아반떼가 짱인줄 알았는데 어라? 폭스바겐 제타 시승기 (1.5 TSI 프레스티지)

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광형의 환카 Fancar

Күн бұрын

Пікірлер

@Pabotlni 7 ай бұрын

영상 편집을 되게 잘하시네요 화질도 좋고 제가 좋아하는 형태의 차량리뷰입니다 운전자 얼굴을 정면에서만 보여주는 구도보다 운전자 입장에서 보여지는 구도를 활용해서 좋습니다

@이진성-c4l 2 ай бұрын

폭스바겐의 심플 깔끔한 디자인이 아주 마음에 듭니다

@Jowoo-m4p 8 ай бұрын

골프 7세대 타고 있습니다. 가족차, 회사차가 니로 아반떼 그랜져ig,hg 소렌토신형이 라서 장거리로 골고루 타고다니는데 현기차 전부 운전피로가 있습니다. 모든차 고속에 불안하고, 스티어링휠도 멍청해요. 그러다가 퇴근때 골프타고 가면 주행성능 확실히 달라요. 운전자 에게 안정감을 주는건 확실해요. 안락함은 없고 내부디자인 사골이지만 주행은 넘사벽 입니다.

@abcdefgkkss 8 ай бұрын

피식했다😂😂

@friedchickendove1874 8 ай бұрын

구라는ㅋㅋ 폭바는 하체 잡소리랑 엔진음 들어오는게 당장 짜증나서 사람들이 절대 재구매 안하는 브랜드인데 뭔 골프랑 ig랑 비교를 하고 있음ㅋㅋ

@wakeupn0ww 8 ай бұрын

가족차 회사차 얼라인먼트 틀어진차를 타니까 당연히 고속에서 불안정할수밖에... 백프로 토아웃으로 벌어져있음 그차들

@이도현-p7c4x 8 ай бұрын

@@friedchickendove1874골프,티구안 안타봤네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ타보고 나서 말하길......

@liiliil-hc3mh 5 ай бұрын

@@wakeupn0ww가족 차량 구성이 530i ig 제타 세대인데 530i가 고속안정감 제일 뛰어나고 제타랑 ig는 별 차이 없어요. 승차감이나 방음은 ig가 좀 더 좋은데 고속안정감이나 직진성은 오히려 제타보다도 떨어지는 느낌. 그리고 결정적으로 핸들이 장난감 같아요. 이질감 장난 아님. 이건 외산차 최소 몇달 이상 타다가 현기로 갈아타면 바로 느낍니다. 공간이랑 가성비 때문에 ig도 갖고있지만 차량 완성도는 글쎄요ㅋㅋ

@siroken5412 22 күн бұрын

제조 목적이 다른데 무슨 아반떼랑 비교를 하는지... 그냥 질리지않고 승차감 좋게 만든 클래식 준준형 세단임. 그리고 국산차 아닙니다. 외제차에요. 외제차 부담되면 그냥 아반떼 타면 되는거구!

@injaehwang5776 9 ай бұрын

제타가 아반떼보다 승차감이 월등한건 맞지만 부품 내구성이 약할수 있고 정비비가 훨씬 비쌉니다. 비싼 이유가 있긴 하지만 소비자 입장에선 그냥 비싼거긴 하죠. 숫자마력을 상회하는 느낌의 고속에서의 힘, 미션반응, 연비 등등 운전시 느껴지는 특유의 안정적인 감성은 대단합니다만 소유시 3-4년 운용 이상 부터 부품 내구도가 떨어지는게 느껴지죠. 아반떼도 그렇다고 하면 결국 정비 유지비인데 이게 좀 차이가 크다보니 추천이 힘든거죠. 한국이라면 아반떼, 아님 소나타급이 확실히 경제적이긴 합니다. 집이 조금 넉넉하고 아반떼는 싫은데 저 급의 세컨카를 사고싶다. 그런데 벤비아는 가격이 부담스럽다 하면 꽤 만족스러울순 있습니다만 아반떼를 생각하는 대부분의 수요층과는 안 맞죠.

@injaehwang5776 9 ай бұрын

참고로 제타 페이스리프트 직전 버전 운용하다 4륜 필요성에 팔았던 오너 입니다.

@dbngikjgbn985 7 ай бұрын

흉기는잔고장 존나나고 폭스바겐은 안나잖아

@injaehwang5776 7 ай бұрын

@@dbngikjgbn985 폭스바겐이 고장률이 높습니다.

@Epikhii 4 ай бұрын

@@dbngikjgbn985 잔고장은 렉서스 제외하고 bmw, 벤츠 등 수입차가 더 심함 수입차 안타본 사람들은 잘 모르는 부분이긴 해서 이해함 그나마 bmw는 애프터 잘되있어서 ㄱㅊ

@레드flower 5 ай бұрын

실제 시승해보았는데 생각보다 좋습니다.

@MegaRetr 9 ай бұрын

awesome video)

@biya293 Ай бұрын

무난하고 수더분한 디자인 좋아하는 1인 ~ 제타 외관도 클래식~

@nathankim8600 9 ай бұрын

크게 유행 타지 않으면서 가성비 있게 잘타고 다니는 제타입니다. 작년 12월에 대란 비슷하게 떴을 때 페리신형으로 바꿀까 고민했다가 지금 타고 있는 7세대 구형도 이뻐서 참 만족하면서 타고 있습니다. 이 차덕분에 폭바에 대한 생각이 많이 바뀌게 되었답니다^^

@hogal2 9 ай бұрын

클래식해서 참 좋네요!! 재작년인가 풀옵아반떼보다 싼 가격으로 엄청 마케팅 했던 것 같은데 ㅋㅋ 개인적으로는 저도 지난 각진 디자인이 더 좋네요 오늘도 리뷰 잘 봤습니다~

@highereven8592 9 ай бұрын

1:24 현기 아직도 캐릭터 라인 뭉뚝 해요 ㅎㅎ

@alltime_legend 8 ай бұрын

최근 21년식?22년식 파사트와 비교하면 어떤가요? 그래도 파사트가 윗급이니 더 좋겠죠?

@ltk108 9 ай бұрын

화려함(최신기술과 디자인)이 운전자를 감싸지는 않지만은 이동수단으로의 자동차로써의 본래의 역할을 잘 하는 차라는 생각이 들지요... 가벼운 클릭감으로 기어를 바꾸고, 자동차의 속도나 주행모드, 듣고 있는 음악에 맞춰서 색색깔의 엠비 언트 라이트가 번쩍이지도 않으며, 대형의 터치디스플레이와 운영체계로 운전자에게 다양한 선택지를 주지도 않겠지만 말 이지요...

@짜사나이진 9 ай бұрын

제타는 시승한사람 안한사람으로 평가갈림 시승하면 다 좋다함

@injaehwang5776 9 ай бұрын

시승하면 좋습니다. 거의 급이 비교가 안되요. 그렇지만 3년 이상 장기적으로 타기엔 아반떼가 좀 더 현실적이고 내구도가 좋습니다.

@Kong_eee_ya 9 ай бұрын

2500만원 있으면 아반떼 사면되고 3500만원 있으면 제타 사면 됨 확실히 아반떼 보다는 더 좋음 예를 들어서 하부 소음이라던지 문짝 방음 수준이 두 차량 비교해서 타보면 확실하게 느껴짐 그렇다고 제타가 엄청 조용하단 얘긴 아니고 ㅋ 가격이 동일하다면 무조건 제타 살거임 ㅋㅋ 가격 때문에 차라리 제타랑 소나타를 비교해서 구매하는게 나을듯

@김꽁비 9 ай бұрын

제타 차주고, 아반떼는 렌트로 여러번 타 봤는데 제타가 훨씬 좋습니다. 물론 가격면으로는 좀 더 보태서 k8 사는게 낫긴 합니다 ㅎㅎ

@jsy9415 8 ай бұрын

구동계는 1.5터보 8단 변속기라 무난하긴한데 가격보면 흠.. 쏘나타 1.6터보 인스퍼보다도 비싼가격.. 거기다 제타는 후륜 토션빔에 휠베이스는 아반떼보다 짧으니.. 2열 안쓰면서 흔하지 않은 맛과 싼맛에 독일차 감성 느껴보려는 사람들이 살 것 같은차😂 24년 2월 판매량 166대면 무난하게 팔리긴하는듯

@반키더미니멈 9 ай бұрын

전 작년 9월 뽑았는데 가속이 너무 무거운 느낌이고, 가끔 같은 압력으로 악셀을 밟아도 급발진처럼 튈 때가 있는데 혹시 그런 증상은 못느끼셨을까요?

@goggi6467 9 ай бұрын

초반엔 안그러다가 가속할때 무거운 느낌이 들어요 RPM도 오르면서 부아앙 소리도 나더라고요

@버터와플-z5b 7 ай бұрын

아반떼AD타다 이번 제타 구매해서 타는 중인데 아반떼 보다 훨씬 묵직하고 안전감 있고 좋습니다 너무 만족해요~~비교불가..

@와우매니아 8 ай бұрын

비교가 안되죠솔직히. 아반떼는 걍가성비

@핑크곤듀미경이 9 ай бұрын

가격은 그 윗급이라 아반떼랑 비교하는데 별 의미는 없어보임

@십오야-s7z 8 ай бұрын

무난한 차 하지만 저가격대면 다른차를 가는게... 음 아반떼랑 비교 하면 거의 천만원 넘게 차이 나는데 그냥 아반떼 가는게 좋음 내가 굳이 외제차 타고 싶다면 괜춘

@유니콘75 8 ай бұрын

아반떼가 제타보다 비싼건가요? 제타는 하브 안나오나요?

@friedchickendove1874 8 ай бұрын

폭바계열은 오래타봐야만 개쓰레기인지 알수있습니다 최소 3년은 타봐야 아~ 현기가 차를 잘만드는구나 느낄수있음

@okmylifeday 7 ай бұрын

제타 2.0 2014년형 사서 지금까지 고장 하나 없이 잘 타고 있습니다. 연비는 가득채우면 700~900정도씩 타구요

@seultub 9 ай бұрын

가격대는 소나타(1.6터보 중간트림)라서 아반떼랑 비교할게 아니네요...

@롱아-v4i 9 ай бұрын

할인이 있어서....

@서동원-u1t 4 ай бұрын

현기차가 비싸게 받고 있는 거지 직원들 할인율이 원래 차값이라고 보시면 돨듯 30,%뻥튀기해서 팔아도 잘팔리니 내릴 필요가 없지.

@mikechainsmoker9004 9 ай бұрын

광형 요즘 국산 신차가 안나와서...😢 그래도 늘 꼼꼼한 리뷰 잘 보고 가요 환카 화이팅🎉

@nickke1745 9 ай бұрын

폭스바겐 ㅋㅋㅋ 수리비 아반떼에 비교해서 ... 아반떼가 유지하기 좋죠 준중형급에서는 제타가 뭐 스포츠세단도 아니고

@스파이더까까 9 ай бұрын

북미렌트카회사에서 개똥같은 아방이는 있어도 돼지똥같은 제타가 없는 이유가 있음

@khbw77 9 ай бұрын

출력부분에서…일반 아반떼랑 비교는 좀….아닌듯 …1.6터보랑 비교하면 모를까…

@킹코모도 9 ай бұрын

이거 처음에 들어올때 아반테 씹어먹는다면서 그렇게 빨아주던 차 아닌가? 근데 왜 도로에 없어? 밑에 댓글에 그렇게 좋다고 빨아대는 분들 차는 다 제타거나 적어도 폭스바겐이겠지?

@lin6610 3 ай бұрын

이분 자동차유투버가 맞는지 한숨밖에 안나오네요 물론 업체에서 편의를 봐주니 어느정도 포장은 해야겠지만 제타의 무딘 핸들링 과 토션빔특유의 꿀렁거리는 승차감은 전문가가 아니더라도 자동차에 관심있는분은 다 아는 사실인데 저렇게 포장을 하네요 국내뿐만 아니라 해외의 자동차 전문가나 유투버들의 제타 시승기 한번 찾아보시면 이분이 과연 전문가라고 할수있는지 웃음밖에 안나오네요.

@라페라아리 3 ай бұрын

토션빔충 또나왔네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 서킷 다니시나봐요 ㅎㅎ

@brusgvh 2 ай бұрын

@@라페라아리토셤빔은 걍 뒷좌석 승차감에서 차이가 나는데 무슨 서킷드립이냐 ㅉ

@물병자리-z6u 3 ай бұрын

통풍이 없는차는 한국에서 무조건 망함. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 경차도 통풍있는 나라에서 옵션 최강 아반떼랑 비교하면 제타는 더 안팔린다는.... 옵션부터 동급으로맞추고 주행력을 좀 더 좋게 만들고 짱짱한 주행 값 200만~300만 비싸게 받아도 살까 말까임. 기본기 주행감성 그 좋다는 쉐보레도 동급대비 고작 2백~ 3백 비싸다고 잘 안팔림. 한국인들은 생각보다 차를 잘 모릅니다. 옵션에만 치중함 ㅋㅋㅋ

@mark_grey 9 ай бұрын

세컨으로 골프 탑니다만.. 차는 기본기로 봤을 때 확실히 좋습니다. 쫀쫀 탄탄. 그런데.. 제타는 너무 못생겼어요. 그리고.. 가격을 보면 아반떼 동급은 아니니, 뭘 더 잘한다고 하기에도 뭐 좀 그렇습니다.. 그 가격이면 당연히 더 잘해야지요. 아반떼와의 비교라면 그냥 아반떼 사세요. 폭바는 여러모로 좀 애매합니다.. 티구안, 투아렉, 아르테온.. 모두 돈 좀 보태면 동급 프리미엄으로 갈 수 있거든요. 폭바가 좋다한들 프리미엄보다 좋지가 않습니다. 비슷한 감각을 원한다면 같은 집안 형 아우디가 낫고.

@Den-xh7rp 9 ай бұрын

몇세대 골프요?

@s냐옹z 9 ай бұрын

골프는 인정. 근데 영상 속 제타는 미국모델인데 기본기 1도 없음. 물렁물렁 흔들흔들 코너링도 개판이고 아반떼보다 나은점하나 없음. 골프는 확실히 펀드라이빙 이라도 가능.

@yoonchanlee3314 9 ай бұрын

인트로 때는 추운데 밖에 계셔서 그런갑다 했는데, 실내 녹음에서도 숨소리가 조금 거칠어지신거 같아요. 녹음세팅 바뀐거 아니면 건강 챙기시라고 조심스레 말씀드려봅니다. 환카 롱런하시면서 가치만큼 구독자 모이는거 보시려면 건강하셔야합니다~! ^^ 이런 식으로 드라이빙 스팟 같이 알려주시는 것도 진짜 좋은거 같아요~~ 100만 구독 화이팅!!

@blueskyok5272 8 ай бұрын

정비 ,유지비는 어떨지요

@somssons6087 3 ай бұрын

현대 서비스센터가 개판이라 정비소만 많다고 좋은게 아녜요

@horrormoviee 9 ай бұрын

이 차 안전도 등급 빵점 맞은 차 아닌가요? 그렇게 기사에서 본 거 같은데...아닌가??

@Anyway_rider 9 ай бұрын

임실까지 오셨으면 연락 한번 주시지…ㅋㅋ 식사라고 대접해 드릴 수 있었는데 아쉽네요~~^^ 저처럼 한번 구매해서 오래 타는 사람들은 유행타지 않고 직관적으로 디자인 된 차가 좋긴 한 것 같습니다~~👍

@tsxde111 7 ай бұрын

제타오너입니다 차는 좋은데 기본 소모품 비용이 많이 부담스럽습니다

@rg620qm 9 ай бұрын

폭스바겐 하면 안보이는 부분 ! 즉 기본기가 탄탄해서 좋습니다. ~ 근대 철판 접는 기술은 아직까지도 독일차가 좀더 디테일 합니다 ! 좀더 날까롭게 고 디테일 하게 ~

@이종규-c8l 9 ай бұрын

이 형 리뷰가 요샌 상기형보다 좋...😅상기형 미안해 나 8년째팬이야

@miomio2272 9 ай бұрын

이건 아반떼n라인 이랑 비교해야 맞을것 같은데요~

@이태호-b1p 9 ай бұрын

제타 GLI 버전도 있어요 2.0 엔진 쓰는거 아방이 N라인은 그거에 대응됨

@miomio2272 9 ай бұрын

@@이태호-b1p 아반떼n라인은 1.6터보 이구 제타 gli는 2.0 터보라 마력 토크 아반떼 n라인 보단 위여서 가격대까지 보면 아반떼 n라인 이랑 비교하는게 맞다 봅니다 이전 제타 1.4터보 아는 여동생이 타서 차 성격은 물런 아반떼 n라인이랑 확실히 달랐지만요..

@이태호-b1p 9 ай бұрын

@@miomio2272 제조사에서 내놓는 컨셉을 보는게 맞을것 같네요 스펙이야 세팅하기 나름이니까요

@poorange8354 9 ай бұрын

페리전 모델은 출렁출렁 핸들링은 반박자 늦고, 유럽느낌은 1도 없던차. 단 연비는 신기할정도로 좋았음.

@babyseokji 9 ай бұрын

북미형차량에서 유럽느낌을 찾음 어떡하누

@enkei22222222 9 ай бұрын

서민 입장에서..외제차를 거르는 이유중에 하나는 정비/부품가격 관련 문제가 아닐까 싶군요..이차는 어떨지...

@injaehwang5776 9 ай бұрын

그 문제에서 이차도 자유롭진 않아요.

@법률가이 8 ай бұрын

@@injaehwang5776 수입차는 차의 가격을 떠나서 차후 수리비는 국산차보다 솔직히 더 비싸다고 봅니다. 할인을 많이 해주는 것도 다 계산이 있기 때문이 아닐까 생각됩니다. 차후 수리비에서 다 뽑아 먹음요..

@ddasomhada 9 ай бұрын

dslr 시절의 니콘이 그립읍니다.. ㅎ

@fancar. 9 ай бұрын

카메라 잘 아는 사람ㅋㅋㅋ

@geny1 9 ай бұрын

엣날 골프 제타 였으면 확차이 나지만 지금은 그냥 아방이가 낫죠

@nexfitkorea7678 9 ай бұрын

국내에서 저 급의 차들은 사회초년생이나 여성운전자가 타는데 제타는 그 사람들의 취향과 맞지않음... 가격은 괜찮지만 어쨌든 수입차라 수리비도 무시못하고 가성비로 타거나 화려함으로 타기에도 애매해서 히트치지 못하는듯... 세단보다 소형SUV가 워낙 유행이기도 하고... 차 자체는 좋음... 멀리 다니지 않는 노년층이 타기엔 괜찮은 차...

@indigohj 8 ай бұрын

오디오 공조장치는 몇년째 우려먹는건지...ㄷㄷㄷ 디자인이 바뀌면 큰일 나는것 같네 이런.

@장대한-j8f 8 ай бұрын

연비가 굉장히 좋네요 MPI계열 엔진인가요??

@준혁전-j7v 5 ай бұрын

아뇨 gdi인데 배기량이 낮아서 그런듯요

@user-qo3tf2ym4r 4 ай бұрын

원래 연비는 GDI가 더 좋음...

@준혁전-j7v 4 ай бұрын

@@user-qo3tf2ym4r 어떻게 gdi가 더좋아요 연비가 ㅋㅋ

@준혁전-j7v 4 ай бұрын

@@user-qo3tf2ym4r 더빠르다고 하면몰라도

@정YJ 9 ай бұрын

할인받고 사는 차라서 할인받으면 아반떼 맞음 근데 CVT랑 자동8단이랑 비교불가임

@findelmundo3831 8 ай бұрын

가격이 동급인가요???

@순콩순콩-t8u 9 ай бұрын

외제차는 오너가 10년정도는 유지비가 감당되는 사람이 사는게 맞다 차가 나빠서 그런게 아니라 유지보수를 못해 고장내놓고는 차가 안좋아서 그렇다고 말하는게 대부분이다

@SJH7792 9 ай бұрын

그게 차가 안좋은거에요

@anthonylim2428 8 ай бұрын

독일차는 2, 3년이상 탈차가 아닙니다. 승차감은 좋아도 일단 잔고장이 많고 부품도 정말 비싸죠. 한국에서는 독일차 정비 인건비가 얼만지 모르겠지만 북미에선 유럽차는 인건비가 높습니다. 돈이 많은 사람들은 독일차를 수시로 바꾸기 때문에 문제가 되지는 않지만 평균 국민들에게는 추천하지 않습니다.

@dbngikjgbn985 7 ай бұрын

독일차 타보긴함? 잔고장이 흉기보다 많아???

@게이머제이콥 9 ай бұрын

이 가격이면 쏘나타,,,,

@정YJ 9 ай бұрын

정가로 누가사요 할인받아서 사지

@Corean-president 9 ай бұрын

가성비 없으면 의미.없다😂

@bea_ji_tue 9 ай бұрын

아니 아반떼 1.6터보랑 비교해야지 1.6자연흡기랑 비교하면 되냐 셀토스 코나 1.6터보 제로백이 6초대에 카랑카랑 겁나 잘나가는 진심 펀카인데

@석킹-b3y 9 ай бұрын

방구석 전문가들 휴.. 언제까지 이럴건지.. 그냥 내가 내돈주고 사는건데 지들이 뭔데 자동차 평가질인지..

@iankim7460 8 ай бұрын

제원상 제로백이 7.2초 인데...잘 나갈수 밖에... 아반떼 보단 훨 나음

@ratelpark8738 8 ай бұрын

평가는 강원도를 달린후 하시는게

@fancar. 8 ай бұрын

왜요?

@꼬마티탄-f7y 9 ай бұрын

아니무슨 제타 오늘 유튜버들 왤케 올라옴??

@핑크곤듀미경이 9 ай бұрын

폭바에서 최대16%인가 할인한대서 그런가봄

@이은숙-y6v5g 7 ай бұрын

제타는 이제 소나타1.5랑 비교해야죠.

@냠스-v6h 9 ай бұрын

차가격은 비슷하다지만 유지보수 생각하면 아방이가 훨 낫습니다 갠적으로 아반떼 무단 개극혐이라 미션만 자동6단 넣어줬음 좋겠내요

@아쿠아-f5p 8 ай бұрын

난 할인 받고 제타 살란다~ 아반떼 옵션 넣고 타면 가격 비슷함

@nurungiiii 9 ай бұрын

어라 아반떼보다?(쏘나타 가격을 내며)

@반짝반짝빛나는-y4i 9 ай бұрын

제타 멋있다 폭바 핸들링 끝내주죠 아반떼는 아반때입니다

@wodnrvsionnfsgvdjdoebxhnrj 4 ай бұрын

아엔보다 비싼데... 이거 사면 오빠 X신이야? 소리 듣는거임??

@linepeco4116 9 ай бұрын

아반떼가 윗급 올라가기 훨 좋은데

@미니무르-f6m 9 ай бұрын

폭바 디젤게이트때 안망했나?

@doctort1899 9 ай бұрын

1.6 123마력 + 무단 쌉조오루 엔진 1.5 텁 160마력 + 자동8 차값 비교하는데 바다 건너온 운송료 + 관세 쳐 맞는거 생각하고 비교한다? 국산차가 조오오온나 비싼거다~

@코린이-d6z 9 ай бұрын

독일차 관세가 어디있노?

@doctort1899 7 ай бұрын

@@코린이-d6z 독일에서 안만든다 븅수나

@doctort1899 7 ай бұрын

@@코린이-d6z 제타는 독일에서 안만든다 차알못 수준 ㅋ

@yooyhooy4913 3 ай бұрын

@@doctort1899 멕시코에서 만들긴하는데 어쨌든 배 타고오는거 아님..?

@처럼바람-l5n 9 ай бұрын

제타 할인할때 산 사람들 완전 개꿀

@바람-u6u 9 ай бұрын

할인할때 사면 그만큼 옵션 덜 들어가 있음 상술임

@s냐옹z 8 ай бұрын

할인할때사도 결국 아반떼살껄 후회함

@김태돌-t8n 9 ай бұрын

배기량은 0.1리터 상승 ㅎ옵션 외형 이런거빼고 그냥 달리기 성능만 보면 아반테 보다 나음..독일차 탄탄함이 기본인 차량이라서

@andrewwonlee8791 8 ай бұрын

클래식 하고 이쁜데ㅛㅇ??

@쏘니s 8 ай бұрын

서스펜션 아반떼 하이브리드 멀티링크 , 제타 토션빔 무조건 아반떼 승

@빙다리-z1k 9 ай бұрын

실내가 아반떼 ad랑 비슷한 느낌 ㅋㅋㅋ

@treck3421 9 ай бұрын

지못미 그돈이면 걍 쏘나타 인스퍼

@한강뷰가즈아 8 ай бұрын

훨신 좋고 훨신 비싸지 ㅋㅋ

@njkim0909 9 ай бұрын

얘넨 미션이 문제 아닌가요?

@soloracer7189 9 ай бұрын

독일 아반떼 최고시다

@tcrslchar7087 9 ай бұрын

아반테보다 좋지만 골프사야

@그대로-y7l 9 ай бұрын

전형적인 독일 냄새 ㆍ 검소한 차량 ㆍ 진정한 이동수단 ㆍ더이상 뭐가 필요해 ㆍ 겉만 번지러한 요즘 차량보다 ㆍ ㆍ ㆍ

@지땡-i7v 9 ай бұрын

준준형이 3천중후반이면 검소한거와는 거리가 멀죠.참고로 제타를 세컨카로 보유하고 있습니다.

@토리-i5e 9 ай бұрын

유럽에 팔지도않는데 독일냄새란다 심지어 생산도 멕시코 생산에 북미시장에다 갖다파는데 ㅋ 골프랑 비교시승해보면 골프가 훨낫다

@빌런참교육-p5v 9 ай бұрын

현기타자 ㅋㅋㅋ소나타가 훨낫다

@아질수 9 ай бұрын

제타좋지

@임원석-v1v 8 ай бұрын

전문성이 하나도 없는듯

@doorihad105 9 ай бұрын

아반떼 풀옵 갈 돈으로 제타 프레스티지 ㄱㄱ

@knh3005 9 ай бұрын

그냥 아반때 타세요. 아니면 돈좀 더 모아서 5시리즈나 e클레스급 타세요. 왜인지 설명은 생략.

@부교 9 ай бұрын

전 시승해보고 놀랐습니다 다르긴다릅니다 확실히...

@짜사나이진 9 ай бұрын

생략ㅋㅋ 으구

@종유이-c4k 9 ай бұрын

하차감 떨어지는 ㄷ반테는 별로여서

@Som-g8i 9 ай бұрын

@@종유이-c4k제타는 하차감이 있나요 ㅋㅋ

@종유이-c4k 9 ай бұрын

진짜 하차감 있는 차는 포르쉐, 벤틀리, 람보르기니 정도 되어야 할 걸 요 ㅎㅎ

@에드워드케이디 9 ай бұрын

아반떼 압승

@duenah 9 ай бұрын

아반떼보다 훨~~~~~~씬 나은 자동차죠...

@feelmy3179 9 ай бұрын

아반때 풀옵션 2천중반 제타 풀옵션 3천만원 중후반 3660만원 내 그럽죠 천만원 넘게 들이면 암요 더좋아야죠 그렇고말구요. 소나타 가격인데 왜? 소나타보다 소재가 저렴해 보일까요?

@launchking 9 ай бұрын

아반떼CN7살듯

@sazi2239 9 ай бұрын

현실은 주력시장인 북미에서조차 아반떼보다 밀리는...

@Carnivore201 9 ай бұрын

아반떼 ad랑 붙으면 제타가 이김ㅋ

@짜사나이진 9 ай бұрын

@@feelmy3179 수입차고 독일차인데 당근아님?

@SW-ow5ml 9 ай бұрын

저돈이면 소나타 삼

@hayu812 9 ай бұрын

그냥 소나타나 아반떼로..

@DK.G 9 ай бұрын

가격도 아반떼인가 ㅋㅋ

@thk9689 9 ай бұрын

아니진짜 너무 불편합니다 배경에 왜 계속 띠리링 띠링띠링 이런소리나요..

@짜사나이진 9 ай бұрын

끄면되는데ㅋㅋㅋ

@dbngikjgbn985 7 ай бұрын

댓글 흉기냄새

@강연철-n5f 9 ай бұрын

3:31 썅 뒷방은 소나타 2015네 ...

@강연철-n5f 9 ай бұрын

폭스바겐도 등급인가 뭔가 현대차인가 처럼 프레스티지 사용하나보네 현대 기아 개쓰레기 따위 관심 없는데 들어는봐서 등급인가 뭔가 프레스티지 현기 따위

@이우승-o2e 9 ай бұрын

조현병

@찹쌀떡-r7d 9 ай бұрын

그 개쓰레기도 못 살 거 같은데 너는 ㅋㅋ