A vonalgondozó magányossága (1980) [JAVÍTOTT]

Szaktanácsadók: Kósa Imre, Németh Ágnes
Operatőr: Lengyel Károly
Gyártásvezető: Somogyvári Frigyes
Vágó: Gyöpös Edit
Írta és rendezte: B. Nagy Tibor
A Közlekedés- és Postaügyi Minisztérium Vasúti Főosztály és a Vasutasok Szakszervezete megbízásából készítette a KÖZDOK Közlekedési Filmstúdió.
Hangosítási munka: Pannónia Filmstúdió
Laboratóriumi munka: Magyar Filmlaboratórium V.
A kép- és hangjavítást én állítottam be.
Hang: az erősítést visszavettem a torzulás miatt (minimális torzulás figyelhető meg).
Kép: hőmérséklet hidegebbre állítva és finom beállításokat alkalmaztam.
A videó forrása: • MÁV Retro: A vonalgond...

[@zsoltcsabastefkovics5313]

Szegény öregapám is ez volt , sokat ment 2 falu közt 7-8 km pedig akkor még voltak telek meg hó is !

[@Aggie-iu3vm]

@@zsoltcsabastefkovics5313 Főztek az "oduban" pályaellátó pihenő.... azok az emberek tudták főzni!!!! Otthonról(200km)hozott hozzávalókból mindent! Pici vaslábosból ettük. Vasutőr voltam.

[@rajanko]

Vonalgondozó magánya enyhült a mobiltelefon, az okosteló és a mindig lerohad a vasút megjelenése óta :) 1985-ben, kb 40 éve a pályafentartókkal bejártam egy pestmegyei vonalszakaszt. Mivel diák voltam és vkit kisértem, jól telt az idő. Ez a film inkább egy melodráma, egy sose legyél ezért vasutas filmként jött össze. :) Na aztán voltam biztberes 1994-ben (mennyit kirándultam és aludtam kiküldetés alatt ) és távközlős 2021-ben (3 hétig bejártuk a Baja -Kkhalas szakaszt, megteki tettük az összes tekerös lb telefont, de mivel nem vótam ótva, elküldtek - hál istennek). Egy miatt megérte: ingyen vonatoztam, de mamár tömény szivás a vasút időben, és izzadás nyáron. Már 10 éve "elengedtem", amikor még Kuhár Bence még nen is videózott. :)

[@NoIPHU]

Nem is lett volna nagy baj, ha nem kezd bele a videózásba...

[@jozsefriepl6227]

Nem panaszkodom,szeretem amit nap mint nap vègzek,de ennèl sokkal ganèbb,így szívesen elmennék vonalgondozónak ha mèg van rá igény.

[@sziriuszkibernetikaitarsas542]

Vigyázz, mert felelősséggel jár. Ha véletlenül kifelejtesz egy anyát ráhúzni és baj lesz, járhatsz a bíróságra.

[@rga7482]

IGY IGAZ! NINCS FŐNÖKE, NEM CSESZTETIK, ELINDUL REGGEL AZTÁN VÉGEZ ÉS ENNYI. OKÉ, ESŐBEN FAGYBAN STB SZAR, DE VANNAK ILYEN MUNKÁK BŐVEN. ÉN SE ÉRTETTEM ITT A CIRKUSZT EBBÓL

[@kiskisebblegkisebb]

Emberek!!! Akinek nem tűnt fel!!! 1980!!! Nem 2024!!! Oké?

[@jozsefnagyracing]

A szolgálati főnöknek az a kompót frizura... 👍🤣🤣🤣

[@nekati_rojogo-1]

Jó az neki!

[@retrobudapest]

Jó kis pályaválasztási tanácsadó film, a siratózenére felsorolt összes érv hogy miért ne jusson eszedbe se ezt a szart választani biztos rengeteg lurkó kedvét hozta meg. De legalább őszinte mert egyetlen olyan sem hangzott el hogy miért válaszd ezt a szakmát . Lehet hogy ez ilyen börtöntöltelékeknek készült választási lehetőség hogy elengednek a büntetésből x évet ha elmegy vonalgondozónak vagy mi?

[@kiskisebblegkisebb]

@@retrobudapest dokumentumfilmek készültek és oktatófilmek régen. Némelyik igen jó humorral megfűszerezve, de oktatásra szánva nahyon sok esetben. Nem pályaválasztási film volt.:). A magányhoz mégsem tehettek be egy szerelmetes, lakodalmas aláfestést:) És, ha akkor a börtöntöltelék elmehetett dolgozni: volt esélye, miért ne?! Retrobp vagy, ha jól láttam. A retro nem tudom már mit jelent, mert lassan a 10 évvel ezelőtti dolgok is "retrók". De azért 56 után meg előtte is: igencsak vittek sok embert azonnal börtönbe sokkal kevesebbért, mint manapság. Ergo: sok "börtöntöltelék" volt. Inkább úgy írnám: sokan sokszor ok nélkül lettek bezárva. Egy börtönből szabadultnak is lehet esélye az újrakezdéshez, szerintem. Gyakorlatilag manapság az xy exbankrabló a slágertéma. Van rá igény, vevő, megél belőle. Akkor nem volt ilyen. Ennyi. Gond belőle nincs.

[@martonk]

Ez amúgy nagyon jó kérdés. De nekem az a tippem, hogy ahogy írja, nem “választott” pályáról van szó, hanem oda lehet keveredni.

[@Aggie-iu3vm]

Szerettem ott lenni. 😂

[@raptor8704]

ha egyedül nem tudja helyre hozni akkor be kell írnia a vonalgondozói kiskönyvbe aztán jelenteni a pályamesternek. na ehhez annyit tennék hozzá,hogy még ha alá is írja a kiskönyvet az adott hibáról vagy bármi másról akkor nálunk ami szokásos szokott lenni legyint egyet majd meg lesz egyszer csinálva. én igaz még fiatal dolgozó vagyok ezen a téren mert még csak 3 éve vagyok vonalgondozó de már most kezd a hajam kihullni amikor be kell mennem a pályamesterhez jelentést tenni ,hogy mit tapasztaltam a vonalbejárás során. mert úgy is tudom ,hogy a drága főpályamester úr lehurrogja őket mert az ő vonala sokkal fontosabb mint a fővonal. na tehát ha úgy nézzük mi akik a fővonalat járjuk hetente a szavunk nem ér semmit és az írás meg a kukába landol. tehát ahhoz képest ,hogy régen mennyire megvoltak becsülve a vonalgondozók mára már nagyon el vannak nyomva. bár az is igaz én helyi szinten lévő dolgokból indulok ki máshol más szakaszokon nem tudom mi a helyzet de gondolom ott se jobb.

[@nekati_rojogo-1]

Változnak az idők. A kommenizmusban az volt a jó, ha nyered a vállalati munkaversenyt, ma meg a kapitalizmusban ha minél többet összeírkálsz, annál hamarabb basznak ki a cégtől.

[@retrobudapest]

neked meg mi bajod van ,tényleg elvállaltad ezt a melót ? 😁

[@belakovacs4163]

Nem lennék büszke arra, amit leírtál, és főleg nem vagánykodnék azzal, hogy közveszély okozáshoz asszisztálok. 😂

[@Mooidooie]

​@@belakovacs4163Nem lennék büszke arra, hogy pár összetett mondatot sem tudok értelmezni, így azt se értem, hogy a hozzászóló a felettesei hanyagságára panaszkodik épp, illetve arra, hogy a munkája - önhibáján kívül - mit sem ér.

[@envagyokaztehykomat5667]

Számomra ez lenne az álommeló. Mindig egyedül. Mennyi a bér?

[@matecsonka5858]

Nagyon kevès...

[@tamassandor5918]

A minimálbér felének a negyede!😮

[@vaczikrisztian9631]

Pályamunkás minimálbérrel kezd. Van alapképzés pár hónap. Ekkor siker esetén megvan a bruttó 400. Legmelegebb időben is kb. 3 óra tényleges munka várható. Érdemes lehet érdeklődni.

[@kiskisebblegkisebb]

@@envagyokaztehykomat5667 ha létezik még: nézd meg a honlapokat: álláshirdetéseket. Ha nem írják ki, akkor lehet érdeklődni ott.

[@barsanyibela4027]

@@vaczikrisztian9631 Annyit fizetnek neki, mint egy adjunktusnak-docensnek a BME-n, viszont többet kell gyalogolnia.

[@gyorgygeorgetrencsenyi328]

Öröm látni hogy a munkáltató milyen részletességgel tisztába volt a munkavégzés veszélyeire.Részletesen kidolgozott munkavédelem és a járulékos veszélyek figyelembevétele. Törődést vélek felfedezni a filmet nézve.

[@denyiro]

,,1971-1979 között 9 fő vesztette életét üzemi baleset következtében." Vajon tényleges baleset volt-e mind? A filmet megnézve nem tűnik ez az állás bizakodásra okot adó perspektívának. Finoman szólva is nyomorúságos élet lehetett ez kiszolgáltatva mindennek. Hálátlan munka ez.

[@bubithebear3690]

ez a beosztás a mai napig létezik. A pályát folyamatosan ellenőrizni kell.

[@kiskisebblegkisebb]

@@denyiro végre valaki elismeri... és nem "mocskolja". Jó erzés olvasni, hogy más is érzékeli a mondanivaló lényegét!!! Nem volt könnyű meló, pedig csak ismertem régi dolgozókat abból a munkakörből is. Igen: minden viszontagságnak egyedül voltak kitéve, a következő megállóig, állomásig. És nem volt könnyű vinni a szerszámokat, amik nem lehettek könnyűek. Plusz ugyanúgy nem volt megfizetve... és ugyanúgy volt családjuk is. Hálás vagyok, hogy észrevetted és kommentelted is. Köszönöm.

[@denyiro]

@@kiskisebblegkisebb Volt alkalmam megismerni a mennyet és a poklot is ezért van viszonyítási alapom. A nagyszüleim mezőgazdaságból éltek és noha igyekeztek megkímélni a tenyerükön hordozni gyermekkoromban volt, hogy besegítettem nekik a magam módján a munkálatokban növénytermesztés, állattartás során a szüleimmel. Láttam a környezetemben, hogy mit jelent megdolgozni a pénzért, hogy mivel jár. A tanulmányaim végeztével én is viszonylag hamar munkába álltam és sikerült szintet lépnem bár sosem kerestem túl jól de nem is panaszkodhattam, mert meg tudtam a magam lábám állni amire büszke voltam. A munkám során is sok esetben szembesültem nehéz helyzetekkel, aminek ki voltam téve gyakran de a múltam által ami megedzett felül tudtam kerekedni rajta. Soha nem becsültem le és ezután sem fogom lebecsülni a fizikai munkát végzőket, mert tudom milyen korán kelni, kimerülten hazaérkezni és a bizonytalanság miatt őrlődni, hogy mi lesz holnap.

[@krisztianlaszlohoflinger5292]

Hány utasnak jut eszébe ennek munkának a nehézsége' amikor a vonat csak úgy elsuhan mellettük?

[@nekati_rojogo-1]

Láttad! Még ki is dobnak neki egy kis üres sörösüveget, nehogy bealudjon.

[@GyulaCsató]

Ennek a filmnek az alapján ki szeretne vonalgondozó lenni...

[@sziriuszkibernetikaitarsas542]

Szerintem a betonaljak és hegesztett sínek korában már nem nagyon van ilyen.

[@krisztianfulep9613]

Miért?

[@krisztianfulep9613]

@@sziriuszkibernetikaitarsas542 van az egyik legfontosabb beosztás

[@LajkaD92]

@@krisztianfulep9613 nincsen már csak pályamunkás az is vágányzár alatt

[@krisztianfulep9613]

@@LajkaD92 nah ezt meg honnan vetted? :D

[@sziriuszkibernetikaitarsas542]

A munka előnye, hogy nincs ott a főnök. Hátránya minden egyéb. Azért 1980 után már egy CB rádiót kaphattak volna vészhelyzet esetére.

[@istvanjordan3858]

meghalják a kocsmazajt

[@lajosszabo5341]

A 80-as években hatalmas -háton hordott- rádiók voltak. A Határőrségnél a 90-es évek elején is cipeltük. Ha síntörés, veszély van: régen volt durrantyú, meg bedugható pályatelefon a pálya mellett.

[@coptermangyro508]

​@@lajosszabo5341 Volt már kézi cb rádió, a BRG nek a visszhang cb-100. Meg volt Maros URH. Használták is a vasutasok.

[@lajosszabo5341]

@@coptermangyro508 Tolatàs szabályozására, vonatfelvételre használt hordozható rádiót mi is használtunk a 90-es évek elején. De, néhány km volt a hatótávolsága.

[@Blancomilko]

Kásler: CB rádió az minek? Én 50 fokban CB rádió nélkül gondoztam a síneket! 🤣

[@mariannatakacs8256]

ma is van még ilyen foglalkozás?

[@lajosszabo5341]

Természetesen! Fővonalon majdnem minden nap (hétvégén csak akkor, ha fokozott felügyelet van elrendelve pl. magas sínhőmérséklet, vihar után) van bejárás. Aztán délután mehet éjszakai készenlétbe. Ha kifog egy havazást, gázolást, megszívta.

[@user-cz4lf3pb9t]

Hal istennek ma már nincs ilyen munkakörre szükség.a sorozatos vonalbezarasok miatt mára csak a fővonalakon j

[@matecsonka5858]

Ez nem igaz. Minden vonalra kell. Ha a szemèly forgalom meg is szűnik , attól mèg kèrhetik a kiszolgálást üzemek, egyèb ès akkor bizony le kell járni a vonalat. Minden hèten egyszer!

[@heramaty]

Nem így van. Más egyéb területen is szükség van vonalgondozóra, például itt a hármas metrónál, ahol én is dolgozom. 😊

[@nekati_rojogo-1]

Akkor menjél vonalbejárónak kelenföld és Martonvásár közé, aztán győzzél elugorgatni a halkan elsuhanó szarok elől.

[@atexs4622]

Légi folyosó gondozó <a href="#" class="seekto" data-time="539">8:59</a> veszélyesebb

[@sziriuszkibernetikaitarsas542]

Dehogy veszélyes. A bentlakásos tanfolyamon megtanítanak repülni, de amúgy is kapsz ejtőernyőt. Alapvetően csak a felhőket kell elsöpörni az útból.

[@Aggie-iu3vm]

Ferencváros!!!! 😂

[@rga7482]

ÉRDEKES VOLT A FILM, HOGY MILYEN MELŐK VANNAKI AZ EMBER NEM IS GONDOLNÁ, PEDIG EZ A MUNKA IS LOGIKUS, A SINEK AKKORA IGÉNYBEVÉTELNEK VANNAK KITÉVE, HOGY SZÜKSÉGES ELLENŐRIZNI AMÚGY A TÉL ÉS NYÁR KIVÁTELÉVEL EGYÁLTALÁN NEM ROSSZ MELÓ, EZ, HA NEM IS FOLYAMATOSAN, DE EGY IDEIG TUTI ÉLVEZNÉM. RÁADÁSUL ELVÉGZEM A MELÓT, A KUTYA SE CSESZEGET KÖZBEN!

[@Attee_Q]

Nem tűnt fel, hogy ez több mint 40 éve volt?

[@attilamarosvolgyi1715]

Szîvás lehetett ez a meló 😅

[@vajk1000]

Ha az szívás, hogy már 14 órakor otthon van.

[@sziriuszkibernetikaitarsas542]

@@vajk1000 Miért is lenne 14-kor otthon? Pláne, ha a hatodik faluban lakik?

[@Aggie-iu3vm]

3 hónapig!!!... 😂

[@Aggie-iu3vm]

A "pályaházban," főztek, aludtak, meccset néztek"... Hazai főtt kolbászt ettek... Tudom, biztonsági vasútőr voltam! 😂.. Minden vonalon!

[@Aggie-iu3vm]

NEM Dolgoztak!!!...

[@Aggie-iu3vm]

Hazamentek hétvégén mosatni az *asszonynal". Ilyen emberek voltak. 😢😮

[@istvanjordan3858]

@@Aggie-iu3vm sört bort nem ittak

[@istvanjordan3858]

@@Aggie-iu3vm perwollal

[@NoName70707]

Fu bazz de nyomasztó ez az egész film... Benne van a teljes kadarizmus...

[@sziriuszkibernetikaitarsas542]

Ez egy MÁV balesetmegelőzési oktatófilm a saját dolgozóik számára. Egyebet nem kell belegondolni.

[@gaborhamar508]

Szerintem ez most is így megy.

[@istvanjordan3858]

mind az összes komcsi filmben azért szarok

[@istvanjordan3858]

@@sziriuszkibernetikaitarsas542 az állami dolgozókat nyírták mindenhol te belegondoló

[@sziriuszkibernetikaitarsas542]

@@istvanjordan3858 Mintha a hozzád hasonlók éppen arról regélnének, hogy akkoriban senki egy fikarcot nem dolgozott, csak a fizut vette fel. Szerintem több jó "komcsi" filmet tudok felsorolni, mint te jó nerfilmet.

[@nyomnyomi1116]

Komolyan mondom hogy egyszerűen nem tudom komolyan venni ezeket az időket annyira bohóc , isten bizony ha akkor éltem volna miliárdos lettem volna fixen

[@rga7482]

MERT? MI A PROBLÉMÁD? MEG VAGY KATTANVA VAGY MI? SZERINTEM TE TIZIG NEM TUDSZ SZÁMOLNI, SEHOL NEM LETTÉL VOLNA TE GAZDAG

[@nekati_rojogo-1]

@@rga7482 Számolgasd te az elsodrási határértéket, ha jön a vonat!

[@retrobudapest]

És mire lettél volna milliárdos tompika? Kicsit megtévedt a fejed , ott nincs okostelefon meg internet így olyan buta egyszerű hétköznapi ember lettél volna mint az a vonalgondozó.

[@kiskisebblegkisebb]

@@nyomnyomi1116 nem engedte volna meg az a kor, hogy milliárdos légy!!! Pedig vehetnéd komolyan, mert nem volt akkor sem minden aranyból és "ingyen", ahogy ezt állítják sokan.

[@imrenogradi7909]

Sziasztok! 59 éves vagyok már megértem sok mindent 42 év munka alatt,úgy,hogy hagyjuk már ezt a szarságot!

[@lotz_gaspar]

Kivinnélek erdőre fát kitermelni sírva szaladnál haza!

[@lajosszucs4700]

42 év alatt biztonsági őr voltál?

[@zsoltszucs3101]

Mi bajod..ne nézd ha nem tetszik bameg

[@kiskisebblegkisebb]

... megéltél sokmindent, de okosabb nem lettél. Bölcsebb sem. Ez nem szarság: ez így volt! Gondolom: láttad: mikori a film...

[@zoltanszucs790]

Miért lenne ez szarság ? Csinálta egy percig is talán ? Én sem. De becsmérelek olyasmit amit nem ismerek. Igen. vannak nehéz munkák , és ez is közéjük tartozik. Szomorú ez a hozzáállás a másik ember munkáját, sorsát illetően.