"A verdade foi escondida por muito tempo." - Jo Ramírez

[@sergioalbuquerque4134]

Damon, em seu livro, disse que estava muito pressionado por Frank Williams pois caso a equipe fosse culpada, poderia falir e Frank perder mito dinheiro. No tribunal, ele estava nervoso e contou uma versão que depois, ele mesmo duvidava. Tinha que ter vergonha de ter procedido assim.

[@sissinuno]

E esse Frank ainda foi no enterro do Senna

[@m.jsouza2782]

@@sissinuno F1 é quando a gente vê quem realmente são os ricos e entende na pratica o mal do mundo

[@MrKiloton]

@@sergioalbuquerque4134 na minha opinião, a questão do efeito solo, que era proibido, seria muito pior que a questão da barra de direção. Se a FIA soubesse, seria pior. Soldar barra de direção nao é proibido, mas ainda assim negaram. Acredito que a barra quebrou na batida mesmo. Se teve algo errado, usaram outras coisas p esconder

[@marciaalves333_]

@@sissinuno a família proibiu ele e todos da FOCA

[@tkyosmith]

Damon Hill foi um cagão. F*da-e a Williams. A vida de um piloto e a justiça estão acima do dinheiro.

[@42much1]

O Piquet no dia seguinte ao acidente já falou: falha mecânica, não tem como errar ali. Foi assim com ele próprio, com o Berger e com o Senna. O maior erro foi da FIA, que nunca mudou o traçado ali e manteve o muro.

[@marcel-nu6rl]

no acidente do piquet em 1987 em imola, ayrton disse o mesmo, disse que ali so se sai da pista por falha mecanica

[@EronilsonJr]

O maior erro foi não punir a equipe por fornecer equipamento inseguro, e passar pano, como faz até hoje pra não manchar sua imagem e da categoria...

[@THEFORGOTTENGRACE]

Você está certo, eu me lembro pois estava naquele fim de semana no campeonato de Kart. O piquet qdo viu as imagens ( mecânico bom como ele é) disse, a suspensāo traseira quebrou de tanto toque com o solo. O video original está aqui kzbin.info/www/bejne/nWjJnX6DiKl6ZtE

[@estructure8220]

Você já leu ou viu os primórdios do esporte?@@EronilsonJr

[@batman89-92]

Estava na cara, desde aquele domingo 1º/maio/1994. O Piquet teve um pneu que estourou, e o FW16 de Senna, a quebra da barrinha de direção que teria sido supostamente, emendada com solda por mecânicos da Williams para que Senna tivesse mais espaço entre as luvas e o painel do carro. Circulou um video de camera onboard, ele vira o volante totalmente pra esquerda, provavelmente percebendo o problema em segundos. Para Schumacher dizer que o carro não aguentaria a força de Senna, o alemão sabia que a Williams estava com dificuldade, por que Senna foi tricampeão sempre correndo muito, e ganhando muito poles e corridas. É como uma sequência de fatos de um acidente aéreo. Um piloto extremamente rápido, arrojado, uma barrinha de metal com solda, e um carro ainda instável pelas mudanças de regras, e que a equipe demorou a acertar. A Williams devia saber que precisava ter um carro ideal para o Senna. Quando finalmente acertaram o carro, já após a tragédia, Hill quase ganhou o titulo naquele ano, contra Schumacher, 92 x 91 pontos.

[@glaubercandidopita]

Senna melhor de todos os tempos .

[@Odo-el2mh]

A verdade nua e crua é que a Williams fez uma gambiarra cortando a coluna de direção, enluvando e fazendo uma solda porca na luva, pois o Ayrton havia se queixado que estava machucando as mãos ao batê-las nas laterais do cockpit. Eles estão resolveram aumentar a coluna para que ele tivesse mais espaço para as mãos. Para mexer com uma peça de responsabilidade, como uma coluna de direção, ou como algum braço de suspensão, são necessários vários testes de resistência antes. E, com as soldas, particularmente, é preciso ter certeza de que a ligação soldada irá resistir aos esforços no local da união, o que foi a origem do problema. A peça central da coluna de direção é geralmente feita em peça única em carros de competição justamente para resistir aos grandes esforços de torção e flexão que a peça sofre durante a corrida. Evita-se fazer bipartida, ainda mais, com junta soldada... Eles fizeram tudo "às pressas, na mesma semana em que teriam de embarcar os carros para a Itáia. Deu no que deu... Se eu fosse engenheiro da Williams, jamais teria permitido fazerem uma gambiarra dessas. Faria o projeto de uma nova coluna, em peça única, fabricaria, testaria, e aí, sim, se aprovado, permitiria o uso no carro. Quando os engenheiros acreditam na sorte e não nos procedimentos de segurança... bem, é aí que ocorrem os sinistros...!! Então, honestamente, não foi nenhum "acidente" de corrida, não... foi desleixo do engenheiro-responsável, passível de imputação criminal, sim. O Adrian Newey e o Patrick Head chegaram a ser condenados, mas, como a pena já estava prescrita, não chegaram a cumprir.

[@madrijkaard]

Não vejo as pessoas comentando desta forma, mas foi isso que causou a morte do Senna. Um projeto ruim, soliticitacões de ajuste do Senna em uma área crítica, que exigiria mais testes, um ajuste mal feito, feito às pressas e o acidente fatal.

[@clesonlira2569]

Perfeito amigo, isso mesmo. Fizeram uma gambiarra, mal feita; uma solda porca onde não cabia nem uma solda descente e John Ramires com esse papo de " Foi um acidente de corridas" Senna estava guiando no limite e a coluna soldada não aguentou." Não! Carros de corrida são feitos para serem guiados no limite sem se desmancharem.

[@leandrobaz6816]

Interessante a sua colocação, mas permita-me uma correção técnica, não foi a coluna de direção que rompeu, e sim a árvore de direção, uma vez que a coluna seja a estrutura em si, ou seja, a parte que aloja o conjunto, já a árvore de direção, é o vetor do movimento aplicado ao volante que é transmitido para as rodas.

[@batman89-92]

Sim, provavelmente os ingleses acharam que pra um GP seria suficiente, e acabou desencadeando uma tragédia. Anos atrás vi um video cortado da camera onboard, ele vira o volante totalmente pra esquerda e fica claro que não havia mais direção. A barra foi o ponto final da historia. O próprio Adrian Newey admitiu que errou na aerodinâmica do FW16, pois Senna batia todas as poles mesmo contra o também lendário Schumacher, mas em corridas sempre acontecia alguma coisa. Num GP, o motor quebrou, em outro um cara bateu e tirou ele da corrida; na última, a barra de direção. 1994 foi um ano triste pra F1 e se tornou um divisor de aguas pra FIA e F1.

[@raphaelmagnago7978]

Um tiro de sniper. Nada de barra de direção soldada. Gambiarra num carro de Fórmula 1 ??? Nunca mais achei um vídeo aqui no KZbin explicando o tiro, o movimento de pescoço dele e o ângulo. Gente pra querer ele morto, tinha um monte, pois ele sempre batia de frente em vários aspectos. Concorrentes querendo tirar ele da jogada, também tinham. Neste planeta, isso é possível tranquilamente.

[@Metal.Gyn.1969]

Senna i miss you,!

[@elainefreitas7461]

anos se passaram e ainda se descuti sobre o acidente , incrivel !

[@tkyosmith]

Piquet foi pressionado em uma entrevista e ele foi categórico: Não foi erro do Senna. A curva era quase reta, foi falha no carro. Insistiam e ele voltava a dizer que de jeito nenhum o Senna erraria ali.

[@pauloalmeida2747]

É muito semelhante a uma entrevista que Senna deu quando Nelson Piquet sofreu o seu famoso acidente em Imola em 1987. Na ocasião, Senna disse a mesma coisa: "não tem como errar naquela curva, é claro que foi falha mecânica"

[@michael.forkert]

_Exatamente! Dois Tri Campeões disseram a mesma coisa. O Damon Hill era super mais ou menos._ 😅

[@hudsonmoura9919]

Tem um vídeo na internet, entre muitos que o Damon Hill fala que foram orientados a não entrar na Tamburello pisando fundo, mas que levantassem o pé do acelerador...Damon passava aliás a 250, enquanto Ayrton a 310...creio que por o carro estar muito baixo, dá p ver na volta anterior que ele tira faísca do asfalto, ele virou um esqui na curva...quando bate a traseira no chão, as rodas da frente ficam no alto e o carro inguvernavel...creio que foi isso que Hill quis dizer quando fala de erro de Senna

[@MrKiloton]

Na minha opinião, nao fui piloto de F1 mas fui kartista e sei alguma coisa. Tenho um certo instinto e intuição sobre isso: o Senna colocou o carro muito baixo, p tentar pegar um efeito solo. Com o acidente do portugues Lamy na largada, as coisas mudaram os calculos. O pneu esfriou e a alguns quilos de gasolina nao queimaram. O Schumaker estava botando pressão com um carro melhor, colado no cangote. E o Senna já havia perdido 3 corridas para ele e queria ganhar aquela de qualquer jeito. Por isso pode ter configurado o carro baixo demais, para dar um efeito solo. O problema dos carros asa, que faziam efeito solo, que foram proibidos, era estolar. O carro grudava no chão, mas se por qualquer motivo perdesse o efeito, perdia o contato dos pneus no chão e voava reto. Aquela Williams nao era um carro asa e essa gambiarra tinha que ser muito bem calculada, pois isso era muito perigoso. Então, com pneu frio e sem queimar a gasolina por causa da interrupção na largada, o carro ficou mais pesado e mais baixo e assim raspou no chão. Isso fez estolar e passou reto. Na morte do Ratzemberg, no dia anterior, vimos isso de maneira muito mais obvia, pois o aerofolio dianteiro quebrou. Já a estolada do efeito solo acontece algo parecido, porém mais discreto e muito dificil de ver. É um “voo” de tipo 1mm que tira toda a aderencia

[@Bastardoplus]

@@MrKiloton O acidente do Rubinho também foi assim. Ele simplesmente decolou na curva e encheu a barreira de pneus.

[@josesoares7927]

Todos os acidentes que aconteceram na tamburelo nunca foram erro do piloto. Damon disse isso pra não ser demitido da williams, já que fez uma temporada ruim em 1993.

[@GPRaceF1]

ele disse anos depois, não viaja.

[@josesoares7927]

@@GPRaceF1 Não, ele também disse na mesma época, no mesmo ano

[@josesoares7927]

@@GPRaceF1 Pra quem tem um canal de F1 você deveria se informar mais

[@GPRaceF1]

@@josesoares7927 to informado, e informando. Ele disse anos depois.

[@josesoares7927]

@@GPRaceF1 Ele disse no mesmo ano. Você que tá desinformado!

[@skywarp3519]

Eu já vi essa entrevista do Hill. Eu nunca entendi, como um cara que estava guiando o mesmo carro do Senna nessa corrida, ter dito uma barbaridade dessa. O que sempre me deixou surpreso foi a passividade dele diante de tudo isso. Ele já havia guiado, em testes, o FW14B de Mansell e competiu com o FW15C em 93. Como é que ele se manteve neutro sobre o problemático FW16?

[@tomjames9454]

Inglês numa equipe inglesa aí ele se borrou todo se falasse a verdade 😢

[@luiz8523]

A maioria dos ingleses é assim. Eles têm imensa dificuldade para reconhecer que falharam. A culpa é sempre de alguém, nunca deles.

[@Fabiano79]

Patrao manda e funcionario obedece.

[@eduardooliveira7558]

Apanhava do Schumacher corrida após corrida mas pra ele estava tudo bem, pois era um medíocre.

[@sergioalbuquerque4134]

Veja o meu comentário acima do seu. Parecido com o do Tom James entre outros replys.

[@orlonsandroribeiro8615]

Ele sempre pilotou no limite, por isso era o melhor, pilotava com maestria na pressão , simples assim!

[@erthalgabriel]

Não era o melhor.

[@magdaroussoulieres3074]

​@@erthalgabriel😂 are you serious?at the very least, one of the greatest of all time among top 3

[@FFGaragem]

Senna sempre foi assim no limite, por isso ele é melhor piloto, duvido é digo que o Shumi jamais conseguiria pilotar um F1 só com a 1,3 e 6 marchas funcionando como no grande prêmio de Interlagos em 1991, Donington Park em 1993 onde não existia pontos de ultrapassagem e Senna conseguiu fazer pontos de ultrapassagem a onde não tinha e sempre com um carro inferior.

[@erthalgabriel]

@@FFGaragem Em 1993, o carro do Senna só era inferior às Williams em questão de motor. Como em Donington tava chovendo, motor era o de menos para vencer aquela corrida, então ele conseguiu um bom desempenho justamente porque a McLaren daquele ano era um carro muito bom. Ele não é Deus, é apenas um piloto que deu sorte de pilotar carros vencedores.

[@glaubercandidopita]

Menos dolynho bem menos..​@@erthalgabriel

[@tanyamarah]

Lembrar desse momento não me faz bem...😢

[@cloh2146]

Frank Williams sempre tratou piloto como apenas mais uma peça do carro, claro que com Senna não foi diferente. E para piorar Ayrton se colocou em uma posição vulnerável afirmando que pilotaria de graça pela Williams, tudo para conseguir o carro de outro planeta. No final Frank Williams adulterou os dados da central do carro acidentado e escondeu as imagens finais da batida e dados da central que acusavam falhas mecânicas, afinal alguém precisaria ir para a cadeia depois de três acidentes seguidos com dois sendo fatais.

[@SouvenirSugar]

Kķkkkkkkkkkkkkkkkkķķk

[@laerciofrancisco1638]

Concordo perfeitamente.foi um jogo de manipulação até no atendimento,a equipe mais porca da F1

[@cloh2146]

@@williewonka-nw2pz perfeito, você mesmo se contra argumentou. Se não era possível fazer os testes de resistência da solda por que fazer a alteração? por que entregar um equipamento sem confiabilidade ao piloto? Eu acredito que Senna também é culpado do acidente por saber dos problemas do carro (instabilidade), problemas do recapeamento ruim da pista e de forçar tudo ao limite extremo (como o próprio Schumacher comentou) mas nada disso justifica esconder e alterar dados que seriam usados na investigação das causas do acidente. Frank Williams e sua equipe tem sangue nas mãos e sabem disso e os italianos como bons corruptos como nós brasileiros levaram tudo ao clássico final "termina em pizza".

[@mauriciojosefurlanjunior4944]

Adoro essas teoria de viúva , só faltou o sniper

[@cloh2146]

@@mauriciojosefurlanjunior4944 tem teoria não jovem gafanhoto. A verdade é que foi um emaranhado de erros sucessivos que levaram ao acidente fatal (teve azar também no ângulo da batida). Como eu disse tem um monte de culpado (incluindo o próprio Senna). A barra de direção estava mesmo quebrada, agora foi antes ou depois da batida (jamais saberemos). O fluxo de ar embaixo do carro era constantemente interrompido devido ao contato com o recapeamento ruim e isso levantava a frente do carro (perdia-se a tração dos pneus dianteiros). E por aí vai mas claro a imagem da câmera parar de gravar antes da batida onde veríamos se o piloto virou ou não o volante convenientemente não existe. Vamos apenas culpar o defunto afinal ele não tem como reclamar...

[@ricardofreire1227]

O único erro de Ayrton Senna como piloto experiente foi aceitar e não fazer nada pra impedir a largada. A morte do Roland /ratzemberg deveria ter sido respeitada por todos os pilotos..

[@1965ras]

Mas, ele queria que a corrida fosse adiada, mas, a FIA e todos outros, inclusive Frank William, não concordaram e quando Senna, morreu na pista, eles levaram p o hospital e assim, a corrida relargar.

[@1965ras]

Correr F1 hoje é muito fácil, queria ver ganharem no braço, tal qual Senna.

[@rodrigorossi2802]

Deveria não correr. Simples assim

[@kelvisaldreysanti5798]

A verdade é q Airton foi inegavelmente um dos maiores pilotos de corrida que já surgiu. Morreu muito jovem. E merece ser lembrado como um piloto q foi traído pela máquina que conduzia. Ele era mui competitivo e isso era virtude pra o esporte q atuava. Uma curta e bela história.

[@MBAraujo35]

Ayrton, com Y.

[@RG90492]

Não era tão jovem assim

[@augustoklais5393]

​@@RG90492 morrer com 34 anos é morrer muito jovem.

[@PauloPinto-w4k]

Não! Senna foi traído pela máquina que tanto desejou.

[@danielbarbosa9340]

Se pensarmos que o Piquet,sendo o maior desafeto do Senna,foi o primeiro a isentá-lo de culpa,afirmando a experiência dele,podemos imaginar as circunstâncias do acidente. Na época,Christian Fittipaldi disse que a Tamburello era um trecho fácil:pé embaixo,um leve toque no volante e o carro fazia a curva praticamente sozinho. Senna,com a experiência que tinha,não erraria ali. O Damon Hill quis fazer coro a uma declaração do Patrick Head,que tentou tirar o dele da reta,ao afirmar que a telemetria registrara uma desaceleração repentina do Senna,o que teria feito o carro perder tração e controle. Senna de fato tirou o pé,mas depois de perceber que não tinha mais controle sobre o carro. Quanto à coluna de direção,lembro da frase do promotor do processo na época,ao afirmar que quando ouvia falar em F1,associava a alta tecnologia,e o que ele viu não tinha nada disso. Difícil imaginar que numa equipe de ponta como a Williams,numa categoria onde não se pensa duas vezes antes de gastar dinheiro,tenham feito uma gambiarra tão tosca como a que fizeram na coluna de direção do Carro do Senna. Vale lembrar que o filho do Frank Williams lembra de ver o pai várias vezes comentar,chorando,que tinha matado o Ayrton.

[@FrancelinoRego]

que historia louca é essa do filho do frank william pegar ele chorando, que doidera heim, onde vc leu essa historia, pode contar mais sobre ela

[@danielbarbosa9340]

@@FrancelinoRego Ele próprio declarou isso, não é segredo de Estado nenhum. Ele também comentou que implorou ao pai pra ver o que sobrou do carro do Senna,depois que ele foi devolvido à equipe pela justiça italiana. O Frank Williams não deixou ninguém ver o carro e ordenou a destruição dele. Tá aí na internet pra quem quiser conferir.

[@pyerreveras4204]

Todas as investigações comprovaram na época q senna passou reto porque a coluna de direção quebrou!!! Exames constataram a fadiga do material, exames de laboratório mostraram q a coluna se rompeu antes do impacto e q nenhuma outra causa poderia ter sido tão descisiva no desastre!!!

[@lucianopinheirogoto758]

Essa teoria não se sustenta mais, foi a decolagem nas ondulações da Tamburello que fizeram as rodas planarem quase até o impacto.

[@JoseRoberto-ce2ym]

​@@lucianopinheirogoto758 Quer dizer que o carro saiu flutuando até atingir o muro?????!!!!!!😂😂😂😂 Sendo que as informações da telemetria indicaram que SENNA ao perceber o problema na direção ainda conseguiu reduzir a velocidade de 310/km h. para 210/km h. !!!!!!!!! Você é mais um vira lata quê não sabe nada sobre coisa nenhuma do assunto é ainda após todos esses anos passa vergonha nos comentários questionando especialistas. Vergonha alheia. Comédia. 😂😂😂😂😂

[@lucianopinheirogoto758]

@@JoseRoberto-ce2ym Como eu disse, essa teoria da quebra da barra de direção antes da colisão não se sustenta mais, me ofender não vai mudar isso.

[@JoseRoberto-ce2ym]

@@lucianopinheirogoto758 Claro, todos os técnicos e especialistas consultados durante a investigação da justiça italiana, principalmente por terem identificado um desgaste na barra de direção, estavam todos errados. Até Newey quê projetou o carro reconheceu o erro na concepção do carro!!!!!! Mas o "especialista" de internet Luciano Pinheiro vem aqui sustentar sua tese patética de que o carro saiu flutuando por mais de 100 metros até atingir o muro!!!!!!!🤣🤣🤣🤣🤣 cria vergonha na cara. Até teorias da conspiração esdrúxulas tem limite. Comédia. 🤣

[@JoseRoberto-ce2ym]

@@lucianopinheirogoto758 🤣🤣🤣🤣 Acorda pra realidade dos fatos e deixe de alimentar teorias da conspiração esdrúxulas. Vá arranjar o quê fazer na vida ao invés de passar vergonha na internet. Comédia.

[@renatooliveira0266]

Ayrton Senna era o único homem que podia pilotar qualquer carro sob qualquer condição. O resto é fabula.

[@analuciadiasesilva3272]

GRATIDÃO PELAS INFORMAÇÕES!!!!!!

[@adivinhey]

Os cara conseguiram na base da gambiarra sacrificar o melhor piloto de f1 da história. Com o passar do tempo se percebeu a culpa dos engenheiros de seu chefe maior que assinava seus contratos

[@EzequielPatriciaMDQ]

Então podemos dizer que Adrián Newey é culpado, além de ter sido afastado do caso, em muitas notas o próprio Adrián diz que se sente culpado, para nós ele sempre foi culpado, foi um assassinato mas as novas gerações não ligam

[@raquelbarrosgomes9764]

"A. Senna morreu por que a coluna de direcção quebrou ou o fundo do carro tocou no chão tirando a aderência das rodas dianteiras, de todo jeito foi uma falha mecânica não humana". Lembrando que quem disse isso foi Nelson Piquet, Tricampeão de F-1 que sofreu um acidente no mesmo lugar, e não era muito amigo de A. Senna, ou seja tinha tudo para relatar ao contrário.

[@rico3559]

Damon desrespeitou a memoria do Senna, persona non grata no Brasil.

[@julianotaubas]

A falha foi ficar com o safety car na Pista por 5 voltas os pneus esfriaram demais. O carro de Ayrton perdeu o contato das rodas dianteiras já que estava rebaixado ao extremo e com o tanque cheio. Há um vídeo onde isso é explicado e demonstrado. O vídeo é do canal Automobilismo Brasil recomendo

[@candidoj]

Foi isso.

[@CjPinheiro_]

Realmente neste vídeo que mencionou, é o mais concreto levando as considerações do projeto do carro, peso do carro e a imperfeição da pista naquela curva. O carro virou um esqui.

[@JonataGuarino]

Sim, o carro estava no limite e Senna estava lutando contra um Benetton irregular do bandido Briatore.

[@candidoj]

@@JonataGuarino Perfeito, amigo.

[@joaomaia9095]

Senna era pra ter aguardado um pouco pra aquecer os pneus pra aumentar a pressão e entrou um pouco mais na sujeira na tamburello. Fatalidade.

[@moisespereira9966]

Damon Hill, um piloto mediano que comia pó do Senna e de outros resolveu fazer uma afirmação tosca para esconder a própria incompetência que tinha. Além do mais, sempre achei estranho Damon Hill nunca ter reclamado do carro, ao contrário do Senna. Para Hill dava igual. O mesmo em 93, Prost reclamava, Hill nada... ainda que o carro de 93 não fosse assim tão problemático comparado com o de 94. E também no final da temporada, quando Schumacher jogou o carro para cima dele, Hill nem disse nada. Não entendo esse comportamento dele e apesar de ganhar um título nunca me pareceu grande piloto. Quando ganhou, o carro da Williams também era muito melhor, portanto Hill nunca foi nada de especial.

[@hazzyra7075]

Pra mim sempre foi disparado UM DOS, SENÃO O MAIOR DOS pilotos mais medíocres e incapazes da F-1. Concordo com vc. Pelo visto medíocre não parece ser só as habilidades como piloto, se isso tudo for verdade, parece que o caráter também é igual.

[@gui_carvalho_83]

@@hazzyra7075, Depois da Williams o Hill fez GPs memoráveis com carros medianos. Medíocre ele nunca foi.

[@raphaelmagnago7978]

Um tiro de sniper. Nada de barra de direção soldada. Gambiarra num carro de Fórmula 1 ??? Nunca mais achei um vídeo aqui no KZbin explicando o tiro, o movimento de pescoço dele e o ângulo. Gente pra querer ele morto, tinha um monte, pois ele sempre batia de frente em vários aspectos. Concorrentes querendo tirar ele da jogada, também tinham. Neste planeta, isso é possível tranquilamente.

[@shannonbriggs7579]

Existe um video, que mostra no domingo de manhã, Senna nas boxe a olhar fixamente e pensativo para o fundo do cockpit, olhando para a coluna de direção. A coluna foi soldada e isso preocupava Senna, para não falar tambem que o carro batia no chão!

[@eduardoantoniodicavalcanti]

Essa entrevista foi pra um jornalista do México.

[@PVilarnovo]

Estar no limite não teve nada a ver com o incidente. A Williams colocou o carro muito baixo para compensar sua deficiência aerodinâmica. Aliado a isso o piso, o asfalto em Ímola era muito ruim cheio de "bumps" e foi uma conjunção desses dois fatores que fez com que o carro se chocasse violentamente com o chão e quebrasse a coluna de direção. Tanto é que depois do incidente do Senna a F1 adotou o uso dos "planks", dos compensados que ficam embaixo dos carros e obrigam os carros a manterem uma altura mínima do solo.

[@jefersonbello4750]

Sim essa questão altura suspensão existe teoria bem embasada , fez carro passar reto como aquaplanagem sem controle . Fração segundos . Minha opinião quebra barra direção foi no impacto

[@rafagamer9247]

​@@jefersonbello4750Se vc reparar, o pneu esquerdo dianteiro muda de direção na curva, dessa forma o carro vai reto, o que embasamento bastante a questão da quebra da barra de direção....se não fosse isso, mesmo o carro batendo no chão ele conseguiria virar a roda pra esquerda....veja a câmera onboard com bastante atenção

[@Mariajose-hy5rk]

Desde coche posterior que era el de Shumacher se ve cómo salen dos piezas negras del Williams a la pista tras chispazos (roce suelo) Ayrton ❤

[@maycofernandes591]

O Ramirez qui é do meio da f1 acabou d dizer q a causa foi a quebra da coluna! O próprio frank Williams disse isso. E pessoas continuam inventando coisas nada a v sobre o assunto.

[@joaoluiz5575]

Acho curioso o que diz o primeiro senhor. Schumacher disse que Ayrton dirigia no limite e o Schumacher estava atrás numa distância controlada. Ora, para se manter atrás numa distância controlada deduz-se que ele também dirigia no limite. Contador de história.

[@PauloPinto-w4k]

Todos dirigem no limite.

[@pens6564]

Damon Hill sempre foi desrespeitoso com Senna, sempre tentou falar nas entrevistas diminuindo o Senna! Ele seria engolido e mero segundo piloto se Senna tivesse vivido!

[@robertooliveira596]

Damon Hill sempre foi um piloto mediano, meia boca, comparado com as feras que estavam na F1 no seu tempo. A Willians arrumou um carro para ele correr, e não arrumou um piloto para pilotar o carro.

[@tkyosmith]

Hill : invejoso e mau caráter.

[@LayonM]

_"O Damon Hill não é piloto."_ *(PIQUET SOUTO MAIOR, Nelson. 02 de maio 1994)*

[@marceloschwob3787]

Campeão mundial.

[@JonataGuarino]

É verdade! É filho de piloto!

[@MrCliveBurr]

falou certo

[@tiagodeaviz]

Bom, Piquet não é gente.

[@MBJ1977]

Qd é conveniente, concordam com Piquet 😂😂😂

[@leonardoholanda2250]

Então porque proibiram a imprensa de adentrar naquele maldito circuito no dia seguinte?

[@pentaaraujo]

Ailton era piloto mais preparado fisicamente e psicologicamente mais preparado no mundo e jamais teria falhado, foi uma solda da barra de direção que se rompeu e o Matouuu...

[@moapqd1]

Acidente é aquilo que não se pode prever ou antecipar, acontece sem aviso. Como entender que uma emenda em uma coluna de direção, executada pela presumivelmente mais competente equipe de engenheiros e mecânicos da categoria mais tecnicamente sofisticada do automobilismo mundial, poderia se romper em meio a uma curva de alta velocidade? Quem poderia imaginar que o impacto resultante se produziria num ângulo tal a lançar para o alto uma roda presa a uma haste de suspensão que, em dezenas de outras circunstâncias, entraria por debaixo do carro? E quem poderia prever que a haste da suspensão, afiada como um punhal, encontraria o caminho até a borda da viseira do capacete que, naquele dia exato, fora selecionado por seu usuário exatamente por oferecer uma viseira um pouco maior do que o normal?

[@raphaelmagnago7978]

Um tiro de sniper. Nada de barra de direção soldada. Gambiarra num carro de Fórmula 1 ??? Nunca mais achei um vídeo aqui no KZbin explicando o tiro, o movimento de pescoço dele e o ângulo. Gente pra querer ele morto, tinha um monte, pois ele sempre batia de frente em vários aspectos. Concorrentes querendo tirar ele da jogada, também tinham. Neste planeta, isso é possível tranquilamente.

[@franciellechagas3586]

Se gravações de imagens somem é porque escondem algo bastante sério. Seríssimo

[@tiagosouza3780]

Tiro de sniper, kkk, pra matar o Kennedy levou 5 tiros pra acertar um em um carro a 40 km por hora. Kkkk

[@jsahlenetto]

Se os engenheiros mecânicos tivesse estudo engenharia de materiais, saberiam que não poderiam soldar a barra do voltante para ficar mais cumprida. Foi exatamente na solta que a barra rompeu. Um carro andando àquela velocidade, e a barra sofrendo o estresse por horas, o esperado era que se rompesse.

[@LEANDROFERREIRADACOSTA-ky3yq]

Airton Senna sempre pilotava no extremo e já tinha passado por outros acidentes drásticos antes do acidente fatal. Tem uma entrevista do Jackie Stewart de 1.989 que ele fala claramente que se Senna não mudasse a forma de pilotar acabaria se envolvendo em um acidente fatal. Tem vídeos aqui no KZbin que mostra a telemetria do carro do Senna que mostra claramente a força descomunal que ele estava fazendo no volante para fazer as curvas (certamente por causa dos reparos na coluna de direção). Se tivesse abandonado a prova devido ao alto risco que estava se submetendo teria sido o campeão de 1.994. Damon Hill então parceiro de Senna - terminou a temporada apena 1 ponto atrás de Schumacher.

[@guilhermeguerra7587]

Perfeito!

[@yanava]

Se inventarem uma máquina do tempo certamente eu vou lá avisar. Porque teria sido exatamente assim.

[@MarceloAlmeida-mo7re]

Se não tivesse dirigido acima do limite da máquina (com uma gambiarra na barra de direção), não seria Senna e não despertaria a paixão que despertava.

[@MBAraujo35]

Ayrton, com Y.

[@LEANDROFERREIRADACOSTA-ky3yq]

@@MarceloAlmeida-mo7re Exato, não morreu antes por pura sorte. E se tivesse escapado - tinha grandes chances de morrer em qualquer uma das próximas corridas. Seria uma grande surpresa se aposentasse sem morrer antes.

[@JulioCesarFelix-tz8pz]

A culpa não foi da equipe de ter feito um carro inseguro,e sim da propria formula 1 de não ter tirado a velocidade que era muito alta

[@ismarview]

O maior erro foi dos organizadores em nunca pensar em colocar uma barreira de pneus no muro,coisa, um dia alguém vai bater lá caso haja uma falha, pois o carro está a milhão/h. Teria evitado a tragédia.

[@gilbertopereira1080]

Não ia adiantar mesmo que que ele colocarem o a colun A podia bater no peito de senna eo perfurar

[@89ccmf]

Se a coluna rompeu, nada mais justo que iniciar uma investigação! Quem soldou a barra de direção de forma amadora tem que ser, no mínimo, questionado.

[@AlexDotti]

Tem coisas escondida e ninguém fala de medo, Deus é justo e será um juíz disso, no mundo não há justiça!

[@misterfonte]

O que eu tinha lida oficialmente foi que o processo foi encerrado por prescrição do prazo!

[@souza1edi]

SEGUNDO EU ESCUTEI. O carro do sena ainda esta embalado e será destruido sem ninguem poder examinar. A coluna quebrou em uma emenda que fizeram

[@qinq2020]

Já foi incinerado há muitos anos, na garagem da Williams.

[@carlosraularguelles1235]

Schumacher tenía antipatinage prohibido. Cómo estaban los alerones de Ayrton? Por qué no se movieron las manos cuando se rompió la barra?

[@gustavoqb131]

Até onde eu sei a barra de direção quebrou devido a um serviço suíno... uma solda que arrebentou.

[@monteiro5306]

VC DISSE TUDO . AINDA TENHO A AUTOSPRINT QUE SAIU NA SEGUNDA OU TERÇA-FEIRA , NÃO ME LEMBRO , CUJA CAPA MOSTRA , AO LADO DO CARRO, O VOLANTE E A REFERIDA COLUNA DE DIREÇÃO . A REVISTA FOI A PRIMEIRA A LEVANTAR A HIPÓTESE DO QUE REALMENTE ACONTECEU: A QUEBRA CAUSOU O ACIDENTE . GOSTARIA DE PERGUNTAR A QUEM FEZ ESTA SOLDA : E AÍ, DESGRAÇADO , VC CONSEGUE DORMIR A NOITE ?

[@brokalabel1282]

Nao foi so isso ...tem um video do cabrini que filmou sem o senna ver o pneu da godweear estava perdendo pressao durante a corrida ...sem termos tecnicos pra vc entender o pneu esvasiava o carro muito baixo encosta no chao o ar para de passar debaixo do carro o que faz ele ficar sem direcao aconteceu com o hill nos treinos ...

[@monteiro5306]

@@williewonka-nw2pz Me diz : e porque o Senna solicitou a alteração , isto é desculpa para um serviço porco? O padrão da F1 é por demais exigente para permitir algo assim. Quer um exemplo? Em 1972, na corrida de decisão do título, o caminhão que levava o Lotus do Emerson capotou. Numa época em que os pilotos corriam num monocoque que também funcionava como tanque (!!!), mesmo depois do carro montado, constataram, um vazamento. Sabe o que fizeram? Esvaziaram o tanque conseguiram consertar a tempo do brasileiro alinhar e o resto é história . Fast forward 22 anos depois, não deram conta de fazer uma solda que prestasse...Pense comigo : não é uma incoerência culpar o Senna também ?

[@monteiro5306]

@@williewonka-nw2pz Concordo contigo williewonka. Discordo apenas sobre a culpabilidade do Senna. Assinalo isto num outro comentário..

[@ricardoviana4232]

Mas não podemos esquecer que essa gambiarra foi feita a pedido do próprio Senna, na reunião com a equipe após o treino de sexta-feira, já que no sábado Senna e os outros pilotos se recusaram a continuar no treino após a morte de Ratzenberger. Frank Williams repreendeu um mecânico qd o mesmo questionou o risco de aumentar a barra de direção com uma solda mas Frank disse que se não fosse feito o que Senna pedia ele estaria em apuros... E a quebra na barra de direção foi exatamente onde havia sido feita a solda, então, não dá pra entender algumas pessoas culpando Frank Williams pelo acidente. Quem pediu a alteração foi Senna. Frank jamais colocaria a vida de Senna em risco, até pq ele era fã de Ayrton. O próprio Pizzonia qd correu lá disse que esse era um assunto proibido de ser falado na Williams, que Frank não se perdoava em saber que Ayrton morreu em um carro seu...

[@cfelicidade]

Sabotagem a verdade foi essa que se tapa com uma peneira

[@claudioomena3769]

Falou com muita propriedade ao dizer que nenhum piloto como o Ayrton iria cometer um erro naquela meia curva...e teve a coragem de dizer que o motivo do acidente foi a quebra da coluna do volante que foi soldada....naquela meia curva de alta os carros passam à 300 por hora...o peso G é muito forte, e a solda feita na coluna simplesmente não aguentou o peso G, e se rompeu, o mecânico que fez a solda, à pedido do Ayrton, não se atentou à isso, é simples assim. Me contaram que antes do Frank Williams morrer, um helicóptero pousou no heliponto no prédio da família Senna, e era o Frank que veio pessoalmente à família senna pedir desculpas pelo ocorrido. Infelizmente a gente nunca vai saber realmente o que ele disse para a família. Me parece que isso está escrito no livro *Senna - Uma lenda da velocidade.*

[@claudioomena3769]

@@williewonka-nw2pz sim, eu sei...eu não falei que o Frank Williams foi o culpado....mas como ele era o dono da equipe Williams acho que ele se sentiu mal, ou remorcio, arrependido por não assumir publicamente que o acidente fatal do Ayrton foi erro mecânico, quebra do volante soldado, e não erro do Ayrton fararam, que na relargada o pneu perdeu pressão e o assoalho bateu no asfalto fazendo o carro sair de traseira e bater no muro. Diante disso acho que a visita do Frank foi para se desculpar, se livrar um pouco da consciência de culpa por não dizer a verdade.

[@artusdracus99]

Reunião da Williams na véspera da corrida, Frank diz: façam o que Senna mandar.

[@artusdracus99]

@@williewonka-nw2pz curioso é que nessa reunião que falei, Frank disse: se algo ruim ocorrer amanhã com Ayrton, será culpa de vcs. Uma reunião muito estranha.

[@artusdracus99]

@@williewonka-nw2pz sim, caso nao fizessem a alteraçao creio ter sido no video.

[@ismaelroque7007]

Só informando que o pedido pra ajuste da altura da coluna de direção foi feito após o GP do Brasil e realizado logo após o GP do Pacífico quando o intervalo pra corrida seguinte em Ímola era de 3 semanas. Não foi feito após o Brasil porque o intervalo era de apenas duas semanas, portanto não foi um pedido " de última hora " como alguns desavisados tentam supor. Se informem, crianças antes de falar bobagem. Ah, e não existe isso de piloto entrar em corrida e não tentar extrair o máximo do carro ainda mais na maior categoria do automobilismo. Achar que um piloto entra pra correr devagar é no mínimo desconhecimento

[@guerrasmundiais1945]

A verdade toda é que houve uma falha mecânica como havia direto em vários carros da Fórmula 1 da época. Até hoje há quem diga que a coluna de direção quebrou com o impacto e não antes, mas o que saiu como resultado da perícia foi que ela quebrou antes exatamente pelo Ayrton tá guiando aquela Willams (ainda bem instável mas que melhoraria com o passar da temporada) no máximo. Creio que a fala do Joe Ramírez é a mais sensata que vi até hoje. E como ele diz, se um alpinista coloca a corda e ela arrebenta, vão buscar a culpa nos fabricantes das cordas! Paciência. Mas foi um acidente. Corridas são perigosas, ainda mais há 30 anos atrás! O Ayrton jamais iria cometer um erro ali, pois como disse até o Piquet no dia seguinte, naquele ponto você erra por falha mecânica e quanto ao Damon Hill, não dá pra saber exatamente o motivo de ele alegar que o Senna havia errado ali sendo ele um piloto já experiente! Não sei se houve pressão do Frank Williams, mas de fato não faz nenhum sentido. Assim como procurar os culpados como sempre tentamos fazer! O que se sabe é que a morte do Ayrton contribuiu diretamente pra que anos depois com a ruptura entre Head e Newey cada um jogando a responsabilidade no outro os carros da Williams ficassem cada vez piores até um ponto que deixaram a condição de campeões para últimos do grid e depois tendo até que vender a marca para outra empresa!

[@karingesswein4396]

A coluna da direção qwebra é me parece visível a olho nu qwe o carro ganha velocidade notavelmente 😮😮

[@fredsonsna8284]

O que me deixa triste , é que nunca vamos ficar sabendo o real motivo daquela tragédia. Por motivo político .

[@PauloPinto-w4k]

Os mistérios fazem parte das lendas.

[@thiagocet]

Especialistas dizem que o real motivo do acidente do Senna foi o assoalho estar mais baixo que o normal por conta dos pneus terem esfriados e diminuirem por andar atrás do sefaty car muito lendo. Ao retomarem a corrida o assoalho ao tocar o chão, cortou o fluxo de ar que fez a frente decolar devemente, isso fez com que o carro passar direto. Depois dessa fatalidade a Fia adotou a prancha embaixo dos carros para evitar novamente acidentes assim.

[@gilbertopereira1080]

Quando o senna bateu eles também foram pra lê largada e com pneus frios e ninguém bateu.não sei que especialistas são esses.

[@PauloPinto-w4k]

Somente o carro de Senna ficou com os pneus frios. E era o único com assoalho rebaixado. Tá bom...

[@franj63]

Pena que o Damon , tendo um pai que teve nunca aprendeu a ser homem como seu pai.

[@caducos1]

Não que o Airton nunca errou mas a imagem pelo carro do schumi foi clara que o carro simplesmente foi em direção ao muro. Se fosse uma "barberagem" do Senna, veríamos uma tentativa de controle do carro, uma derrapagem. Mas não, o carro simplesmente não fez a curva.

[@paulorobertosiqueiraandrad244]

Os europeus estavam cansados de ver pilotos brasileiros ganhando tudo. Piquet Senna a antes Emerson . Desta forma é simples armaram para tirar os brasileiros na Fórmula 1. Simplesmente deixaram o eixo de torção soldado para romper numa virada brusca do volante a medida que foi aquecendo i atrito a barra romperia.

[@paulorobertosiqueiraandrad244]

Senna foi assassinado. Infelizmente .

[@geovanifonseca811]

Com certeza foi a barra de direção. Jô Ramires tá certo e ensaios de metalagrafia na barra confirma isso ,tá no laudo do processo da justiça italiana.

[@pareotrem]

Justiça italiana? País tão ou mais corrupto que o Brasil..

[@mauricioguimaraesfilho4337]

Piquet que é um dos maiores preparador esse carro,falou que a suspensão traseira quebrou e quando acontece isso os pneus da frente ficar no ar.

[@LuizWhong]

Não foi isso que ele disse não. Ele disse que a suspeita dele era uma quebra na coluna de direção. Isso foi no dia 02 de maio. Ele já estava certo um dia depois.

[@mauricioguimaraesfilho4337]

@@LuizWhong na primeira entrevista vendo o acidente ele falou isso.

[@LuizWEB67]

Quem era Damon Hill mesmo?

[@JonataGuarino]

Até hoje, eu não sabia que o piloto Damon Hill tinha dado tal declaração acéfala sobre o acidente de Senna. Realmente todos estão sujeitos a serem medíocres em algum momento.

[@darcygiovenardi9101]

To errado ou berguer e piquet tb tiveram acidente na tamburelo?

[@CanalEnerto]

Berger, Piquet, Alboreto e Patrese.

[@eduardo_barbosaa]

Os caras queriam fazer o povo acreditar que um piloto que ganhou tudo, principalmente corridas perigosas na chuva, ia bater uma curva que era quase uma reta. Entendo que a equipe nao pode der culpada, ate pq e un esporte perigoso e se vc fosse culpado por falhas ngm iria querer trabalhar nisso. Acho que o papel da FIA nessas situacoes é oferecer as protecoes de pneus pra amortecer os impactos

[@douglaspiaia3240]

Está claro o carro não muda a direção em momento nenhum..!

[@rafaeltorres1163]

Foi a pista que esteve passando por reformas e estava muito ondulada .. foram muitos acidentes em um fim de semana e duas mortes .. todos erraram .. impossível

[@dugoncalves]

Os outros dois acidentes tiveram causas bem definidas que nada tem a ver com ondulação na pista.

[@marcelomoreira9031]

Eu só tenho uns questionamentos , porque o capacete foi incinerado ? quanto que pesa uma barra de direção com o conjunto de roda isto voando a 300km/h ai vai entra so a ponta na cabeça de Senna . uma linha de cerol faz um estrago em um motoqueiro ! só está duvida.

[@rosanacassiano8103]

Ainda acho que existe muito mistério por tras desse acidente, Senna era muito inteligente para cometer um erro como esse e estava muito estranho antes da corrida, parecia distante, so Deus sabe .

[@alejandrodeferrari2604]

Todo accidente tiene o causa de material o de conducta o de condicion agravante... aqui fue material ... ya que la conducta era la esperada... ir a fondo....

[@carlosc7631]

Foi muito infeliz de Delmon dizer isto .

[@MarceloAlmeida-mo7re]

Foi muito vendido

[@BRUNOGRUPPIONIPASSOS]

Ninguém erra na curva Tamburello. Foi falha mecânica. Pode ter sido o cano da direção ou o assoalho do carro que ficou muito baixo. Mas em ambos o caso, o resultado é o mesmo, Ayrton não conseguiu fazer a curva como deveria naquela curva, nem reduzir suficientemente a velocidade. O carro passou RETO naquela curva. Não é concebível que Ayrton não tenha tentado a curva, pois tentou, mas o carro não obedecia mais.

[@Marcelo2001ps-g4k]

O pior da história foi que Senna foi sondado pela beneton pra ser o primeiro piloto junto com Schumacher na equipe , mas Senna apostou no motor Renault !!!

[@IGKful]

Não só a Benneton como tbm a própria McLaren e Ferrari o queriam.

[@fabiopereira4413]

Na beneton, ele ainda estaria com a gente... Mas não seria fácil ganhar da Wilians, porque a FIA ia voltar a tecnologias antes proibidas. As REGRAS MUDARAM porque Senna fechou com a Williams, não perceberam isso até hoje???

[@lucienede1480]

O atirador de elite atirou na cabeça dele entao nao teve ação diante da curva ...obs o fuinho no capacete .Ele saiu preocupDo de nao aceitar o que aconteceu na reuniao de ultima hora.

[@futtop8705]

Onde o dinheiro impera em grandes quantidades como neste esporte muitas coisas não são esclarecidas, o que verdadeiramente aconteceu ali jamais irá vir a tona, Senna não errou, e algo fora do normal aconteceu, nenhum piloto entraria em uma curva daquela sem pisar no freio, e ele não fez isso, várias imagens comprovam isto, Senna estava contrariando muita gente poderosa dentro daquela organização, não foi apenas um acidente, e para finalizar ele e Roland faleceram na pista mas a organização ocultou isto para que a corrida não fosse cancelada, isto iria gerar uma perca de dinheiro muito grande para eles. O dinheiro compra tudo, principalmente o silêncio das pessoas.

[@dilmopereirajuniorjunior8212]

Eu acredito que ele foi morto, tiros sairam da floresta segundos antes do Senna bater. Empurrando a cabeça dele para lado esquerdo, a força g empurraria a cabeça para lado direito. E só ver a diferença na volta anterior, o retrovisor mostra a posição da cabeça e na volta do acidente a cabeça cai para lada esquerdo.

[@wilsondasilva1378]

Mataram a galinha dos ovos de ouro .Depois desse acidente a fórmula um perdeu todo seu encanto.

[@WTeixeira1969]

Nunca saberemos da boca de um envolvido direto se Senna morreu ou não morreu na pista. Mas e os envolvidos indiretos? Fiscais de pista, pilotos de helicóptero, funcionários do hospital. Esses não teriam motivo para mentir depois de 30 anos. Não faria diferença hoje! Meu ídolo se foi e nada o trará de volta, mas eu gostaria de saber, porque parei de ver F1 desde 1994.

[@8Dharmapala8]

Muito útil a opinião justamente do Schumaker para limpar a barra da equipe não?? Pois Schumaker está pagando o preço.

[@landsbr2198]

O camarada me fala como se fosse normal uma empresa fazer uma solda com a bunda, para um carro que passa de 300km/h...Causa um acidente fatal...Mata um tri campeao do mundo e traumatiza o mundo...Como se nao fosse nada...Que a justiça da Italia deixasse pra la e considerasse um acidente!É muito triste que ate hj e assim...Oque importa é o dinheiro no bolso deles!Um homem como Senna morreu é esses desgraçados na maioria ainda estao respirando...Que Deus tenha feito justiça com a alma do Frank...De Deus nada se esconde

[@JuanJimenez-uj6pb]

Soldaron mal la columna de dirección

[@farmaciavirtual2386]

A culpa foi fa Willians por fazer gambiarra na coluna de direção do carro.

[@paulohungaro4539]

por isso sempre disse que foi suicidio .....todos os videos de antes da corrida sao suficientes pra essa conclusao...

[@JonasSous-u5n]

O shumi disse tudo o Senna estava andando mais do que aquele carro desequilibrado podia andar ,não queria perder mais para o Shumi e não teve a paciência de esperar o carro ir melhorando a cada corrida, quis resolver logo se arriscando ,só pensava no primeiro lugar .

[@filipebraga4207]

Sou fã do Senna mas tenho que concordar. Se o Ayrton fosse mais paciente a história seria outra.

[@filipebraga4207]

O Shumi está correto nessa análise.

[@nerdanarco3123]

A sim se o Senna tivesse mais paciência a direção não quebraria, besteira total, andar a 10 km por hora a menos não evitaria que a direção quebrasse.

[@superdanilof1tube]

O carro escapuliu sozinhos

[@JL1982Batera]

É só olharem e compararem os Onboards dos 03 circuitos: Brasil, Aida e Imola. Brasil e Aida, o volante só faz o seu giro para esquerda e Direita. Já em Imola, principalmente no Onboard da 6a volta, além Do giro para direita e esquerda, O volante desce muitas vezes. Movimento que nao Vemos nos dois circuitos anteriores. Já era sinais da Ruptura da Coluna de direção. Damon passou pano para Williams e F1 obviamente.

[@marbet2395]

Sono italiana, scusate se non scrivo in Portoghese brasiliano, lo comprendo ma non riesco ancora ad usarlo. Spero che il traduttore faccia un buon lavoro per chi volesse leggere. Amo e rispetto molto Jo Ramirez, ma vorrei correggere un errore che fa in questo video. NON È AFFATTO VERO che in Italia per ogni incidente ci deve essere un colpevole. Questa affermazione è assurda, irrealistica, non ha senso. In Italia, secondo la Costituzione antifascista del 1948, poiché la persona umana deve essere posta al centro dello stato di diritto (non è forse così in tutti i paesi civili del mondo?!) esiste l'obbligo dell'azione giudiziaria (articolo 112 della Costituzione) in caso di morte violenta di qualsiasi essere umano, cittadino, residente o ospite per varia ragione, avvenuta sul suolo nazionale. Questo significa che in caso di morte violenta vengono avviati accertamenti giudiziari e viene aperta un'inchiesta. Se dall'inchiesta risulta che la morte è conseguenza di una fatalità, di un evento accidentale e non prevedibile, il tutto finisce lì e basta. Come è normale e sensato che sia. Se, invece, dall'inchiesta emergono elementi che lascino pensare alla presenza di un reato di tipo colposo (non intenzionale) o doloso (intenzionale), allora si istituisce un processo contro ignoti o contro i sospettati. Per fare degli esempi. Se stai guidando una vettura che ha fatto le revisioni meccaniche previste dal codice, e guidi sobrio, rispettando i limiti di velocità e il codice della strada, senza distrarti con lo smartphone o altro e, purtroppo, investi un bambino perché quello sfugge al controllo del genitore, attraversa la strada di colpo mentre stai passando e, pur provando ad evitarlo, lo investi e il bambino muore, di sicuro la tua coscienza soffrirà per tutta la vita per quella povera creatura, ma tu non puoi essere considerato penalmente colpevole di nulla. È stata una tragica fatalità. Se però investi un bambino e lo uccidi perché non hai rispettato le regole, perché i freni non funzionavano, perché non avevi fatto le revisioni previste, andavi troppo veloce, guidavi ubriaco o cose simili, allora verrai imputato di omicidio colposo per reato stradale perché va bene che non lo hai fatto apposta e di certo non volevi uccidere quel bambino, ma sapevi anche che se guidavi ubriaco, distratto, con i freni non a posto e senza rispettare le regole rischiavi un incidente e in un incidente può farsi male o morire qualcuno. Se un medico opera una persona ferita gravemente e quella, nonostante tutto l'impegno del medico, muore durante l'operazione perché le ferite erano troppo gravi, è fatalità. Se la persona muore durante l'operazione per comportamento palesemente negligente del medico, è omicidio colposo. Se fai alpinismo e sbagli e cadi o vieni travolto da una valanga e muori, è tragica fatalità. Se a provocare la valanga è stato qualcuno che ha agito imprudentemente, è omicidio colposo. Non c'è dunque nessuna cosa strana nell'ordinamento italiano, che fa esattamente quello che fanno tutte le nazioni civili in questo senso. Il problema è che il mondo del motorsport non accetta che l'ordinamento dello stato ospitante le competizioni ficchi il naso in cose chez secondo chi ne fa parte, riguardano la Federazione e basta, abituata a lavarsi i panni sporchi in casa propria, come si dice da noi. Beh per l'ordinamento giuridico di uno stato civilizzato la persona umana ha dei diritti in quanto persona e questi diritti vanno fatti valere sempre a prescindere da tutto il resto. Allo stato italiano non importa niente della filosofia o degli interessi del motorsport. Senna era un essere umano morto violentemente sul suolo italiano e per questo fu aperta un'inchiesta. Come del resto per Ratzenberger. L'inchiesta per Ratzenberger stabilì che la causa dell'incidente che lo uccise fu un errore fatale del pilota stesso, quindi non ci fu nessun processo. Per Ayrton invece l'errore del pilota fu subito escluso e il guasto meccanico rivelò l'ipotesi della presenza di un caso di negligenza grave da parte del suo team (la pessima modifica del piantone dello sterzo). Per questo fu istituito un processo per omicidio colposo, che vide vari gradi di giudizio e diverse sentenze, e che si concluse nel 2005 con la sentenza della Corte d'appello di Bologna che riconosceva Patrick Head, in quanto DT Williams, responsabile del reato per omissione in vigilando. Head non fu arrestato perché i tempi di prescrizione del reato erano trascorsi, ma il suo ricorso fu rifiutato. La sentenza del 2005 fu ribadita definitivamente nel 2007 dalla sentenza 15050 della Suprema Corte di Cassazione. La morte di Ayrton Senna secondo il diritto penale italiano si definisce OMICIDIO COLPOSO per grave negligenza dalle conseguenze prevedibili. Se un pilota di F1 muore per un suo errore o per un guasto meccanico imprevedibile, è solo tragica fatalità. Se il pilota muore perché vittima di un incidente causato dalla negligenza del suo team che fa un lavoro fatto male e dalle conseguenze altamente prevedibili, allora quello è un reato, a prescindere dal fatto che ci fosse o meno l'intento specifico di nuocere. Non credo che si volesse fare del male ad Ayrton, ma che indebolire il piantone dello sterzo significhi rischiare il cedimento meccanico e condannare il pilota a perdere il controllo della vettura dovrebbe essere cosa nota anche al più stupido dei meccanici. Come sia stato possibile che un top team di F1 abbia messo in atto un lavoro fatto così male resta un mistero.

[@maycofernandes591]

O carro ir reto não tem explicação! A causa foi a quebra da barra d direção q os mecânicos fizeram uma solda mal feita! Essa solda foi feita pra esse gp a pedido do Senna.

[@raphaelmagnago7978]

Um tiro de sniper. Nada de barra de direção soldada. Gambiarra num carro de Fórmula 1 ??? Nunca mais achei um vídeo aqui no KZbin explicando o tiro, o movimento de pescoço dele e o ângulo. Gente pra querer ele morto, tinha um monte, pois ele sempre batia de frente em vários aspectos. Concorrentes querendo tirar ele da jogada, também tinham. Neste planeta, isso é possível tranquilamente.

[@rogeriogoulartstankowski5039]

Por isso que admiro Nick Lauda perdeu o título mundial em 1976 porque desistiu de correr no Japão abaixo de chuva😊

[@monicakotzias]

Foi a gambiarra da barra de direção que aumentaram com uma luva soldada que se partiu por ele estar no limite, como deveria mesmo , o carro deveria ser para isso

[@franj63]

Tenho o maior carinho e admiração pelo grande Jó Ramirez…mas nessa ele derrapou e feio…todos sabiam que o carro da Williams estava nervoso demais, sem a suspensão hidráulica e sem o controle de tração, o carro tremia e batia muito e o Ayrton, perfecionista que era exigia demais do carro e do time…essa solda (encontrada na perícia do carro) na coluna de direção nao aguentou tantos sopapos e bumps e rompeu na Tamburello. Culpa o Ayrton é mata lo de novo.

[@Anderson_1988]

Não era pra ter tido a corrida, o austríaco roland ratzenberger tinha morrido na pista.. igual o senna morreu na pista

[@lobobobo3684]

Grande Ramirez, falou exatamente o que disse Piquet, a curva camburão é uma.reta torta.

[@CanalParasol]

Willians que é a culpada, fez reparos na barra de direção para ajustar altura e tamanho pro ayrton soldaram de qlq jeito... foi ai que a barra quebra volante se solta e ela volta na cabeça do nosso heroi... a WILLIIANS DEVERIA SER PUNIDA!

[@fhcmonteiro]

Um piloto da qualidade do Senna jamais iria errar numa curva daquelas, falha mecânica com certeza.

[@CAMILAARAUJO-fz9cm]

Falhou a engenharia da equipe!

[@Takito22gtws]

Damon hill estava tentando defender a Williams na epoca , no fundo ele sabe a verdade

[@scorpionmk6695]

Carro passou direto mano...como erro? Tem mtos pontos de erro mas ali nao é um deles. Posso creditar que ayrton tenha tido queda de pressão na hora...o q é improvável mas possível. Mas falha falha nao...

[@alessandramartinsatelie]

E hoje quem lembra de Damon Hill? Espero que continue no ostracismo.

[@PauloPinto-w4k]

Você acabou de lembrar.

[@alessandramartinsatelie]

@ 😂😂😂😂 Que argumento inteligente!

[@nerdanarco3123]

Coitado do Damon Hill, não servia nem pra limpar o capacete do Senna, e ficou dando pitaco.

[@charleslinzdemelo4549]

Falha mecânica .Ele era muito bom na direção.

[@MrCliveBurr]

Vindo do Hill, um infame que só venceu um campeonato porque não tinha absolutamente nenhum rival, nada eh de se surpreender. Esse cara nem virando prim piloto da Williams com o melhor carro na mão conseguiu vencer o alemão em 94

[@angelortunorubio6899]

Es absolutamente irrespetuoso y causa vergüenza a ajena, que haya quien culpe al propio Ayrton de su accidente.

[@iri989]

Aguardando os terraplanistas virem falar que o pneu esfriou, o carro decolou, foi uma ondulação, Senna levou um tiro....

[@mariana_greenday1039]

E sabotagem no carro também 😂

[@cafbass1]

Por que o Senna não poderia ter errado? Ayrton Senna por mais que fosse um excelente piloto era um ser humano, e como tal passível de emoções, acertos e erros. Acompanhei Fórmula 1 por muitos anos, era viciado nas corridas, e sempre considerei como um erro do Senna. Mas um ídolo não erra, segundo os experts no assunto. Ledo engano, um ídolo também erra, mas precisava ter um culpado e culparam a Willians, a tal barra de direção quebrou. Segundo pesquisei na época a telemetria do carro não indicou problema na direção antes do choque, e aí? Será que o impacto no muro, da mesma forma que quebrou a suspensão onde uma haste matou o Senna, não poderia ter quebrado a barra de direção? É mais cômodo culpar o carro, a escuderia, do que o ídolo. Lamentável !!!