@guidaoepedaleira]

Esperar uns três anos pra ver se a marca vai atender o pós vendas como deve, dps disso ainda pensar se vale o dispêndio dessa grana, pq os royal boys por ai só fala que tem que ver a proposta da moto etc, acho que a unica proposta de uma moto ao meu ver é enrolar o cabo e rodar todos os dias com ela, se a moto não atende isso pra mim não serve.

[@willrodrigues6783]

Carlão de longe o melhor canal de moto além dos reviews e fichas técnicas já tão clichês parabéns pelo teu trabalho!!!

[@contraesterco333]

Hahahahahaha eu amo esses vídeos que são campos minados de tretas hahahahah manda mais!!

[@leosouzanet]

Quanto vc quer de Treta?? Resposta: SIMMMM!

[@raulcarmello1163]

O propósito das motos Royal é ser uma moto forte, ("built like a gun" ) foi feita para aguentar as estradas esburacadas na Índia, porém ela precisa de manutenção constante e mão de obra especializada senão tu vai ficar na beira da estrada. Para os brasileiros que cresceram pilotando Honda, e só param a moto para trocar o óleo no quintal de casa, fica complicado.

[@om6138]

É engraçado como as coisas são tão diferentes de país para país. Do que percebo dos teus vídeos sobre as RE, aí no Brasil há um legião de fãs, particularmente engajados, da marca RE. Em Portugal é exactamente o oposto - ninguém se apresenta numa RE achando que está montado num produto diferenciado. Por cá, "só" compra uma RE quem não tem, ou não quer gastar, dinheiro numa mota "a sério". É encarada como mais uma chinesisse (sei que é indiana) de qualidade sofrível. Não por acaso são motas de baixo custo de aquisição, comparativamente às tradicionais marcas japonesas... Comparar com as marcas europeias então, nem vale a pena.

[@drakxwill4464]

Eu tenho uma hima 22 e amo a moto !! Faco varias viagens com ela inclusive 2 viajens de 2mil e nada de defeito! Muito confortável econômica e segura! Eu recomendo com certeza! Agora me da uma moto pra vijar 😅😅 sai fora mano kkkk

[@eraldodossantosdias2169]

Só estava esperando o teu vídeo pra ter a informação certa sobre essa nova moto que chegou. Afinal o teu conceito de moto para bom período é o mais certo para o Brasil.

[@oscarmaximiano990]

O que acho mais legal na RE é que a marca sempre rende assunto para estes vídeos do KZbin, que eu adoro assistir...

[@arqedu21]

Eu pequeno uma himalayan a muito tempo, já vi um milhão de vídeos kkkk, mas tenho maior cagaço. Vamos vê quando chegar a verba. Acho que vou pegar uma shadow 600 2001 kkkkkk

[@gabrielhenriquetenorio]

Qual seria a concorrente da scram e himalayan? no mesmo final de seman FUI Na royal e yamaha, com lançamento da scram subiram a himalayan para 26mil quase 27, ja com frete pro RJ. Scram por 24500. Lander da yamaha com mais tempo de garantia esta 24500. Com preço igual ou superior a Yamaha será que a venda continua bem? Gostei da Scram... mas achei salgado esse preço, da Himalayan nem se fala, acho que é pra deixar só para os Fã.

[@tiagomazzon]

A Scram 411 parece bonita e legal. Mas dá medo sim. E essa de entrar com preço de Himalayan ferrou bastante a expectativa...

[@fernandovisualdata]

Royal Enfield tem um estilo único e que me agrada demais, os preços são honestos perto da concorrência, só tem 2 problemas, não tem revenda na baixada santista, e ainda não existem peças paralelas.

[@heliofabio3049]

O Brasil ser o maior mercado da RE, depois da Índia, e ficar por último a receber os lançamentos, é no mínimo estranho.

[@edimarferreira2127]

Estou pensando muito em comprar uma Scram, achei a moto muito bonita!

[@Henrique.P.Velloso]

e aeee, comprou ???? gostou ?

[@mariomarques1507]

Contanto que as pessoas só andem na cidade ou ruas asfaltadas, não tem problema! Que de scrambler essa moto não tem nada. Mas essa é a Royal Enfield, vende motos bonitas mas de qualidade duvidosa. Porque não tem como algo ser barato e premium ao mesmo tempo. A conta não fecha.

[@batatavlog]

Carlão a Interceptor 650 talvez eu tenha coragem de encara... Pelo estilo de cg bolinha bombada kkkkkk Abraço do Batata

[@hicarobocalon8559]

Única coisa q me incomoda é esse "motopurismo" vendido junto com um produto de valor menor, q deixa a desejar em aspectos mecânicos. Como se coisa boa tivesse o dever de ser ruim, e coisa ruim e barata é a verdadeira

[@bittinline3554]

Carlos, tomara mesmo, que a Royal "Chinfrield" fure a bolha. Vai ser excelente para o nosso mercado. Mas ela, não está preparada para a exigência do consumidor brasileiro. Principalmente para o consumidor que ainda está fora, dessa bolha... o pós venda, na maioria das concessionárias, deixa muito a desejar!

[@dionibikes3839]

O pré venda da royal é ruim, ou o vendedor do Ibiraquera não acreditou que eu poderia comprar uma moto com eles. Fui atendido de forma muito mau por um vendedor, enquanto eu falava com ele, ele falava com outro cliente ao celular. Complicado , fiquei com dúvidas, não me esclareceu nada. Depois fiz um teste em outro dia, fui atendido por outro vendedor, muito diferente, cara deu atenção, conversamos e decidimos comprar duas motos. Mas já sei que o pós venda será ruim.

[@dionibikes3839]

Já um amigo comprou por telefone em campinas, conversei com um vendedor de lá. Outro atendimento. Muito melhor campinas está de parabéns.

[@bittinline3554]

@@dionibikes3839 se para vender está assim, imagine o pós venda ...

[@marcioduque2007]

Eu tenho uma himalayan 2022 e testei a 2023 e a Scran. A moto é outra, com a nova ECU e o novo sistema de injeção!

[@richardmax7908]

Ainda bem que esse Canal não é igual aos outros!

[@carlospaiva9703]

Xará N sei se concordo contigo. Não acho q o objetivo da Royal é crescer, acho q ela está satisfeita com o volume de vendas que tem, não quer dor de cabeça e agora só quer rentabilizar. Veja bem, no começo do ano estava vendendo na casa de 1000 motos mensais, sendo que, desde lá não parou de dar sucessivos aumentos, a exemplo da Honda que só faz isso pq sabe q vai passar impune já q vende sozinha na maior parte do país onde sequer existe concessionaria concorrente. Ou seja: ela está selecionando a demanda. No mês anterior esses aumentos já estavam tão escrachados q a RE teve a pachorra de aumentar a Himalayan pra botar a Scram no preço dela q já era alto. O resultado foi um emplavcamento de 600 e poucas motos, ou quase a metade, mesmo c 1 moto lançamento a mais no Line Up. Recebi hj uma propaganda da RE no face e a Classic 350 já está 25 mil, tipo se vc jogar mais o frete isso bate quase 30... A Hunter N vai fazer milagre, longe disso, vão jogar ela nesses 25 (+ frete) e as outras vão bater os 30 mil se N passarem. Te pergunto: qual Classe C tem td isso aí pra dar numa moto limitada pesada que não faz corredor (considerando q a maior parte das revendas se encontra em capitais grandes centros urbanos c trânsito pesado. Harleiro vai comprar? Nem em sonho! Vão pra Triumph em Último caso. Acho q a Royal quer segmentar.

[@joaoluizpadilha7695]

Estou aguardando a super meteor 650, sempre tive um sonho de ter uma custon, mas não tinha condição financeira de pegar as med max quando estava novas e nem velhas agora. Estou em um consorcio aguardando a indiana inglesa e ser feliz.

[@alexanderlimasantosorcinig3931]

Tenho uma Royal GT 650 e faço parte do grupo de proprietários. Mas a galera aqui nao passa pano não. Se a concessionária fizer merda é falado. Mas a minha Lander da pau nas Himalayan kkkk pq nem só de GT vive a minha garagem....

[@marcosgalileu]

Pura verdade, um motor 411 e só 20cv complicado.

[@leonardozibetti]

Minha RE Meteor tá com 10mil km, até agora não deu BO. Oremos 🙏

[@wesleyfilipy299]

To com a Hima com 3 km, ta uma bebe sem problemas ainda, mas irei trocar pelq scram

[@gleisson2328]

Oi eu acompanho o seu canal e eu preciso de um terapeuta pois eu já tive TDR180 já tive cg86 platinado já tive fazer 250 zero da fábrica e foi a única e por último uma mirage 250 que eu tiv😢 que vender pro ferro velho mas agora estou sem moto ai eu tenho o desejo de ter uma Himalayan uma bajaja uma sahara uma rd uma verzes mas o que eu quero mesmo é andar de moto pois eu gosto é de moto e não de clube de moto ou de marca mas de de rodar cara eu acho que vou doente se ficar mais tempo sem andar de moto kkkkk valeu pelo canal e por expor sua opinião sem medo de se expor a antes que eu esqueço tenho um fiesta também kkkk

[@ronymmachado]

Bah Carlão. tomara que venda bem mas nem tanto.... porque se vender bem... popularizar, começa a ser visada pra roubo. Triste verdade.

[@renzovasconcelos8093]

conheci agora mas já gostei 😂😂

[@cristianoalves1361]

As desigualdades sociais vão acabar logo logo, pois o amor venceu kkkkkkk (é só zueira de Internet, não fica chateado)

[@andreirubertrodrigues]

Eu gostei muito dessa moto, principalmente a branca com vermelho, linda! Problema é que sou pobre e tudo que tenho que comprar é com muito esforço. Compraria uma moto que não tem chance de quebrar tão cedo e que seja mais barato de manter. Royal Enfild não é tão barato de manter. Hoje tenho uma Intruder 125 que supre todas as minhas necessidades.

[@jhondutton4078]

Você vai conseguir!

[@ManirJunior]

ser pobre é um estado... vai mudar... tenha fé e trabalhe muito! Fica com Deus e prospere para realizar seus sonhos!!!

[@jhondutton4078]

Cara, tô com 58 anos! Ou eu compro uma Royal Enfield agora, bonita, pra mim, como eu quero, ou daqui a 15 anos compro um caixão. Não dá pra esperar, a vida é curta demais pra se andar de moto de plástico.

[@carlosgonzalez1974]

Estou tipo vc! ;)

[@jhondutton4078]

@@carlosgonzalez1974 Carlão, tem uma diferença entre o perigo, que é real, e o medo, que é imaginário. Fazendo suas contabilidades veja se é perigo ou medo e se for só o medo, compra a moto que faz seu coração bater!

[@carlosgonzalez1974]

Ah John… estou numa fase que poderia pegar qualquer coisa… quase peguei uma CB400 dois meses atrás, quase peguei uma outra XLX250R no mês passado… com quase 50, estou numas de construir paixões, ou dores de cabeça, mas para isso, preciso ao menos achar a moto bonita… se quebrar quebrou, se me amolar a paciência, amolou kkkkkk… tenho pra mim que provavelmente será senão o último, um dos últimos veículos zero km que comprarei na vida, então que seja bonito! Kkkkkkk a Classic 350 é linda, a Continental GT650 é linda… kkkkk

[@jhondutton4078]

@@carlosgonzalez1974 a cb 400 e a XLX250 podem ser antigas mas elas fazem algo que só motociclista de verdade se importa; elas marcam presença. Se vc chegar numa xlx filé num restaurante de estrada cheio de Harley, os harleyros vão puxar conversa, vai marcar presença. Não é o preço da moto, é algo mais, é aquele charme que só algumas especiais sabem ter.

[@EliasDeM]

Mano na moral mesmo conteúdo foda

[@edermarim969]

Todos veículos de 2 rodas são divertidos... Eu gostei da Scram e compraria... a Sh 300 gostei tb.. mas o problema de ambas é que Ñ tem CSS aqui na minha região... A mesma situação da Bajaj... Sobrou Lander e Xre.. Xre a 30 mil? Tô fora... a Saída aqui na minha região é a Lander, uma compra racional ...

[@PabloBernardoCosta]

Ótimo questionamento, muito bem discutido. Ainda mais sendo uma moto para todo o terreno, seria a Himalayan 411 a que deveria dar menos problema, em tese, por ser uma moto com uma proposta para fazer de tudo.

[@Delamura75MotoVlog]

Fala Carlão blz, cara assim como vc tbm curto a marca a muito tempo , acabei de comprar uma Himalayan 2023 tá com 4 mil km até o momento só alegria, concordo com vc no quesito assistência de pós venda , haja visto quem teve Harley na época do grupo izzo como eu tive em que ele tinha 7 ou 8 marcas sob concessão um atendimento péssimo, mas eu vejo diferente em relação a Royal, primeiro que eles tem produto com custo benefício ótimo e sabem das nossas dificuldades em poder ter algo sem ter medo de ser roubado e acredito que vão crescer junto com a venda de suas motos , acredito sim que se deve dar um voto de confiança a marca , porque eles são o contra ponto das famigeradas japonesas que poderiam estar atendendo o consumidor brasileiro com produtos melhores que só ficam lá fora assim como a Rebel que vc tanto admira .

[@Planaify]

Verdade, Carlão, comprar algo que já deu defeito, é complicado. Eu tenho uma Fazer, mais de 13 anos, no início tive que ir na concessionária para resolver aquele problema que deu em quase todas, mas depois deu tudo certo. Mas é Yamaha, não é algo complicado de mexer. Gosto do Farol redondo, por isto ainda estou com ela; bem feliz por tê-la.

[@spinify]

Caras como você, mantém o Brasil sem motos de qualidade e sem variedade de marcas... Pensamento retrógrado de que só Yamaha ou Honda que presta ...

[@carlosgonzalez1974]

Kkkkkkk mas a fazer 250 é uma puta moto! Melhor e mais barata de manter que uma Scram 411… o Paulo já tem a nave! ;)

[@matheusbandeira5949]

Carlão, ótimo vídeo Temos p Raphael Girelli que está voltando agora do Ushuaia com uma Hima e temo a Raquel Stein que rodou o Brasil com uma Hima também. Concordo em diversos pontos, mas a Royal Enfield errou de trazer antes de adaptar a moto a realidade brasileira, mas corrigiu muitos problemas e eu mesmo tive uma antes do remap e fiz o remap quando saiu. Infelizmente não tenho a moto por questões pessoais.

[@josemiranda8356]

Akexandre Garcia Barea, sem contar o atendimento do Bruno na RE que qualifica demais Cc RE em Londrina. Grande profissional, o moço.

[@sidracksom]

Queria muito pegar uma scram mas vou deixar a marca amadurece no nosso país para ver qual é até por que uso a moto no dia a dia não posso deixar ela parada.

[@diogenesgomesrodrigues9303]

Muito boas suas observações, parabéns.

[@viniciussg818]

Quando se fala em Hunter 350, uma luz meio xoxa se acende em meu peito. A luz do "ah, se desse...". O vídeo sobre a Hunter 350 é aquela verdade dura que a gente não quer ouvir: a moto é linda, é incrível, deve vir a um preço bom, só que a concessionária mais próxima fica a 300 km, vai encarar? A resposta pra mim, que tenho a moto como um veículo de uso diário, é "infelizmente não"

[@diegoskt5]

Eu concordo plenamente com você Carlão, e é realmente esse o motivo de eu ter escolhido a scram ao contrário da himalayan: design. Concordo que dá um medinho sim por causa dos problemas passados, mas vou fundo, se der problema eu vou ficar igual assombração na autorizada que é minha vizinha hhahahah.

[@Henrique.P.Velloso]

Boa tarde Diego, manda um relato aí pf. Curtiu a moto, valeu a pena, estou querendo pegar uma.

[@affonsocortez3319]

Excelentes comentarios com uma pitada muito inteligente fe PROVOVAÇÃO E REFLEXÃO.PARABÉNS

[@marceloantunes7141]

Será que vc esclareceria para nós sobre a Scram

[@ramonvieira4234]

As motos da royal são boas, mas os valores estão ficando cada vez mais complicados, principalmente o fato das concessionarias terem fretes altos a partir de 2 mil reais, junto de manutenção bem cara me faz pensar que a royal está tentando subir de patamar como as harleys.

[@intrudeiroraiz8078]

Eu estava conversando com a vendedora da Royal, e comentei do aumento de preço que teve em menos de 2 anos, quase 8 mil reais desde o lançamento. Ela me disse que como esta vendendo bem a tendencia é subir os preços... poderia manter como estava que ja estava um valor *bom.

[@icaroicaroalexander]

a scram ta linda.cogito muito dia a dia e vender a mt07

[@endersonpisani1780]

Tive a meteor.. zero problemas! Aguardando a super meteor.. acho q a RE veio pra ficar e vai incomodar..

[@acqfarmacia]

Tive uma interceptor, gostei demais. Não tive problema

[@andrejosino1293]

Tem que atentar para o valor das revisões

[@rocka07]

😂😂😂😂😂 É que vc ainda n viu fã boy indiano da Royal. Eles parecem mesmo Harlero, tipo a Royal é pra quem é "truezão". Eu confesso que acho as motos bonitas mas como fã de esportividade e tecnologia acabam não fazendo meu estilo. A Scram é realmente a mais atrativa da marca, mas eu que vivo entre Brasil e Índia pq minha mulher é indiana, tô sabendo que a Royal esta trabalhando num projeto aí que vai trazer um pouco mais de esportividade e tecnologia em dois modelos - cafe racer e scrambler que segundo eles pode sair ainda esse ano ou no ano que vem. Vamos ver.

[@aleksV2]

😂😂😂😂 gosto é individual mas eu vou nessa linha tb, o projeto é visualmente mais harmônico. Agora, vai ser interessante ver a RE lidar com uma maior quantidade de clientes demandando serviços, tomara q dê certo. Principalmente para os futuros proprietários dessas motos. Será q o fórum da RE vai implodir? 🤔🤔🤔

[@fernadomaldonado5774]

Royal enfield tem capacidade de produção de 100.000 motos ano. Muito diferente da Bajaj que chega a quase 700.000 motos ano. Vamos ver se a parceria com a dafra, "nacionalizando" o produto resolve isso, ou se vão dar conta de aumentar a fabricação das motos desmontadas na Índia, da Royal, os 2 têm que trabalhar juntos, Royal india e Royal made in Dafra. Realmente a hunter vai explodir, a scram já não acredito, pelos problemas da himalayan, e eles já terem uma himalayan 450 nova com refrigeração líquida na Índia prestes a ser lançada. Scram e himalayan 411 vão morrer. Vão ter que aumentar muitas concessionárias com a explosão da hunter.

[@diretoaospontos1978]

Eu estou na espera da Hunter 350cc, infelizmente, na Europa a Royal Enfield não está conseguindo entregar a super meteor 650cc, a lista de espera é grande. Eles deveriam se preocupar em expandir as concessionárias, os centros de distribuições fora da Índia, a Hunter e a super meteor são produtos que irão alavancar a marca no mundo, mas eles precisam dininuir a lista de espera, pois esperar quase 6 meses por uma moto é um desrespeito com os consumidores/divulgadores da marca.

[@fernandots9235]

Fui duas vezes na onda do "A Índia é o maior produtor/consumidor de motos no mundo" e duas vezes me lasquei 😂. Só boto a mão no fogo pela Himalayan se ela vier com um motor totalmente novo, esse aí não tem quem me tire da cabeça que vai ter pré ignição e derreter independente do motivo

[@carlosgonzalez1974]

Vamos fazer uma live com vc Falcon! Na terça feira que vc quiser e puder!

[@ricardopiccolo6524]

Espere a nova plataforma 450cc. Vale mais a pena.

[@fernandots9235]

@@carlosgonzalez1974 Opa, quando quiserem, só dar um toque que de terça estou disponível a noite pra falar das estrovengas que já tive hahahahahaha

[@urbanosobrevivencialismo]

Pow, estou pensando em trocar a minha Shadow 750 por uma scram, devido eu preciso mais de uma moto para o dia a dia do que para viagens. A Shadow 750, sendo uma moto que não me dá trabalho, fico na dúvida se seria uma boa ideia.

[@carlosgonzalez1974]

Sei Que é difícil… mas se puder, fique com as duas… assim pode decidir daqui um ano ou dois, se fica ou vende a shadow, que é uma baita moto.