La 67580 - Démarrage à froid à Briançon - 10/03/2020

[@nicolassarriau1154]

Bravo!! On se surprend à partager votre bonheur ému. La belle n'avait pas dû tourner depuis un gros moment et l'agent s'est retrouvé bon à purger le injecteur un a un je pense. Un beau souvenir d'un temps qui tournait moins vite, et ce n'était pas si mal

[@nicolaslangeard7424]

Souvenir d'un temps où les cancers du poumon étaient légions..................

[@kiki-eu2gl]

Il a eu de la chance que les batteries tiennent. Il a dû "bouffé" pas mal de star pilote. C'est la conséquence d'avoir rasé tous les bâtiments et rotondes qui servaient à abriter le matériel. Quand c'est resté 24 h ou plus en plein vent, çà devient impossible à démarrer. Félicitations au conducteur, nombreux sont ceux qui auraient abandonné depuis longtemps.

[@GILGG73]

A une époque pas si lointaine, la SNCF ne laissait pas trainer ses locs n'importe où sur les voies de gares ou de triages. Elles étaient remisées sous abris, à défaut sous la surveillance d'agents chargés de les maintenir en température en les démarrant régulièrement. Au début de ma carrière j'en ai passé des nuits commandé "à faire du dégel" à Chambéry. On lançait tout ce qui était en état de rouler, 67300, 63000, 72000 voir 66000 toutes les 4 heures et çà tournait pendant une heure en accélération à vide.(mesures contre le froid du MC) Les hivers étaient plus froid. Mais on gardait 100% du matériel en état de service disponible immédiatement.

[@jeanpaulbaptiste7553]

Du star pilote pour un diesel ? Ah bon.

[@Agent-uc9yc]

@@jeanpaulbaptiste7553 oui

[@lucherve6169]

​@@jeanpaulbaptiste7553 ben oui et encore plus si c est du matériel anglais ou américain.

[@thierrygoumas5022]

Je pense que ça démarrait en la branchant sur une alimentation extérieure , on voit des câbles au sol .

[@chrisdeathmetal8343]

Magnifique cette 67000 ma loco fétiche ! Depuis tout môme ; j'habitais Montchanin il y en avaient des multitudes au dépot. J'y étais souvent pour les admirer surtout le bruit viril des démarrage me faisaient frisonner de plaisir ( en cela, c'était mes premiers "riffs de Heavy Metal). Il y avait très peu de diversité en matière de locomotives. Présente à ce dépot aussi, des bb 66000 ,plus rarement des bb 63000, bb 64000 , mais jamais de cc 72000, ni de cc 65000, les plus belles diesel électrique selon moi. Vers 1978 agé de 9 ans j'ai eu le bonheur d'admirer des dizaines de cc 65500 qui participaient à la construction de la LGV, toutes parquées le dimanche sur les faisceaux de cette petite gare de triage (l'énorme bruit de fonctionnement (tant du moteur que du roulage était simplement magnifique). Vers la fin de cette construction sont arrivés les rames flambant neuves de TGV sud est, ces rames étaient remorquées depuis Dijon ou Chagny jusqu'à Montchanin par les bb 67000 pour homologations. La ligne de Chagny à Nevers (VFCEA) n'étant pas électrifiée. Tous ces TGV étaient également rangés le week end sur les voies de la gare de triage de Montchanin , quels souvenir magique ! Une fois j'ai eu le bonheur d'admirer une cc 21000 (clône des fabuleusements belles cc 6500). Merci infiniment pour cette vidéo. Chris du Creusot.

[@MrThairacer]

c’était un suspense insoutenable 😢, bravo au cadreur et à l’agent , quelle magnifique bleu, ma préférée avec la majestueuse CC 72000 !

[@jeannonobonneault6475]

Bonjour j' ai connu ces engins au dépôt de Bordeaux quel plaisir d' entendre cette mécanique ronronner .....une autre époque oui une bien belle époque

[@stevengalliou3475]

quand j'ai vu la miniature... la locomotive de mon enfance ....! cette couleur, ces motifs....^^

[@jbgaud]

oui j'avais la même et je la faisais rouler avec mes 3 voitures "corail" sur le circuit de mon frère que me râlait dessus.

[@nomadenew5973]

Idem

[@d8889]

same for me.it was a Lima

[@stephanegrabut8018]

@@d8889 same for me too, a Lima HO made in italy

[@gabrielgabidu13]

Ah oui j'avais également cette belle locomotive lorsque j'étais enfant 😍

[@DANIJEG]

Superbe vidéo et ça me ramène loin en arrière lorsque j'avais vu les première séries de ces machines en gare de Montparnasse lorsque dans les années 60 il y était organisé les expositions du matériel nouveau par la SNCF.

[@fabriceloisel134]

La dessus il y a un réservoir de star-pilote automatique avec un tube de niveau que l'on doit remplir quand c'est vide, ceci explique cela

[@adalbertpereira9433]

Un beau démarrage à froid comme j'en ai rarement vu! Chapeau l'artiste! Un grand merci de Montmirail dans le 51

[@francoisdupont8000]

Comme quoi ne jamais rien lâcher foutu diesel ils sont si capricieux mais toujours un régal de les entendre tourner

[@gargamel3135]

Ils ont juste pas mit de start pilote sinon ça démarre en moins d'une minutes même a -10°C...

[@toytoy515]

@@gargamel3135 // Tu crois que ce monstre , démarre comme ta tondeuse a gazon , avec du start pilote ???

[@ludovicsaw7591]

C'est beau de voir que malgré la difficulté, il y a des engins qui restent increvables.

[@91rxxm39]

Avec un peu de difficulté après de nombreux essaie de démarrage ... Ca y est enfin elle démarre, quel beau spectacle, c'est splendide ! Merci pour cette magnifique vidéo et bravo au conducteur !

[@votrepassionlestrains7784]

Un grand merci !

[@LOULOU1580]

Salut 27 tentatives wouaah un record , bravo au machiniste.

[@monsieurmonsieur2222]

Cette locomotive à vraiment était une fière mule de la SNCF 🇫🇷

[@glasser2819]

oui mais dommage pour sa maintenance 🙄

[@gerardgiry2921]

Je suis un ancien conducteur de train et pendant 25 ans j'ai conduit des locomotives diesel et je peux vous dire que cet essai de démarrage est soit fait par un incompétent soit du folklores pour une fois de plus critiquer a SNCF . c'est vrai qu'en hiver le démarrage est plus difficile qu'à la belle saison, mais quand même faut pas pousser. Si nous les anciens avions été aussi mauvais cela ce saurait et surtout n'aurai pas été possible car on vous aurait muté au balayage

[@alarm4007]

Ce sont surtout vos syndicats qui ont donné une mauvaise image de la SNCF et Vos agents sont des gens passionnés et ils sont fiers de nous montrer leur travail. Pour cela, j'ai du respect pour tous ces agents ! Merci pour cette vidéo !

[@Hagchtogow]

J'ai adoré votre vidéo. Un truc improbable plein de passion avec le p'tit brin d'humour qui va bien. Ça m'a franchement éclaté !

[@votrepassionlestrains7784]

Oh merci beaucoup !

[@thibt1635]

J'ai jamais vu une machine galérer autant à démarrer, même les 67200. Start pilote, démarrage depuis les compartiments moteur et on en parle plus.

[@Arvipa.]

Le start pilot ça démarre tout c'est incroyable 😅🤣

[@kamallaaribi9906]

Une machine extraordinaire j'ai grandit et été bercer par le ronronnement de leur moteur car nous voyagions bcp en train étant plus jeune quels bons souvenirs cela me rappel ☺️☺️☺️☺️

[@BB36013]

Épique la vidéo ! Le combat de l'homme contre sa machine ! 27 Tentatives... les batteries doivent être au bout du monde. Franchement c'est épique ! Avec le 72500 qui donne de faux espoirs là mdr.

[@NevilClavain1]

On dirait le Faucon Millenium qui essaie de passer en Hyper espace ^^

[@kevinDMC12]

putain mais oui XD

[@blastula2]

bon rapprochement, par contre, dans l'univers de la guerre des Etoiles épisode 4 (pour moi le 1)en Français, la première fois que j'ai entendu le capitaine, et bien c'est le millenium condor, et non faucon, et oui. juste a réécouter la version de 1984 en VF. mais je m'égare.

[@kenanfurcle786]

@@blastula2 On sait tous que les VF des premiers SW sont pas ouf

[@fredericfreddo2831]

Elle est encore propre comparée aux nôtres en Alsace... Dommage pour les graffitis Elle avait un peu froid la miss, voilà tout

[@CM63_France]

Mesdames, messieurs, nous vous rappelons que les trains sont non-fumeurs..............---------------->

[@dengudomlige8644]

Just like the only French car I ever had, a Simca 1100, even the smoke... Hats off to the batteries!

[@ninjahyka8680]

Magnifique !! Merci beaucoup pour cette vidéo, cela m'a rappelé des souvenirs ... 👍

[@votrepassionlestrains7784]

Merci à vous

[@pzorba7512]

Les CC 72000 démarraient au quart de tour quand elles partaient de la Gare de l'Est vers Culmont Chalindrey, ça fumait fort quand on passait au-dessus des voies sur le pont de la rue Lafayette. Epoque révolue avec les automotrices bi-modes et leurs batteries.

[@johnbicycleytb]

Le beau bébé, je suis si heureux, ce bruit, des frissons, merci pour cette vidéo A GARDER !

[@votrepassionlestrains7784]

Merci à vous 😊

[@davidleleu9731]

Elle a quoi comme vignette critair ?

[@jeanrassy1120]

Euro 1 ou-2

[@petitpatounet]

J'adore cette locomotive. Je me rappelle quand j'étais môme, en allant à Landerneau en vacances, j'attendais Rennes avec impatience, pour le changement de locomotive, parce j'adorais celle ci, et le changement de décor, les vieux poteaux en bois le long de la ligne, bref, toute une atmosphère ....

[@jean-marieamerandve6047]

J'adore ces machines Je l'ai est vu circuler une bonne partie de ma vie J'aime leur ligne Le son du ou des moteurs Leur puissance Seulement maintenant je n'en voit plus circuler Au repos Pourquoi n'ont-ils pas mis du star pilote pour le démarrage ? C'est une idée Ça marche pour les poids lourds les tracteurs etc Quelle patience vous avez eu Bravo Je vois là un amoureux des belles mécaniques et un connaisseur Cordialement

[@jean-marieamerandve6047]

Ce qui serait intéressant est de voir l'agent effectuer ce genre d'opération Donc être à ses côtés et le regarder faire Ça serait sublime je pense

[@jean-marccousin9367]

Elles étaient belles! ces locomotives

[@poultonmichel94]

100% d'accord avec vous, un chef d'oeuvre

[@Sudiste34]

Quand c'est pas tagué comme on peux le voir en haut des vitres malheureusement

[@Sudiste34]

Mais la plus jolie c'était le yoyo de couleur orange

[@scania7300]

Quel bruit magnifique ces cylindres à froid 😍😍 Passager régulier ligne Briançon - Paris

[@francoischamot7571]

Incroyable la pêche des batteries (je pense neuves)

[@glasser2819]

@@francoischamot7571 les cables de batteries devaient être rouge vif ... 🙄

[@christianlofaro6285]

Aucun pays au monde n'aura réussi une machine aussi esthétique! mais c'est une vieille dame!

[@christianlofaro6285]

@@mgobyABDOU question de point de vue

[@poultonmichel94]

Vous avez raison, elle est magnifique, loin de cette esthétique lisse papier glacè à la Tesla dont on veut nous persuader qu'elle est la nouvelle norme.

[@jean-marcaudirac2329]

@@mgobyABDOU !!! Comparer une rame (et les goûts et les couleurs, en l 'espèce...) et une loco "seule", c' est un peu bizarre, non ?

[@doobiecool1336]

3 degrés "humides" + altitude (800m) + démarrage à froid... Un bon cocktail bien compliqué avec cette "mamie"... Très belle vidéo qui sera malheureusement trop rapidement une archive :(

[@styfauly2115]

Plus altitude 1200m en plein hiver tu m'étonnes que ça ait du mal

[@olivierm4020]

Les mécanos n'en peuvent plus quand on leur dis à 6h du mat : Tiens va démarrer la 67000 elle doit être prête pour 11h ...

[@tiger-flash9414]

Tellement 🤣

[@olivierm4020]

@@mosquito7459 heu oui ... encore quelques années (courtes) et ce sera fini...

[@dominiquebrunet9833]

@@mosquito7459 et surtout la SNCF va interdire les fautes d'écriture qui nous poluent !

[@lestrainsdenormandie4850]

@@mosquito7459 les 67000 et cc 72000 fume beaucoup moins que les Pacifique

[@achille8545]

Le démarrage de cette machine... c'est de l'enfumage ! Ok, ok, je sors. ;)

[@nomadenew5973]

Tu m'as bien fait rire

[@lepetitlorrain5843]

Cette série de locomotive est la meilleur

[@glasser2819]

oui c'est clair: les batterirs et le démarreur sont vraiment increvables 🤗

[@lucienvergez1565]

Ca démarre au quart de tour ,mais on ne sait plus lequel.

[@jeanlucdamien8294]

Tu es en présence d'un diesel de prés de 70 Litres de cylindré.. pas une fiat punto à démarrer par temps froid. Des pistons de prés de 20 cm de diamètre. kzbin.info/www/bejne/qouoimibm7x2htE

[@dominique4700]

@@jeanlucdamien8294 Et alors, on voit bien que cette loco est à bout de souffle, manque de compression. nous avions de plus gros moteurs à l'armée qui démarraient au quart de tour, même sous moins 15 degrés. Voila ce que donne le tout TGV, des locos hors d'âge

[@jeanlucdamien8294]

@@dominique4700 De plus gros moteurs? Sur les navires?

[@dominique4700]

@@jeanlucdamien8294 Oui, sur les navires. Pourtant, ces moteurs étaient soumis à des conditions extrêmes eh bien malgré cela, ils démarraient beaucoup mieux que cette loco. Même certains gros bateaux de pêche ont des moteurs à peu prêt équivalent et ils ne rencontraient pas de difficultés comme celui ci

[@renecapron920]

@@dominique4700 of un grant coup de marteau et ca part l'art de la mécanique

[@tom-sn4gd]

Eh bien il en faut de la patience dans ce cas pour démarrer une loc 😮

[@robertodugland8703]

En tout cas, belle machine. Il me semble que c'est bien celle que j'avais dans ma jeunesse ... en HO. Ma préférée.

[@laurentbosseboeuf262]

Machine remise en état d'origine pour figurer dans la collection du musée du chemin de fer de Mulhouse et elle est taguée pfff.

[@ulx238]

Comme tu dis. Ces ados boutonneux en mal de reconnaissance... c'est le premier truc qui m'a sauté aux yeux. Vivement que la mode soit aux nettoyage de ces tags infâmes.

[@MsDidier74]

Taguée par des petits cons du sud de la Méditerranée !

[@lepetitlorrain5843]

@@ulx238 c'est le cas un peut partout, moi qui suis un ado je me consacre au modélisme ferroviaire ce qui est une bonne passion

[@stanislaspeccatte8372]

Met du star pilote sa va fonctionner

[@stanislaspeccatte8372]

@@MsDidier74sa y est enfin elle démarre sa a du gelée les tuyaux.

[@alexandreaimard9882]

Super sympa d'avoir mis la cylindrée, le type de moteur et la puissance ! je ne savais pas du tout ce que ça faisait. Chez ma grand mère, dans l'Ain, on habitait à 500m de la voie de chemin de fer. j'y ai passé des heures...Aujourd'hui les parents seraient digues ! Je suis né en même temps que celle-ci alors j'ai eu l'occasion de la voir...Merci pour votre patience sans laquelle on n'aurait jamais pu voir cette vidéo, pour moi, super improbable !!

[@votrepassionlestrains7784]

Merci pour votre commentaire :) en effet je ne m'attendais pas à ça non plus, je pensais rester 2 minutes le temps d'un démarrage classique

[@eliangazin3907]

Un bruit magique pour une loco mythique !!!

[@hervevdb]

Pour les gens pressés allez à 18:30

[@pedrodevesoul2927]

Merci !

[@leferrovipathealsacien4512]

Incroyable la persévérance du conducteur !

[@jean-jacqueskerebel6321]

Très belle locomotive, je l'avais en circuit JOUEF en électrique...En DIESEL c'est autre chose, mais ligne...MAGNIFIQUE DESIGN !

[@poultonmichel94]

Magnifique en effet

[@donjose4656]

J'en reviens pas de l'endurance des batteries...!!!

[@staubpassion1407]

excuser mon ignorance mais le démarreur est sur air comprimé je crois

[@TheEC725]

@@staubpassion1407 Non c’est bien des batteries avec alternateur/génératrice/excitatrice. C’est réversible, ça produit du courant en marche, et ça en restitue via les batteries pour démarrer

[@staubpassion1407]

@@TheEC725 merci de cette explication, j'avoue je préfère la vapeur mais ces grand-mère me laisse pas indifférent quand même!

[@louisc5074]

Je ne croyais pas non plus que ça allait demmarer avec tout les essais qu'il a fait

[@john-pn7ml]

kzbin.info/www/bejne/rGS9fJxplJeJaZI 5:13

[@noelruyssen8124]

vous avez vue a la 13 fois un corbeau rigolé

[@pyramidaltriangulaire1422]

Vérifié 😂

[@pierretrouve501]

Sa me rappelle de vieux souvenirs. Notamment lorsque on allait chercher des trains de ballast à St Varent 3600 T si mes souvenirs sont bons avec deux de ces machines en tandem. Bravo

[@williamgrazioli5754]

Complimenti per la pazienza e per l' interesse per questi mezzi che oramai pochi ricordano o sanno della loro esistenza e del servizio che hanno prestato a tanti

[@philippeheili]

Nous en avons encore quelques une en Alsace qui tournent sur certaines lignes TER

[@zakaryabel313]

Je cherche des locomotive

[@dryndrone9339]

faut pas être en retard le matin!!

[@MisterPoppy-sc1sj]

elle a pas tourné depuis longtemps

[@forestmichel2509]

Article n°1254-12 alinéa 9 du régalement SNCF: Sis sa démarre surtout ne plus jamais l’arrêter.

[@trainsetconvoisferroviares1917]

C'est évident. Car si on l'arrête, on peut tout recommencer depuis le début...

[@andrerasko271]

J'aurais aimé voir ce que faisait l'agent entre chaque essai, au lieu d'avoir la meme image pendant une demi-heure....

[@Rêvetavieencouleur-i2c]

lors du démarrage a froid, l'agent est a cote du moteur, là ou se situ un dispositif d'injection de start pilot . il appuie sur un bouton pendent 10 sec ( injection de start pilot ) puis le moteur se lance . c'est pour cela que les premières détonation sont plus forte.

[@KlausPoupee]

@@Rêvetavieencouleur-i2c 8 secondes

[@michelwolck4878]

@@KlausPoupee 8s5

[@valbert8200]

@@michelwolck4878 j’ai toujours cru que c’était 8 seconde 6 et des poussières

[@michelwolck4878]

@@valbert8200 oui mais seulement les jours impairs

[@pascalbodin1741]

c'est pas comme si "on avait un train à prendre"...

[@laurentv29300]

trop souvent en grêve elle a plus l'habitude de travailler

[@lapinuage]

déjà 2 ans que j'ai vu cette vidéo ! et j'avais zappé la corneille qui semble de marrer après la 2ème tentative ! :D

[@eclusierdu1322]

J'étais mino, j'habitais à côté de la gare, à 200 mètres, du pont, je l'ai prenait en photo elles me fascinait. J'achetais le mensuel de '' La Vie Du Rail'' et les autocollants des loco... J'étais môme j'étais heureux...

[@gsaddict5712]

Salut collègue, j'en suis un du 57, passionné par le rail moi aussi !

[@CaptainRuderalis]

Waaaa j'avais exactement le même train en étant petit avec lumière et fumée avec exactement la même couleur c'est dingue que je tombe dessus 20ans plus tard

[@franciscoulple7372]

les 67000 c avec star pilote que ca se demarre et 30 s d'appui sur le bouton de demarrage..apres c GD normalement..bon ca c la theorie ..en tant que ex dieseliste plusieurs tentatives sont bonnes aussi..

[@patricemagnin6302]

C'est beau, mais un petit reproche, oh pas grand chose, juste pour la prochaine fois invitez Sainte GRETA...... 😆😅😂🤣

[@cl9133]

Greta elle aime pas les loco mais elle préfère les avions militaires qui larguent des bombes. Eux ils sont écolo. Mais une loco diesel ça c'est inadmissible !!!! 😉

[@Bruno.Trains]

On pourrait presque prendre le son de la machine avec ses multiples redémarrages et le mettre sur une machine en modélisme digital sound ^^

[@anteamber]

Il lui manque un dispositif de pre-chauffage des cylindres. Sinon, elle risque d'etre transferée sur la côte d'Azur : )

[@glasser2819]

le camarade mécano à claqué la porte et débranché le fusible des glow-plugs... 🤫

[@legameurdu1358]

sur la cote d azur pk ?

[@legameurdu1358]

Ah c bon j ai compris

[@glasser2819]

ça doit démarrer comme un uBoat... ou pas ! 😷

[@ericmichel314]

Et dire qu'il y a 30 ans je prenais ce train Marseille - Briançon durant mon service militaire pour aller en perm. Une seule chose était sure on savait quand on partait mais jamais quand on arrivait...4 h 10 de voyage de mémoire en théorie mais combien de dimanche soir je suis arrivé à Briançon au lieu de 22h et des poussières à plus de 23h voire une fois à plus de minuit trente. Une autre époque.....

[@dominiqueprochasson1815]

des pistons de 18 cm de diamêtre ! J'ai l'image de quand je décalaminais mon piston de mobylette

[@dominiqueprochasson1815]

Alors, imagine la taille des pistions des 50 cc de compête,....... multicylindres ! , à l'époque de Nieto (pilote) avec ses Honda , forcement d'usine

[@trains1957]

Très bonne qualité vidéo, de prise de vue et de montage, 👍👍👍

[@patrickXWAY]

merveilleux j'ai attendu du début à la fin qu'elle démarre , et @27 ! délivrance , irréelle elle a une âme .

[@HarryCrabb-j9q]

A classic french loco. Well known for their reliability. Always a great looking loco.

[@olivier55s]

EN bon état pour 50 ans ! Bravo aux équipes d'entretiens !

[@bourbaki5730]

Merveilleux ! Il est vrai que avec les diesel modernes de nos voitures françaises depuis 20 ans nous n avons plus ces soucis

[@PhilippeHEMERY-h3v]

Je n’en reviens pas de la capacité des batteries ! Je serais curieux de connaître l’amperage. Bravo au machiniste il ne lache jamais l’affaire. Bravo !

[@barrallonflorian4012]

Il y a un sacré souci pour qu'il faille 27 tentatives de lancements! J'en ai démarré dans des conditions bien plus foireuses que ça, sans soucis particulier, le seul "truc" étant de ne pas relaché le démarreur! Filtre à gazoil colmaté ou autre connerie du genre, ce qui expliquerait l'absence d'allumage, les premiers tours se faisant au start pilot. Ce n'est qu'une hypothèse!

[@mathiaswicherek3280]

C'est vrai que sur ces engins le 5, 10, 30 du MC est a proscrire. J'ai mon premier lancement ainsi et au bout de 8 lancement les batteries tiraient sacrément la tronche ... Il a fini par partir et heureusement, la neuvième tentative aurait été HS BA ^^ Heureusement, une amie m'a filé une combine pour les lancer, et depuis, même par -10, ils sont toujours partis. Je suis ébahis par la tenue des batteries du 580 !!!! 34 tentatives et elles avaient encore du jus, pas mal ^^ 34 car 27 tentatives avec entraînement du moteur plus 7 sortie des pignons de démarreurs sans entraînement car heurt avec la denture de la couronne d'entraînement (on les entend distinctement)

[@trainsetconvoisferroviares1917]

Superbe vidéo. La locomotive est vraiment splendide.

[@lucienvergez1565]

À la fin elle envoie des signaux comme les indiens.

[@EastSpotter67]

Dans ma tête je me suis dit "on est partis pour 35 tentatives ou bien?" jusqu'a que je vois qu'il en a vraiment mit 27... Quelle persévérance :')

[@geoffroylelogeay]

Carburant gelé on dirait. En tout cas la persévérance a payé et les batteries sont bonnes!! Super video pour une belle machine! J’adorais les voir passer devant chez moi quand j’étais gamin!

[@christopheleclanchet9459]

Sa devais faire 1 paquet de temps quelle n'avait pas tourné

[@amersfoortsefotograa]

Aaaaaahh. the fresh mountain air!

[@matop7773]

Et dire k il veulent tous passer électrique... j adore le son des motrices ken elles partent de la gare . Les turbos ki sifflent et le ronronnement du moulin😍

[@mikado20fr]

Vu la cylindrée, je me demande combien de gazole imbrulé est sortit par en haut

[@Pascal-j7z]

je viens de tomber la-dessus ! bravo à l'agent ! ça c'est un mec qui en veut ;-) ah les 67000...

[@marekczeslaw9090]

Quand ça ne démarre pas il faut pousser les gars!! 😂 😂

[@glasser2819]

les cables de batteries devaient être ROUGE VIF.... 🙄

[@niskaa78]

This can't be normal! Motor must be worn out and low on compression for it to be this hard to start. Beuatiful looking loco though!

[@davidberthelot6583]

Those motors are indirect injection. It's normal

[@glasser2819]

yep, I would guess the glow-plugs management was pretty sorry

[@niskaa78]

@Me262 Flying Sorry, I am not english ;)!

[@manuminel]

sacrées batteries qu'il doit y avoir dessus!!! C'est étonnant qu'en Russie, ils avaient choisi le diesel pour leur chars T34!.. Car ils démarraient mieux que les essences!

[@mickaelm5393]

Comme répondu au dessus : Alors les batteries seules seraient dans le sac depuis déjà très longtemps ! Croyez moi, j'ai travaillé sur ces batteries ! Il y a un booster de brancher dessus. Regardez les câbles qui trainent parterre. Quand on faisait des simulations de démarrage en décharge, 1500 A 3 x 15 secondes, je peux vous dire que c'était déjà pas mal !

[@manuminel]

@@mickaelm5393 je comprends mieux! Je me demandais s'il y avait pas un groupe électrogène pour recharger tout ça!.

[@didierdavergne6354]

Jamais vu un tel démarrage de toute ma carrière. il ne devait plus y avoir de start pilote et ce devait être le seul engin. Heureusement que les batteries étaient bien chargées... Le Start pilote est de l'éther liquide directement injecté au départ. Aujourd'hui le système est automatique au démarrage sous réserve que les réservoirs soient remplis (?). Dans le cas contraire, on le rempli avec de petites bouteilles que l'on perfore sur l'orifice de remplissage. Avant cette automatisation, on le lançait directement depuis le moteur lui-même. Je vous dit pas le bruit des explosions dans les cylindres...

[@lehmannfabrice5867]

🤩😍😍🥰 j'adorais les voir passer à côté de chez moi ,la ligne "Bâle - Strasbourg " hummm!! ce joli bruit que j'aimais entendre !! 😍❤

[@larryaullay5957]

Super video ! Comme quoi l'opiniatreté ça paie, que ce soit pour l'agent comme pour celui qui filme ! Et j'ai bien aimé les sous-titres ! C'est vrai que c'est beau le bruit d'un gros diesel, c'est unique !

[@votrepassionlestrains7784]

Merci ;) c'était un moment assez unique pour un passionné je ne m'attendais pas à ça...

[@jean-marieamerandve6047]

@@votrepassionlestrains7784 Finalement qu'est ce qui l'empêchait à démarrer plus vite ce gros moteur V16 cylindres !...... Le froid

[@fbld615]

On voit un câble sur le quai. Ça ne serait pas pour charger les batteries ? Il me semble difficile qu'elles aient autant de réserve...

[@steph15423]

Start pilote non de diou! J’ai jamais eu ce probleme avec ces diesel, c’est des vrai tank!

[@kermit6552]

idem pour moi , meme en periode tres froide ca demarre , encore faut -il qu'il y ait des bombes de start-pilote ce qui n'etait pas toujours le cas.

[@samlecanard147]

Pareil, jamais vécu ce genre de problèmes. Elles démarraient, au pire, en quelques dizaines de secondes 😉

[@guillaumeneant5243]

Je ne suis pas sûr qu'elle soit crit'air 1 🤣🤣

[@stef6738]

Un diesel des années 60 c'est critair 17.

[@chrisfromenty890]

C'est donc pour ça que les trains sont en retard! :) :) :)

[@laurentlouisducourretgravereau]

Très belle expérience. Nostalgie quand tu nous anime......👍 Merci pour la vidéo.

[@MrJacquesvan1803]

Petite pensée pour les gens qui se sont rendus là pour prendre l'air .... . :-)

[@tonnydelavega2465]

Pourquoi elles ont pas toutes été vendues depuis 20 ans ces vieilles machines ?!?

[@zakaryabel313]

S'ils vous plaît je cherches des locomotives occasion à vendre Merci

[@jacqueslereverend631]

Bravo au valeureux conducteur et passionné 👍💪👏

[@jacqueslereverend631]

Bravo pour celui qui film 👏👍🥶

[@MDJ6666qq]

Il s’agit peut-être d’un modèle qui n’est ni ancien ni nouveau.

[@alexandre_w4135]

Merci pour les données techniques impressionnantes

[@didierbernard2494]

Qu'elles sont belles ces 67000 !