A3 Turbo 300cv com Chicote Plug and Play FuelTech!

Um legítimo projeto do "lasanheiro raíz" 🔥
Assista a esta grande história que o Tiago Kfouri foi ver de perto.
Um Audi A3 comprado "sem motor" e que está rodando como nunca antes!
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#fueltech #audi #carro

[@dllow]

Tenho uma dessa andando na FT450 e upgrade de turbina e bobina há 3 anos nesta configuração (foto do meu perfil)... Tem quase 300cv também. Só alegria o carro. Tem vários videos do carro no meu canal.

[@cayosantos8104]

Desculpa a pergunta, mas tem que desembolsar quanto pra montar uma assim? To querendo uma 😅

[@dllow]

@@cayosantos8104, em 2018, eu fui comprando devagar a FT450, wideband, bobina, turbina, bicos e outras peças, gastei quase 10k nisso e fui pagando devagar… Depois paguei para fazer a elétrica de tudo (foi mais uns 3k) e depois gastei mais com várias coisas como escap, intake, wastegate, borboleta, aluguel de dinamômetros, acertos e por aí vai… foi fácil uns 20k no geral… (da pra fazer com menos, mas vai muito da empolgação e foi coisa de uns dois anos colocando grana) O resultado final na época deu 265cv de roda com pico de 0.7 no dinamômetro… na rua ele anda com 1.2 de pressão… (detalhe, a minha era uma aspirada e automática, então fiz swap de cambio e coloquei as peças da turbo)

[@terrana666]

Tá rodando no miolo original?

[@dllow]

@@terrana666 sim! Mais um motivo para eu não subir (ainda) os doisquilimei

[@gabigo1012]

To querendo pegar um, mas n curto o a3 por ser hatch ... Tem algum passat ou a4 com o mesmo motor 1.8T 20v 150cv ?

[@dsbcolorado]

Pra quem tem uns 40 anos um carro desse representa muito. Início dos anos 2000 era uma realidade bem distante, ao menos pra mim 🙂. Belo projeto.

[@cidadaoespacial]

Podem falar oque for, mas esse é o melhor custo benefício pra nós que gosta de lasanhas e carros turbinados, digo isso pelo meu... já cheguei a 235 km/h no meu 150cv original, atualmente esta com algumas maldades

[@Gustavo-ov8et]

Tô querendo mais pra frente um, justamente por já ser turbo, e vir potencia com poucas modificações..

[@vitorSilva-tg1xo]

eu sonho com esse carro tem 2 anos e ainda não tenho condições de realizar mas vou trabalhar muito mas ainda vou ter um a3 desse! eu sou apaixonado nesse carro! penso nele direto! espero que Deus me ajude!

[@adonisfaria5437]

Te dizer, um baita carro. Tenho um e é otimo apesar da idade. Usei ele como carro de dia a dia por 6 anos, agora virou carro de fim de semana.

[@saullolmmaciel]

Tinha que ter um kit desse pro 180!

[@Perita96]

Maquinon! Tengo uno aca en Argentina y voy a armarlo con FuelTech. Obrigado irmaos do Brasil

[@StanderGarage]

Maravilho!!! que projeto bacana ! parabéns !!! e vamos acompanhando

[@felipejotamartins]

Tive um desses 2003 preto com ft 400 stroker 500cv sinto saudades dele até hj Câmbio longo andava muito pra época o carro dava 280km/h de GPS Cabeçote 20v vem muita potência com pouco “vento” só alegria! Chassi espetacular para projeto

[@cirosoares2261]

Tenho um igualzinho a esse !! Carro top!! Parabéns ao dono!!

[@bocaotkturbo2807]

Projeto show de bola e está com uma turbina da TK TURBO famosa TK4 animal parabéns pro proprietário e preparador

[@diego_costa10]

Que plataforma sensacional pra se montar um projeto 👏🏼

[@erasmopaulino9570]

Bom dia!! Tive um gol a ar uns 14 anos atrás cara.....e andava pra carai tenho saudades dele as vezes kkkk muito loko esse A3 abraço e até o próximo vídeo valeu

[@viniciusdias2146]

Esse lance do interior é mto verdade, tenho um 2000 e foi uma odisseia zerar os acabamentos internos. Sucateiro mete a mão!

[@2010Pinheiro]

Custo benefício excelente

[@Marigold_Vic]

Muito orgulho de ter aprendido a dirigir num A3 turbo de 180 cavalos ... meu pai nunca errou em carro nenhum.

[@Mikeleitte]

Uffa finalmente um projeto dentro da nossa realidade. Ultimamente só trás foguete da nasa

[@TheGmax35]

estou nesse processo, comprei um 2004 de 180cv cambio sequencial com motor que bateu valvula, e estou arrumando ele aos poucos! um sonho virando realizade com um cadin de dor de cabeça kkkk

[@boleiz]

oq esse 20v rendem é sensacional, carro muito acima da média, custo beneficio excelente pra andar com um turbo de dia a dia

[@pareotrem]

Carro perfeito!!

[@leejasonlm]

Animal esse A3. Queria fazer um projetinho com uma lasanha ainda maior, C4 Pallas EW10A,turbo e trocar cambio para manual e fueltech para comandar tudo mas parece que é muita loucura minha porque não achei nada parecido no youtube. 🤯

[@wiliamsolimoes]

Eu sempre digo que a plataforma muda muito! Eu ja tive gol/saveiro turbo e 300cv é cadeira eletrica total kkkkk hoje tenho um kadett com quase 200cv e a estrutura do carro é bem melhor que a dos VW, penso em montar um A3 com mais ou menos 350cv porque ja tive mais de 5 kkkkk mas nenhuma montada com ups!!

[@denisrossi7890]

Sugestão vídeo : Comportamento motor com turbina = Eixo maior /rotor menor Eixo menor / rotor maior Parabéns pelo trabalho e por compartilhar conhecimento

[@rsachini10]

20v é vida!!!😉

[@kayocesar4251]

Sonhos...1° golf sapão GTI... 2° audi A3 180cv com upgrades...

[@pedroproencio639]

Seria legal se tivesse Santana turbo!!!

[@ruimiguelsilvaraimundo5504]

Tenho um Audi A3 aspirado de 2004, e queria começar a mexer nele, tem alguns vídeos que possa ver e upgrade disponíveis pra este carro

[@guinhopop.10]

Isso é uma coisa a se pensar mesmo sobre um carro praticamente pronto de estrutura pra montar. Um Fusca, Gol, Brasilia, Chevette etc (carros mais antigos) além de gastar com mecânica, ainda vai funilaria, interior, pintura, peças extras que as vezes não acha mais e vai uma grana federal. Agora um carrinho praticamente pronto como Celta, Uno, Pálio ou carros de categoria superior como Golf, A3, Astra, etc, acaba achando em bom estado e as vezes vai gastar somente com a mecânica mesmo pra fazer um projeto. Dependendo sai mais barato o projeto num carro mais novo do que um antigo.

[@henriquebueno1500]

Em uma audi aspirada é possível montar projeto turbo + FT? Ou recomendam pegar uma turbo já?

[@EidFerreiraBortoleto]

Ainda acha esses carros barato, infelizmente quebrado, mas vale a pena investir e modernizar, baita plataforma !!!!

[@eedrews]

Seria possível colocar em um aspirado 125 pra passar para turbo ?

[@magnodetailscristianomagno9932]

Dá p fazer algo legal na a3 aspirada?

[@gandhi_assuncao]

Esse chicote também serve em um golf GTI mk4?

[@marcoas2932]

Tenho um A3 2001 1.8T ,manual e teto solar , fiz upgrade de bobinas e turbina, agora o proximo upgrade vai ser a fueltech com certeza , parabens conteudo excelente , vlw

[@TrulyNolenJacarei2]

Ta igual o meu,

[@anderson8819]

Tenho uma 150cv, oq seria viável pra chegar em 250 cv, no custo e benefício?

[@marcoas2932]

@@anderson8819 fazendo um remap e aumentando a pressao da turbina, ja chega proximo do que vc quer

[@ckjones1]

Quanto é que sai essa brincadeira ai?

[@lucianoaraujodasilva6136]

Só faltou dar um tapa na suspensão !

[@opandagarage]

quem precisar de mecanica em sp especializada procura a gente!

[@boleiz]

super recomendo!

[@vx900123]

Ja montaram uma dessa originalmente aspirada?

[@Max_do_Som]

A única coisa que eu não gostei, é que estou a procura de um carro desses. E com esses vídeos, o valor do carro vai começar a sofrer alterações!!! Kkkkkk

[@fernandoheitich9194]

👊👍🏆🏆🏆

[@igorricardo5001]

Tenho uma duvida, o controle de lenta do carro do video como foi feito? Vi em outros videos de A3 com FT que precisa da MAF original conectada pra ter o controle de lenta original.

[@FuelTechOficial]

Bom dia, no caso do vídeo o atuador de lenta ficou pela central original ( a FT está em paralelo), mas caso opte por usar somente a FT, sem a central original terá de usar um atuador pwm externo. Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: [phone] ou pelo e-mail:[e-mail]

[@oBrasilcomoe]

Qual o nome da oficina?

[@rodolfotelles09]

Qual motivo de colocar uma FT450? Tenho um A3 também e não entendo muito bem qual o sentido de usar a FT450 sendo que vai precisar continuar com a central original para controlar todo o restante (painel, ar condicionado, controle tração, abs etc...) Se é para ficar com a injeção original é melhor fazer um remap direto nela, não? Eu estava querendo uma FT para substituir completamente a central original, mas aí precisaria ir para uma FT550 ou superior, já que a FT450 não tem entrada suficiente para tudo.

[@warleyramos3832]

O enigma é o seguinte mesmo com remar stage infinitivo fica longe do ganho de 1 ft... Você vai gerenciar ponto , combustível, Injeção rápida... e configurar diversos mapas e fazer a a seu gosto msm. Vai aproveitar da original do a rede can, pra mostrar no computador bordo os atuadores.

[@rw.bubarovskyi4679]

Perai, alguém me esclarece uma dúvida... A versão 150cv não tem o controle de tração originalmente, isso é funcionalidade da FT em si? Ou "existe" na central original porém desabilitado?

[@jrpalomares3882]

É funcionalidade da Fueltech. Pode ser ativada em qualquer carro desde que se consiga os valores de velocidade individual das rodas. No caso do A3 , a FT 450 foi conectada à rede CAN original e consegue os valores de velocidade direto do sistema de ABS.

[@rw.bubarovskyi4679]

@@jrpalomares3882 poxa que bacana, dessa não sabia, muito interessante. Vlw da explicação :)

[@maxdruciak2724]

Controle de tração original só no 180!

[@leonardobastospires8378]

Ninguém viu a vareta de óleo pulando fora do alojamento?

[@wendercoelho9938]

Melhor com o motor quebrado mesmo, vai ter que fazer tudo dnv mesmo então ja monta canhão

[@paulocarmona8369]

Como faso pra comprar a ft450 com chicote pro audj a3 150cv?

[@FuelTechOficial]

Boa tarde. Você pode adquirir diretamente em nosso site. FT450: fueltech.com.br/products/ft450-injecao-eletronica Chicote plug and play: fueltech.com.br/collections/chicotes-plug-and-play/products/chicote-plug-and-play-ft450-550-vw-audi1-8t-150-cv-fueltech Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: [phone] ou pelo e-mail:[e-mail]

[@DarkmauBR]

esse chicote plug and play da 150 serve na 180cv também?

[@FuelTechOficial]

Bom dia, infelizmente não, somente no 150cv. As ECUs originais são diferentes entre esses modelos de Audi, com elétrica diferente. Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: [phone] ou pelo e-mail:[e-mail]

[@diegogarcia3943]

Esse chicote da certo na passat b5 turbo 150cv?

[@FuelTechOficial]

Boa tarde, entre em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: [phone] ou pelo e-mail:[e-mail], nossos técnicos poderão lhe auxiliar na sua dúvida.

[@AMEGARAGE]

Se quiser ajuda para fazer o sub funcionar me chama que ensino

[@williamamaral8262]

Ate quanto aguenta motor original?

[@brunosiqueira3527]

A regra é uma só Aguenta até quebrar

[@TFdragracing]

Em baixa carga o carro fica .77 .82 gordão hein

[@emidiofagundesdasilvafilho4676]

Esse chicote serve para A3 aspirada ?

[@FuelTechOficial]

Boa tarde, entre em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: [phone] ou pelo e-mail:[e-mail], nossos técnicos poderão lhe auxiliar na sua dúvida.

[@lucasronsoni9605]

Esse chicote da certo na A3 aspirada 125cv?

[@FuelTechOficial]

Bom dia. A princípio serviria, porém o ideal seria confirmar o seu modelo de central. O modelo de centrais compatíveis está descrito no manual do chicote que pode ser visualizado aqui: ftmanager.fueltech.com.br/downloads/manual/Portugues/Manual_Chicote_A3.pdf?_gl=1*1g02r94*_ga*OTY4NTEwNTQ3LjE2ODk4NTU3OTk.*_ga_YGKB920TCN*MTY5NjUwODc5NS4xMTYuMS4xNjk2NTA4ODAxLjU0LjAuMA.. Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: [phone] ou pelo e-mail:[e-mail]