ABC - rozrząd w samochodzie

[@fragles231]

Jedno zdanie. Świetny filmik o rozrządzie bardzo pomocne i rzetelne uwagi co do wymiany nic dodać nic ująć.

[@iommipony5918]

Nawet nie wiesz jak mi poprawiłeś humor, Wyskakuje Waldek jak zawsze w garniturze a z nim silnik. Pozdrawiam....

[@motodoradca]

heheheh dzięki :)

[@ukaszkometa5100]

zgadzam się z tym aby nie kupować najtańszych części, ale kupując nawet markowe i dużo droższe części można się niestety naciąć i to też w dużej mierze loteria, fakt gwarancja jest można zareklamować, ale w przypadku np. pompy wody czy rozrządu koszta samego demontażu trzeba pokryć. Posłuże się przykladem wymiany pompy wody, paska wielorowkowego i płynu chłodniczego, otóż musiałem wymienić pompe, pasek oraz płyn chłodniczy, więc zakupiłem pompe Airtex, pasek byl Conti, kupiłrm Dayco, płyn z k2 wymieniony na wenol, vo do płynu mie mam zastrzeżeń, ale pompa po nie całym roku po wymianie zaczeła głośniej pracować, normalnie wyje, pasek też coś szurgocze.

[@marcinsud]

Sam pasek wytrzymałby dużo dłużej gdyby nie był przeginany w dwie strony i na rolkach o tak małym promieniu. Przy konstrukcji maszyn przemysłowych czołowi producenci pasów (gates, continental itd.) przestrzegają by dawać napinacz tek by naciągał od wewnątrz (od strony zębów), a w większości samochodów (pewnie nie bez przyczyny) pasek przeginany jest w każdym kierunku i często na małym promieniu co skraca jego żywot.

[@ukaszniema6101]

Waldek bo upierdolisz taką piękna marynarkę

[@motodoradca]

spokojnie, ogarniam :)

[@ukaszniema6101]

+moto doradca pozdrawiam

[@Sally19961920]

To samo chciałem napisać xD

[@kamil004]

Waldku chcialem pogadac o odpalaniu na pych. W mojej ocenie takie odpalanie nie powinno miec zadnego znaczenia na pasek. Dlaczego? 1- Odpalajac auto na pych skrzynia przenosi naped na wal, wal z kolei na pasek.(czyli normalna sprawa) 2- Odpalajac auto rozrusznikiem mamy identyczna sytuacje pomijajac skrzynie biegow. 3- Jesli juz odpalamy auto na pych nie strzelajmy ze sprzegla tylko puscmy je delikatnie aby nie bylo naglego ruchu walu, nie mniej jednak wyglada to podobnie co odpalenie z rozrusznika. 4- Stopien sprezania tez specjalnie nie ma tu zadnego znaczenia, w dalszym ciagu ruch obrotowy zaczynamy od walu badz skrzynia wal. Uwazam ze jest to pewien mit chodz moze i jest jakis cien szansy na to ze cos sie stanie jak zle "popchniemy" (1%? 0.1%?) Ale zakladajac ze cos sie moze stac, nawet jesli, to wszystko zalezy od umiejetnosci odsprzeglenia i tylko to ;)

[@SadeXo1]

Jestem tego samego zdania. Punkt 3 przedmówcy jest ważny i tyle według mnie w tym temacie. Jakoś nie jestem w stanie sobie wyobrazić co może przyczynić się do zerwania paska przy spokojnym odpalaniu na "pych".

[@marekem11]

Też uważam że to mit . Lecz mity mają to do siebie że ludzie przyjmują to za dogmat i nie próbują tego weryfikować .

[@SvensonGielen]

Być może chodzi tutaj w niektórych przypadkach o napinacze, które w niektórych silnikach są wspomagane olejowo ale też do końca pewności nie mam.

[@pppnnn2281]

Istnieje ryzyko przeskoczenia rozrzadu. Dla diesla oznacza to wtedy często remont zaworów. Istnieje ryzyko jeśli strzelimy ze sprzęgła. Przy powolnym puszczeniu z wyższego biegu nic sie nie stanie. Niestety gdy samochód jest pchany przez ludzi wtedy nie idzie puścić powoli sprzęgła bo zatrzymamy samochód. Wtedy dochodzi najczesciej do przeskoczenia. Rozrusznik nie potrafi dać takiego momentu jak strzał ze sprzęgła. Przypadki zerwania wynikają ze sporego zaniedbania a nie odpalania.

[@sebastianmiller5969]

U mnie niestety rozrząd przeskoczyl w benzynowym fiacie 1.6 16v. Auto stało dwa dni na mrozie i olej w skrzyni i silniku zrobił się mega gęsty. Auto było ciągniete na lince trzeci bieg bardzo mała prędkość sprzęgło puszczane bardzo powoli i że tak powiem dupa rozrząd przeskoczyl auto nie zlapalo. Naładowalem akumulator dzień później odpaliłem w ciepłym garażu a z silnika już było słychać piękny metaliczny stuk :-D od razu zgasilem do mechanika i diagnoza w tłokach dziury zawory krzywe i żegnaj fiacie :-D teraz mam Stilo 1.9 jtd i śmiga jak złe :-D 5l ON na sto i serwis grosze i jeździ jak złoto :-D

[@Kodeman0100]

Świetny odcinek. Jestem laikiem jeśli chodzi o samochody i mam prawo jazdy od niedawna. Dzięki Tobie dowiedziałem się co robi rozrząd i jak o niego dbać :) Mam nadzieję, że kolejne odcinki też mnie zaczną uświadamiać gdzie co jest, co robi, jak dbać itp.

[@motodoradca]

super ciesze się!

[@jednoreki666]

Miałem kiedyś Omegę 2.0 16V. Rozrząd (kompletny, łącznie z pompką wodną) wymieniłem w ciągu pierwszego miesiąca po zakupie. Zrobiłem to sam, podpierając się fachową literaturą i robiąc wszystko dokładnie według instrukcji. Akurat w tym samochodzie nie jest to skomplikowane, żeby nie powiedzieć, że jest to proste jak konstrukcja cepa. Ale nie w tym rzecz. Okazało się, że najsłabszym ogniwem tego zestawu była pompka wodna, której łożysko się posypało po ok 20 tys. km. A rozwalone łożysko = poluzowany pasek, który poprzeskakiwał na kołach pasowych. Ciąg dalszy - wymiana silnika, która się okazała ok połowę tańsza niż robienie starego...

[@SuperKusza]

Witam. Byłem kiedyś w niemczech w serwisie VW w celu wymiany pompy cieczy i mechanik powiedział dwie ciekawe rzeczy pierwsza to, że pasek rozrządu można ponownie zakładać i druga że pompę cieczy wymienia się jak jest zużyta a nie jak mówią polscy mechanicy że np. co drugą wymianę rozrządu.

[@maniek22ea]

W zeszłym tygodniu wymieniałem rozrzad w lagunie 2 1.9dci 81kw z 2005r. Przebieg ma 110tys km. Kilka lat stała nieuzywana, ewentualnie sporadyczne wyjazdy. Mechanik powiedział że stary pasek wyglądał jak nowy. Wszystkie napisy seryjne orginalne z taśmy widoczne bo była to pierwsza wymiana. Zobaczymy jak sie sprawdzą nowe części :-) Pozdrawiam.

[@EluQmiNeX]

bardzo ciekawy odcinek. Jako młody kierowca, bardzo fajnie jest się dowiedzieć co nie co o budowie silnika. Pozdrawiam .d

[@motodoradca]

super ciesze się!

[@kamilszczesniak9665]

a jeśli tak to też opowiem małą anegdotkę. zaraz po zakupie a6 1.8 postanowiłem wymienić rozrząd. Niefortunnie trafiłem na mechanika, który nie potrafił tego zrobić - chociaż zarzekał się, że przy tym silniku to banał. Odebrałem auto, niby wszystko pięknie, ale zauważyłem że strasznie muli. Oczywiście dzwonię do mechanika, ten stwierdził że wszystko zrobił ok. Później chciał wmówić mi, że słabe sprzęgło w aucie itp. Pojechałem na kompa, wywalało błąd - zwarcie na czujniku wałka rozrządu. No to oczywiście teoria, padnięty czujnik, auto na awaryjnych mapach itd. Wymieniłem czujnik, dalej to samo. Po sprawdzeniu wiązki zacząłem się z elektrykiem zastanawiać czy nie jakaś awaria sterownika. Czarny scenariusz. Na szczęście ktoś polecił w końcu dobrego mechanika, który bez zrzucania całego przodu (w C5 trzeba zrzucać cały przód), stwierdził przestawiony o ząbek rozrząd - stąd pojawiał się błąd (dosyć dziwny bo zwarcie, ale uczulam na takie sytuacje:) Mechanikowi udało się poprawić to bez ściągania przodu, auto odkleiło się w końcu od drogi i nie paliło 15l/100, błąd znikł. Z tego co się również dowiedziałem, często przez kompa nie zdiagnozujemy przestawionego rozrządu. Różne cyrki powychodziły a wystarczyło tylko zerknąć pod pokrywę. Ten przykład doskonale pokazuje bezkarność mechaników, którym ciężko później cokolwiek udowodnić - temu facetowi, który spieprzył robotę, wszystko uszło na sucho. Rozrząd niby czasami prosta rutynowa robota, ale lepiej oddać to w ręce dobrego mechanika. O ile oczywiście takiego znamy, bo z tym jest coraz gorzej. Pozdrawiam ;)

[@Mikesz21]

Pamiętam, jak mojej mamie strzelił pasek rozrządu w Oplu Kadecie 1.4i. Na szczęście i refleks i pancerność tego silnika sprawiły, że skończyło się wymianą kompletnego rozrządu a nie kompletnego silnika. To co mówiłeś przekłada się też na paski napędowe w skuterach. Uszkodzone sprzęgło, któraś z rolek w wariatorze albo trochę oleju na pasku sprawia, że kończysz z wielkim wybuchem i skuterem, który zaczyna wydawać dźwięki, jakby go piłą spalinową cięli. Pozdrawiam :)

[@motodoradca]

to nie było gigantycznych kosztów, choć w większości samochodów refleks nie pomoże.

[@Mikesz21]

Oczywiście, zgadzam się, że refleks nie pomoże. A co do bezkolizyjności to nie wiedziałem, dzięki za poszerzenie mojej wiedzy :)

[@feniul191]

ważna sprawa, zakładając pasek rozrządu zawsze powinno się zakładać go odpowiednią stroną bo to też jest bardzo ważne.

[@gregeight]

Wrażenia z wymiany rozrządu są niesamowite jak posiada się V8. Do dzisiaj nie wieże że wydałem 4,5 tys. Pozdrawiam!

[@Freeman4815]

kzbin.info/www/bejne/pJ3ReX55Zaurl6s

[@lukaszM46]

kiedyś kupiłem zestaw pasek, rolki i pompa do astry J. założyłem u mechanika ale po tygodniu jazdy dochodził z pod maski metaliczny stukający odgłos. wróciłem do mechanika i okazało się ze jedna z rolek była krzywo nabita na swój wałek przez co pasek powoli spadał z całego układu. plastikowa osłona paska była prawie całkiem przeżarta. dobrze ze nie spadł z rolek bo silnik był kolizyjny i mógłby być większy kłopot. mechanik bez dodatkowych kosztów wymienił pasek i rolki na nowe :)

[@jackie4546]

W mojej Ibizie dosłownie 2-3 tygodnie temu zatrzymała się pompa wody... Na moje szczęście nic nie przeskoczyło i silnik pozostał nietknięty. Przyspieszona naprawa (byłem z dala od domu) i laweta zostawiły mnie z rachunkiem na 1000 zł, chociaż jak pomyślę o konsekwencjach w postaci uszkodzenia silnika to i tak powinienem się cieszyć. Szczęście w nieszczęściu, że w pobliżu był naprawdę porządny warsztat zajmujący się remontem silników po pękniętych paskach i wymianą samych rozrządów. Nie ma co oszczędzać szczególnie na tak ważnym podzespole.

[@irocket]

Kultowy TDI, ale to już z Golfa IV i pokrewnych :) Golf III i pokrewne (przynajmniej ten 90KM) miały pompę cieczy na pasku wielorowkowym, nie na pasku rozrządu. Odnośnie rozrządu, to znajomy miał taką sytuację, że w Toledo II TDI po 30 tys km trafiło łożyska w pompie cieczy i zmieliło niemal doszczętnie ząbki na pasku. Silnik pracował cały czas, na szczęście nic się nie przestawiło. Później zainwestował w oryginalny rozrząd z ASO.

[@adrianklisiewicz6142]

Wystarczy zakupić w pewnym miejscu graty renomowanych firm i prawidłowo wymienić, zakup takich rzeczy na allegro lub w innych niepewnych miejscach to ryzyko (nie mówię oczywiście że na allegro nie oryginałów, ale ryzyko większe niż w sklepie). Nie ma co przepłacać w ASO.

[@irocket]

Pompa nie była byle jaka chińszczyzna, bodajże SKF, nie pamiętam teraz. Rozrząd poza ASO jakieś 800zł, w ASO wyszło 1000 ileś zł.

[@TheMarkimVideo1985]

1Z AHU i AFN miały pompę cieczy osobno na pasku wielorowkowym i to było najlepsze rozwiązanie. Ich poprzednik z 1989 roku 2.5 TDI 1T, następnie AAT i AEL oraz cała rodzina ACV ATJ AHY z T4 od początku pompa cieczy na pasku rozrządu.

[@marcinbednara3825]

Trzeba dodać, że ważny jest również stan paska osprzętu. Jego strzępy mogą się dostać od dołu pod pokrywę rozrządu i również mamy pozamiatane.

[@tomaszgebka1238]

Dobrze gadasz Waldku znam kupę przypadków zerwania paska rozrządu zawsze bardzo bolało klientów a cyrk jeszcze lepszy jak który na chama jeszcze próbował uruchomić motor koniec końców 90%z nich kończyło jako kupa złomu pęknięty blok połamane zawory dziurawe tłoki był też przypadek zblokowania motoru przy sporej prędkości padł nie tylko silnik ale i skrzynia biegów oraz zawieszenie silnika o i tyle co do skompstwa bo ziomek zrobi za flaszke czy części z ale drogo

[@radekpyza876]

Mi pękł w Hondzie Preludzie 2.0 16V 93r po 6 latach od wymiany i przebiegu 120 tys km -ewidentnie ze starości , przy odpalaniu z rana silnika i dość niskiej temperaturze .Na szczęście rozrząd bezkolizyjny był, japończycy dobrze skonstruowali ten silnik :) 2.3 juz kolizyjny był. Pasek pękł równo jak by go przeciął nożyczkami

[@DAMIANe34520i]

Mój prywatny przypadek: BMW e34 z silnikiem m20b20 (ostatnia rzędowa szóstka na pasku), pasek nie wytrzymał 3 lat eksploatacji i przejechaniu ok 35 tys. kilometrów.... Na szczęście nie doszło do zerwania lecz tylko napęknięcia w dwóch miejscach o długości około 5mm. Zaznaczam że wcześniejsza wymiana dokonana zgodnie ze sztuką, silnik suchy i brak usterek mechanicznych w rozrządzie. Do zauważenia usterki doszło przy okazji wymiany palca i rozdzielacza zapłonu ponieważ konieczny jest demontaż górnej obudowy paska dla lepszego komfortu wymiany. Szczęście w nieszczęściu pęknięcie "ustawiło się" na samej górze kółka wałka rozrządu. Stawiam na wadę fabryczną paska ponieważ wspomniane pęknięcia były dokładnie naprzeciw siebie. Po wymianie na nowy, stry pasek bez wiekszego problemu udało się rozerwać w dłoniach..

[@SuperKusza]

Uuuuu już ból dupki w komentarzach jak ktoś pisze że ma BMW

[@SuperKusza]

Skąd wiesz czemu pasek pękł. Może był kupiony najtańszy a może była jakaś wada fabryczna.

[@niewiem5645]

Przypomniał mi się mały żarcik. - Puk puk - Kto tam ? - Korbowód. :D

[@MuchaPDG]

Panewka xD

[@agroteampoland7811]

juz pare razy trafilem na pekniety pasek rozrzadu w silnikach vag 1,9 lub 2,0 gdzie po ponownym ustawieniu rozrzadu i zalozeniu paska silnik odpalil, tak wiec sa klijenci ktorzy mieli szczescie, a np bylo kilka fordow czy tez volvo z silnikami dizla gdzie pasek nie wytrzymal okresu czy przebiegu podanego przez producenta, tak wiec u nas w servisie zaleca sie wymiane troche szybciej, No ale ostateczna decyzja zawsze nalezy do klijenta 😊

[@RockstarMatPL]

Waldku, chcesz przykład dla potomnych? :D z mojego życia. Kupiłem Seata Leona 1m z 2004 roku z Holandi, silnik BCB 1.6 16V 105 KM. Liczba km? 197k około. Sprzedawca powiedział, że przy 230k powinno się zorientować o wymianę rozrządu. Po kupnie padłą mi Sonda Lambda. Po wymianie, wpadł błąd, ze Katalizator jest zapchany oraz EGR do przeczyszczenia. jakiś miesiąc temu z dnia na dzień usłyszałem, że coś rzęzi pod maską. Mechanik odparł, że być może pompa wody ale nie jest pewien. Gdy pojechałem do jego znajomego okazało się, że ten rozrząd był już rozwalony i stwierdził, że był to cud, że ten samochód jeździł. aktualnie mam 203k przejechane, ale twierdził, że rozrząd być może juz od 40k był rozwalony (a na nim pisało jeszcze FV ponoć fabryczny!) gdy rozrząd się zepsuł poszły oleje i smary, zepsuła się Sonda i pociągła mi katalizator ^^ Dla ciekawskich naprawa kosztowała 1500 zł - bo był już w tragicznym stanie, mechanik aż zdjęcia zrobił bo widzieli to pierwszy raz :D

[@maciek0303pl2]

haha to Twoje 'cześć' na początku najlepsze:D

[@motodoradca]

dzięki :)

[@isxkamil]

Miło było Ciebie dziś poznać Waldku (Sulejówek / Wesoła przy KFC). Dzięki za krótką rozmowę i powodzenia w życiu prywatnym i zawodowym jak to mówią :) P.S. Bardziej spodziewałem się że gdzieś na trasie (też trochę jeżdżę) spotkam tą czarną Lagunę EZG niż na urlopie niemal pod domem :)

[@gostek9071]

jajca

[@ninakier7]

mi pękł pasek w C4 1.6 16v. Przejechane mialem ok 60 tys km, ale mialem wyciek oleju z gornej klawiatury silnika w strone rozrzadu i prawdopodobnie pompa wody tez puszczala bo powymianie przestalo mi ubywac plynu chlodniczego. Straty to wszystkie zawory do wymianiy nowa uuszczelka pod glowica, planowanie glowicy, uszczelka pod gorna klawiatura plus caly rozrzad. Koszt? 900 funtow, gdyz stalo sie to w UK. A z ciekawosci jeden z mechanikow w UK opowiadal ze jedna pani byla umowiona na wymiane rozrzadu i gdy jechala zostaiwc auto, pekl jej pasek. W Angli malo ktora osoba wie ze trzeba wymieniac rozrzad, ba nawet nie znaja znaczenia slowa Cambelt lub timing kit (rozrząd).

[@nalekko]

ja również wychodzę z założenia, że rozrząd należy do pakietu startowego dla nowo kupionego samochodu razem z filtrami i wszelkimi płynami ;) dla mojego samochodu komplet kosztuje 300 zł, a to raczej niewielka kwota za spokojny sen ;) pozdrawiam!

[@motodoradca]

z pompą wody? Tak dobra cena.

[@nalekko]

pompa dodatkowo 120 zł, ale przy wzdłużnie ułożonym silniku robiąc rozrząd głupotą jest jej nie wymienić, bo dostęp jest beznadziejny...

[@motodoradca]

pompe też!

[@adiono23]

No nareszcie się doczekałem mojego odcinka :D

[@coorvahmuch2379]

Długie interwały głównie w lekkich małych silnikach diesla bo obroty nie są wysokie jak benzyna, a silnik nie jest duży rozrzad może dłużej przetrwać. Co jeszcze naciągi ze sprężyną one muszą być nastawione i reagują na napięcie paska właśnie ich jakość może odbiegać od założeń i napięcie może nie być prawidłowe mimo montażu itp. Co jeszcze precyzji nie ma większej niż kiedyś chodzi o utrudnienie przy wymianie i uniknięcie właśnie przestawienia nawet o jeden ząbek stąd są rzeczy tego typu jak blokady. Bosch nie produkuje dobrych pasków tylko robi to długo, dobre porządne robi CONTINENTAL w niemczech produkty z innych krajów mogą pozostawiać wiele do życzenia. Boscha nawet nie polecają sprzedawcy. Odpalanie na pych co ma wspólnego ze sprężaniem Pasek? Pasek przenosi siłę na pompę ON, pompę cieczy i wałek więc kręcimy i tak wał korbowy który obraca się 2 razy szybciej względem wałka rozrządu nie ma związku ze sprężaniem i siłą korbowodu na tłok. Gorszą sprawą są pompy ON w dieslach zależy czy mają duży opór wyłączone jeżeli takie auto będziemy ciągnąć. W benzynie zazwyczaj tylko pompa cieczy i wałek/wałki rozrządu są napędzane od wałku korbowego, wałek rozrządu nie ma związku ze sprężaniem odnosi się do zaworów tylko.

[@27matek]

czasy moze inne ale w oplu nadal mozna robic na kropki i jest git :)

[@norbertolinkus]

Waldek ja Ciebie proszę, "była zrobiona korekta licznika" nazywajmy rzeczy po imieniu i mówmy ze oszust cofnął licznik :)

[@adrianszymczak7168]

Waldku, Bardzo rozjaśniłeś mi temat dzisiejszym odcinkiem. ;)

[@motodoradca]

nie ma sprawy :)

[@yeti860211]

Z ciekawych przypadków dotyczących rozrządu, kompletny rozrząd wymieniony (w zestawie były również śruby do napinacza, rolek) po ok 2 tyś km pękła śruba która trzymała napinacz, efektem pogięte wszystkie zawory i odciśnięte na tłokach. Tak z tym odpalaniem na pych i zrywaniem rozrządu to chyba trochę taki powtarzany mit, skoro rozrusznik "ciągnie" za wał korbowy ten napędza wałki po przez pasek to z czego wynika problem zapalania na pych skoro napęd rozrządu też idzie z wału tylko zamiast rozrusznika jest skrzynia biegów. Pomijając że duża część nowych aut już nie jest wstanie odpalić z pychu.

[@ManiekYTTV]

Odpalając na pych możemy też spowodować przeskoczenie paska o ząbek lub dwa.

[@JanKowalski-fn7el]

Bardzo ciekawy odcinek. Ostanio musiałem wymieniać cały rozrząd, bo poluzował się łańcuch (VW Golf V). Koszt o zgrozo 4000 zł. Wiem ze w pierwszych silnikach TSI był problem z napinaczem łańcucha.

[@motodoradca]

pierwsze TSI, tak bywały tam właśnie takie problemy.

[@isqqu]

Z racji zaniedbania poprzedniego właściciela jak i prawdopodobnie naszego (samochód "po rodzinie") w Citroenie c3 pękł nam pasek w trasie blisko 250km od domu :/ jak się potem dowiedziałam faktycznie sam pasek był wymieniany ale nic poza tym. Konsekwencją były pogięte tłoki i głowica do regeneracji, 1,8k kosztów...nie polecam. Gdybym wiedziała że tak sprawa wygląda to rozrząd byłby wymieniony już dawno w trybie natychmiastowym. Już pomijam fakt Janusza mechaników który źle założył pasek (bądź przeskoczył mu o jakieś 2 ząbki - słowa kolegi mechanika który to poprawiał) i umył rączki a my zostaliśmy z takim autem i trzeba było tym wracać te 200km. Cud że to auto jeszcze jeździ. Ale koszt remontu nie przekroczył wartości samochodu.

[@MrDoonal]

po kupnie auta (mitsubishi galant) zdecydowałem się nie ufać informacji na pokrywie rozrządu i wymienić kompletny zestaw i uszczelki. Mechanik został mi polecony przez brata który jest przedstawicielem handlowym jednej z hurtowni części samochodowych. Mechanik- "specjalista" od aut japońskich, sam posiadał taki samochód. W dniu odbioru dowiedziałem się że potrwa to kilka dni dłużej bo "strasznie tam namieszane było". Po tygodniu brat kazał mi iść zobaczyć co się tam dzieje. Od pracownika dowiedziałem się że głowica leży na stole. Po wymianie i odpaleniu silnika zerwał się klin trzymający koło pasowe wałka rozrządu. Samochód otrzymałem z silnikiem w stanie fatalnym (benzynowe V6 brzmiało gorzej niż mój poprzedni diesel). Auto zabrałem do swojego znajomego mechanika i po diagnozie prawie padłem na zawał - wbite 18 popychaczy zaworów, uszczelki wału pozakładane śrubokrętem przez co uszczelki i pokrywa zaworów do wymiany, a do tego klin trzymający wałek rozrządu nie został wymieniony, tylko kawałek który odpadł został ponownie włożony "na słowo honoru" w związku z czym koło było luźne i rozrząd przestawiał się podczas jazdy o pół zęba. Ta historia to przestroga by uważnie dobierać mechaników przy tak skomplikowanych naprawach.

[@SzlifMotBialystok]

Waldku wcale nie prawda ze nie opłaca sie naprawiać auta po padnięciu rozrządu. Koszt maksymalny (najwiecej ile kosztowała głowica jaka regenerowałem) to VR6 3.6 L VW. 24 zawory z serwisu VW po 160 zł sztuka + 24 prowadnice i obróbka to było coś koło 3 tys zł - nie wiem czy za 4-5 tys znajdziesz drugi silnik. Zazwyczaj po zerwaniu paska w silnikach 8 zaworowych to koszt 500 -600 zł a w 16 zaworowych to 1000 zł około. Tłoki i korbowody bardzo bardzo rzadko ulegają awarii - czasami korbowód sie gnie ale jeżeli auto jest 5 letnie to mozna używany korbowód za 200 zł znaleźć. Tak czy siak odcinek ciekawy. Powinieneś jeszcze wspomnieć coś o łańcuszkach rozrządu. Jest przeświadczenie że nie trzeba tego wymieniać - owszem kiedyś tak np. Vectra B 2.0 DTI po 500 tys km należy jedynie SPRAWDZIĆ ale dzisiejsze auta wymagają wymiany lańcuszka co 200 tys km maksymalnie. Wiele razy widziałem rozwalone napinacze oraz rozciągniete łańcuszki tak ze szorują po obudowie rozrządu.

[@stickgul]

W białej marynarce do warsztatu, odważnie :)

[@kubek-w-kubek]

Waldku powiedziales, ze nowoczesne paski moga wytrzymac 220 tys km - a co w takim razie z pompa cieczy czy rolkami? one tez sa specjalne, dopasowane do dluzszych przebiegow?

[@rafal199027]

mogłeś jeszcze powiedzieć o silnikach bmw, w których rozciągają się łańcuchy rozrządu (chyba te od markowych rowerów byłby bardziej wytrzymałe) a rozrząd jest od strony ściany grodziowej, więc bez wyjęcia silnika nie ma możliwości zmiany rozrządu

[@Elade_Crew]

Jak zawsze fajnie się ogląda. Aczkolwiek szkoda, że nie wspomniałeś o łańcuchach.

[@motodoradca]

ale to nie wszystko w jednym odcinku, o łańcuchach będzie osobny.

[@Elade_Crew]

Już doczytałem w innych komentarzach. Pozdrawiam :)

[@hondacbr116]

Witam ;) Jak wspominałem wcześniej posiadam Lagunę II 2.0 Turbo o której sam wspominałeś że to świetny silnik. Wczoraj dostałem telefon z serwisu że nie pasuje rolka prowadząca pasek rozrządu ta którą zdjęli miała 60mm a z mojego zestawu marki INA był 54mm co ciekawe okazało się ze ktoś kiedyś źle zmontował wszystko dookoła, rolka paska PK była zamontowana w miejsce rolki prowadzącej pasek rozrządu a ta z rozrządu w miejsce rolki PK ;) Tacy są mechanicy na świecie a auto miało ostatni raz wymieniany rozrząd 80 tys temu w Holandii w jakimś tam zwykłym serwisie... Masakra ile nerwów miałem wczoraj z tym wydarzeniem poruszyłem całe forum Laguny i doszliśmy do tego czemu była rolka 60 mm... Pozdrawiam cześć ;)

[@motodoradca]

ooo dziwna sytuacja że cały zestaw "trybił"

[@hondacbr116]

No sam mechanik dziś mi mówił jak tam byłem miał już złożony rozrząd na prawidłowej rolce. Że przy tej rolce ciężko się to napina bo jak wiadomo to musi być porządnie zrobione i nie wie jak to było zmontowane na rolce 6 mm większej...

[@motodoradca]

dobrze, że Ci nie pękł :)

[@hondacbr116]

No a powiem szczerze że kilka razy przypałowałem i to ostro auto... Masakra zresztą sam wiesz że ten silnik ma fajną charakterystykę ;)

[@motodoradca]

na szczęście nic się nie stało, ale ktoś próbował na siłę poprzedni rozrząd wrzucić :)

[@Voltener]

Miło widzieć znajome miejsce na filmiku - spędziło się tam trochę czasu na szkoleniach ;)

[@malak19917]

Panie Waldku jak zawsze świetny odcinek :D Niech Pan zrobi odcinek o DPF A co z łańcuchem rozrządu ??

[@kamilszymanski9225]

Rozrząd wymieniany przez poprzedniego właściciela miał jeszcze do przejechania ok 20 tys km. Poszło łożysko na pompie wody przez co pasek sie z niej zsunął. W porę usłyszałem ze cos jest nie tak i zgasiłem silnik zanim samochód powiadomił mnie o braku płynu chłodniczego. Efekt zamiast 500 zł na rozrząd miałem remont jednostki.

[@mickpes]

była miss polonia - arcyistotna informacja :D

[@michaell26]

Marynarka najlepsza do pracy przy silniku w serwisie :) i w dodatku biała :)

[@Radzik20kg]

Bardzo ciekawy odcinek. Nie znam się absolutnie na mechanice samochodowej, ale oglądając kanały takie jak ten wiem chociaż na co zwracać uwagę i czego pilnować. PS. Kupiłem Golfa 4 od pierwszego właściciela, który serwisował go od początku do końca. Rozrząd wraz z pompą wody wymieniony był w czerwcu 2014, przy 210 000 km. Aktualnie mam 240 000 km i trochę nie mam kasiory póki co, bo autko wyszło mnie więcej niż liczyłem. Czy waszym zdaniem mogę jeszcze do przyszłego roku pojeździć i ewentualnie go zmienić, czy jednak zrobić to teraz? Faktury są bez ściemy raczej, więc ten rozrząd faktycznie był robiony w tym okresie.

[@PorzuczekDaniel]

ostatnio wymienialem rozrzad w volvo 2.0T. kupilem oczywiscie caly zestaw razem z pompa cieczy ale co ciekawe Volvo nie przewiduje jej wymiany razem z paskiem. (wymiana co 150kkm).

[@pawez7583]

Waldek mając na stole silnik od renault Laguny powinieneś coś wspomnieć o benzyniakach z kołem zmiennych faz rozrządu

[@adambrzezinski9258]

A i jeszcze jedno jak wytłumaczysz schematami jak stałe pole magnetyczne jest zjonizować powietrze w jakikolwiek sposób zawiadomie komisje sztokcholską

[@Adrik66]

w mercedesie a class trzeba silnik wyjąć żeby rozrząd zmienić :) ja tam maluje kreski markerem i to skutkuje :) najlepsze blokady (w przypadku renault) Waldek co do 1,9 dci chcę Ci przypomnieć że w Lagunie 2 były wersje 130 konne które miały więcej zębów na pompie olejowej przez co ten silnik był bezawaryjny :)

[@motodoradca]

tak, ale tu miałem 120 KM.

[@MariuszChr]

Mój ojciec miał ten silnik. Nie wiem dlaczego Laguna z tym silnikiem jest nazywana "królową lawet". Tamta jechał tylko raz :P (turbo)

[@WhiteToss]

Świetny temat odcinka.

[@motodoradca]

dzięki!

[@76savo]

Zajebisty silnik !!!

[@michallh1425]

Całe szczęście posiadam silnik na łańcuszku, pozdrawiam ;)

[@motodoradca]

ale pamietaj, ze łańcuchy też się wyciagają, np przy nowych TSI żywotność była krótsza niż paski, więc wrócili do pasków.

[@webwebster4521]

+moto doradca . witam Waldek. masz całkowitą rację że łańcuch rozrządu tylko w teorii jest bez obsługowy. nie ma rzeczy wiecznych a tym bardziej wątpię że producenci zamontowali by cześć na której potem nie można zarobić. bardzo dobry materiał. tak 3mać. pozdrawiam

[@motodoradca]

szczególnie w nowszych modelach gdzie było sporo wad...

[@michallh1425]

+web webster nie twierdzę że łańcuch się nie może zerwać czy rozciągnąć ale mimo wszystko jest dużo trwalszy od paska i mówię to na przykładzie 15 - letniego BMW E46 które odpukać nie ma problemów z tym elementem ;)

[@webwebster4521]

+Michal Kowalski. oczywiście zgadzam się w 100%. pozdro

[@armo1118]

Pytanie podstawowe. Co lepsze? Pasek czy łańcuch?

[@SvensonGielen]

Panie Waldku, nie powiedział Pan za wiele na temat silników z łańcuchami - też są przypadki, że i łańcuchy pękają albo przestawiają.

[@motodoradca]

+ZrembLodz bo o lancuchach bedzie we wrzesniu

[@SvensonGielen]

+moto doradca Super, więc czekam ;)

[@Shenron12345]

Waldek, ostatnio wymienilem rozrząd u jakiegos partacza, po całym zabiegu, zaraz po odpaleniu silnika cos strasznie klekocze puka i stuka, a szanowny pan mechanik stwierdzil ze jak po chwili to stukanie mija to wszystko jest ok...

[@marecki81r]

Witam Panie Waldku. Jestem z okolic Brzezin, a urodziłem się w tym fajnym mieście - Zgierzu. ,Mam dwa szybkie pytanka. Mam Audi A4 1.9,słabo świecą światła mijania,to są soczewki i trzeba by zregenerować odbłyśniki czy jakoś tak.Zna Pan jakiś dobry serwis lamp by to zrobić w naszych stronach łodzi i okolicy.W brzezinach jest koło Orlenu ale oni coś tam robią niezaspecjalnie. Druga sprawa czy są jakieś normy wysokości progów zwalniających?W Lipcach Reymontowskich zafundowali kierowcą taki fest wyspa z kostki ,bardzo strome podjazdy ,w tydzień po oddaniu to było z wiosny 2016 robili obniżenie bo ktoś zderzaki zostawił,i ogólnie znać było ślady od zarysowania podwoziem.Jest przy szkole podstawowej ale to nie znaczy chyba że najbezpieczniej go przyjeżdżać czołgiem,no ewentualnie terenówką. Bo po tym obniżeniu też nie jest to co powinno być.Lipce Reymontowskie okolica 10 km od Łyszkowic węzła A2,zapraszam kiedyś przy okazji. Pozdrawiam.

[@Hajrulin]

Można wykręcić soczewki i delikatnie je wyczyścić. Moje były tak brudne że przeżyłem szok. Cud że świeciły. Ale prawda jest też taka że jeżeli używasz bądź poprzedni właściciel używał kiepskiej jakości żarówek mijania (tzw dyskontowe lampy), które miały dużą moc i temperaturę to mogły wypalić odbłyśniki. Kloszy w A4 nie wypolerujesz bo są plastikowe.

[@marecki81r]

Dzięki Kolego,już po zabiegu czyszczenia i oczywiście efekt niesamowity ,nie potrzeba regenerować odbłyśników. Wielkie Dzieki jeszcze raz.

[@dawid3919]

Szkoda Waldek że nie wspomniałeś nic o "łańcuchu rozrządu", osobiście sam taki posiadam w samochodzie i miałem nadzieję że coś więcej dowiem się na ten temat ;D

[@onoff280]

vw - pierwsza marka która zrobiła łańcuch rozrządu mniej trwały od paska rozrządu :D

[@Menda-spoleczna]

Waldku może zrobisz filmik o tak "wspaniałym" preparacie jakim jest ceramizer? ;)

[@djdarco1]

Drogi Waldku niestety pierwszy raz muszę się z Tobą nie zgodzić jeśli chodzi o kwestie zakładania raz zdjętego paska rozrządu. Można to zrobić i często miałem takie sytuacje że tak się robiło. Są pewne warunki które muszą być zachowane m.in brak kontaktu z olejem i innymi płynami. Przykładowo może podam ekstremalną sytuację, po wymianie rozrządu klient przyjechał po tygodniu z usterką uszczelki pod głowicą.

[@graju96]

Moja Mazda 323f z silnikiem 2.0 diTD RF4F podczas kolizji tłoka z zaworami łamią się dźwignie zaworowe co zapobiega uszkodzeniu zaworów i rozszczelnieniu silnika. Wystarczy potem wymienić dźwigienki i rozrząd. Można powiedzieć że miałem zaszczyt/pecha przetestować to dwukrotnie (pierwszy raz mechanik nie wymienił rolki napinacza bo wyglądała ok, a za drugim razem w innym warsztacie wymienili na jakąś felerną) w 5 lat (ok 60000km)

[@CymekJLB]

Zbliża się właśnie pierwsza wymiana rozrządu u mnie w samochodzie, rozumiem że polecasz części BOSCHa? :)

[@Hajrulin]

Raczej mało kto poleca Boscha. To nie jest ta sama jakość co kilka lat temu. :)

[@lidro14]

Witam a co z łańcuchem jak często wymieniamy

[@motodoradca]

materiał w październiku, zależy od producenta. Choć przy nowych nawet 100kkm nie wytrzymywały.

[@motodoradca]

bywa :)

[@MsDandan99]

Mnie niedawno pękł pasek w 1.4TSI, na szczęście wałki były całe więc koszty nie były bardzo duże, ale w aso powyżej 5tys chcieli :)

[@Sizminox]

Dziwne, jeżeli to nowy silnik EA211 to wymiana rozrządu wg. ASO po 300 tys. km. Chyba, że już tyle zrobiłeś?

[@MsDandan99]

+Sizminox To nie EA211. Mam 199tys przebiegu i 2 razy rozrząd wymieniany.

[@Rootkovsky777]

Proponuję zrobić odcinek z poradami dla tych którzy trzymają swoje auta pod chmurką.

[@bgdnvitz]

ok pasek wzmocniony ale co z napinaczami które chodzą na łożyskach, bo nie wspomniałeś czy one także mają znacznie wzmocnione łożyska?? zastanawia mnie przebieg na pasku powyżej 200 tyś... to sporo, czasami łańcuszki nawet tego nie wytrzymują bo potrafią się rozciągnąć. Moto Doradco zrób odcinek o kołach zębatych w rozrządzie, mało takich aut wyszło ale z pewnością to ciekawostka dla wielu, sam z przyjemnością coś takiego obejrzę :)

[@Krzyshek]

A tak zapytam, co z silnikami na łańcuchu? Mam Primere P11 na łańcuchu i jestem ciekaw jak tutaj według Ciebie z kwestią wymiany i "dbania" o rozrząd. Bo większość mechaników mi mówiła "nie wymieniaj dopóki nie kolebocze pod maską"

[@motodoradca]

niedługo pojawi się materiał.

[@Krzysieksss1]

Jak już Ci zacznie kolebotać to znaczy że może tłuc o głowice i ją "zbierać" i wtedy opiłki dostają się do silnika... Rozrządy na łańcuchu normalnie się wymienia koło 170k. Wiadomo że są silniki w których łańcuch przewidziany jest na całą żywotność samochodu jak było w starszych BMW (500 tysięcy). Miesiąc temu gadałem z takim majstrem co tak twierdził że się nie wymienia, a jak po dwóch tygodniach od kupna samochodu (bmw e46) zerwało mu łańcuch i silnik do wymiany to już przestał tak twierdzić.

[@codusification]

No właśnie Waldku, przydało by się słowo o łańcuchach rozrządu bo jak kolega wyżej wspomniał ja też słyszałem od mechaników że albo się nie wymienia bo one wytrzymują dłużej od silników albo dopóki nie słychać jego zużycia :)

[@Makabajachi]

[P]Jakie są objawy wycieku oleju na pasek rozrządu? O ile w ogóle takie są. Honda Accord 1.8 Vtec.

[@Gibkie]

Cześć Waldku ! Pragnę nadmienić, że bardzo zależy mi na Twojej opinii w tym temacie. Otóż mam forda mondeo mk4 1.8tdci 125km z 2008 roku. Auto mam od nowości i jest to samochód wyłącznie na dłuższe wyjazdy (czyt. trasy) typu wakacje. W związku z czym ma przejechane tylko 57tyś km. W tym roku, w listopadzie będzie miał 8 lat i tu jest pytanie czy warto wymieniać już teraz rozrząd czy można przeczekać jeszcze rok ? Samochód nie był mocno narażony na warunki atmosferyczne ponieważ 80% w ciągu roku spędzał w garażu. Bardzo chciałbym poznać Twoją opinie. Pozdrawiam !

[@motodoradca]

wiesz co trzeba zajrzeć w dane co producent zaleca, bo nie mam wszystkich parametrów w głowie.

[@Gibkie]

160tyś albo 8 lat ale tak jak mówie biorę poprawkę na "warunki eksploatacji" :P

[@motodoradca]

to nie przeciągałbym.. może niech mechanik podejrzy

[@Gibkie]

Bardzo dziekuje za odpowiedź :) Pozdrawiam :)

[@motodoradca]

luuuz :)

[@danielfajkis3304]

Waldku, Czy zrobisz osobny materiał odnośnie odpalaniu samochodów na pych?

[@motodoradca]

tak zanotowałem :)

[@sp7xjj]

kolejny mega materiał nie chce wyjść na przeciwnika tego typu filmów ale to kolejny który oglądam i sorry ale brak ci wiedzy to raz a dwa jeśli już lokujesz dany produkt to dowiedz się od reklamodawcy co to jest i jak działa.

[@lukasz157]

ciekawe jak długo sprzątali ten warsztat do takiego stanu

[@vandol383]

+moto doradca Waldku co sądzisz o hyundai coupe 2.7 v6 163km czy jest to bardzo awaryjny silnik?? i czy warto do niego zakladac gaz

[@TrancerGTR]

Problemem dzisiejszych właścicieli pojazdów jest sam fakt i koszt wymiany paska/łańcucha rozrządu, bo trzeba się trzymać terminów wymian i do tego wyłożyć parę zł. Wg mnie lepiej przyjąć maksymalny wiek i przebieg dla paska rozrządu i się przygotować na wymianę.

[@motodoradca]

tak też zalecam.

[@tomiw3]

takie rzeczy jak paski ,plyny ,oleje ,filtry ,rozrzad wymieniam od razu ,poniewaz niewiadomo dokladnie kiedy ktos wymienil jakie to byly czesci czy dobrej jakosci czy kiepskiej jakies chinskie zamienniki ,a tak jak wymieniam ja wiem kiedy i jakiej jakosci i spie spokojnie

[@dominikp3223]

Jan Kowalski nawet rozrzad na lancuchu za 1,5tys pln tez od razu wymienilbys ?

[@spioszyn]

Cześć Dobry temat ;)

[@motodoradca]

dzięki!

[@ALEX30011978]

Waldku. Mam pytanie. jaki jest przewidywalny koszt wymiany rozrządu kompletnego z pampa cieczy oraz łancuchem w silniku 3.0 CDI 231 KM mercedes coupe 2010 c207, dziękuje pozdrawiam

[@Everysek]

volvo v40 1.8 benzyna 16 zaworów. jakoś z miesiąc temu rozrząd przeskoczył mi aż o 3 ząbki. Co się stało każdy chyba wie :D. ustawiłem na nowo dałem nowy napinacz(hydrauliczny) i auto jeździ. Stare v40 są niezniszczalne

[@elrondzik]

a co z lancuszkami rozrzadu? Tez sie wymienia? jak czesto?

[@elrondzik]

Jacek-VZ4 w instrukcji obslugi samochodu nic nie ma i tym. Diler raz do roku mowil, ze go naciaga. Moj mechanik mowi, ze tego sie nie rusza. Czyzby diler naciagal nie lancuszek ale mnie?

[@ArturPL87]

dołączam się do pytania...przecież nie wszyscy mają w autach silniki na pasku...

[@marcinus2000]

Mam corollę e12. Niby na łańcuchu do końca życia samochodu. Ale zdarza się, wystarczy na forum rolki poczytać, że się rozciąga. Pęknięcia są bardzo rzadkie...ale lepiej przy 200 000 wymienić i mieć spokój na kolejne 10 lat.

[@ManiekYTTV]

Łańcuch ma hydrauliczny napinacz i sam się naciąga. W starszych autach były one praktycznie bezobsługowe i bezawaryjne. Żywotność szacowano na 300 000 km. Watro zmieniać często olej, co rok lub co 10 000km. Łańcuch jest cały czas smarowany olejem i świeży olej to podstawa. Nowie śliniki z łańcuchami czasami mają problemy. VW już z nich zrezygnował. 1.6 THP to kolejny wadliwy rozrząd, ale tam wina leży po stronie napinacza. Informacji o łańcuszkach jest sporo.

[@rowek0251]

Ostatnio z ojcem (mechanik) wymieniłem pasek w citroen c2 i żeby to zrobić trzeba było odkręcić częściowo silnik także raczej samemu w domu nikt tego nie zrobi ;)

[@motodoradca]

W C2 jest sporo pracy!

[@rowek0251]

+moto doradca Zgadzam się silnik ustawiony poprzecznie więc trzeba wywalić łapy

[@motodoradca]

tak, ale w niektórych modelach Audi też jest pozamiatane.

[@rowek0251]

+moto doradca Niby nie jesteś mechnaikiem a wiesz więcej niż niejeden ;)

[@motodoradca]

zdarza się :)

[@pjezyk22]

A jak sprawa wygląda z silnikami na łańcuszku rozrządu?

[@hahalek]

Nie lubię hejtu, po prostu chcę zapytać o tylko jedną rzecz. Czy w 4:23 powiedziałeś: 'To zadanie powinniśmy powierzyć SPECJALSTĄ'? Specjalistą można się stać, a powierzyć coś można specjalistom. Może to regionalizm, ale coraz więcej ludzi tak mówi/pisze i później wychodzą bzdury. Poza tym jak zwykle dobry materiał i warto docenić Twój czas poświęcony na jego przygotowanie. Pozdrawiam serdecznie

[@bongosablegmail]

Też tak usłyszałem :D Choć w mowie ciężej wyłapać ten błąd niż w piśmie.

[@krzysztofbedzieszak6400]

W Mercedesie W123 producent zalecał wymiane rozrządu co 500tyś km ale podobno wytrzymał znacznie więcej, taka ciekawostka ;-)

[@motodoradca]

:)

[@miastowicz]

Waldku popieram, rozrządu o ile nie jest się mechanikiem z zawodu samemu nie powinno się zmieniać, sam wiem po sobie.... Wymiana u mnie samemu łańcucha w almerze 1.4B skończyła się na wymianie po 10 kilometrów na inny silnik. Najprawdopodobniej pomyliłem się o ząbek lub nie naciągnięty był wystarczająco, i skutki wiadome, szrot... NIE POLECAM.Druga sprawa, Waldku zastanawiam się nad kupnem BMW e38 long 5.0L, miałeś kiedyś okazję tym jechać? Czy przy tam dużym 5 litrowym silniku V12 trzeba na coś szczególnie zwrócić uwagę( pytam ze względu na twojego pięknego jaguara:) )

[@motodoradca]

nieeee taką konfiguracją nigdy nie jechałem.....

[@yezyezozwierz132]

ja rozrzady wymieniam sam :) raz eksploatacyjnie w 1.9tdi ale drugi przypadek byl ciekawszy. Lancuch rozrzadu w fordowskim N7A (2.0 16v RS2000) - upalałem samochód dość ostro i w garażu uslyszalem delikatny stuk.. Po zdjeciu pokrywy zaworow krecilem silnikiem kluczem i okazalo sie ze lancuch odskakuje w pewnym momencie od kola na walku wydechowym.. czemu? rozsypala sie jedna z tulejek w ogniwie i uciagnal sie lekko skosnie. jeszcze troche i by sie urwal.. a wymiana byla prostsza niz rozrzadu na pasku!

[@yezyezozwierz132]

+Dzumandzi NaStopie waldku niektorych chyba trzeba blokować ;)

[@yezyezozwierz132]

+Dzumandzi NaStopie skoro zachecamy do dyskusji to dyskutujemy a nie zachowujemy sie jak dzieci. serio myslalem ze ten kanal jest wolny od takich z zachowan.

[@MrDeny105]

Mnie obchodzi, innych zresztą pewnie też, tylko Ty jesteś taki aspołeczny. Skoro nikogo to nie obchodzi, a Ciebie to nie obchodzi, to wychodzi na to że jesteś nikim ;)

[@levip25]

Czy to warsztat w Boschu w Warszawie? Byłem w bardzo podobnym miejscu na szkoleniu :).

[@Milosnicy4Kolek]

ostatnie co do samochodu bym włożył to rozrząd BOSCHA . To jak z Castrolem miliony w reklamę a nic w jakość. Pozdrawiam ;)

[@motodoradca]

+Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam ja bym nie szukał teorii spiskowych. Po prostu Twój komentarz jak i 12 innych trafil do spamu. Juz go masz zaakceptowanego. Glowa w górę :)

[@pawemikoajczuk1266]

Waldek dlaczego przy zapalania silnika na rozciąg/pych najlepiej wrzucić wysoki bieg a nie np 1 ???

[@motodoradca]

bo to "najmocniejsze" przełożenie 2-3

[@mateuszmakosz6272]

mam seata cordobe z 2001 roku, z starym silnikiem vw 1.6 75km 8 zaworowy na wielopunkcie, kupiłem go i pierwsze gdzie zajechałem to warsztat, wymieniony został rozrząd, olej, filtry, ale mam pytanie co ile powinienem to wszystko wymieniać? zalecili mi żebym już za 60 tys km wymienił ponownie rozrząd, czy to nie za szybko? i jak z filtrami?

[@marekem11]

Witam . Miałem Scenica z identycznym silnikiem 1,9 dti . Po 50 tyś km od wymiany kompletnego rozrządu niestety pasek się zerwał :( Mam pytanie związane z uruchomieniem silnika ,,na pych" To jest chyba jeden z mitów . Dlaczego miałoby mieć to negatywny wpływ na pasek rozrządu. Jeżeli w celu uruchomienia silnika, kręcimy z rozrusznika lub ,,na pych" , to w obu przypadkach napęd na wał korbowy jest przekazywany przez koło zamachowe. Rozrząd jest przeważnie po drugiej stronie silnika i nie bierze w tym udziału. Moim zdaniem w obu przypadkach rozrząd jest tak samo obciążony.

[@pppnnn2281]

Pasek nie peknie. Predzej przeskoczy jeśli strzeli sie z sprzęgła. A wtedy i tak już bedzie sporo roboty. Może nawet zawory wygiąc

[@piotrmackiewicz7915]

A mazda premacy z silnikiem diesla 2ditd są godne polecenia z 16zaworowe z hydro napinaczem.

[@Mario-ls8kt]

mam pytanie do moto doradcy związane z paskami pokrytym teflonem. sprzedają je w zestawie czy odzielnie bo jeżeli zamontuje pasek który wytrzyma 160 tys. km i rolki plus pompę na 80 to jaki byłby sens. i drugie jaka jest gwarancja ze się nie zerwie albo nie zatrą się łożyska na napinaczach i pompie.

[@TheKostuHos]

mi kiedyś pękł pasek w mitsubishi Eclipse. żadnych konsekwencji oprócz oczywistej wymiany. miałem szczęście :)

[@motodoradca]

ufff!

[@Tomaszek521]

Witaj Waldku! Szkoda że nie powiedziałeś nic na temat rozrządu na łańcuchu bo takowy posiadam i z tego co słyszałem jest bezobsługowy, ale jednak bym wolał usłyszeć jakąś opinie od osoby która widać że jest rozgarnięta w temacie motoryzacji. Pozdrawiam

[@motodoradca]

ale to odcinek tylko i wyłącznie o paskach, o łańcuchach będzie odrębny.

[@Tomaszek521]

+moto doradca No to czekam z niecierpliwością ;)

[@dawidziom20]

W moim seacie 1.8 tsi trzasnął łańcuch przy 100 000 km. Auto poskładane przez mechanika magika śmiga dalej, obyło się bez wymiany silnika.

[@motodoradca]

to normalne w TSI...

[@Pawel_Kowal]

+moto doradca Normalne że strzela pasek czy normalne że dało się poskładać?