Abrimos o Motor do Mini Cooper S 2.0 Turbo - AvantGarde Maintenance

[@avantgardeperformance]

O VÍDEO DO EA888 SAI NA ÚLTIMA SEMANA DE JANEIRO. O VÍDEO DO EA888 SAI NA ÚLTIMA SEMANA DE JANEIRO. O VÍDEO DO EA888 SAI NA ÚLTIMA SEMANA DE JANEIRO. O VÍDEO DO EA888 SAI NA ÚLTIMA SEMANA DE JANEIRO. O VÍDEO DO EA888 SAI NA ÚLTIMA SEMANA DE JANEIRO. O VÍDEO DO EA888 SAI NA ÚLTIMA SEMANA DE JANEIRO. O VÍDEO DO EA888 SAI NA ÚLTIMA SEMANA DE JANEIRO. O VÍDEO DO EA888 SAI NA ÚLTIMA SEMANA DE JANEIRO. O VÍDEO DO EA888 SAI NA ÚLTIMA SEMANA DE JANEIRO. O VÍDEO DO EA888 SAI NA ÚLTIMA SEMANA DE JANEIRO. O VÍDEO DO EA888 SAI NA ÚLTIMA SEMANA DE JANEIRO. O VÍDEO DO EA888 SAI NA ÚLTIMA SEMANA DE JANEIRO. O VÍDEO DO EA888 SAI NA ÚLTIMA SEMANA DE JANEIRO. O VÍDEO DO EA888 SAI NA ÚLTIMA SEMANA DE JANEIRO. O VÍDEO DO EA888 SAI NA ÚLTIMA SEMANA DE JANEIRO. O VÍDEO DO EA888 SAI NA ÚLTIMA SEMANA DE JANEIRO. O VÍDEO DO EA888 SAI NA ÚLTIMA SEMANA DE JANEIRO. O VÍDEO DO EA888 SAI NA ÚLTIMA SEMANA DE JANEIRO. O VÍDEO DO EA888 SAI NA ÚLTIMA SEMANA DE JANEIRO. O VÍDEO DO EA888 SAI NA ÚLTIMA SEMANA DE JANEIRO. O VÍDEO DO EA888 SAI NA ÚLTIMA SEMANA DE JANEIRO. O VÍDEO DO EA888 SAI NA ÚLTIMA SEMANA DE JANEIRO. O VÍDEO DO EA888 SAI NA ÚLTIMA SEMANA DE JANEIRO. O VÍDEO DO EA888 SAI NA ÚLTIMA SEMANA DE JANEIRO. O VÍDEO DO EA888 SAI NA ÚLTIMA SEMANA DE JANEIRO. O VÍDEO DO EA888 SAI NA ÚLTIMA SEMANA DE JANEIRO. O VÍDEO DO EA888 SAI NA ÚLTIMA SEMANA DE JANEIRO. O VÍDEO DO EA888 SAI NA ÚLTIMA SEMANA DE JANEIRO. O VÍDEO DO EA888 SAI NA ÚLTIMA SEMANA DE JANEIRO. O VÍDEO DO EA888 SAI NA ÚLTIMA SEMANA DE JANEIRO. O VÍDEO DO EA888 SAI NA ÚLTIMA SEMANA DE JANEIRO. O VÍDEO DO EA888 SAI NA ÚLTIMA SEMANA DE JANEIRO.

[@diegocrenitte3966]

Ja coloca a parte 2 e 3 assim evita-se cobranças kkkkkkkkkkkkk

[@edigozardetto76]

E o vídeo do EA 888? 🤣🔥

[@pauloroberto1336]

Que dia que sai mesmo? Kkkk

[@cdmg63]

🤣

[@HHAS]

Mais um vídeo técnico show sem polêmiquinha e vaidades que passam por aí! Parabéns! Canal sério!

[@fernandocampos1571]

Exatamente.... Bem diferente de outros Zé ruelas preocupados em fazer vídeos validando se o carro é bomba ou não ...

[@joaofernandomateusdesousa3623]

Ok m

[@marcospr3925]

Guilherme sempre muito polido nas palavras, com vocabulário de simples compreensão acompanhado sempre de enorme conhecimento técnico. Parabéns.

[@alexandresantos9801]

Sem palavras pra descrever como seus vídeos são bons!

[@pedrozaninisegnini8083]

Muito bom o vídeo!! Esses motores BMW são animais, pura tecnologia! Uma forma legal de fazer um teste pra tentar identificar se é retentor de válvulas com má vedação é: em uma estrada pega uma descida longa e desce com o carro em freio motor, chegando no final da descida manda 100% de acelerador e observe se fumaçou muito. Na condição de freio motor a pressão diferencial entre o duto de admissão e a pressão interna do cabeçote será alta, fazendo com que o vazamento seja mais intenso e que vá acumulando óleo na admissão. Ao fazer a retomada de acelerador a grande massa de ar admitida vai carregar esse óleo pra câmara de combustão e queimar, dando aquela "fumada"! Obs: se o problema for nos retentores das válvulas de exaustão esse método não é muito eficiente. Para carros mais modernos podem ocorrer variações, tendo em vista que a borboleta eletrônica pode se comportar de outra maneira, mas a princípio é de se esperar que que o freio motor seja feito semelhante ao freio motor de um acelerador a cabo, tudo depende da estratégia de calibração da montadora em questão. Outra coisa é, esse método não é certeiro, mas pode ajudar pra quem está sem nenhum norte na identificação do problema!! Forte abraço, parabéns pelo conteúdo do canal!!!

[@robsontrindaderyu4509]

Baita conteúdo automotivo. Muito parecido com os programas Americanos que constumo assistir na NET. Eu sugeria apenas que estaria faltando apenas uma informação. No final de cada projeto informar o custo total!! Como fazem os Americanos. Acho isso muito bacana. Vlw Avantgard por produzirem bom conteúdo.

[@ronaldoespin1018]

Privilégio ter um video igual a este para assistir no conforto da nossa casa... parabéns

[@teamocut]

Muita qualidade nas explicações, no vídeo em geral, parabéns

[@MrBillyfz]

Nessa quarentena descobri esse canal. Agora tenho muitos vídeos pra ver. Top!

[@MrZumpano]

TENHO UM MINI , qdo foi levado pra revisao na concessionaria ,fizeram deixar o carro pq aquela numeraçao estava dando problema de bronzina , resumindo , motor novo da Alemanha!!!!!

[@guilhermedv7323]

Há um bom tempo procuro um conteúdo em português sobre o b48. As tuas explicações são únicas. Parabéns.

[@andreneves1056]

Informação técnica e pontos fundamentais para análise com conclusão do diagnóstico. Parabéns Guilherme!!

[@JuniorMagnus]

Parabéns pelos vídeos, muito explicativos e sem firula ou esconder a receita ou etc, se eu morasse em SP certeza seria cliente

[@carlosfreitas138]

video muito bom, com conhecimento técnico, vocabulário aprimorado e o mais importante, sem estrelismo. parabéns

[@brunocampos4824]

Desconheço outro canal sobre carros com esse nível de informação e conhecimento técnico! Meus parabéns a toda equipe Avantgarde, sensacional!

[@wernerdinigre]

Realmente um canal absolutamente correto em informações. Didática perfeita. Muito conhecimento sobre situações que ocorrem com frequência e a apresentação do conteúdo é SHOW. Parabéns!!! Cada vídeo é um presente para nós.

[@dalneyleite7555]

Como mecânico e preparador vc e sua equipe estão de parabéns...os melhores dos canais...parabéns

[@cdmg63]

É tipo um por dentro da oficina. Só que, alto nível. Só que, do jeito que eu gosto de ver. Só que, foda pra caralho. Um abraço, boa copa!

[@danielpaixao6450]

Show de bola O professor aí entende muito!

[@jhonjhonsos8858]

Cara vc manja demais. Muito bom os vídeos que vcs fazem. Show

[@patamo3293]

Posta mais vídeos, foco esperando ansioso, melhor conteúdo pra que gosta de carro, fala de Amarok também

[@guilhermegomes5482]

Melhor canal.. se louco ❤

[@Nikonzeiro]

Mais uma aula, TOP OFICINA, TOP CONTEúdO ! Valeu !!

[@DF-lg1tm]

Fiquei mais fã do canal e também do meu mini após esse vídeo! congrats!

[@LuizHenrique-yr8ie]

Mais um excelente vídeo Guilherme! Parabéns pelo seu conhecimento e seriedade!

[@josesalomao2788]

Parabéns a AVANT GARDE PELA COMPETÊNCIA DO GUILHERME ALIADOS A UMA LOGÍSTICA E PROFISSIONALISMO ÍMPAR, ISSO SEM CONTAR A SIMPATIA E O CARISMA DO GUILHERME. SUCESSO SEMPRE, FORTE ABRAÇO!!

[@eduardoklarmannflores4083]

Parabéns Guilherme pelo trabalho!!!!

[@retimurlow]

Canal top, vai chegar mos milhões bem rápido.

[@mmaxsp]

Excelente, quem sabe faz ao vivo e usa ferramentas adequadas e de ponta. Destaque para limpeza nível farmacêutica. Good job.

[@marcellopmp]

Show de bola! Aula de mecânica!!!

[@GSMCEL]

Parabéns pelo conteúdo. Incrível!

[@talesbelgoalonso6221]

Véi...q canal top! Do caralho!!!

[@mauriciogama9056]

Ótimo vídeo, como padrão de vocês, muito conhecimento técnico. Parabéns!

[@ivonettofialho527]

Parabéns pelo seu trabalho e também pelo canal.

[@resilienciasgt]

você é demais parabéns!!!

[@pedroendo4617]

Muito bom vídeo. Apresentação que vai direto ao ponto sem rodeios...

[@dirceurom]

Excelente, hoje vi a explicação prática de como funciona o valvetronic, e deu para ver que... apesar de muito sofisticado, o B48 se compara em robustez ao EA888. Temos que aproveitar o ápice do motor a combustão.

[@PimpolhoTubeOficial]

Obrigado por compartilhar com a gente

[@deywissonkarenmendoncasant4017]

Simples de resolver um retentor e muita experiência pra identificar

[@felipepires123]

Extremamente detalhado e didático! parabens!!

[@andreluisluis7463]

Show de bola seu vídeo ! Explicação muito técnica ,parabéns👏👏

[@ricardolagodasilva4772]

Parabéns bela matéria muito bom quê aula que Deus te ilumine gratidão

[@robinsonataide]

Eita. Vamos abrir a pipoca. Mais um vídeo top

[@robsonsf8668]

Parabéns brother excelente vídeo

[@EcuExperto]

Excelente vídeo, mi coche lleva otro tipo de turbo, me parece extraño que queme aceite con 60.000km pero bueno, gracias por compartir

[@arnouthpessoa]

Obrigado pelo ótimo conteúdo! Poderiam apenas melhorar na equalização das músicas com a voz do Guilherme pois quando a música vem é uma porrada no ouvido(dos vizinhos)! No mais, sucesso!

[@isvaldinomecanico809]

Er isso aí bem esecutado o procedimento do motor

[@MecanicaBalestro]

Perfeita explicação! Parabéns! Grato!

[@Ricardomips]

Desejo sucesso!

[@marciomassarenti983]

Conteúdo nota 1000 parabéns.

[@tiagobarros1618]

Canal muito top, parabéns

[@stratech.solucoes]

Sempre vídeos sensacionais

[@LeandroMatheus81]

Boa Gui!

[@rafaelganem3634]

Que aula. Excelente.

[@kodrakfk]

Que conteúdo top, curti

[@carronauta]

Essa oficina é muito top. Quase dá vontade do carro quebrar pra mandar aí e fazer uns vídeos.

[@juliocesaralmeida2786]

Excelente trabalho....

[@alexkosta2535]

show de bola !

[@vrchar8581]

Excelente vídeo pero lo que no es normal es que un motor con 60 mil km tenga pérdidas de aceite por los retenes de válvulas, algo está pasando con los materiales de fabricación o bien por las temperaturas del aceite de los motores modernos pero es bastante decepcionante enfrentarse a una reparación tan costosa con tan bajo kilometraje. Saludos.💸💸💸

[@ROLALAS28]

Amigo tengo una situación igual con mi mini humea muchisimo y cambie turbo y sigue igual me dice que probablemente sean los sellos y por lo visto a este mini le paso lo mismo

[@jpjucemar]

Que aula top 👏🏻👏🏻👏🏻 só pela parte 2 do ea888

[@TranceJay]

Valeu pela aula sensacional grátis.

[@felipecorrea5040]

Sistema corrente de comando desse motor e parecido com o sistema do ea 855 voltado para parte de trás do motor, top...

[@felipecastrodasilva6898]

Muito legal o conteúdo!

[@jamirolux1113]

Ótimo parabéns

[@ultimofragmento3986]

Bingo, constatei o quê suspeitava.

[@angeloheckmann8316]

Muito bom conteúdo, mas mostrem o desmonte/montagem do motor!!!

[@mecanica_tec]

Video muito bom ,explicativo show de bola !

[@dossantos8495]

Mecanico de quem sabe que carro da gasto e nao fica pedindo gambiarra. Rs otimo video. Satisfacao em ver.

[@jeova8819]

Ótimo muito bom

[@marcosandre7228]

Mais um vídeo top D+. Uma dúvida; Com o uso do Endoscópio, inserido no cabeçote pela entrada da admissão e escape, provavelmente daria para visualizar vestígio de óleo passando entre a haste das válvulas e retentores?!

[@ilanooliveira1339]

Muito bom o conteúdo.

[@terezinhasantosjesussantos3772]

Parabéns

[@GaragemdoEdu]

Não entendo pq desmontaram turbina, pistões, etc, quando o diagnóstico para retentores ruins é relativamente simples. Tive um N46, e foi bem fácil diagnosticar apesar da fama. Parece que foram pelo jeito mais complicado e CARO!

[@antoniojunior4663]

Muito bom o vídeo ! show

[@BianchisCakeBrazil]

Cabelo curto assim...fica mil vezes melhor.☺️

[@danielconzentino8136]

Gostei do video muito tecnico, parabens, muito legal o torquímetro com aviso luminoso, poderia compartilhar o fornecedor do torquímetro?

[@paulocezarpachecosantos1802]

Valeeeeuuu!!!

[@johendryalarcon.morillo2528]

Hola desmonte esa culata de motor y no e podido lograr que suba su compresión nuevamente alguna sugerencia por favor

[@leandrogrillo7710]

Sensacional Guilherme excelente a aula sobre esse belo motor , como faço para ter informações técnicas manuais de um motor específico assim grande abraço

[@rubenscarlosrubin6114]

Top

[@leandromoraes3213]

Boa noite!! onde encontro essas ferramentas p substituição do parafuso da polia variável. Parabéns pelo ótimo trabalho.

[@simonecelestino9011]

bom dia . no upgrade da serie 3 voces fazem a instalação da válvula: vd?

[@tiagoalvesneto7019]

Retentor de cabeçote de bmw sempre da problema já vi algumas fumando um pouco

[@davilopes4863]

Gostei do torquímetro.

[@ultimofragmento3986]

Vou dar o diagnóstico antes de assistir todo o vídeo, somente pelo relato do Guilherme. O na minha opinião é guia retentores de valvulas. Imagino essa fumaça proveniente do óleo em alguns regimes de uso provavelmente pela manhã ou após algum período sem dar a partida no veículo. Uma causa provável de acontecer isso, seria um assentamento ruim das válvulas ou fadiga do sistema. Levando em consideração a quilometragem do veículo, tipo de lubrificante, aditivos do lubrificante e por aí vai. Outra causa muito provável, seria a turbina.

[@lucasgarcia4847]

Ótimo vídeo! Aprendi bastante. Podiam falar dos custos desse tipo de serviço.

[@franciscojoelsonssntos3110]

Top é as luvas do mecânico que niquem sabe onde encontrar.

[@opalao6]

esse não tem aquele problema de furar as galerias de água entre os cilindros como ocorreu nos N20?

[@wagneramarodeoliveira3529]

Por favor estou com uma dúvida as molas de esp.e adm.sao diferentes

[@Ana.Lasecco]

Esse é o mesmo motor que equipa a "minivan" da BMW... 220i active tourer 2.0 turbo 2017?

[@kleber01ify]

Ué,e o motor thp que equipa também o mini, nem foi mencionado.Ja tive um mini 1.6 com motor thp turbo!!!será que não era original???😐😬

[@valdirgigante133]

Ola amigos, sou mecânico e gostaria de saber se tem alguma ferramenta específica para retirada dos bicos injetores do motor b48 mini cooper2.0turbo

[@homerobenetti]

Parabéns pelo vídeo e obrigado pelo conteúdo Guilherme e equipe. Fiquei com dúvidas em relação aos parafusos de biela, geralmente esses parafusos recebem torque angular, passando da zona elástica e atingindo a zona plástica e deformando os parafusos. Como vocês procedem em um caso como esse, de um motor novo que foi aberto pra conferência, são substituídos os parafusos? Ou é medido e analisado se houve deformação?

[@avantgardeperformance]

Olá Homero, todos os parafusos foram substituídos. Cabecote, bielas, vanos... Básico em BMW.

[@xerifenomade]

👏👏👏👏

[@acontecimentosnomundo27]

Top irmão deixa eu pergunta estou com um motor da x1 2017 b48 parado ali precisando da ferramenta me indica algum lugar pra vender ou alugar

[@kevingay2746]

Open deck ACO fundido nao esta mais facil para reparar, mais solido?

[@danilorodriguez4665]

Buen video

[@diegopereiradasilva7860]

mil vezes melhor que uns mane ai na internet falando merda!!

[@gukra]

Qual o torque dos parafusos do cabeçote? Pod me ajudar?

[@celsorodrigues7097]

Video show!!! tenho uma dúvida, qual o valor do reparo em questão?