A SZOBI ZÓNA ŠTÚROVOBA, DUNAÚJVÁROSI KÖKIRE…INDUL A KELEBIAI…ÚJ MENETREND

[@z.robertvarga5055]

Napközben is jó lenne, ha volna olyan zónázó vonat, amelyik kimegy Sturovóba!

[@kissjule]

Meg olyan ami csatlakozik Érsekújvár felé jövet -menet 😢

[@miklosrez3032]

van kétóránként ma is vonat Párkányba. Metropolitannak hívják. És több szolgáltatást is nyújt, mint a korábbi nemzetközi vonatok, hiszen megáll Vácott, Nagymaroson és Szobon is. A KISS vonatoknak plusz 32 kilométeres futás nem hiszem, hogy a pénzszóráson kívül másra jó lenne. A hajnali néhány vonat viszont valóban jó ötlet.

[@viktorhavasi4924]

@@miklosrez3032Igen, de Szobon nincsen semmi, ellenben Párkányban meg van. Ez olyan mint az ÖBB személyvonatai csak Nickelsdorfig jönnének Hegyeshalom helyet.

@@miklosrez3032 Kétóránként. Lehetne sűrűbben

[@defiletia8838]

Sturovóba nem megy semmi, csak Párkányba....

[@batukakun5951]

Az a vicc, hogy Szobi zonázóhoz nem kell plusz szerelvény. Csak az 50 perc helyett 30-ra csökkenne a fordulási idő.

[@miklosrez3032]

azért oda-vissza plusz 32 kilométer futásteljesítmény nem kicsit dobná meg a számlát. És töredéknyi utas használná.

[@rabandris]

A párkányi vonatért komoly politikai lobbi volt az ottani magyar politikai szervezetek részéről.

[@cobraelflapunk]

hát jó szarul sikerült...semmihez nem csatlakozik..hajnalban három vonat ami KISS... biztos jó sokan lesznek :D :D

[@rabandris]

@@cobraelflapunkmegvalositas a mave

[@rabandris]

na lett belőle 1 ....aki mondjuk 8-ra jár(na) Budapestre azzal kibaszás, a következő EC-vel meg persze nem lehetne beérni 8-ra sehova se

[@babo1982410]

Jövőre nem lesz vonalbezárás? Há majd választás előtt egy évvel bezárnak nem? Most el kell bábozni, hogy törődnek a vasúttal. Ha meg nyernek, úgy is le lesz.... lézer bá utálja a vasutat. Ha ehetné az egészet ahogy van leállíttatná.

[@videomaraton1806]

Győrböl kellene az S10 vonatokat a Déli helyett a kökibe vinni a jobb átszállás miatt kelet magyarország felé

[@viktorhavasi4924]

Az lenne a jó, mert akkor a Kisseket megkapnánk amiket ide igértek.

[@82norberto]

a lóf@szt.

[@Tomi2081]

Közzétették az új menetrendet. A menetrend-fejlesztési terveket sajnos elkaszálták, így nem lesznek Párkányból induló zónázók és nem lesznek Dunaújváros és KöKi között közvetlen vonatok, illetve a 23-as és 25-ös vonalakon se lesz sűrítés. A 150-es vonal menetrendje még nem szerepel.

[@reszetelek684]

Legalább mi magyarok használjuk a magyar településneveket! Nekünk nincsen Sturovo csak Párkány. Pláne, hogy arra a településre erőszakkal kényszerítették rá ennek a magyargyűlölőnek a nevét.

[@gergelyfischer]

Így van. Ahogy például nincs Kolárovo és Hurbanovo sem; hanem Gúta és Ógyalla létezik. (És egyébként Partiumban is Keményfok van, nem Avram Iancu). Érmindszenttel még ki tudok egyezni - bár inkább ezt a nevét használnám. :)

[@budapestkeletistationvoices]

@@gergelyfischer az ne zavarjon, hogy ezek a települések sosem lesznek magyarok

[@huNeville91]

Újra Köki, de jó, tehát konkrétan rosszabb lesz a szolgáltatás, mint a felújítás előtt. Köszönjük szépen! :D

[@budapestkeletistationvoices]

A felújítás nem arról szólt, hogy jobb legyen a szolgáltatás vagy sem. Egyébként Köki miatt önmagában nem lesz rosszabb a szolgáltatás

[@huNeville91]

@budapestkeletistationvoices az utasok jelentős része számára de, ugyanis a többség a belváros felé tart, amit így újra elkerül a vonat

[@budapestkeletistationvoices]

@@huNeville91 be lehet jutni a belvárosba, csak nem átszállás nélkül. Ezzel önmagában nincs baj. A közszolgáltatási törvény szerint a Budapestre eljutást kell biztosítani. Nos Kőbánya-Kispest Budapesten van. Londonban is sok viszonylat átszállásos, sokkal több utast érintve. A baj az, hogy félórás-órás fordulóideje lesz KöKin, emiatt pedig valahol kevesebb vonat fog tudni járni. Ha azt nézzük, hogy a kelenföldi vonatok is félórás fordulóval járnak, ez már azt jelenti, hogy minden órában egy órát vannak ezek a vonatok teljesítmény nélkül.

[@huNeville91]

@budapestkeletistationvoices Ja hát akkor végülis letehetne a vonat Soroksáron is, az már Budapest, nincs semmi látnivaló :) figyu, sok mindent megértek én, de azért ne tegyünk úgy, mintha ez nem hátrányos változás lenne az elővárosi vonatok használóinak.

[@budapestkeletistationvoices]

@huNeville91 itt azért mérlegelni kell. Jobb szolgáltatást szeretnétek, fizetni pedig nem szeretnétek érte. Ebből fakadóan az infrastruktúra olyan, amilyen, hiszen az államnak nincs érdeke benne

[@horvath-komjatimartongerge8695]

2005. december 11-én került át a Budapest - Kunszentmiklós-Tass - Kelebia vasútvonal fővárosi kiinduló pontja Kőbánya-Kispest állomásra. Aztán a 2010/2011 évi menetrend életbe lépésekor a távolsági vonatok kerültek vissza Budapest, Keleti pályaudvarra. 2019. április 7-től az elővárosi vonatok is visszakerültek Budapest, Keleti pályaudvarra. A 2005. évi áthelyezés akkori magyarázatának alapja Budapest, Józsefváros állomás bezárása volt. Az oda érkező és onnan induló járatok olyan szintű kapacitás növekedést okoztak volna Budapest, Keleti pályaudvar állomásnak, hogy azt valamelyest tehermentesíteni kellett.

[@budapestkeletistationvoices]

a józsefvárosi pályaudvar bezárása után megnövelték a Keleti forgalmát a korábbihoz képest 120-130 %-ra. Ez egy handabanda, ami arról szól, hogy ki melyik vonatot melyik budapesti pályaudvaron szeretné látni, és ez mindig jó érv arra, hogy a Keletiből kihúzgáljanak vonatokat

[@lacziknorbert1276]

Köszi a videót Bence Reméljük hogy ezen kívül is még sok pozitív változás lesz a decemberi menetrend változás szerint amit el mondtál!Bár mérget nem vennék rá,ismerve Lázár Jánost és az elképzeléseit!De ha vasút vonalat most nem zárnak be már az valami nagy szerencse és hatalmas csoda lesz.Ez én személyes véleményem!De tudjuk nem minden arany ami fénylik!🙄🤔🙂👏🍀✔️🇭🇺

[@siemensdesiro7786]

10:22 összesen annyi, hogy lesz 2-2 pár Pocsaj-Esztárig közelkedő személyvonat, és a menetidő jelentősen nő. És még azt hallottam, hogy a vonatok többsége Bz-vel lesz kiadva.

[@attilakassai1511]

szobi stúrovo az párkánynána vonalon jár a metropolitan eurocity

[@robertweisz7851]

Mávnéni! Jó!

[@ferenchorvath89]

Köszönjük az információkat a jövő évi menetrenddel kapcsolatosan. Itt Kecskeméten és Szegeden is a nagy házban is ezt mondogatják 2025 második felében megindulhat valami a 150-en. 😉

[@Bence320]

Bence! Tudom, már egy csomószor elmondtad, hogy miért nem a magyar nevét használod egy-egy településnek külföldön, és ezzel nekem nincs is bajom. De akkor legalább helyesen írnád le. Mert így egyfolytában azt írod, hogy "Sturovó", ami kiejtve "szturovó". Helyesen "Štúrovo", azaz "Stúrovo". Ez így szimplán röhejes 😂.

[@petersimon791]

Szerintem is röhejes, hogy az elcsatolt települések nevét az ország nyelvén mondják

A másik, hogy a toldalékolásnál az utolsó magánhangzó jelölésben is megnyúlik Tehát helyesen, Štúrovóba

[@anderledani]

De szlovákul is leírva és kiejtve is rövid o a vége

@@anderledani Az lehet, de amikor magyarul toldalékolsz olyan idegen szavakat, amik utolsó magánhangzója beszédben megnyúlik, akkor azt írásban is jelölöd.

[@aurelszasz274]

Akkor Bécset is ejtse Wien-nek!

[@mateborsos5077]

ez a menetrend tervezett hol lehet megnézni ?

[@cobraelflapunk]

Sehol

[@huNeville91]

vpe oldalán vannak nyáron feltöltött menetrendi ábrák, de nem tudom az mennyire aktuális még

[@ferencbartha3087]

Én alig várom már, hogy végre háztól házig mehessek végre újra az S25-össel Délegyre szolgálatba 😎

[@Viliam1974sol]

3:50 Ez már annó 6-7 éve volt. Utaztam is azzal - kb 5. óra valamennyi Párkányból (Štúrovo) ment. ´Ha éjszaka utaztam Rozsnyó felol, Léván átszáltam kegyetlen 3.38-kor Bz-re és Párkányban az illeto vonatra.

[@banatibor2183]

Ez nem újdonság, ez volt régen is. Annyi volt az eltérés, hogy nem Párkányba ment ki, hanem Érsekújvárra és onnan is indult vissza. Az összeállítása általában Szilis inga volt vagy egy Szili és 7 Bmx kocsi

[@csepelpeti6079]

Azért a 150-es elővárosi utasainak nem feltétlenül lesz jó a Kökis végállomásoztatás,de a mostani buszos érában sem járnak jól annyira a Népligettel sem,de még mi távolsági utasok sem!

[@rgh_1827]

Bennetek anyaországi magyarokban semmi nemzeti érzés nincs. Kívánom, hogy valamikor az életetek során tapasztaljátok meg azt az elynomást és megkülönböztetést, amit mi a saját szülőföldünkön tapasztalunk 124 éve, és amit én is átéltem gyerekkoromban PÁRKÁNYBAN!

[@horvath-komjatimartongerge8695]

Egyre kíváncsibb vagyok. Arról tudsz valamit, hogy a kör-IC mikor lesz újra átszállásmentes?

[@olahmarkjozsef2712]

Az elvileg ha vége a pályafelujitásnak a 80-as vonalon. Elvileg December 4-re lesz kész.

[@paloltvanyi606]

Párkányról lesz vonat Esztergomba? Jelenleg csak hétköznap van vonat, de arról sem lehet biztos információhoz jutni!

[@cobraelflapunk]

Majd ha megépítik a vágányt 😂

[@anderledani]

Busz van hétköznap, volán üzemelteti, valamit nagyon elnéztél

[@attilabanyasz5818]

Lesz igen..El utazól Párkányból a nyugatiba, és ott át szálsz a Zónázóra és mehetsz Esztergomba. Vagy Párkányól át gyalogolsz 😂😂l

[@batukakun5951]

Párkányból Esztergomba, nem lehetetlen,(akár irányváltás nélkül is) de minek, biztos nincs is.

[@rabandris]

@@cobraelflapunk körvasút :)

[@patriksafar3334]

Eljöhetnél Pozsonyba oszt átmennénk Petrzsalkára megnézni a vadiúj villamos pályát bár még nincs kész de már alakul🎉🎉

[@PeterPóda-o9i]

Pozsony-Györ esetleg jó lenne????

[@Tormastekercs]

Az tleg jó lenne, meg valószínűleg értelme is lenne. Hegyeshalom gáz atszallasnak is arrafelé...

[@_Denes]

Pozsony ? Ne már, maradi vagy. Bratislava ! Legyél már kuhár !

[@budapestkeletistationvoices]

@@Tormastekercs értelme is lenne, meg is lehetne csinálni. A párkányi átmenő vonatok a Keletiből Komárom-Komárno-Nové Zámky útirányon át közlekednének minden páratlan órában. Páros órában pedig Schlierenekből kiállított vonat közlekedne a Keletiből Rajkán át Pozsonyba. Ez délután 60 perces ütemet adna Budapest és Komárom között, amely szakaszon kiszolgálnának néhány elővárosi megállót, Tatát, Vérteszőlőst és Komáromot, ezáltal a soproni/szombathelyi IC-ket itt nem kellene megállítani, vagyis több eladható hely maradna Sopron és Szombathely felé.

[@petersimon791]

Komárno helyett Észak-Komárom, Nove Zámky helyett Érsekújvár

[@csepelpeti6079]

Én azért nem merek mérget venni arra hogy 2025 nyarán már lesz vonatközlekedés a 150-es vasútvonalon,a Budapesten belüli szakaszon a komolyabb,tényleges felújítási munkák inkább idén év elején kezdődtek el,addig nem sokat haladtak a felújítással, ellenben a Soroksártól délre eső szakaszon,én arra tippelek hogy nyáron még csak a próbaüzem kezdődik,az egész vonal felújításának befejezése szerintem csak 2025 december és 2026 nyara között fog megtörténni!

[@imremarosvolgyi4315]

Lézer Jani azért nem vesz új járművet, mert 2026-ig nem tudja átvágni a Nemzeti szalagot!

[@budapestkeletistationvoices]

Lézer jani maximum lézerblokkolót vesz az autójára. A magyar állam nem vesz. Ennek pedig drámaibb okai vannak. A 2022-es 2/3-hoz a választás előtt kiosztottak az embeereknek annyi pénzt, amit erre lehetett volna költeni. A sajtó is megírta 2023 nyarán, amikor az idei költségvetést elfogadták, hogy annak a MÁV lesz a nagy vesztese. Ennyi

[@patriksafar3334]

Bence Litvániával mi a szitu mész?

[@bozsiland]

Jó lenne a színváltós mikrofont visszaállítani 😊

[@milansimon-so1zs]

Remèlem egyszer eljön az nap amikor lázàr helyett vitèzi Dávid lesz vagy valaki aki èrt hozzá máv :(

[@metromatyi]

És továbbra se lesz Angyalföldről napközben vonat a Nyugatiba...

[@cobraelflapunk]

nem fér be a Nyugatiba...ez mondjuk tény...kár volt annó a kormányzati negyed miatt felszedni a vágányokat...

​@@cobraelflapunkAngyalföldön csak meg kéne állítani az esztergomiakat Mi nem fér be?

[@metromatyi]

Csomó ismerősöm van, akik Pilicscsabáról járnak be dolgozni Angyalföldre (nem a Váci úti irodaházakba). Nekik érvágás volt az S76 lerövidítése és a Z72 angyalföldi áthaladása. Azóta kiderült, azért csinálták ezt, (pedig igény volt és petíció is született), mert nem tőzsgyökerrs Fideszes a kerületvezetés...

[@aron1762]

persze, állítsuk meg minden bokor mellett az amúgy is kaotikus megállási renddel rendelkező zónázókat

@@aron1762 Ja, plusz egy megállási pont. Nagy cucc.

[@szolnok123]

Pénz úgy se lesz semmire😢

[@batukakun5951]

Azt azért ne feledjük, hogy legjobb tudomásom szerint továbbra sincs sem a Kiss-nek sem a Flirteknek futásengedélyük a Szlovák hálózaton. Tehát ezek elvben felejtössek. Akkor mi marad? Azt tudjuk, hogy pár szili átjárhat, meg azt is tudjuk hogy 90-nes évek elején a rendszerváltás után jó ideig a BDV-k is átjártak. Samuban már nem vagyok biztos. Ugyhogy nem tudom mivel lesznek ezek kiadva.

[@agostonszakal3209]

Nekem a Máv app egyenlőre nem adja ki magát a vonatot sem. Vagy ez csak nekem van így?

[@cobraelflapunk]

KISS megy át. A következő ország első állomásáig átmehetnek…vonalismerete van a nyugatisoknak…igy mehetnek at horvatba a bzk, desiro, vagy románba átmehet az IP

[@Szaboistvan.007]

a déli pu környékén lakók rohadtul nem lesznek elégedettek az s40 elterelésével!!! akkor miért nem viszik be 36-ost a Délibe??? NE mondják hogy nincs hely, így is gyakran másodiknak áll be a kurva vonat, lehet gyalogolni 300-400 métert, miközben üres 10 vágány, ezek hülyék!!!

[@aron1762]

5 percenként tud fogadni és indítani a Déli vonatokat menetrend szerint. Télen igaz nem mindig, de nyáron minden 5 perc foglalt. A vonat meg azért áll be másodiknak, mert visszafelé nagy eséllyel összecsatolva megy, hogy ne legyen panasz hogy heringparti van, minden ki van számolva, csak ész kell hozzá.

[@Szaboistvan.007]

@@aron1762 csak ész kellene ahhoz, hogy az utasok érdekét nézzék a vasutasok. nem jó kifogás az 5 perc, akkor 2 percenként kell bevinni, kihozni, csinálják úgy meg, hogy kelenföldig ne keresztezzék kétszer egymás útját, ahhoz is ész kellene.

[@ferencbartha3087]

Gyere a Délibe a váltókezelő toronyba, dobáld a vasakat 2 percenként úgy, hogy valamennyi szabálypontot betartasz, aztán reklamálj kérlek!

[@peterv7902]

@@Szaboistvan.007 A baljárat miatt Kelenföldön, valamint a sok állomási vágány miatt a pályaudvar bejáratánál is gyakran keresztül kell járni, ami miatt 5 helyett maximum 4 perc lehet az, ami elmegy, de akkor kellenek üres slotok, de 2 vagy 3 perc semmiképpen nem fog működni a gyakorlatban!

[@aurelszasz274]

Miért kell Sturovónak mondani?

[@cobraelflapunk]

Mert az

[@aurelszasz274]

@@cobraelflapunk Én például nem tudom mi pl. Bártfa szlovák neve. És nem is érdekel. Ennyire nincs benned nemzeti érzés?

[@petersimon791]

Magyar neve viszont Párkány

[@andrasszanto6923]

Mert tuskók.

[@cobraelflapunk]

@@aurelszasz274 ha Neked ezen múlik akkor nincs...

[@barnabas_szigl]

Hol vannak fent ezek a módosítások? Linket valaki…😂🙂

[@defiletia8838]

Én már 2 éves voltam, amikor ezt a disznóságot megcselekedték Csehszlovákiában, apám kb. 8-9 éves iskoláskoromban hozta haza azt a kötetetbe összefűzött törvényfüzetet, és együtt lapoztuk át a tartalmát - ma dunsztom sincs honnan lehetne lehúzni az internetről - megpróbálok utánanézni a városi levéltárban.... Különben ilyen pofátlanságot sehol Európában nem csináltak - még az oláhok sem!

[@rabandris]

én sem találom őket a menetrendben

[@defiletia8838]

@@rabandris A menetrendekben, a leváltárban, még csak az eredeti magyar elnevezések voltak megtalálhatók a napilapokban, újságokban - az emberek akkoriban el sem tudták volna képzelni milyen őrültségek történnek Trianon után - és ma el sem tudják képzelni a mai fiatalok, hogy ez még visszatérhet - ahogy 1938-1940-ben csodaként megtörtént...

[@danimcflour]

Ez egy nyáron kiadott ábrás menetrend, viszont kicsit több értelmezést igényel majd: www.vpe.hu/menetrendi_abrak/2024_2025_menetrendtervezet A Bence által mondottak benne vannak-e, azt nem tudom pontosan, értelmezés és átnézés után kiderül.

[@ferencbartha3087]

Egyenlőre sehol nem találjátok, még belsős anyag!

[@Dincsike78]

Most csak ideglenesen vágják vissza a Lajosmizsei vonalat a Kőbánya Kispestig ! A nyugatiból -Lajosmizsére hajnal fél 12 -kor induló vonat már az egész útvonalon közlekedik !

[@petersimon791]

Hajnali fél 12 mikor van?

[@Dincsike78]

​@@petersimon791 23:30

[@petersimon791]

@@Dincsike78 Én meg már azt hittem, hogy 11.30

[@molnardeivid]

Hol hajnalodik 23:30-kor?

[@petersimon791]

Azért kérdeztem én is, hogy mikor van hajnali fél 12

[@Szaboistvan.007]

pórnépnek minek a menetrendet előre tudni? néni ok.

[@DánielKardos-k5o]

Légy méltó a tobbiekhez ❤❤

[@Gorexweb]

nyárközép

[@vargaoliverpeter5470]

Remélhetöleg a csatlakozást is biztosítják Kökin az IC röl a G43ra

[@cobraelflapunk]

Nem hivatalos csatlakozó

[@csababelus5080]

Ez most sem működik,a nyíregyházi IC-k késése miatt szinte sosem sikerül 3:32

[@budapestkeletistationvoices]

@@csababelus5080 ha nagyon őszintk akarunk lenni, nincs sok keresnivalója a nyírehgyházi IC-knek kökin és a Nyugatiban

[@vargaoliverpeter5470]

​@@csababelus5080 Pont ezért hajtom ezt már jó ideje. Sztem ami most van az nonszensz... Pl. késik az IC619... Lekési a 9.27es G43-t, ok menj a 9.57es S36-tal. - te meg Kelenföldröl mennél tovább a Bakony IC vel Veszprémbe... Kelenföldön meg az S36 kési le a Bakony IC -t...

[@csababelus5080]

Igazad van,de ettől még nemigen fog változni​@@vargaoliverpeter5470

[@milanfekti5184]

Elso nezo

[@knor1982]

Jó első nézőnek lenni, mert akkor még te döntesz, mit írsz ki a kommentfalon az első helyre!

[@budapestkeletistationvoices]

mindegy, hogy a dunaújvárosi utazók hová szeretnének utazni. Valószínűleg legtöbbjük Kelenföldig utazik. Akik a Délibe akarnak menni, szépen átcsoszoghatnak a szomszédos peronra. A Keleti mindig mindenre azt mondja, hogy nem fér be. Ha a Keletin múlna, akkor bezárnák a pályaudvart, és egész nap vernék a...nem folytatom. Most pedig véget ér az a kegyelmi időszak, hogy nem kell járműveket kiadni a 150-esre. Kíváncsi vagyok, honnan vesznek majd el járműveket.

[@Viliam1974sol]

Kiszedik még a ócskavcasakat

[@cobraelflapunk]

Ja keleti állam az államba erre mondtam...nem akarok megsérteni senkit...de ha megsértettem akkor így van... ők semmit nem engednének be :D :D

[@budapestkeletistationvoices]

@@Viliam1974sol Szerintem meg inkább visszaviszik az ócskavasakat a 70-100-120a kombóra, hogy a 150-es vonali vonatokat ki tudják adni.

[@budapestkeletistationvoices]

@@cobraelflapunk Nekem azt nem tudja senki elmagyarázni, hogy mi a lóf...nak kell órákat a peron mellett tárolni vonatokat. Egyedül egy dolgot kell a peron mellett megcsinálni, ez a víztöltés. Na nem mintha nem lehetne fillérekből kiépíteni néhány csövet a tárolókon, hogy ezt is ott el lehessen végezni. De ha ezt vesszük alapul, ha reggel az első vonatok jól fel vannak töltve, a belföldi szekcióban biztosan nem pancsolják ki az összes vizet. A másik dolog pedig az, hogy a 6-7-8 a Keletiben hosszú peron. Tehát bőven megoldható, hogy egymás mögé két vonatot toljanak be. Egy jó menetrenddel és fordulóval az elővárosiaknak sem kellene 10 percnél többet a Keletiben tölteniük. A Dombóvár-Pécs és Dombóvár Gyékényes, Debrecen-Záhony személyvonatok helyett például a vezérlőkocsikat Keletis távolsági vonatokra kellene használni. A motorvonatokat elsősorban Keletis vonatokra kellene kiadni. Szóval szervezés, szervezés, szervezés.

[@huNeville91]

​@@budapestkeletistationvoicesvalamiért nálunk ettől a két vonat egy peronon dologtól többnyire félnek, mint ördög a tömjénfüsttől, pedig technikai akadálya nincs. És igen, eleve úgy kellene a menetrendet megírni, hogy ne a Keletiben campeljenek vonatok egy óráig, foglalva ezzel végig egy vágányt.

[@DánielKardos-k5o]

Több okos haverom van mind azt monta többé senkire sem szavaznak mind ugyan az gyokeres változás sosem lesz en se megyek szavazni szarkupac megjegyzéseket mellozzed ❤❤❤❤😂

[@janosszeman]

Középnyár ??? Jézusmária !!!! Nyár közepén, Nyár közepéig. Ez magyarul így van Bence !!😵‍💫🤕

[@cobraelflapunk]

A lelkem már németül gondolkodik

[@attilagava5502]

nem szeretném hogy más vezesse az országot