Abnehmbare Anhängerkupplung (AHK) geht nicht ab raus / klemmt / steckt sitzt fest Westfalia

Ein Versuch die festsitzende Anhängerkupplung an unserem Renault Koleos abzunehmen.
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In dem Shop gibts Schlüssel(*):www.ebay.de/itm/194561293573?...
Stopfen(*):www.ebay.de/itm/184723780775?...
Schließzylinder(*):www.ebay.de/itm/295543579531?...
Fett, das vorbeugen könnte(*):www.ebay.de/itm/144078287403?...
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In 4 Schritten zum richtigen Verschlussstopfen!!
Schritt 1: Nehmen Sie die Anbauanleitung Ihrer Anhängerkupplung zur Hand. Sollten Sie diese nicht vorliegen haben, können Sie diese auf der Internetseite von Westtfalia herunterladen
Schritt 2: Suchen Sie in der Anleitung nach der Seite mit der Explosionszeichnung der Anhängerkupplung (meistens Seite 2 oder 3).
Schritt 3: Am Seitenrand sind verschiedene Ersatzteilumfänge angegeben, z.B Befestigungsteile, Verschlussstopfen, Steckdosenhalter, abnehmb. Kugelstange und Kugelstangentasche
Schritt 4: Passt nun die Nummer aus der Anleitung mit der von Ihnen ausgewählten Artikelnummer überein, ist dieser Verschlussstopfen für Ihre Anhängerkupplung verwendbar.
Eine Trennung mit Hindernissen
Abnehmbare Anhängerkupplung geht nicht ab oder raus. Sie steckt fest und ich werde versuchen das zu ändern. Nach einigen Versuchen hat es dann doch geklappt, die Kupplung zu entfernen. Sie hat ziemlich fest gesessen. Alleine war es leider etwas schwierig, da ich das Rad zum spannen immer festhalten mußte, bis mir die Idee kam es zu verkeilen. Mit zwei Händen war es dann doch deutlich einfacher, die Kraft auf die richtige Stelle anzuwenden. Ich bin aber der Meinung, dass die Vorarbeit ( vor allem die Vibrationen mit dem Bohrhammer) einen großen Anteil zum endgültigen Erfolg beigetragen haben.
Jetzt mache ich alles gründlich sauber und schmiere bzw fette alles ordentlich.
Dann funktioniert hoffentlich alles wieder einwandfrei.
Hier das Funktionsprinzip im Herstellervideo:
• Westfalia-Automotive -...
Removing corroded tow bar westfalia
Westfalia detachable tower problems
Musik von Ronald Kah, Web: ronaldkah.de/
#tips #car #video #repair

[@BOSANAC520]

Ich Habe diese Anhängerkuplung seit 21 Jahren und hatte nie Probleme ! Aber habe Sie nach jedem Gebrauch abgenommen !

[@Maekkes1000]

So ist’s wohl auch richtig 👍🏼 wie in der Beschreibung noch erwähnt , bin ich der Meinung das ein Vorbesitzer versucht hat das Ding anzuschweißen. 😡

[@niewol5500]

Hi, meine ist 15 Jahre alt, zickt zwar beim Abnehmen auch manchmal, funzt aber immer noch prima. Der Abdeckstopfen kommt in die Aufnahme am Fahrzeug und die Kupplung selbst wird nur eingesetzt, wenn der Hänger gezogen wird. Das Zauberwort heisst Ballistol Klever, eigentlich ein Waffenöl, es verharzt nicht und schadet auch nicht der Umwelt und mit dem Zeug nicht sparsam sein! Auch regelmässig von unten in die Aufnahme am Fahrzeug sprühen. Das Zeug ist nicht vergleichbar mit zum Beispiel Caramba oder WD 40,das nimmt man, wenn Es schon zu spät ist,Ballistol schmiert die emfindliche Mechanik im Kupplungselement und hält Korrosion zurück. Fett oder Motoröl ist da eher unproduktiv.Ich auch verstehe nicht, warum man sich eine abnehmbare Kupplung kauft und diese dann nicht abnimmt. Das Ding war damals gut doppelt so teuer wie eine Festinstallation und ich darf damit weniger Anhängelast ziehen. Mein Kaufgrund war, das ich es schäbig finde, den Haken hinten dran zu haben, wenn ich keinen Hänger ziehe.

[@paulfransen9226]

Herzlichen Dank für das Video. Ich habe das gleiche Problem mit der Anhängerkupplung, ich habe sie 8 Monate lang nicht losbekommen. Hatte es satt, 1 Stunde herumzubasteln und habe aufgegeben. Vor 2 Wochen war ich in der Werkstatt, um die hinteren Bremsen zu wechseln, sie wechselten die Bremsen und ich fragte den Mechaniker, wie man die Anhängerkupplung entfernt. Er sagte, mit einem Hammer und WD 40. Ich habe sie heute abgenommen, kein Problem in einer Minute, aber ich konnte den Schlüssel nicht herausbekommen, wieder eine Stunde Qual. Und hier ist Ihr Video. Sobald ich es gesehen habe, habe ich mit einem Hammer vorsichtig auf das untere Lagerkugel geschlagen und es hat funktioniert. Das Problem ist, dass wenn man mit so einem abnehmbaren Anhängerkupplug fährt, ohne Anhänger, wenn es einen Unfall gibt und jemand hinten reinfährt, ist man selber schuld! Das hat mir der Mechaniker gesagt. Danke für das Video, einen schönen Tag noch!

[@Maekkes1000]

Hallo. Ich habe zu danken. Und zwar für so einen ausführlichen , tollen Kommentar. 👍🏼freut mich das ich helfen konnte. LG

[@norbertflohr4145]

Unsinn ! Bin mal jemanden auf die Kupplung gedonnert weilder mehrmals abrupt gebremst hat .Leider war ich allein imFahrzeug...mein vordermann war mit Kollegen unterwegs ...Meine Versicherung hat anstandslos dem Vordermann die neue Ahk ersetzt .Sonst war kein Schaden entstanden ,auch die Ahk war heil ist wohl auf verdacht ersetzt worden . Na ja mein Nummernschild hat was abbekommen .

[@norbertflohr4145]

Ach ja war ne Abnehmbare ...bzw.Einklappbare.

[@Maekkes1000]

Bevor später doch noch was passiert , ist’s wohl besser wenn die vorsorglich ersetzt wird 🤨

[@dischu8964]

Dein Tipp mit dem Hammer hat bei mir beim ersten Hammerschlag funktioniert. Jetzt weiß ich endlich wie das funktioniert. Ich habe den Kopf und das Gegenstück mit Balistol gut geschmiert und mehrmals ein- und ausgesteckt. Jetzt läuft es sauber. Danke für das Video.

[@Maekkes1000]

👍🏼 freut mich. Ballistol ist auch immer ne gute Wahl 👍🏼 gute Fahrt und LG

[@dischu8964]

🙂@@Maekkes1000

[@Daniel-cu4ew]

Sehr gutes Video. Hatte schon das gleiche Problem. Auf jeden Fall gibt's nen Daumen Hoch und ein Abo

[@Maekkes1000]

Schönen Dank und allzeit gute Fahrt 😊👍🏼

[@solltesonichtsein]

Das gleich Patent gibt es etwas kleiner bei der Munitionszuführung Spz Puma. Funktioniert auch nur wenn es nicht verdreckt ist.

[@Bartagame1208]

Ich kenn das Problem. Zwar nicht so massiv wie im Video aber auch bei uns, immer wieder ein Krampf! Ich geh davon aus, dass Sauberkeit und regelmäßiges einölen das Zauberwort sind.🤷‍♂️

[@Maekkes1000]

Das auf jeden Fall. Bin meinem Problem noch auf die Schliche gekommen , glaube ich. Der Vorbesitzer hat die anhängelast im Schein erhöhen lassen. Hat wohl immer viel gezogen. Deswegen saß der Zapfen bissl wackelig. Und wie zum Schluss im Video zu sehen hat er wohl tatsächlich versucht den Zapfen anzuschweißen. Aber die Naht war wohl eh nicht wirklich fest. 🤣 Hauptproblem war wohl auch mangelnde Wartung. Leute gibts. Danke für dein Kommentar und allzeit gute Fahrt. Grüße P.S. Nachher kommt noch mein Video wie ich das Schloss wechsel 👍🏼

[@Bartagame1208]

@@Maekkes1000 Ja, Leute gibt‘s!!!🫣 Immer her mit dem Video… ich geh jetzt erst mal raus und versuche meinen Kugelkopf abzunehmen 😬🫣

[@wolfgangkrecker7731]

Danke, tolles Video super erklärt !!

[@Maekkes1000]

Danke. Freut mich zu hören 👍🏼🙃 gute Fahrt und LG

[@hansgielen8841]

Thie fact that the unit does not come loose is caused by dirt that went into the hole that is in the bottom of the hook. This dirt prevents the internal rod to turn fully downwards and not fully releasing the small balls. Drill the hole out and clean it.

[@russland8706]

Hallo, ich arbeite bei ACPS Automotive ORIS. Das Problem war bis jetzt nicht bekannt, nach der Veröffentlichung des Video wurden umgehend Verbesserungen der abnehmbaren AHK vorgenommen. Das Problem beläuft sich auf die einzelnen Feder Komponenten welche nach Gewisser Zeit einfach oxidieren, Nach längeren hin und her haben wir auch eine Beschreibung der Nutzungsdauer beigelegt. Bei Automatischen AHK wird z.b empfohlen diese mindestens 3x pro Woche auszufahren um die fehlerfreie Nutzung zu gewährleisten, bei Halbautomatischen AHK wird empfohlen 1x pro Monat die AHK auszuklappen diese findet man in denn meisten fällen bei Skoda, ID Buzz und Mercedes Benz. Solltest du noch Fragen haben so Stelle sie einfach und ich melde mich schnellst möglich zurück um dir zu helfen. LG 😊

[@niewol5500]

Hi, Du bist bei einem anderen AHK Typ, hier wurde die manuell abnehmbare beschrieben!

[@russland8706]

@@niewol5500 Hallo, danke 🙏 das ist mir völlig bei meinem Text entgangen, ich bitte dies zu entschuldigen. Solche Missverständnisse sind für MICH nicht mal ansatzweise nachvollziehbar. Lg

[@niewol5500]

@@russland8706 Alles gut.

[@Bernd321ful]

Isch weiss ja nicht, in der bedienungsanleitung meiner AHK steht, das man die nicht länger als 2 Wochen am Auto lassen sollte. Wenn man die dauerhaft fran lassen will, sollte man doch gleich ne feststehende kaufen, ist auch billiger.

[@Urlauber-zj6zs]

Also da muss der Vorgänger ordentlich murx gebaut haben meine Westfalia funktioniert auch einwandfrei. Wenn die Anhängerkupplung abgenommen wird gibt es eine spezielle Schutzkappe die in die Aufnahme gesteckt wird. Muss dazu sagen nehme sie auch sofort nach Gebrauch wieder ab.

[@Maekkes1000]

Auf jeden Fall hat der Vorgänger murx gemacht. Das war noch das geringste übel an dem Wagen 🤣 naja , dafür war er günstig und relativ kostengünstig zu reparieren. 🙃

[@burli0071]

Tolle Arbeit👍 Diese AHV ist eine Fehlkonstruktion😉

[@Maekkes1000]

Danke Dir 😊

[@ernstmelmann7893]

Ich habe fast das gleiche problem nur das bei mir der schlüssel abgebrochen ist und das schloss auf zu. Wie kriege ich jetzt die ahk ab ? Für jeden tipp bin ich sehr dankbar.

[@Maekkes1000]

Hallo. Am besten versuchen die Reste zu entfernen. Wenn das nicht mehr klappt , dann hilts wohl nur das Schloss aufzubohren oder zu ziehen. Andere Möglichkeit : schlitzschraubendreher (mit sechskantansatz am Griff) reinschlagen , am sechskant einen ringschlüssel ansetzten und mit Gewalt aufdrehen. Auch danach wird auf jeden Fall ein neuer schlieszylinder benötigt.

[@niewol5500]

Hallo, erst mal schauen, das Du den abgebrochenen Schlüssel aus dem Schloß herausbekommst, da gibt es hier bei YT jede Menge Videos zu. Dann anhand der Nummer an Deinem Kupplungselement neue Schlüssel bestellen. Zum Lösen SD 40 oder Caramba aufsprühen und einwirken lassen. Wenn Du das Teil ab hast, Alles, auch die Aufnahme am Fahrzeug gründlich reinigen, bestelle, falls verloren, gleich den Verschluss für die Aufnahme am Fahrzeug nach. Dann Alles reichlich mit Ballistol-Klever Universalöl einsprühen. Bitte nehme die Kupplung immer ab, wenn Du sie nicht benötigst. Viel Glück und Alles Gute.

[@joergzierow6830]

Wenn an der Kupplung geschweißt wurde, kannst die sowieso komplet tauschen!

[@janweller3191]

Das denke ich auch, zumindest, wenn der Prüfer das bemerkt.

[@user-bo9qs9ih8z]

Ich habe eine AHK bei BMW im Haus bestellt, alles montiert fachgerecht mit Rechnung versteht sich. Jetzt das selbe Problem. Habe nur einen Anhänger leer überführt und schon klemmt es nach dem ersten mal 😂😂😂 übrigens sind die nachgerüstete AHK bei BMW ebenfalls der Marke Westfalia, werden nur anders vermarktet. Aufjedenfall mache ich erstmal einen Termin zu einer Reklamation 😬

[@Maekkes1000]

Wenn noch Garantie drauf ist , ist natürlich super 👍🏼

[@user-bo9qs9ih8z]

@@Maekkes1000 nach dem ersten mal eher pervers

[@el_michaelsen]

Nicht alle, ich habe eine originale von BMW, die wird von Oris hergestellt, ist aber leicht anders als das Nachrüstteil von Oris. Zudem ist die Elektrik von BMW selbst und diese kann man recht sauber in den originalen Kabelbaum einzufügen. Ist wesentlich professioneller als das abklemmen mit Zubehörleitungssätzen.

[@moberlin2776]

Ich hab mal eine Frage ich versuche die ganze Zeit den Schlüssel rein zu stecken aber der will irgendwie nicht rein hättest du vielleicht paar hilfreiche Tipps möchte meine Anhängerkupplung unbedingt entfernen

[@Maekkes1000]

Hallo. Ich würde erstmal das Schloß mit Bremsenreiniger fluten ( dazu das kleine Blech vorm Schloß beiseite drücken ) und wenn du hast, mit nem Kompressor ausblasen. Dann ordentlich WD40 rein und einwirken lassen zB über Nacht. Zur Not die Prozedur nochmal wiederholen. Wenn das nicht hilft, dann braucht man wohl Gewalt. Man könnte versuchen es raus zu ziehen, aufzubohren oder zu überdrehen. Danach brauchst du auf jeden Fall ein neues Schloß. Hab dafür auch n Link in der Videobeschreibung, da sieht man wie das Ding aussieht. Bei Fragen gerne nochmal schreiben. Gruß Markus

[@SGEfan78]

Ich würde mit Graphitpulver arbeiten. So wie man das bei anderen Schlössern auch macht.

[@niewol5500]

Hi, hab das gleiche Teil an einem Ford Maverick, sie wird selten benutzt, wenn ziehe ich damit einen 2 Tonnen Doppelachser, der aber als Nur mit 1,6 T gezogen werden darf. Von Zeit zu Zeit zickt diese Kupplung beim Abnehmen auch mal. Das Ding wird nur zum Ziehen drangemacht und danach wieder runtergenommen. Ich verpasse der Aufnahme am Fahrzeug und dem bleischweren Kupplungselement jetzt immer einen reichlichen Schluck Ballistol Universalöl, seitdem ist es gut. Das mit der Mitschuld beim Schaden ist korrekt, kein Hänger, ab mit dem Ding. Und auf jedenfall diesen Plastik-Schutz-Schnürpfel besorgen und von unten in die Aufnahme am Fahrzeug reinstecken. Zu Deiner AHK, die sieht wirklich irgendwie zerstrickt und zerbastelt aus, da stimmt Was nicht mit, bei meiner ist Das alles schick und glatt und schon 15 Jahre alt. Ist vieleicht auch nicht so eine tolle Aktion, wenn Du auf der Autobahn den Hänger abwirfst und der nachfolgende Brummi mit 15 Tonnen Superbenzin da rein rauscht und auf der Gegenfahrbahn in Flammen aufgeht. Mir persönlich wäre das gruselig und es gäbe eine neue AHK. Alles Gute.

[@wernerzwiener5830]

Das mit der "Mitschuld " ist Schwachsinn! Das ist der gleiche Blödsinn wie:"Spinat hat viel Eisen"! Und Generationen von Kindern wurden mit Spinat vollgestopft! (Das war so eine dumme Stammtischgeschichte! Die Anhängerkupplung muß weg, wenn das Kennzeichen verdeckt würde. z.B. war das so bei meinem Corsa!

[@sdotsdotsdot]

Wäre es nicht einfacher gewesen, dass Auto aus der AHK zu ziehen ;-)

[@Maekkes1000]

Hmmm. Wie meinst du das ?

[@ralf130]

Ich bekomme nicht mal mehr den Schlüssel eingesteckt weil das kleine Schild am Schloß scheinbar festgegammelt ist. Hat jemand nen Tip?

[@Maekkes1000]

Ordentlich wd40 oder sonstiges 🤷‍♂️ Druckluft. Wenn gar nix mehr geht , schloss ziehen 😩

[@jorghofer3328]

Hallo, Das Video zeigt deutlich was passieren kann wenn man den Kugelkopf, nach dem Gebrauch, nicht abnimmt. Jetzt zur AHV, das Ding kannst du in den Schrott schmeißen. 1. An der Aufnahme, für den Kugelkopf, wurde geschweißt. Damit wurde die Bauart der AHV verändert und die ABE Der AHV erlischt. 2. Wenn ich das richtig gesehen habe, wurden die Anlageflächen, am Kugelkopf, das sind die Dreiecke links und Rechts, abgefeild. Dadurch sitzt der Kugelkopf nicht mehr fest und spielfrei in der Aufnahme. Um das zu korrigieren hat man am Gehäuse Geschweißt. Du solltest Dir eine neu AHV kaufen. Wenn Dir der Kugelkopf im Anhängerbetrieb abgeht bekommst Du von der Versicherung keine Cent und musst für den Schaden selber aufkommen. Wenn es sich nur um einen Blechschaden handelt, ist das halb so schlimm. Ist nur teuer. Wenn jemand ums Leben kommt sieht die Sache anders aus. Also die AHV nicht mehr benutzen!!! Und wenn man einen Anhänger ziehen will, vorher eine neue AHV unterlaufen. Das ist für alle Verkehrsteilnehmer sicherer.

[@Maekkes1000]

Das mit dem Schweißen habe ich hier in den Kommentaren auch schon erwähnt. Weil ich gar keinen Anhänger habe, hab ich das Ding ja demontiert. ;-)

[@81struppie]

Wenn sie länger nicht genutzt wurde vorher Sprühöl rein machen und etwas auswischen.

[@dgutsch78]

Ich würde die Schließeinheit in Diesel baden und an und zu schließen und bewegen. Für das Gegenstück würde ich nen Verschluß drucken damit kein Dreck rein kommt und abundzu kettenfett reinsprühen zum konservieren.

[@Maekkes1000]

Gute Idee mit dem Diesel 👍🏼 lg

[@mandibaum7375]

So wie das aussieht, hing das Ding nur deshalb fest, weil jemand Schweissversuche anbrachte. Die selbstblockierende Mechanik braucht regelmäßige Schmierung und trockene Lagerung bei Nichtbenutzung und gehört in gewartetem Zustand zu den verläßlichsten Kugelstangen! Böse Absichten oder mindere Qualität kann ich beim Hersteller nicht finden, manche Kritiker verstehen weder „Korrosionsschutz „, noch „Schmierung“ und dann kanns traurig werden!

[@mikeskosmosmenschenweigert8467]

Eigentlich sollte der Kugelkopf nur bei Benutzung dran sein und nach dem abkuppeln der Anhänger entfernt werden anschließend die Schutzkappe rein gemacht werden. Deswegen bin ich auch eher für die feste Variante.

[@gkacarlie1871]

Meine will sich nicht mehr anbauen lassen, die rastet bei 2. Montage nicht nicht mehr ein....

[@Maekkes1000]

Ist denn alles "gangbar" und rastet das Rad beim spannen ein?

[@gkacarlie1871]

Ich bin da gescheitert, dass ich in Stellung Farbe Rot einzuhöngen versucht habe. Das will einfach nicht. Am 4 Jahre alten Fahrzeug habe ich zumindest mit meinen alten Augen schnell noch auf Sauberkeit kontrolliert - vielleicht ist da zusätzliches einsprühen mit WD 40 und ausbürsten zielführender...

[@Maekkes1000]

@gkacarlie1871 saubermachen und Ölen bzw. fetten ist auf jeden Fall ratsam. Und auch die Kontrolle ob in ausgebautem Zustand alles ( also spannen und auslösen ) funktioniert. Das mit den Augen 👀 geht wohl jedem irgendwann so 😩

[@wolfgangknop626]

Hallo, die war ja angeschweißt , ohoh

[@Maekkes1000]

Ja, Leute gibts 🙈 naja , scheint immerhin kein Profi geschweißt zu haben 🤣

[@wolfgangknop626]

@@Maekkes1000 dann wackelt der nicht mit Fahrradträger 🤣😂

[@Maekkes1000]

🤣👍🏼das stimmt

[@baeruuttehei1393]

Kommt bei mir nicht am Auto: nur feste Kupplung! Hier in der gegend in den letzten 2 monate drei 'Rausfaller' dadurch 3 wohnwagen in die Botanik und schrottreif!!

[@Maekkes1000]

Hoffentlich ohne Personenschaden

[@frank-rainerwolter9021]

Hallo, WD40 ist ein Reinigungsmittel, kein Rostlöser.

[@Maekkes1000]

Hallo. Zum Glück habe ich das in meinem Video nicht behauptet, weil es zu endlosen Diskussionen führen kann. Lol. Fakt ist , WD 40 ist der Oberbegriff einer Produktpalette , die sowohl Reiniger , rostlöser , Schmiermittel und weiteres umfasst.

[@mikeskosmosmenschenweigert8467]

Man sollte auch richtig zuhören. Wd40 oder Bremsenreiniger zum reinigen und Ölen oder fetten wurde gesagt 😂 Wd40 ist übrigens auch ein gutes Mittel zum Klebereste entfernen 😅 habe ich kürzlich zufällig beim tüv gesehen

[@Maekkes1000]

Auch gut zum schnellen rostschutz bei blankem Blech, da wasserabweisend.

[@81struppie]

Es hat eine rostlösende Funktion, nur keine ölende

[@MrSelfmaker]

Vom Prinzip her kein schlechtes Video aber der Ton ist extrem unverständlich und die Ansicht viel zu nah was du so wirklich machst kann man kaum erkennen

[@Maekkes1000]

Danke für dein Kommentar. 👍🏼 ich mach das noch nicht allzu lange und gelobe Besserung. Gutes Equipment kostet leider auch gutes Geld. 😩 LG

[@hanspeterlauscher4433]

Konfozius sagt wer Gut schmiert der gut fährt

[@Maekkes1000]

Da hat er recht , wie so oft 👍🏼😉 LG

[@hanswache1240]

Hallo an den Havaristen.Bei mir ist es genau umgekehrt.Wenn ich am Handrad vorspanne und die Kupplung von unten reinschiebe fällt sie gleich wieder raus.Habe das Ding 14Tage in einer Wanne mit Waffenöl gelagert und immer wieder das gleiche Spiel.Nun habe ich es anders gemacht.habe die Kupplung reingesteckt und festgehalten und das Handrad zurückschnappen lassen und siehe da, sie hält.Was damit nun los ist und an was das liegt habe ich bis heute noch nicht rausgefunden.Nun lasse ich sie drinnen und bin froh,das sie drinbleibt.Bei der Kupplung von dem Renault,hätte ich versucht die Einsteckhülse mit zwei Hämmern zu dängeln.Ein Hammer hält vor und mit dem anderen wird seitlich gehämmert.Aber ich sehe gerade im Bild,das da eigentlich sehr wenig Platz ist,um da richtig beizukommen.Aber nun ist sie raus und man ist um ein Erfolgserlebnis reicher.Gruss aus bei Leipzig.

[@Maekkes1000]

Danke für dein Kommentar 👍🏼 im Nachhinein habe ich den Verdacht, dass der Vorbesitzer ersucht hat das Ding anzuschweißen. Klingt so als würde dein auslösemechanismus klemmen. Vielleicht doch mal komplett zerlegen und neu abschmieren. Grüße zurück

[@hanswache1240]

@@Maekkes1000 Ja Danke,ich belasse es aber erstmal so.