Absurdalna dziura w przepisach. Za ręczny na przycisk stracisz dowód?

[@MotoPRawda]

Hej - co do ręcznego i przepisów. Tak wiem, że w nowszych autach ręczny potrafi aktywować pompę i zatrzymać auto przy wykorzystaniu abs, czesto nawet bardzo brutalnie. ALE rozporządzenie jest z 2002 roku a pamiętam co najmniej dwa auta testowe, w których próba zaciągnięcia rękawa na szutrze powodowała ciągnięcie odwłoka w postaci tylnej osi albo aktywację piszczałki ostrzegawczej, przyhamowanie, i odpuszczenie układu. Były to auta w wieku 8-10 lat do tyłu w stosunku do obecnych. Wiem, że była już taka interpelacja, ale wiem też, że są przypadki, w których jest coś na rzeczy...

[@unnamedanonimous6549]

Fajna kurtka. Z prawdziwej skóry czy ECO?

[@marekt.2515]

Przecież to dotyczy pojazdów samochodowych w których masa całkowita pojazdu nie przekracza 1t - wiec nie dotyczy to wszystkich pojazdów. Takich pojazdów z masą całkowitą do 1t można policzyć na palcach - np. Fiat 126p, akurat B5 czy jakiegoś A8 to nie dotyczy bo ich masa całkowita przekracza 1t

[@krzysztofmacak3792]

@@marekt.2515 Tam jest "z wyjątkiem" motocykli i trójkołowców do 1t czyli wszystkie czterokołowce oraz ciężkie trójkołowce już muszą mieć... Ale się czepiają przepisów sprzed 20 lat ;)

[@marekt.2515]

@@krzysztofmacak3792 Faktycznie, źle zinterpretowałem przeczytany tekst 😀

[@MotoPRawda]

@@unnamedanonimous6549 z prawdziwego węża ogrodowego :D

[@Piasek-lr8gr]

Mając zaś już kolekcję 10 nalepek ze stref która stale się rozrasta pierwszy patrol Policji wlepi Ci mandat za umieszczanie w polu widzenia przedmiotów ograniczających widoczność

[@bronekjelonek3323]

O to chodzi...

[@karolkrawczyk6596]

Nie dość że załapałem się do ,, klasy średniej" to jeszcze okazało się że mój samochód r 2005 jest ,,nowy" Same dobre wiadomości w tym roku.😁

[@sylwo_28_37]

Ja nie mieszczę się już w klasie średniej i w związku z tym wg Głównego Kaczora jestem "cwaniakiem". No i stać mnie na nowy 10 letni samochód. K.. wa, pełnia szczęścia.

[@nannull4851]

Nie jest nowe, bo elektryczne ręczne są od 2000 roku, ale przecież "dziemmnikasz" nie da normalnego tytułu w 2022, tylko clickbait.

[@PeknietySloik]

Za końcówkę wielki szacunek. Nareszcie ktoś z jajami i godnością.

[@1egg-on.585]

Nie po raz pierwszy, idioci, debile, bezmózgi, są "śmietanką narodu" , to "nasi" przedstawiciele... Wiecie kto ich wybrał?!

[@rychumarski1848]

@@1egg-on.585 nikt. Wybory są fałszowane. Wystarczy że wystartyjesz na radnego gminy a już możesz się przekonać że pomimo tego że głosowałeś na siebie, pomimo tego że głosowała też żona, to dostaniesz zero głosów. :)

[@nannull4851]

@@1egg-on.585 Wiem. Ludzie. XD politycy to nie są zwożeni z innych planet XD

[@nannull4851]

@@rychumarski1848 XD to idź do komisji, skoro wszystko jest ustawione XDDDD

[@vikiviki1663]

Witam. Już kilka lat temu diagnosta mi mówił że auta z elektrycznym recznym nie powinny dostawać przeglądu. Teraz wiem na jakiej podstawie!

[@adammarcol89]

Proszę temu diagnoście powiedzieć że powinien się dokładnie zapoznać z tym przepisem zanim pilnie głupotę, wyraźnie jest zaznaczone ( masa całkowita pojazdu nie może przekroczyć 1 tony ) , większość aut masy własnej ma ponad tonę, a masa całkowita to ciężar własny podany w dowodzie rejestracyjnym +dopuszczalny ładunek, przypuszczam że ten diagnosta nie wie co to masa całkowita pojazdu.

[@grzegorzsteuer5237]

A ja w toyocie mam światła pozycyjne na jednym bezpieczniku!

[@michasuliborski4188]

@@adammarcol89 Przepis mówi "z wyjątkiem" motocykli i trójkołowców do 1t - czyli wszystkie czterokołowce oraz ciężkie trójkołowce powyżej 1 t już muszą mieć ręczy podlegający tym wymaganiom. Przeczytaj tekst rozporządzenia.

[@jakubhusak1624]

Z Norwegią to nie do końca tak fajnie. Oni przekombinowali z elektrykami, zaburzyli równowagę energetyczną i MUSZĄ kupować prąd, kupują z Danii, czyli z WĘGLA. Tak powiedział mi Norweg geolog z rodziny, pracujący jako naukowiec w tej ich największej firmie wydobywającej ropę.

[@mrdider1]

8:20 To, że Polska produkuję prąd z węgla to be, ale jak Niemcy kupują od nas tak wyprodukowany prąd - bo najtańszy w UE, to już może być.

[@struspedzisraczka7853]

nie wiedziałeś? zdziwiony? :) analogicznie z ITD. po wykupieniu pozwolenia na transport wszystko wchodzi w innym wymiar. już nie ma "niszczenia asfaltu" i nie ma niebezpieczeństwa, zagrożenia :). wszystko staje się bezpieczne, nieszkodliwe :) jeden papierek zmienia oblicze transportu. możesz mieć idealne wagę/masę i jej rozkład na osie, ale bez papierka czyli "legalności" w majestacie prawa jesteś niszczycielem asfaltu(dróg), a po wykupieniu już nie. czarodziejsko-magiczna zmiana kwalifikacji czynu. papierek usuwa znamiona szkodliwości i niebezpieczeństwa :). polskojęzyczne ministry potrafią, umieją sobie radzić i dawać swoim papierkom błogosławieństwo/namaszczenie/natchnienie i moc przekwalifikowania :)

[@mrdider1]

@@struspedzisraczka7853 mnie tego nie tłumacz. Z tym strefami czystego transportu jest/będzie to samo - bo wjazd będą miały auta spełniające jakąś normę euro (od 6 w zwyż), ale jak zapłacisz to możesz wjechać czymkolwiek. Tak jak unijne limity co2 Normalnie to zatruwasz środowisko, ale jak wykupisz prawa do emisji, to możesz dymić za ile zapłaciłeś. Swoją drogą te normy emisji to też stworzone z czysto labolatoryjnych wyliczeń, a nie z pomiarów np takich spalin na kominach elektrowni czy hut -gdzie filtrowanie mokre, suche i chemiczne zaczyna się dodatkami do pyłu węglowego (bo węgiel jest suszony i mielony do postaci dosłownie mąki) np wapna jeszcze w procesie spalania.

[@struspedzisraczka7853]

​@@mrdider1 wszystko załatwia $$ i rozchodzi się o $$ :) magia pieniądza :). te normy zostały stworzone dla większych $$. polityka ekonomiczna wpływa na pomad 90%. polityka ma kluczowy/główny udział. myślisz czemu/komu służą laboratoria, kto je finansuje, kontroluje, nadzoruje?. to są ludzie lojalni, wierni, zgodni, nie z przypadku, z ulicy. żeby uzyskać jakąś tam normę to muszą nafaszerować silnik gównobadziewiem za które kto płaci? konsumenci/frajerzy/niewolnicy/użytkownicy tak na wstępie/na starcie, tak podczas eksploatacji/użytkowania. dodatkowe postarzanie sprzętu, maszyn, urządzeń, wysoka awaryjność, zawodność, podatność na błędy systemowe, wilgoć. wszystko to jest efektem skrupulatnej/wnikliwej analizy/kalkulacji :). cwaniaki myślą tak po stronie produkcji( korporacji/koncernów) tak po stronie administracji/legislacji/jurysdykcji :). twarda sztama. wszyscy jadą na tym samym wózku, pomagają, asekurują, reprezentują i skarbonki napędzają, ale wrogów/przeciwników udają. wszyscy sobie służą, ustawki przepychają i sukcesy osiągają. wszystko jest korzystne, opłacalne dla zorganizowanych, globalnych cwaniaków z kapitałem :)

[@struspedzisraczka7853]

@@mrdider1 cała polityka "eko" polega, opiera się na wyciąganiu pieniędzy. zorganizowana akcja/operacja pod szyldem 'ekologia" i "bezpieczeństwo" tak się układ bawi, baluje, grasuje, harcuje i ukrywa pod różnymi przykrywkami, szyldami, parawanami, , inicjatywami, przedsięwzięciami.w końcu to stare, doświadczone wygi, które tę sztukę szlifowały, opanowywały przez wieki. mają możliwości, narzędzia, ludzi, pieniądze, prawo, ochronę więc sobie robią co chcą, działają jak chcą, wprowadzają co chcą.kto im zabroni? kto im przeszkodzi? siły/wpływy finansowe/kapitałowe z siłami/wpływami politycznymi tworzą potężną siłę nacisku. to są ich rynki/folwarki/areny, z którymi mogą robić co chcą. są ich administratorami/zarządcami/kontrolerami/nadzorcami/gospodarzami. przed kim i z czego mają się tłumaczyć, spowiadać, usprawiedliwiać? sami dla siebie są panami, decydentami, stanowicielami :)

[@witsed169]

Ja tam w Citroenie C5 mam legalny wg przepisów, sam się reguluje w zależności od zużycia i dodatkowo mogę zwiększyć siłę jego zaciągnięcia przytrzymując przełącznik, tadam. Edit: oczywiście jako awaryjny w czasie jazdy też może być użyty, raz miałem okazję to sprawdzić, polecam też lekturę instrukcji, bo bym też nie wiedział.

[@jakubk9153]

Potwierdzam 👍wydaje mi się dodatkowo, że użyty awaryjnie hamuje wszystkimi dostępnym (sprawnymi systemami) czyli obydwa obwody zasadnicze + ręczny

[@kubu017]

Idąc dalej, laguna 3 również podczas jazdy ma możliwość hamowania hamulcem elektrycznym ręcznym, mało tego podczas postoju to użytkownik steruje siła zaciągania tego ręcznego, im mocniej naciskamy kamerce roboczy tym bardziej zaciąga się hamulec el. reczny

[@witsed169]

Czyli jest tego trochę, jednak Kierownik słusznie zauważył, że owszem, taki mój 2009 już ma, może kilka wcześniejszych, ale temat jest od 2002, czyli kilka lat przepisy za technologią ponownie.

[@wojtalkow]

Słucham o tych strefach i jedna tylko myśl niecenzuralna mi tylko przychodzi do głowy... Delikatnie mówiąc w tym kraju nic nie może być normalnie. Ja jeżdżę po kraju i czasami jestem w gminie lub mieście raz lub dwa razy, a że odwiedzam głównie urzędy (Miasta, Starostwa itd.), które przeważnie są w centrum miasta to chyba zakupię autokar, bo tam mi szkła nie zabraknie na te wlepki...

[@NecrosDeus]

Znając polskie realia urzędnicze, to pewnie w wielu gminach takie strefy powstaną, choć w gminie i najbliższej czy średnio dalszej okolicy, nikt elektryka mieć nie będzie. Modne, inni robią, no to my też taką strefę ustanowimy. W jednym mieście, takim zwykłym 200 tysięcznym, mało turystycznym, radcy i urzędnicy miejscy wpadli na pomysł by centrum zrobić prawie wyłącznie dla ludzi, bo tak jest w wielu miastach (tu dodam, że owszem, ale turystycznych!). Po prostu, centrum miasta nie dla samochodów a dla ludzi i domniemanych turystów. Jak "pomyśleli" tak zrobili, prawie w całości wywalili ruch aut, polikwidowali miejsca parkingowe, itd. Skutek po kilku latach zrobienia takiego centrum bez aut? Sklepy polikwidowane, nawet banki się wyprowadziły, ruch pieszych na ulicy jak na Saharze czy w czasach pierwszego lockdownu. Potem urzędnicy i radcy miejscy wpadli na pomysł by jednak centrum reaktywować przez różne różności, a to akcje z dłuższym otwarciem sklepów (kilku ostatnich), a to jakieś akcje ze śmieciowym kosmicznie drogim żarciem z Food Trucków. Skutek jest oczywiście żaden. Teraz pewnie to centrum będzie objęte "zieloną strefą", czy jak to się tam nazywa, i będą mogły wjeżdżać tylko elektryki. Polska to kraj wielu możliwości, można zrealizować największą bzdurę, byleby być urzędnikiem czy miejskim radnym.

[@HyperVegitoDBZ]

@@NecrosDeus W polsce niestety jest tak, że tu mało kto ma jakikolwiek iloraz inteligencji i wyobraźnię. U mnie w mieście, jak zrobili to o czym ty piszesz, tylko mniej drastycznie, po prostu pozamykali uliczki dla ruchu aut, to również skutek był oczywisty, spadek ruchu klientów, bankructwa, bo jak się okazało jak ludzie nie mogą podjechać pod pub to jednak pójdą gdzie indziej, no szok, etc. No ale miasto zadowolone, bo "czysto".

[@VEKYR900]

@@NecrosDeus ludzie = samochody, tego się nie obejrze, bo człowiek jest coraz bardzej leniwy. Jak jest dalej niż 200-300m to nikt tam się nie zjawi, bo każdy by najlepiej po drzwiami stawał. Widać to po dużymi marketami. całe obrzeża są zawsze puste, nikt nie staje a odległość spacerkiem to ile ...1 min...

[@2NJx4hiR]

@@VEKYR900 i masz rację i bzdury gadasz :) Pod marketami nijak nie dziwią mnie zajęte miejsca najbliżej wejść. To jasne i oczywiste, że jak masz do wyboru postawić się blisko czy dalego to wybierzesz "blisko". Fakt jednak faktem, że "ludzie = samochody". Są oczywiście wyjątki - aktywiści z chowu klatkowego co mieszkają 2 piętra nad biedronką i pracują 3 ulice dalej. Im faktycznie samochód może nie być potrzebny.

[@Max_Vision]

A wziąłeś pod uwagę, że w centrach mogą być ograniczenia wysokości, długości, tonażowe i wtedy i tak legalnie tym autokarem nie wjedziesz? 😂

[@user-sy2mv6my8l]

Da się regulować intensywność! Tam jest sterowanie impulsowe! Chcesz delikatnie hamować klikasz z małą częstotliwością, chcesz mocniej to zwiększasz częstotliwość! :)

[@nibyja9910]

W instrukcji obsługi citroena Jumpera po 2007r, jest napisane że hamulcem postojowym nie wolno hamować, jest to tylko hamulec postojowy.

[@robflyrc]

Dokładnie. Hamulec postojowy a nie hamulec postojowy/awaryjny. Pod tym kontem hamulec ręczny mechaniczny ma przewagę.

[@zscorporation]

Ile procentowo z przedniej szyby możemy Okleić !? ;) Zielone Eko-świry nie pokumają ostatniego przekazu :P

[@MrStrusdoc]

Siadam do śniadania, myślę sobie, zobaczę co jest na YT. Dzięki Ci człowieku mówiący z przyczepy! Miłego dnia :)

[@JuseF777]

Już kilka lat temu rozmawiałem z kolegą w pracy o elektrycznym ręcznym jak dostaliśmy nowy służbowy samochód. Osobiście nie podoba mi się ten trend, bo zwykły ręczny zadziała jak nie ma prądu i jak go zabraknie to da się go zwolnić, a z tym już trzeba kombinować.

[@claytonmoorawa9512]

A czy jak po zjedzeniu ogromnej ilości gróchówki (zagryzionej fasolką po bretońsku z dodatkiem odżywki białkowej) nakleję sobie na czoło naklejkę "Strefy czystego transportu", to zostanę wpuszczony?

[@Kyokushin4]

To teraz w razie stłuczki - ubezpieczyciel powie - uuu panie kierowco, pojazd niedopuszczony do ruchu, jakby ten hamulec awaryjny miał możliwość dozowania siły hamowania, to byś pan nie walnął, i odmówi wypłaty odszkodowania.

[@Аняна]

Akurat hamulec awaryjny powinien być mechaniczny, zrobiony w najprostszy możliwy sposób, a nie jakieś tam elektryczne bzdety. Z tym, że nie powinien za to odpowiadać użytkownik tylko producent.

[@dariuszgora1262]

Renault Grand Scenic 2004 r jadąc nie zaciągniesz ręcznego od razu się luzuje

[@2NJx4hiR]

@@dariuszgora1262 no "to" jak dla mnie już zupełnie nie powinno być dopuszczone do ruchu. W przypadku jakiejkolwiek awarii hamulca zasadniczego zostaje tylko drzewo...

[@yetigogo9557]

@@2NJx4hiR juz od dawna hamulec zasadniczy jest 2- obwodowy i podczas awari ukladu hydraulicznego jednego obwodu pozostaje nam drugi. We wspolczesnych samochodach awarie ukladu hamulcowego powstaja tylko w wyniku zaniedban kierowcy

[@dariuszgora1262]

@@2NJx4hiR jezdzilem cztery lata ta renowka i o wejsciu w zakret na recznym mozna bylo pomazyc wciskasz guzik a tu moment i luzuje reczny dosłownie chwila tak jesst w tych autach

[@2NJx4hiR]

@@yetigogo9557 znaczy mało w życiu widziałeś :P Wysiadł mi niedawno czujnik abs'u w jednym kole. Skutek tego był taki, że żadne nie hamowało, a było tylko czuć na pedale działanie abs'u...

[@marekmijacz9718]

Dzień dobry wszystkim na tym kanale pozdrawiam prowadzącego i stałych widzów na najbardziej niezależnym kanale motoryzacyjnym na KZbin

[@kolowazniak6384]

Mądrego to aż miło posłuchać.

[@sprinter3022]

W myśl ekologi to jest walka z transportem z kierowcami , do póki kierowcy nie zablokują urzędów i sejmu tak cały czas będą nękani to sie też dotyczy nowych przepisów ruchu drogowego

[@tomaszpryzwan4661]

Tylko nie wiem, czy Polaków na coś takiego stać. Bierność nas zabije.

[@grzesiekm7900]

Wjechać i wywieźć to szambo te 460 "litry"

[@mareks1284]

Ty myślisz że pozbędziesz się idiotów u urzędów ❓ oni są tam zakorzenieni od pokoleń 😂😂😂

[@hublanek]

@@mareks1284 są na to proste metody opracowane tysiące lat temu - wystarczy powiesić publicznie 200 losowo wybranych a reszta bardzo szybko dochodzi do wniosku że wychylanie się jest mocno szkodliwe dla kręgów szyjnych

[@konri75]

Prawdopodobnie do celów homologacyjnych przyjęto jako "regulację siły hamowania hamulca pomocniczego" dwustopniowy system dociagu hamulca elektrycznego. 1 stopień jak włączymy hamulec. 2gi stopień jak ponownie włączymy i przytrzymamy guzik. System mocniej dociagnie hamulec.

[@annajanek3127]

Dokładnie tak mamy w oplu Merivie b

[@Bydlas]

Tak jak Pan powiedzial, homologacja jest nadrzedna nad WTP. Podobna sytuacja miala miejsce z swiatlami do jazdy dziennej.

[@mpGrafik]

Powiem więcej. Podczas kontroli policjant kazał mi zaciągnąć ręczny i ruszyć (tak go chciał sprawdzić). Byłoby gorąco, gdybym akurat jechał autem od syna, którym czasem jeżdżę, bo Picasso C4 ma automatycznie działający hamulec "ręczny", a ten się sam, automatycznie wyłącza podczas ruszania. 😄

[@dariuszwnorowski5549]

Nie wiem jak u ciebie ale u mnie w civicu jak nie zapnie pasa kierowca to ręczny sam nie odpuści ;)

[@mpGrafik]

@@dariuszwnorowski5549 tylko wyje upominacz

[@MichalMania]

W Volvo V60 miałem tak, że jeśli puszczając sprzęgło nie dodało się gazu (ale też nie mogło być za mało), to się elektryczny ręczny nie wyłączał.

[@mpGrafik]

@@MichalMania w c4 dokładnie tak samo jest (gaz, bo sprzęgła nie ma). Ale to półautomat, więc tak nie sprawdzisz ręcznego.

[@dariuszwnorowski5549]

@@mpGrafik no właśnie w civicu nie

[@artursiedlarz8193]

Chłopie dobry jesteś masz cięty język.Pan i pan Maciek Pertyn prawdę mówicie o ekologicznym elektrykach.Zróbcie taki test,naładujcie elektryka do pełna ( w ciepłym garażu ) i wystawcie go na np. całą noc - 15 st. mrozu i zobaczymy ile zostanie w baterii no i jeszcze trzeba nagrzać w aucie jak to wyjdzie czy zostanie prądu w bateriach.Pozdrowienia i zdróweczka

[@struspedzisraczka7853]

tnie tak mocno, że posłom spadają gacie :)

[@tomek3397]

Jeżdżę kilkoma elektrykami ,ładuje na zewnątrz i nie zauważyłem spadku zasięgu z powodu niskiej temperatury,co innego ogrzewanie elektryczne zmniejsza zasięg.

[@wyrazowfkp]

@@tomek3397 Ale np. w instrukcji Tesli był zapis że zostawienie auta na zewnątrz poniżej -20 stopni C, powyżej 24h bez podłączenia do słupka, tracisz gwarancję na baterie. Czyli auto stoi i pobiera energię :D Albo musisz wstawić do garażu

[@arianmirminga7178]

@@tomek3397 Coś czarujesz.... Mam audi Q5 plug in... Wynik po nocnym ładowaniu w lecie 50 km zasięgu... Wynik w zimie 30 km zasięgu... Auto stoi pod wiatą nie w ciepełku...

[@arkadiuszbanas9035]

Renault laguna 2 elektryczny hamulec ręczny dozuje siłę hamowania aby uzyskać stałe opóźnienie w ruchu pojazdu, informacja z dokumentacji modułu, gdzie w przepisach jest napisane że to kierowca ma dozować tą siłę. Spokojnie można nim hamować bez niebezpieczeństwa zablokowania kół. Sprawdzone w praktyce.

[@mariuszrogacz6523]

Panie Pawle zlikwidowali naklejki rejestracyjne na szybie żeby było więcej miejsca na te zielone eko :)

[@pawe9928]

O to to to! JA zwracam uwagę! Ale nikt nie słuchał :-) mówię także o tym że światła dzienne po zapaleniu świateł mijania mają obowiązek gasnąć ( jak się kiedyś dokładało akcesoryjne to strasznie się tego czepiali na SKP) Praktycznie w żadnym nowyszym samochodzie nie gasną... i co? i jajco. Kraj z kartonu i paździerza

[@mrdider1]

Dodaj jeszcze gasnące drl, gdy włączamy kierunkowskaz - gdy są zintegrowane.

[@MsRobi1969]

gdyby nie reczny mial bym niezly bajzel na skrzyzowaniu przewod pekl z przodu a mam automata wiec jest bardzo potrzebny .. Reczny to Reczny a nie bzdura elektryczna 🙂

[@szklanykubek]

@@mrdider1 to akurat jest w przepisach. Dzienne ma przygasać w momencie włączenia kierunku gdy odległość jest mniejsza niż 40mm między tymi światłami. Chodzi o to żeby kierunek był lepiej widoczny.

[@fireops1434]

@@MsRobi1969 Elektryczny ręczny również wyhamuje auto podczas jazdy

[@mrdider1]

@@szklanykubek a jak to się ma do tego, że światła, poza kierunkowskazami muszą być jednakowe (świecie jednakowym światłem- barwą i intensywnością) z lewej i z prawej strony? To jak ten przepis o przygasaniu ma się do aut bez drl, gdzie w jednym kloszu masz światło mijania i kierunek (na którym masz jeździć bo nie masz drl)?

[@elpatron9648]

Jaguar XJ już 19 lat temu (2003R.) nie spełniał wymogów polskiego prawa kontekście przepisu dot. tzw. hamulca ręcznego. Zartujemy bobie się z Rosji, czy czy krainy "U", a nasza Polska to również stan umysłu.

[@starydwumas7481]

Lexus ls 400 30 lat temu xdd

[@lysymax1615]

A jak się mają przepisy do wlaczajacych się światłach awaryjnych przy mocniejszym hamowaniu oraz doświetlaniem zakrętu światłami przeciwmgielnymi?

[@KACPER050599]

tak samo w niektórych samochodach fabryczne światła do jazdy dziennej działające cały czas lub wyłączające/zamieniające się w kierunkowskazy

[@robert8631]

Homologacja. Jeśli masz to reszta Cię nie interesuje. to samo dotyczy się hamulców postojowych elektrycznych. Film to gównoburza.

[@wyrazowfkp]

@@robert8631 Homologacja to tylko zgoda na wprowadzenie danego typu pojazdu nowego do obrotu. Auto po paru latach ją traci gdy zastępuje je nowy model. np. obrysowe światła w Volvo S40 niby homologacja była -- ale w świetle naszych przepisów nielegalne. Albo aktywny wydech --- no może i część jest homologowana -- ale w trybie sport np. przekracza normy hałasu i za używanie takiego na drodze grozi mandat. Taki sam cyrk był ze światłami dziennymi do 2009 roku -- niby auta miały homologację i światła dzienne -- ale były one nielegalne bez świecących pozycyjnych z tyłu :) dopiero później załatali oczywisty bezsens przepisów. i tak np. masz punkt : 11. Motocykle,motorowery i pojazdy czterokołowe mogą ciągnąć przyczepę o masie określonej przez producenta, ale nie przekraczającej 50% masy pojazdu nieobciążonego czyli np. producent w homologacji określa damy na to 250 kg i przyczepę 160 kg, ale rozporządzenie ogranicza Cię do 125 kg. Tyle homologacja a przepisy inaczej.

[@adamcyrocki4717]

Mam Renault Espace 4 który ma elektryczny ręczny i ma on 2 stopnie zaciągnięcia. Podstawowa siła zaciągnięcia - standardowo wystarcza, jeśli potrzeba zaciągnąć mocniej bo np. soi się na wzniesieniu albo z przyczepą można przytrzymać przycisk i wtedy zaciąga się 2 poziom na maksa. - czyli jest możliwość dozowania, 2 stopniowa ale jest.

[@piotrgronek3223]

W Norwegii ostatnio nie mieli już tak fajnie, w 2020 i 2021 była susza, mało taniego prądu z elektrowni wodnych i musieli importować drogi prąd, nawet ten brudny z Polski.

[@GregNorwegia]

Bzdura. Szusza i była, ale w końcu 2020 prąd był po kilka groszy, gorzej jest teraz od jesieni bo jest strasznie drogi. Ceny giełdowe które płaci klient detaliczny windują ceny gazu i węgla, eksport prądu do Niemiec Danii czy UK, niestabilna produkcja z wiatru i niskie stany wody w magazynach. Takie stany powodują że elektrownie oszczędzają raz żeby się nie skończyła a dwa żeby było co eksportować i cena prądu rośnie kilkukrotnie!! Import prądu z zagranicy do Norwegii zdarza się sporadycznie.

[@transludek]

Dzień dobry z rana panie Pawle :) Łapka w ciemno i oglądamy! :)

[@MotoPRawda]

Dzięki i pozdrawiam!

[@mateuszgorecki1282]

Ciekawe co na to rządowe samochody z elektrycznym ręcznym

[@MySebastianr]

Rządowych przepisy nie dotyczą

[@Szopler]

"Co wolno wojewodzie to nie tobie "brzydki zapachu"" ;)

[@luk1977]

Nic

[@adamkrawczyk5921]

Ja jestem ciekawy jak policyjne radiowozy.😉

[@wojteks8887]

U nas elektryk ma sens, gdy masz swój dom, na dachu którego masz panele, a ów elektryk to auto do „kręcenia się wokół komina (sic!)”, bo na dłuższe trasy masz spaliniaka

[@AdamNeoDot]

Dokładnie, nawet nie dalej jak tydzień temu rozmawiałem z szefem salonu samochodowego, że tak hipotetycznie przyszłościowo myślę o elektryku, to powiedział wprost: jak będziesz mieć garaż pod domem i panele fotowoltaiczne, to wtedy myśl o kupnie elektryka, bo może się opłacać :). Oczywiście wszystko z założeniem, że mam też do dyspozycji drugie auto, na dalsze podróże, ale to wie, że mam :).

[@poke1878]

Czyli dalej nie ma sensu. Bo potrzebujesz spaliniaka. Sens będzie miał jeśli transport publiczny ewoluuje do poziomu np. kraju kwitnącej pleśni. Przykładowo: u mnie są dwa samochody ale jadąc do centrum czy innego miasta, czasowo, bardziej opłaca mi się wybrać transport publiczny. Do Londynu, samochodem, jadę około 5h, zaś pociągiem jest to ok. 2.5h włącznie z autobusem na dworzec (pociągi co godzinę, a autobusy co 5min). Do Liverpoolu 1h samochód, 35min pociąg plus autobus itd.

[@wojteks8887]

@@poke1878 ja nie wiem czy kiedykolwiek transport publiczny tak się poprawi, żebym mógł pojechać na Kaszuby czy do Zawoi

[@AdamNeoDot]

@@poke1878 Mylisz pojęcia. Jak najbardziej ma sens, bo jest ekonomiczniejszym i w pewnych przypadkach również wygodniejszym i szybszym (szczególnie biorąc pod uwagę profity dla samochodów elektrycznych, jakie u nas obowiązują - prawo do korzystania z buspasów oraz darmowe parkowanie w płatnych strefach) środkiem transportu na krótkich trasach (które są dla wielu ludzi olbrzymią częścią pokonywanych tras).

[@hublanek]

pod warunkiem że jeździsz tym elektrykiem w nocy a w dzień go ładujesz oraz że nie jeździsz w zimie wcale

[@bartekszczucinski8687]

Super materiał jak zawsze, pozdrawiam 😁👍

[@mejerson123]

Dzień dobry Panie Pawle,mógłby Pan może zgłębić temat jak to jest według nowych przepisów z poruszniem się samochodem z lawetą w celach prywatnych.Czy wiążąc na lawecie nie swój pojazd (np.znajomego) łamie prawo nie posiadając tachografu?.Czy muszę mieć tachograf również wioząc na lawecie swój samochód, quada czy co tam kto lubi wozić.

[@brutefirepower7497]

Panie Pawle, jak zawsze w punkt, pozdrawiam. Ja też miałem kiedyś Passata z takim hamulcem i zawsze mnie zastanawiało, jak miałbym ruszyć z ręcznego pod ostrą górkę, skoro ten ręczny można wyłączyć tylko przez wciśnięcie hamulca nożnego. Może Niemcy w instrukcji obsługi napisali, że parkowanie w takich miejscach nie jest zalecane i umyli ręce w razie czego

[@Martini3g]

A jak z miastami na prawach powiatu? Przecież każde większe osiedle może być osobną gminą? Np Warszawa.

[@ukaszpochocki190]

Na kanale C+E Omega Pilzno rozgorzała dyskusja nt takich hamulców w ciężarówkach. Konkluzja była taka, że można spokojnie stosować elektryczny ręczny w przypadku awarii hamulca zasadniczego. Po prostu włączasz hamulec a esp spokojnie robi swoje.

[@alladin7833]

To już wiadomo przynajmniej minimum 10 lat że ręczny nie jest hamulcem awaryjnym.

[@Devibar]

Bóg Zapłać. Pozdrawiam.

[@edwardmadry4299]

8:33 też mam podobne przeczucie. Z tego co się orientowałem to wielu posiadaczy elektryków (zakładam że minimum 20%) ma też instalację PV na dachu ładuje się ze słonka.

[@hieronimgabka4601]

Tak. I zajmuje to cały miesiąc. Czasami trzy.

[@edwardmadry4299]

@@hieronimgabka4601 Zoe zużywa realnie 15 kWh/100 km. Dziennie robię 30-40 co daje 6 kWh dziennie. Instalacja 6,5 kWp (średnia) u jednego z jutuberów rocznie produkuje ok 7200 kWh co daje średnio 20 kWh dziennie. Owszem, zimą 2 kWh ciężko uzyskać, czasami jeździ się też ponad 150 km dziennie ale suma summarum spora część energii na jazdę pochodzi ze słonka

[@ulysses1685]

" mam dobry humor a mieszkam w Polsce " - znakomite! Zamówię sobie dzisiaj na Allegro koszulkę z takim napisem, serio 🤣

[@tomaszategoniemasz]

zamów i dla mnie ;)

[@mareks1284]

Wyjedź będzie ci lepiej.

[@smerfowwioska]

Panie Pawle, może Pan poruszy temat tego, że jazda elektrykiem to jedno, ale w lato używanie klimatyzacji, a w zimie ogrzewania to również zły wpływ na środowisko bo robimy to prądem, druga sprawa, że w elektryku żeby się ogrzać lub schłodzić to trzeba za to zapłacić.

[@marekniebo7304]

Dobrze że sprzedałem scenica 2. Miałem chrapkę na insignię, już mi przeszło.

[@pwolkowicki]

Ja tam mam z 2009 z prawilnym ręcznym na linkę. A tak w ogóle, to trzeba zorganizować strajk kierowców. Strajk miałby polegać na niejeżdżeniu samochodami przez miesiąc. Niech się wystraszą, bo akcyza i vat ze sprzedaży paliw to dużo więcej dochodu budżetu, niż podatek dochodowy. Maj lub czerwiec dobre są, bo łatwiej przesiąść się na rower.

[@hublanek]

to ich nie ruszy, włączą drukarki w nbp i dodrukują ile będzie im potrzeba

[@jacekhubert100]

Pan poseł na pewno tego sam nie odkrył!! Tak inteligentnych ludzi na Wiejskiej Nie Ma!!!!

[@user-zn9do2hk8v]

Panie Pawle, posiadam auto Subaru Levorg i oczywiście elektryczny hamulec ręczny, uwaga auto z rocznika 2015 więc 2 przeglądy diagnostyczne przedłużające ważność dowodu rejestracyjnego już przeprowadzono, mało tego od diagnosty dowiedziałem się jak ten ręczny elektryczny DZIAŁA bo na rolkach należy podczas badania zaciągać ręczny i UWAGA można, podczas jechania taki elektryczny nie działa zero-jedynkowo, sprawdziłem na drodze i można siłę hamowania DOZOWAĆ, nie wiem jak to działa w innych markach, piszę o Subaru

[@szachu1991]

Tak jest przynajmniej w 90% aut tylko co niektórzy szukają sensacji tam gdzie jej nie ma. A kto czyta instrukcje samochodu? Po co mi to przecież umiem jeździć:)

[@LeproComPL]

Kolejny wspaniały przepis zaraz po polskim bałaganie. Poziom dziecka z przedszkola. Równie dobrze mogliby naklejać "karne ku....sy". Pozbierali Jasiów, Stasiów byle stołek zaklepac.

[@gregoryhouse7140]

Elektryczny ręczny obecnie mają prawie wszystkie auta. Sam mam BMW e65 w którym jest ręczny elektryczny, rozwiązanie jest bardo fajnie zrobione, ponieważ gdy silnik pracuje i naciśniemy P to blokują się wszystkie koła hydraulicznie, robi to pompa ABS. Natomiast gdy zgaszę silnik opuszczam pojazd to ręczny ma mechanizm nad tylną osią i zaciąga szczęki, za pomocą linek. w BMW mamy od zawsze z tyłu tarczo bęben. Czyli ręczny na szczęki, roboczy to tarcza. Dlatego też jest funkcja auto park, włączam to podczas jazdy w korku, jak zatrzymam się auto trzyma samo hamulce do momentu aż wcisnę gaz. To nasze rozporządzenia nieudaczników polityków nie nadążają za rozwojem techniki. Urzędnik to hamulec rozwoju czegokolwiek. Co do elektryków to weźmy [pod uwagę emisję podczas produkcji samych baterii. Norwegia ma największą ilość elektrowni wodnych małej mocy, rozproszona produkcja, u nas minie jeszcze 50 lat nim zmieni się system energetyczny. Ponadto teraz by uzyskać odpowiednią moc przyłącza, bo standardowe na dom jest 14kW, a potrzebujemy jakieś 22kW na samo auto, a życie nie toczy się wokół auta, trzeba długo czekać by takowe przyłącze mieć, i czy mamy warunki techniczne, kable trafo odpowiednie itp. Dlatego u nas długo NIE będą elektryki opłacalne

[@sawomirb382]

A mi się wydaje że większość samochodów jednak przekracza dopuszczalną masę całkowitą 1 tony i nikomu dowodów zabierać nie będą.

[@zbigniewurban6680]

można dozować siłę hamowania elektrycznym hamulcem, używając go pulsacyjnie

[@andrzejki1110]

Już dawno mówiłem, że elektryczny awaryjny nie spełnia wymogów awaryjności, to tylko postojowy, no i nie można robić bączków przednionapędowcem 😊

[@szachu1991]

Bączki można robić. I w większości aut hamulec elektryczny spełnia wymogi hamulca awaryjnego bo w czasie jazdy nie działa zero jedynkowo. Kto ma niech spróbuje podczas jazdy zaciągnąć to się przekona że poseł bzdury gada.

[@awkstevie4734]

"tylko 10%" prowizji za sprzedaż na ovoko? Nie no, Pawle. Szanujmy się.

[@robertkopec9271]

Jak zwykle Super materiał. Dzięki i pozdrawiam.

[@MichaBranka]

To ja mam ciekawe pytanie. Jeżeli policja zatrzyma mnie nieoznakowanym samochodem, który ma ręczny elektryczny w takiej sytuacji, mogę nie przyjąć mandatu, z powodu że samochód jest bezprawnie dopuszczony do ruchu ulicznego? Mój kraj taki piękny 😀

[@mikusion]

Ten co chcial bedzie mandat dac to byl pasazer radiowozu wiec sorry bro, zgodnie ze starym dowcipem moze nie miec prawka nawet ;)

[@KamilBrzostowski]

Gdy chcę użyć hamulca tzw ręcznego przesuwam dźwignie i pług opada na skutek działania grawitacji. Zagłębia się w szutrze, żwirze, żużlu, czasem nawet w asfalcie.

[@jeremiaszklakson2209]

Odśnieżarka czy ciągnik rolniczy? :D

[@piotrrydyger8593]

Ciągnąc za sobą łańcuch zakończony kotwicą...to tak asekuracyjnie..na wszelki wypadzior, to i ksiądz uja nosi😏😂🤣😂🤘

[@KamilBrzostowski]

@@piotrrydyger8593 To się nazywa na Kaszuba.

[@MrKony98]

Da się hamować hamulcem ręcznym elektrycznym. Pacjent: Ford Kuga 2 polift. Podczas jazdy próba "zaciągnięcia" ręcznego nie zaciąga go do zblokowania kół tylko powoli zwalnia pojazd. Możliwe, że faktycznie nie da się dobrać jak mocno ma ten hamulec zadziałać, ale jest on poniekąd awaryjny. Oczywiście do tego hamowania należy cały czas trzymać ten guzik (wygląda trochę jak powiększony guzik do sterowania szybą)

[@staniu1981]

Drogi kolego nie wiem jak w innych pojazdach. Ale w moim Q7 4M jest hamulec ręczny jak i awaryjny w postaci elektrycznego hamulca i muszę cię zmartwić ale jest jego stopniowanie . Działa ono kiedy koła się kręcą i raz naciśnięty zaciąga 25% i tak dalej aż do zablokowania. Jeżeli auto stoi to zaciąga na 100% . Pamietajmy ze hamulec ręczny jak i awaryjny nie musza być. tak samo uruchamiane oczywiście mogą być wykonane przez ten sam układ ale sposób załączania trzeba by było sprawdzić w instrukcji

[@leszekponiatowski1427]

A najlepsze jest to, że respektując europejską homologację też sprawy nie załatwiamy bo w regulaminie 13H EKG ONZ homologacji pojazdów też ten zapis się znajduje. Nasi prawdopodobnie wzięli go stamtąd.

[@grzegorzp.5734]

No nie wiem.. Parę razy bawiłem się elektrycznym ręcznym na śniegu i pewną regulację to tam się ma (skoro już tak mamy się dopier.. do zapisów). Bo przecież nie jest tam napisane, że ma to być regulacja PŁYNNA. Elektryczny ręczny można "pociągnąć" raz, ale można też przytrzymać przycisk w górze i wtedy zaciąga na dłużej. Jest regulacja? Jest! W małym zakresie, ale jest. Więc niech się pan p/oseł weźmie za rzeczy bardziej potrzebne (np. obecny burdel w podatkach, konieczność comiesięcznego wysyłania formlarzy do ZUS przy JGD), a nie gów.. się zajmuje. Pomijam już fakt, że od czasu wprowadzenia tego rozporządzenia, to PO miało 8lat swojego folwarku, aby to napisać lepiej.

[@grzegorzwawro8521]

Lancia Thesis hamulec elektryczny ma dodatkowe swoje zasilanie swój komputer i regulowaną siłę hamowania. Wracałem do domu hamując hamulcem ręcznym ponad 70km. Hamuje super nie blokuje kół .Instesywność hamowania zapewnią sterownik i nie dopuszcza do blokowania kół przy prędkości powyżej 5km/h. Jedziesz , chwytaż za klamkę hamulca awaryjnego i trzymasz, auto hamuje na granicy poślizgu kół naprawdę dosyć skutecznie, puszczasz klamkę auto przestaje hamować. Działa super. No ale to Lancia a nie super VW czy Audi ;)

[@MTWODZU]

Elektryczny hamulec ręczny to po systemie start/stop druga, najbardziej irytująca mnie rzecz w nowych samochodach. Start/stop można chociaż wyłączyć.

[@kacperek_77u]

Fajny Atlatnic Worldmaster, ile już służy?

[@przypadkowyklientobserwato6421]

Dawno tak się nie o smiałem. Mega komentarze w filmie.

[@andrzejandrzej54]

A co jeśli hamulec awaryjny stanowi jeden z obwodów hamulca roboczego?, bo może tak być jeśli obowdy układu hamulcowego są podzielone na przednią i tylną oś. Oczywiście wtedy jest wymagany hamulec postojowy opisany w ust.3. Ja bym jeszcze sprawdził w danych producenta pojazdu, sposób w jaki został zrealizowany hamulec awaryny

[@losdavidos5376]

Elektryczne hamulce parkingowe posiadają sterowanie intensywnością hamowania. Mało tego, nowsze samochody automatycznie potrafią tą moc zwiększyć kiedy samochód stoi na górce. Np. w renówkach robi się to przytrzymując dłużej klamkę lub przycisk hamulca.

[@Cobesh]

Pływające kierunkowskazy też są nielegalne w myśl polskich przepisów. Zapomniało im się.

[@biglightball]

Jak nie ma dozowania jak jest? Np. silniki reguluje się układami PWM, czyli przerywając ciągłość zasilania. Siłę hamowania hamulca awaryjnego też reguluje się przerywając siłę hamowania. Tak jak to robi ABS. Trzeba tylko mieć szybkie palce i szybko obsługiwać przełącznik ręcznego. 😎

[@jakubk9153]

Ja tam w citroenie c5 mam możliwość regulacji intensywności hamowania. Krótsze pociągnięcie = normalna siła hamowania, długie =maksymalna

[@andrzejfig5922]

Dobrze że poruszam się wózkiem elektrycznym transportowym z lat 60. Ręczny na linkę. Zacina się ale tylko od czasu do czasu!!!!!!!!

[@nowy7007]

laguna 2 lift 2,2 diesel posiada taki chamulec i jest stopniowy ,ponieważ hamulec ten posiada śrubę która skręcając się podciąga linkę chamuleca pomocniczego a nie działa na elektromagnesie żeby miało gwałtowne hamowanie tylko stopniowe .Po wyłączeniu silnika lub podciągnięciu dźwigni chamuleca czas zaciągnięcia chamuleca 4 sekundy .

[@Saint0076]

A jak w krajach gdzie obowiązkowe jest wyposażenie samochodu w zapasowe żarówki a mają światła full led

[@MichalMania]

Nie wiem o jakich krajach mowa, lecz pewnie po prostu dla formalności wozisz zestaw żarówek, mimo że ich nigdzie w aucie nie zamontujesz.

[@Escodo_Furry_Wolf]

Mam auto sprowadzone, miał przegląd zerowy, już nie wspomnę o wyciągu z homologacji, więc mogą mnie cmoknąć. Zabdany, dopuszczony i po temacie. Decyzje nie działają wstecz. Pozwolono? Pozwolono, dopuszczono? Dopuszczono. Dziękuję, szerokości

[@zabelnet]

Dziękuję. Pozdrawiam

[@jakubmal7265]

Więc nie do końca jest jak Pan mówi, ponieważ większość aut z elektrycznym hamulcem postojowym posiada taką regulację. Np w citroenie c5 kliknięcie to zaciągnięcie z małą siłą, przytrzymanie to max siła, a w czasie jazdy odpada agregat i zachowuje się tak jakbyśmy wklepali pedał w podłogę. Pozdrawiam

[@otadeuszr7843]

Kto dał homologację na te auta niech się teraz spowiada.

[@tomekwrs]

Myli się redaktor. Tam, gdzie jest "ręczny" na przycisk zawsze jest możliwość regulowania siły hamowania. Nigdzie nie jest napisane, że ma być ona regulowana przez kierowcę. Jest regulowana automatycznie - tak, żeby zatrzymać auto w możliwie najkrótszym czasie a jednocześnie nie utracić kontroli i panowania nad autem. Działa to na zasadzie pompy ESP i układu ABS. W czasie jazdy po naciśnięciu przycisku hamulca NIGDY nie zaciągają się szczęki hamulcowe na osi, tak jak to się dzieje na postoju. Pan redaktor jak zwykle znajduje jakieś "ciekawe" tematy, na które potem wygaduje brednie, ponieważ technicznie nie zna się na motoryzacji niestety jak widać...

[@faurl35h]

Lancia Thesis prod. od 2001r wyposażona w EPB jak najbardziej ma możliwość regulowania mocy hamowania za pomocą hamulca awaryjnego z tymże działa to automatyczne z pomocą ABS, ESP etc.

[@damiantuznik]

W nowej mokka-e jest hamulec elektryczny który hamuje na wszystkie koła. Przycisk działa na system abs i hamuje do 0 później jest zaciągany elektryczny na tylnej osi.

[@adasko1313]

RANGE ROVER ma tak że w trakcie jazdy jak się trzyma przycisk to coraz mocniej hamuje wiec jest regulowany mimo iż jest elektryczny ;)

[@szachu1991]

Większość tak ma tylko co niektórzy szukają sensacji.

[@aaaaaa-xc2wg]

Witam, wszystkie auta z autoalarmem też są nie legalne bo według kodeksu "3) umieszczania w pojeździe lub na nim urządzeń stanowiących obowiązkowe wyposażenie pojazdu uprzywilejowanego, wysyłających sygnały świetlne w postaci niebieskich lub czerwonych świateł błyskowych albo sygnał dźwiękowy o zmiennym tonie; " więc każda syrena z alarmu wysyła sygnał o zmiennym tonie,

[@hubertsz2946]

Zaraz powstaną „uchwyty” na naklejki z stref czystego transportu, pozyska się lub wydrukuje pakiet naklejek z interesujących stref, przyklei na oddzielnych kawałkach folii i do schowka, a potem tylko przekładać przy wjeździe do innej strefy

[@hublanek]

a potem się okaże że naklejka która nie jest przyklejona na szybie nie spełnia wymogu i będzie stosowna "nagroda"

[@xawerydunikowski3056]

no jak ja kocham ten sarkazm ;) pozdrawiam

[@maciejbaranowski8623]

Hamulec awaryjny sterowany elektrycznie np. w Lagunie ma regulację siłę nacisku w zależności od stopnia pochylenia auta. Możliwość zaciągnięcia w trakcie jazdy również jest.

[@grzegorzp.5734]

Jeśli w PL spalinowe są bardziej eko, niż elektryki, to powinniśmy ZAŻĄDAĆ dopłat do spalinowych na takim poziomie, jak mają Niemcy do elektryków 🤣

[@marcinwaach7639]

Niemcy tez jezdzą na węgiel. Powinni zwrócić te doplaty.

[@marcinzywy9444]

Mix energetyczny. Jakiś czas temu mi się obiło, że niemiaszki stawiają nowe elektrownie... tadam(!)... węglowe. Spalanie węgla nie musi być demonizowane i zapewne można to robić bardziej pro-eko.

[@darekf1776]

Tak, m.in. 6 nowych elektrowni na węgiel brunatny.

[@psarnack]

pr-eco , to jest tylko wtedy kiedy robią to Niemcy ,, jeśli ktoś inny to już nie. i to jest tautologia .

[@dariuszkasprzak]

@MotoPRawda nie wiem jak u innych producentów, ale np. w oplu hamulec "ręczny" elektryczny jest dwustopniowy, więc pewnie jakoś łapie się na te przepisy :) BTW jak zwykle materiał ciekawy. Pozdrawiam

[@piotrkrasuski6020]

W moim renault Espace także jest funkcja dwustopniowego zaciągania automatycznego hamulca postojowego.

[@robertniedzielski2845]

Renault ma dwustopniową regulacje

[@karolo1501]

Norwegia jest około na 14 miejscu jeśli chodzi o wydobycie ropy, więc jeżdżąc spalinowymi też sobie by płacili. A biednemu wiatr w oczy i to ze spalinami z elektrowni węglowych.

[@dawidpl9784]

Jestem Właścicielem C4 od 2 lat oraz użytkuje C5 od 10lat , z tym elektrycznym ręcznym to nie jest tak do końca że nie da się regulować siły hamowania, dlaczego ?, przede wszystkim jest to hamulec sterowany ELEKTRONICZNIE, więc hamowanie w momencie pociągniecie przycisku z symbolem P następuje stopniowo (choć gwałtowne), uruchamia się agregat ESP i zostają przyhamowane WSZYSTKIE koła pojazdu, więc można hamować w sposób pulsacyjny, dopiero z pewnym opóźnieniem następuje zaciągnięcie linki hamulca ręcznego przez serwomotor (tak linki - zaciski w tych pojazdach na kołach tylnych są tradycyjne i nie ma tam kawałka elektroniki). więc tak to wygląda w przypadku marki Citroen. co do samej "instytucji" hamulca (P) elektronicznego - jeśli ktoś już wyrósł z potrzeb "zaciągania klemy" i kręcenia bączków - mega wygodna sprawa - gasisz samochód - hamulec - ON , palisz - wkładasz bieg- naciskasz gaz - hamulec OFF .

[@bertone122]

Już za sam tytuł filmu łapa w górę :D hamulec ręczny powinien być uruchamiany przy pomocy urządzeń mechanicznych bo ręczny jest równocześnie hamulcem awaryjnym

[@TermiFNFAL]

Od kiedy pracuję w zawodzie jako elektryk samochodowy to jestem tego samego zdania. Hamulec ręczny jest hamulcem awaryjnym i też z nazwy. Hamulec awaryjny, jak jego nazwa wskazuje ma być awaryjny i działać niezależnie. Czyli wszystko inne może paść, akumulator się rozłączyć/rozładować to powinna być zwyczajna wajcha mechaniczna, połączona bezpośrednio linkami z hamulcami. Ile to było takich awarii, że ręczny się sam zaciągnął w czasie jazdy bo elektronika zgłupiała? Czy albo w ogóle nie działał ten ręczny? Pokusiłbym się nawet o powiedzenie, że ten wynalazek jest wręcz niebezpieczny. W życiu bym sobie nie kupił auta z elektrycznym ręcznym. Ruszanie od górkę czy na nierównościach jest sporo utrudnione (owszem jest system automatycznego spuszczania w niektórych przypadkach). Ale ja robię coś ze zwykłą wajchą jeszcze innego - często sprawdzam jak ślisko jest podciągając ręczny i wsłuchując się, czy się koła zablokują czy nie. Tego nie da się zrobić z elektrycznym, bo te w większości przypadków działają zero jedynkowo i to jest największa ich wada.

[@marcinsud]

Podczas korzystania z elektrycznego ręcznego jak najbardziej siła hamowania jest regulowana, ale nie przez kierowcę a system ABS. W przepisach nie ma słowa o tym, że hamulec ma mieć ręcznie regulowaną siłę hamowania, więc właściwie każdy samochód z elektrycznym ręcznym spełnia warunki z przepisów.

[@grzegorzstanowski3584]

Uśmiałem się oglądając ten odcinek

[@jezuschrystus.onlycash]

Z badaniem czystości to nie tylko z tego względu o którym wspominałeś. Rafinerie sa najbardziej energochłonnymi przedsiębiorstwami obok hut. Następny punkt, który nie wzięto pod uwagę to wycięte pdfy, katalizatory. Wartości nox, co2 są podawane dla nowych samochodów. Nie dla 15 letnich trupów. Halas jest nie mniej szkodliwy od nox. Kominy elektrowni mają filtry i są one regularnie kontrolowane. Takie badania można sobie w dudę wsadzic kiedy nie ma podanej metodologi.

[@bartekdruzbiak]

W Citroen C5 X7 mam hamulec awaryjny z regulowaną intensywnością hamowania. Są dwa stopnie siły jednak nie sprawdzałem szczerze mówiąc czy załączy się w czasie jazdy🤔

[@100szek]

nie prawda. mamy mozliwosc regulacji sily dzialania hamulca recznego elektrycznego. Wiekszosc przynajmniej ma mozliwosc 2 stopniowa. Pierwsze nacisniecie - zaciska hamulec; drugie nacisniecie - zaciska mocniej. Takze wszystko jest zgodne z prawem. (Mocniejsze zacisniecie jest mozliwe tez przez dluzsze przytrzymanie przycisku.)

[@MotoPRawda]

Dzisiaj tak.

[@100szek]

@@MotoPRawda moje auto ma 13 lat i ma taki ficzer :D takze nie tylko dzisiaj ;)

[@radekp5092]

Możesz sprawdzić jak wygląda sprawa z fartuchami przeciw błotnymi, prawdopodobnie tak samo.

[@gaszalottii]

Podobne różne dla każdej gminy, strefy, naklejki, karty itp., istnieją w każdej gminie już dziś i są fundowane za nasze pieniądze przez urzędników którzy realizują każdy na swoją modłę ustawę o odpadach.

[@radosawkusiuk2715]

A da się "awaryjnie" podczas jazdy zatrzymać pojazd?? Chyba między innymi do tego też miał służyć ręczny, w założeniu. Bo gdy uszkodzi się przewód hamulcowy etc... czym mamy się ratować??? Konwencjonalny hamulec na linkę zawsze mógł nas jakoś zatrzymać.