„Egy igazi magyar autó... agyongányolt fos” - Fiat Cinquecento - 1994

No video

„Egy igazi magyar autó... agyongányolt fos” - Fiat Cinquecento - 1994 - MűhelyPRN 231

Рет қаралды 117,723

8 ай бұрын

Zsolt nem várt sokat, amikor lényegében műszaki vizsgát vett, egy hozzá tartozó autóval. Fillérekért közlekedni képes, a munkahelyén akár hetekre otthagyható igáslóra volt szüksége, és alapvetően nincs is baja az autóval, ami persze saját elmondása szerint is egy végletekig elhanyagolt reménytelenség. Az Avalon műhelyben kiderül, üti-e az életveszély kategóriát, vagy azért lehet még vele közlekedni?
Ha elfogadod, hogy a Cinquecento stabilitása, menettulajdonsága és biztonsága nem mérhető a mai autókéhoz, akkor fillérekért autózhatsz vele, de ehhez egy jó állapotú példányt kell kifognod.
Ha autót veszel, ne felejtsd el átvizsgáltatni! A TotalCheck szolgáltatásunkra itt tudsz időpontot foglalni: totalcar.hu/to...
A Totalcar MűhelyPRN támogatója a Motul. Találd meg az autódnak megfelelő olajat az olajkeresőn! bit.ly/3kHVJQr
Ha a műsorba jelentkeznél, töltsd ki az űrlapot: bit.ly/3qpdcOY
A teljes műhelyPRN-playlist: bit.ly/muhelyp...
Szeretnéd megtudni, milyen állapotban van a kinézett használt autó, eladnád a meglévőt, de nem akarsz vitát a vevővel? Próbáld ki a Totalchecket, a Totalcar átvizsgálási szolgáltatását a MűhelyPRN szakembereivel. Katt ide a részletekért: totalcar.hu/totalcheck
#totalcar #avalonszerviz #műhelyprn #fiat #cinquecento #csirkecsontó

Пікірлер: 312

@totalcarhun 8 ай бұрын

Ha a műsorba jelentkeznél, töltsd ki az űrlapot: bit.ly/3qpdcOY

@matyasborvendeg4074 8 ай бұрын

Az érdekes hibával rendelkező autóval is ide kell jelentkezni?

@randomvideos2k205 6 ай бұрын

Jelentkeznék de csak ezért biztos nem fogok 450km-t utazni oda-vissza.

@Skodrinator 8 ай бұрын

Jé! A régi verdám!! Na...ha ez a kocsi mesélni tudna... Megjárta az Alpokot úgy megpakolva, hogy épp csak vezetni lehetett. Elkísért 2 szezon kempingezésre tetején egy túrakenuval. Életem első vizencsúszása is ezzel az egérkamionnal történt. Hány embert fuvaroztam vele haza bulikból.... mindenki imádta, városban verhetetlen lámpától-lámpáig harcos... Előttem lévő tulaja aranyásó Szerbiában, vele is jópár1000 km-t megtett csurig pakolva a hegyekben. Nekem csodálatos 2 évet adott, azért adtam el Zsoltnak, mert sajnos már lemondtam a folyamatos javítgatásról. Pedig igyekeztem lelkiismeretesen mindent egyenként kijavítgatni, de mivel hibriddé vált és olajat-benzint vegyesen fogyasztott, lemondtam róla. Egyébként amit a srácok talaltak rajta cserélve-javítva, az mind én voltam a tesómmal. Pakistani-car-riper-teknolodzsi módszerre tellett, de egy parkside krovakészlettel meg két csavarhúzóval mindent megszereltél rajta. Örülök hogy újra láthattam "Csillát" akibe többször is elmehettem... ...ide-oda. Hajrá Zsolt, adj még neki két évet legalább, szurkolunk ;)

@tamaskovacs4561 8 ай бұрын

Jó hallani hogy sok élményt adott a kocsi és így tekintesz vissza rá. Bár nálam egy rövid ideig volt egy projektautó feltámasztása idejére kellett egy szaladgálós autó de nekem is egy pozitív csalódás volt. Nagyot nőtt ez a kicsi kocsi a szememben. Valószínűleg én annak a srácnak adtam el 19-ben akitől te vetted. Üdv. egy régi tulaj.

@egy2924 6 ай бұрын

Nem a tiéd volt a kocsi de jó volt a mese megfogalmazás 🙂

@zsoltd.3768 8 ай бұрын

"Szabadidő autó, ha lesz szabadidőm, megcsinálom!" Óriási a fazon!!! Ez megint jó teszt lett!

@johntrisic1095 8 ай бұрын

Egy joideig enyem volt az auto.Ami kivolt cserelve rajta mindent en csereltem.Delkelet Szerbiaba jartam vele aranyat mosni fent a hegyekbe.Minusz 20 ba elsore indult,sose hagyott cserben,egyik leghalasabb kis autom volt

@gurulo_rubel 8 ай бұрын

Akkor ezek szerint sikerül elég aranyat kimosnod, ha már nem a tiéd 👍😉

@johntrisic1095 8 ай бұрын

Igen szerencsere,nehezen valtam meg tole

@tamaskovacs4561 8 ай бұрын

Lassan előkerül az összes tulaj akinél ez az autó volt. Üdv. egy ex tulaj

@vilmosjanospapp3436 8 ай бұрын

Egy közvetlen, humoros és barátságos fickó ez a Zsolt. Miért nem lehet ilyen minden ember mint ő?

@macskea 8 ай бұрын

Kevés ennél antipatikusabb embertípust tudok elképzelni. Buta szófosás, hazudozásokon alapuló vicceskedés. Természetes élőhelye egy söntés.

@i.rumcajsz8543 8 ай бұрын

@@macskea iskolapéldája, hogy milyen sokat számít az előadásmód.. A bácsi elmeséli, hogy kamionsofőr, a heti fizetéséből vett egy roncsot, majd szónokol a tudatos vásárlásról, és a helyes közlekedésről. De mivel jópofa, mindenki látott már ilyen bácsikát, ezért tudnak vele azonosulni. Ha egy kispénzű, vihogó, fiatal "hülyegyerek" vitte volna be, akkor nem ez lenne a reakció. Amúgy az olcsó, fapados jármű nem egyenlő a ronccsal.

@markny.7975 8 ай бұрын

@@macskeakire és mire gondolsz?

@Koryhun 8 ай бұрын

@@macskeaA kivetítő előtti riportban minden szava igaz konkrétan.

@JohnDoe-yb4wu 8 ай бұрын

@@macskea Akkor áruld már el légyszíves, hogy neked melyik embertípus a szimpatikus? Tóth Gabi? Majka? Vagy Kabát Peti? Az öreg egy jókedélyű, humoros szövegláda, mi ezzel a baj konkrétan? Inkább őt hallgatnám egy napon keresztül, mint egy random Sorosozó/migránsozó/libsiző "politikai szakértő" nyuggert tíz percig...

@markny.7975 8 ай бұрын

Nagy arc az öreg. Megvan a realitásérzéke és a humora. Sok balesetmentes kilométert kívánok! 😊

@druszkaa 8 ай бұрын

Ebből is látszik, hogy ez egy jó konstrukció mivel ennyi embert már kiszolgált. Az, hogy ilyen állapotban van hát istenem nem új autó és kapott is az élettől! 😄

@szeljakrobert7875 8 ай бұрын

Az első autóm ilyen volt, és nagyon szerettük! Egészen élhető kisautó, meglepően nagy belső térrel (a magasságunkhoz képest persze). Kétszer lett hengerfejes, gyakorlatilag víz nélkül is haza hozott benünket Pestről Pécsre, de mentünk vele 3 személlyel 110-el is autóúton. 3 évig használtuk, de a végén sajnos elrepedt a hátsó híd, ami már volt mókolva. Két hét után hívott a szerelőm, hogy van egy jó meg egy rossz híre: a jó, hogy végre le tudták szedni a hátsó hidat (be volt rohadva a csavar ami fogta), a rossz, hogy nincs hova feltenni a másikat, mert sajna elrohadt a kasztni. Ekkor búcsúztunk el tőle, nehéz szívvel. 27 éves volt. Ennek az autónak lelke van! Még neve is volt: Csinszka.

@josephborbely1614 8 ай бұрын

Minek ott akarmit is csinalni, ahol minden rossz!!!

@Balint7766 8 ай бұрын

Számomra azért érdekes, hogy egy ilyen autó esetében mindenki milyen jópofának tartja ezt a kocsit a tulajjal együtt...de ha egy E46,E-Class, vagy A6 lenne vagy bármi nagyobb autó vagy bármi lerúgott német valamikori prémium akkor habzó szájjal írná mindenki a kommenteket hogy ez miért van az utakon, bontóban a helye és így tovább. Ez meg milyen jó pofa, nem?A zebrán ugyan úgy eltud ütni és kinyírni, a bicikliden is átmegy, de mindenféle műszaki hiba miatt beforduhat eléd mikor 90-el mész, és ha más nem is de megtöri a szép autódat.Meg ha az öreget összehajtogatod benne neked kell vele együtt élned. Korábbi adásokban ennél jobb állapotú autókat nem teszteltek mert "életveszélyes" meg trélert javasoltak a hazaútra. Persze az nyilván túlzás volt a mégtöbb kattért, de ezek szerint ha tisztában vagyok vele hogy egy olaj,víz zabáló, benzincsöpögtető összetákolt rozsdaupacom van aminek a féke sem az igazi, sőt ezt még humorral is tudom kezelni akkor nagyon jófej ember vagyok és menjek isten hírével, jó utat, jó közlekedést. Nehéz ezt megértenem, de a 720 ezret számla helyett egy bontási átveteli igazolás kéne valójában.

@TheCsabiHD 8 ай бұрын

Végre valaki..

@symbiote6540 7 ай бұрын

És akkor még ha valaki itt leszólja, a kedves tulajnak áll feljebb. :)

@pingitzerattila8112 Ай бұрын

Eddig szinte az összes müsort lattam, es az itt leirtakkal teljesen egyet ertek. Ertem a tulaj nezetet, de ilyen müszaki allapotu autoval nem mernek kimenni a forgalomba.

@user-kf3zg6ik1g 8 ай бұрын

Nekem seicentóm volt 1.1 Abarth sporting. Imádtam,nagyon pofás és nagyon megbízható autó volt! Mondtam is az új tulajnak,h ha eladó lesz nekem szóljon egyből. Zsolt szimpatikus egyszerű ember és sok igazságot beszélt a vezetésről..

@gaborbodo8960 8 ай бұрын

Jó arc a bácsi, abszolút a helyén kezeli a szitut. :) Respect.

@libafos1 8 ай бұрын

Eddig ez a legjobb része a sorozatnak! 😅Kedvencem 28:16-nál: "Szabadidő autó, ha lesz szabadidőm, megcsinálom!"🤣

@mickeymickey2188 8 ай бұрын

Én 9 évig jártam ilyen jellegű , Fiat Seicento 900s -sel . Soha nem adom el . Ki lett vonva . ❤

@andrasjakab8051 8 ай бұрын

Én 8 évig nemzetköziztem ismerem öket most netto Emilio a fizu! Abból elinni 800at és 200ér autót venni nem kis teljesítmény! Szép munka!

@arnoldk9252 7 ай бұрын

Tényleg ismered "őket"? Elmondja az öreg, hogy ez az autó arra van, hogy elmenjen a munkahelyére, azután a kocsi egy hónapot ott rohad a napon, az esőben, hóban. Te ilyen célra mit vennél? Egy 5 milliós autót hagynál a csillag garázsban? Aztán egy hónap után hazamegy vele és pár nap múlva megint megy dolgozni. Minimális futás teljesítmény/közlekedési kockázatban töltött idő és rengeteg parkolás jellemzi az autó igénybevételét. Ha ismernéd "őket", akkor tudnád, hogy egyre több az egészségére figyelő/italkínálást is visszautasító sofőr a nemzetközisek között. Nyilván nem ők fognak a híradásokban és a lejárató yt videokban szerepelni. Az pedig külön gusztustalan, hogy te is benne voltál ebben a világban, majd miután kiszedted belőle azt, amit akartál, visszafelé már a sz.rt dobálod azokra, akik még benne vannak.

@pirannyaklub 8 ай бұрын

Ezek nagyon kis szívós autók,az alkatrész pedig tényleg filléres hozzá,nekem is volt szerettem 🙂

@gaborpassa1456 8 ай бұрын

Volt Cinquecentonk ráadàsul egy jól felszerelt, motoros ponyvatetős nagyon rika Soleil limitált modell... Nagyon jô kis autó volt...

@olaszautok2023- 8 ай бұрын

Nekem most is van 😉 találkozóra járós

@gaborpassa1456 8 ай бұрын

@@olaszautok2023- nem a JWF-222???

@olaszautok2023- 8 ай бұрын

@@gaborpassa1456nem , tik tokon megnézheted OlaszAutók csoport 😉

8 ай бұрын

Volt Csinkim egy ideig, nagyon szerettem. Pont ilyen piros, pont ezzel a 899 köbcentis, négyhengeres, nyomórudas vezérlésű injektoros motorral. Szelephézagot biztosan nem kell rajta állítani, lévén hidrotőkés ez a motor. Ha melegen csattog, akkor cserélni kell a hidrotőkéket. Egy rakat dolgot otthon is meg lehet rajta csinálni gyenge közepes szerszám-felszereltséggel, a parkolóban (van is ezekről pár videóm itt a KZbin-on). A hátsó futóműre figyelni kell a rozsdásodási hajlam miatt, a kormánymű is kvázi típushibája. Nem drága hozzá szinte semmi, tényleg gyenge, de a futóműve egész ügyes, a Pilisben tök jókat autóztam vele - hegynek lefelé 😀

@olaszautok2023- 8 ай бұрын

Na végre ... ! Szelep hézag ... Látszik hogy képben vannak a szetelők , ez már nem a kispolszki ... 😉

@GA8OR18 8 ай бұрын

Piton után, az egyik kedvenc részem, jók vagytok!😁

@i.rumcajsz8543 8 ай бұрын

Vegyes érzéseim vannak a típussal kapcsolatban. A családban egy idősebb, távoli rokon vett ilyet újonnan, rikító citromsárga színben. Tipikus vidéki, hétvégi vezető volt: csak a falu környékén gurulgatott, a piac-temető-otthon Bermuda-háromszögben. Egyszer feljöttek Pestre, és a csirkecsontó hátsó ülésén visszamentem velük vidékre. Abban a pár órában megismertem a félelmet. Rutin hiányában a KRESZ tudás már igencsak kopott volt, több dologra nem tudott egyszerre figyelni (ezt a mama a jobb egyben próbálta ellensúlyozni), és a hiányosságait agresszív kiabálással kárpótolta. Az autót viszont elkezdtem csodálni. Bírta a ridegtartást, mert karbantartva nem nagyon volt (messze a szerviz, amúgy sincs annyit használva), és a kegyetlen bánásmódot (parkettázás, váltás hanyagolása).

@trokkertrokker 8 ай бұрын

Micsoda megható történet. Te hallod, szerintem a bringások voltak a hibásak, igaz? Nekem ez jött le ebből az egészből

@i.rumcajsz8543 8 ай бұрын

@@trokkertrokker velük csak azóta van baj, mióta a liberális karácsony vezeti a fővárost, és tönkreteszik a város közlekedését a kerékpársávokkal! ;-)

@thomyakadjlife 8 ай бұрын

Akkor neked nem a típussal, hanem a rokonsággal szemben vannak vegyes érzéseid... 🤣 🤣 🤣

@adamhorvath8581 8 ай бұрын

Aztmondom végre egy lelakott fos, régóta vártam egy ilyenre.

@zsoltkohut1274 8 ай бұрын

Ez jo volt, poenos adás😁 Gazdasági totalkaros😁

@kareszblaz 8 ай бұрын

Ez az az autó, amit 44-es lábbal nem lehet vezetni. Annyira közel vannak a pedálok egymáshoz, hogy egyszerre nyomom a gázt, meg a féket.

@tamasr5283 8 ай бұрын

Igen, ez így van,én is szerettem volna venni, és poont ez volt a gond,

@thomyakadjlife 8 ай бұрын

Azért láttam már 190 centis sofőrrel ilyet, valahogy megoldotta...

@kareszblaz 8 ай бұрын

@@thomyakadjlife én is megoldottam, pár kilométert elmentem vele úgy, hogy a lábfejem élével nyomtam a pedálokat. De hosszabb távon kínszenvedés

@szeljakrobert7875 8 ай бұрын

Ja, egyszer nekem is megvolt a fékpróba, amikor 40-es bakanccsal egyszerre sikerült lenyomnom a fék és kuplung pedált! 😄

@Mulinari-Pascai 8 ай бұрын

Nekem egy Csentóottánntottó van. Kis háromajtós gokart. Imádom. Kapja a normális szervízt, alvázvédelmet . Teszi is dolgát télen -nyáron.

@gaborbakos7058 8 ай бұрын

Mi a franc az a "centoottantotto"? Ez így azt jelenti olaszul, hogy 188.

@martello1 8 ай бұрын

A legnagyobb problémát abban látom, hogy a "szerelő mesterek" nagy része nem ért egy adott autótípushoz, de a nem létező javítások felszámolásában kiválóan teljesítenek... (Maximális tisztelet a kivételnek akik hozzáértő és korrekt munkát végeznek)

@olaszautok2023- 8 ай бұрын

Így igaz !

@tamasnagy8225 8 ай бұрын

A szerelő mesterektől elvennéd a hibakód kiolvasót, meghalnának mint az amerikaik a szögbelövő nélkül.

@webweb1470 8 ай бұрын

A legjobb teszt, amióta létezik a műsor. A tulaj, a szerelők…óriási! 😂

@gaborbakos7058 8 ай бұрын

Maga az autó nagyon szimpatikus és a tulajdonosa is. A kopasz nepper viszont egy fölényeskedő, pökhendi bunkó, aki nem értette meg aza autó lényegét és szerepét és egy Volvo S90-hez akarja hasonlítani, mert ő csak csilliárdos autókat akarja sztárolni, mert azokon lehet sokat keresni. Beakadt neki, hogy kicsi és könnyű autó, ami nyilván sokkal sérülékenyebbé teszi, más nagyobb és újabb autóknál, viszont nem veszi figyelembe, hogy a kicsisége és könnyűsége az előnye is. Mindig utáltam, hogy a törésteszteknél 50 km/h-ás ütközéseket vizsgálnak csak és arra adnak 5*-okat. Többnyire nem az ilyen sebességű ütközések szoktak igazán csúnyák lenni. A mozgási energiánál a sebesség négyzetesen számít. Ha a mai autókat megnéznék egy 100 km/h-ás ütközésnél, akkor azok is nagyon-nagyon csúnyán néznének ki.

@olaszautok2023- 8 ай бұрын

A kopirnyák honda buzi ... Nála az olasz nem játszik , pedig úgy 60 évvel előbb datál a fiat , mint a honda ... 😉

@zolikaton2katonazoltan894 8 ай бұрын

Nekem volt egy hétig. De picinyke lábacskám, egyszerre nyomot gázt és féket! :D Szerencsére csak kölcsön kaptam. Amúgy városi közlekedésre, vagy vidéki útakra, tökéletesen alkalmas.

@piktor007 8 ай бұрын

"Gombokèrt lehet javítani" Az Avalon ajànlàsa 700E- Ft.😅

@bence42 8 ай бұрын

Gombokért lehet javítani, egy vagyonért javíttatni, a kettő nem ugyanaz.

@olaszautok2023- 8 ай бұрын

Jó , hát ki az a hülye aki oda viszi szervízre ... 😂

@zoltanocskay556 7 ай бұрын

Az főleg a munkadíj

@zsocatorincsizsolt8441 8 ай бұрын

Nagyon tetszik a műszerfal . Komolyan . Szeretem a régi autókat .

@theNextStage9 7 ай бұрын

Magyar átlagbérből fentartható autó! ❤

@Krikimo 8 ай бұрын

Osztom a nézeteit az Úrnak, azonban van egy határ, amin túl semmi esetben nem mennék, bármilyen lazán fogjuk fel a dolgot. Az ilyen “agyontákolt fosokkal” csak egy bajom van…mikor elérkezik az a pont, ahol bemondja az unalmast a fék vagy bármi és nincs ami megállítsa, ne adj’ Isten ennek vétlenek is áldozatául esnek. Csak ennyi. Amúgy rendben volt ez a rész.

@MrNono5150 8 ай бұрын

Szimpatikus úr! Bár mindenki csak fele ennyire gondolkozna, reálisan és értelmesen. Akkor nem itt tartana a közlekedési morál. Le a kalappal. 😀🚙🚙👍❤

@adatkabel 8 ай бұрын

Számodra a repedt fékcsövekkel járkálás jelenti a közlekedési morált? Na, ezért tart itt a közlekedési morál.

@MrNono5150 8 ай бұрын

Arra a részre gondoltam, amikor arról beszél, hogy figyelünk vezetés közben és regálunk ha kell .. Ő lehet előbb megáll ezzel kellő időben, mint akinek jobb a fékcsöve , de baszik a többi közeledőre és arra hogy figyelmesen vezessen.@@adatkabel

@markambrus4614 8 ай бұрын

@@MrNono5150ez lenne az alap egy utópisztikus világban

@MrNono5150 8 ай бұрын

@@markambrus4614 Pontosan!

@gres7603 8 ай бұрын

Igaza van, annyival egészíteném ki, hogy azért balesetek is vannak és nem csak 120-szal. Valószínűleg az öreg is szívesebben ülne bármi másban ha balesetet szenvedne. De ne fessük a dögöt a falra.

@pazmandipeter 8 ай бұрын

A hangerővel kezdhetnétek valamit, egyszer hallani alig lehet ugyanannál a hangerőnel, másszor meg ordít. Csak van olyan videószerkesztő programotok amivel egyensúlyba tudjátok húzni a hangot..

@tibiabuksixd3271 7 ай бұрын

Ilyen gépsàrkàny nekem is volt jó pár évig imádtam 😊. Rengeteg pénzt kerestem vele mivel ezzel jártam dolgozni költséghatèkony volt .Igaz már több olajat evett mint üzemanyagot 😂. Így olajcsere számomra ki volt húzva mivel sose érte ell az időintervallumokat az olaj . Aki tőlem megvette még mejavítatta pár alkalommal még össze is futottam vele az utakon.

@zsoltgerocs9796 8 ай бұрын

Én ha kamionoznék, nem egy ilyen leharcolt hulladékkal közlekednék! Nekem az autó szent, ez igényesség kérdése!

@Dave19971011 8 ай бұрын

Nekem is ez jött le a paliról... Végtelen igénytelenség.... folyamat ilyen roncsokkal járni... jaj éppenhogy csússzon át műszakin....

@zsoltgerocs9796 8 ай бұрын

@@Dave19971011 Köszönöm! 😉

@patrikmarki4113 8 ай бұрын

Hát, ha bent kell hagyni 2 hétre a telepen, valszeg nem garázsban, hanem kitéve a madaraknak, viharnak, kollégáknak, akik veletlenül elnéznek 30 centit tolatáskor, akkor lehet, hogy én is ezzel mennék a munkáIG, mert munkában már ugye mást hajt, amit nem tudunk, hogy mi...el is mondta, hogy ez egy melós kocsi, és nem fáj, ha bármi történik vele a telepen.

@MrBundy67 8 ай бұрын

TGK vezetö vagyok Ausztiában élek már 30 éve.Jol keresek,DE nekem is csak egy SEAT mii-m van,igaz patika állapotban.Nekem sem kellene egy nagyobb kocsi.Mindenkinek van egy szubjektiv véleménye,valakinek igénytelen,valakinek nem.Én megértem Zsoltot,ha nem kell neki más,akkor járjon a csirkecsonttal.

@dividivus 8 ай бұрын

@@patrikmarki4113 Nekem az összes autóm kint a szabadban állt/áll, van garázsom de az inkább műhely ahova csak akkor kerül autó ha szerelem (mármint karbantartom vagy javítom, de lehet másként is érteni mindkettőt 🥰🤗). Ha ez az úgynevezett 🐔🍖 kibírta a hónapos állásokat a szabadban, akkor mért ne tenné egy igényesebb autó is?

@LeslievideoTV 8 ай бұрын

Mindenkinek, akik a repedt fékcső miatt aggódnak, hogy holnap ez az autó tömegbalesetet fog okozni...kétkörös fékrendszerről hallottatok már? Igen, nem ugyanaz egy körrel fékezni, de egyszer próbálja már ki valamelyikőtök, milyen egy körrel megállni, mielőtt fotelkommenteltek.

@Duracellmumus 8 ай бұрын

Látszik hogy szerették, az oldalcsík és a motorháztető matrica nagyon passzol, feldobja. Én megtudom érteni a tulajt, ha nincs rászorulva a szolgálatára, nincs szerelem, miért öntsön pénzt időt bele, hogy az állapotát szinten tartsa. Most hogy tudja, hogy ezt nem lehet tovább folytatni, dönteni kell, hogy feladja az elveit, vagy megszabadul tőle. Valószínű egyik sem tetszik neki, így nem volt oly vidám a konklúzióban. Szerintem is a legjobb rész volt, eddig, olyan ami hihető.

@vilmosjanospapp3436 8 ай бұрын

Ez egy remek műsor, remélem soha nem fog véget érni.

@macskea 8 ай бұрын

Hah! 😀 _SOHA_nem lesz ezen megcsinálva semmi. Addig fog vele járni, amíg bele nem fordul egy gödörbe, mert elmegy a fék vagy kiszalad egy gömbfej. Megnyugtató volt hallani, hogy Győrből jött, kicsi a valószínűsége, hogy találkozzunk az utakon.

@zsoltmagyar720 8 ай бұрын

Legyen Neked a Te Igéd szerint!

@macskea 8 ай бұрын

@@zsoltmagyar720mi legyen nekem? 😀 Intellektuálisnak akartál látszani, vagy spirituálisnak?

@TomiAudi83 8 ай бұрын

Úristen..! ❤️❤️❤️👍👍👍Hatalmas..!🙂🙂🙂👏👏👏🤜🤛 (Őszintén, rosszabbra számítottam.)

@tiborcsanyi741 8 ай бұрын

A tulajdonos próbál vicces lenni , de nem az . Miért jó az, ha valaki elhanyagolja az autóját?

@laceee81 8 ай бұрын

Igen és ma már nem készűlnek egyszerű minimálbérből is fenntartható autók sima szívó semmi bonyolultság lakótelepen a panel ház előtt szerelhető mint a régi suzukik vagy opel kadettek

@markambrus4614 8 ай бұрын

Mert nincs értelme. Nem szart kellene gyártani, hanem jót, és ha nincs pénzed újra, megveszed a jóból a régi használtat. Az már más dolog, hogy a mostani autók csak akkor mennek el a garanciális időn és km-en túl épkézláb állapotban, ha nem racionális mennyiségű pénzt locsolsz rá. Szóval marad a gányolás a kisembernek, ahogy tette azt eddig is.

@Yorgos2007 8 ай бұрын

Szenzációs ember a tulaj! A célnak tökéletesen megfelel a kis Fiat! Balesetmentes vezetést kívánok hozzá. Gondolom, van a lábában már vagy egymillió kamionos kilométer, nem gondolom, hogy nagyon megriadna, ha elpukkanna egy fékcső. Forma-1-es versenyző nyert már futamot három keréken is 🙂

@ferencv.9197 7 ай бұрын

Te miről beszélsz? Ez egy bontásra érett hulladék, ömlik belőle a motorolaj. Nincs karbantartva. Felelőtlen f sz aki ezzel közlekedik, meg az is aki tapsol neki, hogy dejófej, csak mert büszke rá, hogy ennyire igénytelen.

@tamasvilagi1429 8 ай бұрын

Na, 45 ös lábbal, munkába járni, hétből hat nap, mert kenyér kell mindenkinek, 7,7 km munkába, és vissza, haza 6 órával később. A családi 2 literes, fel sem melegszik ennyi km alatt. Napi 200 km a melóba, de a kicsi minden métere élmény, télen, nyáron.😊

@istvanmajor4908 8 ай бұрын

A felvezetés alapján rosszabbra számítottam (ahogy a tulaj is :) ), pláne, hogy úgy indult, Vendel vezeti a járgányt (a tulaj már nem is meri?? :D ) Szerintem még több műszakit is megérhetne az autó, de elfogadom, hogy fel kell mérni nem kerül-e többe mint venni egy újabb "dobós" autót 2 évre. Becsületesneppernek figyelmébe ajánlanám még a ritka holló csúcsmodellt, a Michael Schumacher Editiont :)) 15:40 - ezt a monológot felvehetné a Bpiautósok a videói elé!! Így kéne hozzáállni mindenkinek.

@steffy96 8 ай бұрын

Az Seicento! Nekem olyan van, rekettyesárga színben, 1682-es sorszámmal. Imádom! ;-)

@istvanmajor4908 8 ай бұрын

@@steffy96 Nekem úgy rémlett már ebből is volt, de igazad van.

@cristos4281 8 ай бұрын

OT vizsgát neki! :))

@zsoltzombory8553 8 ай бұрын

Lehet, hogy kicsi autó, de ált ezekbe ülnek 4-en, nem a 2,5 tonnás tankokba.

@johny.tayl.7325 8 ай бұрын

Franciában az ilyen nagy dögök tulajdonosai extra adót fizetnek a kocsijuk után..

@zsoltzombory8553 8 ай бұрын

Á... Itthon az ilyen diszkrimanativ megnyilvánulásnak minősülne. A gumisnal is azért van már az egekbe a téli/nyári atszereles meert lefarasszak magukat a dognehez suv kerekek emelgetesevel. Magyarul mi fizetjük ki azt is. Annyi ész már nincs, hogy arra külön tarifa legyen

@johny.tayl.7325 8 ай бұрын

@@zsoltzombory8553 Törvényileg mivel tiltani nem lehet a dögnehéz suvok használatát, szarrá kéne adóztatni őket, hogy 3x meggondolja valaki, hogy megvegye e.Ha pedig nem vennék, az autogyártók is leszoknának erről a felesleges pazarlásról.

@balazslenner7147 8 ай бұрын

Alulról látva nem úgy tűnt, mintha csatolt lengőkaros lenne a hátsó futómű. Egy autószerelőnek illene felismerni.

@olaszautok2023- 8 ай бұрын

Várjuk a tulajdonost szeretettel a cinquecento találkozókon ! 😉

@zsoltmarko5390 8 ай бұрын

Zsoltot állandó szakértőnek ❤😂

@user-vv7re3is5u 8 ай бұрын

Közgazdaságilag talán érthető a 2 év műszaki legyen rajta aztán kit érdekel logika. Csak amikor ezzel esetleg balesetet szenved vagy ami még rosszabb okoz mondjuk a szar fék miatt, akkor bukik a logika. Az ilyen magatartás nekem nem szimpatikus. És ez nem azok ellen szól akik csak ilyet engedhetnek meg maguknak, ha jól látom itt nem ez vagy nem feltétlenül ez az ok.

@naplan1 8 ай бұрын

Az igénytelenség és az őszinteség két külön fogalom. Ha egy “prémium” autó lenne akkor nem cuki és jópofa lenne hanem bontó szökevény a tulaj pedig nem nagy arc, hanem csicska akinek nincs pénze banánra

@csabaesztergomi4108 8 ай бұрын

Hatalmas jó fej a fater de őszintén szólva király

@pityu-zg2pp 8 ай бұрын

Esetlegesen szembejövő autósként kérem: Tessék leadni a bontóban ezt a közúti csőretöltött fegyvert...

@hang_nem 8 ай бұрын

Írjanak az előző tulajok 😃

7 ай бұрын

Két hétvége alatt, 150-250.000Ft alkatrészköltséggel, otthon minden feltárt hibát meg lehet csinálni. Ha tehergépkocsi vezető, gondolom van szerszáma és affinitása is hozzá.

@ggulya01 8 ай бұрын

rég röhögtem ennyit :D,

@peterpataki4094 8 ай бұрын

Nem tudom miért stílus az egyáltalán, hogy egy tárgyat, ami ennyi éven át szolgál “agyontákolt fosnak” nevezzetek?

@bamlizoli 8 ай бұрын

Azzal nincs baj, hogy egy melósautó esztérikailag nem tökéletes. Az viszont gáz, hogy műszakilag alapvető dolgokkal is probléma van.

@csabaungvari5881 8 ай бұрын

Mond (rész)igazságokat a tulaj. Menjünk le a piac legaljára és jó lesz az arra amire nekem kell alapon,egy heti fizetésből...franc tudja. Én inkább azt látom hogy kicsit közhelyes dolgokkal próbálja megmagyarázni és elviccelni a saját vélt vagy valós látásmódját a közlekedésről. Megragadt úgy 1990-ben,aztán nem is szeretne ezen változtatni. Ültem ilyenben és 90-nél már konkrétan félelmetes vele menni...itt 120-as sebességnél fallal ütközést hozott példaként a tulajdonos. Közben a városi tempó is összecsuk gombócra egy ilyen autót az utasokkal együtt. Óriási tévedés egy lapon említeni ezt vagy hasonlókat akár csak 10 évvel fiatalabb autókkal is. Kis túlzással egy Golf 3 vagy nagyjából korabeli 1-es Swift,Opel Corsa,Ford Fiesta mind harckocsi hozzá képest biztonságban és S-osztályos Mercedes kényelemben,pár tízessel drágábban. Pont hasonló gondolkodással tartjuk még életben ezeket a forgalomra és önmagunkra is veszélyes autókat...csak kibírja,úgyse lesz semmi,óvatosan vezetek és figyelek,megcsinálgatom ha lesz rá időm...műszakit meg megoldjuk okosba esetleg. Én is egy viszonylag egyszerű és olcsó kisautóval járok(ami viszont műszakilag hibátlan és nincs benne halálfélelmem). Nem kellene végletekbe menni és 2 tonnás nagy dögöket venni az (ál)biztonság vagy kényelem miatt. Egy faluban heti kétszer használni még azt mondom talán,csak forgalomban aktívan részt venni már nagyon nem bölcs dolog egy ilyennel.

@szglazer 8 ай бұрын

Amúgy sokaknak ezek az esőkabátok jelentim az autózás lehetőségét ...

@csabaungvari5881 8 ай бұрын

@@szglazer Tisztában vagyok vele. Vázoltam is egy(szerintem)elfogadható megoldást:picit több pénzért egy sokkal biztonságosabb és kényelmesebb autó megvétele. Ha plusz 50 ezerért már kapsz olyat mondjuk amivel ha elütsz egy kövérebb galambot akkor nem 95% hogy meghalsz,csak 70...kezdetnek ez is egy jó lépés lehet. Vársz még 1 hónapot és meg is van rá a plusz pénz.

@gaborlustyik3341 8 ай бұрын

Mekkora ász a tulaj! Minden allűrtől mentesen, őszintén, viccesen. Innen is üdvözlöm!

@zsoltcsaky2703 8 ай бұрын

25:22 - "Ha nem lenne benne, nem folyna..." Vendel feje mondent elmond... 😅

@dobronteiferenc5628 8 ай бұрын

Bele fér egy rekesz sör! Minek ennél több extra? Én anno ilyet akartam, de a Maruti olcsóbb volt. Úgy az nyert akkor.

@szeljakrobert7875 8 ай бұрын

Az ugye megvan mindenkinek, hogy a lengyelek komoly rally versenyeket rendeznek a kis méregzsákoknak...? Komoly rajogói tábora is van a *cento-knak (itthon is van ilyen), és vannak olyan elmebetegek akik Hayabusa motort építenek bele!!!

@balazstotfalusi7845 8 ай бұрын

Egy tipp a tulajnak: A csomagtérajtó gázrugói hosszabb életűek lesznek amennyiben helyes pozícióban szereli be őket. Jelenleg fejjel lefelé állnak. Két mozdulat az egész.

@zsoltmagyar720 8 ай бұрын

Ok, kösz

@kking69 8 ай бұрын

Ez vitatható, láttam pl. audiban így is, úgy ís beszerelve! Nincs külömbség, mivel ide-oda billeg használat közben.

@elitke 8 ай бұрын

Nem gondolkoztatok még olyan epizódon ahol konkrétan vásárlás előtti autót néztek át? 🙂 Jó lenne olyat is látni

@type3666 8 ай бұрын

Szep kis auto 🤘👍

@krisz669 6 ай бұрын

Jó vastagon fog a tollatok! 724.000ft ne röhögtessetek már! 150.000 ből megvan az összes műszaki hiba javítása! Tudom mert van belőle 4db fillérek az alkatrész hozzá és pik pak javítható rajta minden egész jól szerelhető az autó 2 óra alatt megvan kuplungozva lábrázós tempóval! Ne akarjátok már hülyének nézni az embereket! Üdv 1 kolléga!

@kalivill 8 ай бұрын

ez már hidrós szelepes, ha zakatol,akkor már kopott a tengely himba,minden

@milanvass3250 7 ай бұрын

13:51 a kék inges pukkadozik a háttérben.😜😁

@geri904 8 ай бұрын

mi az hogy nem szamit milyen biztonsagi rendszerek vannak??? nem csak 120al lehet karambolozni, es mondjuk annal is tul elheto eleg jol, sok mindentol fugg de azert mondjuk 90nel megtobbet tud szamitani h mondjuk a fuggonylegzsakot fejelem meg vagy a b oszlop ver fejbe. olyan szurrealis ervei voltak hogy a hajam egnek allt

@johny.tayl.7325 8 ай бұрын

Egy balesetet kb 65km/h ütközésnél lehet biztonsággal túlélni, de ott is már törnek a bordák.Ezérz is csak 65km/h sebességgel tesztelik az autókat, felette felesleges, bár a mai autók akár 100km/H ütközést is kibírnak utascella benyomódás nélkül.

@richardhanak1015 8 ай бұрын

Ez ilyen idősember flex. Mint a régen a lófasz nyarigumival mentünk a ladával méteres hóban nem volt szükség erre a sok hülyeségre mint ABS vagy téligumi.

@2nolhta 8 ай бұрын

Add hozzá a random fékez a Tesla Autopilot, sávhatárt vízionál a sávtartó, vagy barátságosan segít, amikor index nélkül elkapnád a kormányt témakört is. A függönylégzsákod szavatossága 10 év után lejárt, sok sikert egy új beszerzésében egy 20 éves autóba... Ja, és a lejárt szavatosság nem csak azt jelenti robbanóanyagnál, hogy german engineering best engineering, úgyis működni fog, hanem azt is, hogy akkor is működhet, amikor nincs oka rá.

@beknight9877 5 күн бұрын

A szeretet nyelvén beszélj. Literálisan a cím: "agyongányolt fos”

@TurinInquisitor 6 ай бұрын

3:40 jó a tetkód

@zsoltkertesz 8 ай бұрын

Tény hogy nem egy saab 9000 aero (törésteszt szempontjából),,, de ez igazság szerint, egy egyszemélyes autó ! Imádtam, nekem egy 0.9 es volt, fehér színben .... igénytelen kis gép , 138 km/h tudott..... 😅valóban szereti a gyomrát ....hét és tíz liter között fogyasztott. De !!!!! : mai autók ........🤣🤣🤣🤣🤣ugyan már ......

@tamasszabo3052 8 ай бұрын

Bocs, de nekem egyáltalán nem szimpatikus a tulaj! Pláne hogy hivatásos sofőr, kamionos! Nem dicsekedtem volna el vele a helyében...! Kíváncsi lennék a kamionjára, sajnos gyanítom, az is hasonlóan igénytelen állapotnak örvend! Leszögezem, nem azzal van problémám, hogy 94-es Fiat Cinquecentoval jár, hanem hogy ilyen fos állapotú! És ő erre még büszke is! Nem is ragoznám tovább a dolgot...! Szégyelheti magát a "kolléga", valószínűleg nem szeretnék azzal a kamionnal dolgozni, amit előzőleg ő hajtott!

@zsoltmagyar720 8 ай бұрын

Nem értetted a mondanivalót, de nem baj. Ezt így vettem, ilyen. MÉG nem volt időm foglalkozni vele.

@tamasszabo3052 8 ай бұрын

@@zsoltmagyar720 Nem fogsz te ezzel foglalkozni SOHA! Ha megadja magát, jó lesz a kert végében játszani az unokáknak, vagy megy a bontóba! Megmondtad, hogy tulajdonképpen csak a műszaki miatt vetted meg, mert nem akartál több pénzt költeni autóra. Nézd, nincs is ezzel különösebb bajom, nem az autója miatt lesz valaki jobb ember a szememben! Nem nézek többre senkit sem, csak mert sokmilliós kocsija van, sem kevesebbre mert egy öreg, filléres autóval jár! De hivatásos sofőr akkor se égesse már magát egy ilyen műsorban, ilyen műszaki állapotban lévő járgánnyal! Ha mindenképp szereplési vágyad volt, akkor pedig mélyen elhallgattam volna, hogy kaminossofőr vagyok! Ugyanis a Fiatod finoman fogalmazva egy kamu-műszakis bontószökevény, amiről egy útszéli NKH kontroll esetén már szerelhetnéd is le ott helyben a rendszámokat! Úgyhogy villáskulcsot+csavarlazítót mindig vigyél magaddal...! 😅

@macskea 8 ай бұрын

@@tamasszabo3052tűpontos. Minden szóval egyetértek. 👌

@randomvideos2k205 6 ай бұрын

Ahány jelenet annyiszor kell hangerőt állítani a videón, jó lenne erre a jövőben figyelni.

@fergep 6 ай бұрын

"Valószínűleg meg lesz előbb-utóbb javítgatva." :D

8 ай бұрын

15:34 jójó, de ebben 50-nel is meghalsz, míg egy modern autóból 50-nél valószínűleg max 1-2 karcolással megúszod. persze nem kell ütközni, az a legjobb megoldás :) update: beírtam, amit a kopasz mondott, eszörnyedtem. ez rosszabb, mint amire számítottam! :D (és akkor ezt új autókkal tesztelték, nem 20 év korhadás után)

@kking69 8 ай бұрын

A hármas Bmw-t is érdemes megnézni! A látható javulás a 2001 után piacra dobott típusoknál érezhető!

@matekelle7268 7 ай бұрын

Üdv. Számomra az a szomorú hogy ilyen autóval kijöhet a forgalomba. 😅

@zoltanbolya3411 8 ай бұрын

Melyiknek jobb a torestesztje , ennek vagy a suzukinak ?

@losistvan 8 ай бұрын

Jobb mint gyalog.😂 Szimpatikus, realista tulaj. Műszaki végéig jó lesz ez. Utána lehet venni a következőt.

@hang_nem 8 ай бұрын

Ha jól hallottam azt mondta a tulajdonos, hogy "felajánlani" - tehát kikéri ezt az autót?

@tibih9535 8 ай бұрын

A filléres tételekből azonnal 720 ezres kemény tétel lett 😂😂😂

@steffy96 8 ай бұрын

Az alkatrész filléres. Itt a munkadíj lett volna az, ami nem filléres.

@markambrus4614 8 ай бұрын

Egyébként is, miért vesz valaki ennyire olcsó és rossz autót, ha csak a tankolás ennek a sokszorosa lehet pár éven belül? Az összes költség között arányaiban nem tenne jelentős változást ha legalább egy értelmezhető autót hajtana, pl G astra, renault clio/thalia - ezek sem tankok, de egy szinttel jobb autók és továbbra is fapadosak

@vilmosjanospapp3436 8 ай бұрын

Az Uno és a Punto is hasonló kategória mint a Csirkecsont?

@ndrewx 8 ай бұрын

A Punto modernebb, komolyabb autó emlékeim szerint

@krisztiankovacs2401 8 ай бұрын

Csak az is rohad mint az állat! @@ndrewx

@MPTR137 8 ай бұрын

Azok nagyobbak.

@Mulinari-Pascai 8 ай бұрын

@@krisztiankovacs2401minden autó rohad.. Mazda , Volkswagen...Még jóval előbb is ,mint egy Fiat .

@Morzsaszar 8 ай бұрын

Hol a Bálint? Kihízta a kantárost?

@daniellaszlo6655 8 ай бұрын

😂😂😂😂😂😂

@marklautner9893 8 ай бұрын

Idáig úgy tudtam, hogy a Cinquecento a Panda utódja!

@balazstotfalusi7845 8 ай бұрын

Írd be a fordítóba, hogy "Cinquecento"! Rögtön választ kapsz a kérdésre.

@marklautner9893 8 ай бұрын

@@balazstotfalusi7845 Beírtam. 500. A kispók 650 volt!

@kking69 8 ай бұрын

@@marklautner9893 Ebből volt 704ccm, 30Le-s kéthengeres variáns, ami a 650-ből fejlődött ki!

@KPtR82 8 ай бұрын

Azt kötném fel, aki erre műszakit adott és vissza engedte az útra ahhelyett, hogy leszedte volna a rendszámot és kuka. A tulaj hivatásos, felelőség teljes sofőrként pedig nyugodtan kidobhatná. Ehelyett büszkre rá. Kár, hogy az Avalonnak nincs hatásköre, hogy levegye a rendszámot és hagyják elmenni lábon, saját felelőségre.