폭스바겐 신형 제타 1.5 TSI 시승기, 3,810만원(2024 VW Jetta 1.5 TSI Test Drive)

폭스바겐 신형 제타 1.5 TSI 시승기, 3,810만원(2024 VW Jetta 1.5 TSI Test Drive) - 2024.07.09

Рет қаралды 53,509

한상기 오토프레스 Han Sang Ki

Күн бұрын

Пікірлер: 383

@우진혁-i1f 4 ай бұрын

자막 있는거 너무 좋네요 항상 잘 보고 있습니다

@HanSangKi 4 ай бұрын

감사합니다

@종희이-l4l 3 ай бұрын

0:49 @@HanSangKi0:51 😊😊😊😊 😊😅😊😮😊😊😊😅

@종희이-l4l 3 ай бұрын

@@HanSangKi😊😅

@종희이-l4l 3 ай бұрын

@@HanSangKi😊

@화안-s3g 4 ай бұрын

최근에 북미에서 전면부와 인테리어가 바뀐 2차 페이스리프트 모델이 공개되었더군요. 아무래도 지금 세단의 인기가 크로스오버에 밀려서 낮은데다가 이익도 거의 없는 상황이라(게다가 제타 자체의 판매량도 코롤라나 시빅은 물론 센트라,엘란트라에 비해서도 많이 밀리고) 페이스리프트로 연명하다가 단종이 되지 않을까 싶습니다

@800710leonard 4 ай бұрын

북미에서도 판매량 아반테에 처참하게 밀리는 와중에 2차 페리로 버티는거 보면 조만간 북미에서도 단종될 가능성 높음. 공장이 있는 멕시코에선 계속 팔지도 모르지만...

@lookbebe4439 4 ай бұрын

차는 아반떼보다도 구릴지언정 우리나라한정으로는 수입차프리미엄이 잇기때문에 경쟁력이 아예 없다고 보기도 애매한ㅋㅋㅋㅋㅋ

@lookbebe4439 4 ай бұрын

그러고 보니 저돈이면 아반떼n도 가능하네,,,,

@준백-i2z 3 ай бұрын

@@lookbebe4439 ㅋㅋㅋ

@자이언트-t8u 4 ай бұрын

이것은 국내에서 팔수있는 가격은 아닌듯 현기가 버티고있는 국내시장에 이가격으로 들이대면 사망이지

@왜옹-z8h 4 ай бұрын

6월달에 2차FL 모델 나왔는데... 우리나라는 명백한 구형을 파는군요

@짜사나이진 4 ай бұрын

거 너무 한거아니오

@집돌이-d4g 4 ай бұрын

아직 미국에서 판매 시작도 안했습니다 이제 언론 발표했는데 한국엘 엄지 팝니까ㅋㅋ

@gn7251 2 ай бұрын

모델 공개만 됬지 판매는 아직 안하고 있습니다. 패턴을 봤을 때 우리나라에 페리 모델 오려면 1년여 정도 걸릴것 같네요

@bigsleep6581 4 ай бұрын

진짜 이게 24년에 나온차 맞냐..... 2010년식이라고 해도 믿겠다.

@ramiyo3606 3 ай бұрын

22년 12월 대폭할인때 2800에 가져와 타고있는데 매우 만족합니다.

@투윤-j8i 4 ай бұрын

이급에서는 국산차의 경쟁력을 따라올수가 없음

@괴혼-t2s 4 ай бұрын

맞음 3800짜리 준중형을 누가 따라갈 수 있겠음 ㅋㅋ 거기다 현기 기준 옵션은 깡통 수준

@도연제-j9x Ай бұрын

아반떼를 4천 주고 사 ?

@조준형-p4w 4 ай бұрын

예전에 시승기 많이 챙겨봤는데 오랜만에 봐도 영상 느낌은 그대로네요^^

@parkherenow 3 ай бұрын

전기차을 사야할것 같네요....

@albert9927 4 ай бұрын

제타 1.4 TSI를 1년정도 탔었는데 시승기에서 제타를 정말 정확하게 파악하고 말씀하시는게 너무 신기하네요 😄

@jjg2372 Ай бұрын

미션 고장나면 수리/교체가 가능키는 한건가 k3 미션 이슈 있어서 오토큐 갔는데 교체만 공임포함해서 3백 중반이던데 ㅋㅋ 차를 운용해보고 느낀게 디쟌 연비 브랜드 하차감 등등 차를 선택하는 여러 기준점들이 있겠지만 가장 중요한게 미션 엔진이 내구성이 좋은지 그리고 고장이슈가 났다면 적당한 가격으로 빨리 수리가 가능한지가 관건인듯 하다. 그래서 쏘나타 그랜저 아반떼가 많이 팔리는듯

@nexfitkorea7678 4 ай бұрын

지금 시대는 최신 트렌드의 느낌을 원하면 전기차로 가는게 맞다... 아무리 내연기관을 꾸며놔도 올드함을 감출수는 없다... 그럼에도 내연기관을 선택하는건 내연기관만의 주행성이 중요한건데 그런 면에서만 따지자면 제타 분명히 좋은차임... 잘나가고 연비 좋고 공간성 괜찮고 할인받고 사면 저렴하고 사이드미러나 오토홀드는 딜러가 해주는 경우도 많음... 그 정도면 아반떼 자연흡기와 옵션이나 가격이 비슷해지는데 그런 식으로 비교하면 솔직히 아반떼보단 한급 위의 차가 됨... 출력, 주행감, 가속력 등 모든면에서... 다만 제타의 중후함과 올드함이 컴팩트세단의 주소비층인 20~30대와 맞지 않기에 인기가 없는건 사실... 반면에 아반떼는 나이가 좀 있는 사람이 타기에는 좀 민망한 스타일임... 그래서 큰 차가 필요없는 중장년층 남성이나 아이들 픽업용도가 많은 여성들이 타기에는 정말 괜찮은 차인듯...

@extract9360 2 ай бұрын

회전반경 너무 잘보고 있습니다!

@xeexanxun7588 3 ай бұрын

코나,셀토스랑 비교해서는 어떨까료? 제타랑 3개 고민중입니다

@HanSangKi 3 ай бұрын

셋 중 종합적으로는 셀토스가 낫다고 생각합니다

@정수호-u7y 4 ай бұрын

오 자막이 페이스리프트 됬네요 ㅎㅎㅎ

@whgusckd11 4 ай бұрын

이게 가격이 3800??

@firstlove-l8e 4 ай бұрын

3800다주고 사는 사람 없음

@귀둥이-v4i 4 ай бұрын

수입차 안 사보신분 여기용

@Dignitatem 4 ай бұрын

최소 600은 뺴줘야 제가격임. 3800이면 쏘나타 1.6T 풀옵션 가격임(서라운드뷰 HUD 나파가죽 빌트인캠2 2열 썬블라인드 보스오디오 파노라마 썬루프 등등 다 들어간 비교도 안되는...).

@mojoxxxx 4 ай бұрын

가격책정부터가 오바지요

@gd3np6uz 4 ай бұрын

@@귀둥이-v4i 제시 가격이 이렀다는 게 문제예요.착시 효과를 노리는 얇팍한 상술 이고요...

@gn7251 28 күн бұрын

2024년 9월 추석 전에 출고해서 10월말 현재까지 타봄 실내가 아반떼 대비 미세하게 높아서 조금이나마 더 쾌적합니다. 트렁크 공간 대만족 준수한 가속능력 및 주행안정성 스마트크루즈 괜찮음 디자인은 좀 옛날 느낌이 있음. 2열은 최근에 사람 태울 일이 있어서 서현역 ~ 광화문 코스 체험 결과 뒷자리 각도가 좀 많이 서있는 느낌이라고 함 에어벤트 없는게 좀 걸려서 뒷자리 선풍기 하나 알리에서 사서 달아둠.. 오토홀드 없는거 아쉽지만 옛날엔 그런차 잘 몰고 다녔으니 적응됨 수납공간은 아반떼 대비 많이 부족함 TPMS가 단순한 구조(?) 여서 상세수치 확인 불가. 예전에 사놓은 휴대용 공기주입기로 수시로 확인중 1인가구 타기에 딱 좋다고 생각합니다. 프레스티지 기준으로 차량가격 2천 후반, 못해도 3천 극초반으로 가능하다면 말이죠

@정민준-x8m 4 ай бұрын

영상 잘봤습니다~😊😊

@HanSangKi 4 ай бұрын

감사합니다

@해피꾸꾸-g3o 4 ай бұрын

베뉴에 비해서 어떤가요? 베뉴랑 제타랑 고민중이예요

@HanSangKi 4 ай бұрын

제타가 낫습니다

@zipa4167 4 ай бұрын

9:50 뒷자리 열선은 있는데 송풍구가 없다니 부울편하네요

@siroken5412 Ай бұрын

뒷자리 송풍구가 없어도 되는 에어컨 시스템으로 뒷자리까지 시원함 충분히 느낌

@siroken5412 18 күн бұрын

뒷자리 통풍이 있는 차는 에어컨 시스템과 내부 구조상 뒷자리까지 커버가 안되기에 추가된걸루 알아요 제타는 타보니깐 뒷자리까지 통풍필요없이 시원하게 설계되었더라구여

@황올-x7n 4 ай бұрын

오..자막 너무 좋아요 조금만 자연스러워지면 더 좋을거 같습니다!!

@iris8807071 4 ай бұрын

좋다면서 은근 훈수질ㅋㅋㅋㅋ조금만 더 자연스러운게 뭔지 제시를 한든지

@komarin2 4 ай бұрын

스티브바이 크라잉 머신!~ 나에겐 음질이 제일중요.ㅋ

@chansoolee3497 4 ай бұрын

이제 제타가 파사트와 CC를 대체하는군요. 뒤는 LF 쏘나타 같고, 앞은 CR-V 이전 모델 같아요. 폭스바겐은 현대보다 1천만원씩은 비싼 것 같아요.

@KIM-zj6sm 4 ай бұрын

잘 봤습니다. ^^

@HanSangKi 4 ай бұрын

감사합니다

@매의눈-s2d 4 ай бұрын

잘볼께요 상기효오옹~~😊

@josephallen1033 4 ай бұрын

제타가 4천 ㅋㅋㅋ 이거 이래서 팔리겠나

@kslee2034 4 ай бұрын

상기형~~gv70신형 시승기는 안찍으셨나요~ 기다리고있습니다~

@HanSangKi 4 ай бұрын

월말에 탑니다

@비지탱구 4 ай бұрын

전면 방향지시등 위치를 기자님 의견처럼 양사이드로 넣었으면 좋았을 것 같습니다. 2열 송풍구는 좀 넣어주지..;; 인기가 점점 식어가는 세그먼트라서... 폭바에서도 딱히 힘을 쏟지 않은 느낌이 드네요. 시승기 잘 봤습니다.😁

@짜사나이진 4 ай бұрын

어차피 2열송풍구 있는차도 바람약해서... 에어컨이 또달린게아니라 앞에 있는 바람 그냥 끌어오는거라.. 준중형급이면 금방 시원해짐

@jimmy0505_ 4 ай бұрын

내장은 아버지가 10여년전에 할인 좀 받아서 2900주고 샀던 가솔린 파사트랑 그렇게까지 달라진건지 모르겠는데요? 외관도 저시절 소나타 생각나고..

@YangWen_li 4 ай бұрын

10:18 한상기 트렁크

@shawrick2978 4 ай бұрын

철판떨리는소리😂

@리슬링-b6u 4 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ개쎄게 닫으시네요ㅋㅋㅋㅋㅋ

@PM0630 4 ай бұрын

이정도면 트렁크에 갇혔다가 겨우 탈출한 수준

@zipa4167 4 ай бұрын

강력한 트렁크

@에헤-s1k 4 ай бұрын

역쉬

@루이쑝 2 ай бұрын

오늘 타보니 좋네요. 각자 취향이 있으니 ㅋ ㅋ

@makerlee2195 16 күн бұрын

주행질감이나 주행 성능만 보면 그랜저와 비빌만 할까요? 그랜저 보고있었는데 사실 그랜저를 본게 뽀대용이라 (어머님이 시내바리로 타실거에요) 수입차라는 것이 그 뽀대는 충족을 시켜줄 수 있을것 같은데 주행 질감이 궁금하네요 그 부분만 충족되면 지금 프로모션에 바로 구매할거 같아요

@HanSangKi 13 күн бұрын

제타는 아반떼급입니다

@MoC848 4 ай бұрын

일단 1000 빼주면 경쟁력 괜찮은거 같은데?

@닐슨-e3u 2 ай бұрын

차 예쁘네요

@teagreen8607 4 ай бұрын

기야의 EV3랑 비교하면 같은 크기인가요?

@HanSangKi 4 ай бұрын

좀 더 큽니다

@ImagineCat 4 ай бұрын

폭스바겐은 항상 디자인이 보수적인듯 해요. 스마트키도 그렇고. 유행을 타지 않아서 질리진 않지만 그래서그런지 고집스러운 년식이 보이는? 어쩌면 폭스바겐 이라는 의미를 잘 지키는 반가운 브랜드 같아요.

@mangkong2 4 ай бұрын

트렁크는 역시 상기형

@andrewkim7348 4 ай бұрын

폭스바겐이 한국시장에서 뭔가 어정쩡한 포지션 같아요.... 아예 싼것도 아니고, 그렇다고 고급 브랜드는 아니고....

@godbongbong 4 ай бұрын

그래서 뭔가 찐부자 이미지가 있는 것 같습니다 신경안쓰고 적당한 거 사는 느낌 ㅎㅎ

@박신규-l7v 4 ай бұрын

현기랑 가격대가 겹치는데 현기를 신뢰하지 않는 소비자에게 딱인 브랜드죠.

@차성민-c8x 4 ай бұрын

신경쓰기 싫다면 도요타를 사지 폭스바겐을 살 이유가...

@hyungsoopussy 4 ай бұрын

@@godbongbong 허영심 가득한 개그지들이 타는 차지ㅋㅋㅋ 개소리도 정도껏 하셈 제발ㅋㅋㅋ

@fcisshim5651 4 ай бұрын

미국에서도 토요타 혼다보다 못한 포지션입니다. 현대 기아 닛산이랑 비슷한 급이거나 오히려 그보다도 좀 부족하다는 평도 있더라구요.

@user-ss9dl3qt2l 4 ай бұрын

3800이면 쏘나타 2.5터보 가격인데? 한 1000만원 싸게 팔아도 살까 말까 한데

@ericclapton723 4 ай бұрын

10년전에도 제타랑 쏘나타랑 비교하는 사람 많았음

@jimmy0505_ 4 ай бұрын

깡통 그랜저도 저 가격이지않나

@sensualandu 4 ай бұрын

할인 하고 있는 걸로 알아요

@지훈오-e2s 2 ай бұрын

지금 3000이면삼

@goowdmre1276 4 ай бұрын

파사트는 단종됐나?

@han79-q 4 ай бұрын

상기형님 즐감하갰습니다^^

@HanSangKi 4 ай бұрын

감사합니다

@akay2575 4 ай бұрын

차 키 장난하나 언제적걸 ㅋㅋㅋㅋ

@Lucykana-k8n 4 ай бұрын

3:16 안녕하세요. 상기의 Note10+ 입니다.

@이찬동-v2v 4 ай бұрын

폭스바겐이랑 아우디가 2차 부분변경 등 오래? 우려먹는 경향이 있는것 같습니다.

@ericclapton723 4 ай бұрын

BMW 3시리즈도 이번에 2차페리함

@lbx2069 4 ай бұрын

변경주기는 다 비슷합니다. 다만 아우디가 오히려 몇년 이릅니다. 내년이나 내후년 되면 풀체인지 되는데 비엠 벤츠보다 세대가 앞섭니다.

@dicksck 4 ай бұрын

gle도 2차 페리하는데 ㅋㅋ

@유라유라-b8r 3 ай бұрын

예전에 잠깐 6개월정도 탔지만 제타 크기에 성능에 디자인에 재질가진차를 4천만원 가까운 금액주고살빠엔 쏘나타 K5나 스포티지 중풀옵션 타겠다 ....

@sunchizoo7457 4 ай бұрын

티구안 신형 국내 출시 계획은 아직인가요?

@HanSangKi 4 ай бұрын

올해는 안 나올 거 같아요

@sunchizoo7457 4 ай бұрын

@@HanSangKi 아 감사합니다.

@nowayout4877 4 ай бұрын

트렁크에 화나셨어요? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@HarrisonChung 4 ай бұрын

??? : 테스트입니다

@user-wt6zr8orhd 4 ай бұрын

와.... 드릅게 비싸네 진짜;; 인테리어는 마치 ad아반떼 같은 복고풍인데 홀리쉿 트렁크 닫는데 쇼바 흔들리는거봐요. 뿌각 소리가 난 것 같은데 시원하구먼유 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@지훈오-e2s 2 ай бұрын

지금은 프레기준 2900가능한곳있네요. .

@tanjin0831 4 ай бұрын

아직도 운전석 사이드미러 평면으로 나오네... 쏘카에 이거 이전모델 제타 한번 타보고 다시는 쳐다도 안 보는데 제타 구매하실 분들 애프터마켓 제품이 있다면 광각미러로 교체하는 걸 추천해요.

@82yjchoi1 4 ай бұрын

애플카플레이도 있나요?

@HanSangKi 4 ай бұрын

네

@82ogo 4 ай бұрын

할인 천만원 해주려나?

@cnbanff 4 ай бұрын

전동 사이드미러는 있다는거죠? 옛날경차처럼 손으로 접는건 아니겠지?

@100가-v5o 4 ай бұрын

@@cnbanff 딜러가 달아준다고 함 ㅋㅋㅋㅋ

@y428284 4 ай бұрын

프로모션해서 실구매가 2990정도면 좀 팔리겠네요..

@eidnekk-m7q 4 ай бұрын

cls만큼 고속안정감이 좋나요?

@HanSangKi 4 ай бұрын

아뇨

@이준기-d9i 4 ай бұрын

시승기 잘 보겠습니다.

@HanSangKi 4 ай бұрын

감사합니다

@RoughBreath 4 ай бұрын

몇년전에 2천만원대 중반에 나왔던게 생각나네요. 그게 많이 저렴했던거지만 지금 이 가격은 너무 부담

@차르-p9i 3 ай бұрын

Sm6 tce260 정도의 엔진스펙에 그외에는 되려 더 빠지는데도 가격은 tce300 보다도 비싸네

@user-md5oq5wi5h 4 ай бұрын

앰비언트라이트가 알차게 들어가있네요 안들어갈줄알았는데

@oreohj 4 ай бұрын

cn7이 참 아쉬운게 디자인,옵션,공간,주행성능,차체 강성도 진짜 좋은데 그놈의 자연흡기+무단변속기 조합이 발목을 잡음 요즘 현기차에 많이 들어가는 1.6터보에 8단변속기로만 해줘도 준중형시장 전부 씹어먹을텐데 쏘나타랑 판매간섭 때문인지 절대 안넣어줌

@brucewayne7149 4 ай бұрын

N라인이 1.6 터보지 않나요?

@oreohj 4 ай бұрын

@@brucewayne7149 맞는데 현재는 단종됐고 미션이 악명높은 건식 7dct 에요

@집돌이-d4g 4 ай бұрын

@@brucewayne7149 1.6텁 모델 단종됐어요 이제 n라인 기존 차랑 파워트레인은 같고 걍 드레스업 패키지 수준입니다 120마력짜리엔진에 cvt달고 빠른차인척 생긴차

@집돌이-d4g 4 ай бұрын

@@brucewayne7149n라인 이제 1.6텁 안들어가요

@decemberrrrr 3 ай бұрын

dct@@brucewayne7149

@이지훈이지훈-g3e 4 ай бұрын

12년 된 중고차 보는 느낌!

@HarrisonChung 4 ай бұрын

2021년형 제타 이제 3만 정도 탔네요. 아반떼 하고 비교하는 분들이 많은데 아반떼 대비 출력이 좀더 높아서 운전할때 답답함이 덜하지만 승차감은 개인적으로 아반떼가 낫습니다. 시내 위주로 다니는 분은 아반떼가 낫고 고속화도로 자주 타면 제타가 나은거 같습니다. 가격은 저도 책정가는 3300 이었는데 2700주고 구매했습니다. 600 정도는 프로모션때 할인을 해줘요. 3800이면 절대 안사죠 😊

@JamesCovalentBond 4 ай бұрын

Cn7, 제타, dn8 센슈어스 다 타본 입장으로써 말씀드립니다. (이외에도 구형 제타, 320d 오래 탐) Cn7

@pwzoo 4 ай бұрын

가격 실화냐?

@무도사배추도사1 2 ай бұрын

아반떼가 너무 많이 좋아져서.. 제타가 팔리겠나 싶다..디자인좀 바꿔야징..

@HyoungJong 4 ай бұрын

사이드미러 전동 추가되었겠죠?

@HanSangKi 4 ай бұрын

아뇨

@gn7251 Ай бұрын

차량출고 후 딜러가 광각미러 및 전동접이미러로 교체해서 전달해줍니다. 제가 그렇게 받음

@눈사람-e6e 4 ай бұрын

기본기로 보나 옵션으로보나 그냥 아반떼 구매하는게 여러모로 나아보입니다. 힙스터분들은 구매하셔도 좋겠네요.

@미스티아로렐라이-q4y 4 ай бұрын

기본기 타령하는 애들은 3800이면 아반떼 N도 살 수 있다는걸 애써 외면하는건지 ㅋㅋㅋ

@amanti113 4 ай бұрын

사이드미러는 출고시 딜러분들이 오토락폴딩으로 다 서비스해줍니다. 가격도 보통 할인이 들어가서 3천만원 초에 구매합니다.

@월요일좋아-s6o 4 ай бұрын

아직도 ;;;;

@mojoxxxx 4 ай бұрын

서비스ㅋㅋㅋ

@레오-x3o 4 ай бұрын

서비스 같죠? 걍 그것도 포함한 가격인데 서비스라 야부리 터는거임

@amanti113 4 ай бұрын

@@레오-x3o 그래도 차가 좋아 신경쓰이지 않아요^^

@ANAD_Roony 4 ай бұрын

그래서 오늘 끝입니다

@00XXXXXX00 4 ай бұрын

오늘 올리셨네요.

@beakban 4 ай бұрын

안녕하세요 항상깁니다

@HBY0734 4 ай бұрын

아반떼보다 좋음?

@jimmy0505_ 4 ай бұрын

3800이면 기본기 따져도 아엔이 더 나은듯

@xuanxihuangdi7772 4 ай бұрын

폭스바겐이 프리미엄 독3사 후륜구동도 아니고 아반떼 이기기 어렵다. 한달에 50대미만 팔릴까요? 이거 사면 흑우인정

@대충만든닉-c5b 4 ай бұрын

요즘 600정도 할인됩니다.

@siroken5412 18 күн бұрын

전 800

@Masin071 4 ай бұрын

소나타 K5 1.6터보가 훨 나아보이는게 솔직한 느낌이네요

@파랑새-tx1 Күн бұрын

폭스바겐 디자인팀 교체가 시급하내요😅

@user-hawaii21253 4 ай бұрын

기본기를 떠나서 전동사이드미러x, 어라운드뷰x, 후열 송풍구x 는 너무한 것 아닌가-_- 3800인데

@SK_RAISON 4 ай бұрын

안녕하세요 그돈씨입니다.

@mintolito 4 ай бұрын

오빠 나 뭐 바뀐 거 없어?

@KREV8943 3 ай бұрын

비슷한 가격대 아반떼 N보다 나은게 단 하나도 없네.. 천만원은 깎아야 국내 시장에서 경쟁력 있겠네요

@Kim-x9l9b 4 ай бұрын

캠리 하브 기본형 이랑 가격이 같네요

@o.p.4926 4 ай бұрын

예전에 시빅 생각나네요 아반떼급이고 아반떼보다 나은 점도 별로 없는데 가격은 쏘나타 상위트림급으로 나왔다 결국 망해서 시빅 더 이상 안들여오고 있죠

@georgiatechmaniac 4 ай бұрын

내년에 페이스리프트 모델 나옴.

@shkim7392 4 ай бұрын

썸네일특)을 볼수있네요 썸네일에 가격을 올리면 비싼차 아니면 그돈씨 나올 가능성 높은?

@쭈우욱-u3h 4 ай бұрын

Xm3 tce에비해 어떤가요?

@HanSangKi 4 ай бұрын

승차감이 훨씬 좋습니다

@쭈우욱-u3h 4 ай бұрын

아반떼 하고 고민중입니다. Xm3가 터보라 치고나가는 맛이이었는디…그런면에서 제타가 아반떼보다 좋겠죠?

@douacsinee5210 4 ай бұрын

아반떼랑 비교하면 참 비싸보이고 우리나라에서 경쟁력이 있는지 잘 모르겠네요. 주행감이 더 좋아서 비싸다는 사람도 있고 그렇지 않다는 사람도 있고

@터르-j5s 4 ай бұрын

저가형 c세그먼트 차가지고 무슨 주행감이 어쩌고 저쩌고 ㅋㅋㅋ 그놈의 주행감은 개뿔

@syoon9437 4 ай бұрын

음... 폭스바겐이 이 세그먼트에서 신경을 크게 안 쓰는 느낌이네요.

@kk-kn5yo 4 ай бұрын

사이드미러 아직도 수동인가

@leemorgan6033 4 ай бұрын

조미료없이 양지와 메밀로만 만든 평냉한그릇같이 군더더기없고 담백한 상기옹 리뷰 잘먹고갑니다

@amanti113 4 ай бұрын

세컨카로 소유하는 입장에서 강추 강추드립니다 1. 연비가 고속도로 정속주행시 20KM 이상, 시내주행도 10~14 내외 2. 세금이 1.5라서 아주 저렴 3. 한국형 필수 옵션인 핸들열선, 통풍 시트 장착 4. 반자율 주행 아주 우수, 중앙유지도 굿 5. 보증기간 5년 15만키로 6. 디젤이 아닌 휘발유 7. 광활하게 넓은 트렁크 8. DCT 미션이 아닌 아이신 8단 자동변속기라서 높은 내구성(?) 9. 셀프주유시대에 고속도로에서 많이 기다릴 필요없는 주유구 오른쪽 위치(현기차, 일본차들은 다 왼쪽이라서 주유소에서 긴 줄 불편) .. 아반떼보다 200kg 무겁다던데 만족도 너무 높은 차입니다.

@에헤-s1k 4 ай бұрын

주유구빼면 dn8 1.6 하위호환같기도하고..

@ImagineCat 4 ай бұрын

디젤이 아니라서 무지무지 다행이네요!

@미스티아로렐라이-q4y 4 ай бұрын

5번빼면 딱히 아반떼보다 우위에 있는게 없어보이는데, 그 AS도 수리비,보험료 차이 생각하면 그다지...?

@amanti113 4 ай бұрын

@@미스티아로렐라이-q4y 타보시고 꼭 다시 덧글 부탁드립니다 ^^

@user-hawaii21253 4 ай бұрын

아반떼 하이브리드를 대입하면 어떨까요? 3000이면 사는데ㅋㅋ