아반떼AD 엔진룸 살펴봤습니다.

[@sedarkma]

항상 좋은 정보 감사합니다 많은 도움되어 고맙습니다

[@웅쓰-s7l]

저도 자동차 쪽은 모르지만 영상을 보다 몇가지 보태자면 스마트 스트림이라 부르는 영상속 엔진은 상황에 따라서 GDI방식도 쓰고 MPI 포트 분사도 합니다. 그래서 인젝터가 실린더당 2개씩 들어갑니다. EGR도 그래서 있는거구요

[@SM-rs6it]

스마트 스트림.. 스마트 스트림. . 잘기억하겠습니다.^^

[@DuDuDuX10]

스마트스트림1.6 엔진은 MPi 듀얼인젝션입니다 GDi 는 없구요 MPi 방식으로 포트가 2개씩 들어간것이죠 GDi + MPi 가변 인젝션은 그랜져, K7급에 들어가는 2.5 리터 신형 스마트스트림 G2.5 입니다 스마트스트림 1.6 터보 엔진조차도 가변 포트분사는 아직 미적용입니다 1.6 자연흡기엔 MPi 듀얼인젝션, 1.6 터보는 GDi 로 갑니다

[@웅쓰-s7l]

@@DuDuDuX10 아 그런가요? 1.6도 같은줄 알았는데... 그럼 인젝터가 2개인 이유는 뭘까요?

[@DuDuDuX10]

@@웅쓰-s7l 기존 SM3의 CVTC 1.6 리터 엔진도 MPi 듀얼인젝션 타입입니다. 이런 구조는 1개 인젝터에서만 분사하다보면 흡기로 들어가는 과정에 밸브와 부딪히며 연료입자가 굵어져서 연소효율이 떨어지는 부분을 뒤에서 더 미세하게 분사시켜서 완화시키는것이라고 보시면 됩니다 성능보다는 배기가스와 연비에 치중한 설계이죠

[@웅쓰-s7l]

@@DuDuDuX10 아 그럼 한개의 실린더에 두개의 인젝터가 분사량? 입자의 크기? 서로 다른거죠?

[@미민민-u4z]

안녕하세요 저는 sm6 lpg 차량 오너입니다. 다름이 아니라 신차 출고 시 부터 간혈적으로 운전석 핸들 부근에서 뜨거운열기가 올라와 많이 고생중입니다.사업소 정비기사들도 이유를 못찾는데 의심해 볼만한 증상이나 고장원인을 유추해볼수 있을까요 이 열기땜에 진짜 죽겠습니다( 냉각수 파이프노출 얘기 많이 하시는데 거기서 나오는 열기는 확실히 아닙니다.. 분명 핸들 부근 및 핸들 바로 아래 부근에서 열기가 올라옵니다. ) 원인을 도저히 못찾겠어서 문의 드립니다. 답변 부탁드립니다.

[@SM-rs6it]

정비사들이 가장어려워하는증상이 간헐적 증상입니다. 간헐적 시동꺼짐이나 간헐적 소응등등. 핸들쪽에서 뜨거운 바람이 나온다는 말은 들어본적이 없어서.. 구조적으로는 어려운일이긴하나. . 만약 실제로 그렇다면 열화상카메라같은걸로 봐야확인이 되지않을까요? 이게 가능한지는 모르겠습니다. 몇군데 알아봤는데.. 솔직히 잘모르겠습니다. 예상원인은 핸들 열선시스템과전류 , 각종 전기모듈 부하로인한 열발생이 있겠네요

[@미민민-u4z]

@@SM-rs6it 답글 감사합니다ㅠㅜ 휴..

[@sypark3689]

정비팀장님 예전에 올리셨던 동영상들이 많이 없어졌어요ㅜㅜ 어떻게 된 내용인지요.... 좋은 자료 많아서 구독하고 좋아요 많이 눌렀는데요... 다시 볼수 없는지요?

[@SM-rs6it]

옙.. 삼성직원이 민감한사항들을 공개적으로 올렸다고 본사에서 말이많네요.. 일단 비공개로 해놨습니다. 이번주 본사에서 문제가 안된다하면 재업시킬거구요. 조금만 기다려주세요.^^

[@sypark3689]

@@SM-rs6it 네~~ 정말 도움이 많이 됬는데ㅜㅜ 만약 비공개 된다면 르노삼성 너무 하는군요...이미지도 않좋은데

[@culpamea539]

SM3 PH2 모델부터 바뀐 H4Mk 엔진은 듀얼인젝터 이지 않나요?

[@SM-rs6it]

아시네요?PH2는 어떻게 아셨어요? 신기

[@사랑해요밀키스-z3e]

뉴Sm3 09 초기형 엔진과 미션.. 이후 바뀐 엔진과 미션 차이가 어떤가요?

[@culpamea539]

@@사랑해요밀키스-z3e FL부터 파워트레인의 변화가 있었습니다. 엔진은 듀얼인젝터로, 변속기는 X-tronic cvt로 변경되었습니다. 엔진은 소폭의 출력상승이 있었지만 크게 체감될 정도는 아닙니다. 변속기는 기존과 달리 저단부분이 유성기어로 나뉘어져 있어 기존보다 내구성이 좋아졌다는 평가를 받습니다.

[@SM-rs6it]

@@culpamea539대단하십니다..^^

[@김덕국-d5o]

카메라 이동시 라이트에 비치는 얼굴이 잘 생기신것 같습니다ㅎ

[@SM-rs6it]

죄송합니다. 글지워야 겠네요 ㅎㅎㅎ

[@사랑해요밀키스-z3e]

성향이?

[@순수순진]

지운다고 한지 3년 지났습니다..

[@순수순진]

지운다고 한지 3년 지났습니다..

[@순수순진]

지운다고 한지 3년 지났습니다..

[@user-is8ve1zy5k]

르노는 정비기술자분들도 원인을잘모르고, 정비체계가 약한거같아요

[@SM-rs6it]

맞아요.. 르노가 강제적으로 기술교육을 꾸준히 시켜야 하는데. 그것도아니고.. 신차교육때도 간단한 책하나주고 정비사들 맡기고.. 샵 사장들도 직원빠지면 매출안나오니 교육잘안시킵니다. 본인들이 직접오고요.. 문제입니다.

[@김김이-x8t]

약한게 아니라 위에서하라는데로 하는거야 현대기아도 마찬가지란다.

[@user-et8me2pa0l]

@@김김이-x8t 그렇게 해도 난이도가 다르다는 얘기죠. 현기는 그나마 메뉴얼 책자라도 있으면 따라가는데.... SM3 오너인데 에어컨 필터 교체 진짜 와.......고작 에어컨 필터가 그런데 다른건 감이 오세요? 공임비만 2배입니다. 그러면서 왜 르노차 타냐고 할 수 있지만, 대답은 다음차부턴 두번다시 르노는 안살거에요^^

[@MrAa720406]

Ad 아니고 cn7 ㅡㅡ;

[@김동욱-z9p]

솔직히 현기는 아반떼ad 이후로 르쌍쉐랑 급이 달라진듯

[@Han-jz9gi]

잘봤습니다

[@SM-rs6it]

감사합니다 ^^

[@bobminions495]

다보고나니 ad가 아니였음..

[@더본백종원]

l38출시된지가 거의 10년인데ㅠ ad보다 좋을순 없죠ㅎㅎ 43.47 이전까지가 명작이죠

[@박세정-k8c]

k3랑 레이아웃이 그냥같네 엔진룸이

[@매의눈924]

삼성그만두고 현대가서 일하이소ㅋㅋ

[@SM-rs6it]

받아줄까요? ㅎㅎ

[@매의눈924]

@@SM-rs6it ㅋㅋㅋ

[@DIGIWB]

저 차량 타고다니는데 확실히 연비 좋습니다. DRL 끝자락에 조그만 삼각형이 보이는데 이게 그릴하고 선이 이어지더라구요. 근데 이건 사고나서 판금수리들어간 차량인가보네요...

[@SM-rs6it]

단순 사고차량입니다.후드 휀다 판금도색 벙퍼 교환입니다.^^ 댓글 감사합니다

[@김성곤-n2b]

아반테 아닌 것 같은데???

[@뒷광고의개들]

근데 삼각떼에 들어가는 듀얼인젝터 ,,, 이거 SM3 13년식이 먼저하던것임... 물론 CVT가 구형이라 아쉽지 CVT가 신형이였더라면 현기는 10년전 기술이라고 놀림받았을탠데 잘피해감

[@emiya-moolzomdao]

그게 뭘 피해간거임? ㅋㅋ CVT가 신형인데? ㅋㅋㅋ SM3 13년식 벨트가 체인임?

[@user-zk7tu1cm3n]

본 정비사님과는 무관한 글입니다만 너무 빡이돌아서 글 씁니다 Sm6 결함건으로 방금 르노삼성대전사업소 김태완 정비사한테 정비받고왔습니다. 결함을 알고도 본사 운운하며 수리를 거부하길래 sns에 올리겠다는 말에도 당당하게 그러라는 모습에 글 남깁니다 눌러앉아서 월급처먹을거면 다른 직장알아보길 바랍니다. 르노삼성에 몇몇 있더라구요^^ 르삼 진짜 서비스에서 거르고 갑니다 ㅆㅂ

[@SM-rs6it]

어떤 증상이신지..?

[@user-zk7tu1cm3n]

@@SM-rs6it알람 미수신으로 이제 답글봤습니다 sm6차종 브레이크 소음건 및 스펀지현상입니다 차량은 3만km밖에 주행안했습니다

[@이승현-c1z5e]

현대가 갑이죠..수리 부품..

[@user-sf7cy5yc2t]

차량 출시년도가 10년이상 차이나는데...당연히 정비성 차이 날 수밖에 . 별의미없는 비교를 하신듯. 기본적인 구조는 비슷하고 엔진쪽 정비성만 약간의 차이를 보이는듯.

[@SM-rs6it]

페이스리프트한걸로하면 6~7년 되긴하죠. .ㅋㅋ 정비성은 시간이 지나도 해결이 안될듯하네요. 르노놈들 ..

[@웅쓰-s7l]

비슷한 시기에 나온 차량들끼리 비교해도 삼성차는 확실히 정비성이 안좋아요.

[@emiya-moolzomdao]

괜히 사람들이 르쌍쉐 거르는게 아닌데