A6C4TDI за 500к продуло ГБЦ второй раз. Разбираемся в причинах.

[@Серг-м5з]

Сережа, привет. Какой чистый двигатель! Красота! Наконец то большой ролик дождался! Ждём следущий. Удачи вам!

[@ВалентинаТарасенко-ы3л]

Очень нехорошо очернять других мастеров...Не думайте,что вы идеальны!

[@SergejLipatov]

Это где я очернил? Давайте таймкод 😊

[@ВалентинаТарасенко-ы3л]

@@SergejLipatov 3.33

[@SergejLipatov]

@@ВалентинаТарасенко-ы3л да это шутка. Троллинг предыдущего хозяина, так как он очень переживал, что я буду делать этот ремонт.

[@ВалентинаТарасенко-ы3л]

@@SergejLipatov Тогда прошу простить...

[@Аналитик-ц3б]

@@ВалентинаТарасенко-ы3л понта больше чем умею, шаромыги

[@АндрейБуш-г1л]

УДАЧИ ....И НЕ БОЛЕТЬ ....

[@48ГАЕК]

Я тот самый Михаил)))))прокладка BGA вроде,точно не помню,ты когда называл мое имя,Я краснеть начинал))),блин делали на совесть не думали что через 25000км такая проблема случиться((((

[@олегалександрович-ъ8и]

это залёт миша...

[@SergejLipatov]

@@олегалександрович-ъ8и Ну Миииша! 😀😀😀 Не парься, мы шутя 🤝🏻

[@48ГАЕК]

@@SergejLipatovЯ не обижаюсь))))

[@ЖеняСамуйлов-ю7н]

BGA ещё то «днище» несколько раз обжигались на прокладках этой фирмы

[@Северозападный-ь8щ]

Я себе ставил GLASER пробег 60000 пока что стоит нормально на аат прокладку брал с одним отверстием, стояла на 2 был пробой между 3и4м цилиндрами.

[@user-uf8_azamat]

Приветствую вас! Удачи вам в не лёгкое время!

[@ЮрийПлаксин-з9е]

Добрый день. С блока можно антифриз слить через патрубок на теплообменнике.

[@ЕвгенийКозырев-в3е]

Блин, молодцы мужики, приятно смотреть на Вашу работу.

[@vladvornikov4503]

Под шляпкой болты гбц тоже надо мазать, там площадь соприкосновения большая, а так в целом лайк

[@DmitriyMakarenko-w1x]

Масло течёт из под болта ролика натяжителя. Пробило прокладку маслонасоса и масло выходит через это отверстие. По поводу масла, ремни эти бензомаслостойкие. На некоторых моторах ремни работают в масляной ванне.

[@LekarAvto]

BGA это китайское изготовление с офисом в Великобритании, так многие бренды толкают свой дешман, вам же приятней слышать: сделано в германии или в англии... И болты не оригинальные очень часто тянутся, даже неплохих фирм попадаются слабые((

[@aleksandrkukharev5777]

Компрессором обычно сливаю, давление ставлю 2 бара и шланг через самопальную пробку в которой отверстие под обдувочник и второе под шланг и шланг, чтоб до дна бачка доставал и другой конец шланга в емкость и потиху выдавливаем... главное не больше 2 бар и потиху!

[@korandovod]

Плита короче привлочной БЦ. При таком методе "пропеллер" плита не исправит. Нужно бы линеечку подходящей длины найти.

[@ivansavva9389]

Мощный гайковерт шурик🤔😀

[@3288133ify]

Я вас люблю)))

[@Кт315Кт80]

Ура новое видео

[@АнтонЕвдощук]

По поводу маслонасоса этих моторов... Маслонасоса входит в зацепление с коленом посредством прямоугольных выступов, со временем эти выступы подтачиваются и образуют более острый угол, есть мнение, что тем самым при работе маслонасос будет выталкиваться как бы наружу ослабляя свою посадку и образуя микрозазоры через которые и сопливит масло несмотря на новую прокладку и правильную затяжку, утверждать не буду что это так, но на своём моторе я эти зубцы маслонасоса подточил, вернув им прямой угол зацепа.

[@ВладимирМихалев-й9д]

Эти выступы меняются и не надо ничего точить

[@АнтонЕвдощук]

@@ВладимирМихалев-й9д тут важен сам факт, может ли из за них происходить течь масла?

[@DmitryVlasiuk]

1.Самый лучший способ по максимум слить антифриз, через теплообменник, два патрубка снимаете, и при всей ёмкости в 8л, сливается 5-6л 2.Прокладка гбц, слазит краска из за перегрева или из за неправильной затяжки моментом болтов гбц

[@IronJeweler]

масло не только на кончик болта капать, желательно под шайбу и шляпку болта, тем самым уменьшить трение при затяжке!

[@ЕвгенийКачан-щ7ц]

в Беларуси запчастей хватает и герметиков, не надо думать что там ничего нет

[@audi_fan]

В РБ запчасти дешевле чем в РФ пред хоз просто сэкономил .

[@antispam2487]

На вольво на этой трубке с термостата стоит крантик

[@igor.astisil7913]

Да конечно с прокладками в Белоруси удивил! Эти дизельные машины давно изучили и забыли в то время когда вы боялись их как огня просто зависит кто как делал и что ставили ,ты даже не знаешь как эти блоки ведёт . А ты говоришь что у нас проклладок нет .

[@2557is3]

А Костян то поправился😄😄😄😄😄

[@русланПирожков-б1к]

вчера снял голову прокладка просто лопнула в трех местах поставил виктора обтянул и через сутки дотянул но болты уже не крутились притер клапана переть стала как буд то чипанул)))

[@игорьзамогильный-ж7з]

Имел горький опыт. BGA

[@АндрейАбдуллаев-г2у]

Торец головки болта со стороны ГБЦ тоже обычно мажут маслом.

[@русланПирожков-б1к]

а зачем вы смазываете маслом прокладку перед установкой?на прокладке же есть слой гермета или как вы ее называете краской)

[@МаксимБудько-б3ф]

молодцы

[@alekseidianov5174]

Головку уже до вас шлифовали Может быть, слишком большое сжатие? Или это не проблема , лижбы клапана не доставали

[@exan2723]

С теплообменника сливаю антифриз

[@Алексей-д4ч7б]

В радиаторе справа внизу сливной болт пластмассовый. Если смотреть на авто то слева

[@SergejLipatov]

Отлично, но как слить с блока? ))

[@Сергей-п4г1з]

Серёга привет, ты как обычно красавчик! Скажи пожалуйста как ты направляющие для головки из блока доставал?

[@SergejLipatov]

Так они там не сложно держатся. Просто взял в клещи и прокручивая вытянул.

[@Сергей-п4г1з]

@@SergejLipatov чето я у себя не осилил, даже с обратной стороны пытался выстучать, потом с нагревом и нихрена, надо кстати попробовать хорошими клещами

[@morfiuser]

@@Сергей-п4г1з просто стукни по ней молотком

[@miklemikle-1982]

А в чем специфика так затягивать болт? Неужели немцы не могли придумать стопор-фиксатор на болт?

[@jaxonj8867]

Pozdrowienia Slava bracia

[@МаксимМихайлов-ц9э]

Машинка огонь, жаль не квака на автомате.

[@АлександрМороз-о8ь4ю]

Ребят дай бог вам здоровья! Но хоть убейте не пойму как вы извлекли штифты из блока перед притиркой. У меня сейчас та же проблема с продувкой прокладки и необходимости притирки блока. Но они просто ме́ртво там стоят. Подскажите как их извлечь

[@SergejLipatov]

Так вроде же есть снизу отверстие насквозь?

[@stekloduv]

На моменте 6:47 видно проточку на головке 1", у меня глупый вопрос( Это действительно проточка на головке т.к. не вставлялась в фиксатор демпферного шкива или из-за частого высоконагруженного использования равномерно по всей окружности и на всю глубину посадки головки вытерлось чернение?)

[@SergejLipatov]

Это проточка от токарного станка, так как головка не влезала в оправку.

[@stekloduv]

@@SergejLipatov и у меня в комплекте фиксаторов JTC головка от JONNESWAY не лезла пришлось снять до 1 мм.

[@valve477]

👍👍👍

[@vladmakarchenko3412]

Молодцы! А что за отвод на большом флянце охлаждения? Там сверху датчик, снизу датчик, а сбоку в сторону ремня ГРМ тонкий патрубок одет...

[@SergejLipatov]

Теплообменник

[@VolodiaRakov]

Сергей, может я пропустил, как ты зарядку акб победил?

[@SergejLipatov]

Привет, вот последняя причина всей эпопеи- kzbin.info/www/bejne/d2nVoKGaeLJmbtE

[@plumber6]

Сергей привет, на видео прокладка с 3я дырками а ставишь с одной?

[@SergejLipatov]

Сразу видно не внимательно смотрел 😊 ставим с одной, так как было с одной, до того, как поставили с тремя. Плюс мы замерили.

[@plumber6]

@@SergejLipatov 😊извиняйте.

[@МихаилМуравьев-ъ6ю]

👍

[@raimundasmalinovskis6868]

Приветствую , а можно обзор на этот топливныи фильтр ? Чём стоковыи плохой?

[@SergejLipatov]

Сток плох количеством соединений. Через них подсасывается воздух

[@ДМИТРИЙЛОГИНОВ-ц6ю]

Через термостат больше не знаю

[@РамильХайретдинов-ь6ш]

Без обид но 1500 гайковертом с квадратом ½" это смешно,а итоговый 2 тысячи болт свернуло бы или резьбу.Мы на грузовой гайку фланца АКПП тысячу ньютонов тянем,это двухметровым ключём динамометрическим

[@Barbos483]

Какие 2000 ньютон? Предел для болта М18 12,8 - 460 Нм. Вы просто расплющили шкив и растянули болт.

[@SergejLipatov]

Не мы писали автодату))

[@D1MON41K123]

Болт шкива коленчатого вала: ABP, AAT, AEL выпуск до 11/94: - ступень 1 160 - ступень 2 Затяните еще на 180° ABP, AAT, AEL выпуск после 11/94: - ступень 1 220 - ступень 2 Затяните еще на 270°

[@Barbos483]

@@D1MON41K123 Да, точно. Добавили натяга. Прочный болт, однако.

[@meliemela]

И не забываем ставить алмазную шайбу !

[@andrey-senia]

Ему 3 раза голову продуло, первый раз это когда за 500 тыс купил С4 и ещё 100-200 тыс туда вложил, может скинемся на лечение человеку?

[@pavelvolkov8854]

Ниже чем прокладка ajusa ставить не стоит не Я есчио пользуюсь в дабавок сец герметиком

[@ВиталийБ-с2п]

Подскажите как стопорят коленвала через маховик, или так нельзя, можно что то сломать?

[@SergejLipatov]

Лучше так не делать.

[@user-dj8nz4rq3d]

Проблема в гильзах и прокладочном матерьяле

[@romanromashov1328]

Таких авто действительно мало или их не продают?

[@VITALIK_AUDI_100_C3]

Доброго дня. Сергей в 1.9 афн так же тянуть надо болт коленвала?

[@SergejLipatov]

Нет, не так. Нужно смотреть мануал к этому мотору. Смотрите автодату

[@Stadolnik]

Очень важно затянуть с заводским усилием, ибо все потом разбивает колено и шкив восмеркой идёт

[@poliv8275]

Так что там с течью масленного насоса, как решили? В видео нет информации.

[@SergejLipatov]

Так это из за болта натяжителя

[@poliv8275]

@@SergejLipatov чет не заметил. На т4 тоже проблема текло с насоса, поменяли прокладку под насосом, опять та же история 🤨

[@poliv8275]

@@SergejLipatov объясните пожалуйста как болт натяжителя связан с масл насосом? Пересмотрел видео не увидел устранения причины

[@SergejLipatov]

@@poliv8275 он притягивает крышку насоса

[@gunterlaumann8354]

Privet , do 2000goda stavili prokladku bumaznuju pod masljanim nasosom , no posle 2000 goda nacinali stavitj prokladku zeleznuju , no jejo pomenjatj nado poddon snimatj potomu shto zabornuju trubku nado otkrucivatj . Nu koneshno centralnij bolt nado menjatj na novij (on rastjaznoi ) i jescho almaznuju shaibu podkladivatj nado kak na T4 I LT poslednih gadov stavili i zatjagivatj okolo 400 NM nado.

[@ivansavva9389]

G11 красный если я не ошибаюсь на крышке рас. бачка на фольксваген т4 даже написано... Или я ошибаюсь?

[@svengoshc4742]

цвет не показатель допуска

[@ivansavva9389]

@@svengoshc4742 ну и на канистры когда покупал на долив тоже было написано G 11 и цвет красноватый

[@svengoshc4742]

@@ivansavva9389 разные производители делают свою цветовую маркировку, но справедливости ради нужно отметить что большинство "косят" под VAGовскую цветовую маркировку.

[@telexquattro]

Болт колена, всегда закручивал через трубу, пару дожимов, без фанатизма, никогда не откручивалось.

[@ВячеславНестеров-и3о]

Может промывали систему какой кислотой.

[@jkl90440]

димексидом скорее всего

[@ДмитрийКороль-ж5х]

На теплообменнике не пробывали?

[@АнтонЗверев-х3д]

Здравствуйте! Как с вами связаться? На почту написал, пока не ответили.

[@SergejLipatov]

Ответил 😊

[@aleksandrkukharev5777]

У нас в Беларуси много отвратительных запчастей, не знаю как у вас в России, но у нас как границы закрыли, сплошной отстой, а не запчасти, много вот такого "абы што". Люди приезжают с подшипниками которые за 3 месяца внутри ржавые, вродь скф и нск, а максимул 6 месяцев ходят.

[@agent-yu1oy]

У нас в России тоже самое творится с запчастями , даже на ваз и уаз гавно полное делают. Китай сраный тащат. Вот и думай, нужна ли эта машина при таком качестве запчастей за которые просят епать какие гроши.

[@ivansavva9389]

Ну блина затяжка как колеса на вагон

[@stekloduv]

Чистота у вас в гараже на полу, а как быть ежели кто из глубинки в маслище заедет? Или обязательно дресс-код перед разбором?) P.S. На блоке ААТ видел пробку слива антифриза за масляным фильтром, возможно она является самой нижней точкой.

[@SergejLipatov]

Да бывает и проливается. Просто убираем))

[@АлексейБлиновский-ч3х]

Моторист-тюнер, говорит нельзя срывать болты ГБЦ корней и шатунов пистолетом... Не знаю почему, но склонен ему верить

[@SergejLipatov]

Мы больше так не делаем. Метровый вороток есть для этого. Просто решили посмотреть как справится.

[@KatrinLipa]

Можно трек?☺️

[@SergejLipatov]

Ambientalist 💋

[@Denia813]

вы померяли вылет поршня! и все равно взяли прокладку с одной дыркой (отверстием), потому что такая стояла! а если бы стояла с 3 отвертиями? горе мастера это называется каждый день сталкиваюсь с мотористами которые не понимают что делают

[@SergejLipatov]

Меряли

[@alexandreliseev1665]

Я сливают о ж с 1.9 с масло охлодителя.

[@ivansavva9389]

Да хамуты пружинные хорошие

[@олегалександрович-ъ8и]

где-то напрёгся тот самый миша....

[@prymakaliaksandr8181]

Вот взяли и унизили содружественную страну.. все у нас есть, было бы желание найти,😀

[@bobsonbobson3335]

200кг/см вы тяните болт шкива? Да ладно.... 2000 нютон, это 200кг

[@SergejLipatov]

200кг на метр, но труба 2 метра.

[@hoffmann646]

Блин, затяжка этого болта просто пипец) 2-,2,5к ньютонов примерно)

[@viktorvasilevski8183]

220 Hm + 270⁰ доворот

[@hoffmann646]

@@viktorvasilevski8183 да, так и есть. В ньютонах люди считали это примерно 2к ньютонов

[@Roman-oj2dx]

Стрёмно смотреть на такую затяжку болта))

[@aleksandr378]

Хорошие видео но к сожалению много ненужного словесного мусора напрягает смотреть

[@Аналитик-ц3б]

ОСЕЛ в Беларуси этого лома, больше чем в рашке

[@ВалераКужелко]

Герметик прокладки ГБЦ был бы не лишним.

[@alexandrulupascu]

Малацы Но забыли смазато балты под шлеапу

[@ВалераКужелко]

Запредельная цена на авто.

[@SergejLipatov]

Мало того, в нее уже 300+ вкатили

[@ВалераКужелко]

@@SergejLipatov Если ФАНАТ тогда пофиг.

[@СергейЛунев-я1г]

Согласен 100 или а 6 это легенда, было время продал поездил на много чем другом и все равно купил 100 с 2.8 для души хорошие машинки делали всем удачи

[@konstantinsmironovs4120]

Как такое г можно купить? Ваг зло!

[@VSK51]

"Г"? А что по твоему тогда не "Г"?

[@userandroidua3713]

Сплошные понты у них, умняки!

[@SergejLipatov]

Спасибо 😊🤝🏻