아반떼 N, 해외반응 미쳤다!…현대차가 해외 사이트에만 살짝 올린 영상! 43가지가 달라? --- 구독해주세요 : bit.ly/2NCioiE 김한용 hy.kim@mocar.kr
Пікірлер: 738
@hmg9506053 жыл бұрын
작가님 작가님께서 올려주신 타이어 관련 영상들 보고 공부해서 타이어 회사 취업 성공했습니다!!! 코로나로 쉽지 않은 취업이었는데 감사합니다!!
@IlIIIllIIlll3 жыл бұрын
형 나 윈터 직원가로좀 구해주라 제원보낼까?
@user-cm2ms5wx1x3 жыл бұрын
혹시 타이어5뱅크? 농담입니다. 취업축하드립니다
@user-jv2tr8kt6f3 жыл бұрын
ㅊㅊ
@user-lh8vl2yd3y3 жыл бұрын
오오 축하 ㅎ
@2501-..-3 жыл бұрын
아반떼 N 에 들어가는 디퍼렌셜 이 i20N WRC 와 i30N TCR 에 들어가는 디퍼렌셜 과 같은거랍니다. WRC,TCR 에서 쌓아온 축척된 데이터를 그대로 적용한거죠.... 그러니까 '극악의상황' 두바퀴가 땅에서 떨어져도 출력을 전달할수 있다는 겁니다. 이게 진짜 차에서 얼마나 중요한지 운전을 많이 해보신분들은 아실겁니다..... 물론 서킷 에서는 말할것도 없죠.
@WAYNE-nj8ge3 жыл бұрын
레이싱에 관심도 없는 사람인데도 사고싶을 정도니까 이건 뭐.... 아무튼 비어만 영입은 정말 신의 한수다. 자동차로 돈만벌어가던 장사꾼 현대를 진짜 자동차 회사로 만들어내고 있음
@user-xe9pi7ql3u3 жыл бұрын
20:00 확실히 단순히 N스펙 차량들을 만들었다 뿐만 아니라 '가성비' 조차도 워낙에 좋아서 더욱 열광하는 것 같아요 타 제조사도 스포츠 버전을 만들긴 하지만 벨로스터, i30, 코나, 아반떼 N시리즈 만한게 없다고 봅니다.
@windowfixed93023 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ 이쪽업계에서는 포상이지 ㅋㅋㅋ
@user-ql6vo7ys9f3 жыл бұрын
ㄹㅇㅋㅋ
@user-iv8un8eb4j3 жыл бұрын
제가 제네시스 gv70 3.5 T 5박6일 시승이벤트에 당첨이 되어서 타는데...이렇게...차를 재밌게 만들다니 하면서 감탄을 했어요. 그때 든 생각이...아반떼 N 얼마나 재밌을까 였습니다. 몇 년 사이 현기차가 엄청나게 발전했다는걸 느꼈습니다. 갖고싶은차를 만들어줘서 감사하단 생각이 들더라고요.
@kihyokim66183 жыл бұрын
밤늦게 집근처 공원에 정모 같은것만 안하면 괜찮은차 같네요
@zzanggu-CarTuning3 жыл бұрын
500대가 팔려도 이런 개발을 하는것이 미래가치에 투자 하는거 아닐까 개발해서 다음에 나오는 차량에 접목 시킬수 있으니 인기고 끌고 개발도 하고 테스트 카라고 해야할까나 ㅎ 영상 잘봤어요
@iternetlee3 жыл бұрын
진짜 현대가 이런차를 내놓을 수 있을거라고 생각해본적 없는데 대단하다고 칭찬하고싶습니다.
@LionelMessi-qj9lu3 жыл бұрын
근데 너무 늦었죠 전세계가 환경규제 때문에 어떻게든 친환경쪽으로 넘어가는 와중에 .... 얼씨구 역행을 하네?
@jamesmaytopgear3 жыл бұрын
@@LionelMessi-qj9lu 오히려 좋아~
@qtwow3 жыл бұрын
@@LionelMessi-qj9lu 그래서 이 다음단계가 수소차라고 하는듯....
@nutralizer013 жыл бұрын
이미 아반떼 스포츠에서 가능성 보여줬다고는 생각하네요
@user-ib5im4rj8x3 жыл бұрын
999999998989899999999⁸88⁸88ㅛㅑ
@user-gn5fo7jp4x3 жыл бұрын
비어만이 왜 현대에 남게되었는지 약간 감이 오네요. 수소연료전지차로 레이싱카를 만들어 볼 수 있는 회사가 현재 전세계에 몇곳이나 있을까요?!
@johnsonhwang76103 жыл бұрын
14:29 최종보스 알버트 맥주만 형
@Luena11243 жыл бұрын
뒤쪽에 테이프로 N모양 만든거 너무 귀여워요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-lai_ddo3 жыл бұрын
0:44 경유형 표정ㅋㅋ🤣🤣
@taehoon9143 жыл бұрын
아반테N을 아반테로 보지 마세요.. N은 그냥 N입니다. TCR에서 괜히 우승하고 좋은성적을 내는 것이 아닙니다.
역시나 오늘도 잘보고 갑니다! 스타엔지니어를 내세운 기술마케팅의 좋은 예가 될듯하네요~ 포상이죠 뭐ㅋ
@user-co5fn4ym1s3 жыл бұрын
TCR, WRC 몇년동안 나가면서 이미지 쌓은게 진짜 잘한 선택인듯.... 제네시스도 해외에서 이미지고급화시키려면 이미지 쌓을 단계가 필요할거같은데...ㅠ
@woojin_01533 жыл бұрын
11:36 에 설명되는 IDA 부품에 대해 추가적으로 설명드리자면 단순 경량효과만 있는것이 아닌 부품의 일체화로 인한 (약40%의)강성증가 및 코너 선회력 증가효과도 있습니다. IDA의 성능을 확인하기 위하여 인제 서킷에서 랩타임을 측정해 보았는데 약 2초 정도 단축되었다고 합니다.(아이오닉 5부터 적용 되었습니다.)
@lsy-gw5ev3 жыл бұрын
고급차는 마누라에게 양보하고 "난 아반떼면 돼! " 비상금을 쓸때가 왔군요
@singharijit34913 жыл бұрын
여보는 쏘나타 사!! 나는 가성비 좋다는 아반떼 끌고다닐게ㅎㅎ
@bbanzzak93203 жыл бұрын
여보는 그렌져 타. 난 그냥 준중형이면 되더라구.
@user-cg8pf3un1z3 жыл бұрын
@@bbanzzak9320 1절만하자ㅎㅎ
@bbanzzak93203 жыл бұрын
@@user-cg8pf3un1z 아 옙.
@jason28763 жыл бұрын
현대의 큰그림
@doublefoxhead34933 жыл бұрын
비어만 사장이 독일 채널 나와서 직접 엘란트라N 옆좌석에타서 23분동안 뭐라 하는거 있는데 그것 좀 해석 가능할까요... 영어까진 괜찮은데 독일어는 어케 감당이 안됌 ㅠㅠ
@user-vf1tj3vg6s3 жыл бұрын
됌->됨
@user-sh4op5qe3k3 жыл бұрын
오 그런영상이 있나요
@lemon08013 жыл бұрын
JP 퍼포먼스라고 거기에서 RM19 실차 타고 아우토반 돌아다니는 영상도 있습니다. 채널 주인장이 비어만이랑 친해 보이더라고요 ㅋㅋ
@asyrfkriugfjkh3 жыл бұрын
@@user-vf1tj3vg6s 되가 문장 마지막에 올 때는 돼로 씁니다
@user-vf1tj3vg6s3 жыл бұрын
@@asyrfkriugfjkh 되가 아니라 됌이라 됨으로 지적한 건데요.
@glenlee26643 жыл бұрын
문제는 정말 살사람만 사라고 만든차린데 너무 많이 팔리고 있다는거... 연말쯤되면 불편하다고 중고가 쏟아져 나올걸 예상해 봅니다
@user-gq9mq7zj2y3 жыл бұрын
연말에 1-2만km도 안 탄 1인 소유 중고 사면 진짜 미친 가성비 나올듯 ㅋㅋ
@glenlee26643 жыл бұрын
@@user-gq9mq7zj2y 그래서 전 많이 팔린다는 소식에 일단 10월까지 기다려보려고요 ㅋㅋ
@anfroanf__3 жыл бұрын
근데 이 포인트 정말 잘 짚은신 거 같습니다
@user-mi1lo2qj6m3 жыл бұрын
아반떼n중고는 별로이지 않나요? 새차로 n사는게 좋을듯해요
@user-gq9mq7zj2y3 жыл бұрын
@@user-mi1lo2qj6m 오히려 차쟁이들이 타는 차라 사고이력, 교환이력만 잘 보고 주의해서 사면 일반적인 차보다 관리 잘된 차 얻을 확률이 높지 않나요?
@iamtrust3 жыл бұрын
아반테가 4천이야? 가 아니라 펀카가 4천이야? 해외 반응이 더 좋은 차... 아는만큼 보이는 차
아반떼N 공식 시승 행사 하게되면 자동차 채널 기자분들의 열광적인 반응을 보게 될것!!! 시승식 엄청기대 됩니다
@Space05313 жыл бұрын
사고싶다...ㄷㄷ
@Jeonwins3 жыл бұрын
현대차 방향성이 너무 좋네요...
@captainamerica18673 жыл бұрын
김한용기자님 아반떼N과 같이 분노의 질주 시리즈 개봉 20주년을 위해 즐겨야죠!!!!!
@user_wherishere3 жыл бұрын
엔뽕에 취하다 못해 미치고 갑니다 너무나 모터스포츠를 잘 이해한 현대를 위한 최고의 찬사를 보냅니다
@user-xo3bj4om5q3 жыл бұрын
참 잘만들었다 세컨카 가족용과 장난감으로 딱
@linchoo73133 жыл бұрын
미쳤다 아반떼n 갖고싶다ㅜㅜ
@TheMcHwang3 жыл бұрын
현대가 전기차 전에 다 쏟아내고 있긴하네요.
@glutinousrice7563 жыл бұрын
불과 15년전 현대모비스 직원들 있는 일반식당 에서 친구랑 밥 먹으면서 현기는 도데체 언제 제대로된 스포츠카 만드냐고 얘기했었는데 벌써 이렇게 성장하다니 대단하네요ㅋㅋ
@stepedit3 жыл бұрын
영상공개 때 저도 각잡고 시청 했습니다. 영상 보면서 현대가 드디어 미쳤구나라는 생각을 했죠. 어서빨리 북미시장에 런칭하길 기다리고 있습니다. 런칭 하자마자 회사에서 구매하면 너트 하나까지 분해해서 분석할 예정 입니다.ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 다 벗겨 버리겠어 엘란트라N!!! ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 쿠키영상 볼 때 저희 회사 얘기가 아닌데도 마우스를 쥔 손에 힘이 들어가고 심장이 벌렁벌렁 하더군요. 정말 간만에 흥분되는 영상이었습니다. 울 회사에서 차량 개발할 때 이렇게 흥분했던 적이 언제였는지 기억도 안나네요.ㅠㅠ 현대.. 잘 하고 있습니다. 비록 경쟁 브랜드이지만… 진심으로 응원 합니다.
@lmmc56203 жыл бұрын
오 의미있고 재밌으신 일 하시네요! 어떤 브랜드인지도 참 궁금합니다 ㅎㅎ응원하시는 모습 멋져요!
@user-pt3bd7cr2e3 жыл бұрын
3000초중반에 280마력(+14마력 오바부스트가능) 40토크 엔진 전자서스 엔 카빙디퍼런셜 노말차대와는 비교가 안되는 차대보강 통풍시트 + 풀lcd 계기판 + 보스오디오 저 모든게 다들어가 있다니...ㄷㄷㄷ
@kyuhoy8133 жыл бұрын
미친 가성비ㅠ
@user-is6xt5hj8r3 жыл бұрын
개쩐다..
@user-yi4ob2yl7x3 жыл бұрын
벨엔도 소프트로 업뎃 할수있는 건 늦더라도 해줬으면 좋겠네요. 산지 1년 만에... 이런 기능들을... ㅎㅎ 부럽군요.
@user-qt8sh8df8z3 жыл бұрын
현재 세계적 판매량을 볼때 그에 걸맞는 행보로 보여지고 N으로는 손해를 보겠지만 이미지 개선에 큰 기여를 할 거라고 봅니다.
@ypsong333 жыл бұрын
ㅎㅎㅎ 참 말 잘 하시네요 재미가 있어요 ㅎㅎ
@susjeobs92663 жыл бұрын
이제 내연기관에서 전기, 수소모터로 넘어가는 자동차의 새로운 패러다임에 와있는데 전 현대가 내연기관에서는 이루지못했던 최고의 자동차를 모터라는 새로운 플랫폼에서 만들어낼 것 같습니다 ! 앞으로가 기대되는 N!
@lky15393 жыл бұрын
미디어 시승 언제하나요 ㅋㅋ 현기증나요ㅠ
@user-mc1fb5tz3d3 жыл бұрын
"현(대)""기(아)"증
@user-du8pn9ze4v3 жыл бұрын
원래 몇일안에 미디어 시승 예정이었는데 코로나로 연기되었습니다 8월에 한다고 하더라구요
@wizzyKim3 жыл бұрын
스펙만 보고 판단하기 어려우나 기존의 벨로스터N만 봐도 어느 정도 예측이 가능한 상황인데다가 예측 가능한 성능에 가격대도 도전 가능한 범위에 있고 디자인도 벨로스터보다 아반떼가 조금 더 친화력이 있다보니 기대치가 더 높아지는 것 같습니다.
@tayeonikilimik16603 жыл бұрын
16분에 나오는 engineering design은 설계입니다. 흔히 말하는 디자인은 styling
@user-ov3sj7or6w3 жыл бұрын
잘보고가요
@jaegap3 жыл бұрын
멋져요
@limelight11053 жыл бұрын
도요타도 엘란트라의 경쟁모델인 코롤라 중에서 코롤라스포츠(해치백)로 수소연료전지 탑재모델로 5월달에 서킷 주행했었습니다. (후지24, 아키오사장도 참석) e-GMP라는 전용플랫폼을 사용한 아반테 N FCEV모델도 기대가 됩니다. FCEV시장은 세계적으로 현대, 도요타(2강) 시장내에서 엎치락 뒤치락하는 와중에 도요타가 작년말 신형 MIRAI를 출시했었는데, 현대도 신 모델 출시와 FCEV의 가능성을 보며 주도해가면 좋겠네요
@isudgevduxudh3 жыл бұрын
연비 갈사람 하이브리드 저렴이차 갈사람 가솔린 펀드라이빙 갈사람 N 아반떼 라인업 또렷하네요 각자에 맞는 차 고르기 좋은것 같아요
@sbs197313 жыл бұрын
현대차에서 이런 노력의 결과물이 나올 수가 있다니, 현대차가 자랑스럽습니다 ^^
@user-jk1cy5qx6c3 жыл бұрын
너무 이쁘네요...
@user-volklll3 жыл бұрын
오늘 영상은 좋았다.
@loveminy3 жыл бұрын
14:16 자막 센스, 거의 두금이네요. ㄷㄷㄷ
@krblue88153 жыл бұрын
내년에 아이오닉5N 출시 보고 내후년 현 내연기관의 전동화 또는 e-GNP 플랫폼화가 이루어질듯 합니다. 아이오닉5N 내부에 컴포트한 부분이 많이 제거된다던데..어디까지 제거될지...궁금하네요
@jhunterkim3 жыл бұрын
진짜 티뷰론 이후 오랫만에 사고싶은 고성능 현대차가 나왔네요
@tae_kyung_3 жыл бұрын
오 아반데
@00XXXXXX003 жыл бұрын
아방이N 보니까 생각보다 괜찮더이다.
@golani-xival3 жыл бұрын
우리나라 사람들이 ㅈㄴ 웃긴게 차를 돈으로만 생각함. 그돈이면 뭐사겠다 뭐하겠다 하는데 아반때n이 가진 포퍼먼스를 모르는 사람이 씨부리는거. 아반때n은 달리기 위한 차고 그랜저는 안락함을 추구하는 차인데 둘을 비교하는 모지리는 차를 안다고 할 자격이 없는거다.
@eunha51463 жыл бұрын
마치 M5 살거라는 사람한테 그돈이면 S클래스를 사라는 느낌...
@user-vf1tj3vg6s3 жыл бұрын
씨부리->씨불이
@golani-xival3 жыл бұрын
@@user-vf1tj3vg6s 씨부리 모지리 잘못된거 알아도 그냥 저게 익숙해져서 저리 씁니다.
내년에 세컨카로 코난 혹은 아반 사려구요. 근데 아반은 스마트크루즈가 없어서 고민입니다 ㅜㅜ
@changhkim27093 жыл бұрын
어제 4명의 대학생이 n차 타고 싱나게 달리다 어린나이에 가셨다. 이 아반떼n은 또 얼마나 젊은 애들을 보낼지. 안전 운전 하세요. 부모님 자식들 생각해서.
@kisungyou65053 жыл бұрын
오.. 기자님 직독직해 오오....
@drkim79713 жыл бұрын
전기차 아이오닉N이 나온다는 얘기가 있어서 그에 대한 이스터 에그인가 했는데 수소전기차N이라니...ㄷㄷㄷ;;;
@JuuuuuuuuN3 жыл бұрын
다음 벨로스터나 스팅어 제네시스 고성능카 들이 궁금해지게 만드네요
@user-cj7pe4nq7v3 жыл бұрын
Great! I can see the hard work of a lot of high-
@user-kb1df1ut3o3 жыл бұрын
올블랙으로 하나 뽑아 보고싶다... 블랙에 살짝 래드
@iviiz2z3 жыл бұрын
14:46 커퓌한좐 할래여~?
@fromisheon48673 жыл бұрын
아반떼 N 수동 모델은 개선된거 없나요? DCT만 개선했나요?
@antwest50473 жыл бұрын
모카N 가즈아~~~!!
@ctoo11383 жыл бұрын
벨엔타는데 아엔 갖고싶다 ㅎ
@user-gp2ib2pz8v3 жыл бұрын
우선 계약해놓고 생각해바야겠네요... 기본에 몇개 옵 넣어서요 ㅋ.
@user-du8pn9ze4v3 жыл бұрын
아반떼n은 운전 좋아하는 분에게는 선물이죠 N 최초로 엑슬 드라이브 들어가는데 오토기어에서 n연구진 인터뷰보니 인제트랙에서 2초 줄어든다고 하더라구요 트랙에서 2초면 엄청난 차이인데 ps4s타이어 4짝에 160만원인데 차 볼줄 아는분이면 아반떼n 가격이 혜자라고 할수 밖에 없네요 패밀리카도 가능한 스포츠세단이 나온거죠 최강의 n이 나온게 맞습니다 개인적으로 현대에서 꼭 사고 싶은 자동차가 나왔네요
@user-gq9mq7zj2y3 жыл бұрын
2초 미쳤네요 ㄷㄷ
@user-du8pn9ze4v3 жыл бұрын
@@user-gq9mq7zj2y 그러니까요 제대로 물건이 나오긴 했더라구요 벨로스터n보다 전자식 서스펜션 감쇄력의 차이가 커져서 컴포트로는 데일리도 가능하게 만들었어요 제 차 팔고 갈아타고 싶네요
@realizeddream63163 жыл бұрын
캬 엔뽕에 취한다~!
@expert05093 жыл бұрын
와..쩐다...랩타임으로 증명하는 N!
@user-wx5pm4zg5e3 жыл бұрын
14:27 현실 아스팔트를 할 수 있다고? 당장 해보자 ㅋㅋㅋ
@gimsiroc3 жыл бұрын
14:16 자막 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 약약약약 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-ck6zw7dj4q3 жыл бұрын
차 장난 아님 쩔어 아반떼 고성능 . 굿
@jungkilseo3 жыл бұрын
현대 아반떼n 대박이네요
@private_lion3 жыл бұрын
N은 사랑입니다
@coco-fm7iy3 жыл бұрын
280마력! 토크40! 서킷용 휠 타이어 브레이크 ! 스포츠 시트! 앤 모델인데 3500만원이면 가성비하나는 갑인듯
@TV-cq6eq3 жыл бұрын
저렇게 탈려면 옵션 다 넣어야 되요.. 풀옵 4910만원 나옵니다 ^^
@user-mx9jc6tq2s3 жыл бұрын
@@TV-cq6eq 순정 튜닝킷 다 때려 넣어도 4000인데 900은 어디서 나온거지
@coco-fm7iy3 жыл бұрын
@@TV-cq6eq 무슨 .. 중복옵션 적용에 취등록세까지 합한거보다 더 큰 비용을 말씀하시네
@user-py1bh5qt4l3 жыл бұрын
카마로 보다 좋음???
@KAINAN_JunHojang3 жыл бұрын
마지막에 회사차로 아반떼N ㅋㅋㅋㅋ 과연 !!??
@user-jc4gz2iz7f3 жыл бұрын
오늘 계약 완료
@Mindorie3 жыл бұрын
들어간거 보면, 오히려 가성비가 아닌가 하는 생각이 든다 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@andyliu51753 жыл бұрын
쿠키영상 소름 돋는다. 기대된다 진짜
@user-xx3iw2nw7e3 жыл бұрын
아반떼n 정말 잘 만든거 같다 앞으로도 n시리즈가 계속나왔으면,,
@hungrygarage18153 жыл бұрын
호주에서는 삼각떼까지 ELANTRA로 나왔지만 신형부터는 I30 Sedan으로 나오는데요 I30의 신뢰도,충성도 때문에 보여집니다 호주에서도 I30 Sedan N이 나온다면 제보 많이 해드릴께요!! 우핸드 아반떼 N
@user-no3jl8sc6i3 жыл бұрын
소문듣고 왔습니다. 아반떼N을 탈 나이는 아니지만, 기술력을 느끼고 갑니다. 결코 독3사에 뒤쳐지지 않는군요. 현기차분들 고생하십니다.
@hobis0b3 жыл бұрын
이형 공학도 출신 맞아
@user-ro9nj5qt3g3 жыл бұрын
화학과라서 자동차 관련 역학이나 물리 관련된거 잘못 설명할 때 많아요..
@lrurl3 жыл бұрын
취향이 갈리는 차네요 ㅋㅋ
@kissmeye67753 жыл бұрын
진작에 이런게 나와줬으면 좋았을텐데.. 이젠 성능보단 효울을 중시하는 입장이라.. 암튼 현대차가 골프GTA처럼 매력적인 차를 만든건 처음이지 싶네요. 그래봐야 제 다음차는 전기차가 되겠지만..
@BAZZI833 жыл бұрын
아반떼 N 은 그 존재만으로 존재 하는게 아닌 타보고 경험해봐야할 유산같은것.....
@ImpactXP3 жыл бұрын
좋네요.
@davidmin74963 жыл бұрын
코너돌때 사이드 바퀴가 띄어지는게 와일드한연출이라고 한거같은 오히려 단점인게 그만큼 코너링 접지능력이 딸린다는거임 코너돌때 4바퀴가 바닥에 짝달라붙어있어야 코너 탈출능력이라던가 출력을 100%쓸수있는건데 저렇게 띄어져있으면 손실이난다는거지
@아아마이크테스트3 жыл бұрын
개인적으로 N이라는 브랜드가 계속 되어야 지속가능한 회사가 되지 않을까 생각됩니다. 앞으로의 자동차 시장은 전동화가 될것이고 지금 현대차가 많이 팔고 있는 기존 보통의 내연기관 차들은 모두 전기차 또는 수소차가 될 것이니까요. 그렇다면 소수의 글로벌로도 소수지만 그 시장에서 모두가 람보르기니나 페라리, 포르쉐를 탈 수 있는 것은 아닐 것이기에 N 이라는 상품은 앞으로 더 가치있는 상품일것 같습니다. 또한 현대라는 브랜드 이미지를 좋게하고, 이번 쿠키에서처럼 수소나 전기 N을 만든다면 현대의 기술력 홍보에도 큰 도움이 될 것이라고 생각됩니다. 이미 현대의 연료전지 기술로 자동차 배터리를 충전하는 레이싱 경기가 준비되고 있는 것 같던데 앞으로의 현대차의 미래가 기대가 됩니다.
@pingdora3 жыл бұрын
아반떼 스포츠에 이어서 또다시 지름신이 올것인가? 전기차와 비교 시승 부탁드립니다 ㅎㅎ 서킷에서 ㅋㅋㅋ
@ds_nam3 жыл бұрын
현대가 전륜왕이 되려나보다
@user-qi8vr1cc6v3 жыл бұрын
전륜왕은 아우디죠ㅎㅎ
@user-fd4oy6ki1l3 жыл бұрын
왜 시발 전기로갈때...
@acroriver19673 жыл бұрын
@@user-qi8vr1cc6v 아우디는 사륜의 아우디라는 별명이 있습니다. 사륜근본 그 자체...(로고 생각해보세요)
@jojorabbit1153 жыл бұрын
전륜하면 알핀이죠
@core974x3 жыл бұрын
쿠키영상 왠지 샤~하다. 한용님 저렇게 정색하는 모습은 첨인듯
@hapapa17183 жыл бұрын
비어만은..전륜왕과 후륜왕을 만들었네 ㄷㄷ
@k-tomcat233 жыл бұрын
전륜왕은 현대고 후륜왕은 bmw인가요?
@hapapa17183 жыл бұрын
@@k-tomcat23 넹 배다른엄마에서 나온....
@Abuji_Mohashino3 жыл бұрын
아빠는 같고 엄마가 다름ㅋㅋ
@kyungjunlee36003 жыл бұрын
이제 '아반떼 살바엔 돈좀 모아서 소나타 사겠다' 에서 '소나타 살바엔 돈좀 모아서 아반떼N 사겠다' 로 바뀌겠네요ㅋㅋㅋㅋ
@user-en8iw4ui4q3 жыл бұрын
아반떼n 살바에 캠리 산다는 ㅂㅅ도 있던데ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-km2yr7kc7v3 жыл бұрын
@@user-en8iw4ui4q ㅋㅋㅋㅋ
@KPR-dg8oe3 жыл бұрын
21:06 그렇게 말씀이 없으셨다...
@Jeongseok73 жыл бұрын
19:45 외국인이 되어버렸!!!
@dinner_lee3 жыл бұрын
ㄷㄷ
@Bayerische_Motoren_Werke3 жыл бұрын
뭔가 rs e tron 같아요ㅋㅋㅋ
@jeongseunghe3 жыл бұрын
진짜 이뿌당..
@lordofthememes89213 жыл бұрын
이건 진짜 매니아들을 위한 차인듯...서킷 자주가는 사람들이나 고성능 차에대한 열정이 있는 사람들을 위한 차...그냥 가끔 가볍게 달릴만한 저렴한 차로는 n line으로 충분할듯요