Ab durch die Hecke: Umkehrkurve geht in die Fritten.

[@thomaslinz8528]

Als Berufspilot sage ich nur eins. Sie suchen keine Ausreden. Es war nicht das Frühstück, es war nicht der liebe Gott. Sie suchen die Schuld nur bei sich. Das ist sehr selten heute. Hut ab und aus dem Lapsus werden Sie lernen. Und wir können auch unsere Lehren ziehen. Danke für das Video.

[@banamazlumugetirin96]

Bitte nehmen sie mich mit ich will einmal in meinem Leben in einem Cockpit sitzen.

[@thomaslinz8528]

@@banamazlumugetirin96 Im Moment passt es gerade ganz schlecht. Bin derzeit arbeitslos und suche im Moment auch nicht. Naechsten Monat habe ich Simulator. Das muss dann erst mal reichen. :-)

[@timgiehannover9647]

@@thomaslinz8528 Gehst du zu Lufthansa?

[@timgiehannover9647]

@@thomaslinz8528 passagierflugzeuge?

[@uh7385]

👍 Gute Selbstkritik, Fehler erkannt - passiert nicht wieder.

[@vidright]

Keine Ausreden, sondern tapfer die Verantwortung ehrlich auf sich genommen und den Mut gehabt, das Video zu veröffentlichen um Andere daraus lernen zu lassen. Meinen Respekt und Chapeau!

[@BGraves]

Gotta pay to remove the scratches somehow :)

[@MrJosef1903]

Alle Achtung, das muß man erst hin kriegen. Seine „Schwächen“ im Netz teilen, so etwas ist echt stark ! Das kann nicht jeder. Klugscheißer wird es danach viele geben, aber haben diese auch so eine Stärke ?

[@MasterTricking]

Du schaffst es ja anscheinend auch mit deiner Rechtschreibschwäche.

[@markkir193]

@MrJosef1903: Volle Zustimmung!👍

[@MrJosef1903]

@@MasterTricking 😜

[@josefeld7164]

@@MasterTricking Markus N, das N steht fürs Nörgeln ? Sein Kommentar war trotz fehlerhafter Rechtschreibung um einiges konstruktiver und empathischer als dein beleidigendes Gedisse auf 9. Klässler Niveau.

[@PersonausdemAll]

@@MasterTricking da ist schon der erste, lol. 🤣

[@meoww1349]

"Homöopathisch wirkende Radbremse" 😂😂

[@sioul2006]

Die Dinger sind ein Witz bisweilen. Kann mich da nur anschließen. Ist nichtmal in der Echo-Klasse viel besser 😂

[@Iaido_Tests]

Da musste ich auch echt drüber lachen 😂

[@jacobschmack1466]

Der Satz hat mich gekillt 😅😂 Aber egal warum er sich nun für den Weg entschieden hat, das ist gerade nochmal gut gegangen!

[@konrads363]

Ho ho hooo, was für eine treffende Formulierung

[@virtualplanepilot]

Energy-to-noise-converter... ;-)

[@Bob-66]

Nachbrenner und durchstarten wäre das einzig richtige gewesen, ich weiß das, ich hab schon dreimal Top Gun gesehen ... ;-)

[@Schumicomeback2010]

und dann kurz den Tower "anhusten"

[@PaddyPatrone]

Und dann haste ein Flameout auffem linken Triebwerk und du trudelst ins Wasser... und Goose is platt.

[@Sarajlija87]

haha

[@markkir193]

😂😂😂😂

[@Intelligent_Bot]

Die Idee ist überhaupt nicht dumm!

[@ChippyHo85]

Mir ist als Flugschüler genau das selbe passiert. Erstflug auf der ASW15, starker Wind, 150 km/h an der Winde, Seilriss bei 80m und Umkehrkurve. Im Funk hieß es „jetzt eindrehen!“, was ich dann leider auch tat. Ich hab die Fahrt einfach nicht weg bekommen, auch am Boden nicht. Startwagen und Halle kamen schnell näher. Ich wollte einen Ringelpietz einleiten, dann kam eine Bodenwelle und ich drehte mich um 90 Grad bis zum Stillstand. Ich war 16 Jahre alt, fix und fertig. Man machte mir schnell die Ls4 bereit. Ein weiterer Erstflug für mich. Es war ein Traum. In die ASW15 bin ich nie wieder eingestiegen. Hätte mein Fluglehrer mich nicht sofort wieder in ein Flugzeug gesetzt, hätte ich wahrscheinlich vor Angst mit dem Fliegen aufgehört. Das war mir eine Lehre fürs Leben

[@theblobfish9614]

Sehr wichtig direkt wieder einzusteigen! Nur so lernt man aus Fehlern und weiß dass man es besser kann

[@maik.the.bike.]

Ringelpietz...?

[@henningb.1707]

Auahauaha...das war knapp! Danke für's Teilen. Aus der Situation hast du sicher das Beste gemacht und deine Knochen sind ganz geblieben.

[@ferdieschildkrot8565]

Hut ab Frau Mütze für das Rückrad dieses Video ins Netz zu stellen. Die schwachen Piloten vertuschen ihre Fehler und reden sich raus. Die starken nehmen die Fehler, lernen daraus und stehen dazu. Du bist eindeutig ein starker Pilot. Grüße vom Segelflieger Club Riesa Canitz.

[@flofliegt]

Grüße zurück. Letztes Jahr waren zwei Mitglieder von uns bei euch... 😅 hat ihnen wohl sehr gefallen 👍

[@andrewpearce2562]

*Rückgrat 🙃

[@ActionHeinz]

Zusammenfassend ist festzustellen: Jeder hier hätte es natürlich besser gemacht. Einschließlich mir, der noch nie in so einer Kiste gesessen hat 😜

[@chrigra4140]

Da hast du absolut Recht. Auch ich werde nie so eine Gurkenlandung hinlegen. Ich fliege nämlich nicht. Drum kann ich auch so klugscheißern.

[@volker5751]

@CG-master Ich finde gerade dann sollte man es lassen, ich fliege selbst Segelflugzeug und kann die Situation nachvollziehen deswegen finde ich es krass das es Leute gibt die vom fliegen null Ahnung haben aber meinen sie wissen alles besser 😡😡

[@ActionHeinz]

@@volker5751 Naja, Segelflieger sind schon ein merkwürdiges Völkchen. Ich dachte immer so ein außergewöhnliches Hobby würde die Leute miteinander verbinden... Aber was ich, seit dem ich mich für den Segelflug interessiere und mir Videos dazu anschaue, in den Kommentaren lese zeugt nicht wirklich von Teamgeist. Denn egal um was es geht 8 von 10 Antworten haben nur zu bemängeln, dass irgendwer, irgendwas, irgendwann falsch gemacht hat. Dabei scheint es besonders wichtig herauszustellen, dass man selbst diesem Umstand nie untergelegen wäre, da man der bessere, verantwortungsvollere, sicherere Pilot ist. Es folgen die Top Antworten (kontextmäßig) "Bei uns im Verein wird das anders (damit ist natürlich besser gemeint) ausgebildet! "Dafür hättest du einen Kasten zahlen müssen!" "Wenn ich schon sehe wie du [beliebiges Segelflug-Schischi] machst würde ich das Video am liebsten abschalten (was aber natürlich vorher noch kommentiert werden muss)" "SICHERHEIT!!11!einself! ist für dich wohl auch ein Fremdwort" "Mit sowas [irgendein Flugmanöver] bringst du uns alle als Draufgänger in Verruf!" "Denkst du eigentlich auch an die jungen Piloten, die dein Video gucken und sich daran ein Vorbild nehmen?" Du kannst dir irgendein Segelflug Video raussuchen und wirst mit Sicherheit eines dieser Kommentare (in abgewandelter Form) darunter finden.

[@volker5751]

@@ActionHeinz na also das sehe ich an unseren Platz nicht, bei uns werden gar keine Videos gemacht, außerdem würde ich niemals zu einem anderen Pilot sagen wie schlecht er fliegen tut, ich tue es allerhöchstens denken, aber ist gar nicht nötig da bei uns im Verein nur super Piloten sind, und doch Segelflug Verbindet die Leute solange bis zum Start dann nicht mehr

[@StingrayMM20]

"Quod erat demonstrandum" würde der Lateiner jetzt wohl sagen.^^

[@christof8825]

Hallo, ich bin zwar kein Segelflieger sondern mit Motor unterwegs, muss aber sagen, dass ich es toll finde dass Du Deine Erfahrung teilst; so können wir alle davon lernen. Auch das ist good airmanship. Many happy landings. Christof

[@dirkwilke9989]

und das Wichtigste: du hast schön die Nerven behalten - top

[@alchimist1943]

hat er ja nicht.

[@flofliegt]

@@alchimist1943 Wo genau?

[@denniss.6829]

Danke fürs Hochladen. Dieser Fehler (zu frühes Umkehren für eine Rückenwindlandung), welcher aus einer sehr schnellen Entscheidung resultierte, hätte wahrscheinlich jedem passieren können.

[@RudisGlidingAdventures]

Hallo, vielen Dank fürs Teilen!! Nicht nur die "Hochglanzvideos" gehören zu unserem Sport, sondern es gehen halt auch mal Sachen daneben. Es ist so. Und mit der Veröffentlichung gibst du allen anderen die Chance, aus deinen Erlebnissen zu lernen. Damit nicht jeder die gleichen Erfahrungen immer selber machen muss sondern auch aus Fehlern der anderen lernen darf. Danke dafür!

[@torstenpobbig9258]

Was für ,,Sport“? Wohl eher Hobby oder so etwas.

[@emiliosagichnicht7521]

@@torstenpobbig9258 da merkt ma das du keine ahnung hast wovon du redest, setzt dich doch mal bei 32 grad im Schatten in eine glaskuppel und versuch metale höchsleistungen ab zu rufen umd dich zu schützen und im besten fall oben zu halten, danach kannst du gerne noch 6 stunden Flugzeuge schieben und mir dann am abend sagen das wäre ja nicht anstrengend. Komm gerne mal zu einem Flugplatz deiner wahl und überzeug dich

[@torstenpobbig9258]

@@emiliosagichnicht7521 Ich habe davon tatsächlich keine Ahnung. Mit der Glaskuppel frage ich mich allerdings, warum beschichtet man die nicht mit Spiegelfolie oder bedampft sie mit etwas ähnlichem? Das würde die Wärme effektiv verringern. Das Ding wird ja wohl hoffentlich ordentlich belüftet sein?! Mit dem ,,Drumherum“ habe ich natürlich auch nicht auf dem Schirm. Ist ja wie so oft, von außen betrachtet sieht man das natürlich meistens anders.

[@kajaktourenswfinland]

Hallo, Dein Mut zur Selbstkritik ist für alle Segelflieger hilfreich. In diesem Moment muß man Entscheidungen treffen. Man wägt ab: eigene Gesundheit, Schaden am Flugzeug verhindern, dann ist da aber noch der Druck, eine Außenlandung nahe am Flugplatz zu vermeiden. Da stehen andere Kameraden schon den ganzen Tag und wollen auch fliegen. Abbau, Transport, Aufbau, da gehen locker 3-4 Stunden. Dann die ständigen Sprüche der anderen Experten, die man sich lieber erspart. Glück gehabt, die richtigen Schlüsse ziehen und weiter. Hals und Beinbruch !

[@fuchsrene78]

Wir, die neuen in diesem Sport, können dir nur dankbar für solche Videos sein. Es gibt Dinge die lernt man erst wenn man sie erlebt. Danke das wir auf diesem Weg aus deiner Erfahrung lernen dürfen. Respekt für das behalten der Nerven hast du von uns allen

[@robertsteiner8958]

finde es gut das Sie das Video hochgeladen haben. Mein Respekt. Das können nicht viele. Vielen Dank für Ihre Offenheit.

[@gusseisern1151]

welch schwachsinniger Kommentar. Warum Respekt? Wieso können das nicht viele? Ein Video hochladen kann jeder. Sind Sie schon versteinert?

[@einundsiebenziger5488]

Finde es gut,* dass* ...

[@paulpummel4276]

Vielen Dank fürs teilen! Denke auch, dass die Hecke am Ende die beste Option war...wahrscheinlich sogar besser als ein Ringelpiez - wer weiß wie der bei dem Wind hätte ausgehen können. Fehler erkannt und am Ende das beste/sicherste draus gemacht - Sauber!!

[@peterpetersen4619]

Danke für dieses Video. Ich bin gar kein Flieger, aber ich wünschte, wir alle könnten von dieser Haltung lernen. Jeder Mensch macht Fehler, schätzt Situationen nicht richtig ein oder trifft im Ablauf der Ereignisse Entscheidungen, die sich später als nicht ganz optimal herausstellen. Besonders in der Fliegerei ist das aber ganz wichtig. Es sollte in allen Lebensbereichen so gehandhabt werden, insbesondere in der Politik wünsche ich mir diese Haltung dringender herbei denn je. Dort ist z.Zt. leider eher die Haltung von 5-jährigen zu erleben, aufstampfen, beleidigt und dickköpfig sein. Also nochmal Danke für die Offenheit und Sachlichkeit! Sehr schön. Möge diese Haltung ausstrahelen.

[@avigator]

Lesson learned: Mentales Start-Briefing, vor allem wenn die Bedingungen anspruchsvoll sind. Die Entscheidung, was mache ich mit dem heutigen Wind und Gelände bei einem Seilriss muss gefallen sein, bevor das Seil eingeklinkt wird.

[@richard--s]

Ja, das machen die professionellen Piloten auch. Beim "Missionary Bush Pilot" sieht man das oft in seinen Videos, wo er die Startvorbereitung mitfilmt. Der überlegt sich genau - und spricht das laut vor, bis zu welcher Landmarke er auf der Startbahn welche Geschwindigkeit erreicht haben muss und sonst würde er abbrechen. Er überlegt genau, wo er im Notfall hin könnte, z.B. nicht links, da geht's hinter den Büschen den Abhang runter, rechts geht's den Hügel rauf. Der geht sogar genau durch, was er in welcher Reihenfolge tun würde, wenn er zu einem Notstopp irgendwo kommt, z.B. Engine off, Propeller-Pitch bei Bedarf auf leer durchlaufen einstellen, Türe durch Drehen des Hebels öffnen, etc... Der geht das einfach laut durch vor dem Start. Der ist mental auf alles vorbereitet. Natürlich kann etwas passieren, aber er hat zumindest ein Bild davon, wo es weniger gefährlich wäre. (Seine Kippschalter oben am Cockpit sind Reminder für Checklisten, ohne Funktion).

[@techairline4282]

Danke fürs Teilen und damit beitragen zur Verbesserung der Sicherheit und Sicherheitskultur! Eine Landung war eine Landung, wenn man aus eigener Kraft aussteigen und davon gehen kann, eine gute Landung war es, wenn sich das Flugzeug weiterhin als solches verwenden lässt. So gesehen: gute Landung!

[@musicfan5921]

Alter Schwede zum Glück ist nichts schlimmeres passiert, danke das du diese Lehrreichen Erfahrung geteilt hast, und ich mag wie die Kommentare hier ermutigend sind,in meiner alten Flugschule, Name sage ich natürlich nicht, hätten alle nur gelacht und erniedrigt, voll mit Klugscheissern die sich schon selbts für ATPL Veteranen hielten.

[@MRTNBLND77]

Ich bin nur Paraglider, aber ich finde du hast in dem Moment eine Entscheidung getroffen und umgesetzt und das Beste daraus gemacht. hinterher ist man eh immer schlauer. Aber in dem moment, wo soviel Adrenalin frei wird, entscheidet man sich und dann gibt es nur ein entweder /oder. Die paar Kratzer ;-) ...sind verschmerzbar. Hauptsache dir /niemandem ist was passiert. Respekt fürs Teilen hast du von mir sowieso!

[@djt7687]

Danke für den Mut hier eigene Fehler einzustellen. Mein US Fluglehrer sagte immmer es gibt keinen fehlerfreine Flug. Wichtig ist daraus zu lernen. Du hast überlebt und das Flugzeug ein paar Kratzer. Damit alles richtig gemacht.

[@THX-vp9fz]

Stimmt, aber hätte auch schlimmer werden können, dank der schlechten Bremse

[@Sabineemsland]

Wenn wir vorher wüssten was nachher kommt, würden wir nichts lernen. So hatte mein Vater als Sportpilot nach Absturz in den 50igern seine spätere Frau, Krankenschwester kennengelernt, so bin ich entstanden. Bei der Bremse, rein vom Gehör musste ich auch an Homöopathie denken. Ente gut, alles gut.

[@herbaden]

Jede Landung, von der man auf eigenen Beinen weggehen kann, ist eine gute Landung. Wenn man das Flugzeug danach noch mal benutzen kann war es eine sehr gute 😉 Danke fürs Teilen und allzeit Holm- und Rippenbruch

[@florianmeier3186]

Hm, als Passagier hoffe ich dann ausschließlich auf sehr gute Landungen ;).

[@jocave1282]

Wenn das Flugzeug in Landerichtung liegt und der Pilot das Flugzeug aus eigener Kraft verlassen kann, kann man nicht von einem Absturz sprechen. 😊😊😊

[@roegerda1]

Ich bin selbst Fluglehrer div Klassen und muss sagen dass du fliegerisch alles richtig gemacht hast, ganz besonders unter Druck. Das Flugzeug zu beschädigen oder "aufzugeben" um größeren, auch menschlichen Schaden zu verhindern, war klug und richtig. Der einzige Fehler der gemacht wurde begann schon vor dem Start mit dem vermutlich fehlenden Start- und speziell Notfallbriefing. In diesem hättest du neben der Windkomponente, der Gleitzahl, Bahnlänge und den Zustand der Radbremse mit einfließen lassen können und müssen . Fliegerisch war es ab einem bestimmten Zeitpunkt nicht mehr zu korrigieren und du hast das "beste" draus gemacht. Bei der Vorbereitung reduzieren wir diese oft auf die Checkliste und den Kuller. Das ein Notfallbriefing sehr wichtig ist, hast du mit dem Video gezeigt. Dafür danke:)

[@coyotecoyote245]

Aber durch „slippen“ hätte man doch beim einleiten der landung noch viel besser und schneller höhe verlieren können.

[@Freddy456]

​@@coyotecoyote245 Bremsklappen voll raus und Nase runter reicht schon...

[@mpfotodesigns6515]

Super das sie sich dazu entschlossen haben das Video hoch zu laden und anderen damit zu helfen das sie nicht den gleichen Fehler machen. Es ist immer schwer einen Fehler zuzugeben beziehungsweise hat es einen bitteren Beigeschmack. Ich bin froh das sie unverletzt aus dem Vorfall gekommen sind und hoffe das der Schaden an der Maschine nicht zu groß ist. Sie haben meinen vollsten Respekt und weiterhin guten Flug

[@benudo4523]

Schwäche zeigen und dann noch öffentlich, Sie haben meinen vollen Respekt. Lessons learned in Perfektion.

[@thomaskamp9365]

Meinen aller größten Respekt und zutiefst empfundene Hochachtung möchte ich hier nur einmal kurz aussprechen. Ihr handeln, dieses Video zu veröffentlichen, steht in der besten Tradition der Luftfahrt und der Piloten die ich kennen lehren drufte. Als junger Mann war ich bei der Luftwaffe und habe regelmäßig die Berichte gelesen von Maschienen die runter gekommen sind oder bei denen es beinahe zum Unfall gekommen wäre. Das war bei uns Pflichtprogramm für "General Luftsicherheit" wie wir es sagten. Wir hatten das Glück von Kamaraden lernen zu dürfen, die uns über Ihre Fehler informiert haben, lebend oder auch posthum. Damit vermeidet man Fehler und erhöht die Sicherheit aller. Für ein "falsches Schamgefühl" ist unter Fliegern einfach kein platz wo Professionalität herschen sollte und muss.

[@thomasmaier7053]

Super Video, danke dass du dich entschieden hast, dass andere aus deinen Fehlern lernen können. So werden wir alle gemeinsam besser.

[@chrischichrischi]

Keine Ahnung, warum mir das grad vorgesetzt wurde. Aber ich find es krass zu sehen, wie schnell und nachhaltig was in die Hose gehen kann - und man dann noch immer Optionen hat, um den Worst Case abzuwenden. Ich sehe hier gar kein Versagen, sondern einfach EINE Fehleinschätzung und danach nur noch gute Arbeit. Bin aber auch nur Laie. Du hast weder dir, noch anderen, Schaden zugefügt. Die Kiste ist heil unten angekommen. Und du hast eine Erinnerung fürs Leben. Darüber hinaus hast du deine Erfahrung auch noch geteilt, damit andere es als Schulungsvideo nutzen können. Für mich ein ganz starkes Video mit riesiger Selbstreflektion für das es nur maximales Lob gibt. P.S. Wer glaubt, dass man keine Fehler machen darf, spielt Videospiele auch mit Zurückspulen-Funktion...

[@f.d.6667]

Ich habe zwar keine Ahnung von Eurem Sport - ist aber mutig und wertvoll für andere, wenn man solche Pannen zur Diskussion freigibt!

[@Schleppseilwinde]

Hut ab, zu seinen eigenen Fehlern zu stehen und auch noch andere daran Teil haben zu lassen, um entsprechend gefährliche / ähnliche Situationen aufzuzeigen, bedarf wahre größe! Sei froh, dass es "nur" die Kratzer sind... LG

[@GrandToledo]

Respekt! Ich bin froh, dass du da heil rausgekommen bist. Danke, dass du uns erlaubst, deine Lehren zu verinnerlichen. You are a true aviator!

[@flyhoff]

Huiuiui, da hast du am Ende ja grad noch die Kurve gekriegt und das Beste draus gemacht!👍🏼 Danke fürs Teilen!

[@MisterIvyMike]

Uuh... ich dachte mir schon beim Eindrehen in den Endanflug: "Das wird sportlich!". Aber ja, hätte mir genauso passieren können. Wenn man den Punkt of "no return" überflogen oder überrollt hat, dann ist es halt so, dann heißt es: schau was Du daraus machst... Vielleicht sollte ich auch mal meine Gurken hoch laden...

[@dominikfriedl8955]

Vielen Dank für das Teilen! Ich finde es super, wenn man seine Fehler gesteht und versucht das Beste daraus zu machen. Das ist ein toller Sport, und man darf sich niemals entmutigen lassen. Doch Sicherheit hat immer oberstes Gebot. Und lernt man durch solche Videos sehr gut was zum Thema „Sicherheit“. Grüße, Dominik.

[@Max-cj4bw]

Danke fürs Hochladen. So etwas kann immer passieren. Die Hauptsache ist, dass alles gut ist. Bestimmt können viele dadurch etwas lernen!

[@danield8439]

Das mit der Radbremse kann ich gut nachvollziehen(kenn ich vom Astir CS). Ist eigentlich nur ein Hand-Trainer :) Trotz der ersten "falschen" Entscheidung war die zweite Entscheidung, die Büsche dem Startwagen vorzuziehen, sehr gut!

[@tomyGPC]

Weshalb auch immer der Algorithmus mich hier hin geführt hat. Ich hab sowas wie „nicht so tief, Rüdiger“ erwartet. Tolles Video!

[@christianr.1018]

Danke für den sinnvollen Beitrag, so können andere sicher daraus lernen. Ich lobe mir die "Just Culture" schon lange. Leider wird diese aus Angst immer noch nicht so häufig ausgelebt, wie diese sollte. Möge jeder Start in Zukunft eine sichere Landung haben.

[@timbodenseher7209]

Hut ab für das Teilen. Daraus werden andere lernen können und wohl möglich auch Gleiches verhindert werden können. Respekt!

[@Anshuman566]

You landed and walked away with the glider .. that’s good enough.. thanks for sharing …

[@sailplanepilot-elias650]

Es gibt wahrscheinlich viele andere Möglichkeiten wie man dieses Problem hätte besser behandeln können, mir selbst würden da auch welche einfallen, aber ich glaube das dies auch stark Situation's bedingt ist und man wirklich schnell Entscheidungen treffen muss. Meiner Meinung nach hast du für dich vollkommen richtig entschieden und ich finde es echt stark, dass du dies mit uns hier teilst, also keine Angst haben sowas zu teilen, wir können alle was daraus lernen. LG Elias PS: Das Bremsenproblem kenne ich nur zu gut im Astir^^

[@MisterIvyMike]

Das ist immer das Problem: man sitzt entspannt irgendwo, schaut ein Video, hat keinen Stress und denkt sich: "Boah, was macht er denn? Das hätte ich jetzt nicht getan...", oder: "Also mir wäre das nicht passiert..." Und irgendwann später steigt man selbst aus und denkt sich: "Alter was war das jetzt? Bist Du behindert? Mit der Aktion hättest Du dich beinahe selbst umgebracht! Wie kannst Du so bescheuert sein...! 😱" Wäre ja nicht so, dass ich das nicht selbst von mir kenne... 😔 😂

[@henrychinaski846]

Danke! So funktioniert fliegerische Fehlerkultur! Mache gerade Lapl-Tmg, also auf Motorsegler, hier Scheibe Falke 25 C. Heute Übungen für Strömungsabriss, usw. Beschäftige mich mit dem Thema und habe dabei Dein Video gefunden. Ehrlich und lehrreich für andere. Ich habe mal die Radbremse nach der Landung falsch bedient, und wir standen dann mit dem Heck 3 m hinter dem Asphalt der Bahn im Gras. Kein Defekt am Flieger. Der FI hat noch geistesgegenwärtig den Motor abgestellt, falls der Prop Bodenberührung bekommt. Gut, wenn man aus Fehlern lernt. Mit Deiner Geschichte hilfst Du anderen! Respekt! Alles Gute für Deine fliegerische Laufbahn!

[@Bluewayne93]

Vielen Dank für dieses Video! Ihr Rückgrat wünsche ich allen Piloten! Aus Fehlern können auch andere lernen, deswegen müssen wir dazu stehen und sie besprechen. Bei Ärzten und Piloten finde ich das besonders wichtig, doch gerade hier herrscht leider zum Teil große Scham. Fantastisches Lehrbeispiel.

[@cbr7170]

Hut ab! Es bedarf Stärke, seine eigenen Fehler einzugestehen und vor allem mit anderen hier zu teilen - so können alle draus lernen. Zum Glück ist Dir nichts passiert.

[@binarius8031]

Danke an den Algorithmus, dieses selbstreflektierte Video vorzuschlagen

[@benjaminpohl3104]

Nun ja, aber noch das beste draus gemacht. Es ist verdammt schwer in der Situation "über die Schulter" abzuschätzen wie die Gleitdistanz mit starkem Rückenwind ausfällt. Wie andere schon schreiben "lesson learned", diese Erfahrung wird Dich am meisten prägen aber auch andere, mit denen Du danach gesprochen hast werden etwas wertvolles mitnehmen. Danke fürs Teilen, das erfordert Mut! Weiter Hals- und Beinbruch!

[@adrianismus1162]

Toll beschrieben, dass man keinen dafür Schuldig macht. Und solche Erfahrung mit anderen zu zeigen und zu beschreiben ist genau das richtige!!!

[@denniswelt5623]

Hinterher ist man immer schlauer und aus Fehler lernt man. Hut ab, dass du das Video mit uns Teilst. Es ist immer schön mal zu sehen wie schnell man sich verschätzen kann oder es auch in die Hose gehen kann, hier ist es ja noch mal gut ausgegangen, perfekt eingeparkt 👍

[@theblobfish9614]

Die richtige Entscheidung, ein Vereinskamerad von mir hat einen ähnlichen Fehler gemacht, nur er ist in den geparkten Startbus ausgewichen, ähnlich wie das Fahrzeug das bei dir stand. Der war nicht mehr allzu schnell und durfte trotzdem in die Uniklinik. Hat 3 Wirbel versteift bekommen, aber ist wieder auf den Beinen soweit

[@transcendentalidiot3321]

Good job Flo! Any landing you can walk away from is a good one. Greetings from Cali.

[@Photocraphter]

Einen dicken Dank verbunden mit fliegerischen Grüßen - für das Unfallvideo. Ich hoffe, die Schäden an Mann und Gerät hielten sich in Grenzen.

[@horstkollmeyer6654]

Segelflug ist vielleicht die schönste Art des Fliegen .Nur sind da oft Fehler schwer zu revidieren .Menschen machen Fehler , das gute daran ist , wenn Fehler glimpflich ab gehen sind sie von Vorteil denn aus Fehler Lernt man . Und wer ohne Fehler ist werfe den ersten Stein , aber jeder sollte bedenken das auch er im Glashaus sitzt . Ich hoffe das sie an ihrem Hobby noch lange Freude haben werden .

[@flightbase]

Du bekommst von mir nen Fluglehrer-Daumen. Fehler passieren, du bist gesund und munter - und wir alle dürfen sehen und lernen. Aus ******** Gold gemacht. Vielen Dank für das Video. Fehler machen alle, meist ohne Konsequenzen. Deinen Fehler so reflektiert hochzuladen? epic

[@christianzelger6640]

Hallo Flo, danke das du das Video online gestellt hast. Ich denke du hast das Beste aus der Situation gemacht und gottseidank ist es glimpflich abgegangen. Ist mir jedenfalls ein guter Weckruf und ich hoffe ich bin dadurch besser vorbereitet wenn ich in eine ähnliche Situation komme. Danke Christian

[@TheFliegerTom]

Chapeau mein Lieber .. solch' ein Video ist 1000mal hilfreicher als viele andere. Danke für's Teilen

[@MedTramal]

Respekt, dass du das Video hochgeladen hast. Das zeugt von viel Courage, so daß andere davon lernen können. Mach weiter so ☝️

[@glidingpassiongermany407]

Danke dir fürs Teilen von dem Video. Ich weiß natürlich, dass das nur mit dem Video als Grundlage nicht zu 100 % stimmen kann, aber ich finde, dass die verkürzte Platzrunde definitiv die bessere Entscheidung gewesen wäre und ich bin mir relativ sicher, dass das in dieser Höhe auch gut gepasst hätte. Aber wie gesagt, das ist definitiv nicht als Hate gemeint. Ich find echt stark, dass du das geteilt hast. Aber mir ist schon öfters aufgefallen, dass man bei einer guten verkürzten Platzrunde wirklich sehr wenig höhenverlust hat. Nach der Umkehrkurve hast du aber definitiv alles richtig gemacht und in die Hecke gegangen. Trotzdem immer coole Videos! I like it. ;)

[@flofliegt]

Ja, es hätte vermutlich geklappt. Allerdings: Der Flugplatz liegt eben voll im Berg, sodass man schon bei einem normalen Anflug in etwa 50 Metern AGL seine Endanflugskurve fliegt, das ist halt ohnehin schon ne sportliche Angelegenheit, wenn man da nur ein mal im Jahr fliegt. Ich habe lange überlegt, ob ich es zeigen soll. Ist ja nun auch über zwei Jahre her. Aber ich denke, wenn man sowas schon als Film hat, kann man andere daraus lernen lassen. Vor allem, wenn schon etwas Gras über die Sache gewachsen ist.

[@FRITZI999]

bin selbst zwar kein Flieger aber das sah echt heikel aus..... bin vorm Bildschirm gesessen und hab gerufen.... rüber ziehen, rüber ziehen, rüber ziehen .... dann bist du in die Hecke. uffff. Spannend. Ging mir mal ähnlich auf der RTennstrecke - leitplanke, anderes Fahrzeug oder Kiesbett. Letzteres war für uns alle besser und die Stoßstange war halt ab. Naja und viel Arbeit danach den ganzen Kies aus jeder Ritze des Wagens zu schaufeln. Shit happes. Allzeit guten Flug und immer ne heile Landung! :-) Danke fürs teilen.

[@VictoryAviation]

I’m glad you were not hurt. The glider can be fixed and flown again another day.

[@sanmarco594]

lol - gratuliere zum Manöver! Das war alles am Limit, Chapeau!!!

[@chrisheerwagen8014]

Danke fürs Hochladen......wer nicht fliegt, macht auch keine Fehler! Die paar Kratzer lassen sich rausschleifen! Du bist heil, der Rest ist Erfahrung!

[@thomasr.5786]

Hallo Flo herzlichen Dank fürs teilen des Videos ich hoffe viele Segelfluglehrer bauen es in ihr Ausbildungsprogramm ein. Schließlich kann so etwas jedem passieren. Nachher ist es dann immer allen klar was man hätte anders machen müssen. Hals und Beinbruch für die Zukunft. Ein wundervoller Sport bleib dabei.

[@JMcomposing]

Danke für das Teilen deiner Erfahrung! Finde ich super von dir! Schade, dass der Schlepp nicht mit zu sehen ist. Ich war wirklich schockiert wie schlecht die Bremse gegriffen hat. Dachte echt das passt zum Ende hin locker, aber da kam ja gar nix mehr aus der Bremse. Naja....Hauptsache dir ist nix passiert. Weiterhin alles Gute

[@tommylee403]

Ich habe keine Ahnung vom Fliegen, mir gefällt aber der Umgang mit der Aufarbeitung des Vorfalls.

[@filipppuhringer4876]

Hallo Flo, ich bin viele Jahre ein ASW15A mit Spornrad geflogen. Die Trommelbremse auf der 15 ist sicherlich nicht vergleichbar mit einer Scheibenbremse, wie bspw. auf den Mustern, die ich jetzt fliege. Und ich kann mich auch täuschen, weil ich die Windverhältnisse nur vom Video und somit die "Gesamtenergie im Spiel" nur schwer einschätzen kann, aber ich würde sagen dass unsere 15 besser verzögert hat. Bei unsrer Maschine war der Seilzug auch auf dem Klappenhebel. Mit natürlichem Verschleiß auf dem Bremsbelägen wird dann die Pressung der Beläge schwächer. Wir haben daher regelmäßig kontrolliert, ob die Bremse noch ordentlich beißt bei vollen Klappen und ggf. den Seilzug nachgestellt oder wenn die Beläge am Ende waren, diese getauscht. Wichtig ist nur es nicht zu übertreiben, denn wenn die 15 mit blockierten Rad aufsetzt rutscht die Reifenkarkasse auf der Felge und der Schlauch wird am Ventilstummel beschädigt. Folge ist ein schleichender Plattfuß, was bei uns die Fahrwerksdeckel am Kuller abgedrückt hat... Alternativ könnte man über einen Handbremshebel am Stick nachdenken, das bietet den Vorteil mit vollen Klappen aufsetzen zu können. Ansonsten will ich mich den vielen Kommentaren anschließen: toll, dass Du es geteilt hast.

[@peterhartmann4318]

Die Selbstkritik ist beachtenswert! Der Flieger hätte glaub ich einfach nur viel früher aufsetzen müssen. Bin aber" nur" Modellflieger. Alles Gute!

[@Lilinator81]

bei der Geschwindigkeit hält dich vermutlich der Bodeneffekt oben-da is der letzte Meter bis zum Boden runter gar nicht so einfach ...

[@brtgmmotors]

Ich finde es mutig, dass du das Video veröffentlicht hast! Ich habe da keinen Plan von, bin auf vier Rädern unterwegs, aber ich würde sagen du hast das "Problem" super gelöst und Nerven bewiesen. Viele andere wäre bestimmt woanders "gelandet" (in dem Auto, anderem Flugzeug usw.). Von mir gibt es einen Daumen hoch!

[@berndmatthiasbohm938]

ASW-15 war damals ein sehr schönes (Vereins-)Flugzeug (neben ASK-18 und LS-4) und die Stories mit ("mit dem letzten Start am Tage entgegen zur Startrichtung lange landen"), damit man nicht so weit bis zum Putzplatz neben den Anhängern am Start/Ende der Landebahn schieben muss, kenn ich auch - inklusive Überfahrt und Bodeneffekt ... Erfahrung ist Erfahrung ist Erfahrung abgesehen von Schulung, Schulung, Schulung. Wir mussten damals in der ASK-21 die Augen zu machen, der Fluglehrer hat uns über die undlandbare Heide/den unlandbareren Truppenübungsplatz geflogen, Augen auf und "Landung aus ungewohnter Position", schnell entscheiden, wo man ist, wo man hin muss und was man als Gegenanflug, Queranflug und Endanflug wie macht - wenn überhaupt. P.S.: Schönen Gruß an den Windenfahrer/die Windenfahrerin - da ist auch nochmal eine Nachschulung fällig ...

[@flofliegt]

ASK18 haben wir in meinem „neuen“ Verein auch 😍 fliegt sich soooo schön.

[@pitzzilla1]

Danke fürs Teilen. Damit wirst Du einigen Fliegerkameraden ähnliche Malheure ersparen. Es ist keine Schwäche das öffentlich zu machen, im Gegenteil es hilft anderen bevor sie in solche Situationen kommen. Saustark, Danke!

[@jurgenhaas8234]

nach der anfänglichen Fehlentscheidung, immer noch das Beste daraus gemacht, Glückwunsch

[@fssig480]

Ja, unschöne Erfahrungen mit Wind kenne ich. Bin zwar kein Segler, aber als Springer dennoch damit vertraut. Bei 21 Knoten, Landestrecke verschätzt. Kurz vor Platzende rückwärtsfliegend gelandet. Vom Wind umgerissen und gegen Parkende Flugzeuge gezogen worden. Das war ein spaß 🤮 manchmal sollte man aufgrund der Windverhältnisse einfach am Boden bleiben, auch wenn man weiß, dass man das hinkriegt.

[@steffieth]

Danke, immer gut aus den Fehlern anderer zu lernen, dann muss man sie nicht selber machen.

[@stefanstralsund]

Respekt für das Teilen. Ein Beweis deiner Größe! Mich interessiert mal, wie du als Fluglehrer deinen "Leuten" den Ablauf aus heutiger Sicht (was würde ich besser, oder anders machen) erklärst. Du hast es ja erlebt und du hast das Recht darüber zu reden. VG Stefan

[@GermanGreetings]

Wer lernen alle nicht aus. Mir sind in meinem Genre nach 25 Jahren noch Fehler passiert... Danke für das Video !

[@b.nieweg2261]

Klasse Video, alles toll beschrieben und alles ehrlich. Hut ab. Und schön, dass es so ausgegangen ist!

[@PaddyPatrone]

Danke fürs Teilen. Man kann immer was dazu lernen!

[@jan_ahlers]

Danke für's Teilen & schön, dass es so glimpflich ausgegangen ist. Am Ende hast Du es mit der Hecke doch gut gelöst. Hoffe, der Flieger hat nicht zu viel abbekommen.

[@justinrein510]

Find ich stark, dass du das Vid geteilt hast!

[@nlzdxl]

… happy end👍 passiert dir bestimmt so schnell nicht wieder …und hattest ja 2 Jahre zum verdauen😅 schönes video, schönes fluchen 😊

[@raidwerks]

interresantes video obwohl ich keinen plan vom segelfliegen habe. habe übrigens auch gelernt was "ringelpiez" bedeutet. zumindest im flug-jargon. respekt für den mut das video zu veröffentlichen und als unwissender finde ich das manöver an sich gut durchgeführt. klar hätte man... blabla aber es kam keiner zu schaden und die paar kratzer sind zu verschmerzen wenn nicht mehr passiert ist.

[@kenntech9491]

Ja mit dem Wind landen ist mir beim Paragleiten auch schon passiert! Es war sehr lehrreich und ist, so wie deine Landung, auch glimpflich verlaufen. Ich wette so etwas machen wir beide nie wieder😅 Danke fürs teilen! Eventuell hift dein Video einem Flugschüler die richtige Entscheidung zu treffen. Super!

[@Majortom210675]

Wow, Respekt fürs Teilen! Die Hecke war schlussendlich das Beste, was noch zu machen war. Ich hab auch mitgebremst zum Schluß. Mit einer anderen Landeeinteilung u. früherem Aufsetzpunkt wär sich das zwar ausgegangen - aber fernab der Situation hier auf der Couch schreibt sich das ganz locker...

[@stefanz9003]

Aus Fehlern kann man lernen....wenn man sich damit auseinandersetzt. Alle Beteiligten... und evtl. sonst künftig Gefährdete. Chapeau, Flo.

[@safranpollen]

Als Gleitschirmflieger mit 30 Jahren Erfahrung weiß ich, manchmal muss man sehr schnell entscheiden. Unverletzt aus der Nummer rausgekommen, das Wichtigste !

[@christopherriehl5766]

Gute Selbstreflexion! Zum Glück ist nichts schlimmeres passiert. 👍🏻

[@flosch5962]

Jeder Fehler zählt sag ich nur im Sinne von QM und souveränem eigenen Fehlermanagement 💪 konkreten Respekt für das offene Vorgehen- sollten uns alle ein Beispiel dran nehmen - Danke 🙋‍♂️

[@ksauce2985]

Ente gut alles gut ! Aus Fehlern lernt man viel ! Du bist sehr ruhig geblieben das ist sehr gut !

[@limabravo7035]

Danke für diesen ausführlichen Bericht. Ich fand auch die Erklärung am Anfang sehr aufschlussreich, was mal wieder aufs neue zeigt: Auch sehr erfahrene Piloten können mal Fehler machen. Man wird dadurch nur noch besser. Ich finde jedoch, dass du die Lage echt gut beherrscht hast.

[@aniwink]

Ganz groß, solche "Fehler" hier einzustellen, das zeugt nicht von Unvermögen sondern von einer großen Leistung. Alle heil geblieben, das ist die Hauptsache.

[@rolfandres4945]

Ich finde es sehr taff von Dir über diesen Fehler zu berichten. Rollo

[@turboprob6754]

Wow CLEANE NOT LANDUNG gut das du keine Panik hattest bei der Geschwindigkeit

[@R3DICE]

Ich habe keine Ahnung vom Segelfliegen, und ich weiß auch nicht, warum mir das vorgeschlagen wurde. Gut, ich interessiere mich für die Fliegerei und lese viel darüber, aber ich mache es nicht aktiv. Whatever ! Du hast die Scheißsituation innerhalb von minutenbruchteilen gelöst und bist am Leben, nicht nur das, Du bist gesund da rausgekommen ! Ich freue mich für Dich, obwohl ich Dich nicht kenne. So etwas zu teilen, ist nicht selbstverständlich. Respekt !!!!

[@markus2293]

Respekt - kein Personenschaden - alles andere ist bezahlbar!👍🏻

[@senffabrik4903]

Schön zu sehen wie man Erfahrung aufbaut. Ein Meister hat schon jeden Fehler selber gemacht oder gesehen.

[@ThaiGer02]

Danke für das Video. Wichtig ist ja vor allem, dass die Situation gemeistert wurde und niemand verletzt wurde. Aus Fehlern lernt man.

[@RS-cb8wo]

DANKE für das lehrreiche Video!

[@andreasberger579]

Du hast das Beste aus deiner Entscheidung gemacht und warst stets flexibel. Der Flieger und Du sind heil geblieben....also gut gemacht!