A vételár csak belépő, utána is repkednek a milliók - BMW 750i - 2006 - MűhelyPRN 241

Lehet, hogy te is szereted a pénzt, de annyira biztosan nem, mint egy 20 éves 7-es BMW. A Bangle hetesnek hívott E65-ös generáció rengeteg új technológiát hozott, így a kor egyik legmodernebb luxusszedánja lett, mostanra viszont szinten minden eleme egy méregdrága csapda, Péter is ráköltötte már a használtpiaci értékének többszörösét. Mai adásunkban egy új szerelő kolléga is bemutatkozik, fogadjátok szeretettel Koncz Ádámot, becenevén Pumpát.
Ha 2-3 millió forintért ilyen szintű luxust keresel, legyél tisztában azzal, hogy rövid távon is ráköltöd az árát, és nem is feltétlenül azért, mert egy nagyon rossz példányt fogtál ki. Az átvizsgáltatást mindenesetre semmiképp ne mulaszd el, mert a kopó-fogyó alkatrészek javítása is brutális költség lehet, jobb ezekről vásárlás előtt tudni, ebben segít Totalcheck szolgáltatásunk.
Ha autót veszel, ne felejtsd el átvizsgáltatni! A TotalCheck szolgáltatásunkra itt tudsz időpontot foglalni: totalcar.hu/to...
A Totalcar MűhelyPRN támogatója a Motul. Találd meg az autódnak megfelelő olajat az olajkeresőn! bit.ly/3kHVJQr
Ha a műsorba jelentkeznél, töltsd ki az űrlapot: bit.ly/3qpdcOY
A teljes műhelyPRN-playlist: bit.ly/muhelyp...
Szeretnéd megtudni, milyen állapotban van a kinézett használt autó, eladnád a meglévőt, de nem akarsz vitát a vevővel? Próbáld ki a Totalchecket, a Totalcar átvizsgálási szolgáltatását a MűhelyPRN szakembereivel. Katt ide a részletekért: totalcar.hu/totalcheck
#totalcar #avalonszerviz #műhelyprn #prn #bmw #750i #e65 #hetes #bangle

[@totalcarhun]

Ha a műsorba jelentkeznél, töltsd ki az űrlapot: bit.ly/3qpdcOY

[@fustosgabo92]

H A N G O T CSINÁLJÁTOK MÁR MEG !! hahóóóóóó egyszer halk egyszer hangos Vendelnek halk a másiknak hangos. ÉBRESZTŐŐŐŐŐ

[@fustosgabo92]

H A N G O T CSINÁLJÁTOK MÁR MEG !! hahóóóóóó egyszer halk egyszer hangos Vendelnek halk a másiknak hangos. ÉBRESZTŐŐŐŐŐ

[@fustosgabo92]

H A N G O T CSINÁLJÁTOK MÁR MEG !! hahóóóóóó egyszer halk egyszer hangos Vendelnek halk a másiknak hangos. ÉBRESZTŐŐŐŐŐ

[@fustosgabo92]

H A N G O T CSINÁLJÁTOK MÁR MEG !! hahóóóóóó egyszer halk egyszer hangos Vendelnek halk a másiknak hangos. ÉBRESZTŐŐŐŐŐ

[@laszlonyari387]

A Motul Gen2 5w40 olaj amit ajánlottatok bele egy hulladék, beletettem az én 50i-mbe és ilyen rosszul még nem üzemelt az autóm soha.

[@attilatisza5499]

"Aki a nagykutyákkal megy pisilni, annak magasra kell emelni a lábát" by Göbi 😀

[@zoltannyerges6892]

Bocsánat de az én véleményem szerint egyre jobban megy lefelé a színvonal...Mind képi mind hang formájában nincs a helyzet magaslatán a dolog ahogy ezt egy ekkorra jellegű cégtől mint a Totalcar elvárná az ember.. meg hát az irány elv.. szerintem arra mindenki rájött hogy szereplők egy katartikus pontja az adásoknak és hát jó pár ember hangoztatta hogy hiányolja Bálintot akkor most eltűnt Roland is... Személy szerint úgy érzem nincs nagyon miért nézni már a következő adásokat. A régebbi epizódok szerintem minden tekintetben jobbak voltak!

[@robertnagy2456]

Szokásos, amikor belefullad egy idő után az unalomba a történet. Egy nap a nagy KZbin őrületnek is leáldozik. Inkább menjen kirándulni az ember a jó időben, annak több értelme van.

[@Spetyka95]

Korábban is volt szó valamelyik podcastban róla, hogy lehet, hogy a szereplők - mivel ők is emberek és normál munkaidőn kívül megy a forgatás - majd váltják egymást, ott az is elhangzott, hogy nem lecserélték Bálintot, hanem Ő kérte, majd később elváltak útjaik a céggel. Nem színészekről beszélünk

[@petermolnar8667]

Amúgy történt egy tulajdonos váltás, nem mindenki volt hajlandó a totalcar-nál tovább dolgozni, ezért lett autókereskedő a főszerkesztő, stb

Ettől még a műsor nézhető, a lényeg bőven benne van. A cél, hogy információ legyen benne. A szereplők meg olyanok, mint az Emberek! A Vendel az Vendel, a többiek meg olyanok, amilyenek. Ebben az esetben az a lényeg, hogy az adott vizsgált típusból felkészültek legyenek, így lesz érdekesebb az adás. Próbáljon meg bárki helyettük ilyen szituban szerepelni. Jelezném, hogy nem sok embernek sikerülne alapból! Elsőre a Roland is fura volt, aztán teljesen jó választásnak bizonyult. Adjuk meg az esélyt mindenkinek. Amúgy meg mindig az autó a főszereplő, utána a sztori (tulaj) és csak ezután jön az, hogy ki mondja meg a tutit (amiből meg fel lehet készülni). Szóval hajrá!

[@VodkaFanClub]

Teljesen igazad van, en legalabbis egyetertek Veled! ​@

[@Digitalzola]

Mikor van pénz banánra. Jó kiállású autó, gratula a tulajnak!

[@szittya921]

A tulaj vett egy viszonylag idős, de komoly gépet hobbiautónak. De nem él álomvilágban, szeret foglalkozni vele, és az anyagi háttér is megvan. Jó ilyet látni. Sok boldog kilométert vele!

[@dennisb6567]

vett egy roncsot

[@richardoravecz5465]

Roland és Bálint nagyon hiányzik az adásbol, azért még rögtön nem iratkozom le mert már rég óta követem a csatornát, és nagyon sok örömöt szereztetek már!!Ezért meg elölegzem a bizalmam az uj srácoknak!!Köszönöm a videokat!!

[@gaborbaki6983]

szomorú, hogy kevés a szakember

[@ignecziroland9577]

Szintén BMW N62 motor tulajdonosa vagyok. A kolléga összekeverte a 4.4-es kistehóval, de nem hibáztatom. Kicsit izgulós még,a videóban majd belejön☺️, ezeknek a motoroknak a szelepszár szimeringje nagy probléma. Ha meleg az autó, járasd 10-15 percig alapjáraton, majd adj neki egy jókora gázfröccsöt. Ha füstöl, akkor biztosan cserére szorul a szelepszár szimering. Nem kell hozzá levenni a hengerfejet, helyben is megcsinálható. Én is így raktam rendbe az enyémet. Ami fontos még, az a vezérlés csere, mert a láncfeszítő műanyag, és az idő múlásával szét tud törni. Utána valóban motorfelújítás lesz. Sok sikert, nagyon szép autód van ☺️.

[@mariaszabo9420]

Szia, hogy oldottad meg hogy ne essen be a szelep?

[@ignecziroland9577]

@@mariaszabo9420 ehhez a megoldáshoz kell egy vezérlés alító szett én ebayen vettem 70 fontért és egy szeleprugó összenyomó szet az tartalmazza az átalakítót amit betekersz a gyertya helyére és kompressorral nyomás alá helyezed valaki csak kötelet dug be és felső holdpontra helyezi a dugattyút nem tudok szerszámot linkelni mert a youtub 2 x törölte miatta a ezt a posztom a szeleprugó nyomót amazonon vettem 72 fontért

[@ViruZHUN]

​@@mariaszabo9420 elég egyszerű, megteketed a motort úgy hogy a dugattyú lefelül legyen és rá támaszkodik

[@afelso]

Ha csak kicsit füstöl, nem biztos, hogy a szelepszárszimering a fő ok. Lehet még az olajhűtőkörben a motoron lévő tömités a generátor tartó és a blokk között. Valamint ha az olajszűrő műanyag háza.

[@ignecziroland9577]

@@afelso igen ezt elfelejtettem teljesen jól mondod 😊

[@peterkiss85]

Mikor apám kiköltözött az Egyesült Államokba, ilyen autó volt az első neki. Pár év után vett másikat, ezt pedig nekem adta, azóta is használom, tökéletesen működik rajta minden. Full extrás, szép pezsgőszín jellegű fényezése van, mert Amerikában szeretik a világos színű autókat, igen elegáns tőle a megjelenése, illetve hosszított kivitel, így nagyon tágas is. Nekem van egyfajta régi autó fétisem, persze költök rájuk, hogy rendben legyenek. Összességében ez egy jó autó tud lenni, ha költenek rá.

[@norbertszavold3772]

Leírtad amit mindenki tud,GRATULA😅😅

[@kommentelek.]

@@apapapa2257Rossz apát választottál. Oh wait .. :D

[@LindemannAdam]

A "régi autó fétis" 30 éves kocsiknál kezdődik.

[@SirDrakeNewcanon]

Működésképtelen állapotban megvenni ezt az autót nagy bátorság volt. Én nem mertem volna bevállalni, de aki mer az nyer! További jó közlekedést kívánok!

[@ast5515]

Hát a látottak alapján itt nem igazán nyert. Viszont a hozzáállása jó, szóval nem aggódnék rajta hogy nem fogja megoldani.

[@apaarpi]

​​@@ast5515Gondolom, az ára is ahhoz volt belőve, hogy nem működik, azért vette meg.

[@bobbyhilda5880]

A vételár többszöröse megy el rá, de nem tudjuk mennyiért vette.

[@guskakornel4544]

Itthon sajna a legtöbb ilyen autó tulajánál már a 17ezer forintos kézifék kötél is kimeríti a keretet😅

[@krisztiankovacs2401]

Nekem a 20 éves Opelba majdnem 100 ezerért akarta berakni egy nem hivatalos szerviz.

[@robertnagy2456]

Inkább az a gond, hogy amikor valaki szétkapja a hátsó féket, hogy tárcsát és betétet cseréljen benne, na, akkor kellene egyből a bowdent is cserélni, plána amikor muszáj.

[@tamasreiter9114]

@@robertnagy2456 A hátsó fék és a rögzítőfék kettő. Mind a kettő tökéletesen üzemel a másik nélkül.

[@robertnagy2456]

@@tamasreiter9114 Viszont a rögzítőfék cseréjéhez szét kell szedni a hátsó féket is. Magyarul, ha egyszer azt szétszeded és úgy cseréled a rögzítőfék bowdent, akkor nem kell kvázi újra, feleslegesen megbontani a rendszert.

[@tamasreiter9114]

@@robertnagy2456 Nem kell szétszedni, elég levenni. Kettő csavar. Amikor a féket szereled (a kertben) nem biztos hogy van idő, kedv, lehetőség, alkatrész a kötél ki be kötésére fűzésére. Kötél cseréhez kicsit jobban alá kell férni és az utasteret is meg kell bontani. Magyarul... ;)

[@ndrewx]

Komoly gép ez, sok hibaforrással, komoly fenntartási költséggel. A tulaj szépen elmondja a sztorit, amikor már jelentős összeg ment bele, nem kellemes kiszállni. Talpraesett az új srác, jó lesz ez.:)

[@gres7603]

Van aki közlekedni vesz autót és van aki bármi másért. Itt az utóbbi eset van és úgy néz ki, hogy van rá keret. Sok sikert kívánok hozzá.

[@johny.tayl.7325]

A gyár is pont ezekre a tulajokra épít.Ezt az autót nem csak közlekedni építették, hanem minden másra.

[@balazsfoldes2029]

Nagy respect a tulajnak. Gyönyörű autó, és látszik, hogy neki meg van a konkrét célja, miért vett ilyen kocsit. Nem p..cshosszabbításnak, vagy flexelni akar vele, hanem élvezni, használni. A hangja kegyetlen jó. Azért a facelift sokat dob rajta. Itt Komlón, ahol lakok, rengeteg ilyen Bömbi van, és a legtöbbje Kopasz szavaival élve egy vödör csavar. Bár nekem soha a büdös életben nem lesz pénzem, nem hogy ilyenre, de hasonlóra se, viszont csodálattal adózok, ha élőben látok egyet. Kár, hogy egynéhány tulaj, nem tudja értékelni, milyen autó is van a segge alatt.

[@sogron22]

A V8 igazi kábítószer😄

[@peterlakatos1078]

Kedves K István, köszönöm szépen a segítséget, jól működik a technika,740i. Olaj fogyasztás 1.kartergáz szelepek cseréje. 2. szelepszár szimmering cseréje. 3.dugattyú gyűrűk hibája végett. Ez a helyes sorrend a hiba feltárása útján. Nagyon szép autó, bátorság volt beleugrani,de aki mer az nyer. Gondos tulaj,sok kilométer kívánok hozzá, csak így tovább. 367le😊.

[@TheUbisali]

Én csak fröcsögni és kárörvendeni jöttem ide, meg szidni a csávót, hogy minek vett magának azt, amit szeretett volna. Na megyek, mert csönget a Provident...

[@lastnamefirstname520]

Tudok kolcson adni, kedvezobb kamatra, akar nagyobb osszeget is! Keress bizalommal.

[@MRsubakka]

😂😂😂

[@triponthemoon233]

@@lastnamefirstname520 lemaradt a szia uram :D

[@javorektomi1983]

Top komment:-)

[@josvafoimark352]

"IGAZI" szívó motor😂❤

[@attilamolinaro9891]

“Ez úgy történt” kezdetű mondatok mindig előrevetítik,hogy igazi csemege lesz. Amúgy nagyon szép autó! Grat a tulajnak

[@MzperX..]

A lényeg, hogy a tulajdonosnak tetszik, ezt akarta megvenni. Szereti, annak ellenére hogy van mit csinálni rajta nem kevés pénzt rááldozva. Ez az Ő döntése. Ennyi. További jó utat és balesetmentes közlekedést kívánok ☝️

[@andrashelembai3185]

Ez a fl azért már sokkal jobb mint a fl előtti, de igen a e38 még mindig sokkal szebb volt

[@barsanyibela4027]

Kedves tulajdonos, gratulálok, üdvözlöm az elmebetegek klubjában. Igen, ezeknek a motoroknak valóban gyakran gondja a szelepszárszimmeringek miatti olajfogyasztás. De ezért nem kell még feltétlenül szétszedetni a motort és levenni a hengerfejeket. Az AGA technológiájával lehet őket cserélni úgy, hogy "csak" a szelepfedeleket és a csatlakozó elemeket kell levenni. Az sem egy örömmámor, de azért jóval barátságosabb munka, költségben is, és akkor már rögtön lehet cserélni a szelepfedél tömítéseit is, amik ebben az életkorban hajlamosak ereszteni. Ha viszont mégis le kell venni a hengerfejeket, akkor érdemes rögtön a láncokat is cserélni, minden csingilingijükkel együtt, mert azokat egyébként gyakorlatilag lehetetlen, tehát ekkor egyben lehet túlesni az egész műtéten. Bármi van vele, csak nagyon jó, erre a típusra kihegyezett szerelőnek adja oda, mert a legtöbb "márkaspecialista" is kutyaütő, és semmit nem tud ezekről az autókról. Nem beszélve a fogalmatlanokról és a tolvajokról. Ha maga csinálja, gondosan olvassa a szakirodalmat. Azt kívánom, hogy találjon benne sok élvezetet, és tartsa meg sokáig. Meg persze sok szerencsét.

[@Illbegoodinthefuture]

Szimpatikus a tulaj, gratulálok az autóhoz!

[@sola9740]

Jól teszi, mindenki azért szídja mert drága fenntartani, na de ha neki van rá keret akkor már nem is lesz gond. Úgy érthető, hogy mondjuk úgy áll, hogy egy újat 40-50 millióért nem tud venni mert az még sok, de mondjuk pár milliót ki tud adni autóra vagy javításra, így igazából 10m alatt megáll, és mondhatni ez az e65 kb pont elég is, az újabbakba már sok parasztvakítás van meg kijelző hegyek, szóval valahol megtudom simán érteni, bár én ilyen anyagi helyzettel is inkább egy e38 at választanék valami v8 al, szebb forma sokkal, na de ízlések és pofonok.

[@Enkeli344]

Kérjük vissza a kis megszokott köpcöst!

[@csekemartin]

Szomszéd,milyen az új kocsi? SAR

[@toomy094]

Két lehetőség van: használod és olyan amilyen, ha megállna javítod, másik amikor szépet és jót akarsz. Na itt utóbbi a cél, tükrözi is a ráköltött összeg. Van rá pénze, szereti, ő dolga.

[@Theknystar]

Tudatosan vett egy "foglalkozós projekt autót" és tisztában is volt vele. Innentől kezdve majdnem mindegy milyen ráköltésről beszélünk hisz nem szivta meg, tudta jól mi vár rá. Jó mókát hozzá, nem mindenki éli meg szpórollernek a pénzlocsolást valamilyen hobbira. "Tanúlság" meg remélhetőleg nem újdonság senkinek ennyi idő után 😆

[@CHYMeRa-t7i]

Pumpával minden oké? Mármint úgy fejben :D :D

[@mrattosz]

25:24 Egyenlőre=azonos részekre. Egyelőre=most még.

[@imrekerekes5667]

De nag dolog

[@zsoltbozser7079]

Grétsy László már kiléoett a csoportból.

[@johny.tayl.7325]

​@@zsoltbozser7079 sajnos már a földi létből is...

[@zsoltbozser7079]

@@johny.tayl.7325 erre utaltam én is...

[@spotteddog1977]

@@imrekerekes5667 Nem mindegy bástya.Megörül=Megőrül?

[@zoltangondocs6668]

Ilyen kocsit tényleg hobbinak vennék csak én is, viszont lehet találni külföldön olyan példányokat amikben 100ezer kilométer alatti futás van, vagy lehet találni csupán 50ezeret futottakat is.20-21kétezer euro környéke, én ezekből válogatnék nem a legaljából és nem lesz probléma baromi jó kocsi ez.

[@szpx1480]

Jó állapotú az autó, és egy nagyon normális igényes tulajdonost láthattunk a videóban. Ő meg fogja oldani, hogy ez az állapot még jobb legyen, minden úgy működjön az autón, ahogy kell. Nem vagyok szakértő, de a videó alapján nem a motorral, hanem a váltóval érdemes inkább foglalkoznia a közeljövőben.

[@tibormohacsi6464]

na igen,azért jó állapotú mert már ráköltött 6-7 milliót... :) tehát minden egyes hónapban 300 ezret kér a kis hétvégi autócska :)

[@szpx1480]

@@tibormohacsi6464 Szerintem neki valahol hobbi is, hogy egy ilyen 20 éves autót szép állapotba hozzon. Láthatóan a pénze is megvan rá. Neki ez okoz örömet, más meg horgászni jár, vagy focimeccsre.

[@vfts1700]

Az igen! Ígéretes a videó🤠 még csak az elején járok,mondja a pasas 7 év állás után nem működött a bele.Olivér csatornájáról jövök épp ott is egy Bálnát indítottak be, 7-10 év állás után.Érdekes abba működtek az extrák...

[@ÁkosBalázsRévai]

Ez a kocsi nem a racionális vételi és fenntartási kategória az egyértelmű. De legalább van hozzá megfelelő anyagi helyzete hogy megfelelően fenntartsa, javíttassa amikor kell. Az ilyen tulaj ritka már ezeknél az autóknál 20 éves koruk környékén... Kívánom hogy lelje benne örömét sokáig.

[@gyorgymeszaros122]

Állásában általában a szelepszár szimmeringek adják meg magukat. Sőt egy normál használat után is az a gond először. Utána a gyűrű-hengerfal páros.. Ami érdekes, hogy senki nem mondja, hogy egy kompresszio méréssel egybekötött veszteségméréssel illene megnézni a motort. Sok szelepszár szimmeringet ki lehet cserélni hengerfej levétel nélkül is.

[@robertacs4745]

Nem vagyok oda ezert a BMW-ert de le a kalappal a tulaj elott! Nagyon sok boldog kilemetert hozza! Fustolesre es olajra nem lehet hogy a hasznalat lenne a megoldas? En is vettem olyan "motorhibas" autot(olaj fogyasztas,csopoges es fust) amirol kiderult hogy a rovid tavu hasznalat volt a baja.Kozel 2honapig csakis hosszu tavot mentem vele(100+km) es eszhez tert.

[@76RRZOZY]

Sok sikert a tulajnak! Nem akarok negatív lenni de ebbe amennyit bele kellett talicskázni + amennyit még bele kell, annyiból szalonból hoztál volna ki egy teljesen újat mint önrész. Persze a szent őrület az szent őrület. Én is a régi vasakat preferálom.

[@zoacs]

Feleségemmel útjaink során gyűjtjük a SAR rendszámú autókat. Ez így még jobb, ki sem kellett mozdulnunk. :-D Köszi!

[@oritomi0]

tudom ajánlani a jszp-t :)

[@SándorDörnyei]

Köszönöm a munkátokat ismét! A műsor ismét jó volt, de a hangra figyeljetek oda légyszíves, mert a műhelyben Vendel hangját alig lehetett hallani! Azért Rolandot és Jánost is lehet majd még látni? 😊

[@marton.molnar]

Én tuti nem szedetném le róla a fejeket, első körben meg kéne nézni a kartergáz lecsapató rendszer, ha az rendben van és még mindig eszi, akkor meg lehet azt a helyén is szimmeringezni...

[@CsenkeszNadkepu]

A rendszáma önbeteljesítő jóslat.

[@istvanmajor4908]

Vállalkozó szellemű tulaj :) Ilyenkor jó lenne látni egy pénzügyi összegzést, mibe is fájt ez neki - összevetve egy karbantartott, magasabb vételárú autóval (már ha van ilyen még a piacon). Ha én vennék régebbi prémiumot, akkor abban a kategóriában keresgélnék, ahova a javítások után került az autó. Inkább kifizetném a vásárlásnál azt a pluszt (vagy akár többet), de ne legyek heti vendég a szerelőnél.

[@erikvass2299]

Senki nem fog hasznàltautót eladni nagy felújítás után...Nagyon ritka, mert gazdaságilag egyszerűen nem éri meg. Hirdetésekben, ahol azt látod, hogy ez is cserélve lett, az is cserélve lett stb stb. az azért van, mert rossz az autó, és cserélgették benne az alkatrészeket, hogy biztos ez majd megoldja stb..csak a végén nem oldotta meg a bajt, és eladja inkább, mert már nem szeretne több pénzt rálocsolni.

[@desantestaylor941]

Vállalkozó szellemű a tulajdonos...

[@boborjanpandacsoki5239]

A műsor második felére már kissé szimpatikus lett a tulaj. Mindenkinek van egy keresztje, ő ezt választotta, Amúgy a motorfelújítással nem fogott mellé, mert nem a liter/1000 km olajfogyasztás a lényeg, hanem a füstölés. Nem egy lefingott darab, de a külső nem minden. A bőröket meg ideje lenne felújítani. Ha gondtalan autót akar, akkor még a ráköltött összeget megegyszer nyugodtan ráköltheti. És igaza van, nagyköbcenti sokhenger, benzin.

[@szaboimre9268]

én mikor elhoztam a 745i-t ide a műsorba, akkor jártam ~8M körül...azóta már ~11M lett belőle.... 😂

[@baat58]

Az úriember valószínűleg hamarabb megkeresi a rávalót mint az átlag egy váltócserére a swiftbe... Valószínűleg egy hosszú hobbynak szánta, ameddig van fosszilis üzemanyag.

[@dmids]

Sosem szerettem a bmw-ket majd jött Chris Bangle és megcsinálta az E60-at és az első egyest amiket imádok és ezt a csodát. 🙂Ronda nem ronda nekem bejön. Még egyet tudok aminek az ajtó mozgató motorjai működnek. Project Chicago Alpina B7 Az M539 Restorations csatornán. Ott rendesen bemutatja a srác az ajtókkal a szívást de eszméletlen mennyi technika van ebben a dögben.

[@SzepesiPatrik]

Ilyen emberekre mondják hogy szerelők kedvence🎉

[@erikvass2299]

Ha egy öreg autód van, amit szeretnél normál állapotban tartani, arra költeni kell, ha ráadásul ez egy prémium autó, akkor mégtöbbet.

[@papekpeter6555]

Fékjavitás és munkadijj után még fékhatás mérésért pénzt kérni ?? 2 . Nyugotan várni az olaj evéssel?? Szelepek átégnek , dugattyú gyűrük beragadnak , és még a két katalizátorrol nem is beszéltem! De lehet fojtatni a sótr

[@Joker_03]

Színvonal az lefelé megy az biztos, egy kezdő youtuber is minőségibb hangfelszereléssel bír, az autóban készült felvételeknél kb semmit nem lehet érteni. Bálintot elveszítettük most a Roland sincs. Szerintem az új emberrel nincsen gond de ez az Attila az elejétől fogva egyre rosszabb ebben a mostaniban egyenesen idegesítő/nevetséges ahogy játssza az eszét az új kolléga előtt meg fekszik az ülésben. Mikbe van ez az ember? 😂 Ti ezeket a problémákat nem látjátok? Gáz a hang is, a kamerásnak mutatják a hibákat de nem mutatja meg. Régen jó kis műsor volt ez. Egy pozitívum azért van és az a Vendel. Na ha ő is eltűnik akkor az utolsó majd kapcsolja le a villanyt.

[@alberttar249]

Nekem tetszett .... Azért mindenért már csak nem szólsz??? De igen.... De nagy a baj... 😂 Remélem még sok műsort lányomnak .... Te meg ne nézd akkor .... 😂😂😂

[@Joker_03]

@@alberttar249 Az, hogy neked ez jó az 2 dolgot jelent vagy nem nézed az elejétől fogva és nem tudom milyen volt mikor jó volt. A másik lehetőség, hogy neked jó a színvonal alatti műsor is. De sok műsor az ilyenekből él mint te úgyhogy semmi baj ez a te szinted így van ez jól, nézzed csak.

[@alberttar249]

@@Joker_03 😂

[@gezakarabinszki8501]

367 az a 333,....a 745 volt 333 LE, a 750 az 367 LE

[@ifeket663]

Én megpróbálnám először a kartergáz lecsapató rendszert (PCV, CCV, ki hogy hívja) kicserélni, az is sokat tud enyhíteni az olajfogyasztáson.

[@ifeket663]

@eononhungary2928 Értem. Az a baj, hogy a szelepszárak mellett nem nagyon szokott ennyi olaj eltűnni. Inkább sajnos a henger gyanús...

[@csabafarkas6354]

Igaz közmondás. Ha van pénz majomra legyen banánra is!!! A majom meg van , és van pénz banánra is.🙂

[@LorenzoKozak-mt2to]

Lamda szonda azért jelez mert fustol az auto zabalja az olajat😂😢

[@passat2268]

Pumpa szerintem eredj bicajt pumpálni. :D

[@ladanyigeza]

Próbálok nagyon kedves lenni, szerintem nem jó ötlet egy beszédhibás embert betenni egy műsorba ahol beszélni kell!

[@myroslavopalenyk120]

Ebből a 730D az M57TU2 motorral a legjobb választás )))

[@laszlovarga5564]

Ha több évet állt könnyen lehet, hogy rozsdásak lettek a hengerek és ezt most összegyüjtötték a gyürük. eldugult az olajlehúzó.

[@istvangosztonyi9952]

Autószerelők álma az ilyen tulaj. Ha mindent rendbe tesznek és az irányjelző folyadékot (😀 ) is feltöltik pár százezer forintocskáért. Ráköltetik még egy új autó árát...... és akkor jön még a sebváltó.

[@kerenyiandor]

Miért kell ilyen autót venni ? - sosem értem meg ...

[@endlosz]

Ez még nézett ki valahogy, szerintem minden pénzt megér, annak ellenére, hogy nem vagyok BMW-s, de ez a kasztni szerintem egy nagyon nagy találat. Bár nekem a facelift előtti jobban tetszett. A rendszám amúgy sokat elmond 😀 Esetleg a lambdaszonda kis lyukacskáit tele nyomta olajkorommal, nagyon kíváncsi leszek, jó lenne, ha a kedves tulaj ide leírné később, mint lett az a művelet, ami megszűntette az olajfogyasztást.

[@szaboimre9268]

sajnos a mototfelújítás fogja csak megszüntetni az olajfogyasztást... kb 2M...

[@vwiko]

"Lényegében" ritka kocsi és "lényegében" jó videó volt.

[@bobbyhilda5880]

Lényegébe 😂

[@triponthemoon233]

7 év állás után... az idő vas foga... pont Olivér s600-as videóját néztem tegnap, ezért egy kicsit megmosolyogtam ezt a mondatot. Lambda szonda miatt eszi az olajat? wut? nem inkább azért van lambda szonda hiba mert eszi az olajat? 7 évet állt, azok a szelepszimeringek eléggé kikeményednek a sok állásban, Szerintem. de én csak egy fotelhuszárvagyok Máónika! Egyébként szép autó, rendes tulajjal aki meg is adja az autónak amit kér! sok baleset mentes utat!

[@surround_marton]

Én is pont tegnap néztem azt a videót😁

[@Feher279]

Sosem értettem ezeket az embereket, hogy élvezik azt ,hogy folyamatosan " gondozzák" / ápolják az autójukat. Na meg, hogy ráköltik a vételárat rövid időn vagy megtett kilométeren belül és legközelebb is " hasonló" gépjárművet vesznek. Nekem is volt ilyen szerelő haver. Nem jobb egy kicsit megbízhatóbb/ fiatalabb autót venni több pénzért és talán nem lesz foglalkozos autó? Én úgy szeretem, ha nincs vele gond, de nem vagyunk egyformák.Van aki ezt élvezi, hogy szabad ideje nagyrészét a kocsimat szerelgetemmel telik

[@tamastimar6829]

Na már nem azért a 2 fillérért, nem szeretnék kötekedni, de ez egyre szegényesebb színvonal. Tehát egy ilyen műsorba egy félig meddig dadogó és szerintem sok embernek unszimpatikus embert tesztek be az sok mindent elárul a műsorról, hogy hová is tart. Nem fogok regényeket írni, de legalább aki egy ilyen műsorba a szereplő tudjon már elmondani 2 mondtatot dadogás és bizarr fejvágások nélkül.

[@tamastimar6829]

Ráadásul úgy beszél mintha olvasna minden egyes szót. Olyan mintha egy Családi Titkok részt néznék. Szerettem eddigis ezt a műsort és nem csak idejöttem okoskodni 1 rész után de ez így lassan nézhetetlen.

[@MRsubakka]

El a kezekkel Pumpáról!Nagyon igyexik!

[@GyulaSzőke-s9c]

Ő egy autószerelő az első forgatásán.lámpalázas,nem kell bántani.őszinte önmagát adja

[@tamastimar6829]

@@GyulaSzőke-s9c ja, csak kicsit túl sok felest vert be a részek előtt😃

[@balintmalarik5552]

Már a szakácsot is befogták szerelni😂

[@georgex7176]

N62tub48 az igazi pènz temetô. Volt kettô is nekem)) dupla vanos 4 camshaft sensor van neki ès a folyamatos elektronikai problèmàk. A kulcs nem szerelhetô roncsolàs nèlkül. Stb stb stb. Jò autòk mikor jòk.

[@mathejani1323]

Valahogy a hangositást sose seikrül eltalálni. Vendelnek a mikrofonja ki van kapcsolva vagy nem tom, a tulajdonosé meg túl érzékeny, már nem tudom hova győzni a hangerőt állitani.

[@tibsyy895]

"Szentháromság. Audi, Bmw, Merci!" Na aki ilyet mond az meg is érdemli, hogy fröcsölje rá a milliókat.

[@zsoltvician3203]

Iligy vagy

[@nagyattila574]

Szentharomsag a V8-as kategoriaban. Egyebkent neki az volt a celja, hogy felujitsa ujszeru allpotura az autot, tisztaban volt a kolcsegekkel. Mellesleg egy mai kozepketegorias autonak a szerelesi koltsegeire is repkednek a 80-100 meg 200 ezrek. A ketto pedig ket egymastol nagyon kulonbozo kavehaz!

[@szpx1480]

Itt láthatóan egy olyan ember mondta ezt, aki pontosan tisztában volt vele, hogy mivel jár, ha megvesz egy ilyen kategóriájú 20 éves autót.

[@tibsyy895]

@@zsoltvician3203 Nem. Egyaltalan nem. Barmilyen autot vehetnek kp-ra. Es kepzeld egy Astra H 1,6 benzinessel jarok. Erdekes mod nem zabalja az olajat. Hidd el, hulyeseg ilyen autokat venni. En sajnalnam ra a penzt. Inkabb elnyaralom.

[@BurnoutSyndrome.]

Suzuki, Opel, Skoda

[@imrekerekes5667]

Úgy tűnik Vendel mikrofonja nem működött a felvétel alatt

[@rigofutty5172]

Vendelnek a következtetését nem nagyon értettem a végén. Várjon még a felújítással, cseréljen lamda szondát és hátha alább hagy az olaj fogyasztás!? Mi van??? Amúgy mielőtt a katalizátor is elköszön , érdemes az olaj fogyasztást orvosolni. Normális Nkh műszakin se menne át így. Nekem is volt olaj fogyasztós autóm és nem voltam boldog tőle 😅. Bár egy v8-nál magasabb a tűrőképesség a tulajnak sztem

[@r.cs.2424]

Ne már az Avalonban van sima "Szerelő" is ... Eddig csak Műhelyvezető + helyettes + Üzletág vezető volt itt Pumpa most lépett be ?

[@trogerone]

Nem semmi a tulaj. Kivanom a tulajnak, hogy leljen sok oromet az autoban.

[@BrutalOrc]

Mondjuk az észjárást én nem teljesen értem. Venni egy működésképtelen hibahalmaz autót, hónapokig hordani ide-oda mire egyáltalán beindul. Még csak átnézetni se vitte el. Csávó kívánja a stresszt és a zsebét is égeti a pénz.

[@peterbognar4538]

Van egy tulaj aki vesz egy ilyen bmw-t, úgymond hobbi autonak.Majd elkezdi rendbe tenni..... aztán elhozza ide hogy mondják meg hogy mi van még hátra..... hú ez számomra egy hihetetlen dolog......

[@gergofekete5466]

Kérjük vissza a Bálintot!!

[@janospribelszky676]

Nekem Sziszifusz jut eszembe az ilyen tuladonosokról akik görgetik a követ az idők végezetéig. De ha valaki ezt bevállalja és végigcsinálja az előtt én kalapot emelek legyen akár régi prémium vagy veterán őrült.

[@Enkeli344]

6:01 reméljük a rendszám nem beszédes és nem az igazat mondja 🤣🤣

[@evermindnever1]

Na jóó😂😂

[@BogyeszN1]

Vannak dolgok amit el kell engedi. Vagy az autót vagy a hozzá nem értőket. (Kinyúlik a lánc áltó helyében)😢

[@bgergo13]

Ugyanezt játszom "kicsiben" az e46 sor6 coupeval. 1 milláért megvettem évekkel ezelőtt, azóta már 4 környékén járok. Ha egyszer eladom, a vevő biztosan jobban fog járni vele, mint én... :D

[@jozseffo]

Ha jó nyolchengerest kerestél dieselben akkor Keaz 255- öst kellet volna venned vagy ha benzinest akkor Zilt

[@davidvarga1584]

Az audiról nem hallott jókat😂😂😂 ezen behaltam, miért, erről igen? Vagy a merciről?😂😂

[@officialrmnnnje420]

Minden autoban van jó és rossz, ha neked a prioritás az hogy olcsó autot vegyél ami olcson fenn tartható, vegyél suzukit, amiből pl nincs hátsókerekes változat szóval sok embernek az lesz “rossz”

[@lastnamefirstname520]

@@officialrmnnnje420ez a pejemfe itt 3 max 5 millio forint. Nem veletlen…. 😂😂 10% at sem eri mar az ujkori aranak

[@davidvarga1584]

Szervízelésről volt szó barátom, nem magáról az autórol h milyen kényelmes erős stb...arról nem hallott jókat az audiról, dehát ezek is pénztemetők szervízelés szempontjából még a Kopasz is megmondta, ne itt trollkodjál a semmittelen véleményeddel

[@officialrmnnnje420]

@@davidvarga1584 nem releváns a véleményed igazából, ha szeretnél egy autót, megveszed akkor is ha pénz temető. Imádom az ilyen kommenteket mint a tiéd, elárulod hogy miért fáj neked ha rá költi valaki a fizetését az autójára? Azért mert szerinted szar, adjam el a bömöst? Vicces

[@CsakVocvagentne]

A Merci meg a BMW már akkor prémium volt mikor az Audi még semmi 😅

[@steves9305]

Unatkozik? Vegyen 20 éves BMW-t! Nem értem 12:20-tól nézve mi a jó ebben? Önszivatás….

[@tamasreiter9114]

Ha szereted a kihívást és a bütykölést akkor jó az. ;)

[@szpx1480]

Az a réteg vesz ilyen autókat, aki szeret bütykölni, szereti az autókat, talán még pénze is van rá és élmény számára, hogy egy régebbi autót nagyon szép állapotba hoz. Nekem is van olyan ismerősöm, akinek 32 éves BMW-je van, de majdnem olyan, mint ha most jött volna ki a gyárból. Van aki ezt szereti, más meg horgászni jár vagy éppen focimeccsre.

[@tamasreiter9114]

@@szpx1480 Nekik való. Könnyen szerelhető spéci szerszámok nélkül. Aki szívatni kívánja magát az vesz egy hasonszőrűt franciában. Az valószínű hogy kényelmesebb. ;) A pénz megkeresni az újra gondolom nem szívás... Az esetlegesen felmerülő problémát nem háríthatod el magadnak ingyen mert ugrik a garancia, hordhatod márkaszervizbe ahol levesznek pénzel, idővel de a probléma okát nem szüntetik meg...

[@szpx1480]

@@tamasreiter9114 mindegyiknek megvan az előnye, meg a hátránya. Nekem új autóval még nem volt gondom, pedig volt francia is, német is (igaz a németből kettő is céges volt). Az újak közül eddig egy Clioban kellett egy lambda szondát cserélni. De az sem volt gond, mert semmi problémát nem okozott, csak kiírt egy hibaüzenetet. Garanciában cserélték pillanatok alatt. Manapság azért majdnem mindenre adnak 5 év vagy több garanciát, így pénzbe nem kerül. Jelenleg van egy új Renault Captur-unk, egy 12 éves másik autó mellett. Vagyis a Renault már nem is annyira új, mert 3 és fél éves. Amikor átvettem, megvettem rá az easy service szolgáltatást. Ez azt jelenti, hogy akkor kifizettem egy összeget egy nagyon nagy kedvezménnyel, és így a szervizek után nem kell fizetnem. Gyakorlatilag 1 szerviz árát fizettem ki akkor, ezzel megvásároltam az 5 év szervizt. Így minden októberben csak begurulok a szakszervizbe majd a szerviz elvégzése után nem kell a pénztárhoz mennem, csak beülök a kocsiba és elhajtok. Az autóval semmi gond. És ez azért így nagyon kényelmes. A 12 éves koreaival több gond van, bár többet is megyünk vele, így arra sem panaszkodom.

[@Pszegheo1]

Azért ha masszív V8 volt a cél, akkor az X350-es XJ, vagy az XJR kár, hogy kimaradt a listáról. Lassan azok is gyűjtői darabok.

[@rolandreichenbach1988]

Ez a kocsi egy dologra jó, kontentet csinálni a netre, popcornt a mikróba és irány a komment szekció (is)😅

[@tersirobert]

Hat igen én még a Peugeot 1,6 benzin problémákkal is osztok szorozok amikor javítani kell. Egy ilyen BMW fix nyomorba döntene.😂😂

[@LackoS83]

A két rendszám tökéleresen leírja a lényeget , SAR és SAR. Pumpa nagy figura 😂

[@marcellhorvath1213]

Monika tatto adja 😂

[@davidvarga1584]

És tényleg😂

[@mopsz17]

MAUNIKA

[@szpx1480]

Kérdezzük meg a feleségét Ildikót, hogy mit szól hozzá 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@zoltanpap2196]

Bocsi srácok! 07:33-ig bírtam két nekifutással... Ezt a jellegtelen műsort amivé vált, én nem tudom tovább nézni. Tényleg elnézést, bizonyosan velem van a hiba.

[@sanya0685]

Előbb költenék erre az autóra 3.000.000ft , mint hogy vegyek egy életveszélyes, új Opel corsa-át 6.000.000ft-ért , csak sajnos nincs még a mai napig olyan megbizható, és a munkájára igényes műhely aki ezt megcsinálná. Pénz hiánya miatt inkább elviszik a bontoba ,

[@szaboimre9268]

pontosan ahogy mondod. én már majdnem 11 millánál járok (oké, ez már elmebetgség) a vételáron felül, de én is azt mondom, hogy inkább költök erre, mint BÁRMELYIK mai, ÉLETVESZÉLYES, három hengeres szutyokbazárra. Mind papírból van, elég csak ránézni, és már attól hibog a papírlemez amiből gyártották. 30-al koppan egyet, és vége, totálkár. Jobb esetben. Rosszabb esetben örök nyomorék lesz aki benn ül. Lehet itt fikázni, meg hőbörögni, de ezek azért ma is 7-es BMW-k, akárhogy nézzük.

[@kityeri]

Azt lehet tudni, hogy a soroksári 7-es szakértőt, vagy a műhelyét hogy hívják?

[@oeaaa32]

Egészségedre Pumpa. :-) A tulaj nem a 444 videoit őőőőőőő-zi a videók elején?

[@Senna03-21]

A rendszám mindent elmond. :)

[@Atisld50]

Szerelők imádják ezt a cuccot. :D Pénztemető. :D

[@alfonzsenki1905]

Pumpa olyan mintha be lenne baszva.... Komoly figura. A műsor színvonala meg már ettől az egekbe ugrott... :D

[@karib1582]

Előre látom, majd jönnek megint az okosok, és elmagyarázzák, hogy milyen hülye az összes BMW-s és mennyire megéri egy 25 éves Swifttel/Galaxyval járni. Egyszerűen nem értik meg, hogy egy BMW (vagy akár egy Mercedes) azért igényli a karbantartást, mert van is ami elromolhat benne, kimagasló a literteljesítménye, és összességében az alkatrészeknek sokkal nagyobb terhelést kell elviselnie, mint egy kisautóban. Motor, váltó, kardán, diffi, hűtőrendszer, üzemanyag rendszer, fékrendszer stb. Akinek annyiból áll egy autó fenntartása, hogy néha olajat és szűrőket cseréltet, az inkább ne szólaljon meg szerintem. Egy ilyen autóba beleülni a megtestesült élmény, amit ha megtapasztal valaki, utána maximum praktikus használati eszközként fog a fapados fűnyírókra tekinteni, nem mint valódi autókra. Bélszín helyett is lehet száraz kenyéren élni, öltözni is lehet a sarki turkálóból egész életedben, és így tovább. Minden csak igényességi szint és anyagi lehetőségek kérdése, de ne tegyünk már úgy, mintha az olcsóbb jobb lenne konkrétan, mert ez nagyon kevés esetben igaz. Persze az E65-nél már bejött a képbe a tervezett elavulás és a túlbonyolított elektronika, és nem olyan örökéletű autó, mint E36/E39/E38 , vagy lehetne sorolni a régi Merciket is, de ettől függetlenül tele van úttörő ipari és mérnöki megoldásokkal , és megadja azt a fajta prémium érzést, amit szavakkal leírni sem lehet. Ez nem BMW fanatizmus, egy 4 hengeres dízel motorjukra sosem mondanám ezt, de ez teljesen más kategória. Egyébként azért szerintem ki lehetett volna hangsúlyozni a műsorban, hogy ez a 750i még a 7-es osztályon belül is kiemelkedően erős és drága fenntartású motor, nem egy "átlag" BMW , mert sokan nincsenek ezzel tisztában. Nagyon kevés ember engedhet meg magának ilyet. Én nem tartozom közéjük, de volt E39 530i-m és 530d-m is, amiket szinte teljes körűen magamnak újítottam fel, miután hozzám kerültek.

[@lastnamefirstname520]

Tehat a 320i,520,530d stb, ezek nagy teljesitmenyu autok… defoleg nagy liter teljesitmenyuek! Tehat a 360 lo egy 4,2 es V8 bol az hujjdeeros is meg hajjde ki is van hegyezve….. ok boomer 😂😂😂😂

[@lastnamefirstname520]

Egy 20-25 eves bmw, az pont a turkalos oltozokodes kategoria…. Akinek van penze annak vagy patinas muzeum allapotu oldtimer bmw je van, vagy vadi uj (esetleg mind a 2) Ezeket a lelakott hulladekokat az urizalo prolik vasaroljak fel, olyanok ok az autopiacon mint a tisztito hal az akvariumban. A szart szedik fel az aljarol

[@lastnamefirstname520]

Mi az, hogy kevesen engedhetik meg maguknak?! Ember ez 3-5 millios kategoria egy ilyen hulladek….. ez sem veletlen

[@afelso]

Nem feltétlen tervezett avultatás. Inkább a súlycsökkentésből adódó műanyagok. Majd ennek a későbbi és még kevésbé tartós változataiban az újrahasznositott műanyagok az oka. Bár ha a motoron lévő olaj tömitésekre gondolok, lehet mégis tervezett avultatás.

[@karib1582]

@@lastnamefirstname520 Ha neked el kell magyarázni a tisztán szívó üzemű és a turbófeltöltős üzemű autók közötti különbséget, akkor nagy a baj. A másik pedig, persze lehet venni egy lefingott bódét 3 millióért , ahogy a dzsipók csinaljak (gondolom te is az vagy, ennyi ésszel), de ha normálisan rendbe akarod hozatni, közel gyári állapotra, akkor az a vételárral együtt minimum 10 millió lesz. A magyarországi autópark 80-90 százaléka ennél kevesebbet ér. Tehát akkor mi a konklúzió?

[@MrAki1979]

Nem vágom miért váratna Vendel a szelepszárszimeringek cseréjével. 1L /1000 km az sok, ráadásul illúzió romboló ha egy ilyen autó füstöl!

[@janosban1979]

Találó a rendszám! 😁

[@laszlonyari387]

Ez a motul x-clean gen2 5w40-es olaj amit ajánlottatok a műsorban, több mint 2-szer annyi olajat eszik vele az én 750i-m mint előtte a castrol 5w30-al és 3 szor drágább is, akkor mitől nagyon jó olaj ez? Nekem eddig ezzel az olajjal a legrosszabb a kocsim.

[@elitke]

Ugyanezzel a motorral szerelt 650-em van, csak szólok hogy a x45 (4.4 liter) a 333 ló, a x50 (4.8 liter) az 367 😊

[@csabaesztergomi4108]

Király becenév 😂😅😂 imádom ezt a sorozatot

[@szaboimre9268]

Üdv a klubban! Nézted a videómat? 745i...

[@Enkeli344]

19:32 csak nekem csúnya ennek a külső felvételnek a minősége?

[@robertkeri1421]

“Pumpa” zseniális lesz. Mert “meg van az a tipikus feszes imbolygás…” 😂

[@GergelyPuskas-nw3zm]

évek is látszanak a piros pozsgás arcán

[@aadaam]

Kinek az imbolygása? Pumpának? Kicsit autistának tűnik. Kérdés itt mennyi volt a véralkoholszint? 🙂

[@Krikimo]

@@GergelyPuskas-nw3zmés olybá tűnik, mintha egy stroke közben elszívott volna egy szál cigit. 😄

[@rolandhun95]

A csávó majdnem totálra tette az autót 6:32-nél?!

[@imrekerekes5667]

Az elektronika hogy megy tönkre az állásba? Az mindíg áll ha működik akkor is nem? Nem szaladgálnak a mikrochipek, ellenállások, kondenzátorok.

[@0Tigrincs0]

BMW-nél ez tipikus. A többi német sem szeret állni. Nem tudom pontosan miért, de ez így van. Azt tudom, hogy a vw származékok háklisak az akku lemerülésére. Az s63 amg-m se nagyon csípte amikor lemerült a nagyobbik akku. Kellett is új bele. $1000 volt. Talán az egyetlen kivétel ami nem volt háklis az az e46 m3-am. Majd 2 év állás után simán beindult és semmi baja.