ABRINDO O MOTOR DA SUZUKI GS 500 | VIRABREQUIM E BRONZINAS COMPLETAMENTE DETONADOS

[@MiG300]

Os desafios para completar essa moto são gigantescos, então dá essa força, COMPARTILHE esse vídeo com seus amigo, nas suas redes sociais. Fico muito honrado com a sua presença aqui, um forte abraço!

[@horlandocopinyy]

show,,, é bom ter em taubaté um profissional de qualidade e q mostra seu trabalho ,, ja compartilhei c\ varios amigos ,, SUCESSO !!!!!!!

[@MiG300]

Agradeço de coração, um forte abraço!

[@MiG300]

Meu caro, saio agorinha a continuação desse vídeo! Bora dar um confere? kzbin.info/www/bejne/f6nYhH2Ma7Sdapo

[@francobaesso3347]

Isso sim é profissional, parabéns! 👏👏👏

[@MiG300]

Muito obrigado! Abração véio!

[@MiG300]

Obrigado pelas palavras! Vlw

[@RenatoBassalo]

Na onde fica sua oficina amigo ,tenho uma gs 500

[@MiG300]

A oficina fica em Taubaté - SP

[@alfredomattos7042]

Excelente cara, trabalho e competência show demais.

[@MiG300]

Muito obrigado, de coração! Vlw

[@MiG300]

Meu caro, saio agorinha a continuação desse vídeo! Bora dar um confere? kzbin.info/www/bejne/f6nYhH2Ma7Sdapo

[@andreagama5290]

Sensacional você é muito fera e a música de fundo é top!😄👏🏼

[@MiG300]

Muito obrigada, escolher o repertório não é fácil! 😉 Vlw

[@MiG300]

Minha cara, saio agorinha a continuação desse vídeo! Bora dar um confere? kzbin.info/www/bejne/f6nYhH2Ma7Sdapo vlw!

[@Marquesangelica]

Parabéns meu amigo! Show!

[@MiG300]

Muito obrigado! Abração

[@knv-kartnaveia2489]

Graaaaaaande Glauco ! Sabe aquele cara que só sabe pilotar ? Soy jo rsrs Pois bem, vídeo fantástico ! A explicação e o manuseio de quem sabe e conhece todo o processo é maravilhoso ! Lindo trabalho !! Parabéns pelo vídeo e toda a explicação ! Showwwww no aguardo do próximo vídeo !!!!

[@MiG300]

Muito obrigado por assistir e pelas palavras! Um forte abraço!

[@sergiomendonca5346]

Muito cuidado no seu trabalho, parabéns pela dedicação e capricho.

[@MiG300]

E estamos somente no começo! Virão muitos vídeos dos trabalhos realizados nessa moto. Obrigado por assistir!

[@calangodovale2060]

Comeu tudo no virabrequim, que judiera! Top vídeo!

[@MiG300]

Vlw

[@fernandocolaco178]

Obrigado por compartilhar seus conhecimentos.

[@MiG300]

Obrigado por assistir e pelo comentário! Forte abraço!

[@MiG300]

Meu caro, saio agorinha a continuação desse vídeo! Bora dar um confere? kzbin.info/www/bejne/f6nYhH2Ma7Sdapo

[@sergioferreirapenteado669]

Aprendi só zinh0 eamigos e cvc tbem eu me Tualiz0😅

[@magalibonani6421]

Muito bom!

[@clebioalves1978]

❤ apaixonado pelo trabalho!!! Qualquer dia vou pessoalmente conhecer a oficina! Parabéns! Minha dúvida: da pra levantar um pouquinho a suspensão traseira com aquele prolongador do mercado livre ou é melhor desmontar o amortecedor traseiro e colocar uns calço na mola pra aumentar a rigidez? A minha já está no máximo!😅

[@MiG300]

Pode ser que o amortecedor da sua ja esteja cansado e com o peso, sede mais do que deveria. Essa é uma moto esportiva e ja tem uma suspensão mais dura do que as normais. Entretanto, se o amortecedor não está cansado, eu optaria pelo kit. Calços no amortecedor mudam a região de trabalho e podem danificar o amortecedor ou até fim de curso. Obrigado pelas gentis palavras e pela pergunta. Abração

[@clebioalves1978]

Ok,obrigado

[@augustosiqueira6474]

Que vídeo legal parabéns 👏👏👏 , já me inscrevi e o like é garantido com certeza!

[@MiG300]

Muito obrigado, meu caro! Um forte abraço!

[@Marcelo82830]

Chique, sempre se preocupando nos mínimos detalhes!!

[@MiG300]

Chique é o seu comentário, muito obrigado! Abraço

[@MiG300]

Meu caro, saio agorinha a continuação desse vídeo! Bora dar um confere? kzbin.info/www/bejne/f6nYhH2Ma7Sdapo

[@ewertontiburcio4026]

silocoooooo véio, trabalho 1000!!!

[@MiG300]

Obrigadasso! De coração!

[@fernandofhdossantos7567]

Excelente vídeo parabéns

[@MiG300]

Muito obrigado! Abraço

[@rodrigopaulin2418]

Olá me chamo Rodrigo paulin estou pra pega uma gs 2008 ela teve falta de óleo, fa pra retificar normalmente o vira ,eu posso fazer preenchimento com cromo duro nos colos ,pois sempre ecultei que esse vira eo vira da cb 500 roda estragou mesmo standet pode joga fora ,e seu vídeo me animou .

[@MiG300]

No caso dessa moto do vídeo, foi feito preenchimento dos colos e usinado nas medidas para Standart. É possível sim salvar o vira, entretanto, o custo para fazer esse trabalho, pode não valer o preço da moto. É mais por um amante da moto, do que por investimento. Obrigado pelo comentários e um forte abraço.

[@carlostonin295]

daoraaaaa, parabéns!

[@MiG300]

Vlw, meu caro! Muito obrigado!

[@josecalerobautista6646]

Hola buenos días Mig 300.por que cuando la moto esta baja de revoluciones se enciende la luz del aceite????gs500

[@MiG300]

Alguns fatores podem estar causando esse alarme! Você pode estar usando uma viscosidade muito baixa para o ambiente que roda com a moto. Recomendo o 15W50 Jaso MA2 SM. O sensor de óleo pode apresentar mal funcionamento e/ou sujeira, se for o caso, uma simples limpeza resolve. A bomba de óleo pode estar com desgaste excessivo. Inspecionar a bomba de óleo. O regulador de pressão de óleo pode star travado aberto. Esse é o mais complexo, precisaria abrir o motor para troca-lo. Filtro de óleo sujo e/ou com especificação mais exigente do que o usual. Filtros com micragem do furo menor que 5 microns. Nesse caso, utilize um filtro de óleo reconhecido no mercado. ultima dica: Óleo de boa procedência e de ótima qualidade é essencial e trocou o óleo, troque o filtro de óleo. Espero ter ajudado, forte abraço!

[@josecalerobautista6646]

@@MiG300 Muchas gracias probare todos los consejos...Un abrazo 🫂

[@demervalkloss5552]

Tenho uma.quanto fica pra fazer o motor da gs 500

[@MiG300]

Olá Demerval! Infelizmente não posso passar valores por aqui. Desculpe!

[@LuisCarlos-nm1rm]

Parabéns gostei

[@MiG300]

Muito obrigado por assistir! Vlw

[@wilsondejesusgarcia2104]

Qual a medida da rosca desse magneto?

[@MiG300]

Se não me falha a memória, a porca é M19 com passo de 1,25mm. Não tenho certeza. Desculpe

[@alancaicaraadventure1634]

Quanto custa para realizar uma geral no motor de cabo a rabo ?

[@MiG300]

Oi Allan, desculpe não passar quaisquer valores aqui. Isso é uma questão de privacidade do cliente, bem como, a própria plataforma desencoraja essa prática. Desculpe!

[@robertorodriguesdemoura7107]

O Sr poderi me indicar qua a retifica que realizou o servico.

[@MiG300]

Foi a Retífica Taubaté, por intermediário de São Paulo! É um senhor das antigas que eu conheço aqui na cidade que moro!

[@juareznery6555]

Boa tarde tenho dois motores com pecas a venda inclusive os eixo estand

[@MiG300]

Bacana

[@brunochristoni4002]

Boa noite amigo Moro em uma cidade pequena é difícil achar quem mexa no vira da gs500, teria como passar seu contato derrepente vc conseguiria me ajudar nem que eu mande o vira pra vc

[@MiG300]

Oi amigo, o vira dessa moto, no vídeo, eu mandei para uma retifica em Caçapa, cidade vizinha aqui. E eles mandaram para São Paulo. Me chama no direct do insta que eu passo o contato deles para você! Obrigado por assistir e pelo comentário!

[@lucassunnetwork]

Quanto fica pra fazer um motor desse? E pra trocar a corrente de comando? Quero pegar uma, mas esta com um barulho no cabeçote

[@MiG300]

Oi amigo, infelizmente eu não passo valores aqui no KZbin. Depende muito de trabalhos realizados, região do Brasil, qualidade das peças, além de que a própria plataforma desestimula essa prática. Desculpe.

[@darkbeats6895]

Boa tarde amigo quanto tá saindo pra mexer na biela aparentemente a minha tera q mexer

[@MiG300]

Desculpe, não posso passar valores aqui nos comentários do youtube. A plataforma não recomenda essa prática e isso é uma coisa muito particular de caso para caso. Na descrição tem o meu email, ou então você pode me mandar uma mensagem no instagram e podemos conversar melhor! Um abraço!

[@anderferraz8261]

Top 🎉🎉🎉em

[@andreyfe9389]

Boa noite amigo sabe dizer se a rosca do volante do magneto é de 1.5mm preciso sacar o volante aqui também vou comprar um parafuso desse

[@MiG300]

Se não me falha a memória, a rosca tem passe de 1,5mm hss m14. Porém é bom confirmar com parquímetro e calibre de rosca.

[@MiG300]

Meu caro, saio agorinha a continuação desse vídeo! Bora dar um confere? kzbin.info/www/bejne/f6nYhH2Ma7Sdapo

[@andreyfe9389]

Show de bola mano falando nisso era essa a medida do parafuso mesmo valeu consegui sacar o volante

[@0Henrik]

Qual a configuração do ângulo de cilindro da gs500?

[@MiG300]

Oi, não sei se não entendi a sua dúvida ou qual a relação de ângulo que você busca. Quando se fala em configuração, é algo que você pode alterar, o que nessa moto não temos nenhuma opção para tal. Portanto, não é o caso, além de que ângulo deve estar em relação à um eixo, ou popularmente, alguma coisa. Se caso você se refere ao ângulo de avanço em marcha lente, geralmente em torno de 11º à 22º, porém é variável de acordo com a aceleração, sem contar que em alguns modelos, usa-se bobina de pulso duplo com defasagem de 180º em relação uma à outra, tudo isso é fixo. Se você se refere ao ângulo dos cilindros em relação ao virabrequim é de +-78º, mas é uma informação totalmente irrelevante. Os únicos ângulos que realmente importam, é o da posição dos camis dos comandos de válvula com o motor no ponto, ent. aberto 34º, entrada fechado 62º, Ext. aberto 37º e Etx. fechado 63º, caso estejam fora por torção troca-se o eixo do comando avariado. Espero ter respondido a sua pergunta! Abraço!

[@0Henrik]

@@MiG300 A duvida é em relação a configuração de fabrica mesmo, se é 180°, 360° ou 270° a distribuição dos cilindros

[@MiG300]

Ahhhh... entendi! Quando o primeiro cilindro está em PMS na ignição, o segundo está em PMI de admissão. Portanto a defasagem do do tempo é de 180º. Espero que tenha ajudado na sua dúvida! abraço!

[@gilson6118]

Usando nas mesmas condições, qual aguenta mais kilometragem, o motor da gs 500 ou da cb 500. Valeu

[@MiG300]

Nunca pensei em pesquisar sobre essa pergunta! Fico lhe devendo a resposta!

[@gtrnapista]

Boa tarde quanto foi o gasto geral deste motor?

[@MiG300]

Olá meu caro! Desculpe não passar valores aqui, isso é algo muito particular e varia muito de caso pra caso, região do país e qualidades das peças. Alem de que a própria plataforma desencoraja essa prática. Agradeço muito a sua mensagem e por vc ter assistido ao vídeo. Um abraço

[@farlaobruto]

Quanto fica um trampo desse?

[@MiG300]

Desculpe não passar valores aqui! Isso é muito pessoal do cliente. Mas posso te dar uma idéia... é muito caro, rs...! Um forte abraço!

[@motorcycle-e9s]

Aguenta fazer nitratação nesses virabrequim 4 cilindros 2 cilindros ? o senhor recomenda a nitratação?

[@MiG300]

Uma pergunta capciosa! Vamos por partes: Nenhum conjunto de motor original de fabrica aguenta a pancada no NO2. O torque aumenta absurdamente e a biela é quem mais sofre. Ainda mais esse modelo que ja tem historico de problemas nas bronzinas. Esse motor tem dois cilindros com, aproximadamente, 250cc. Ou seja, um motor bem torcudo, o que de fabrica, ja judia bem do virabrequim. Não recomendo NO2 para nenhuma moto. A relação peso x potência ja é enorme para qualquer moto, com um No2, isso fica muito perigoso. Mas isso é gosto, e gosto não se discuti. Obrigado pela pergunta, espero ter ajudado. Forte abraço!

[@paulopeixoto1980]

@@MiG300 acredito q sua resposta não foi correta referente a pergunta do rapaz, ele só escreveu errado mas a pergunta dele é o que vc acha da nitretação no virabrequim e não perguntou sobre nitro No2 nas motos

[@MiG300]

@@paulopeixoto1980 ah sim... Porra... Rs... NitrEtação. My mistake! Vejamos, processo semelhante ao galvânica. Por alta temperatura adcionar uma fina camada de Nitrato (nitrogênio) para aumentar a dureza externa de uma peça. Vamos lá... Devido o alto custo e a escocês de empresas que fazem esse processo, torna-se inviável realizar um tratamento desses em um motor padrão de passeio. O revenimento e depois a tempera ja é mais do que suficiente, e bem mais barato, para trabalharmos no motor. Pegando o gancho da minha gafe, rs... Para uma moto como motor preparado, turbo ou No2, seria interessante esse processo. Obrigado por me corrigir e pela oportunidade de falar desses processos que poucos conhecem! Forte abraço

[@paulopeixoto1980]

@@MiG300 e nós, tmj 👊🏼

[@vr0877]

Tenho uma dúvida. Pra trocar a corrente de comando dessa moto é necessário desmontar todo o motor inclusive a parte de baixo da carcaça?? Tô querendo pegar uma moto dessas mas morro de medo de não achar peças.

[@MiG300]

Depende, meu caro! Se vc tiver a ferramenta de remanchear, vc pode trocar a corrente de comando somente removendo o cabeçote. Agora, sem a ferramenta, nao tem jeito, tem que desmontar o motor completo! Obrigado pela pergunta!

[@demervalkloss5552]

Tenho uma gs fiz o motor. Comprei todas pessas no mercado livre

[@superleones7550]

BuenasssSS....buen vídeo...lo único que no se te entiende...(es broma!!!!) Jajaja.... trabajé allí un año...un saludo desde España! Nuevo suscriptor!!

[@MiG300]

Muchas gracias... de corazon! Es un honor tenerte aquí en mi canal! Un fuerte abrazo desde brasil

[@marcoscardoso3848]

👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@MiG300]

Vlw

[@Cristiano-ve6hn]

Vish ... Pobre dono tive um gs e sei quanto é complicado achar peças.

[@MiG300]

E pior que é! Obrigado pelo comentário, abraço!

[@aerojoacir3974]

Retificação sem responsabilidade devia ter corrigido

[@MiG300]

Obrigado pelo comentário! Abraço!

[@carloshenriquepecin7352]

Acho que vai ficar mais caro que a moto kkk . Errei ou acertei????

[@MiG300]

Ficou bem próximo. Escolhemos aomente peças de qualidade e boa procedência. Trocamos pistões, retrabalho virabrequim, cilindros, cabeçote, trocado discos de embreagem, rebobinado estator, retificador e bateria. A moto foi praticamente reconstruída! Obrigado pela pergunta, forte abraço!

[@isabellamendesgarcia8853]

Então só faltou UM MACHO pra resolver o problema? Estou ansiosa pra chegada desse MACHO aí 🤣

[@MiG300]

Rs... Boa! Bjo

[@MiG300]

Bella, saio agorinha a continuação desse vídeo! Bora dar um confere? kzbin.info/www/bejne/f6nYhH2Ma7Sdapo bjo

[@daniellima8006]

Que negocio é esse de meter o macho na rosca? kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

[@MiG300]

rs... pois é! Vida de mecânico é desse jeito! Obrigado pelo comentário, forte abraço!