A1A 68540 Démarrage à Froid Cold Start SNCF

[@wilfridkolarik6110]

Merci pour la vidéo diffusé, le diesel à toujours été au rendez-vous, ça fiabilité exemplaire. Vraiment très résistant. Merci beaucoup pour avoir passé un bon moment en vidéo. Bravo

[@nicolasroux5664]

Quel passion ! Tout est parfait dans cette vidéo. Je m'en lasse jamais ❤

[@Bourougne]

J'adore ces machines, surtout les anciennes loco diesel. Je rêve d'en trouver une abandonnée et toute pourrie, de la remettre un minimum en état et de la voir redémarrer en tremblant et grinçant de partout, avant de la décoller des rails et de rouler au milieu des grandes herbes qui ont envahi la voie depuis des décennies, pour finalement provoquer la surprise générale en surgissant sur les vieux rails d'une place devant l'ancienne gare d'un village. "Chères voyageuses, chers voyageurs, elle est revenue !"

[@teldtel4641]

C'est beau comme rêve 🥹

[@fisikos7986]

Quel beau son ... On s'y croirait !

[@angebatistini3974]

Moi je dirais un son sublime non.....

[@fisikos7986]

Oui c'est plus correct !! C'est magnifique ...

[@kingofraichebhasni4167]

J'imaginer les geste des piston dans mon cerveau ^^

[@user-dh7hp2vz1f]

une merveille je vais encore le voir passé

[@user-wi2xj8fv7c]

Superbe son . Il ne fallait pas relâcher le bouton de commande du lancement .

[@patrickfave4008]

C'est la pompe de gavage

[@10joncte]

@@patrickfave4008 Ni à t'il pas de l'avance d'injection, ou une ouverture pour moins de compression ? dsl, je suis que ptit mécano auto ;)

[@aymericchot8252]

Jaime les demarage a froid car le moteur mets toujours unpeu de tempds a demarrer ! Les gros hld 55 a froid cest magnifique ( sncb ) ou une hld 60 aussi ❤

[@PierreSordo]

C’est un moteur SOLEX très lourd oui oui

[@olivierhecbard5610]

Une symphonie ce démarrage

[@jcp1438]

Je ne sais pas si le lancement se fait par batteries mais si c’est le cas je suis impressionné par leurs capacités.

[@yohandelage]

C'est bien par batteries 72v 1800A/heure

[@teldtel4641]

Ouaip par batterie ! Par contre sur leurs grandes soeurs : CC72000 c'était par air comprimé

[@10joncte]

@@teldtel4641 A tous hazard, n'est-ce pas par un petit moteur thermique qui conprime de l'air pour chaque essai de démarrage ?

[@MlleCC21002]

​@@10jonctenon pas de moteur thermique pour regonfler la bouteille de lancement c'est le compresseur de secours alimenté par la batterie (ce qui la met à plat). Ce qui fait que les 72000 n'ont que deux tentative de démarrage possible (sous réserve que les batteries soient chargées et la bouteille de lancement à 40 bars avant la première tentative) Si à la deuxième fois l'AGO ne tourne pas il faut brancher le 72000 sur l'alimentation 72v du dépôt pendant 72h (si me souviens bien) et donc demander le secours !

[@leferrodelyonne788]

ya pas plus frais comme démarrage ? Sinon j'adore !!!

[@mathiaswicherek3280]

Beau lancement mais la durée de pré graissage me semble bien courte. A l'AJECTA, sur le 68506, on ne lance pas avant un minimum de 2 min. Peut etre la séquence est elle ici coupée ?? Magnifique engin, au plaisir de le revoir.

[@yohandelage]

C'est normal j'ai couper le son car le pregraissage avait durer 10 min ... Je suis venu sur le 68506 il y a quelques temps pour enregistrer son moteur ...

[@mathiaswicherek3280]

@@yohandelage ah ok, merci pour la rectif dans ce cas.

[@MrToto2cv]

Se son,se moteur, une jouissance pour les oreilles.

[@10joncte]

oui, et il y à aussi la musique électronique non commerciale que j'aime aussi, n'ezite pas à esayer :)

[@latwingodejp2357]

Sa c mon le matin que je me réveille je mets du temp a m allumé

[@lolofcn911]

Ça démarre au quart de tour mais on ne sait plus lequel...

[@sebastiengerald]

oui le jolie bruit d'un moteur diesel d'une loco

[@mouhametfall1850]

J'aime bien les moteurs AGO

[@teldtel4641]

MGO & AGO les meilleurs moteurs !

[@marccrouzade8360]

ça fait drôle de voir une photo avec un bruit de démarrage..

[@ericw1644]

C'est comme les 67000/67200...? Pas de démarreurs... On utilise la génératrice pour le lancement... Donc fallait mieux pas se louper; sinon plus de batteries...

[@ericpires3010]

Cet machines la hyper robuste les nouvelles 75000 ne feront pas autant d'années que cet 68000 72000 elles seront radiées bien avant 40 ans

[@josselinclerget69]

Cest quoi le groupe hydraulique que lon entend,

[@yohandelage]

C'est la pompe de pregraissage .

[@adrienjumeaux6585]

Astom c'est mieux que Siemens bleux blanc rouge 🇨🇵👍💯

[@joris.m3995]

Faudrait peut-être changer le démarreur

[@mathiaswicherek3280]

C'est la génératrice principale qui sert de moteur pour lancer le V12

[@celinelabigand2572]

On dirait un tracteur reunauld d23

[@nicolaspaulien4173]

Je suis d'accord

[@bernarddebaisieux5994]

C(était le D22

[@davidcarlisle5661]

Yohan, Could you send me an email. I would like to know more about the SACM engine in the video.. I work with a SACM UD45. Pretty much the same thing as the SACM AGO that I think your vid is of. I would like to preform a test run for the company I work with. I have a line on a V12. I am trying to find a V16. Who has any of thest thing laying aroung. Scrap, Running, Etc. Thanks in advance. [e-mail]

[@fmo66]

Train de nuits