ABARTH 124 SPIDER | prova su strada

#abarth #124abarth
Prova e recensione Abarth 124 Spider 2020
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[@JustDriveFlatOut]

Ciao ragazzi, fatemi sapere cosa ne pensate qui nei commenti! Inoltre, parlando di auto a due posti, quale volete vedere sul canale? Scrivetelo qui sotto, buon week end!

[@emanueletofani5118]

Questo nonostante le notifiche me lo ero perso…bella la Spider, belle le montagne di Bergamo, bello il video!👏🏼

[@JustDriveFlatOut]

Ciao Emanuele, grazie mille! ;)

[@SavageBimmer]

Sei veramente bravo, sei uno bravo quasi come Marchettino, peccato che non sei così tanto conosciuto, continua così 🤟

[@JustDriveFlatOut]

grazie mille ;) lo apprezzo molto!

[@subbygt]

Ottima recensione...giudizi condivisibili, bravo

[@JustDriveFlatOut]

ciao ;) grazie mille!

[@christianmorini3158]

Sei professionale e giovane,dettagli veramente unici in un giornalista

[@JustDriveFlatOut]

Ciao Christian, oh wow, grazie mille davvero!

[@robertobattistella4411]

Bravo nell'analisi ma sulla guida...non mi esprimo. P.S.ho guidato quella stessa auto in pista ad Adria per 3 ore, disattivando tutti i controlli. Hai tutte le basi per crescere come pilota. Come youtuber sei già a buon punto e ti auguro di avere sempre più successo perché mi piace il modo in cui presenti l'auto che stai provando 😉😎💪🏻

[@iRBladeAvEngEr]

Auto super divertente, un giocattolo bello e buono...anche se forse fin troppo pericolosa in certi frangenti, AIUT! ahah

[@JustDriveFlatOut]

sos

[@LorenzoBattini]

Non brutta, tutt'altro. Per me perde un po' nel confronto con la MX-5, ma sono gusti personali. Il motore viaggia e la trovo migliore della 595. Bel video 😉

[@JustDriveFlatOut]

Ciao Lorenzo, intendi che si guida meglio la mx-5 o parli puramente di estetica?

[@LorenzoBattini]

@@JustDriveFlatOut ciao grande 😀 Parlavo personalmente di estetica, gusto mio personale, trovo la mazda più equilibrata e aggrazziata come design. Non ho avuto la fortuna di guidare ne una ne l'altra, mi piacerebbe un giorno.

[@salvatorebuffo1488]

@@LorenzoBattini guarda ho visto si una che l'altra è devo dire che a livello estetico preferisco la 124 Abarth,lax5 bella ma troppo piccola troppo ''macchinetta''anche se a me piace molto,la 124 è piú auto piú grande diciamo che in strada si fa vedere di piú

[@IlBeet]

Personalmente la trovo stupenda, il vantaggio sull’mx5 ce l’ha sul capitolo tuning, pur essendo un multiair quel motore si riesce a far arrivare anche a 235-240 cavalli. Anche io ho trovato i blistein troppo morbidi, sopratutto nella guida un po’ spinta.

[@JustDriveFlatOut]

hai ragione, senza dubbio sulla 124 puoi avere un maggior incremento di potenza senza grandi spese!

[@giusepperocchi2979]

Ci si può fidare a spremere 240 CV da un 1.4 Fiat ?

[@IlBeet]

Giuseppe Rocchi si, se adegui tutto di conseguenza. Multiair e tjet sono tutto sommato dei buoni motori.

[@JoeBlackDreamer]

Giuseppe Rocchi lascerei perdere l’idea.. non tanto per i basamenti ma per tutto il contorno della carburazione e vari sensori che presto o tardi si fanno sentire con le varie noie.. su vetture del genere con peso molto ridotto e tetto giù, 180cv bastano e avanzano..

[@savethecars315]

Bella prova. Da proprietario condivido tutto ciò che hai detto e ne sono assolutamente entusiasta. Il divertimento che trasmette è raro da trovare su auto di tale prezzo e potenza. Ha i suoi difetti (allungo, risposta sotto i 2000, regolazione volante, vani a bordo) ma è un'ottima auto didattica. Tra la 124 e l'mx5 sono gusti personali come giustamente hai fatto notare anche perché le auto condividono davvero tanto. P.s. il cambio dell'abarth è quello della mx5 nc e non della nd per ragioni di resistenza alla maggior coppia 😉

[@JustDriveFlatOut]

ciao ;) grazie per la info sul cambio, non si smette mai di imparare ;)

[@andreagreco7455]

Una precisazione: il cambio è quello della mx5 nc, la nd ha un cambio diverso

[@JustDriveFlatOut]

grazie per la precisazione e scusa se vedo questo commento solo adesso!

[@billybear7276]

Vorrei vedere la SLC 300 se possibile. La 124 ha telaio, assetto e scarico da pista. Il motore 1300 cc è da passeggio

[@JustDriveFlatOut]

vedo di portarla in futuro!

[@marcobarrera817]

Una sportiva D.O.C!! Ottima!!

[@JustDriveFlatOut]

Molto divertente!

[@Ibuthejibu]

Ciao. Bel video. Posso chiederti quanto sei alto e sei stai abbastanza comodo seduto dentro?

[@JustDriveFlatOut]

Ciao Ivano, sono 1.85 e ci sto bene dentro ;)

[@nikolac290v7]

Spettacolo...

[@JustDriveFlatOut]

sì davvero!

[@tedheavy3441]

Ho la classica. Ho installato l'eliminazione del silenziatore Auto Ricambi ed è più ringhiante. Adoro la macchina. Questa non è una Miata. Sembra davvero un esotico italiano. Se questo non traduce bene scusa per favore. Sono americano e ho usato un sito di traduzione per conversare con i miei fratelli e sorelle italiani. Molto bene.

[@tedheavy3441]

How bad did I mess that up?

[@silviofranco1659]

Bravo.

[@donatellautzeri1067]

La più' bella auto del mondo!!! (Per la sua categoria ovvio)

[@JustDriveFlatOut]

molto carina si!

[@supernaturalmax78]

La frizione è molto dura?

[@Michaele7]

Magnifique!

[@JustDriveFlatOut]

mercì!

[@lucianolucidi8624]

Bravo

[@JustDriveFlatOut]

ciao Luciano, grazie ,)

[@mauro-pl6yy]

Peccato sia già uscita di produzione

[@JustDriveFlatOut]

ciao mauro, concordo!

[@mauro-pl6yy]

@@JustDriveFlatOut non ci hai più fatto sapere come è finito l'acquisto delle nuove auto quanto mi piacerebbe provare una macchina con te

[@nosense5854]

Ho notato che in un certo range di giri scoppietta praticamente sempre a che giri la tenevo per farla scoppiettare sempre 3000 4000? O più su?

[@billybear7276]

la mia scoppietta solo in estate con lo scarico bollente, quindi dopo almeno 30 Km fatti alla mia maniera...

[@EmanueleFGuitar]

Bella ma perde un po' troppo il posteriore sul bagnato... me l'ha raccontato mio cuggino. W just drive

[@JustDriveFlatOut]

si le piace proprio andare di traverso, mio cuggino conferma ;)

[@SAM-iy4cp]

Molto bella, ma non mi pare di aver sentito nulla sui consumi. Quanto fa a L?

[@JustDriveFlatOut]

mediamente 9 km/L!

[@silviofranco1659]

Tocca comodamente i 12 km com un litro

[@gabyzen88]

Bellissima auto ma dal prezzo di listino gonfiato. Meno male si trovano usati con pochi km a meno di 25.000 euro. Scarico Decord Monza incredibile. Ciao Just e W la figa! ❤

[@JustDriveFlatOut]

hai ragione, usata è un affare!

[@silviofranco1659]

Ora non più ,,il prezzo è salito parecchio. Costa. quasi come nuova

[@gabyzen88]

@@silviofranco1659 ciao. Purtroppo sì era da prendere 2 anni fa 😅😅

[@EPIKDEKI]

Sui 25k la consiglieresti usata? Ovviamente per poi portarla sui 200cv

[@JustDriveFlatOut]

vedendo la tua foto profilo mi sa che l'hai comprata o sbaglio? ;)

[@EPIKDEKI]

@@JustDriveFlatOut eh si presa a luglio! Felicissimo 😁🔥

[@picantonio3696]

Pensavo che la Abarth 170 cv lasciasse le briciole alla sorella minore 140 cv invece no! Tra le due auto da 0 a 100 Km/h con partenza da fermo poca differenza 6,8 sec Fiat-Abarth contro 7,1 sec. Fiat. Comunque due auto rabbiose come l’MX5 che esteticamente la trovo meno gradevole del 124. Gusti personali! 124 elegante/compatta/sportiva; MX5 un po’ da “fumetti”.

[@JustDriveFlatOut]

la differenza la senti più sul guidato che nello 0-100 ;)

[@picantonio3696]

Infatti! Anche perché la sorella maggiore ha freni e sospensioni diverse. IL tuo canale è molto interessante con recensioni concrete e per nulla noiose. Se riesci ha fare una prova su strada della mitica Renault 4 te ne sarei grato. Se hai difficoltà nel reperirla te la posso pur sempre prestare... ed è tenuta molto in ordine. Grazie, ciao! 🤝

[@giacomo4039]

è buona ma come estetica e purezza di guida meglio la mx5. Detto questo rimane un'ottima auto.

[@JustDriveFlatOut]

Ciao Giacomo, ovviamente l'estetica rimane soggettiva, sulla guida si, probabilmente la mx-5 è ancora più pura, ma questa si fa voler bene per il suo sound che alla mx-5 manca ;)

[@abarthworldswitzerland2360]

Bellissimo

[@JustDriveFlatOut]

grazie!

[@JoeBlackDreamer]

L’originale(MX-5) non si batte.. se proprio non basta il sound si può sempre rimediare con mod scarico. Se non basta la potenza(ma su una sportiva tetto aperto i cv stock con i limiti stradali bastano e avanzano) si può sempre guardare al kit BBR e avere una sportiva con un rapporto cv/L migliore di una Integra Type-R mantenendo l’aspirato.. Stock rimane unica.

[@JustDriveFlatOut]

punto di vista interessante!

[@fuak6976]

Insomma, per farla andare la devi fare turbo...con spese folli. Ne hai qui una già turbo, che con 400 euro di modifiche la porti a 200cv. Cosa non torna nel tuo discorso?

[@JoeBlackDreamer]

@@fuak6976 il BRR rimane aspirato.. niente Turbo.. basta provarne una per capire..

[@ilpatongi]

@@JoeBlackDreamer Molti lo hanno definito polmone, confermo, per quanto possa essere piacevole nell'allungo. La MX5 non è mai stata una sportiva, con questa ci hanno provato. Il kit BBR è turbo

[@JoeBlackDreamer]

@@ilpatongi Perché un’auto “sportiva” dev’essere quella da 300km/h o 250 autolimitati, turbo, cerchi 19, pesante più di 1.500 Kg ecc ecc.. Una roadster a trazione posteriore con motore longitudinale che sia anteriore o centrale è già di per sè una sportiva.. il BRR mantiene l’aspirazione per il Kit da 220 sul 184cv.

[@fabiolazzaristoriediautomo6034]

Selvino?

[@JustDriveFlatOut]

yes!

[@paolocampisi664]

Peccato toglierla di produzione

[@JustDriveFlatOut]

Ciao Paolo, concordo!

[@fuak6976]

Guarda, va bene cos'. Tra un paio d'anni questa la la fine della S2000, girerà solo usato. Ora è il momento di prenderla a prezzi umani. La macchina è più in voga ora di 2 anni fa. La stanno scoprendo ora...ma è tardi...quindi...perfetto! (per ch ce l'ha!)

[@wpworkingpeople]

Bella, avevo quella degli anni ‘70 ma non si capisce però perché non si sia usato il motore 1800, questa non si capisce proprio!!!

[@JustDriveFlatOut]

Ciao Paolo, bella domanda!!

[@fuak6976]

Avrebbe cannibalizzato la 4C. Marchionne non volle. E aveva ragione. Cmq i 240cv della 4c si raggiungono lo stesso, e il peso è quasi simile.

[@wpworkingpeople]

@@fuak6976, ho ammirato Marchionne per il suo percorso professionale e personale e lo rimpiango amaramente per la sua morte e conseguente ovvia uscita dalla FCA ma temo che se il fine era quello di non fare ombra alla 4C l’ombra se l’è fatta da sola. Visti i numeri di vendita la 4C, anche a causa del prezzo non certo popolare e alla mancanza di comfort che l’hanno bollata come auto per pochi, si è rivelata per quello che è: automobile di nicchia ancor + della 124 che avrebbe invece, ma questo è ovviamente un mio parere, avuto ben altri argomenti di vendita rispetto ad una automobile che, seppur più performante, non ha neppure previsto il servosterzo per privilegiare la guida che pochissimi avrebbero poi potuto veramente apprezzare. È un mio pensiero ma per gente come me che si avvicina ai 60 anni e che potrebbe essere la clientela tipo di queste auto alcuni comfort sono assolutamente indispensabili. Forse però io parlo da vecchietto e il mio punto di vista è ormai obsoleto... 🙂

[@fuak6976]

@@wpworkingpeople Analisi perfetta. Io ne ho 50 di anni e la penso come te. La Alpine A110 ha quello che avrebbe dovuto avere la 4C come interni. E non ditemi che la A110 è un auto da passeggio per sfigatelli. 4C occasione sprecata. 124 occasione sprecata. Ma almeno con la 124 puoi in parte rimediare facendola andare con tutti i confort.

[@billybear7276]

​@@wpworkingpeoplema infatti non penso che avrebbe fatto ombra alla 4C, perché anche montando cambio e motore di quest'ultima, non sarebbe mai arrivata a fare 4,5" da 0 a 100, per via del peso, dell'aerodinamica, etc. Però sarebbe diventata una gran bella roadster e invece, come quasi tutti i prodotti Fiat, è un'auto a metà che lascia l'amaro in bocca. Diciamo che anche la 124 Abarth, come la 4C, per altri motivi, si è fatta ombra da sola (prova ne è il fatto che dopo 3 anni, non l'hanno più prodotta 😢)

[@AG-gd3zj]

I 6,4 dichiarati se si guida tranquilli si riescono a fare ?

[@JustDriveFlatOut]

mmm... no! consuma di più ;)

[@AG-gd3zj]

Just Drive tipo ?

[@JoeBlackDreamer]

I 6.4 li puoi fare con guida tranquilla sia con il 1.5 che con il 2.0 SkyActiv della MX-5.. io con il 2.0 184cv e ciclo urbano/extra/autostrada, tirandola per andare a lavoro, sto sui 6.5.. con il Multiair non li fai mai..

[@christianmorini3158]

La fine del mito abarth...FCA che Dio ti maledica

[@JustDriveFlatOut]

ahahah addirittura!

[@christianmorini3158]

@@JustDriveFlatOut Che marchi ci sono rimasti? ●Autobianchi è morta ●Lancia è morta ●Alfa Romeo sta morendo (hanmo dismesso la 4c e per vendere faranno delle Giulia e stelvio per andare avanti,oltre a quei cessi di mito e giulietta) ●maserati sullo stesso livello di alfa ●Ferrari è l'unica che si salva ma è indipendente a fca Ora che la Fiat è stata inglobata da PSA possiamo dire che non capiamo una sega

[@JustDriveFlatOut]

sii ma infatti non ti stavo contraddicendo, purtroppo hai ragione!

[@raffaelecalabresi635]

Esteticamente preferisco la normale, più elegante e stilista, ma differenziale autobloccante e prestazioni della Abarth sono nettamente superiori al modello Fiat.

[@JustDriveFlatOut]

a me invece piace la versione pepata ahah ma ci sta preferire anche quella più sobria ;)

[@Ai.LojTari]

purtroppo e gia fuori produzzione .... fiat purtroppo

[@JustDriveFlatOut]

purtroppo si, costava troppo e vendeva poco!

[@Ai.LojTari]

@@JustDriveFlatOut vendeva poco perche ormai sono quasi tutti metrosessuali ecco perche sono tutti mentalmente instabili cio` una rabbia che non ti dico ... tutta la cultura vera automobisticha la stanno buttando al cesso con questi SUV E auto eletriche del cazzo che poi non hanno un minimo senso

[@JoeBlackDreamer]

La produceva Mazda.. FIAT c’entra relativamente poco.. e non un discorso di prezzi dato che la 124 ha periodi ha venduto più della MX-5.. sono vetture di nicchia, e vendono comunque sempre poco..

[@flaviogiacone5975]

Non riesco a farmela mai piacere 😅🤷🏻‍♂️

[@JustDriveFlatOut]

ahah de gustibus ;)

[@mattiagreggi4706]

Auto non riuscita Costosa Infatti dopo 3 anni già cessata la produzione C'è da dire che in Italia è un genere di auto che non ha mai attratto più di tanto... Mx5 sicuramente migliore in tutto

[@JustDriveFlatOut]

Ciao Mattia, sicuramente il prezzo così alto non ha portato a grandi numeri di vendita, però le sue qualità ce le ha ;)

[@JoeBlackDreamer]

Non c’entra nulla il prezzo, anche perché parliamo di auto sportive, con schemi tecnici importanti, due posti secchi e quindi auto di nicchia più che da grandi numeri di vendita.. Mazda non avrebbe continuato a produrre la 124 ad oltranza.. molto probabilmente hanno pesato di più i costi di omologazione e le restrizioni delle normative antinquinamento e cose simili..

[@EPIKDEKI]

Migliore in tutto cosa?? La mx5 sembra una macchina da fumetti

[@mattiagreggi4706]

@@EPIKDEKI Come meccanica e telaio non c'è paragone

[@EPIKDEKI]

Mattia Greggi telaio è lo stesso, e meccanica in cosa scusa? L’abarth 124 ha le sospensioni Bilstein, freni brembo, interni mix pelle-alcantara, scarico record monza! Ma cosa stai dicendo su... per non parlare del turbo che in mazda ancora aspettano che esca un motore turbo

[@luca-te4qx]

Una copiata unica .....la vera MX-5 e solo una!!! Lunga vita aspirati....👈🏽👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

[@JustDriveFlatOut]

luca copiata? È sviluppata sulla piattaforma stessa della mx-5 😅

[@silviofranco1659]

La linea della MX 5 non è accattivante x niente e molto triste. La 124. Stupenda

[@luca-te4qx]

@@silviofranco1659 l'importante che ci credi 😁😁

[@silviofranco1659]

Certooooooo

[@luca-te4qx]

@@silviofranco1659 🤣