ABS тягача и прицепа, две основные неисправности датчиков

Когда лампа ABS на панели приборов горит постоянно. Замена датчиков ABS не помогает. Как определить причину? Самостоятельный ремонт.
Скорость вращения колес. Индуктивный датчик. Ступица на валу оси и сальник с венцом.

[@ENTERENGINEERING-mc9zy]

Спасибо большое за Ваши видео!!!

[@user-if1gy2pw7w]

Здравствуйте Все по делу Молодец

[@alexf5513]

Молодец. Всё по делу . МАСТЕР . Удачи .

[@saidgusainov6252]

Спасибо вам что делитесь опытом.

[@AIKON2024]

Молодец. Все по делу. Побольше простых ремонтов. Сам люблю логически мыслить. Хорошая тема.

[@user-pf8io2ux1c]

Здравствуйте. На тягаче передние колёса 315.80 а задней 315.70 будет гореть абс?

[@vitalitaranenko5445]

Если супорт заклинило тоже будет ошибка по абс?

[@sergeytrofimov900]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста. Когда начинаю буксовать особенно на поворотах, то блокируется средний мост. Останавливаешься, пару секунд и отпускает. Разобрал задний модулятор визуально все в порядке. Ман тга. Спасибо 🙏

[@Slesar.]

При буксовании при поворотах автоматически срабатывает система антипробуксовки которая блокирует одно из колес на оси для переноса тяговых усилий на другое колесо которое в данный момент лучше сцепление с грунтом. Если у вас проблемы с электро клапанами модулятора которые осуществляют эту работу, то колесо на оси может своевременно не разблокироваться. проверяйте работу электроклапанов EBS путем ручного управления клапанами и следите насколько оперативно сбрасывается давление воздуха тормозного цилиндра когда эл. клапан отпускает. клапан активируется и давление воздуха тормоз колеса отображается в диагностике.

[@Slesar.]

если блокируется задний мост целиком, то неисправны эл. клапана отключающие воздух пневматического управления модулятором, по этому блокируется не конкретное колесо, а сразу оба колеса на оси.

[@Slesar.]

но стоит учесть, что эти рассуждения верны, когда все остальное, электроника и датчики скорости колес исправны, смотрите ошибки в диагностике.

[@sergeytrofimov900]

@@Slesar. Спасибо огромное! Пока снят модулятор как проверить клапана? Сопротивление замерил мультиметром 3.9 на всех. Спасибо!

[@Slesar.]

​@@sergeytrofimov900 , , давайте расскажу как бы действовал, а вы сами определите что вам больше подходит. 1. на панели приборов кнопкой отключить систему антипроскальзывания, убедиться что проблемы из-за работы этой системы. 2. читать ошибки тормозной системы EBS, убедиться что электрически система исправна, ничего внутри измерять не надо, система сама умеет все измерять и при отклонениях от нормы выводит соответствующие номера ошибок, убедиться что нет ошибок датчиков скорости каждого из колес и нет ошибок положения рулевого управления. 3. на ходу на ровной не скользкой дороге в диагностике смотреть что скорости каждого из колес соответствуют скорости движения автомобиля, этим убедиться что сбоев чтения скорости датчиками на каждом из колес нет. Убедиться что датчики скорости колес не перепутаны местами, при повороте, скорость внутренних по окружности движения колес становится меньше, либо домкрат под каждое колесо и крутить колесо вручную смотреть скорость для каждого из датчиков. В вашем случае если датчики перепутать так же будет при повороте на скользкой блокировать противоположное колесо. 4. стоя на месте, снять с ручного тормоза и плавно нажимать педаль тормоза, убедиться по индикаторам диагностики давления в тормозных цилиндрах, что давление плавно нарастает, правильно распределяется по осям (сначала тормозит прицеп, потом тормозит перед авто, потом последней тормозит ведущая ось) на каждом колесе отдельно взятой оси давление должно быть одинаково, при полном нажатии педали тормоза давление во всех тормоз цилиндрах колес тягача должно быть одинаково. Давление торможения должно быстро сбрасываться для всех колес при отпускании педали тормоза. 5. в диагностике нажимать кнопку и по отдельности подавать давление торможения для каждого из колес, убедиться, что по отдельности давление торможения создается и сбрасывается для конкретного колеса, без влияния на другие колеса. Надеюсь механически тормозные или суппорта или что там у вас, исправны.

[@Pavel136RUS]

Такой вопрос по поводу горного тормоза в АБС лампочка не пропадает, постоянно светится, заходишь в блок через ноутбук, диагноз читает, и там написано - обрыв цепи. Неисправен горный тормоз двигателя, как её можно отключить и убрать, чтобы лампочка не светилась?

[@Slesar.]

восстановить цепь

[@Pavel136RUS]

@@Slesar. на машине давно вырезан был горный тормоз, он управляется через электронный блок, на машине стоял электронный насос, но всё переделали под обычный тнвд. И как быть по - горному тормозу?как его отшить из мозгов? Старому хозяину не нужен был АБС. И ему было пофиг на ошибку то, что светится.

[@Slesar.]

@@Pavel136RUS , не знаю. я могу только согласно схемы публикуемой производителем. Например Вабко АБС может конфигурироваться под автомобили с разной конфигурацией оборудования.

[@Pavel136RUS]

@@Slesar. мне просто интересно, есть какие-нибудь блоки, которые не опрашивают блок мотора на горный тормоз? Там просто 1 пин я уже смотрел по схеме, идёт на блок двигателя. Для опроса горного тормоза.

[@Slesar.]

@@Pavel136RUS , известные мне блоки Вабко могут работать автономно, а так же конфигурируются под данную конфигурацию автомобиля. Автомобиль с ASR или нет и тому подобное.

[@Genarek26]

Привет венец обычно называют Гребёнка. Между прочим когда выскакивает эта ошибка по механической части, можно сразу обнаружить неисправность подшипника ступицы, тем самым сохранить ступицу и чулок. Есть такие экземпляры, которые едут пока уже ступица хрустеть не начнет и обойма к подшипнику привпрится. На Вольво попал сразу с гребенной, а вот на прицепе оси БПВ, зти гребёнки очень сложно вставлять в ступицы

[@Slesar.]

Понятно. механическую часть делают другие люди или сами водители, по этому многие вещи я даже не видел, как это происходит на практике.

[@user-lb5se5eu6u]

Подскажите пожалуйста между датчиком и гребёнкой какой зазор должен быть, вольво фш 12 1997г

[@Slesar.]

При сборке датчик упереть вплотную к гребенке, в процессе вращения гребенка датчик немного отодвигает. Проверить прибором по сигналу датчика степень биений неровности ступицы или гребенки, хорошо когда из-за кривизны уровень сигнала датчика по всей длине окружности различается менее 30%.

[@user-lb5se5eu6u]

@@Slesar. спасибо большое 🤝

[@user-oj2fs7vo4t]

Здравствуйте подскажите пожалуйста подключаюсь авто сканером Делфи к автомобилю КамАЗ 5490 как посмотреть датчики ABS на поло прицепе , пробовал подключать сканматик тоже прецеп не видит только машину

[@Slesar.]

по стандарту на прицепе должен быть свой собственный разъем диагностики. Смотрите фирму и модель модулятора прицепа и смотрите в документе на него какой стандарт диагностического разъема.

[@Slesar.]

За полуприцеп не знаю... у нас таких нет. В любом случае надо отталкиваться от типа установленной системы АБС.

[@user-oj2fs7vo4t]

Спасибо

[@user-ii6nk4bd5t]

Ну смотря какой прицеп и марка блока АБС на самом прицепе. У меня МАЗовские п/прицепы с системой "Экран" АБС-П на ремонте, если что пиши подскажу.

[@AleksandrVoskanyan-xo8gw]

Подскажите у меня трейлер грейден только в минусовую погоду загорается ABC какая может быть причина?

[@Slesar.]

Обычно номер ошибки указывает на причины.

[@rockyfontane1568]

Приветсвую подскажите пожалуйста , Скания 5ка ошибка 26141 bmc , вопрос такой допустим умерло импульсное кольцо и ошибка пришла в блок пробуем скинуть диагностикой скан диагноз машина стоит ошибка сразу же загорается, датчик исправен с модулятора приходит 5вольт Вопрос такой сервисники уперлись якобы диагностика может скинуть эту ошибку и должна скидывать стоя на месте Или они полные идиоты и эта ошибка скинется только когда система будет исправно и авто разгониться до 15км как в пояснение ошибки? ( когда кольцо заменим все остальное они якобы проверяли)

[@Slesar.]

Наолько помню скания снимает ошибки датчиков только когда увилит поавильное вращение колес. Причем сразу всех кллес для проверки скорости всех клдес одновременно..

[@FunySmileXa]

В каком городе живете ?

[@Genarek26]

Это очень и очень большая тайна...

[@user-dt2qw9gk5x]

Вот эти проблемы меня больше не волнуют. Они начали напрягать, когда стала клинить сначала правая, потом левая сторона. В итоге модуляторы были исключены из тормозной системы, а следом и вся говенная электрика. МАЗ самосвал 6501, без прицепа. У кого мозгов нет в голове, тому и АВС не поможет.

[@Slesar.]

всякое старье без электроники не интересно

[@user-ii6nk4bd5t]

Не ну по сути мне проще отремонтировать чем вырезать...

[@user-dt2qw9gk5x]

@@user-ii6nk4bd5t если б были железки, я бы тоже ремонтировал. А сидеть без работы в ожидании зап.частей, причем импортных, не комильфо. Согласен, на фуре без АБС непросто, особо для зелёных водил. А на одиночке не вижу смысла в АБС. ✋✋✋

[@user-ii6nk4bd5t]

@@user-dt2qw9gk5x а ведь грамотная дефектовка/диагностика это 99% выполнено й работы.

[@user-ls4qn1lp4v]

В мазе вообще нет ничего сложного 😂.